Taller de Inspeccion-Equipos-Perforacion PDF

Taller de Inspección de Equipos
de Perforación
Rig
Agenda
Día 1 Día 2
Introducción Sistema Rotatorio
• Pretest • Mesa rotaria
• Conceptos sobre inspecciones • Swivel
• Kelly
Sistema de Levantamiento • Tubulares
• Corona
• Torre Sistema de Circulación
• Subestructura • Bombas de lodo
• Malacate • Línea del “stand pipe”
• Ancla y cable de cable de perforación • Equipo de control de sólidos y línea de flujo
• Top Drive • Bombas centrifugas
• Equipo de manejo (Llaves manuales, • Degasificador
cuñas, elevadores) • Tanques de lodo
Rig
Agenda
Día 3
Sistema de Potencia
• Motores diesel
• Generadores (AC/DC)
• Compresores y tanques de almacenamiento de aire
Sistema de Control de Pozos

• Preventores anulares
• Preventores de ariete
• Acumulador
• Líneas de matar y de choke y choke manifold
• Tanque de viaje
• Control remoto del acumulador y consola de choke
• Separador gas – lodo
Examen final y evaluación de la capacitación
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Introducción
Rig
Pretest
Introducción
Rig
Página 1
Conceptos sobre Inspecciones
Introducción
Rig
Página 2
Terminología
Inspección Examinar de cerca, especialmente para ubicar fallas o errores.
Peritaje Examinar detalladamente un objeto para determinar su condición.
Auditoria Realizar un examen o verificación con planteamiento de soluciones.
Clasificar Organizar u ordenar por clases o categorías.
Verificar Revisar o determinar la corrección o veracidad por investigación.
Certificar Confirmar o testificar, generalmente por escrito, avalar o garantizar

ciertos estándares que se requieren ser cumplidos.
Introducción
Rig
Página 3
Terminología
Regla Un reglamento o dirección relacionada con un método o
procedimiento.
Norma Estándar de logro o comportamiento requerido y aceptado como

normal.
Estándar Un hecho aceptado y aprobado de algo contra lo cual se miden o

juzgan otros.
Práctica Una acción usual o acostumbrada. Ej. API
Directrices Un principio definido para determinar estándares o el curso de una

acción.
Introducción
Rig
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Normas y Estándares
Los estándares son acuerdos documentados que contienen
especificaciones técnicas u otros criterios muy precisos que
se usan en forma consistente tales como reglas, directrices
o definiciones de características para asegurar que los
materiales, los productos, los procesos y los servicios sean
apropiados para su propósito.
Introducción
Rig
Página 5
Normas y Estándares
Estándares de Fabricación
Generalmente son estándares „internos‟ usados por los fabricantes en el
proceso de producción.
Estándares de la Industria
Es una condición que existe en un sector industrial en particular donde la gran
mayoría de productos o servicios cumplen con los mismos estándares. Ej. API
Entidades Nacionales
Tales como el American National Standards Institute (ANSI) o el British
Standards Institute (BSI). Trabajan muy de cerca con las industrias de
fabricación y servicios para desarrollar estándares.
Entidades Internacionales
Tales como la Internacional Organization of Standardization (ISO) fueron
fundadas para concertar los diferentes estándares nacionales para tecnologías
similares.
Introducción
Rig
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API (American Petroleum Institute)
Creada en 1919 con el propósito de estandarizar las especificaciones de ingeniería
para los equipos de perforación y producción. API es la principal asociación nacional
del gremio, representando toda la industria petrolera: exploración y producción,
transporte, refinería y mercadeo. Su cede queda en Washington DC, es un foro para
que todas las partes de la industria del petróleo y el gas natural persigan objetivos
prioritarios de política pública y fomenten el interés de la industria en forma legal.
El nombre y el símbolo API son una marca de calidad reconocida en el mundo. Los
fabricantes de equipos de perforación – 1.100 fábricas en 63 países – tienen licencia
para marcar sus productos con el monograma que representa las exigentes
especificaciones API.
API SPEC 8A Especificación para equipos de izaje de perforación y producción

API RP 7G Práctica recomendada para el diseño del vástago de perforación y los
límites de operación
API SPEC 16D Especificación para sistemas de control para equipos de control de
pozo de perforación
Introducción
Rig
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ASTM (American Society for Testing and Materials)
La asociación ASTM fue fundada en 1898 y es una organización sin ánimo de lucro
que ofrece un foro para el desarrollo y la publicación de estándares de consenso
voluntario para materiales, productos, sistemas y servicios.
ASTM desarrolla métodos de prueba, especificaciones, prácticas, directrices,

clasificaciones y terminología estándar en 130 áreas y cubren temas como metales,
pinturas, plásticos, textiles, petróleo, construcción, energía, medio ambiente,
productos para el consumidor, etc., etc.
La casa matriz de ASTM (Filadelfia, USA) no tiene facilidades para investigación o

pruebas técnicas; ese trabajo lo hacen los miembros mundiales de ASTM en forma
voluntaria. Más de 10.000 estándares ASTM son publicados anualmente en los 73
volúmenes del Libro Anual de Estándares ASTM. Estos estándares y la información
técnica relacionada se utilizan en todo el mundo.
Introducción
Rig
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NACE (National Association of Corrotion Engineers)
La NACE fue establecida en 1943 por once ingenieros de corrosión de la industria

de los oleoductos. Estos miembros fundadores estuvieron involucrados en un
grupo regional de protección catódica formado en 1930, cuando se introdujo la
protección catódica.
El Comité de Prácticas Técnicas de NACE supervisa más de 300 comités

técnicos que hacen investigaciones, estudios y recomendaciones de tecnologías
de punta de corrosión para los sectores público y privado. Estos comités
producen estándares en consenso con la industria en cuanto a métodos de
prueba, prácticas recomendadas y requisitos de materiales.
Las industrias y los gobiernos mundiales se apoyan en los estándares NACE para
la preservación de los materiales y la información sobre el control de la corrosión.
Introducción
Rig
Página 9
ASME (The American Society of Mechanical Engineers)
La última mitad del siglo 19 fue testigo de la creación de numerosos colegios e
instituciones de ingeniería. Los ingenieros se empezaron a mover fácilmente en
ingeniería civil, industrial, mecánica y de minería, sin que hubiese una marcada
diferencia entre ellos. Muchos grupos buscaban crear organizaciones de nivel
profesional especializado. Esto llevó a que un grupo de eminentes ingenieros
fundara a ASME International en 1880.
Hoy en día, ASME es una asociación de ingeniería mundial enfocada en temas

técnicos, educativos y de investigación. Tienen 125.000 miembros y lleva a cabo
una de las operaciones de publicaciones técnicas más grande en el mundo,
realiza unas 30 conferencias técnicas y 200 cursos de desarrollo profesional
anualmente, y también establece muchos estándares para la industria y la
fabricación.
Introducción
Rig
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ANSI (American National Standards Institute)
Cinco asociaciones de ingeniería y tres agencias gubernamentales fundaron el

American National Standards Institute (ANSI) en 1918. La principal meta de la
ANSI es mejorar la competitividad global de las empresas norteamericanas y la
calidad de vida americana al promover y facilitar estándares voluntarios en
consenso y sistemas de evaluaciones de cumplimiento así como fomentar la
integridad de los mismos.
El instituto representa los intereses de sus casi 1.000 empresas, organizaciones,

agencias gubernamentales, miembros institucionales e internacionales a través
de su oficina en la ciudad de Nueva York y su cede en Washington DC.
ANSI fue miembro fundador de la ISO y es el único representante en los Estados

