Cristian Marcelo Carreño Ortíz

Ángel Efraím Ortega Tépox

José Luís Utrera del Valle
Gilberto Santos Alvarado
Javier Ordaz Martínez

Mtro. Jesús Santamaría López

Universidad Veracruzana
Facultad de Ingeniería

3/Nov/15

1
 Autopistas
En México, al igual que en muchos otros países, la red carretera es la infraestructura
de transporte más utilizada, la red carretera nacional, que se ha desarrollado a lo
largo de varias décadas, comunica casi todas las regiones y comunidades del país.
México cuenta con 378 923 km de carreteras, que se integran por autopistas,
carreteras, caminos rurales y brechas que permiten la conectividad entre
prácticamente todas las poblaciones del país, con independencia del número de
habitantes con que cuenten y su relevancia económica.
Las carreteras en México poseen una numeración impar de norte a sur y una
numeración par de este a oeste. La numeración inicia en el noroeste del país
en Tijuana, BC, y aumenta a medida que se avanza hacia al sur y al este.

Tipo Longitud

Carreteras Federales 40 812 km

Autopistas Federales 9 174 km

Carreteras Estatales 85 076 km

Caminos Rurales 156 044 km

Brechas Mejoradas 74 550 km

Total 378 923 km

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 Actualmente México tiene una superficie territorial de más de dos millones de km²,
y una población de 112millones, 322mil, 538 habitantes, de los cuales la mayor parte
de ellos se desplazan por medio del transporte carretero, siendo este el principal
medio de comunicación para los mexicanos, y de movimiento de mercancías.
En detalle el 67% del movimiento doméstico de carga se hace por carretera y el
99% de los pasajeros se mueve por el mismo modo de transporte.

Autopista Córdoba-Veracruz
Esta autopista de 4 carriles y 98 km de recorrido, cuenta con 15 puentes, de estos
vale la pena destacar los puentes Seco I y II, el Tizpa y el Cotaxtla.

Además, incluye cinco entronques, entre los cuales sobresale el de Córdoba, que
es del tipo medio trébol con una estructura de tramos de trabe postensada, además
de 55 pasos a desnivel, que suman un total de 1,588 metros. La obra generó 1,500
empleos directos y 1,900 indirectos.

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 Además, se extrajeron dos millones 900 mil metros cúbicos de corte, se
compactaron cinco millones 150 mil metros cúbicos de terraplén y se colocaron 550
alcantarillas. Entró en operación en octubre de 1992 y fue operada por GMD hasta
1998.

Autopista La Tinaja-Cosoleacaque
La primera etapa de esta obra que va de La Tinaja a Acayucan, se inició en 1991 y
se terminó en 1993. Consta de terracerías, obras de drenaje, pavimentación, obras
complementarias y señalamiento, en un cuerpo con corona de 21 m., para alojar 4
carriles con acotamientos laterales y barrera central separadora; en terreno plano y
lomerío suave en dos cuerpos separados de 10.5 m. cada uno. El derecho de vía
está limitado con una cerca de alambre de púas y tiene una longitud 282 km.

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 La segunda etapa con una longitud de 92.8 km comprende el tramo Acayucan–
Cosoleacaque. Su construcción inició en 1992 y terminó en 1995. Consta de
terracerías, drenajes, pavimentación, señalamiento y obras complementarias en un
cuerpo de corona de 21 metros para alojar cuatro carriles con acotamientos laterales
y barrera central separadora de 80 cm. El derecho de vía está limitado con cerca de
alambre de púas. Ambos tramos de esta autopista fueron operados por GMD hasta
1998.

Autopista México-Acapulco
La Carretera Federal 95D es una autopista de peaje en México que comunica a
la Ciudad de México con el puerto de Acapulco, en el estado de Guerrero, como vía
alterna paralela a la Carretera Federal 95 (México-Acapulco), en dirección norte-
sur.

