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• Generalidades
• Tipos de pinturas
• Esquema de pintado
• Pinturas anticorrosivas
• Preparación superficial
Pinturas
Dispersión de un pigmento
finamente dividido en un vehículo
Componentes
RESINA SOLVENTES
Adherencia PIGMENTO y ADITIVOS
Impermeabilidad Protección Aplicabilidad
Color Anti-decantantes
Aplicabilidad
Dureza Anti-espumantes
Plasticidad Plastificantes
Espesor
Protección Agentes de curado
Tipos de pintura según el ligante
• al aceite
• Oleorresinosas
• Acrílicas
• Alquídicas
• Fenólicas
• Bituminosas
• de caucho clorado
• Vinílicas
• Poliuretánicas
• Epoxídicas
• Emulsionadas o base agua
Pinturas especiales
• Barnices
• Pinturas en polvo
• Pinturas altos sólidos
• Pinturas anticorrosivas
• Pinturas retardantes del fuego
• Pinturas antiincrustantes
Clasificación según el mecanismo de
formación de la película
Pinturas vinílicas
Pinturas alquídicas
• Ligante: resina alquídica + aceite secante
• Buena durabilidad en exteriores
• Secado rápido
• Compatibles con otras resinas (fenólicas,
vinílicas, etc.)
PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR EVAPORACIÓN
DE SOLVENTES
Pinturas bituminosas
Pinturas fenólicas
Pinturas epoxícas
• Dos componentes
• Secado rápido, pero la
polimerización se completa
sólo después de algunos días
• Buena resistencia al agua y
agentes químicos
• Buena resistencia mecánica
• Poca resistencia UV (no
exteriores)
PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR POLIMERIZACIÓN
Pinturas poliuretánicas
• Dos componentes: base –pigmentada o no-
y catalizador
• El polímero se forma “in situ”
• Muy resistente al agua y agentes químicos
• Secado rápido
• Algunas formulaciones: sin solventes o sin
pigmentos
• Poliuretano alifático: alta resistencia UV
• Poliuretano aromático: baja resistencia UV
PINTURAS QUE FORMAN LA PELÍCULA POR
OXIDACIÓN
Fuente: http://www.almacensanitarioquindio.com
Costos
Fondo (anticorrosiva)
Pinturas de terminación
Protección catódica
Pinturas anticorrosivas
Mecanismo de protección
Pinturas anticorrosivas
Agua y
Ácidos
Jabones oxígeno
Aceites grasos Productos
vegetales metálicos inhibidores
Óxido de separación
de plomo
plomo
Electrolitos Ácido
ácidos Fosfato fosfórico
Atmósferas Fosfato de
más hierro
industriales
soluble
• No tóxico
Pinturas anticorrosivas
Protección catódica
Zinc en polvo
• Recubrimientos ricos en zinc (sólidos: 75% a 90%)
• El pigmento metálico es anódico con respecto al
sustrato
• Equipos y estructuras en ambientes altamente
agresivos
Variables que afectan el grado de protección
Composición
Compatibilidad entre capas
Método de aplicación
Espesor total y por capa
Sistema de
pintado Adhesión
metal-pintura
Tipo de sustrato
Preparación superficial
Pretratamiento
Variables que afectan el grado de protección
Compatibilidad entre pinturas
Acabado
Fondo o
intermedia Caucho Poli-
Alquídica clorado Acrílica Epoxi uretano Vinílica
Alquídica C NR NR NR NR NR
Caucho
clorado C C C* NR NR NR
Vinílica C C C NR NR C
Limpieza química
H2SO4 y HCl:
Limpieza química
Ácido fosfórico:
Abrasivos
Arena
Granalla metálica (esféricas e irregulares)
Esferas de vidrio
Escoria de cobre
Circuito
abierto
Limpieza con chorro abrasivo
Circuito
cerrado
Limpieza con chorro abrasivo
Grado SA3: metal blanco (Color gris metálico uniforme)
Estado Estado
inicial final
Estado Estado
inicial final
Ventajas:
Se minimizan los problemas de salud por el polvo.
Se eliminan productos de corrosión solubles.
Inconveniente:
El acero empieza a oxidarse rápidamente: Uso de
inhibidores ó limpieza mecánica o chorreado antes de
pintarlas.