Unidos de la ISO (International Organization of Standardization).
Introducción
Rig
Página 11
CE Marking (Conformité Européene)
La marca CE indica que el producto al cual está fijada cumple con todos los
requisitos impuestos al mismo por las directrices Europeas. Los requisitos
esenciales se refieren, entre otras cosas, a la seguridad industrial, la salud
pública y la protección al consumidor.
La marca CE indica conformidad con los requisitos Europeos de seguridad

industrial. La conformidad Europea es certificada por los siguientes
procedimientos claros y comprensibles, los llamados „procedimientos de
evaluación de la conformidad‟.
El procedimiento de certificación CE Europeo se ha establecido sobretodo para:
1. Homologar las diferentes regulaciones nacionales para los productos para el consumidor
e industriales en los Estados Miembros Europeos,
2. Contribuir al ahorro de costos para los productores,
3. Mejorar la seguridad industrial de los productos,
4. Ofrecer a las entidades públicas procedimientos uniformes que se puedan verificar.
Introducción
Rig
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ISO (International Organization of Standarization)
Es una federación mundial con entidades nacionales de estándares de unos 130
países, uno de cada país. Cada „entidad miembro‟ de ISO es la entidad nacional
„más representativa de estandarización en su país‟. Por lo tanto, sólo una entidad
en cada país puede ser admitida como miembro. El Secretariado Central está en
Ginebra, Suiza.
ISO es una organización no gubernamental creada en 1947. La misión de la ISO

es promover el desarrollo de la estandarización y actividades relacionadas en el
mundo con la intención de facilitar el intercambio internacional de bienes y
servicios, y para desarrollar la cooperación en la esfera de actividades
intelectuales, científicas, tecnológicas y económicas.
Los estándares ISO se desarrollan de acuerdo con los principios de consenso,

sector industrial y voluntario.
Introducción
Rig
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Certificación
Hay un malentendido sobre la certificación. Sobretodo, ¿qué está certificando en
particular el certificado? ¿Qué significa un „Certificado de Conformidad‟ o un
„Certificado de Prueba‟?
Certificado
La definición de „certificar‟ es (en el contexto de este tema):
- confirmar o testificar, generalmente por escrito;
- avalar o garantizar que se han cumplido ciertos estándares requeridos.
Esta definición está en línea con lo que esperamos de un equipo certificado.
Un certificado debe contener la información relevante que indique en el futuro las

condiciones en las que se certificó el equipo o proceso. Las básicas son:
– Especificaciones del equipo?

– Qué se certificó?
– Quién emitió el certificado?
– Bajo qué estándares se certificó?
– Qué vigencia y espacio tiene la certificación?
Introducción
Rig
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Certificación de Taladros
La industria petrolera ha desarrollado sus propias especificaciones bajo la
cobertura de la API (American Petroleum Institute) y se han establecido
especificaciones que aplican para los taladros de perforación.
Sin embargo, aunque los barcos y los taladros de perforación costa afuera se
inspeccionan y se les hace peritaje para asegurar el cumplimiento con el sistema
de clasificación, generalmente no ha sido el caso para el equipo de perforación.
Los taladros de perforación costa afuera están clasificados para su navegabilidad
pero no por el cumplimiento con las normas y los estándares de la industria ni
para la condición de operación del equipo de perforación.
El fabricante original del equipo de perforación puede diseñar y construir equipos

de acuerdo con las especificaciones API pero dicho equipo no está certificado.
Como resultado de ello, no siempre se garantiza ni la calidad ni la seguridad
industrial.
Introducción
Rig
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Certificación de Taladros
Con el incremento del objetivo de los operadores de disminuir su exposición a los
riesgos de seguridad, salud y medio ambiente. Es importante que todas las áreas de
la operación se encuentren en un proceso controlado, por ejemplo una de esas
áreas es la de equipo de izaje del taladro.
¿Qué se obtiene en una certificación?

– Se asegura que el equipo cumple con estándares reconocidos a nivel mundial.
– Significa que el equipo está en condiciones operativas.
– Demuestra la intención del propietario por mantener sus activos operativos.
– Aumenta el costo del equipo en el caso que se desee vender.
– Para mantener la certificación, el propietario debe realizar peritajes periódicos.
– Mantener la certificación puede ser una condición con el cliente.
– Ayudar mantener un lugar de trabajo seguro y protegiendo el medio ambiente.
– La calidad de la certificación depende de la entidad emisora.
Introducción
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Sistema de Levantamiento
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Inspección API 8B
Categoría I
Observación diaria del desempeño del equipo, se requiere que una persona con
experiencia en el manejo de este equipo sea quien lo inspeccione.
Categoría II
Incluye la categoría I más una mayor inspección para encontrar corrosión,
deformación, partes sueltas o faltantes, deterioro, verificar la adecuada lubricación,
fracturas visibles.
Categoría III
Incluye la categoría II más inspección de pruebas no destructivas para áreas críticas y
puede incluir desarme de equipo para acceder a componentes específicos y para
identificar desgaste que excede las tolerancias permitidas del fabricante.
Categoría IV
Incluye categoría III más una inspección adicional para la cual se desarma el equipo en
la medida de lo necesario para realizar una prueba no destructiva de todos los
componentes primarios que soportan la carga según lo define el fabricante.
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Inspección API 8B
Periodicidad Recomendada para Inspección Equipo de Levantamiento
Frecuencia
Equipo Dias Meses años
1 7 6 1 2 5
Poleas y rodamientos de la corona I II III IV
Ganchos de perforación (distintos a los ganchos con varilla de bombeo) I II III IV
Bloques viajeros, gancho del bloque y adaptador bloque - gancho I II III IV
Conectores y brazo del gancho I II II IV
Ganchos de la tubería y de varilla de bombeo I II III IV
Brazos del elevador I II III IV
Elevadores de revestimiento, elevadores de tubería II III IV
Elevadores de la varilla de bombeo II III IV
Adaptadores de la unión giratoria-achicador rotativo I II III IV
Swivel rotatorio I II III IV
Swivel de potencia I II III IV
Sustitutos de potencia I II III IV
Arañas, si se pueden usar como elevadores I II III IV
Amarre del cable muerto / anclaje del cable de alambre I II III IV
Compensadores de movimiento de la sarta II III IV
Giradores de la Kelly, si se pueden usar para izar equipos I II III IV
Herramientas para correr el riser – y el cabezal del pozo – si se pueden usar II III IV
para izar equipo
Abrazaderas de seguridad, si se pueden usar para izar equipo II IV
NOTA: Las anteriores frecuencias recomendadas aplican para equipos en uso durante el período especificado.
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Corona
Pararrayos
Pararrayo
Poleas y eje de polea
Verificar que esté Adicionales instalados
instalado y que esté Pasamanos
conectado a un cable Anclaje de la corona
doble cero. Pasamanos Protector de la corona
Poleas y Eje
Debe estar protegida
Las poleas se verifica
totalmente con un pasamanos
que no tengan fracturas,
y rodapiés, los pasamanos
Protector cable de la Polea
la abertura de las ranuras
deben estar asegurados con
Verificar que las poleas tengan
de acuerdo, Inspecciona
tornillo y tuerca o perno y con
un paral protector para evitar
anual de NDT y desgaste
pasador de seguridad.
del eje y de los que se salgan en caso deAdicionales
rodamientos del ejeocurrir
en laun seno del cable.
Cualquier equipo soldado
polea. o pinado que se instale
debe ser verificada su
condición.
Protector de la Corona
Bloques de madera que Anclaje de la Corona
protegen la corona de
Verificar que la corona se
cualquier posible impacto,
encuentre asegurada
se requiere verificar su
totalmente a la estructura.
anclaje y su integridad.
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Corona
Tips para la inspección