La autopista cuenta con una longitud de 367 km y comunica a la Ciudad de México

con el puerto de Acapulco, atravesando como vía rápida las ciudades
de Cuernavaca y Chilpancingo. De la ciudad de Cuernavaca al puerto de Acapulco,
la carretera 95D es mejor conocida como Autopista del Sol, en un tramo de
comprendido de 262 580 km. Dentro de todo su trayecto la carretera 95D pasa por
cinco plazas de cobro:

 Tlalpan (km 23.3)

 Ing. Francisco Velasco (km 118)
 Paso Morelos (km 178)
 Palo Blanco (km 287)
 La Venta (km 364.9)

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 En la práctica se puede decir que la carretera 95D brinda la posibilidad de cubrir la
ruta México - Acapulco en un tiempo mucho menor al previsto por la Carretera
Federal 95.
Puentes
En su trayecto, la autopista cruza cinco puentes de altura, cuatro de ellos de tipo
atirantado:

 Puente Quetzalapa (km 166), que atraviesa las elevaciones montañosas

situadas a los alrededores de la población de Quetzalapa, municipio de Huitzuco
de los Figueroa,Guerrero.
 Puente Mezcala Solidaridad (km 221), que atraviesa el río Balsas (conocido en
esta región como río Mezcala) a una altura de 160 m; posee una extensión total
de 911 m con un claro principal de 311 m suspendido de tres mástiles por medio
de tirantes, alcanza 20 m de ancho.1 Es el segundo puente con mayor altura
de América Latina.
 Puente Barranca El Cañón (km 235)
 Puente El Zapote (km 253)
 Puente Papagayo (km 325), que atraviesa el río Papagayo en los límites de los
municipios de Acapulco y Juan R. Escudero. Este puente es el único de altura
en la autopista que no es de tipo atirantado.

Autopista del Sol (Cuernavaca - Acapulco)

Puente atirantado 'Quetzalapa' en el km 166.

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 Puente atirantado 'Mezcala Solidaridad' en el km 221, que cruza el río Mezcala.

Su construcción comenzó el 30 de agosto de 1989, se concluyó en 1993 y

finalmente la inauguraron ese mismo año el entonces presidente de México Carlos
Salinas de Gortari y el entonces gobernador del estado de Guerrero José Francisco
Ruiz Massieu.2 La ejecución de la megaobra se llevó a cabo con fondos privados y
el concurso de constructoras particulares, y se concesionó al Grupo Mexicano de
Desarrollo, con una inversión estimada en 1.7 billones de pesos. 2
Forma parte del conjunto de caminos y puentes del Fideicomiso de Apoyo para el
Rescate de Autopistas de Cuota (FARAC), y es una de las obras carreteras
rescatadas por el Gobierno Federal en 1997 (decreto del 27 de agosto).
Actualmente la autopista se encuentra bajo administración directa de la inversión
privada con un convenio para su operación por 20 años hasta ser entregada de
nuevo al gobierno federal.
Esto se hizo mediante un contrato de prestación de servicios con el Banco Nacional
de Obras y Servicios (Banobras) y se entregó a Caminos y Puentes Federales de
Ingresos y Servicios Conexos (Capufe) el 14 de septiembre de 1998.

Debido a la orografía y a las condiciones climáticas propias de la región, se han

presentado derrumbes a lo largo de la carretera, principalmente en los periodos de
lluvia. Esto provoca que existan acciones permanentes de mantenimiento. Capufe
trabaja en corregir las deficiencias de origen en la construcción de esta autopista,
principalmente en las pendientes de los taludes. Aunado a esto, el 25 de junio de
2007 Capufe notificó a la empresa Gutsa, encargada de la rehabilitación de 59.7
kilómetros del tramo (del km. 136 al 155 y del km. 182 al 222), el inicio de un proceso
de rescisión del contrato respectivo, debido al incumplimiento en la ejecución de las
obras de rehabilitación. Estos trabajos, con un costo original de 335.19 millones de
pesos y un tiempo de ejecución de 270 días, llevaban más de 1,200 días de retraso,
es decir, apenas un avance superior al 30 por ciento, por lo que la Secretaria de

