ANALISIS DE FALLAS E

INSPECCION DE MOTORES
DIESEL.
 CONTENIDO
1.Fallas en Válvulas
● Fallas por polvo
o Fallas en Vástago
● Fallas por lubricación
o Fallas en cabeza
● Fallas por mala operación
2.Análisis de fallas en pistones
o Nomenclatura
● Fallas por material extraño

o Sobrecalentamiento en corona ● Daños en asentamientos

o Sobrecalentamiento en falda 1.Recomendaciones
o Falla por materiales extraños 2.Análisis de Fallas en cigüeñales
o Falla por malas técnicas de operación
o Nomenclatura
3.Análisis de fallas en camisas
o Contaminación
4.Análisis de fallas en cojinetes
o Desalineamiento
o Nomenclatura
ANÁLISIS DE FALLAS EN
MOTORES DIESEL
Análisis de fallas en válvulas
Nomenclatura
Análisis de fallas en válvulas
Fallas en el vástago

Adherencia momentánea del

Agarrotamiento del vástago
vástago
Análisis de fallas en válvulas
Fallas en el vástago
Depósitos de Carbón
Aunque el suministro excesivo de aceite es la Agarrotamiento del Vástago
causa más común de depósitos de carbón hay otros
● Tolerancias incorrectas son
factores que también pueden contribuir:
causadas por calor excesivo,
vástago deformado o depósito
● Períodos excesivos en marcha
de carbón.
mínima.
● La presencia de material
● Largos períodos de operación a
extraño entre el vástago y la
baja velocidad con carga.
guía causa desgaste abrasivo
● El uso de combustible o lubricante
y/o agarrotamiento.
incorrecto.
● Anillos de pistón rotos o pegados.
Análisis de fallas en válvulas
Fallas en el vástago

Consecuencias del agarrotamiento del Vástago

Marcas en la cabeza de la válvula por contacto

con la corona del pistón.
Análisis de fallas en válvulas
Fallas en el vástago

Fractura del Vástago

El desalineamiento de la cara de la válvula con su asiento es

una de las principales causas de fractura del vástago.
Análisis de fallas en válvulas
Fallas en el vástago

Ataque Corrosivo en el Vástago

La corrosión en el vástago es causada por humedad,
ácidos y productos de combustión.
Análisis de fallas en válvulas
Fallas en la cabeza

Fatiga en la cuerda
Principal Causa el asentamiento
descentrado.

Falla por alta temperatura

Análisis de fallas en válvulas
Fallas en la cabeza

Las excesivas temperaturas son causadas por diversas condiciones del motor:

● Apagar el motor inmediatamente después de una operación de

trabajo pesado. El calor no se disipa uniformemente.
● Inadecuado funcionamiento del sistema de refrigeración.
● Entrega excesiva de combustible.
● Flujo de aire restringido.
● Altas temperaturas ambientales.
● Restricción en los múltiples de admisión y escape.
● Alta presión en el cilindro debido a un tiempo de inyección
incorrecto.
● Ajuste insuficiente de la tolerancia de la válvula.
Análisis de fallas en válvulas
Fallas en la cabeza

Stress térmico en la cabeza

Aislamiento térmico
Los depósitos de ceniza o del tipo laca en la cabeza de la
válvula pueden causar aislamiento térmico.
Análisis de fallas en válvulas
Fallas en la cabeza
Falla por
materiales
extraños

Deformación de la cabeza
La válvula, tiene una superficie cóncava sobre la cara de
combustión causada por el calor excesivo combinado con las
cargas.
Análisis de fallas en pistones
Nomenclatura
Análisis de fallas en pistones
Sobrecalentamiento de la corona

Grietas en la cabeza
Fusión de la cabeza

Engrosamiento por bloqueo de los

anillos
Análisis de fallas en pistones
Sobrecalentamiento de la corona

Fusión del borde de la cabeza

Rotura de
separadores de
anillos

Pitting en la cabeza
Análisis de fallas en pistones
Sobrecalentamiento de la corona

Una inadecuada combustión produce una temperatura excesivamente alta.

Posibles causas de una combustión inadecuada:

● Mala pulverización del combustible.

● Goteo de combustible.
● Combustible con un número de cetano muy bajo.
● Inadecuada regulación del tiempo de inyección.
● Entrega de combustible excesiva de la bomba inyectora.
Análisis de fallas en pistones
Sobrecalentamiento de la falda

Marcas iníciales
El sobrecalentamiento de la falda puede ser
causado por el sobrecalentamiento de la corona, falta
de refrigeración o de lubricación.