1 Antes de la inspección cuelgue el bloque viajero / aislé el SCR
2 Utiliza un calibrador de polea para la inspección de las poleas
3 Inspeccionar cada 5 años y desmontar por completo conforme al API RP 8B
4 Prueba de tambaleo (se debe hacer con cuidado para no dañar la polea) de
poleas, utiliza un pie de cabra
5 Inspección NDT de la estructura del soporte principal
6 La condición de la línea de grasa y las piezas de grasa
7 La condición de la luz de alerta “omni-direccional”
8 Protección de la entrada de la plataforma de la corona, está presente una
puerta de cierre automático o una barrera
9 Están instaladas tres (3) barras de salto en el grupo de poleas de la corona
(protector de la polea)
10 Remueva el exceso de grasa en las poleas
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Estructura
Poleas del Winche Neumático Poleas de winche neumático

Con cable de seguridad y para la Dispositivo de escape
capacidad especificada por el winche. Lámparas
Escalera de la torre
Rieles del Top Drive
Lámparas
Pines de sección e la torre
Lámpara y cableado a prueba de Travesaños
vaporesEscalera de la con
y aseguradas Torre
cable de Encuelladero del revestimiento
seguridad
Anclada, sin escalones faltantes, Contrapesa de llaves manuales
recta, Rieles
con del 2 Top Drive
dispositivos de Vigas principales
Tuercas
prevencióny pasadores
contra caídas
Travesaños completos,
con su y
guías
recto ypara
sin el cable.
juego
Encuelladero con
del las balineras.
Revestimiento
Sin deformaciones o cortes,
Anclado,
protegidocon
conbarandas, rieles
anticorrosivo y libres
de Contrapesa
pintura. Llaves Manuales
desplazamiento, winche
operativo, y punto
Disponibles de provistas
operativas, anclaje dede
protección
una encontra
polea Vigas caídas.
la parte superior.
Principales
Sin deformaciones o cortes, protegido
con anticorrosivo y pintura.
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Estructura
1 Cuando fue la última inspección
2 Capacidad de carga de la torre
3 Hay un programa de inspección de la torre
4 Vigas torcidas y secciones transversales torcidas
5 NTD inspección de los peines ó dedos del piso de enganche
6 Pegan o friccionan los cables de alambre del malacate contra los balancines de la torre (cable del
Winche ó Wireline Unit)
7 Hay suficiente iluminación

8 Está protegida la armadura de las luces con cables de seguridad
9 Está implementado un procedimiento para los objetos caídos
10 Está presente una estación para el lavado de emergencia de los ojos
11 La condición de la línea del “Geronimo”
12 La condición de las escaleras de la torre y de las plataformas, hay puertas de cerrado automático
13 La condición de la lámpara de alarma de aviones “omni-direccional”
14 La condición de la línea colgante del bloque viajero
15 Está instalado un bloque de parachoques cubierto con tela metálica gruesa
16 Están todas las uniones de las poleas auxiliares de la torre fijados con líneas de seguridad
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Estructura
•Ojos de soporte del cable de izamiento de la torre

•Cable de izamiento de la torre
•Guía del cable de perforación
Ojos de soporte del cable de

izamiento de la torre
Inspección NDT anual para pines y
ojos de pines, deben ser de fabrica
y requieren pasador de seguridad.
Sin oxido
Cable deniizamiento
deformados
de la torre
Distorsión de cable, corrosión cable
y/o terminales, etc ANSI B30
Guía del cable de perforación

Operativo, fácil desplazamiento y
asegurado.
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Encuelladero
Protección contra caídas
Sistema de escape
Pasamanos
Plataforma
Peines
Anclaje
Protección contra caídas

Verificar que exista y esté operativo
el sistema de protección contra
caídas, Preferiblemente hayan dos
Sistema de escape
disponibles
Verificar que exista y la condición del
sistema. Peines
Anclaje
Verificar que
Verificar queestén completos,
Plataforma
tenga instalados
nivelados, Pasamanos
antideslizantes yde la de
Verificar
todos la condición
los pines y sus chavetas
Debe
asegurados. estar
lengüeta protegido
y que totalmente
esté asegurada.
seguridad.
con un pasamanos y rodapiés.
Caída de Objetos: Verificar que no hayan herramientas u objetos innecesarios. Se recomienda

colocar rodapiés en la parte exterior para evitar que caigan objetos.
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Trabajadero del Revestimiento
Winche neumático
Protección contra caídas Pasamanos
Plataforma extendible
Instalación de retractil cuando
Anclaje
vaya a ser utilizado.
Protección contra caídas.
Winche neumático
Operativo Pasamanos
y conexiones en buen
estado
Anclados y con pasador de
seguridad.
Plataforma extendible
Verificar que tenga instalados
todos los pines y sus chavetas
de seguridad.
Anclaje
Pernos y chavetas completos
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Mesa de Perforación
Manga de viento
Lámparas
Pasamanos
Puerta en V
Soporte casa del perro
Rampa de tubería
Escaleras de acceso
Manga de viento
Se recomienda mantenerla en el
Lámparas
piso de perforación para ubicar la
Se recomienda
dirección del a prueba de
Pasamanos
viento
explosión, de suficiente
No debe haber espacios en el
capacidad para brindar en V buena
área de losPuerta
pasamanos y deben
iluminación
Debe y deben
estar operativa estar
y con seguro
estarSoporte
provistos de rodapiés
casa del para
perro
aseguradas
de con cable de
cierre.caída de objetos.
prevenir
seguridad.
Todos los soportes deben estar
conectados Rampa
y losde tubería
pernos con
Se requiere
pasador que este a nivel con
de seguridad.
Escaleras de accesoy la
la mesa de perforación
Mínimo deben
planchadahaberde2 tubería,
escaleras,
no con
debe
pasamanostener y escalones nivelados y
perforaciones.
antideslizante.
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Subestructura
Pernos de ensamble de la mesa de perforación
Poleas de izamiento
Pernos de ensamble a la mesa de perforación
Soporte de a mesa de perforación
Vigas de unión de subestructura
Pernos de la base
Pernos de ensamble de la mesa

de perforación
Poleas de izamiento
Deben ser de fabrica y requieren
Las poleas
Pernos
pasador dese
de verifica que
ensamble
seguridad. no
a laoxido
Sin mesa
tengan grietas, la abertura
de perforación
ni deformados. de las
ranurasSoporte de la mesa
de acuerdo de
al cable,
Deben ser de fabrica
perforación y requieren
Inspecciona anual de NDT y
pasador de seguridad. Sin oxido
desgaste
Sin del eje y del
deformaciones ojo del eje
o cortes,
ni deformados.
enVigas
la polea.
protegido con
de anticorrosivo
unión de y
pintura.
subestructura
Verificar que estén instaladas
todas las vigas de unión de la
subestructura.
Pernos de la base
Deben ser de fabrica y requieren
pasador de seguridad. Sin oxido ni
deformados.
Rig
Página 9
Bloque y Gancho
Marco del bloque
Ejes y graseras
Pin del gancho
Seguro de los brazos
Gancho
Marco del bloque