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 Comunicaciones y Transportes(SCT) y Capufe reiniciaron inmediatamente la
construcción de las obras inconclusas en este tramo.
Las lluvias de la tormenta tropical Manuel que afectaron al estado de Guerrero los
días 14, 15 y 16 de septiembre de 2013 provocaron daños en 20 tramos entre
Chilpancingo y Acapulco, por lo que permaneció cerrada totalmente a la circulación
vehicular entre el 15 y 20 de septiembre de 2013. 3 El tramo Cuernavaca -
Chilpancingo estuvo cerrado por algunas horas desde la noche del 15 de
septiembre, tras haberse registrado ocho derrumbes, los más severos en los
kilómetros 180, 190 y 253. El tramo fue reabierto al siguiente día por la tarde. 4

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 Autopista Guadalajara-Tepic
Está ubicada en los Estados de Jalisco y Nayarit, forma parte del Eje Carretero del
Pacífico. La concesión a IDEAL consiste en operar, explotar, conservar y mantener
la Autopista Guadalajara – Tepic y construir, operar, explotar, conservar y mantener
los Libramientos de Guadalajara con una longitud de 111 km. con 4 carriles y el
libramiento de Tepic con una longitud de 30 km. con 2 carriles.

En diciembre de 2011, el Gobierno Federal otorgó la concesión misma

que concluye en diciembre de 2041, con la posibilidad de ampliar el plazo. Al recibir
la autopista se llevó a cabo un programa de rehabilitación de pavimentos, lo que
mejoró notablemente su estado, ofreciendo mayor seguridad y mejor servicio.

9
 Libramiento Toluca
Está ubicada en el Estado de México, libra la Ciudad de Toluca capital del Estado,
acorta el tiempo de recorrido de la Ciudad de México hacia el Eje Carretero
Atlacomulco – Zapotlanejo. En diciembre de 2003 el Gobierno Estatal otorgó la
concesión para construir, operar, explotar, conservar y mantener el Libramiento
Nororiente de la Ciudad de Toluca, a favor de CFC concesiones.

Al constituirse IDEAL en junio de 2005, adquiere CFC concesiones que es la

concesionaria del Libramiento Nororiente de la Ciudad de Toluca. Inició a operación
con dos carriles en septiembre de 2007. En 2008 el aforo vehicular mostró
importantes crecimientos, alcanzando los 12,175 autos promedio diario anual.

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 Arterias mayores.
NOMBRE DE LA VIALIDAD: PASEO DEL PUERTO.
CLASIFICACIÓN: ARTERIA MAYOR.
UBICACIÓN: SE UBICA AL SUROESTE DE LA CIUDAD DE VERACRUZ Y
CONDUCE A LA ZONA COMERCIAL DE NUEVO VERACRUZ.
NUMERO DE CARRILES: CUENTA CON 3 CARRILES EN CADA SENTIDO Y UN
CAMELLON CENTRAL.

NOMBRE DE LA VIALIDAD: PASEO EJERCITO MEXICANO PONIENTE.

CLASIFICACIÓN: ARTERIA MAYOR.
UBICACIÓN: SE ENCUENTRA AL SUROESTE DE LA CIUDAD Y CONDUCE AL
TRANSITO FORANEO HACIA LA ZONA COMERICAL DE PLAZA AMERICAS.
NUMERO DE CARRILES: CUENTA CON 3 CARRILES EN CADA SENTIDO Y UN
CAMELLON CENTRAL, ADEMAS CUENTA CON 3 PUENTES PEATONALES.

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 NOMBRE DE LA VIALIDAD: AV. MIGUEL ALEMAN.
CLASIFICACIÓN: ARTERIA MAYOR.
UBICACIÓN: SE UBICA AL SUROESTE DE LA CIUDAD Y CONDUCE AL
TRANSITO FORANEO HACIA LA ZONA CENTRO DE LA CIUDAD.
NUMERO DE CARRILES: CUENTA CON TRES CARRILES EN CADA SENTIDO
Y UN CAMELLON CENTRAL.

NOMBRE DE LA VIALIDAD: DR. RAFAEL CUERVO.

