Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402

ISSN 1405-7743 FI-UNAM

(artículo arbitrado)

Evaluación de pavimentos y decisiones de conservación con base en

sistemas de inferencia difusos
Pavement Evaluation and Maintenance Decisions Based on Fuzzy Inference
Systems

Beltrán-Calvo Gloria Inés Romo-Organista Miguel Pedro

Facultad de Ingeniería Instituto de Ingeniería
Universidad Nacional de Colombia Universidad Nacional Autónoma de México
Correos: gibeltranc@unal.edu.co; gbeltranc@iingen.unam.mx. Correo: mromo@pumas.iingen.unam.mx.

Información del artículo: recibido: noviembre de 2012, aceptado: marzo de 2013

Resumen

Las decisiones de conservación y la vida remanente de pavimentos en servi-

cio, dependen en buena parte de la condición estructural que exhiben duran-
Descriptores:
te su operación. Con el ánimo de proveer una metodología que permita
caracterizar el pavimento de manera rápida, con los niveles de detalle que se ‡ SDYLPHQWRVIOH[LEOHV
deseen, en este trabajo se plantean tres sistemas basados en la lógica difusa, ‡ GHWHULRUR
para inferir la condición de rigidez y deterioro, así como las decisiones de ‡ ULJLGH]
Œ˜—œŽ›ŸŠŒ’à—ǯȱŠ›ŠȱŽœ˜œȱꗎœǰȱœŽȱž’•’£Š›˜—ȱŠ˜œȱŽȱŠžœŒž•ŠŒ’à—ȱ—˜ȱŽœ›žŒ- ‡ OyJLFDGLIXVD
tiva registrados en sistemas de pavimento de tres y cuatro capas, incluyendo ‡ VLVWHPDVGHLQIHUHQFLD
estructuras tradicionales y estructuras invertidas (con capa de sub-base rigi-
dizada). Las bases de datos incluyen información sobre magnitud y severi-
dad de daños estructurales y parámetros e indicadores de rigidez, derivados
Žȱ™›žŽ‹ŠœȱŽȱŽĚŽ¡’à—ȱ™˜›ȱ’–™ŠŒ˜ǯ Los sistemas desarrollados, permitie-
ron integrar directamente en la caracterización estructural de los pavimen-
tos, tanto el conocimiento y criterios de expertos, como las variables de
carácter subjetivo y cualitativo, que se utilizan comúnmente para describir
los niveles de severidad del deterioro. Asimismo, permitieron expresar los
›Žœž•Š˜œȱ–Ž’Š—Žȱ™Š•Š‹›Šœȱ˜ȱŠ“Ž’Ÿ˜œȱŒžŠ—’ęŒŠ˜›ŽœȱŽ•ȱ•Ž—žŠ“ŽǰȱŠŒ’•’-
tando su interpretación y comprensión. En virtud de los resultados alcanza-
dos, resulta razonable concluir que los sistemas propuestos pueden
ž’•’£Š›œŽȱ Œ˜—ȱ Œ˜—ꊗ£Šȱ ™Š›Šȱ ŽŸŠ•žŠŒ’˜—Žœȱ ›¤™’Šœȱ ¢ȱ ˜–Šȱ Žȱ ŽŒ’œ’˜—Žœȱ Šȱ
nivel global o detallado en corredores viales.
 Evaluación de pavimentos y decisiones de conservación con base en sistemas de inferencia difusos

Abstract

The remaining service life and maintenance decisions of existing pavements are
‘’‘•¢ȱŽ™Ž—Ž—ȱ˜—ȱœ’ě—ŽœœȱŠ—ȱŽŽ›’˜›Š’˜—ȱŒ˜—’’˜—œȱ‘›˜ž‘˜žȱ‘Ž’›ȱ˜™Ž›Š-
Keywords:
tion. A non-conventional fuzzy logic based methodology is proposed in this work to
Š›Žœœȱ‘Žȱœ’ě—ŽœœȬŽŽ›’˜›Š’˜—ȱŒ˜—’’˜—ȱŠ—ȱŒ˜—œŽ›ŸŠ’˜—ȱŽŒ’œ’˜—œǰȱ‹¢ȱ–ŽŠ—œȱ˜ȱ ‡ flexible pavements
three Fuzzy Inference Systems. Analysis were conducted using a database gathered ‡ deterioration
›˜–ȱꎕȱŽœœȱ™Ž›˜›–Žȱ˜—ȱ‘›ŽŽȱŠ—ȱ˜ž›ȱ•Š¢Ž›ȱ™ŠŸŽ–Ž—ȱœ¢œŽ–œǰȱ‘Šȱ’—Œ•žŽȱ ‡ stiffness
›Š’’˜—Š•ȱ •Š¢Ž›ȱ œ›žŒž›’—ȱ Š—ȱ ™ŠŸŽ–Ž—œȱ ‘ŠŸ’—ȱ Šȱ œž‹‹ŠœŽȱ œ’쎛ȱ ‘Š—ȱ ‘Ž’›ȱ ‡ fuzzy logic
›Š—ž•Š›ȱ‹ŠœŽǯȱ—˜›–Š’˜—ȱŠ‹˜žȱ•Š¢Ž›ȱ‘’Œ”—ŽœœŽœǰȱ–Š—’žŽȱŠ—ȱœŽŸŽ›’¢ȱ˜ȱœ›žŒ- ‡ inference systems
ž›Š•ȱ’œ›ŽœœŽœǰȱŠ—ȱ™Š›Š–ŽŽ›œȱŠ—ȱ’—’ŒŠ˜›œȱŽ›’ŸŽȱ›˜–ȱŽĚŽŒ’˜—ȱŽœ’—ȱ‹¢ȱ
’–™ž•œŽȱ•˜ŠȱŽŸ’ŒŽœȱ Ž›ŽȱžœŽǯȱ‘ŽȱŽŸŽ•˜™Žȱœ¢œŽ–œǰȱŠ••˜ Žȱ›Ž™›ŽœŽ—’—ȱŽ¡™Ž›ȱ
”—˜ •ŽŽȱŠ—ȱ•’—ž’œ’ŒȱŸŠ›’Š‹•Žœȱ˜ȱœž‹“ŽŒ’ŸŽȱŠ—ȱšžŠ•’Š’ŸŽȱ—Šž›ŽǰȱŒ˜––˜—•¢ȱ
used to describe the severity levels of deterioration; thus they can be involved into
œ›žŒž›Š•ȱŒ‘Š›ŠŒŽ›’£Š’˜—ȱ˜ȱ™ŠŸŽ–Ž—œǯȱŽœž•œȱ Ž›ŽȱŠ•œ˜ȱŽ¡™›ŽœœŽȱ•’—ž’œ’ŒŠ••¢ǰȱ
to facilitate their interpretation and understanding. Based on the high quality of
›Žœž•œȱ˜‹Š’—Žǰȱ’ȱœŽŽ–œȱ›ŽŠœ˜—Š‹•Žȱ˜ȱŒ˜—Œ•žŽȱ‘Šȱ‘Žȱ™›˜™˜œŽȱœ¢œŽ–œȱŒ˜ž•ȱ‹Žȱ
žœŽȱŒ˜—ꍮ—•¢ȱ˜›ȱŠœœŽœœ’—ȱŠ—ȱ–Š”’—ȱŽŒ’œ’˜—œȱŠ‹˜žȱ™ŠŸŽ–Ž—ȱŒ˜—œŽ›ŸŠ’˜—ǰȱ
with low computational cost.