Deformaciones, corrosión, partes
sueltas o Ejes
faltantes e inspección
y graseras
NDT.
Las poleas se verifica que no
tengan fracturas, la abertura de
las ranuras
Pin de
delacuerdo,
gancho
Inspecciona
Verificar que noanual
estéde NDT y
deformado,
desgaste
no del eje
tenga oxido, y deinspección
y una los
rodamientos
NDT. Segurosdel de eje
losen la polea.
brazos
sueltas o faltantes e inspección
NDT. Gancho
sueltas o faltantes e inspección
NDT.
Rig
Página 10
Bloque y la “U”
Polea
Ranura de
Polea
Graseras
Eje
Marco
Rig
Página 12
Top Drive y Pipe Handler
Balanceador
Filtro Aire Rodillos de
Motor eléctrico DC los Rieles
Transmisión motor DC
Manguera rotaria Tubo en S
Marco protector Motor Eléctrico DC
Eje principal
Condición del motor,
Líneas de servicio
mantenimiento, Se recomienda un
motor adicional
Trasmisión Motor DC
Manguera Rotaria
Verificar los resultados del análisis
Verificar la condición de la
de las muestras de aceite y que
manguera, registro de pruebas
no presente fugas.
de presión
Marcodel Protector
fabricante y de
Motor Eléctrico y
fecha de
Verificar lapuesta en uso.
condición Debe de
del marco
Transmisión
protector yEje
estar provisto
queprincipal
de
no cable
tenga de
piezas
seguridad en los extremos.
Verificar la ultima Inspección NDT
Manguera Rotariasueltas.
realizada.Líneas de Servicio
Verificar el estado de las líneas
Líneas de servicio. Las líneas eléctricas
eléctricas e
hidráulicas de deben cumplir con protección
Pipe Handler
servicio antiexplosión y el sistema
hidráulico no debe tener fugas.
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Página 13
Adaptador de desgaste
Adaptador de Desgaste
Actuador válvula IBOP.
Verificar la fecha del ultima prueba
Válvula superior IBOP.
de NDT
Válvula inferior IBOP.
Subs. de desgaste. Actuador Válvula IBOP
Llaves hidráulicas. Verificar que esté
Válvula operativo
superior y con
IBOP
Conector de desgaste
Guía de tubería. partes aseguradas as piezas
Verificar que esté
Válvula operativo
Inferior IBOPy
Actuador Válvula IBOP adecuadamente.
revisar los registros de inspección
VerificarSubs.
que esté operativo y
de Desgaste
NDT.
Válvula Superior IBOP revisar los registros de inspección
VerificarLlaves
la fecha del ultima prueba
Hidráulicas
NDT.
Válvula Inferior IBOP de NDT.
Verificar que las líneas hidráulicas
Subs. de desgaste sean de alta presión, no presente
fugas y el estado de las
Llaves hidráulicas
mordazas. Guía de Tubería
Guía de Tubería Verificar que se encuentre
asegurada y completa.
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Página 14
1 La última revisión
2 La condición de las mangueras de lodo y de las mangueras de servicio instaladas dentro de la torre
3 Recolecta, muestra del aceite lubricante, frecuencia de análisis
4 Avería en las tenazas del substituto de protección
5 Protección de las estructuras principales
6 Está presente un tubo de lavados de la unión giratoria + está presente un tubo de lavado de la unión
de repuesto por completo
7 Está presente un motor CD de repuesto (CD motor con campana del eje principal especial)
8 La condición de las mangueras de lodo ( < 3 años ) de servicio
9 Está presente una manguera de lodo de repuesto, instalada dentro de la torre
10 La condición de los pasadores del detenedor torsional
11 Inspección NDT de:
- Manipulador de la tubería de perforación
- Eje principal
- IBOP
- Asas del elevador
12 La condición del empalme de asas del elevador y operación
13 Instalación eléctrica, caja de empalmes
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Página 20
Malacate
Cable de Perforación
Revisión visual del estado del
cable.Amortiguador del cable
Revisar
Cadena el desgaste del de
del Cabeza cable de
Gato
los rodillos.
Revisar el estado
Protector delde la cadenas.
Perforador
VerificarRodillos
que hayaDivisores
una protección
para el perforador.
Verificar que estén
Freno girando los
Auxiliar
rodillos.
VerificarCuñas
que estédeloperativo.
Tambor
Verificar que estén disponibles y
Anclaje del Malacate
operativas
Verificar que esté
Freno completamente
Principal
anclado.
Verificar
Cable de perforación Freno auxiliar Freno que haya Inspección
Protector NDT
de la Corona
a bandas del freno.
Amortiguador del cable Cuñas del tambor Verificar que esteen
Guardas operativo,
General
Cadena del cabeza de gato Anclaje del malacate calibrado y probado.
Verificar que estén todas las
Protector del perforador Freno Principal
guardas instaladas y ensamblada
Rodillos divisores Freno protector de la corona
completamente.
Guardas en general
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Malacate Frontal
1- Consola del perforador y palanca del freno
2- Engranaje de baja
3- Freno principal
4- Tambor
5- Engranaje de alta
6- Eje del cabeza de gato
7- Salida engranaje de la mesa rotaria
8- Freno auxiliar
Rig
Página 16
Malacate
1- Engranaje de alta
2- Motores eléctricos
3- Tambor del malacate
4- Tambor de línea de acero (Opcional)
5- Cadena del cabeza de gato
6- Engranaje de baja
7. Eje de salida
8- Eje de entrada
Rig
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Tipos de Freno del Malacate
Tipo Banda Tipo Disco
Ecualizador
Al hacer cambio de bandas
verifique el tamaño y estado de
Ecualizador
los orificios de aseguramiento de Frenos de Disco
Losde mas grandes son los de
las bandas Sirve para dar la misma fuerza
frenado en ambas bandas emergencia
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Zapatas del Freno de Banda
Bandas de freno
DIMENSIONS Tolerancia para cambio 1/3 de
desgaste respecto al tamaño
Width : from 6" up to 14" Tornillos
original.
Thickness : from ¾" up to 1 ½"
Length : variable depending Los tornillos
the requirement y tuercas
of the different drawworks que
aseguran Topes las debandas
relleno deben
de lasser
bandas
nuevos.
TECHNICAL CHARACTERISTICS
Al cambiar bandas coloque los
Coefficient of friction - average - Normal 0.39
Coefficient of friction - average - Hot
topes
0.34
de relleno en los orificios de
Friction code losF-Etornillos.
Wear rate - inch3 /hp*hr (10-3) <12
Specific gravity - gr x cm3 1.35/1.50
Thickness tolerance range <1/3
Width tolerance range <1/16''
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Página 18
Engranajes
Rig
Página 19
Problemas en Engranajes
Problema Causa aparente
Pernos Girados Lubricación inadecuada, Sobrecarga
Desgaste externo del eslabón Golpeando contra la guarda
Partes oxidadas Agua en el lubricante, inadecuada lubricación
Ruido excesivo Cadena golpeando contra algún objeto, guarda suelta, seno del cadena alto, piñones desalineados
Cadena salta a otro piñón Seno de la cadena alto, desgaste en piñones o cadena, sobrecarga de trabajo.
Desgaste interno de eslabón Piñones desalineados
Uniones apretadas Uniones sucias, lubricación inadecuada
Huecos alargados Sobrecarga
Eslabones agrietados Trabajando arriba de la capacidad de la cadena
Pernos rotos Alta sobrecarga
Eslabones rotos Alta sobrecarga
Rodillos Rotos o agrietados Impactos de alta velocidad o dientes pequeños
Pines gastados Velocidad o carga alta o inadecuada lubricación
Rig
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Ancla y Cable de Perforación
Sensor Indicador de Peso
Calibrado y operativo.
Anclaje del Ancla
Totalmente asegurado
Cuerpo y con
del Ancla
tornillos recomendados por el
Sin fracturas, deformaciones
Cable de Perforación e
fabricante.
Inspeccionado NDT.
Sensor indicador de peso Verificar que se de
Insertos encuentre
la Grapaen buen
estado ANSI B30
Anclaje del ancla Verificar el espacio
Grapa del que hay entre
Ancla
Cuerpo del ancla
los insertos sea parejo y de un
Verificar que se encuentre
espacio de acuerdo con el
asegurada totalmente.
Cable de perforación fabricante.
Insertos de la grapa
Grapa del ancla
Verificar que no este tocando el
suelo.
Rig
Página 21
Winche de Aire
Guía del cable
Guía del Cable
Cable de acero
Verificar que esté
Cable dedisponible
Acero y
Válvula neumática de paso
operativo.
Línea de desfogue de aire Verificar
Válvula el estado del cable
Neumática de Paso
Freno ANSI B30,yAPI
Calibrado 9B.
Línea de alimentación del aire
Línea deoperativo.
Desfogue de Aire
Puntos de anclaje Provista de silenciador
Freno y salida
Destorcedor del cable
fuera de la mesa de perforación
Verificar
Línea deque esté operativo
Alimentación deyAire
quede permanente si se deja
VerificarPuntos
que esté
deen condiciones
Anclaje
asegurado.
operativas
Verificar que esté endel
Destorcedor condiciones
Cable
operativas, Inspección NDT.
Verificar que haya destorcedor y
que haya cable de conexión
mínimo 10 pies.
Rig
Página 22
Llaves Manuales
Manijas Manijas
Candado
Disponibles yCandado
resaltadas
Cuerpo
Disponible y asegurado
Cuerpo
Perno de ensamble
Tornillo de ensamble
Sin fracturas, deformaciones
Perno de Ensamble y con
prueba NDT.
Mordaza Sin fracturas,
Tornillo dedeformaciones
Ensamble y
Quijadas confracturas,
Sin prueba NDT asegurado yencon
deformaciones la
Protectores de manos
Mordaza
parte inferior con tuerca y
tuerca
Completos, asegurados y no
chaveta. Quijadas
desgastados.
Sin fracturas, deformaciones y con
prueba NDT.
Protectores de Manos
Se recomienda mantener
protectores de manos para la
manipulación de las llaves.
Rig
Página 23
Llaves Manuales
Punto de amarre de llave