CLASIFICACIÓN: ARTERIA MAYOR.

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 UBICACIÓN: SE UBICA AL NOROESTE DE LA CIUDAD Y DA ENTRADA AL
TRANSITO FORANEO PROVENIENTE DE XALAPA Y SUS ALREDEDORES A LA
ZONA HABITACIONAL DE RIO MEDIO Y AL CENTRO DE LA CIUDAD.
NUMERO DE CARRILES: 4 CARRILES EN CADA SENTIDO Y CUENTA CON 2
PUENTES PEATONALES.

NOMBRE DE LA VIALIDAD: CARRETERA XALAPA-VERACRUZ.

CLASIFICACIÓN: ARTERIA MAYOR.
UBICACIÓN: UBICADA AL OESTE DE LA CIUDAD CONDUCE AL TRANSITO
HACIA LAS ZONAS HABITACIONALES E INDUSTRIALES DEL PUERTO.
NUMERO DE CARRILES: CUENTA CON DOS CARRILES POR SENTIDO.

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 Arterias menores.
NOMBRE: PROL. AV. SALVADOR DIAZ MIRON

TIPO: ARTERIA MENOR

LOCALIZACIÓN: VERACRUZ, VER.

UBICACIÓN: INICIO: SE CONECTA A LA ARTERIA

MAYOR AV. EJERCITO MEXICANO
FINALIZA: A LA ALTURA DEL ARQUE
ZAMORA

NO. DE CARRILES: 3 CARRILES POR SENTIDO

LONGITUD: 5.5 KM APROXIMADAMENTE

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 Los carriles de la izquierda están hechos de concreto hidráulico, mientras que los
carriles del lado derecho son de pavimento asfaltico.

Semáforo ubicado frente al IMSS Pediatría y Obstetricia HGZ No.71

15
 Semáforo ubicado frente a la Plaza Comercial Cristal.

Entronque con Av. La Fragua.

A partir de aquí termina el pavimento asfaltico e inicia tramo de concreto
hidráulico.

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 Semáforo ubicado frente a la Escuela Secundaria Técnica No. 26.

Semáforo ubicado frente al ISSSTE Hospital Regional de Alta Especialidad

Veracruz.

17
 Semáforo ubicado en el cruce de caminos con Simón Bolívar.

Semáforo ubicado frente a la Cruz Roja.

18
 Semáforo ubicado frente a la central de autobuses ADO, en este punto es un caos
el tránsito vehicular.

 No. de semáforos en total: 22

 En casi todas las imágenes se logra apreciar las franjas para el cruce de
peatones.
 En general la infraestructura de la avenida se encuentra en buen estado.

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 NOMBRE: Av. Cuauhtémoc

TIPO: ARTERIA MENOR

LOCALIZACIÓN: VERACRUZ, VER.

UBICACIÓN: INICIO: SE CONECTA A LA

ARTERIA
MAYOR DR. RAFAEL CUERVO
FINALIZA: EN EL ENTRONQUE CON
CALLE XALAPA

NO. DE CARRILES: 3 CARRILES POR SENTIDO

LONGITUD: 5 KM APROXIMADAMENTE

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 Primer semáforo desde la unión con Dr. Rafael Cuervo.

Puente peatonal ubicado frente al IMSS Y Centro Médico Nacional Lic. Adolfo Ruiz
Cortines.

21
 Bajo este puente circula el sistema ferroviario que se utiliza principalmente para el
transporte comercial.
 Segundo semáforo ubicado en el cruce con la calle Icazo.
 Tercer semáforo ubicado en el cruce con la calle Mario Molina.
 Cuarto semáforo ubicado en el cruce con la calle Mariano Arista.
 Quinto semáforo ubicado en el cruce con la calle Hernán Cortes.
 Sexto semáforo ubicado en el cruce con la calle Echéven.
 Séptimo semáforo ubicado en el cruce con la calle Alcocer.