Chorro abrasivo en húmedo
Hidroblasting
X
FALLAS POR PROBLEMAS DE ADHESIÓN
TIPOS DE FALLA
Aspecto: burbujas o
granulaciones en la capa de
acabado
Origen
• Formación de agua condensada por cambios de temperatura
• Presencia de pequeñas burbujas de aire atrapadas por las
superficies porosas o parcialmente secas
• Pérdida de adhesión por inadecuada preparación de superficie
• Contaminación de la línea de aire comprimido (agua, grasa o
suciedad)
Ampollamiento
Representación
esquemática Tamaño variable
Ampollamiento
Prevención
• Evitar que la superficie esté mucho más fría que el ambiente para
que no haya condensación de humedad
• Preparación superficial adecuada
• Aislar superficies porosas
• Eliminar periódicamente el agua de la línea de aire comprimido y
mantener filtros en perfecto estado
• Seleccionar pinturas con adecuada adhesión y poco permeables al
vapor de agua
Reparación
ASPECTO:
Desprendimiento de
trozos de la película ya
sea desde el sustrato o
de una película de base
Desprendimiento
CAUSAS:
-Pérdida de adhesión por las
tensiones internas
- A veces, precedida de
agrietamiento o cuarteado de
la película
Cuarteado o agrietamiento
ASPECTO: cuarteado
generalizado, con
arrollamiento de la
película en las grietas y
pérdida de adhesión
Cuarteado o agrietamiento
CAUSAS:
- Espesor excesivo
- Temp. elevada superficial
- Mala calidad de la pintura
- Deterioro natural
X
Corrosión debajo de la película
ASPECTO:
Corrosión en la interfase
sustrato/película, particularmente en
poros, bordes, discontinuidades, etc.;
el ataque se produce debajo de la
película
Corrosión debajo de la película
CAUSAS:
-Pobre adhesión debido a la contaminación superficial
- Sustrato con rugosidad insuficiente
- Falta de compatibilidad con la superficie
Prevención:
Usar pinturas con alta
adhesión
Adecuada preparación
superficial
Pinturas anticorrosivas
Pérdida de brillo
Origen
• Superficies completamente secas y demasiado porosas que
absorben el ligante
• Aplicación de pintura demasiado diluida en una capa fina.
• Utilización de disolventes y catalizadores inadecuados.
• Pigmentación excesiva por inadecuada agitación
• Humedad elevada del aire y falta de aireación en el secado.
Reparación
Causas
Aplicación de la pintura con viscosidad demasiado alta.
Evaporación muy rápida del disolvente.
Pistola muy próxima a la superficie que se está pintando.
Utilización de presión de pulverización baja y, por tanto, pulverización
muy gruesa o basta.
Reparación
Si el defecto no está muy acusado, lijar con papel 1200, tratando la
superficie posteriormente con pulimentos.
Si el efecto es más pronunciado, lijar con papel 800 ó 1000 y pintar
de nuevo.
Arrugamiento
ASPECTO:
Pintura con aspecto arrugado,
debido a una rápida expansión
superficial con respecto a la parte
interna.
Arrugamiento
CAUSAS:
-Pinturas incompatibles
- Espesor excesivo
- Mala calidad de la pintura
- Temperatura superficial mayor
que la permitida
Prevención:
CAUSAS:
- Retención de solventes en la pinturas
- Oclusión de aire
- Contaminantes en la superficie
- Temperatura de superficie elevada
- Mala aplicación
- Pinturas de mala calidad
ASPECTO:
Pequeñas concavidades. La película en
estos puntos no es totalmente continua,
por lo cual a veces es posible observar
la capa de pintura anterior o el propio
sustrato
CAUSAS:
-Contaminantes en la superficie
- Problemas de tensión superficial
- Incompatibilidad de pinturas
Defectos tipo “cabeza de alfiler”
CAUSAS:
• Espesor excesivo
• Temperatura elevada (ambiente o superficie)
• Liberación de gases en pinturas base poliuretano aplicadas en
sustratos con alguna humedad residual o con HR elevada.
CAUSAS:
-Aplicación de capas de pintura muy gruesas
-Pintura demasiado diluida
- No respetar tiempos de secado entre manos
- Pistola de aplicación muy cerca de la superficie
-Aplicación en ambientes muy fríos o con alta humedad
-Aplicación sin pretratamiento en superficies verticales lisas
-Mala preparación de superficie
Escurrimiento
Reparación:
Si no se ha secado, redistribuir el exceso con brocha o rodillo
Si está seca, limpiar el área afectada con chorro de arena y repintar.
