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DOCENTE:
Maldonado Rivera,
Arturo
FECHA:
ALUMNOS:
2019 – II
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
LABORATORIO DE INGENIERÍA MECÁNICA III
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ...................................................................................................... 3
OBJETIVOS ............................................................................................................... 4
Bombas de émbolo................................................................................................ 6
OBSERVACIONES ................................................................................................. 20
CONCLUSIONES .................................................................................................... 21
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INTRODUCCIÓN
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OBJETIVOS
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FUNDAMENTO TEÓRICO
Bombas de impulsión.
Bombas de émbolo.
Bombas de engranes.
Bombas de diafragma.
Bombas de paletas.
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Las bombas de presión límite son aquellas que impulsan el líquido solo hasta
determinada presión, a partir de la cual el caudal es cero. Estas bombas pueden
funcionar por un tiempo relativamente largo sin averías con el conducto de salida
cerrado. Existe en ellas una dependencia generalmente no lineal entre el caudal
bombeado y la presión de descarga.
Las más comunes son:
Bombas centrífugas.
Bombas de hélice
Bombas de diafragma con resorte.
Bombas de émbolo.
En estas bombas el líquido es forzado por el movimiento de uno o más pistones
ajustados a sus respectivos cilindros tal y como lo hace un compresor.
1. Mecanismo pistón-biela-manivela
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Bombas de engranes.
Hay diferentes variantes de las bombas de
engrane, pero la más común es la que se
muestra animada en la figura 3.
En un cuerpo cerrado están colocados dos
engranes acoplados de manera que la
holgura entre estos y el cuerpo sea muy
pequeña.
El accionamiento de la bomba se realiza por
un árbol acoplado a uno de los engranes y
que sale al exterior. Este engrane motriz arrastra el otro.
Los engranes al girar atrapan el líquido en el volumen de la cavidad de los
dientes en uno de los lados del cuerpo, zona de succión, y lo trasladan
confinado por las escasas holguras hacia el otro lado. En este otro lado, zona
de impulsión, el líquido es desalojado de la cavidad por la entrada del diente del
engrane conjugado, por lo que se ve obligado a salir por el conducto de
descarga.
La presión a la salida en estas bombas es también pulsante como en las
bombas de pistones, pero los pulsos de presión son en general menores en
magnitud y más frecuentes, por lo que puede decirse que tienen un bombeo
más continuo que aquellas.
Este tipo de bombas es muy utilizado para la impulsión de aceites lubricantes
en las máquinas y los sistemas de accionamiento hidráulico
Bombas de diafragma.
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Bombas de paletas.
Utilicemos el esquema de la figura 5 para la descripción de las bombas de
paletas.
Dentro de un cuerpo con una
cavidad interior cilíndrica se
encuentra un rotor giratorio
excéntrico por donde entra el
movimiento a la bomba. En este
rotor se han practicado unos
canales que albergan a paletas
deslizantes, construidas de un
material resistente a la fricción. Cada paleta es empujada por un resorte
colocado en el fondo del canal respectivo contra la superficie interior de la
cavidad del cuerpo. Este resorte elimina la holgura entre la paleta y el interior
de la bomba, con independencia de la posición del rotor, y además compensa
el desgaste que puede producirse en ellas con el uso prolongado.
Cuando el rotor excéntrico gira, los espacios entre las paletas de convierten en
cámaras que atrapan el líquido en el conducto de entrada, y lo trasladan al
conducto de salida. Observe que, debido a la excentricidad, del lado de la
entrada, la cámara se agranda con el giro y crea succión, mientras que del lado
de la salida, la cámara se reduce y obliga al líquido a salir presurizado.
En la figura 6 puede verse un animado del funcionamiento de una de estas
bombas utilizando solo dos paletas para simplificar.
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Bomba de tornillo
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2. Válvula deslizante.
3. Orificio de escape.
5. Tornillo.
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PROCEDIMIENTO
EQUIPOS UTILIZADOS
Manometros
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DATOS DE LABORATORIO
N = 600 RPM
puntos presion1(bar) presion2(bar) h(cm) t(s) NB(rpm) V(volt) I(amp) Nm(rpm)
1 0 0.2 20 62 280 115 4.4 598
2 -0.05 1 20 63 277 115 4.6 594
3 -0.08 2 20 64 273 115 4.9 589
4 -0.03 3 20 68 268 115 5.2 583
5 -0.02 4 20 74 263 115 5.6 578
6 -0.08 5 20 85 257 115 6.3 570
N = 750 RPM
puntos presion1(bar) presion2(bar) h(cm) t(s) NB(rpm) V(volt) I(amp) Nm(rpm)
1 0 0.2 20 49 351 142 4.4 751
2 -0.02 1 20 50 348 142 4.5 747
3 -0.01 2 20 52 345 142 4.8 742
4 -0.01 3 20 54 339 142 5.1 737
5 -0.01 4 20 59 336 142 5.5 732
6 -0.02 5 20 65 330 142 6.1 725
N = 900 RPM
puntos presion1(bar) presion2(bar) h(cm) t(s) NB(rpm) V(volt) I(amp) Nm(rpm)
1 0 0.2 20 40 422 168 4.3 901
2 -0.01 1 20 42 419 168 4.5 898
3 -0.02 2 20 43 414 168 4.7 893
4 -0.03 3 20 45 410 168 5.0 888
5 -0.02 4 20 48 405 168 5.4 882
6 -0.05 5 20 52 400 168 5.9 876
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CÁLCULOS Y RESOLUCIÓN
Fórmulas utilizadas:
Variación de la presión
𝛥𝑃 = 𝑃2 − 𝑃1
Caudal
𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛
𝑄𝑅 =
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜
O
𝑄𝑅 = 189.6𝐶𝑑 √∆𝐻[𝑙𝑡⁄𝑚𝑖𝑛]
Considerar: Cd = 0.57
Potencia hidráulica
𝑝𝑜𝑡ℎ = 𝑄 ∗ 𝛥𝑃
Potencia eléctrica
Considerar al cosΦ=0.85
Rendimiento de la electrobomba
𝑝𝑜𝑡ℎ
𝑛𝐺 = = 𝑛𝑚𝑒𝑐 ∗ 𝑛𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎
𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐
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RESULTADOS
N = 600 RPM
N = 750 RPM
N = 900 RPM
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p vs Q
1400 600 RPM 750 RPM 900 RPM Poly. (600 RPM )
1200
1000
Q (cm^3/s)
800
600
400
200
0
0 100 200 300 400 500 ΔP ( kPA) 600
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ΔP VS nb
60
50
40
n bomba
30 600 RPM
750 RPM
20
900 RPM
10
0
0 100 200 300 400 500 600
Δp kpa
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ΔP vs pot hidráulica
Chart Title
50000
45000
40000
potencia hidraulica
35000
30000
25000 600 RPM
20000 750 RPM
15000
900 RPM
10000
5000
0
0 100 200 300 400 500 600
Δp kpa
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OBSERVACIONES
Controlar las rpm para poder tomar los valores respectivos de los
parámetros correctamente.
Notar que la faja de motor no esté tan floja y ajustarlo hasta que las
pérdidas sean mínimas.
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CONCLUSIONES
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