Introducción Se propone la aplicación de tres sistemas de inferencia

Tradicionalmente, en la toma de decisiones asociadas
con la conservación de pavimentos en servicio, inter-
viene la intuición y experiencia humana, cuya subjetivi-
dad está expuesta a muchos factores de incertidumbre.
Hoy en día se hace necesario acudir a técnicas y herra-
mientas que puedan asistir y optimizar el proceso, dada
la gran cantidad de factores a tener en cuenta (análisis
multicriterio), la diversidad de alternativas de solución
que existen, el costo de los errores que se puedan come-
ter y la rapidez que se requiere en las decisiones.
En el ámbito internacional, se ha mostrado cierto inte-
rés en la aplicación de metodologías no convencionales
basadas en experiencias exitosas desarrolladas en el
ŒŠ–™˜ȱŽȱ•Šȱ’—Ž•’Ž—Œ’ŠȱŠ›’ęŒ’Š•ǯȱ•ž—˜œȱŽ“Ž–™•˜œȱŽȱ
ello se reportan en los estudios de Sundin y Braban
(2001), Williams et al. (2004), Yella et al. (2006) y Sandra
et al. (2007).
En este trabajo se abordan las herramientas de la lógica
difusa para el manejo de variables subjetivas, como la
condición del pavimento (mala, regular, buena) o varia-
bles lingüísticas como las recomendaciones de conser-
vación (reconstrucción, refuerzo, etcétera). Se busca
combinar las capacidades de las herramientas de cóm-
puto y la información técnica disponible, con los recur-
sos intelectuales y experiencia de especialistas, de
modo que estos últimos queden automatizados y pue-
dan utilizarse en la toma de decisiones de conservación
en casos posteriores.
difusos, desarrollados a partir de datos de auscultación
no destructiva, para un caso de estudio seleccionado.
Con ellos se pretende ofrecer una metodología capaz de
inferir la condición de rigidez y deterioro, así como las
acciones de conservación necesarias en sectores con de-
ꌒŽ—Œ’Šȱ Žœ›žŒž›Š•Dzȱ œŽȱ Ž—’Ž—Žȱ šžŽȱ ŒžŠ•šž’Ž›ȱ ŠŒŒ’à—ȱ
que se proponga en ese sentido, mejora simultánea-
–Ž—Žȱ•ŠœȱŽęŒ’Ž—Œ’Šœȱȱž—Œ’˜—Š•ŽœȱšžŽȱ™žŽŠ—ȱŽ¡’œ’›ǯ
Con el ánimo de lograr soluciones buenas, razonables y
rápidas, se hace especial hincapié en el diseño y la co-
rrespondiente validación de los tres sistemas. Se espera
šžŽȱ•˜œȱ›Žœž•Š˜œȱ›ŽĚŽ“Ž—ȱŽȱ–Š—Ž›ŠȱŒ˜—ꊋ•Žȱ•Šœȱ›Žœ-
puestas, el comportamiento y el desempeño real del
pavimento, y que además permita caracterizar rápida-
mente un corredor vial, con los niveles de detalle que se
requieran: punto a punto o globales por sector.
Fundamentos de Lógica Difusa
La lógica no formal da cabida a conceptos poco claros o
difusos de naturaleza abstracta e imprecisa para descri-
bir ciertos atributos de un sistema o fenómeno. Por
ejemplo, la temperatura, si bien puede expresarse en el
dominio de los números reales, es muy común expre-
sarla con atributos como alta, media o baja. La lógica
difusa (LD) provee un marco para el manejo de informa-
ción cualitativa que tiene implícito algún grado de in-
certidumbre y subjetividad de manera que pueda
formularse matemáticamente y procesarse en medios

392 Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402 ISSN 1405-7743 FI-UNAM
 Beltrán-Calvo Gloria Inés, Romo-Organista Miguel Pedro
computacionales de forma similar al razonamiento hu-
mano.
Zadeh (1965) introdujo inicialmente el concepto de
que los términos que describen atributos de una varia-
ble, pueden expresarse mediante conjuntos difusos.
ŠŠȱž—˜ȱŽȱŽœ˜œȱ·›–’—˜œȱŽœ¤ȱŽę—’˜ȱ™˜›ȱž—ȱ’—Ž›-
valo de valores reales y cada valor tiene asociado un
grado de verdad o de pertenencia a su respectivo con-
junto. El grado de pertenencia a un conjunto se expresa
como un continuo de números reales que pueden to-
mar valores entre cero y uno, creando una transición
gradual entre la no pertenencia (cero) y la pertenencia
total (uno).
Lo anterior se puede generalizar mediante una función
de la forma μmf (x), ˜—ŽȱΐȱŽœȱŽ•ȱ›Š˜ȱŽȱ™Ž›Ž—Ž—Œ’ŠDzȱ
mf el nombre de la función de pertenencia y x los posi-
bles valores que toma la variable representada.
Las funciones de pertenencia pueden plantearse en
forma triangular, trapezoidal o gaussiana, entre otras, y
la primera es la de mayor simplicidad computacional.
ŠȱœŽ•ŽŒŒ’à—ȱŽȱ•Šȱ–Ž“˜›ȱ›Ž™›ŽœŽ—ŠŒ’à—ȱ¢ȱ•ŠȱŽę—’Œ’à—ȱ
de los valores que pueden tomar las funciones de perte-
nencia, depende en principio de la experiencia y el co-
nocimiento de la variable que se esté analizando.
—ȱ•Šȱꐞ›ŠȱŗȱœŽȱ’•žœ›Šȱž—ȱŽ“Ž–™•˜ȱŽȱ•Šȱ›Ž™›ŽœŽ—Š-
ción difusa de la variable “% de área afectada por grie-
ŠœȄǰȱŒ˜—ȱŽ•ȱ›Žœ™ŽŒ’Ÿ˜ȱŒ˜—“ž—˜ȱŽȱ·›–’—˜œȱŠœ˜Œ’Š˜œDzȱ
el eje horizontal representa el dominio físico de valores
numéricos para las diferentes categorías de la variable.
)LJXUD5HSUHVHQWDFLyQGLIXVDGHXQDYDULDEOH
La interpretación de las funciones de pertenencia pue-
de describirse de la siguiente forma: cuando el área con
grietas es cero, existe una pertenencia 1 o total a la con-
dición adecuada (μadecuada (0%) = 1). En la medida en que
el área agrietada aumenta hacia 5%, la pertenencia a la
condición adecuada va disminuyendo gradualmente
hasta alcanzar un valor nulo (μadecuada (5%) = 0).
Se observa que las funciones de pertenencia pue-
den traslaparse de modo que, algunos valores del do-
minio pueden estar asociados a dos atributos dife-
rentes, con cierto grado de pertenencia a cada uno de
Ž••˜œDzȱ Ž—ȱ Žœ˜œȱ ŒŠœ˜œǰȱ œŽȱ Ž—Ž›Š—ȱ Œ˜—’Œ’˜—Žœȱ ’—Ž›–Ž-
Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402 ISSN 1405-7743 FI-UNAM
dias como serían, medianamente ligera y mediana-
mente severa, entre otras.
Los conjuntos difusos pueden articularse mediante re-
glas de inferencia, estructuradas con premisas y conse-
cuencias del tipo SI … Y / O … ENTONCES … (p. e. SI
el agrietamiento O la deformación es ligera ENTON-
CES la condición es buena). La consecuencia de cada
regla se expresa igualmente en términos difusos, cuyas
categorías, funciones de pertenencia y dominio físico se
Ž‹Ž—ȱŽę—’›ȱ™›ŽŸ’Š–Ž—Žǯ
Para representar el operador lógico O entre las pre-
misas, se introduce una operación básica de unión entre
conjuntos difusos, generando la agregación o implica-
ción máxima (máx) entre ellos. Por su parte, el opera-
dor Y entre dos premisas, implica la intersección entre
conjuntos difusos, generando la agregación mínima
(mín).
En problemas donde las soluciones dependen de
muchas variables que poseen diversos atributos, se
pueden plantear sistemas de inferencia difusos (SID), los
cuales tienen la capacidad de procesar simultáneamen-
te, múltiples reglas de premisas y consecuencias.
Para este trabajo, se emplea el sistema propuesto
por Mandami y Assilian (1975), compuesto por:
a) la base de datos que contiene los términos asociados
Šȱ•ŠœȱŸŠ›’Š‹•ŽœȱŽȱŽ—›ŠŠDzȱ
‹ǼȱȱȱŽ•ȱ›ž™˜ȱŽȱ›Ž•ŠœȱšžŽȱŠ›’Œž•Š—ȱ•ŠœȱŸŠ›’Š‹•ŽœDzȱ
ŒǼȱȱȱ•Šȱ ’—Ž›Š£ȱ Žȱ ȃ’žœ’ęŒŠŒ’à—Ȅȱ ˜—Žȱ ŒŠŠȱ ŸŠ›’Š‹•Žȱ
de entrada y los componentes de cada regla se ex-
™›ŽœŠ—ȱŒ˜–˜ȱŒ˜—“ž—˜œȱ’žœ˜œDzȱ
d) el mecanismo de inferencia que permite llegar a una
Œ˜—œŽŒžŽ—Œ’Šȱ›Š£˜—Š‹•ŽDzȱ
e) la salida del sistema de inferencia conformada por
la agregación de las consecuencias de todas las reglas
šžŽȱœŽȱŠŒ’ŸŠ—ȱœ’–ž•¤—ŽŠ–Ž—ŽȱŽ—ȱŽ•ȱœ’œŽ–ŠDzȱ
Ǽȱȱȱ•Šȱ’—Ž›Š£ȱŽȱȃŽœ’žœ’ęŒŠŒ’à—Ȅȱ™Š›Šȱ˜‹Ž—Ž›ȱž—ȱ
escalar que represente el conjunto difuso en la
salida.
Caso aplicado
Se seleccionó un tramo vial de 28 km de longitud (del
K112 al K140), el cual posee los sistemas de pavimento
’•žœ›Š˜œȱŽ—ȱ•Šȱꐞ›ŠȱŘǯȱŠȱ–Š¢˜›ȱ™Š›ŽȱŽ•ȱ Œ˜››Ž˜›ȱ
posee un sistema de cuatro capas con estructura inver-
tida, donde la sub-base presenta mayor rigidez respec-
to a la capa de base. En la zona intermedia existe un
sistema de tres capas, donde la rigidez decrece con la
profundidad.
393
 Evaluación de pavimentos y decisiones de conservación con base en sistemas de inferencia difusos

