 Comprobación de la Segunda Ley de Newton

MOVIMIENTO RECTILINEO UNIFORME, y

MOVIMIENTO RECTILINEO UNIFORME
ACELERADO )
DOCENTE: LUIS H. BARBOSA

Física I
JULIAN RANGEL NIÑO, SEBASTIAN MARTÍNEZ SILVA, CARLOS E. FLOREZ
QUIROS, CRISTIAN FELIPE OJEDA

Laboratorio # 1
Fecha de realización Laboratorio:
Fecha de entrega de informe:29/08/2019

RESUMEN: Comprobar y comprender experimentalmente los dos tipos de

movimientos cinemáticos básicos, movimiento uniforme y movimiento acelerado
calculando la ecuación de movimiento para estos dos casos y su gráfico. Esto se
realizó usando un ticómetro, cinta blanca, un carro como partícula y una base,
pegando la cinta al carro y la cinta a través del ticómetro, las marcas dejadas del
ticómetro se midieron las distancias de las marcas y se calculó el tiempo por marca
con la frecuencia base del ticómetro. El resultado fue para un movimiento uniforme.
Palabras clave: Experimentalmente, movimiento uniforme, movimiento acelerado,
ecuación de movimiento, gráfico, tendencia.
II. MARCO CONCEPTUAL:

I. INTRODUCCIÓN: El Movimiento: Cambio de posición de

presente informe de laboratorio tiene la partícula respecto a un sistema de
como objetivo el análisis experimental referencia.
del movimiento uniforme y el
movimiento uniforme acelerado, lo Trayectoria: cantidad escalar
cual nos permite observar que un (metros), ruta o camino seguido por la
cuerpo al desplazarse en línea recta partícula en un movimiento.
tiene dos movimientos; la diferencia
entre estos es que mientras en el Desplazamiento: El desplazamiento
movimiento uniforme su velocidad es se entiende como el movimiento
constante, en el movimiento uniforme realizado por un cuerpo que se
acelerado mantiene una desplaza, que se traslada, de un lugar
aceleración constante directamente a otro.
proporcional al tiempo. De acuerdo al
análisis anterior con estas variables Δx = x - x
f i

como la velocidad, el tiempo y la

Velocidad: La velocidad de un cuerpo
aceleración podemos construir la
en un MRU es constante y viene
ecuación de movimiento.
definida como el cociente entre el
incremento de espacio y el incremento
de tiempo.
cuya velocidad no permanezca
constante, es decir, un movimiento en
el cual la velocidad aumente,
disminuya (frene) o cambie de
dirección. Este movimiento es típico
de un carro de montaña rusa.

La velocidad de un cuerpo en un MRU

es constante y viene definida como el
cociente entre el incremento de
espacio y el incremento de tiempo.

Movimiento Uniforme Rectilíneo

MUR Un movimiento uniforme es
aquel que tiene lugar con velocidad
constante. La velocidad v de un móvil
se obtiene dividiendo el espacio e
recorrido entre el tiempo t que tarda en
hacerlo.
La aceleración es el cambio de rapidez
v=e/t en un período de tiempo: a = delta v/t

MUR= el movimiento rectilíneo donde delta v = v (final) - v (inicial)

uniformemente se caracteriza por ser
muy regular y por lo tanto predictible La aceleración de un móvil se puede
en el tiempo. Por lo tanto, un cuerpo graficar como distancia vs tiempo o
realiza desplazamientos iguales en como velocidad vs tiempo.
intervalos de tiempo iguales. En el
gráfico distancia (x) vs tiempo (t) se
observa una línea recta con igual
pendiente. La pendiente en este tipo
de gráfico corresponde a la velocidad.

La pendiente (n) se obtiene como

n=delta y/delta X

si, sabemos que Vm = d(final) - d

(inicial)/ t

despejando la ecuación tenemos que

d (final) = d (inicial) + vt

Movimiento Uniforme Acelerado:

MUA Movimiento acelerado o variado
se le llama a cualquier movimiento

Acelerado: Es el cambio (Δ) de
velocidad que experimenta el movimiento
de un cuerpo. Su fórmula se representa
como
Ticometro: es un dispositivo que sirve
para estudiar el MRUA Y MRU, consta
de un simple vibrador o motor eléctrico
a través del cual puede pasar una
cinta de papel, un disco de papel
carbono situado en el antebrazo
vibratorio y la cinta de papel deja una
marca sobre la cinta cada vez que el
antebrazo asciende y desciende;
cuando el ticometro se conecta a una
fuente de energía constante, el brazo
vibra en forma regular. el ticometro el
periodo es el tiempo que tarda el brazo
en completar una vibración completa
totalmente arriba y abajo.
III. METODOLOGÍA:
para realizar el cálculo del movimiento
uniforme rectilíneo y acelerado se usó
un riel, cinta de papel, ticómetro, carro,
metro, un soporte universal para poder
modificar el ángulo de la caída del
carro.
Figura 1. Foto de todos los elementos
necesarios para el experimento.
Primer paso: Para el caso del
movimiento uniforme rectilíneo se tuvo
que nivelar el riel para no tener
ninguna alteración en la velocidad
constante. Para el caso del
movimiento acelerado, se modificó el
ángulo del riel con el soporte universal
para poder generar aceleración.

