003-007 Ajuste del Tren de Válvulas e Inyectores (Método de Recorrido)

Ajustar
con Inyector Accionado Mecánicamente
El procedimiento del Método de Recorrido sólo se puede usar para ajustar inyectores de tiempo fijo
PT™ (tipo D).
Quite las cubiertas de balancines y todos los componentes relacionados.

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Los motores K38 y K50 tienen marcas de ajuste de la válvula e inyector en tres lugares.

• Amortiguador de vibración
• Banco izquierdo en el volante (C)
• Banco derecho en el volante (A).

Las marcas en el amortiguador de vibración deben estar alineadas con el indicador.

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CAUTION
 Cuando use las marcas indicadoras del volante, las marcas deben comenzar con una "A", o
las válvulas e inyectores no se ajustarán correctamente y pueden causar daño a las varillas
de empuje.

Banco Derecho
La tapa del barreno del motor de arranque se debe quitar para ver las marcas.
Se debe usar el dispositivo de giro del motor que se localiza en el banco derecho del mismo, para
hacer girar el volante.

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CAUTION
Cuando use las marcas indicadoras del volante, las marcas deben comenzar con una "C", o
las válvulas e inyectores no se ajustarán correctamente y pueden causar daño a las varillas
de empuje.

Banco Izquierdo
La tapa del barreno del motor de arranque se debe quitar para ver las marcas.
Para usar el dispositivo de giro, quite el clip y empuje el eje del dispositivo hacia el volante. El
dispositivo de giro debe girarse en sentido contrario de las manecillas del reloj para hacer girar el
volante y el cigüeñal en la dirección de rotación normal.

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El siguiente es el orden de encendido para todos los motores K38.

 • 1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

NOTA : No todos los motores K50 tienen el mismo orden de encendido. Los motores tienen etiquetas en las cubiertas de
balancines y la placa de datos del motor está estampada con "ORDEN DE ENCENDIDO REVISADO".
El siguiente es el orden de encendido estándar para todos los motores K50.

• 1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

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Esta ilustración muestra el "ORDEN DE ENCENDIDO REVISADO" para los motores K50.

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La dirección de rotación normal para los motores K38 y K50 es en sentido de las manecillas del
reloj, cuando se ve el frente del motor.
"VS" representa la válvula a ser ajustada.
Ignore cualquier marca "TC" (centro superior) mientras ajusta las válvulas e inyectores.
Use un dispositivo de giro o una herramienta instalada con los tornillos del adaptador del cigüeñal
para girar el motor hasta que la marca "VS" para el "R1" (cilindro número 1 banco derecho) esté
alineado con el indicador o la marca de índice en el barreno del motor de arranque.
Determinar el cilindro que esté en posición para ajuste de válvulas:

• Las válvulas están listas para ajustarse en el cilindro que tiene todas las válvulas cerradas.
• Revise los dos cilindros mostrados en la marca "VS".

Los siguientes pasos asumen que las balancines acaban de ser instalados y no están ajustados.
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Efectúe este paso en ambos cilindros a ser revisados.

Todos los tornillos de ajuste deben estar flojos en todos los cilindros.
El tubo de empuje debe permanecer alineado.
Sostenga ambos balancines contra las crucetas. Gire los tornillos de ajuste hasta que toquen las
varillas de empuje.
Gire las contratuercas hasta que toquen los balancines. Compare la altura de los tornillos de ajuste
arriba de la contratuerca.
El cilindro que tiene los tornillos de ajuste que están casi a la misma altura está listo para ajuste de
válvulas.
NOTA : Las varillas de empuje estarán a la misma altura por arriba de la parte superior de la carcasa de balancines, en el
cilindro listo para ajuste de válvulas.

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CAUTION
Use la tabla de ajuste de válvula e inyector correcta para el motor al que se da servicio o las
partes pueden ser dañadas..
Después de identificar el cilindro con las válvulas listas para ser ajustadas, use las siguientes tablas
para la secuencia. El procedimiento y especificaciones para ajuste de las válvulas e inyectores están
después de las tablas.

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NOTA : El ajuste puede comenzar en cualquier marca de ajuste de válvula. En la ilustración, asuma que las marcas 1R-6R ó
1R-8R están alineadas y la altura del tornillo de ajuste para las válvulas en el cilindro número 1 del banco derecho están
cerradas y listas para ajustarse.
Las siguientes tablas detallan las secuencias de ajuste de cruceta, válvula e inyector.

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Tabla de Ajuste de Válvula e

Inyector PT™ (tipo D) del K38

Ajuste las Válvulas e

Válvulas Cerradas
Inyectores.

Marca de Ajuste de Válvula "VS" (L En Cilindro Número (RB -

En Cilindro Número (RB - Banco
- Banco Izquierdo) (R - Banco Banco Derecho) (LB - Banco
Derecho) (LB - Banco Izquierdo)
Derecho) Izquierdo)

1R-6R VS 1RB 1RB

6L-1L VS 6LB 6LB

Tabla de Ajuste de Válvula e
Inyector PT™ (tipo D) del K38

Ajuste las Válvulas e

Válvulas Cerradas
Inyectores.

5R-2R VS 5RB 5RB

2L-5L VS 2LB 2LB

3R-4R VS 3RB 3RB

4L-3L VS 4LB 4LB

1R-6R VS 6RB 6RB

6L-1L VS 1LB 1LB

5R-2R VS 2RB 2RB

2L-5L VS 5LB 5LB

3R-4R VS 4RB 4RB

4L-3L VS 3LB 3LB

Tabla de Ajuste de Válvula e

Inyector del K50 (tipo D)

Ajuste las Válvulas e

Válvulas Cerradas
Inyectores.