)LJXUD6LVWHPDVHVWUXFWXUDOHVHQHO
FRUUHGRUDQDOL]DGR

La base de datos para este estudio se conformó con in-
formación recopilada en campo mediante auscultación
no destructiva (ND), incluyendo la medición del deterio-
ro estructural y pruebas para evaluar la rigidez del pa-
vimento.
La medición del deterioro estructural para el corredor es-
ž’Š˜ǰȱ ™Ž›–’’àȱ ’Ž—’ęŒŠ›ȱ •Šȱ –Š—’žǰȱ œŽŸŽ›’Šȱ ¢ȱ
ž‹’ŒŠŒ’à—ȱŽȱ•˜œȱŠÛ˜œȱ™›ŽœŽ—ŽœDzȱœŽȱ’œ™˜—ŽȱŽȱ›Ž’œ›˜œȱ
de fenómenos de rotura, como son grietas por fatiga y
baches abiertos o reparados, y registros de la profundi-
dad de roderas o deformaciones permanentes acumula-
das en las huellas de circulación de los vehículos.
En cuanto a la evaluación de la rigidez de las capas que
componen el pavimento, se cuenta con registros de 280
™›žŽ‹Šœȱ—˜ȱŽœ›žŒ’ŸŠœȱŽȱŽĚŽ¡’à—ȱ™˜›ȱ’–™ŠŒ˜ǯȱœŠœȱ
pruebas intentan simular el efecto del paso de un vehícu-
lo, midiendo la respuesta de desplazamientos verticales
’—œŠ—¤—Ž˜œȱŽ—Ž›Š˜œDzȱœŽȱ‘ŠȱŽ—Œ˜—›Š˜ȱšžŽȱ•Šȱ–Š—’-
tud y forma de los desplazamientos, se encuentran fuer-
temente asociadas con la rigidez de las capas.
La simulación se ha logrado de manera satisfactoria
con equipos de carga pesada, como el Falling Weight De-
̎Œ˜–ŽŽ› (FWD) o el
ŽŠŸ¢ȱ Ž’‘ȱ ŽĚŽŒ˜–ŽŽ›ȱ cado en el sitio de aplicación de la carga, y los índices
(HWD). Estos equipos aplican un impulso de carga
Œ˜—›˜•ŠŠȱŽ—ȱ•Šȱœž™Ž›ęŒ’ŽǰȱŒž¢Šȱ–Š—’žȱŸŠ›ÇŠȱŽ—›Žȱ
Ŗǯŝȱ¢ȱŗŜȱ˜—ȱŽ—ȱŽ•ȱȱ¢ȱŽ—›ŽȱŘǯŝȱ¢ȱŘŚǯśȱ˜—ȱŽ—ȱŽ•ȱ
Dzȱ DŖǯř, D0.6 y D0.9ȱœ˜—ȱ•ŠœȱŽĚŽ¡’˜—Žœȱ–Ž’ŠœȱŠȱŖǯřǰȱŖǯŜȱ¢ȱŖǯşȱ
la idea es reproducir la carga representativa de los vehí-
culos pesados que circulan por una vía. La carga se
aplica en caída libre sobre una placa circular, la cual
puede ser rígida o segmentada, dependiendo del
equipo empleado.
—ȱ•Šȱꐞ›ŠȱřȱœŽȱ’•žœ›ŠȱŽ•ȱŠ››Ž•˜ȱŽ–™•ŽŠ˜ȱ™Š›ŠȱŽ•ȱ
›Ž’œ›˜ȱŽȱŽĚŽ¡’˜—ŽœȱŽ—ȱŽ•ȱŒŠœ˜ȱŽȱŽœž’˜ǯȱŽ’Š—Žȱ
7 sensores localizados a diferentes distancias del eje de
Š™•’ŒŠŒ’à—ȱ Žȱ ŒŠ›Šǰȱ œŽȱ –’’Ž›˜—ȱ •Šœȱ ŽĚŽ¡’˜—Žœȱ (D1,
D2,..., D7Ǽǰȱ•ŠœȱŒžŠ•ŽœȱŽę—Ž—ȱŽ•ȱ™Ž›ę•ȱŽȱŽœ™•Š£Š–’Ž—-
tos ˜ȱŒžŽ—ŒŠȱŽȱŽĚŽ¡’à—.
El propósito principal de estas pruebas es estimar
los módulos elásticos de las capas de pavimento. Para
el caso que nos ocupa, se cuenta con valores de módu-
los estimados mediante técnicas de cálculo inverso, uti-
lizando una aproximación con redes neuronales
Š›’ęŒ’Š•ŽœȱǻŽ•›¤—ȱ¢ȱ˜–˜ǰȱŘŖŗŗǼǯ
Por otro lado, existen diversas propuestas para esta-
blecer indicadores de la capacidad estructural de un
™ŠŸ’–Ž—˜ȱ Œ˜—ȱ ‹ŠœŽȱ Ž—ȱ •Šœȱ ŒžŽ—ŒŠœȱ Žȱ ŽĚŽ¡’à—ȱ ǻŠ-
rrantes et al., 2008, Horak y Emery 2006, Orozco 2005 y
Zárate y Lucero 2009). Para este trabajo, se consideran
•ŠȱŽĚŽ¡’à—ȱ–¤¡’–Šǰȱ–¤¡ǰȱ›Ž’œ›ŠŠȱŽ—ȱŽ•ȱœŽ—œ˜›ȱž‹’-
de forma propuestos por Horak y Emery (2006), deter-
minados mediante las siguientes expresiones, donde
m respectivamente del eje de carga.

)LJXUD3UXHED
GHGHIOH[LyQSRU
LPSDFWR\FXHQFD
GHGHIOH[LyQ

394 Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402 ISSN 1405-7743 FI-UNAM
 Beltrán-Calvo Gloria Inés, Romo-Organista Miguel Pedro