Original National Oil Well
Rig
Página 23A
Herramientas de Manejo
Manijas
Insertos
Cuerpo
Mordaza
Mordaza
Seguro para brazos
Seguro de tubería
ManijasManijas de las llaves
No deben tocar el piso del taladro
Insertos
Mordaza
Seguro de cierre
Cuerpo
Manijas Pasador del seguro de cierre
Insertos Pasador del cuerpo
Mordaza
Rig
Página 24
Cuñero Hidráulico
Líneas de Fuerza Líneas de Fuerza
Manijas Mangueras yManijas
conexiones en buen
Llave giratoria estado.
Disponibles y enGiratoria
Llave buen estado.
Manómetro del torque
Rodillos en buen estado.
Manómetro de Torque
Llaves de toque
Anclaje Calibrado y operativo.

Llaves de Torque
Sin fracturas, deformaciones,
Inspección NDT. Mordazas en
buen estado y aseguradas
Anclaje
Asegurado al piso.
Rig
Página 25
Consola del Perforador
Apagado de emergencia
Bombas de Lodo
Freno Auxiliar
Embragues
Corneta
Torque Top Drive
RPM
Emboladas por minuto
Torque de llave manual
Indicador de peso
Indicador de presión
Emboladas por minuto
Palanca del freno

Rig
Página 26
Consola del Perforador
Rig
Página 27
Llaves Manuales
Colocar 2 grilletes conectados no es una practica aceptable de
aparejamiento.
Rig
Página 28
Llaves Manuales
Falta asegurar el perno de la llave manual con tuerca y chaveta.
Rig
Página 29
Llaves Manuales
No tiene candado ni conector para sujetar el cable.
Rig
Página 30
Llaves Manuales
Mala practica de aparejamiento al dejar la llave manual sobre el
cable de acero de 7/8”.
Rig
Página 31
Llaves Manuales
Llave manual rota en la parte final, se requiere retirar del
servicio y contactar fabricante para recibir instrucciones.
Rig
Página 1
Llaves Manuales
Cable 7/8” conectado a la llave derecha con 5 alambres rotos.
Requiere retirarse del servicio.
Rig
Página 1
Estructura
Empalme eléctrico estándar en la primera sección de la torre,
requiere colocar empalme aprobado Clase 1 Div. 1.
Rig
Página 1
Estructura
Repuestos dejados en la torre encuelladero después de realizar
mantenimiento.
Rig
Página 1
Estructura
Mala practica de aparejamiento, al dejar la parte móvil en contacto
con el perno del grillete.
Rig
Página 1
Estructura
Objetos dejados dejados en la torre, riesgo de caída de objetos.
Rig
Página 1
Estructura
Anclaje temporal de banda sintética dejado en forma permanente
en la torre.
Rig
Página 1
Estructura
Falta tuerca para asegurar el pasador de la polea.
Rig
Página 1
Estructura
Falta un tornillo en el ojo de anclaje colocado en la torre.
Rig
Página 1
Estructura
Grilletes utilizados en la torre sin pasador y chaveta de seguridad.
Rig
Página 1
Estructura
Plataforma del trabajadero sin protección antideslizante.
Rig
Página 1
Estructura
Cable por fuera de la polea, lo que causa deterioro prematuro
del cable de acero.
Rig
Página 1
Estructura
Viga doblada, probablemente durante una movilización, se requiere
contactar al fabricante para proceder a reparación.
Rig
Página 1
Estructura
Cable de seguridad mal ubicado, debe estar sujeto a la viga.
Rig
Página 1
Racks de Tubería
Los burros de tubería se recomienda que estén a nivel de la planchada de tubería.
Rig
Página 1
Racks de Tubería
Los burros de tubería se recomienda que estén a nivel de la
planchada de tubería.
Rig
Página 1
Racks de Tubería
Una manila utilizada para sujetar el soporte al final de un rack
de tubería.
Rig
Página 1
Racks de Tubería
No se puede utilizar tubos galvanizados para detener la tubería
en los racks de tubería.
Rig
Página 1
Planchada de Tubería
Planchada de tubería en mal estado.
Soldar un borde para evitar caída de Objetos
Rig
Página 1
Planchada de Tubería
Planchada de tubería desajustada.
Rig
Página 1
Tornillo de grapa del cable de perforación no está totalmente apretado
para que pase sobre el nivel de la tuerca.
Rig
Página 1
Es una mala practica el dejar que el cable de perforación esté en
contacto con el suelo.
Rig
Página 1
Winche Neumático
Cable mal enrollado en el tambor, esto causa deterioro prematuro del cable.
Rig
Página 1
Winche Neumático
Cable del winche tiene alambres rotos y han sido cortados con segueta.
Rig
Página 1
Pernos del poste de aguante no tiene chavetas.
Rig
Página 1
Mala practica de aparejamiento el soldar cadenas a grilletes.
Rig
Página 1
Falta tornillo de ensamble del protector del malacate.
Rig
Página 1
Eslinga sintética en mal estado, se hace visible la cinta de seguridad.
Rig
Página 1
Cables y Eslingas
Rig
Página 1
Cables y Eslingas
Rig
Página 1
Cables y Eslingas
Rig
Página 1
Cables y Eslingas
Rig
Página 1
Sistema Rotatorio
Rig
Mesa Rotaria
Piso antideslizante
Protector del pozo
Piso Antideslizante
Pozo centrado
VerificarProtector
que esté disponible
del Pozo y en
Insertos del buje
buenas
Verificarcondiciones.
que este protegido el
Candado de los insertos del buje Pozo Centrado
Buje maestro hueco mientras la operación lo
Verificar Insertos
que esté del
el pozo
Bujecon
Candados de la mesa rotaria permita
respecto a la tubería esté
SeCandado
inspeccionan para determinar
centrado. de los Insertos del
desgaste de acuerdo
Buje al fabricante.
Buje Maestro
Verificar si están operativos y
Verificar
Candadola condición en caso
de la Mesa de
Rotaria
aplicados mientras la operación lo
grietas o golpes, nivelación.
permita. si están operativos y
Verificar
aplicados mientras la operación lo
permita.
Sistema Rotatorio
Rig
Página 1
Swivel
# Inspección 3
Soporte
1 Desgaste
2 Fisuras
3 Desgaste y fisuras
2 Tornillos
2
Conexión a la manguera rotaria
1 Perno
Cuerpo
2
Lubricante
3 Eje Principal
Sistema Rotatorio
Rig
Página 2
Kelly
Girador de la kelly
Válvula superior de Girador de la Kelly