 No. de semáforos en total: 7

 El puente peatonal fue colocado acertadamente frente a los servicios
médicos de la zona.
 La infraestructura no se encuentra en perfecto estado, pues la carpeta
asfáltica carece de mantenimiento, propiciando así los baches.

22
 NOMBRE: CALLE J. B. LOBOS

TIPO: ARTERIA MENOR

LOCALIZACIÓN: VERACRUZ, VER.

UBICACIÓN: INICIO: SE CONECTA A LA

ARTERIA
MAYOR CARRETERA XALAPA-
VERACRUZ
FINALIZA: EN EL CRUCE DE
CAMINOS CON AV. 1 EJE PTE Y
ALCOCER.

NO. DE CARRILES: 3 CARRILES POR SENTIDO

LONGITUD: 4 KM APROXIMADAMENTE

23
 Reductores de velocidad.

Reductor de velocidad.

24
 Único semáforo ubicado en el entronque en T con la calle Laguna del Coyol.

 Solo cuenta con un semáforo en todo el tramo

 Circulación de autos de paso y autobuses urbanos.
 Cuenta únicamente con tres reductores de velocidad.

25
 NOMBRE: AV. URANO

TIPO: ARTERIA MENOR

LOCALIZACIÓN: BOCA DEL RIO, VER.

UBICACIÓN: INICIO: SE CONECTA CON LA

ARTERIA MAYOR AV. EJERCITO
MEXICANO
FINALIZA: EN EL CRUCE CON JUAN
PABLO II

NO. DE CARRILES: 3 CARRILES POR SENTIDO

LONGITUD: POCO MAS DE 2 KM

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 Reductor de velocidad frente al Activo Integral Veracruz PEMEX

Semáforo ubicado en el cruce de caminos con la Av. Progreso y Av. Manuel

Nieto.

27
 Semáforo ubicado en el cruce de caminos con la Calle Campeche y C. Art. 123.

Semáforo ubicado en el cruce con Av. Jardines de Virginia y C. Lázaro Cárdenas.

 No. de semáforos en total: 3

 Se propone un semáforo en la Calle Vivero-Urano ya que en ese punto
confluyen varias rutas de autobuses urbanos.
 Solo en uno de los tres puntos tiene franjas para el cruce del peatón.

28
 NOMBRE: CALLE JUAN PABLO II

TIPO: ARTERIA MENOR

LOCALIZACIÓN: BOCA DEL RÍO, VER.

UBICACIÓN: INICIO: SE CONECTA LA PROL.

DIAZ MIRÓN
FINALIZA: EN BLVD. ÁVILA
CAMACHO

NO. DE CARRILES: 3 CARRILES POR SENTIDO

LONGITUD: 2 KM APROXIMADAMENTE

 Cuenta con 6 carriles, con 2 sentidos, 2 carriles para estacionamiento. Un

camellón central, cuenta con poca señalización de tránsito y pocos
semáforos
 El transito es un poco pesado por los pocos sistemas de control
 Conecta zonas habitacionales con las zonas comerciales y redes
secundarias.
 Cuenta con zonas comerciales y zonas poblacionales.
 Conecta la Avenida Díaz Mirón y culmina en el Boulevard Manuel Ávila
Camacho.

29
 Calles colectoras.
El abastecimiento a locales comerciales se realizará con vehículos de tonelaje
menor (camionetas o furgones).
 Características Funcionales:

– Recogen el tráfico de las vías del sistema local y lo canalizan hacia las vías
del sistema arterial secundario.
– Distribuyen el tráfico dentro de las áreas o zonas urbanas.
– Favorecen los desplazamientos entre barrios cercanos.
– Proveen acceso a propiedades frentistas.
– Permiten una razonable velocidad de operación y movilidad.
– Pueden admitir el estacionamiento lateral de vehículos.
– Los volúmenes de tráfico son relativamente bajos en comparación al de las
vías jerárquicamente superiores.
– Se recomienda la circulación de vehículos en un solo sentido, sin que ello sea
imperativo.
– Admiten la circulación de líneas de buses urbanos.
Fuente: http://www.arqhys.com/arquitectura/viascolectoras.html.