Ȋȱȱȱƽȱmáx – DŖǯř, asociado con la rigidez de las capas
de rodadura y base.
ȊȱȱȱƽȱŖǯřȱ– D0.6, relacionado con la rigidez de la capa
de sub-base.
Ȋȱȱȱƽȱ0.6 – D0.9, indicador de rigidez de las capas in-
feriores.
Planteamiento de sistemas difusos para inferir la
condición y las soluciones
Con el ánimo de caracterizar el pavimento desde los en-
˜›Š”ȱ¢ȱ–Ž›¢ǰȱŘŖŖŜǼǯ
foques de rigidez y de deterioro estructural, así como
’Ž—’ęŒŠ›ȱ •Šœȱ ™˜œ’‹•Žœȱ soluciones de conservación en
sectores con problemas, se diseñaron tres sistemas de in-
ferencia difusosȱǻǼǯȱ•ȱ’œŽÛ˜ȱŒ˜–™›Ž—Žȱ•ŠȱŽę—’Œ’à—ȱ
de las variables de entrada–salida, su representación
’žœŠȱ¢ȱ•ŠȱŽę—’Œ’à—ȱŽȱ•Šœȱ›Ž•ŠœȱŽȱ’—Ž›Ž—Œ’ŠȱšžŽȱ•Šœȱ
articulan y relacionan.
'LVHxRGHOVLVWHPDSDUDHYDOXDUODULJLGH]6,'ULJLGH])
Las variables de entrada seleccionadas para este siste-
–Šȱœ˜—ȱ•˜œȱ–àž•˜œȱŽȱŒŠ™ŠȱŗǰȱŘǰȱřǰȱ’—’ŒŠ˜œȱŽ—ȱ•Šȱ
ꐞ›Šȱřǰȱ¢ȱ•˜œȱǗ’ŒŽœȱ–¤¡ǰȱȱ¢ȱ, pues proveen
conceptos que se complementan y contribuyen a identi-
ꌊ›ȱ•ŠœȱŒŠ™ŠœȱšžŽȱ™›ŽœŽ—Š—ȱŽęŒ’Ž—Œ’ŠœȱŽœ›žŒž›Š•Žœ.
Š›ŠȱŽ•ȱŒŠœ˜ȱŽȱŽœž’˜ǰȱ•ŠœȱŒŠ™Šœȱ’—Ž›’˜›Žœȱ›ŽĚŽ“Š—ȱŠ•Šȱ
Œ˜–™ŽŽ—Œ’ŠȱŽœ›žŒž›Š•Dzȱ™˜›ȱŽ••˜ǰȱ•˜œȱǗ’ŒŽœȱ¢ȱ™Š›¤–Ž-
tros asociados a dichas capas no se consideraron para el
diseño del sistema.
Los módulos de capa se discriminaron en las cate-
˜›ÇŠœȱ ‹Š“˜ǰȱ –Ž’˜ȱ ¢ȱ Š•˜Dzȱ •Šȱ –¤¡ȱ œŽȱ ŒŠŠ•˜àȱ Œ˜–˜ȱ
‹žŽ—ŠǰȱŽ—ȱ›’Žœ˜ǰȱ›ŠŸŽȱ¢ȱœŽŸŽ›ŠDzȱ•˜œȱǗ’ŒŽœȱȱ¢ȱȱ
œŽȱŒ•Šœ’ęŒŠ›˜—ȱŒ˜–˜ȱ‹žŽ—˜ǰȱŽ—ȱ›’Žœ˜ȱ¢ȱ›ŠŸŽǯȱŠȱ›Ž™›Ž-
sentación difusa de cada categoría se basó en el conoci-
–’Ž—˜ȱ ¢ȱ Œ›’Ž›’˜ȱ Žȱ Ž¡™Ž›˜œȱ ǻȱ —Œǯȱ ¢ȱ ȱ
˜—œž•Š—œǰȱŘŖŖŚDzȱ
Como producto de las posibles combinaciones de
variables de entrada, se establecieron categorías que
ŒŠ•’ęŒŠ—ȱ •Šȱ ›’’Ž£ȱ Šȱ •Šȱ œŠ•’Šȱ Ž•ȱ œ’œŽ–ŠDZȱ ™·œ’–Šǰȱ
–Š•Šǰȱ›Žž•Š›ǰȱŽ—ȱ›’Žœ˜ȱ¢ȱŠŽŒžŠŠDzȱȱ•Šœȱ˜œȱ™›’–Ž-
›ŠœȱœŽȱ’Ÿ’’Ž›˜—ȱŽ—ȱœž‹ŒŠŽ˜›ÇŠœȱ™Š›Šȱ’Ž—’ęŒŠ›ȱœ’ȱ
•ŠœȱŽęŒ’Ž—Œ’ŠœȱŠŽŒŠ—ȱ•Šȱsubbase (SB), la base granular
(BG) o solo la capa asfálticaȱ ǻǼDzȱ Žœ˜ȱ Œ˜—ȱ Ž•ȱ ę—ȱ Ž
orientar mejor las alternativas de conservación. Las
ŒŠŽ˜›ÇŠœȱœŽȱŠœ˜Œ’Š—ȱŠȱž—ŠȱŽœŒŠ•ŠȱŽȱŒŠ•’ęŒŠŒ’à—ȱšžŽȱ
ŸŠ›ÇŠȱ Žȱ Ŗȱ Šȱ ŗŖǰȱ ˜—Žȱ •Šȱ –Ž—˜›ȱ ŒŠ•’ęŒŠŒ’à—ȱ ›ŽĚŽ“Šȱ
peor condición. La correspondencia entre entradas y
salidas se estableció a través de un sistema de reglas
de inferencia basado en los criterios mostrados en la
tabla 1.

SI módulos Y SI indicadores Subcategoría Rigidez 7DEOD

&RQVLGHUDFLRQHVSDUD
ŗȱ¢ȱřȱ‹Š“˜œ Dmax severa CA y SB pésima HOVLVWHPDGHUHJODVGH
Řȱȱřȱ‹Š“˜œ MLI grave y Dmáx severa B Y SB pésima PésimaSB LQIHUHQFLDULJLGH]
řȱ‹Š“˜ MLI grave y Dmáx severa SB pésima
E1 y E2 bajos BLI grave y Dmáx severa CA y BG pésima
PésimaBG
E2 bajo BLI grave y Dmáx severa BG pésima
E1 bajo BLI grave y Dmáx severa CA pésima PésimaCA
ŗȱ¢ȱřȱ‹Š“˜œ Dmáx grave CA y SB mala
Řȱȱřȱ‹Š“˜œ MLI grave BG y SB mala MalaSB
řȱ‹Š“˜ MLI grave SB mala
E1 y E2 bajos BLI grave CA y BG mala
MalaBG
E2 bajo BLI grave BG mala
E1 bajo BLI grave CA mala MalaCA
ŗȱ¢ȱřȱ‹Š“˜œ Dmáx riesgo CA y SB regular
Řȱȱřȱ‹Š“˜œ MLI riesgo BG y SB regular
E1 y E2 bajos BLI riesgo CA y BG regular
Žž•Š›
řȱ‹Š“˜ MLI riesgo SB regular
E2 bajo BLI riesgo BG regular
E1 bajo BLI riesgo CA regular
Ninguno bajo Algún indicador severo, grave o en riesgo En riesgo ’Žœ˜
Ninguno bajo Ninguno Adecuada Adecuada
DZȱŒŠ™ŠȱŠœ¤•’ŒŠDzȱ DZȱ‹ŠœŽȱ›Š—ž•Š›DzȱDZȱœž‹Ȭ‹ŠœŽ

Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402 ISSN 1405-7743 FI-UNAM 395
 Evaluación de pavimentos y decisiones de conservación con base en sistemas de inferencia difusos

—ȱ •Šȱ ꐞ›Šȱ Śȱ œŽȱ ™›ŽœŽ—Šȱ •Šȱ Œ˜—ꐞ›ŠŒ’à—ȱ Ž•ȱ ›’˜œȱŽ—ȱ›˜£Œ˜ȱǻŘŖŖśǼȱ¢ȱȱ—Œǯȱ¢ȱȱ˜—œž•Š—œȱ
SIDrigidez diseñado con los respectivos conjuntos difusos (2004).
y funciones de pertenencia propuestos para las varia- La salida del sistema está constituida por ocho cate-
bles de entrada y de salida. gorías de deterioro que integran las posibles combina-
ciones de variables de entrada, considerando que un
pavimento puede estar afectado por deformaciones,
'LVHxRGHOVLVWHPDSDUDHYDOXDUGHWHULRUR
›˜ž›Šœȱ ˜ȱ Š–‹˜œǯȱ —ȱ •Šȱ Žę—’Œ’à—ȱ Žȱ ŽœŠœȱ ŒŠŽ˜›ÇŠœȱ
6,'GHWHULRUR
también se consideró su aplicación en la toma de deci-
Las cuatro variables de entrada consideradas para eva- siones sobre el tipo de intervención a ejecutar, pues en
luar la condición por deterioro son, las grietas, baches la práctica las acciones están sujetas a la presencia, tipo
abiertos y baches reparados, relacionados con fenómeno e intensidad del deterioro.
de rotura del pavimento y la profundidad de roderas, El sistema de reglas de inferencia que articula las
asociada con problemas de deformación. Cada tipo de entradas y las salidas del SIDdeterioro, se estableció con
ŠÛ˜ȱœŽȱŒ•Šœ’ęŒŠȱœŽø—ȱœžȱȱ’—Ž—œ’ŠǰȱŽ— adecuada, li- base en las condiciones sintetizadas en la tabla 2.
gera, media y severa, cuyos límites detonan diferentes Finalmente, las categorías de deterioro en la salida, se
—’ŸŽ•ŽœȱŽȱ’—Ž›ŸŽ—Œ’à—Dzȱ•Šȱ›Ž™›ŽœŽ—ŠŒ’à—ȱ’žœŠȱŽȱŽœ- Šœ˜Œ’Š›˜—ȱŒ˜—ȱž—ŠȱŽœŒŠ•ŠȱŽȱŒŠ•’ęŒŠŒ’à—ȱšžŽȱŸŠ›ÇŠȱŽȱŖȱǻ›˜-
tos términos y su dominio en la escala de los números tura severa) a 10 (adecuada), según se aprecia en la estruc-
›ŽŠ•ŽœǰȱœŽȱŽę—’àȱŽ—’Ž—˜ȱŽ—ȱŒžŽ—Šȱ•˜œȱŒ›’Ž›’˜œȱœžŽ- ž›Šȱꗊ•ȱŽ•ȱdeterioroȱ’œŽÛŠ˜ǰȱ’—Œ•ž’˜ȱŽ—ȱ•Šȱꐞ›Šȱśǯ

1
Pertenencia

0.5 Bajo Medio Alto

0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
E1x1000 (kg/cm2)
1
Pertenencia

0.5
Bajo Medio Alto
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
E2x1000 (kg/cm2)
1 Pes Mal Mal Mal Ries Ade
Pes Pes
Pertenencia

CA SB BG CA Reg
SB BG
Pertenencia

0.5 1
Bajo Medio Alto
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
E3x1000 (kg/cm2)
0.5
1
Pertenencia