Figura n. Foto del riel.
Segundo paso: Se colocó la cinta a
través del ticómetro para registrar el
movimiento.
Tercer paso: Se pegó la cinta en el
carro.
Cuarto paso: Se lanzó el carro para
que quede el registro de la velocidad
que se generó en la cinta.
Quinto paso: Se repasaron los
puntos marcados por el ticómetro y se
midió la distancia registrada entre los
puntos con el metro.
IV. RESULTADOS:
Movimiento rectilíneo uniforme: Se
realizó la prueba en línea recta, el
carro mantiene la misma velocidad,
por lo que se sabe que es uniforme, ya
que su aceleración es nula.
MUR: en esta grafica vemos una recta con
tendencia positiva y ascendente donde la
pendiente representa la velocidad del
objeto en nuestro caso sería el carro
impulsado por una fuerza aplicada por
nosotros, la gráfica representa la distancia
recorrida en un tiempo, esta grafica
experimental con cada uno de los 10 datos
tomados nos da similar a la teórica sin
contar que su R2= 0.998 el cual es muy
bueno ya que es cercano al discutido en
clase, también contamos con un porcentaje
de error promedio del 3.06% lo cual que
nos puede indicar que en esta práctica los
errores en toma de datos o manipulación
de los elementos fue baja
Movimiento rectilíneo acelerado: Se
lanzó el carro con un ángulo de 45° con la
misma dirección y aceleración, es decir,
trayectoria rectilínea. Con el ángulo en
que fue lanzado, la aceleración (en
magnitud y dirección) siempre se
mantiene constante.

Como la gráfica lo muestra, el carro va
aumentando cada vez más su
aceleración. El carro avanza con una
distancia constante a medida que pasa el
tiempo.
MUA: para esta práctica vemos que la
gráfica y los cambios de velocidad son
bajos a comparación de lo visto en la
clases teóricas de este movimiento, la
explicación más lógica y viable a la cual
llegamos en conjunto ya que el porcentaje
promedio de error no supero un 5% es que
en la toma de datos tomamos unos puntos
con poca distancia entre si o en otras
palabras tomamos los primeros puntos de
la cinta lo que nos llevó a obtener una
curva con poca pronunciación y unas
velocidades muy parecidas unas de otras lo
cual no nos permite la apreciación de este
movimiento.
ningún cambio en la curvatura,
traduciendo eso indica ninguna
desaceleración o interrupción.
REFERENCIAS:
http://danielgutierrezolverafisica.bl
ogspot.com/2013/03/elaboracion-
del-ticometro.html
https://concepto.de/desplazamient
o/#ixzz5xTBWdRJt
https://sites.google.com/a/colegioc
isneros.edu.co/fisica10y11/home/m
ecanica-clasica-de-
particulas/movimiento-
uniformemente-acelerado-mu
http://fisica2m.blogspot.com/2009/
05/movimiento-acelerado.html

V. CONCLUSIONES Julian Andres Rangel

Niño. Estudiante de
Se concluyó que cuando un objeto ingeniería industrial de
mantiene su trayectoria y velocidad la universidad central,
constante, se le llama movimiento Bogota desde 2017.
rectilíneo uniforme, ya que no hay Gastrónomo de la
aceleración en ella. los cálculos que escuela mariano
nos llevaron al resultado de la
moreno.
ecuación de movimiento rectilíneo
uniforme, los resultados del
experimento se hallaron por la función
y=Ax+B. Sebastián Martínez
silva aspirante al
En caso de movimiento acelerado, los titulo de ingeniero
resultados y la gráfica de estos en la universidad
percibimos que cubre una mayor central, 2023
distancia cada vez con menos tiempo,
aparte graficando encontramos que a
lo largo del movimiento no hubo
Carlos Esteban Florez
Quiroz

Est. Ingeniería
Ambiental desde el
2018...

Tecnólogo en Gestión
Ambiental del
SENA....

Cristian Felipe Ojeda

Valentín estudiante de
ingeniería mecánica