Si la pintura se aplicó sobre una superficie lisa, limpiar con chorro de
arena para proporcionar una superficie con buen anclaje, o aplicar una
capa de imprimación (mejora la adhesión) y repintar.
Sangrado
Como se evita
Uso de pistola
En pinturas bituminosas: aplicar un sellantes antes de la aplicación
de la capa exterior.
La pintura sufre
ampollamiento, se
ablanda y se
desprende
Saponificación
ASPECTO:
aparición de polvo
superficial por
degradación
ambiental
Entizamiento
CAUSAS:
- Envejecimiento natural
-Durabilidad insuficiente en
exteriores
- Formulación inadecuada (CPV
alto)
Hongos
Su aparición depende del ambiente
A simple vista se pueden confundir con deposición de material particulado.
Se debe examinar la superficie con lupa o microscopio
No deterioran la pintura.
Es un problema estético
1. INTRODUCCIÓN
INSPECCIÓN DE LA ARENA
Requisitos que debe cumplir la arena
• Bajo contenido en sales potencialmente agresivas
(cloruros, sulfatos)
• Dureza adecuada
• No tener materia orgánica (ramas, hojas, insectos…)
• No tener humedad (oxida rápido el acero)
• Tener cierto rango de tamaño o granulometría
• Tener cierto perfil de corte para que su efecto sobre
la superficie sea el deseado.
• Producción de poca cantidad de polvo
• Buen rendimiento (reciclado)
Verificar que se ha
alcanzado un nivel de
limpieza adecuado de
acuerdo con las
normas (al igual que
el perfil de anclaje,
si este es requerido).
3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA
ADEMAS:
Calidad de la
preparación en
superficies
específicas como
soldaduras, bordes y
agujeros.
3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA
☺
3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA
Técnicas visuales
St 2 St 3
Sa 2 ½ Sa 3
Sa 2-comercial
Cerca de metal blanco Metal blanco
3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA
Técnicas visuales
Láminas metálicas:
Se coloca el patrón
sobre la superficie y se
observa con la lupa
iluminada estableciendo
el nivel de chorreado
alcanzado.
3. MEDICIÓN DE LA SUPERFICIE PREPARADA
Técnicas instrumentales
Micrómetro de aguja
Escurrimiento por
excesivo espesor
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO
Método destructivo –
NO RECOMENDADO
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO
Adherencia
Ensayo por “enrejado”
Adherencia de:
Capa de fondo sobre un metal
Una capa de pintura sobre otra
Se usa un instrumento con una
sucesión de dientes triangulares
cortantes con los cuales se hacen
surcos paralelos que llegan hasta el
metal
Quedan pequeños cuadrados de
pintura aislados del resto de la
película y sostenidos solamente por
su adherencia al metal
Se adhiere una cinta adhesiva especial sobre esta zona y se retira
rápidamente
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO
Adherencia
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO
Adherencia
Normas: ASTM D 3359, ISO 2409
Valoración:
ASTM: 5B
ISO: 0
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO
Adherencia
ASTM: 4B
ISO: 1
Desprendimiento: 5%
ASTM: 3B
ISO: 2
Desprendimiento:
5-15%
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO
Adherencia
ASTM: 2B
ISO: 3
Desprendimiento:
15-35%
ASTM: 1B
ISO: 4
Desprendimiento:
35-65%
Adherencia
Cruz de Evans
Para revestimientos gruesos
Se hace una cruz con dos cortes perpendiculares
Se levanta un vértice y se hala fuertemente
Buena adherencia: se romperá el trozo de
pintura sin desprenderse
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO
Brillo
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO
Brillo
Porosidad
Detector de poros
de esponja húmeda
Se aplica un voltaje de
acuerdo con el espesor de la
pintura (no mayor de 500 um)
Se determina la
resistencia al impacto
(deformación) de una
placa pintada, mediante
la caída de un peso
determinado (los mas
usados: 1 y 2 Kg) desde
diferentes alturas
Placas: 10x15 cm
Impactómetro de caída de bala
Tubo de caída
Mango
elevador Brazo de
sujeción
del tubo
peso
Brazo de
sujeción
punzón del punzón
matriz
Placa base
Muestra
Se comienza con el peso menor y se va soltando desde alturas cada
vez mayores, hasta causar deformación en la pintura
4. MEDICIONES DURANTE Y DESPUÉS DEL PINTADO
Evaluaciones comparativas.