0.5
Bueno Riesgo Grave Severo
0 0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Dmax (mm)
Rigidez
1
Pertenencia

Bueno
0.5
Riesgo Grave
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1
BLI (mm)
1
Pertenencia

Bueno
0.5
Riesgo Grave
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35 0.4
MLI (mm)

)LJXUD6LVWHPDGHLQIHUHQFLDSDUDHYDOXDUODULJLGH]

396 Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402 ISSN 1405-7743 FI-UNAM
 Beltrán-Calvo Gloria Inés, Romo-Organista Miguel Pedro

7DEOD&RQVLGHUDFLRQHVSDUDHOVLVWHPDGHUHJODVGHLQIHUHQFLDSRUGHWHULRUR

Condición
SI O por deterioro
Grietas o Baches severos Grietas y Baches medios
˜ž›ŠȱœŽŸŽ›Š
›’ŽŠœȱ¢ȱ˜Ž›Šœȱ–Ž’Šœ ŠŒ‘Žœȱ¢ȱ˜Ž›Šœȱ–Ž’Šœ
Grietas o Baches medios Grietas y Baches ligeros
Grietas medias y baches ligeros Baches medios y grietas ligeras
˜ž›Šȱ–Ž’Š
›’ŽŠœȱ¢ȱ˜Ž›Šœȱ•’Ž›Šœ ŠŒ‘Žœȱ¢ȱ˜Ž›Šœȱ•’Ž›Šœ
Grietas, baches y roderas ligeras
Grietas ligeras Grietas ligeras
Baches ligeros Baches ligeros
˜Ž›ŠœȱœŽŸŽ›Šœȱ ˜Ž›ŠœȱœŽŸŽ›Šœȱ¢ȱ›’ŽŠœȱ•’Ž›Šœ Deformación severa
˜Ž›Šœȱ–Ž’Šœȱ ˜Ž›Šœȱ–Ž’Šœȱ¢ȱȱ›’ŽŠœȱ•’Ž›Šœ Deformación media
˜Ž›Šœȱ•’Ž›Šœ Deformación ligera
Ninguno Adecuada

)LJXUD6LVWHPDGHLQIHUHQFLDGLIXVRSDUDHYDOXDUHOGHWHULRUR
1
Pertenencia

Adecuada
0.5 Ligera
Media Severa

0
0 2 4 6 8 10 12
Roderas (mm)

1
Rot Rot Gr Bch Def Def Def
Pertenencia

Sev Med Lig Lig Sev Med Lig Adec

0.5 Ligera 1
Media Severa
Adec
Pertenencia

0
0 5 10 15 20 25
Grietas (%) 0.5
Adec
1
Pertenencia

0.5 Ligera Media Severa 0

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0
0 5 10 15 20 25 Deterioro
Bache abierto (%)

1
Pertenencia

0.5 Ligera Media Severa

0
Adec
0 5 10 15 20 25
Bache reparado (%)

Diseño del sistema para inferir las soluciones

(SIDsoluciones) La salida del tercer sistema está constituida por una
ŒŠ•’ęŒŠŒ’à—ȱŽ—ȱŽœŒŠ•ŠȱŽȱŖȱŠȱŗŖŖǰȱŠœ˜Œ’ŠŠȱŠȱž—ŠȱŒ˜—’-
En este tercer sistema se integran los criterios de rigidez ción integral y a un cierto tipo de intervención sugeri-
y deterioro para lograr una caracterización que permita ˜ǯȱŠœȱŒŠ•’ęŒŠŒ’˜—Žœȱ–¤œȱŠ•Šœȱ›Ž™›ŽœŽ—Š—ȱ™ŠŸ’–Ž—˜œȱ
formular soluciones acordes con las dos condiciones. Se en excelente estado que no requieren intervención,
™•Š—ŽŠȱšžŽȱ•ŠœȱŒŠ•’ęŒŠŒ’˜—ŽœȱŽȱœŠ•’ŠȱŽ•ȱrigidez y el –’Ž—›Šœȱ •Šœȱ ŒŠ•’ęŒŠŒ’˜—Žœȱ –¤œȱ ‹Š“Šœȱ œŽȱ Šœ˜Œ’Š—ȱ Šȱ •Šœȱ
SIDdeterioro, con sus respectivos conjuntos difusos y tér- peores condiciones donde se requieren acciones de re-
minos, conformen las entradas al SIDsoluciones. construcción.

Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402 ISSN 1405-7743 FI-UNAM 397
 Evaluación de pavimentos y decisiones de conservación con base en sistemas de inferencia difusos

Šȱ Žę—’Œ’à—ȱ Žȱ ™˜œ’‹•Žœȱ œ˜•žŒ’˜—Žœȱ œŽȱ ›ŽŠ•’£àȱ Ž-
niendo en cuenta las principales acciones contempladas
Ž—ȱ•Šœȱ—˜›–ŠœȱȬȬȱŽȱ•Šȱȱ¢ȱ•Šœȱ›ŽŒ˜–Ž—Š-
ciones de experiencias exitosas en conservación de pa-
vimentos, encontradas en estudios previos a nivel local
Žȱ ’—Ž›—ŠŒ’˜—Š•ȱ ǻȱ —Œǯȱ ¢ȱ ȱ ˜—œž•Š—œȱ ǻŘŖŖŚǼDzȱ
Barrantes et al.ǰȱŘŖŖŞDzȱ˜—œŽ“˜ȱŽȱ’›ŽŒ˜›ŽœȱŽȱŠ››ŽŽ-
›ŠœȱŽȱ‹Ž›˜Š–·›’ŒŠǰȱŘŖŖŘDzȱ à–Ž£ȱet al.ǰȱŘŖŖŝDzȱ›˜£Œ˜ǰȱ
ŘŖŖśDzȱǯǯȱ›–¢ȱ˜›™œȱ˜ȱ—’—ŽŽ›œǰȱŘŖŖŗDzȱ¤›ŠŽȱ¢ȱž-
cero, 2009).
En la tabla 4 se presenta la matriz de decisiones di-
señada para generar el sistema de reglas de inferencia
en función de las posibles combinaciones de rigidez y
de deterioro.
Vale la pena recordar que las categorías SB, B y CA
Ž—ȱ•ŠœȱŒ˜—’Œ’˜—ŽœȱŽȱ›’’Ž£ȱ™·œ’–Šȱ¢ȱ–Š•Šȱ’Ž—’ęŒŠ—ȱ
œ’ȱ•ŠœȱŽęŒ’Ž—Œ’ŠœȱŠŽŒŠ—ȱŽœŽȱ•Šȱœž‹Ȭ‹ŠœŽǰȱ•Šȱ‹ŠœŽȱ˜ȱ•Šȱ
capa asfáltica. Asimismo, la categoría 1 en las interven-
ciones indica que la medida recomendada soluciona los
problemas temporalmente, pero se requiere otra medi-
da a mediano plazo.
Se recomiendan acciones de reconstrucción cuando
existen simultáneamente deterioro severo y condiciones
ȱǻŗşşřǼǯ
Žȱ ›’’Ž£ȱ ™·œ’–Šȱ Šȱ –Š•ŠDzȱ •Šœȱ ŠŒŒ’˜—Žœȱ Žȱ ›ŽžŽ›£˜ȱ œŽȱ
plantean para las combinaciones intermedias de rigidez
y deterioro y las restauraciones e intervenciones locales,
para combinaciones de menor deterioro y rigidez poco
comprometida. Adicionalmente, se incluye el monitoreo
como medida de control, en aquellos casos donde aún no
œŽȱ–Š—’ęŽœŠȱŽŽ›’˜›˜ǰȱ™Ž›˜ȱ•˜œȱ’—’ŒŠ˜›ŽœȱŽȱ›’’Ž£ȱ
›ŽĚŽ“Š—ȱŠ•ž—ŠȱŽęŒ’Ž—Œ’Šǯȱ—ȱ•Šȱꐞ›ŠȱŜȱœŽȱ–žŽœ›ŠȱŽ•ȱ
sistema de inferencia diseñado para establecer la condi-
ción estructural integral en la salida, con las respectivas
ŒŠŽ˜›ÇŠœǰȱŒŠ•’ęŒŠŒ’˜—Žœȱ¢ȱœ˜•žŒ’˜—Žœǯ
Evaluación de los SID diseñados, análisis
de resultados
Para cada conjunto de datos introducido en los SID, se
˜‹žŸ’Ž›˜—ȱŽ—ȱž—˜œȱŒžŠ—˜œȱœŽž—˜œǰȱ•ŠœȱŒŠ•’ęŒŠŒ’˜—Žœȱ
que caracterizan cada condición del pavimento con sus
términos asociados.
—ȱ•Šœȱꐞ›Šœȱŝȱ¢ȱŞȱœŽȱ’•žœ›Šȱ•ŠȱŸŠ›’ŠŒ’à—ȱŽȱ•ŠœȱŒŠ•’-
ꌊŒ’˜—Žœȱ˜‹Ž—’ŠœȱŠȱ•˜ȱ•Š›˜ȱŽ•ȱŒ˜››Ž˜›ǰȱ›Ž™›ŽœŽ—Š-
das en escala numérica y de colores. Para efectos de
visualización, se presentan las categorías globales de
›’’Ž£ȱ™·œ’–Šǰȱ–Š•Šǰȱ›Žž•Š›DzȱŽŽ›’˜›˜ȱœŽŸŽ›˜ǰȱ–Ž’˜ǰȱ
•’Ž›˜Dzȱ Œ˜—’Œ’à—ȱ ’—Ž›Š•ȱ Ž¡ŒŽ•Ž—Žǰȱ ‹žŽ—Šǰȱ ›Žž•Š›ǰȱ
mala y pésima.
Žȱ™žŽŽȱŠ™›ŽŒ’Š›ȱšžŽȱ•˜œȱŒŠ–‹’˜œȱ–¤œȱœ’—’ęŒŠ’-
Ÿ˜œȱ Ž—ȱ •Šȱ ŒŠ•’ęŒŠŒ’à—ȱ Žȱ ›’’Ž£ǰȱ Žœ¤—ȱ Žœ›ŽŒ‘Š–Ž—Žȱ
relacionados con los cambios derivados del tipo de es-
tructura (tres y cuatro capas) y con la presencia de dete-
rioro. Tales variaciones marcan diferencias de compor-
Š–’Ž—˜ǰȱšžŽȱ›Žœž•Š›˜—ȱø’•Žœȱ™Š›Šȱ’Ž—’ęŒŠ›ȱ•˜œȱ˜Œ‘˜ȱ
œŽŒ˜›Žœȱ–˜œ›Š˜œȱŽ—ȱ•Šȱꐞ›ŠȱŞDzȱŽœ˜œȱœŽŒ˜›ŽœȱœŽȱŒ˜-
rroboraron con la técnica tradicional de diferencias acu-
–ž•ŠŠœǰȱ™›˜™žŽœŠȱ™˜›ȱ•Šȱ
˜–˜ȱ™›˜žŒ˜ȱꗊ•ǰȱœŽȱŽ•Š‹˜›àȱ•ŠȱŠ‹•Šȱśǰȱ˜—ŽȱœŽȱ
consolidan elementos importantes para tomar decisio-
—ŽœDzȱœŽȱ’—Œ•ž¢Ž—ȱ•ŠœȱŒ˜—’Œ’˜—ŽœȱŽȱ›’’Ž£ǰȱŽȱŽŽ›’˜›˜ȱ
y las recomendaciones de intervención para los tramos
que actualmente se encuentran afectados por algún
daño.
Todas las acciones de conservación obtenidas me-
’Š—Žȱ•Šȱ–˜Ž•ŠŒ’à—ȱŒ˜—ȱ•˜œȱǰȱ›ŽĚŽ“Š—ȱ—ŽŒŽœ’ŠŽœȱ
acordes con la condición por deterioro y por rigidez
que exhibe el corredor. Sectores con daños severos a
medios, ameritan intervenciones mayores y aquellos