Desgaste Extendido
Análisis de fallas en pistones
Falla por materiales extraños

Los daños en la corona causados por

materiales extraños tienen una
apariencia de “mordida” o de un picado
extendido.

Se observa a la izquierda un pistón dañado por fugas de combustible mientras que a la

derecha aparece un pistón dañado por material extraño.
Análisis de fallas en pistones
Falla por materiales extraños

Depósitos de carbón
abrasivos
Estos depósitos remueven
material de la corona.

Partículas abrasivas
Deformación o
finas que ingresan por la
admisión de aire pueden rotura de cabeza
ocasionar desgaste excesivo del pistón
Análisis de fallas en pistones
Falla por técnicas de operación

Engranamiento de pistones por dilución del

aceite

La película de lubricante entre el cilindro y el

conjunto pistón/anillos ha sido “lavada” por el
combustible, permitiendo entonces un roce metálico
directo.
Análisis de fallas en camisas
Medios corrosivos

Señales características de la existencia de condiciones corrosivas son:

● El picado excesivo en la superficie interior de la camisa del cilindro y
● La presencia de manchas oscuras en la parte superior del área de
movimiento del anillo contra la camisa.
Análisis de fallas en cojinetes
Nomenclatura
Análisis de fallas en cojinetes
Fallas por polvo
Partículas finas de abrasivo la presencia de
exceso de finas partículas de polvo; producirá, un desgaste de
este tipo mucho antes de los 241000 km (150000 millas u
horas equivalentes)

Partículas Gruesas de abrasivo El

rayado disminuye la eficiencia del lubricante y la
disipación de calor.
Análisis de fallas en cojinetes
Fallas por lubricación
Lubricación insuficiente
Un metal vitrificado, coloración azul,
y la fusión del revestimiento del
cojinete con el muñón o el perno.
Combustible en el
lubricante superficies
desgastadas con un tinte
verde obscuro, en los que hay
evidencia de picaduras
Agua en el lubricante
un color blanquecino en la
orilla del área de desgaste del
cobre y una corrosión negra
en el plomo.
Análisis de fallas en cojinetes
Fallas por lubricación

Posibles causas de una lubricación insuficiente:

o Bajo nivel de aceite.

o La malla de succión, la tubería u orificios obstruidos.
o Desalineamiento del orificio de aceite del cojinete.
o Bomba o filtro deficientes.
o Fugas de succión.
o Angularidad impropia del cárter.
o Procedimientos incorrectos de arranque en frío.
o Períodos excesivamente largos en marcha lenta.
o Parada del motor en caliente.
o Fugas por el sello de aceite en el cigüeñal.
Análisis de fallas en cojinetes
Fallas de las técnicas de operación

Largos períodos en marcha Arranques en frío Apagado del motor en

lenta caliente
Análisis de fallas en cojinetes
Daño en material de deslizamiento
Análisis de fallas en cojinetes
Daño en material de deslizamiento
Análisis de fallas en cojinetes
Daño en material de deslizamiento
Análisis de fallas en cojinetes
Daño en material de deslizamiento
Análisis de fallas en cojinetes
Daño en material de deslizamiento
Análisis de fallas en cojinetes
Daño en material de deslizamiento
Análisis de fallas en cojinetes
Daño en la superficie de asentamiento
Análisis de fallas en cojinetes
Daño en la superficie de asentamiento
Análisis de fallas en cojinetes
Recomendaciones para prevenir fallas

Para evitar fallas de lubricación:

● Mantenimiento adecuado de los filtros, mallas y tuberías.

● Adecuado nivel de el aceite en cárter o depósito.
● Uso de lubricante especificado.
● Evitar los largos períodos en marcha lenta, operaciones a toda su
capacidad en frío, y paradas en caliente.
● Mantener en buen estado el sello de aceite del cigüeñal.
● Observar las recomendaciones del fabricante.
Análisis de fallas en cigüeñales
Nomenclatura
Análisis de fallas en cigüeñales
Contaminación

El rayado circunferencial de los

muñones del cigüeñal es generalmente
causado por contaminantes abrasivos
duros.
Análisis de fallas en cigüeñales
Desalineamiento

El desalineamiento del cigüeñal puede

resultar de un rectificado incorrecto, mala
alineación con el cilindro, distorsión
térmica por una falla previa, aplicación
inadecuada, instalación incorrecta, etc.
Análisis de fallas en cigüeñales
Calor excesivo

La decoloración azul/negro indica que

el aceite no estaba enfriando el muñón
durante la falla.