30
 Av.20 de noviembre.

 Avenida de 8 carriles en una sola dirección, cuenta con un camellón central,

señalizaciones de tránsito. Conecta zonas urbanas con zonas comerciales
(centro de la ciudad).
 Permite el acceso de línea de camiones de pasaje.
 Cuenta con dos carriles para estacionamiento.
 El tráfico es poco, en comparación de las avenidas principales de la ciudad,
cuenta con mecanismos de semáforos para el control del tráfico.

31
 Av. Cristóbal colon.

 Av. De 6 carriles, camellón central, 3 carriles para cada sentido, con dos de
estacionamiento.
 Conecta la av. fragua, con el Blvd. Manuel Ávila Camacho, así conecta la
gran mayoría de la población de la zona con las arterias principales de la
cuidad y dando así conexiones con zonas urbanas con zonas turístico-
comercial.
 Cuenta con señalizaciones de tránsito y semáforos para el control del
tránsito.
 El tráfico en esta zona es poco y da una buena circulación.

32
 Calzada Costa Verde.

 Calzada que cuenta con 6 carriles con 2 sentidos, 2 carriles para

estacionamiento y un camellón central.
 Permite el acceso de camiones urbanos.
 Cuenta con la señalización de tránsito y semáforos para el control del trafico
 Conecta las zonas poblacionales cercanas con las calles principales
comerciales, cuenta con infraestructura comercial y poblacional.

33
 Calzada Lázaro Cárdenas.

 Cuenta con 4 carriles, con 2 sentidos, 2 carriles para estacionamiento. Un

camellón central, cuenta con poca señalización de tránsito y pocos
semáforos
 El transito es un poco pesado por los pocos sistemas de control
 Conecta zonas habitacionales con la arteria Díaz Mirón y redes secundarias.
 Cuenta con zonas comerciales y zonas poblacionales.

34
 Alcocer.

 Calle que cuenta con 3 carriles, uno para estacionamiento.

 Cuenta con poca señalización de transito
 Es un solo sentido y conecta a la zona urbana con arterias secundarias
como la av. miguel ángel de Quevedo
 El transito es en promedio rápido
 Es un vía rápida para la salida de las zonas urbanas de sitio

35
 Calles locales
Calle Jinete.

 Ubicada en el Fraccionamiento Hípico en el municipio de Boca del Río,

Veracruz.
 Cuenta con equipo de luminarias y pavimento asfaltico en estado regular
 Cuenta con 2 carriles en ambos sentidos
 No cuenta con señalización de tipo horizontal

36
 Calle España.

 Ubicada en la colonia Revolución, en el municipio de Boca del Río,

Veracruz.
 Cuenta con equipo de luminarias y pavimento asfaltico en estado regular
 Cuenta con 2 carriles en un solo sentido. (N)
 No cuenta con señalización de tipo horizontal

37
 Calle Diego de Ordaz.

 Ubicada en la colonia Remes, en el municipio de Boca del Río, Veracruz.

 Cuenta con equipo de luminarias y pavimento asfaltico en estado regular
 Cuenta con 2 carriles en un solo sentido
 Cuenta en ciertos puntos señalización de tipo horizontal, principalmente
cruces peatonales de tipo cebras en color amarillo.

38
 Calle Cristóbal de Olid

 Ubicada en la colonia Revolución, en el municipio de Boca del Río,

Veracruz.
 Cuenta con equipo de luminarias y pavimento asfaltico en estado regular
 Cuenta con 2 carriles en un solo sentido
 Cuenta en ciertos puntos señalización de tipo horizontal, principalmente
cruces peatonales de tipo cebras en color amarillo.
 Cuenta con traga tormentas y sistema de alcantarillado en zonas bajas

39
 Calle Carril

 Ubicada en el fraccionamiento Hípico, en el municipio de Boca del Río,

Veracruz.
 Cuenta con equipo de luminarias y pavimento asfaltico en buen estado
 Cuenta con 2 carriles en un solo sentido
 No cuenta con señalización de tipo horizontal ni vertical

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