7DEOD0DWUL]GHGHFLVLyQSDUDHOVLVWHPDGHUHJODV6,'VROXFLRQHV)


  ˜ž›ŠȱœŽŸŽ›Š Deform. severa ˜ž›Šȱ–Ž’Š Deform. media Deform. ligera Grietas ligeras Baches ligeros Adeacuada

Pésima SB ŽŒ˜—œ›žŒŒ’à—ȱ˜Š•ȱǻȱǼ
ŽžŽ›£˜ȱ¢ȱ›ŽœŠ˜ȱ ŽžŽ›£˜ȱƸȱȱ
ƸȱŽŒ˜—œ›žŒŒ’à—ȱŠȱ ŽŒ˜—œ›žŒŒ’à—ȱ
Pésima B ŽŒ˜—œ›žŒŒ’à—ȱ™Š›Œ’Š•ȱǻȱȱ¢ȱ Ǽ –Ž’Š—˜ȱ™•Š£˜ȱǻȱ a mediano plazo Microcarpeta Sello + Bacheo +
ȱŗǼ ǻŗǼ ƸȱŽžŽ›£˜ȱŠȱ ŽžŽ›£˜ȱŠȱ ŽžŽ›£˜ȱ
Pésima CA ŽŒ˜—œ›žŒŒ’à—ȱœž™Ž›ęŒ’Š•ȱǻȱǼ mediano plazo mediano plazo a mediano
(MC1) (Sello1) plazo (Bach1)
Mala SB ŽŒ˜—œ›žŒŒ’à—ȱ˜Š•ȱǻȱǼ Monitoreo
ŽžŽ›£˜ȱ¢ȱ›ŽœŠ˜ȱ
Mala B ŽŒ˜—œ›žŒŒ’à—ȱ™Š›Œ’Š•ȱǻȱȱ¢ȱ Ǽ ŽžŽ›£˜ȱǻǼ (MONIT)
ǻȱ¢ȱǼ
Mala CA ŽŒ˜—œ›žŒŒ’à—ȱœž™Ž›ęŒ’Š•ȱǻȱǼ

ŽžŽ›£˜ȱ¢ȱ›ŽœŠ˜ȱ
Žž•Š› ŽžŽ›£˜ȱǻǼ Sello con o
ǻȱ¢ȱǼ Microcarpeta y Microcarpeta Ž—’ŸŽ•ŠŒ’à—ȱ
sin calafateo Bacheo (Bach)
›ŽœŠ˜ȱǻȱ¢ȱǼ (MC) •˜ŒŠ•ȱǻǼ
(Sello)
’Žœ˜ Microcarpeta y
Microcarpeta (MC)
Adecuada ›ŽœŠ˜ȱǻȱ¢ȱǼ Nada

398 Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402 ISSN 1405-7743 FI-UNAM
 Beltrán-Calvo Gloria Inés, Romo-Organista Miguel Pedro

)LJXUD6LVWHPDGHLQIHUHQFLDGLIXVR
SDUDODHYDOXDFLyQLQWHJUDO\VROXFLRQHV

)LJXUD&DUDFWHUL]DFLyQGHOFRUUHGRUD
6HJ~QODULJLGH]E6HJ~QHOGHWHULRUR

Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402 ISSN 1405-7743 FI-UNAM 399
 Evaluación de pavimentos y decisiones de conservación con base en sistemas de inferencia difusos

100 Excelente
Calificación integral

80
Bueno

60
Regular
40
Malo 5 6 7 8
20 1 2 3
4
Pésimo
é i
0
112 116 120 124 128 132 136 140 )LJXUD&DUDFWHUL]DFLyQGHODFRQGLFLyQ
Abscisa (km) HVWUXFWXUDOLQWHJUDOGHOFRUUHGRU