Marca de Ajuste de Válvula "VS" (L En Cilindro Número (RB -

En Cilindro Número (RB - Banco
- Banco Izquierdo) (R - Banco Banco Derecho) (LB - Banco
Derecho) (LB - Banco Izquierdo)
Derecho) Izquierdo)

1R-8R VS 1RB 1RB

1L-8L VS 1LB 1LB

3R-6R VS 3RB 3RB

3L-6R VS 3LB 3LB

2R-7R VS 7RB 7RB

2L-7L VS 7LB 7LB

4R-5R VS 5RB 5RB

4L-5L VS 5LB 5LB

1R-8R VS 8RB 8RB

1L-8L VS 8LB 8LB

 Tabla de Ajuste de Válvula e
Inyector del K50 (tipo D)

Ajuste las Válvulas e

Válvulas Cerradas
Inyectores.

3R-6R VS 6RB 6RB

3L-6L VS 6LB 6LB

2R-7R VS 2RB 2RB

2L-7L VS 2LB 2LB

4R-5R VS 4RB 4RB

4L-5L VS 4LB 4LB

Ajuste de Válvula (Ajuste Inicial)

mm in

0.69 Escape 0.027

0.36 Admisión 0.014

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NOTA : Algunos motores tienen crucetas sin guía y no requieren de ajuste.

Seleccione una laina de calibrar para la especificación correcta del juego de la válvula. Use la
herramienta de servicio, Número de Parte 3163171 (admisión) o Número de Parte 3163172
(escape). Inserte la laina de calibrar (2) entre el balancín y la cruceta.
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Debajo se describen dos métodos diferentes para establecer la tolerancia del juego de la válvula.
Puede usarse cualquiera de los dos métodos. El Método del Torquímetro ha probado ser el más
consistente.
Método del Torquímetro:
Use el torquímetro de libras-pulgada, Número de Parte 3376592. Apriete el tornillo de ajuste.
Valor de Torque: 0.68 n•m [ 6 lb-pulg. ]

Método por Laina de Calibrar:

Use un desarmador para girar el tornillo de ajuste sólo hasta que el balancín toque la laina de
calibrar.

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El tornillo de ajuste no debe girar cuando se apriete la contratuerca.

Apriete la contratuerca.
Con adaptador para torquímetro, Número de Parte 3163196 (1).
Valor de Torque: 45 n•m [ 33 lb-pie ]
Sin adaptador para torquímetro.
Valor de Torque: 60 n•m [ 44 lb-pie ]

La laina de calibrar debe deslizarse hacia atrás y hacia delante con sólo una ligera resistencia.
Intente insertar una laina de calibrar que sea 0.03 mm [0.001 in] más gruesa. El juego de la válvula
no es correcto cuando la laina de calibrar encaja.
Repita el proceso de ajuste hasta que la tolerancia sea correcta en ambas válvulas, de admisión y de
escape, en el cilindro que se ajusta.

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Método de Ajuste del Inyector del Indicador:

Ensamble las partes del juego de ajuste de válvula e inyector (3), Número de Parte 3822575, ó
equivalente.
Instale el juego de ajuste en el cilindro a ser ajustado como se muestra.
Ajuste el indicador para que la punta esté tocando la parte alta del émbolo del inyector.

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La punta no debe tocar el balancín.

Baje el indicador 12.7 mm [0.50 in] para permitir recorrido.
Fije el soporte del indicador al poste.

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WARNING
El émbolo del inyector está bajo tensión de resorte. El permitir que la herramienta deslice
puede causar lesión personal.

CAUTION
Para evitar daño al indicador, permita que el balancín regrese lentamente.

Use un actuador de balancines, Número de Parte 3375539 (izquierdo), ó Número de Parte 3822574
(derecho), ó equivalente.
Oprima la palanca hasta que el inyector baje 2 ó 3 veces. Esto removerá todo el combustible y el
aceite de la copa del inyector.

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Apriete el tornillo de ajuste hasta que el émbolo del inyector esté al fondo en la copa
Ajuste el indicador de dial a cero.
Gire el tornillo de ajuste atrás y adelante 2 ó 3 veces para confirmar el ajuste a cero.

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Afloje el tornillo de ajuste hasta que el indicador lea el recorrido especificado.

Mediciones

mm in

Recorrido del Inyector 7.811 0.3075

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El tornillo de ajuste no debe girar cuando se apriete la contratuerca.

Apriete la contratuerca.
Con adaptador para torquímetro, Número de Parte 3163196 (1).
Valor de Torque: 45 n•m [ 33 lb-pie ]

Sin adaptador para torquímetro.

Valor de Torque: 60 n•m [ 44 lb-pie ]
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WARNING
El émbolo del inyector está bajo tensión de resorte. No permita que la herramienta se deslice
o puede resultar en lesión personal.

CAUTION
Para evitar daño al indicador, permita que el balancín regrese lentamente.

Revisar el ajuste del inyector.

Use el actuador del balancín para hacer llegar al fondo el émbolo del inyector. Confirme el ajuste a
cero en el indicador.
Permita que el balancín regrese lentamente. Revisar el ajuste del inyector. Repita el proceso de
ajuste si no está dentro de especificación.
Verificación de la Especificación del Recorrido del Inyector (No-STC y CENTRY™)

mm in

7.80 MÍN. 0.307

7.82 MÁX. 0.308

Gire el motor para alinear la siguiente marca de sincronización.

Ajuste las válvulas e inyectores apropiadas.
Repita el proceso para ajustar correctamente todas las válvulas y todos los inyectores.
Si se usó el dispositivo de giro, permita que el resorte empuje el eje y libre la corona dentada.
Instale el clip.
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