Seguridad
Verificar
VálvulalaSuperior
lubricacion de los
de Seguridad
Buje de la Kelly
motores neumáticos, estado de
Kelly Verificar
las Bujeque
líneas de
de laesté
aire ydisponible
Kellyque esténuna
verificar el
Válvula inferior de
válvula
desgastede
provistos de seguridad,
desilenciadores.que este
los bordes del buje de
Seguridad abierta y que la llave
kelly,para
laKelly
operarla
Verifiquesea la correcta,
la condición deylasrevisar
la ultima prueba
conexiones, quehidrostática y
no hayan fisuras,
registros de mantenimiento
deformaciones y la ultima
inspección NDT. de Seguridad
Válvula Inferior
Verificar que esté disponible una
válvula de seguridad de acuerdo
a la tubería que se maneja, que
esté abierta y que la llave para
operarla sea la correcta, y
revisar la ultima prueba
hidrostática y registros de
mantenimiento
Sistema Rotatorio
Rig
Página 1
Kelly
Sistema Rotatorio
Rig
Página 1
Tubulares
Bandas estado de
uniones
Bandas de clasificación de pin y caja
Clasificación del tubo y el Pin Condición del la caja

CLASE Identificación CLASE
Premium 2 bandas blancas Identificación
Clase 2 1 banda amarilla Desecho o reparable en taller 1 banda roja
Clase 3 1 banda naranja Reparable en campo 1 banda

verde
Desecho 1 banda roja
# Parte del Equipo Observación

1 Guía de tubería Se recomienda utilizar guía para proteger los tubulares en las conexiones.
2 Grasa para tubería Se requiere aplicar grasa especial para tubería
3 Protector de caucho Al momento de rotar la tubería se recomienda utilizar el caucho protector para evitar impactos contra
los insertos del buje de la mesa rotaria.
4 Manómetro de torque Mantener calibrado el manómetro de torque de las llaves.
5 Operación Mantener parámetros adecuados de peso, torque errático, presión y caudal.
6 Protectores para tubería Mantener la tubería que está fuera de uso con protectores.
7 Protectores para el buje de la kelly Se requiere colocar una guarda para el buje de la kelly cuando esta en movimiento y no permitir el
Sistema
paso del personal con arnésRotatorio
frente a mesa rotaria.
Rig
Página 1
Sistema Rotatorio
Alto peso, presión y torque errático causa daños a la tubería.
Sistema Rotatorio
Rig
Página 1
Sistema Rotatorio
Manijas de las cuñas están en contacto con el suelo, esto no está
permitido ya que puede atrapar un pie de un trabajador
Sistema Rotatorio
Rig
Página 1
Sistema de Circulación
Rig
Bomba de Lodo
Manguera vibradora
Manguera Vibradora
Módulos
Verificar su estado
Módulosy que se
Amortiguador de presión
encuentre asegurada el los dos
Verificar que todos los
Amortiguador tornillos
de Presión
Línea de descarga extremos.
estén colocados y sobrepasen la
Manómetro VerificarLínea
que esté operativo y con
de Descarga
tuerca.
Válvula de seguridad el rango de presión
Válvula requerido.
de Seguridad
Verificar que esté anclada
Manómetro en
Motor de refrigeración Verificar que estéycalibrada
ambos extremos que este con
Verificar
las que coincidedel
especificaciones con el
Motor de lubricacion ligeramente inclinada. fabricante
manómetro del stand pipe y del
y de la compañía.
Protector del pistón
Motoryde
perforador Refrigeración
que esté certificado.
Motor soplador
Verificar que de
Motor están operativos,
Lubricación
Filtro de lodo
anclados,Protector
protegidos, motor
del Pistóna
Verificar que están operativos,
prueba de explosión.
Verificarprotegidos,
anclados, que está colocado
motor a todo el
tiempo
prueba deyMotor
libre desplazamiento
explosión.
Soplador de
la manguera de refrigeración.
Verificar que estén
Filtro de operativos
Lodo y
sincronizados a activarse antes
Se recomienda tener un filtro para
que los motores DC.
el lodo antes de llegar a las
bombas de lodo y a la salida.
Rig
Página 1
Bomba de Lodo
1 La condición de las cadenas ó correas y de las ruedas dentadas
2 Medición del cojinete del eje principal y del eje de piñón (máximo espacio libre permitido 0.016 “ pulg.)
3 Hacer un inspección visual de la canastilla de los cojinetes excéntricos de los ejes principales
4 Medición del patín de cruceta, espacio libre abajo y arriba (espacio libre arriba entre 0.015 “ y 0.025 “
en las Bomba de lodo National)
5 Muestra de aceite lubricante
6 La válvula de alivio (línea de descarga) inclinación de ½” por cada pie de distancia, asegurada a
ambos extremos
7 La condición del amortiguador de vibraciones de salida
8 La condición del colgador de salida
9 La condición de las válvulas y de los asientos
10 La condición del amortiguador de vibraciones de entrada
11 La condición del vástago pulido y de las abrazaderas
12 La condición de las válvulas de alta presión
13 Inspección NDT de los pernos del múltiple de descarga (12,000 horas rotatorias)
14 Inspección del espesor de las líneas de alta presión (debe sobrar al menos un 75 % del espesor
auténtico
15 La condición de los motores DC y la última inspección
16 Instalación eléctrica
Rig
Página 1
Stand Pipe
Grapa de seguridad
Grapa de Seguridad
Tubo del stand pipe
Verificar que se encuentre
Manifold del stand pipe anclado cada 25 pies el stand
Manómetro de presión pipe y al final de amortiguada la
Tubo Vertical “Stand Pipe”
vibración con un tensor sujeto a la
Tubo
torre. de alta presión probado
durante la prueba de presión
inicial de cada pozo.
Manifold del “Stand Pipe”