7DEOD6tQWHVLVGHODHYDOXDFLyQHVWUXFWXUDOHLQWHUYHQFLRQHVHQWUDPRVFRQSUREOHPDV
Subtramo
Capas Sector Del Km Al Km Rigidez Deterioro Intervención
112.1 112.2 Žž•Š› ˜ǯȱœŽŸŽ›ŠȬ–Ž’Š ŽžŽ›£˜ȱ¢ȱ›ŽœŠ˜ǰȱ™›ŽŸ’˜ȱ‹ŠŒ‘Ž˜ȱ•˜ŒŠ•
112.2 ŗŗŘǯř Žž•Š› ˜ž›Šȱ–Ž’Š Microcarpeta y fresado
1
Deform. media
ŗŗŘǯř 112.4 Žž•Š› Microcarpeta y refuerzo a mediano plazo*
Cuatro ˜ž›Šȱ–Ž’Š
115.4 115.5 ˜ž›ŠȱœŽŸŽ›Š ŽžŽ›£˜ȱ¢ȱ›ŽœŠ˜ǰȱ™›ŽŸ’˜ȱ‹ŠŒ‘Ž˜ȱ•˜ŒŠ•
Žž•Š›
2 117.7 117.9 ˜ž›ŠȱœŽŸŽ›Š ŽžŽ›£˜ȱ¢ȱ›ŽœŠ˜ǰȱ™›ŽŸ’˜ȱ‹ŠŒ‘Ž˜ȱ•˜ŒŠ•
118.7 118.8 En riesgo Deforma. media Microcarpeta
119.7 119.8 Žž•Š› Deform. ligera Ž—’ŸŽ•ŠŒ’˜—
Mala1 Deform. Media
119.8 120.0 ŽžŽ›£˜Ș
Žž•Š› ˜ž›Šȱ•’Ž›Š
120.0 120.1 Žž•Š› ˜ž›Šȱ•’Ž›Š Sello
Deform. ligera
120.1 120.2 Žž•Š› Ž••˜Dzȱ›ŽžŽ›£˜ȱŠȱ–Ž’Š—˜ȱ™•Š£˜Ș
˜ž›Šȱ•’Ž›Š
120.2 ŗŘŖǯř Mala1 ˜ž›Šȱ•’Ž›Š Ž••˜Dzȱ›ŽžŽ›£˜ȱŠȱ–Ž’Š—˜ȱ™•Š£˜
121.1 ŗŘŗǯř Mala1 a pésima1 ’Œ›˜ŒŠ›™ŽŠDzȱ›ŽžŽ›£˜ȱŠȱ–Ž’Š—˜ȱ™•Š£˜
Deforma. Ligera
ŗŘŗǯř 121.4 Mala1 ’Œ›˜ŒŠ›™ŽŠDzȱ›ŽžŽ›£˜ȱŠȱ–Ž’Š—˜ȱ™•Š£˜
122.4 122.5 Mala 1 Bacheo local, refuerzo y fresado
Tres ř ˜ž›Šȱ–Ž’Š
ŗŘřǯŘ ŗŘřǯř ’Žœ˜ Bacheo local, microcarpeta y fresado
ŠŒ‘Ž˜ȱ•˜ŒŠ•ȱ’—–Ž’Š˜Dzȱ›ŽžŽ›£˜ȱ¢ȱ›ŽœŠ˜Dzȱ›ŽŒ˜—œǯȱ
ŗŘřǯř ŗŘřǯŚ Pésima1 ˜ž›Šȱ–Ž’Š
med. plazo
ŗŘřǯŚ ŗŘřǯś Deform. media ŽžŽ›£˜
Mala1
ŗŘřǯś ŗŘřǯŜ ˜ž›Šȱ–Ž’Š ŠŒ‘Ž˜ȱ•˜ŒŠ•ȱ’—–Ž’Š˜Dzȱ›ŽžŽ›£˜ȱ¢ȱ›ŽœŠ˜
ŠŒ‘Ž˜ȱ•˜ŒŠ•ȱ’—–Ž’Š˜Dzȱ›ŽžŽ›£˜ȱ¢ȱ›ŽœŠ˜Dzȱ›ŽŒ˜—œǯȱ
ŗŘřǯŜ ŗŘřǯŝ Pésima1
˜ž›Šȱ–Ž’Š med. plazo
ŗŘřǯŞ ŗŘřǯş ŠŒ‘Ž˜ȱ•˜ŒŠ•ȱ’—–Ž’Š˜Dzȱ–’Œ›˜ŒŠ›™ŽŠȱ¢ȱ›ŽœŠ˜
’Žœ˜
124.5 124.6 Ž—’ŸŽ•ŠŒ’˜—
Deform. ligera
124.6 124.8 Mala1 a pésima1 ’Œ›˜ŒŠ›™ŽŠDzȱ›ŽžŽ›£˜ȱŠȱ–Ž’Š—˜ȱ™•Š£˜
127.8 127.9 ˜ž›Šȱ•’Ž›Š Sello
5 127.9 128.0 Žž•Š› ˜ž›Šȱ–Ž’Š ŠŒ‘Ž˜ȱ•˜ŒŠ•ȱ’—–Ž’Š˜Dzȱ–’Œ›˜ŒŠ›™ŽŠȱ¢ȱ›ŽœŠ˜
128.2 ŗŘŞǯř ˜ž›Šȱ–Ž’Š ŠŒ‘Ž˜ȱ•˜ŒŠ•ȱ’—–Ž’Š˜Dzȱ–’Œ›˜ŒŠ›™ŽŠȱ¢ȱ›ŽœŠ˜
Cuatro
6 ŗřřǯŚ ŗřřǯś Žž•Š› ˜ž›ŠȱœŽŸŽ›Š ŠŒ‘Ž˜ȱ•˜ŒŠ•ȱ’—–Ž’Š˜Dzȱ›ŽžŽ›£˜ȱ¢ȱ›ŽœŠ˜
ŗřŞǯŚ ŗřŞǯś ˜ž›Šȱ–Ž’Š ŠŒ‘Ž˜ȱ•˜ŒŠ•ȱ’—–Ž’Š˜Dzȱ–’Œ›˜ŒŠ›™ŽŠȱ¢ȱ›ŽœŠ˜
8 Žž•Š›
ŗřşǯŞ 140.0 Defor. Media Microcarpeta

6HFWRUHVDIHFWDGRVVLPXOWiQHDPHQWHSRUURWXUD\GHIRUPDFLyQ

400 Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402 ISSN 1405-7743 FI-UNAM
 Beltrán-Calvo Gloria Inés, Romo-Organista Miguel Pedro

con daños ligeros requieren soluciones de restauración, zar. Los interesados en el uso de la herramienta presen-
a menos que la rigidez se encuentre en estado malo a tada en este artículo, se remiten a Beltrán (2012).
pésimo.
•ȱœŽŒ˜›ȱřȱǻ ŗŗşǯŝȱȮȱ ŗŘśǯŗǼȱ›Žšž’Ž›Žȱ•Šȱ–Š¢˜›ȱŒŠ—-
Referencias
tidad de acciones dadas las condiciones de rigidez y de
deterioro presentes. Por el contrario, en los sectores 4 y AASHTO. Guide for Design of Pavement Structures. American
7 no se requiere intervención alguna, salvo por prácti- œœ˜Œ’Š’˜—ȱ ˜ȱ ŠŽȱ
’‘ Š¢ȱ Š—ȱ ›Š—œ™˜›Š’˜—ȱ ĜŒ’Š•œǰȱ
cas de monitoreo. Šœ‘’—˜—ǰȱǰȱŗşşřǯ
ȱ —Œǯȱ ǭȱ ȱ ˜—œž•Š—œȱ ’Ÿ’œ’˜—ǯȱ ž’Žȱ ˜›ȱ ŽŒ‘Š—’œ’ŒȬ

