SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

Programa: Descripción y funcionamiento de los componentes del vehículo

(caja de cambios)
Guía de Aprendizaje 2 – Evidencia de producto Estudio de caso:
diagnóstico de fallas en una caja de cambios

El vehículo Hyundai i10 de caja de cambios manual con 20.000 km de recorrido, presenta los
siguientes síntomas, según lo reportado por el conductor:
-“Al momento de arrancar el vehículo, es difícil meter el cambio y en ocasiones se siente que
chocan algunos componentes cuando se realiza el cambio de marchas”.
Después de realizar una inspección visual de la caja de cambios, revisar fugas y nivel de aceite, no
se encontró nada anormal.
Cuando el mecánico realizó el acompañamiento con el conductor manejando, a fin de revisar las
condiciones en que sucedían los eventos, encontró que el conductor tenía buena experiencia
conduciendo y que no tenía malos hábitos que generaran una falla.
Después, el mecánico realizó la prueba de carretera y encontró que también en movimiento era
difícil realizar el cambio en todas las marchas, incluso en reversa; luego apagó el vehículo y probó
nuevamente, moviendo la palanca en todas las marchas. Se dio cuenta que en este caso los
cambios entraban fácilmente.
Finalmente, el mecánico realizó pruebas en el pedal de embrague, para verificar su ajuste adecuado
y halló que estaba dentro de los parámetros normales del fabricante.
Con base en los síntomas mencionados, realizar lo siguiente:
a. Plantear un diagnóstico inicial con las posibles causas de falla; consultando el material de
formación y la guía de solución de problemas.
b. Justificación del diagnóstico propuesto.
Plasmar estos puntos en un documento de Word o PDF y enviar el archivo, según las
instrucciones planteadas en la Guía de Aprendizaje 2.
 R/: A. Las posibles fallas que se pueden presentar en el anterior caso de estudio puede deberse a
dos factores importantes:
1. el primero puede ser el desgaste prematuro del embrague
2. la segunda falla puede ser liquido hidráulico o cilindros pegados del embrague

R/: B. Como hablamos de un vehículo que tan solo tiene 20.000 km de recorrido es probable que
contenga desgaste prematuro en sus piezas o desajustes por lo cual se evaluara a fondo y llegar
a su solución. Las transmisiones están diseñadas para entrar cada cambio correctamente, cuando
dudan o se rehúsan a introducirse, es un aviso de que algo anda mal.

Con cajas manuales, podes notar que después de hacer el cambio, el auto se acelera, pero en
realidad no se está moviendo tan rápido como el motor está empujando. En este caso, puede que
el problema sea un embrague deteriorado u otro más grave.

EMBRAGUE

Se percibe en el momento en que se pisa a fondo el pedal, no es posible hacer el cambio o se hace
el cambio generando ruido en la caja. Por lo cual se realizará las siguiente acciones

 Mandril agarrotado en las ranuras: despegar, limpiar y aceitar.

 Disco torcido o sucio, con el asbesto pegajoso o desprendido, se debe limpiar o sustituir

SISTEMA HIDRAULICO DEL EMBRAGUE

Normalmente ocurre porque el líquido de transmisión está en niveles muy bajos o no tiene la viscosidad
adecuada. Al tardar con los cambios apropiados del aceite, este genera corrosión internamente en los
cilindros y hace que se agarrote los vástagos del cilindro.

Se cambiara el aceite y se evaluara el cilindro, se tomara la decisión si se suaviza los vástagos, o se cambia