Verificar el tipo de uniones de
golpeManómetro
de 2” ya que delas de Fig 602
Presión
y 1002 se esta recomendando
Verificar la calibración y que
reemplazarlas por Fig 1502,
concuerde con las presiones
además se recomienda tener las
registradas en las bombas..
uniones soldadas.
Rig
Página 1
Equipos de Control de Sólidos
Recipiente para gumbo
Motor Mallas
vibrador Verificar que sean las adecuadas
Resortes
para el proceso, torque de
Verificar quey no
instalación queestén
no las estén
deteriorados por la vibración
ayudando a limpiar con y el
H2S. Anclaje
elementos metálicos.
Mallas Estos equipos deben estar
anclados completamente
Conos con
Encendido perno y chaveta de seguridad.
Soporte de
Desander
Resortes / Desilter Mallas
Verificar el % de arena en el lodo,
para evitar que deteriore la parte
interna del sistema de circulación.
Motores, Encendido, Cableado
Verificar que sean clase 1 división
Motores Eléctricos AC
1. Verificar que sean clase 1 división
1.
Motor y Bomba centrifuga
Rig
Página 1
Manguera Rotaria
Cuello de ganso
Manguera rotaria Cuello de Ganso
Verificar que esté asegurado con
a la torre para minimizar la
vibración.
Manguera Rotaria
Verificar la certificación del
fabricante, que esté asegurado en
ambos extremos, que no esté
golpeando con ningún objeto, y
su condición externa.
Rig
Página 1
Bombas Centrífugas
Motor Eléctrico
Eje conector
Motor Eléctrico
Bomba centrifuga
Verificar que cumpla con
requerimientos de clase 1 división
1.
Eje Conector
Verificar que esté
protegido completamente.
Bomba Centrifuga
Verificar que no presente
fugas y que la tornillería
esté completa.
Rig
Página 1
Desgasificador
Ventilación
Verificar la prueba de flujo al inicio
de las operaciones
Correa Motor Eléctrico
Verificar que la correa esté en Verificar que cumpla con
buenas condiciones y operativas requerimientos de clase 1 división
Tornilleria
1.
Verificar que toda la tornilleria se
encuentre instalada.
Soporte
Verificar que el equipo está
anclado y fijo.
Rodamiento
Verificar que el eje rota fácilmente.
Rig
Página 1
Desgasificador
Compresor Ventilación
Ventilación Verificar la prueba de flujo al inicio
Tanque de las operaciones
Anclaje
Motor Eléctrico
Verificar que cumpla con
requerimientos de clase 1 división
1.
Soporte
Verificar que el equipo está
anclado y fijo.
Rig
Página 1
Tanques de Lodo
Línea de vida
Techos Línea de Vida

Iluminación Verificar que haya línea de vida
Pasamanos sobre los techos.
Manifold líneas de lodo
Escalera
Techos
Tanques de lodo Se recomienda tener techos para
Iluminación
cuidar mas a Pasamanos
las personas y a los
SeVerificar
requierequequesecumpla con Clase
encuentren
equipos.
1 División
cubiertas2 todas
Manifold las áreas
Líneas que
de Lodo
requiere pasamanos.
Verificar que todas las uniones se
encuentren totalmente instaladas.
Tanques de Lodo
Verificar que no haya fugas y que
Escalera los skids se encuentren en buen
estado.
Verificar que esté en buenas
condiciones.
Rig
Página 1
Tanques de Lodo
Mallas
Motores eléctricos
Agitadores
Cableado eléctrico Mallas
Verificar que se encuentren
niveladas y sin agujeros.
Motores Eléctricos
Verificar que cumplan con las
Agitadores
clase 1 div 1.
Verificar que no tengan fugas de
lubricante y que el eje este
completamente cubierto.
Cableado Eléctrico
El cableado eléctrico a ras con la
malla debe cumplir con clase 1 div
1.
Rig
Página 1
Grapas de Seguridad
Línea de descarga de alivio no esta asegurada
Rig
Página 1
Grapas de Seguridad
Grapa en el Stand pipe fracturada y falta un tornillo
Rig
Página 1
Bombas de Lodo
Falta señal de riesgo eléctrico
Rig
Página 1
Bombas de Lodo
Escalón no asegurado, se hace inestable.
Rig
Página 1
Grapas de Seguridad
Grapa de seguridad no está totalmente instalada, le falta un tornillo.
Rig
Página 1
Grapas de Seguridad
Conexión en la válvula no esta asegurada con cadena o cable.
Rig
Página 1
Uniones de Golpe
Unión de golpe reparada
Rig
Página 1
Uniones de Golpe
Ala de la uniones de golpe desgastada.
Rig
Página 1
Agitadores
Repuestos dejados sobre equipo en el área de los tanques
Rig
Página 1
Agitadores
Cableado eléctrico a nivel del tanque sin protección clase 1 división 1
Rig
Página 1
Rumbas
Toma eléctrica le falta protector
Rig
Página 1
Rumbas
Toma eléctrica le falta protector
Rig
Página 1
Motores Eléctricos
Protección de motor vibrador de clase 1 división 1 esta roto.
Rig
Página 1
Motores Eléctricos
Conexión eléctrica en área de rumbas no cumple con clase 1 división 1.
Rig
Página 1
Uniones de Golpe
Unión de 2” Fig 1002 en línea de alta presión. En líneas de presión
conectadas a la línea de flujo.
Rig
Página 1
Uniones de Golpe
Unión de 2” Fig 1002 en línea de alta presión. En líneas de presión
conectadas al Stand Pipe
Rig
Página 1
Bombas de Lodo
Manguera vibradora no esta asegurada apropiadamente.
Rig
Página 1
Bombas de Lodo
Tornillo el en brida de alta presión es muy corto.
Rig
Página 1
Bomba de Lodo
Soldadura del amortiguador de presión Hydril no está inspeccionada NDT.
Rig
Página 1
Bomba de Lodo
Bomba de lubricacion presenta fuga
Rig
Página 1
Conexiones Eléctricas
Cable en mal estado en área de las zarandas.
Rig
Página 1
Caja eléctrica en área de las zarandas no está protegida en unos
de sus extremos.
Rig
Página 1
Fugas
Bomba de refrigeración de bomba de lodo con fuga de agua.
Rig
Página 1
Fugas
Fuga en línea conectada al separador de gas-lodo
Rig
Página 1
Motor eléctrico no cumple con requerimientos clase 1 división 1.
Rig
Página 1
Caja de conexión eléctrica no cumple con requerimientos clase 1
división 1.
Rig
Página 1
Grapas de Seguridad
Grapa de seguridad no está instalada en la línea de descarga.
Rig
Página 1
Grapas de Seguridad
Grapa de seguridad no está totalmente instalada, le falta un tornillo.
Rig
Página 1
Partes en Movimiento
Motor eléctrico de bomba centrifuga tiene espacio en las partes
en movimiento.
Rig
Página 1
Motor eléctrico de agitador tiene espacio en las partes en movimiento.
Rig
Página 1
Falta guarda de protección de los pistones de la Bomba de Lodo.
Rig
Página 1
Guarda de protección abierta de la banda de bomba de lodo.
Rig
Página 1
Bombas de Lodo
Cable de seguridad no tiene todas las grapas de seguridad
requeridas para el tamaño del cable.
Rig
Página 1
Bombas de Lodo
Línea de descarga tiene inclinación positiva.
Rig
Página 1
Manómetros de Alta Presión
Vencido el cristal en manómetro de la bomba de lodo.
Rig
Página 1
Manómetros de Alta Presión
Vencido el cristal en manómetro del stand pipe
Rig
Página 1
Líneas de Flujo
Grapa del stand pipe no está instalada.
Rig
Página 1
Líneas de Flujo
Cable de seguridad en mal estado en la línea de flujo del stand pipe.
Rig
Página 1
Bomba de Lodo
Manija de válvula hechiza no cierra completamente.
Rig
Página 1
Bomba de Lodo
Línea de descarga tiene inclinación positiva.
Rig
Página 1
Pasamanos
Equipo sujeto al pasamanos
Rig
Página 1
Pasamanos
Falta piso y pasamanos sobre tanque de viaje.
Rig
Página 1
Sistema de Potencia
Rig
Motor Diesel y Generador
Manómetros Matachispas Botón Apagado de Emergencia
RPM Señal
Verificar que exista de Alto Voltaje
dispositivo Verificar queManómetros
exista un dispositivo
para apagar el motor en caso de
Temperatura agua matachispas con controlador
Verificar que haya una señal que Los manómetros
Válvulas debende
Manuales estar en
Diesel
emergencia.
Presión del aceite individual oadvierta
que el exhausto esté
al personal sobre el buen estado y legibles.
DebeManifold
estar provista la válvula
provisto internamente de este de Líneas Aire para
Temperatura de gases
riesgo eléctrico. cerrar el que
flujono
dehayan
diesel fugas.
al motor.
dispositivo. Verificar
Contenedor de Aceite
Verificar que no hayan fugas de
Manómetros aceite
Válvula manual de diesel
Manifold de líneas de aire
Contenedor aceite
Señal de alto voltaje
Protector Protector Partes en Movimiento
Botón apagado de emergencia
Verificar que exista este protector Verificar que todas las partes en
Matachispas en el exhausto
Bobinas del Generador
para prevenir que una platina de movimiento estén protegidas.
Partes en movimiento
balance puede ser proyectada Verificar que todas las partes en
hacia fuera.
Bobinas del generador movimiento estén protegidas.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Compresor de Aire
Válvula de alivio
Partes en movimiento
Señal de seguridad
Válvula de Alivio
Manómetro de aire
Los manómetros deben estar en
buen estado y legibles. Los manómetros deben estar en
Válvula de alivio
buen estado y legibles.
Tanque de acero
Señal de Seguridad
Los manómetros deben estar en
buen estado y legibles. Manómetro de Aire
Los manómetros deben
estar en buen estado y
legibles.
Válvula de Alivio Tanque de Acero