Conclusiones –™’›’ŒŠ•ȱŽœ’—ȱ˜ȱŽ ȱŠ—ȱŽ‘Š‹’•’ŠŽȱŠŸŽ–Ž—ȱ›žŒ-
ž›Žœǯȱ’—Š•ȱŽ™˜›ǰȱŠ’˜—Š•ȱ˜˜™Ž›Š’ŸŽȱ
’‘ Š¢ȱŽœŽŠ›Œ‘ȱ
Los tres sistemas planteados ofrecen la posibilidad de ›˜›Š–Ȭ
ǰȱǰȱǰȱŘŖŖŚǯ
involucrar las variables cualitativas del pavimento y los Š››Š—Žœȱ ǯǰȱ ˜›ÇŠȱ ǯǰȱ ’‹Š“Šȱ ǯȱ ¢ȱ ˜››Šœȱ ǯȱ ŽœŠ››˜••˜ȱ Žȱ ‘Ž››Š-
criterios de expertos directamente en los análisis, así mientas de gestión con base en la determinación de índices
como orientar las recomendaciones de conservación en ™Š›Šȱ•ŠȱŽȱ’Š•ȱŠŒ’˜—Š•ǯȱ›˜¢ŽŒ˜ȱǛȱȬȬŖŚȬŖŞǯȱŠ‹˜›Š˜›’˜ȱ
términos descriptivos.
Con base en los resultados obtenidos para el caso de
Žœž’˜ǰȱ›Žœž•Šȱ›Š£˜—Š‹•Žȱ™Ž—œŠ›ȱšžŽȱ•ŠȱŒŠ•’ęŒŠŒ’à—ȱ•˜-
grada mediante el SIDrigidez puede utilizarse de manera
Œ˜—ꊋ•Žȱ™Š›ŠȱŽę—’›ȱœŽŒ˜›Žœȱ‘˜–˜·—Ž˜œȱŽȱŒ˜–™˜›-
tamiento.
A través del SIDrigidez y el SIDdeterioroȱœŽȱ’Ž—’ęŒŠ›˜—ȱ
cuatro situaciones: sectores sin problemas, sectores con
ŠÛ˜œȱ¢ȱŽęŒ’Ž—Œ’ŠœȱŽȱ›’’Ž£ȱœ’–ž•¤—ŽŠ–Ž—ŽǰȱœŽŒ˜-
›Žœȱ ŠŽŒŠ˜œȱ œ˜•˜ȱ ™˜›ȱ ŠÛ˜œȱ ¢ȱ œŽŒ˜›Žœȱ œ˜•˜ȱ Œ˜—ȱ Žę-
Œ’Ž—Œ’Šœȱ Žȱ ›’’Ž£Dzȱ Žœ˜œȱ ø•’–˜œǰȱ ›Ž™›ŽœŽ—Š—ȱ œ’’˜œȱ
que exhiben buen desempeño bajo las condiciones ac-
tuales, pero que pueden desencadenar algún deterioro
ŠŒ’˜—Š•ȱ Žȱ ŠŽ›’Š•Žœȱ ¢ȱ ˜Ž•˜œȱ œ›žŒž›Š•Žœǰȱ Š—ȱ ˜œ·ǰȱ
˜œŠȱ’ŒŠǰȱŠ—Š––ŽǯȱŘŖŖŞǯ
Beltrán G. ŸŠ•žŠŒ’à—ȱŽœ›žŒž›Š•ȱŽȱ™ŠŸ’–Ž—˜œȱ̎¡’‹•ŽœȱŒ˜—ȱ–·˜˜œȱ
Žȱ ’—Ž•’Ž—Œ’Šȱ Š›’ęŒ’Š•ȱ ¢ȱ ŠžœŒž•ŠŒ’à—ȱ —˜ȱ Žœ›žŒ’ŸŠ, (tesis de
doctorado en ingeniería-geotecnia), Facultad de Ingeniería,
ǰȱ·¡’Œ˜ǰȱǰȱŘŖŗŘǰȱŗŜŜȱ™ǯ
Ž•›¤—ȱ ǯȱ¢ȱ˜–˜ȱǯȱœ’–ŠŒ’à—ȱŽȱ–àž•˜œȱŽ•¤œ’Œ˜œȱŽ—ȱ™ŠŸ’-
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rican Conference on Soil Mechanics and Geotechnical
Engineering. Toronto, Canada, 2011.
Consejo de Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamérica, Ca-
¤•˜˜ȱŽȱŽŽ›’˜›˜ȱŽȱ™ŠŸ’–Ž—˜œȱ̎¡’‹•Žœǰȱ˜•ŽŒŒ’à—ȱŽȱ˜-
cumentos, volumen 11, 2002
en el futuro.
En general, se obtuvieron acciones de conservación
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acordes con la condición: en los sectores con deterioro
severo a medio, el SIDsolucionesȱŠœ’—àȱŒŠ•’ęŒŠŒ’˜—ŽœȱŠœ˜-
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˜›Š”ȱǯȱ¢ȱ–Ž›¢ȱǯȱŠ••’—ȱŽ’‘ȱŽĚŽŒ˜–ŽŽ›ȱ˜ •ȱŠ›Š–Ž-
ños ligeros se plantearon soluciones de restauración,
excepto donde la rigidez se caracterizó como mala a
pésima. No se evidenció la necesidad de reconstrucción
inmediata en ningún sector. Cabe resaltar que no exis-
ten criterios rígidos para optar por alguna de las accio-
nes sugeridas y queda abierta la posibilidad para
involucrar más soluciones en el sistema diseñado.
Gracias a la capacidad de los SID para realizar rápi-
damente análisis punto a punto, se proporcionan ele-
mentos para tomar decisiones globales en cada sector y
ǯȱ¢ȱȱŠ›”Š›ȱǯȱ›’˜›’’£Š’˜—ȱ˜ȱŠŸŽ-
particulares en sitios críticos. Esto contribuye a raciona-
lizar las intervenciones y los recursos, en la práctica.
Ante este panorama, se considera que la lógica difu-
sa puede jugar un rol importante tanto en el procesa-
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conveniencia o no de la aplicación de estas herramien-
tas y el éxito que se obtenga, depende obviamente del
tipo y conocimiento del problema que se quiere anali-
Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402 ISSN 1405-7743 FI-UNAM
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Mexicano del Transporte, 2007.
ters as Analysis Tool for Pavement Structural Evaluations,
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rence, Australia, 2006.
Mamdani E. y Assilian S. An Experiment in Linguistic Synthesis
with a Fuzzy Logic Controller. Int. J. Man-machine Studies, vo-
•ž–Ž—ȱŝǰȱŗşŝśDZȱŗȬŗřǯȱ
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tivos, (tesis de doctorado en ingeniería–mecánica de suelos),
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dy. Soft Computing in Industrial Applicationsǰȱ ȱ řşǰȱ ŘŖŖŝDZȱ
265-278.
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sion Support Technologies in Pavement Management, Compu-
ter-Aided Civil and Infrastructure Engineering, volumen 16
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401
 Evaluación de pavimentos y decisiones de conservación con base en sistemas de inferencia difusos

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MS, 2001.
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Fusion Techniques in Non Destructive Testing of Pavement.
ŽœŽŠ›Œ‘ȱŽ™˜›ȱŖȬŚřşřȬŘDzȱŽœŽŠ›Œ‘ȱ›˜“ŽŒȱŖȬŚřşřǯȱŽ—Ž›ȱ˜›ȱ
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Ž¡ŠœȱŠȱ•ȱŠœ˜ǰȱǰȱŽ¡ŠœȱŽ™Š›–Ž—ȱ˜ȱ›Š—œ™˜›Š’˜—ȱǭȱ Citación estilo Chicago
Federal Highway Administration, 2004. %HOWUiQ&DOYR*ORULD,QpV0LJXHO3HGUR5RPR2UJDQLVWD(YDOXD
Ž••Šȱǯǰȱ˜ž‘Ž›¢ȱǯȱ¢ȱ ž™Šȱǯȱ›’ęŒ’Š•ȱ—Ž••’Ž—ŒŽȱŽŒ‘—’- FLyQ GH SDYLPHQWRV \ GHFLVLRQHV GH FRQVHUYDFLyQ FRQ EDVH HQ
ques for the Automatic Interpretation of Data from Non-Des- VLVWHPDVGHLQIHUHQFLDGLIXVRVIngenierta Investigaciyn y Tecnolo-
tructive Testing, Non-Destructive Testing and Condition gta;9
Monitoring. Insight, volumen 48, (número 1), 2006: 10-20.
Citación estilo ISO 690
Zadeh L. Fuzzy Sets. Information and Control, volumen 8, 1965:
řřŞȬřśřǯȱ %HOWUiQ&DOYR*,5RPR2UJDQLVWD03(YDOXDFLyQGHSDYLPHQ
WRV\GHFLVLRQHVGHFRQVHUYDFLyQFRQEDVHHQVLVWHPDVGHLQIHUHQ
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FLD GLIXVRV Ingenierta Investigaciyn y Tecnologta YROXPHQ ;9
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cano del Asfalto. ŽŸ’œŠȱ·Œ—’ŒŠȱŠœ¤•’ŒŠȱ(número 19), 2009.

Semblanza de los autores

•˜›’Šȱ—·œȱŽ•›¤—ȬŠ•Ÿ˜DZȱEs ingeniera civil (1991) y magíster en geotecnia (1999) por la
—’ŸŽ›œ’ŠȱŠŒ’˜—Š•ȱŽȱ˜•˜–‹’ŠDzȱ˜Œ˜›ŠȱŽ—ȱ’—Ž—’Ž›ÇŠȱ™˜›ȱ•Šȱ—’ŸŽ›œ’ŠȱŠ-
cional Autónoma de México (2012). Es profesora Asociada de la Facultad de Inge-
—’Ž›ÇŠȱ Žȱ •Šȱ —’ŸŽ›œ’Šȱ Žȱ ˜•˜–‹’Šȱ ŽœŽȱ Ž•ȱ ŠÛ˜ȱ ŘŖŖŖǰȱ ˜—Žȱ žŸ˜ȱ Šȱ ŒŠ›˜ȱ Ž•ȱ
laboratorio de suelos, rocas y pavimentos en el periodo 2000-2007. Sus áreas de
interés e investigación son: gestión de la infraestructura vial, materiales para carre-
teras, petrografía aplicada a la evaluación de mezclas asfálticas y agregados pé-
›Ž˜œǰȱ–·˜˜œȱŽȱŠ—¤•’œ’œȱ‹ŠœŠ˜œȱŽ—ȱ‘Ž››Š–’Ž—ŠœȱŽȱ•Šȱ’—Ž•’Ž—Œ’ŠȱŠ›’ęŒ’Š•ǰȱŽ—ȱ
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el Premio Nabor Carrillo Flores 2004-2005, Colegio de Ingenieros Civiles de Méxi-
co. Excellent Contributions Award, International Association for Computer
Methods and Advances in Geomechanics, 2005. Ha dirigido 15 tesis de doctorado,
řřȱŽȱ–ŠŽœ›ÇŠȱ¢ȱşȱŽȱ•’ŒŽ—Œ’Šž›Šȱ¢ȱŽœȱ’—ŸŽœ’Š˜›ȱ—ŠŒ’˜—Š•ȱŽ–·›’˜ǰȱ’œŽ–ŠȱŠ-
cional de Investigadores.

402 Ingeniería Investigación y Tecnología, volumen XV (número 3), julio-septiembre 2014: 391-402 ISSN 1405-7743 FI-UNAM