Los manómetros deben estar en Los manómetros deben estar en
buen estado y legibles. buen estado y legibles.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Tanque de Aire
Válvula de alivio
Tanque de acero
Manómetro
Válvulas de Alivio
Operativa y cerificada
Manómetro de Presión
Verificar que se encuentre legible
y operativo.
Tanque de Acero
Verificar que se encuentre en
buen estado y con su prueba
hidrostática.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Áreas Clasificadas
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Áreas Clasificadas
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Áreas Clasificadas
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Compresores
Válvula de alivio sin certificar
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Compresores
Válvula de alivio pintada, esto puede afectar el desempeño de
la válvula.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Hélice de motor sin guarda de protección
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Banda del compresor sin protección
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Generadores
Generador sin señal de prevención de riesgo eléctrico
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Generadores
Empalme con cinta de cable eléctrico.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Cables Electricos
Cables eléctricos pasados sin bandeja
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Cables Electricos
Igual ítem anterior, Cables eléctricos pasados sin bandeja
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Motores Diesel
Falta parte del tubo de escape de gases del motor diesel.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Motores Diesel
Falta aislamiento térmico al tubo de escape de gases del
motor de emergencia
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Cables Eléctricos
Cable eléctrico en mal estado, no cumple con los requerimientos de
clase 1 división 2 requeridos
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Cables Eléctricos
Cable pasado por entre dos láminas
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Cables Eléctricos
Cable de máquina de soldar con empalmes inadecuados.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Cables Eléctricos
Cable eléctrico en mal estado, no cumple con los requerimientos de
clase 1 división 2 requeridos
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Fugas
Fuga de diesel
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Fugas
Fuga de aceite en motor diesel.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Tanque de agua del equipo no está aterrizado.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Caja de conexiones eléctricas sin protección dieléctrica en el piso.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Conexiones Electricas
Caja de lámpara a prueba de vapores está abierta.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Conexiones Electricas
Caja de conexiones eléctricas a prueba de vapores le falta protectores.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Fugas Diesel
Fugas en el área de filtros de diesel, riesgo de incendio.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Fugas Diesel
Fuga de diesel en la parte superior del tanque. Riesgo de incendio.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Fugas de Aceite
Motor con alto nivel de fuga de aceite; riesgo ambiental y de incendio.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Fugas de Aceite
Motor diesel con fugas de aceite; riesgo e incendio y ambiental.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Áreas Clasificadas
Escape de gases cerca de las zarandas y sin sistema arresta chispas
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Áreas Clasificadas
Empalme de cables con cinta cerca del área de los tanques que lodo.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Compresores
Válvula de paso instalada antes de la válvula de alivio.
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Compresores
Demasiados equipos instalados en la conexión de la válvula de alivio
Sistema de Potencia
Rig
Página 1
Rig
Conjunto de BOP
Conjunto de BOP
Líneas guías
Seguros de los arietes
(volantes)
Líneas hidráulicas
Válvulas

Rig
Página 1
Acumulador
Botellas de nitrógeno
Iluminación
Manómetros
Tanque de aceite hidráulico
Extintor
Bombas neumáticas
Bomba eléctrica
Comunicación
Líneas hidráulicas
Válvulas de alivio
Válvulas de paso

Rig
Página 1
Tanque de Viaje
Indicador de nivel
Motor eléctrico
Bomba centrifuga

Rig
Página 1
Control Remoto Acumulador
Manómetros de presión
Control del ariete ciego

Válvulas actuadoras
Líneas neumáticas

Rig
Página 1
Consola del Choke
Cuenta estroques
Manómetro revestimiento
Manómetro de tubería
Barra Bomba Manual

Rig
Página 1
Choke Manifold
Choque Remoto
Manómetro
Válvula de compuerta
Válvulas de compuerta
Líneas superficiales de control

Rig
Página 1
Separador de Lodo/Gas
Línea de Ventilación
Escalera
Tanque
Líneas de alimentación
Prueba de paso

Rig
Página 1
BOP
Ranura para ring gasket con óxido, requiere

aplicar grasa.

Rig
Página 1
BOP
Cavidad para aplicar sellante en caso de fuga

Rig
Página 1
BOP
Falta sistema secundario de poder, solo hay

sistema eléctrico.

Rig
Página 1
BOP
Válvula de compuerta con fuga.

Rig
Página 1
BOP
Fuga de fluido hidráulico en las líneas hidráulicas

de 1”

Rig
Página 1
BOP
Falta candados de los arietes y volantes en

válvulas manuales.

Rig
Página 1
Acumulador
Líneas hidráulicas no están cubiertas

Rig
Página 1
Acumulador
Tapón para cubrir una conexión en las botellas del

acumulador tiene cinta teflón.

Rig
Página 1
Equipo de Control
Falta manómetros de la presión del anular

acumulador y manifold.

Rig
Página 1
Equipo de Control
Válvula de seguridad en posición cerrada.

Rig
Página 1
Acumulador
Líneas hidráulicas desprotegidas y algunas no

están cubiertas.

Rig
Página 1
Acumulador
Líneas hidráulicas desprotegidas.

Rig
Página 1
Líneas de Control
Líneas de control que van al choque manifold no

están ancladas cada 30 pies.

Rig
Página 1
Líneas de Control
Falta protección de acero a una línea de fluido

hidráulico de 1”,

Rig
Página 1
Acumulador
Válvula de compuerta sin volante en el choke

manifold

Rig
Página 1
Acumulador
Fugas de fluido hidráulico por el área de las

bombas neumáticas.

Rig
Página 1

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Clasificar Organizar u ordenar por clases o categorías.

Verificar Revisar o determinar la corrección o veracidad por investigación.

Certificar Confirmar o testificar, generalmente por escrito, avalar o garantizar

Norma Estándar de logro o comportamiento requerido y aceptado como

Estándar Un hecho aceptado y aprobado de algo contra lo cual se miden o

Práctica Una acción usual o acostumbrada. Ej. API

Directrices Un principio definido para determinar estándares o el curso de una

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Eslabones agrietados Trabajando arriba de la capacidad de la cadena

Pernos rotos Alta sobrecarga

Eslabones rotos Alta sobrecarga

Rodillos Rotos o agrietados Impactos de alta velocidad o dientes pequeños

Pines gastados Velocidad o carga alta o inadecuada lubricación

Grapa del ancla

Punto de amarre de llave

Manijas Pasador del seguro de cierre

Insertos Pasador del cuerpo

Anclaje Calibrado y operativo.

Torque Top Drive

Emboladas por minuto

Torque de llave manual