Guia de Escaleas Electricas

Schindler 9300, Línea S, Schindler 9500-10/15, Línea R
Guía de referencia rápida

Mantenimiento
1
Documento N°: Q 409 909 ES N° de pedido: WIF 90096ES
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Modificación: Mod. 0 Mod. 1 Mod. 2 Mod. 3 Mod. 4 Mod. 5 Elaborado: 2006-01-30 KOELLEAL
Fecha: 2006-01-30 Verificado: 2006-01-30 KOELLEAL
Elaborado: KOELLEAL Autorizado: 2006-01-30 CEJNACO
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Objetivo de la guía de referencia rápida
Esta guía de referencia rápida debe ser puesta a disposición del técnico de mantenimiento como medio
auxiliar adicional para las operaciones de mantenimiento de escaleras mecánicas y rampas móviles.
Las operaciones de mantenimiento presentadas y los documentos mencionados deberán servir de referencia.
Esta guía de referencia rápida ha sido elaborada para técnicos especializados en escaleras mecánicas, es
decir que presupone conocimientos básicos en este campo.
Esta guía de referencia rápida no pretende ser exhaustiva.
Advertencia
En todo caso se deberán respetar las prescripciones específicas y las indicaciones de seguridad de
cada país.
1
Tabla de contenido
Objetivo de la guía de referencia rápida.......................................................................................................... 1

Generalidades................................................................................................................................................. 3
0 Trabajos preparatorios y finales ................................................................................................................ 20
1 Tracción y frenos ...................................................................................................................................... 27
2 Rieles y láminas de zócalo........................................................................................................................ 59
3 Placas porta-peines y placas de descanso ............................................................................................... 67
4 Tren de peldaños/de tablillas .................................................................................................................... 83
5 Sistemas de lubricación .......................................................................................................................... 112
6 Sistema de pasamanos........................................................................................................................... 126
7 Balaustrada............................................................................................................................................. 158
8 Equipamiento eléctrico............................................................................................................................ 165
2
Generalidades
Compendio
Tema Página
Medidas de seguridad 4
Ropa protectora 5
Leyenda 6
Resumen de las operaciones de mantenimiento 7
Áreas de trabajo 8
Informaciones sobre el mantenimiento 4+ 10
Duración de las operaciones de mantenimiento 12
Las checklist 14
Herramientas y medios auxiliares 19
Generalidades 3
Todos los tipos Medidas de seguridad
Se deben observar las siguientes "Cinco reglas de seguridad":
1. Antes de iniciar las operaciones de mantenimiento se deben colocar barreras de seguridad (placas de
descanso con bisagra) y letreros de "Fuera de servicio".
2. Apenas se tiene que retirar una placa de descanso (o levantar) y antes de ingresar al foso de la escalera
mecánica o rampa móvil se debe conectar el tablero de mando portátil.
3. Está permitido realizar marchas de prueba únicamente con el tablero de mando portátil.
4. Cuando se realizan operaciones dentro del tren de peldaños o de tablillas el interruptor principal en el
espacio de máquinas tiene que estar desconectado.
5. No conectar nunca la escalera mecánica o rampa móvil en estado cargado.
Advertencia
Se deberán tomar todas las medidas imaginables que impidan accidentes o errores de uso.
Generalidades 4
5
Ropa protectora
Casco protector
Gafas protectoras
Guantes
Todos los tipos
Zapatos de
Generalidades
seguridad/de trabajo
Todos los tipos Leyenda
Símbolo Función Símbolo Función
Nota Control de estado
Remisión Control de funcionamiento
Advertencia Ajustar
Peligro Limpiar
A Cabezal de tracción Engrasar
S Cabezal tensor EM Escalera mecánica
G Largo total RM Rampa móvil
Generalidades 6
Todos los tipos Vista de conjunto de las operaciones de mantenimiento
Generalidades 7
Todos los tipos Áreas de trabajo
Generalidades 8
Todos los tipos Áreas de trabajo
Cabezal tensor
Cabezal de tracción
Largo total
Generalidades 9
Todos los tipos Informaciones sobre el mantenimiento 4+
Generalidades 10
Todos los tipos Informaciones sobre el mantenimiento 4+
Tipo A Tipo B Tipo C Tipo D

(revisión (revisión (revisión (revisión Inspección
general) limitada) limitada) limitada)
Inspección visual regular

(módulo A) X X X X X
Operaciones de mantenimiento
regulares X X X X
(módulo B)
Operaciones de mantenimiento
anuales X
(módulo C)
Mantenimiento del pasamanos
(módulo D) X
Mantenimiento del tren de peldaños
(módulo E) X
Generalidades 11
Todos los tipos Duración de las operaciones de mantenimiento "Performance"
Escaleras mecánicas y rampas móviles inclinadas

Desnivel <4 <5 <6 <8 <10 <15 <20 >20
Tipo A 240 270 320 370 450
Tipo B 170 190 210 240 280
Tipo C 170 190 210 240 280
Tipo D 120 130 140 150 170
Inspección 27 30 40 50
Rampas móviles horizontales
Largo <20 <40 <60 <80 <100 <120 >120
Tipo A 240 270 300 320 390 450 540
Tipo B 170 190 200 210 250 280 340 Tiempo
en
Tipo C 170 190 200 210 250 280 340 minutos
Tipo D 120 130 140 140 160 170 200
Inspección 27 30 40 40 50 50 60
Generalidades 12
Todos los tipos Duración de las operaciones de mantenimiento "Availability"
Escaleras mecánicas y rampas móviles inclinadas

Desnivel <4 <5 <6 <8 <10 <15 <20 >20
Tipo A 310 350 410 480 580
Tipo B 230 250 270 310 360
Tipo C 230 250 270 310 360
Tipo D 150 160 180 200 220
Inspección 27 30 40 50
Rampas móviles horizontales
Largo <20 <40 <60 <80 <100 <120 >120
Tipo A 310 350 380 410 500 580 700
Tipo B 230 250 260 270 320 360 430 Tiempo
en
Tipo C 230 250 260 270 320 360 430 minutos
Tipo D 150 160 170 180 200 220 260
Inspección 27 30 40 40 50 50 60
Generalidades 13
Todos los tipos Checklist tipo A
Generalidades 14
Todos los tipos Checklist tipo B
Generalidades 15
Todos los tipos Checklist tipo C
Generalidades 16
Todos los tipos Checklist tipo D
Generalidades 17
Todos los tipos Checklist Inspección
Generalidades 18
Todos los tipos Herramientas y medios auxiliares
Generalidades 19
0 Trabajos preparatorios y finales
Resumen de las tareas

Grupo constructivo Componente Tarea Lugar Página
0.1 Cliente Avisar la llegada 21

0.1 Cliente Avisar la partida 21
0.2 Barrera de seguridad Colocar A, S 21
0.2 Barrera de seguridad Retirar A, S 21
0.3 Pictogramas A, S 22
0.4 Diversos deflectores A, S 23
0.5 Foso de la escalera mecánica/de
A, S 25
la rampa móvil
0.6 Superficies visibles A, S 26
0 Trabajos preparatorios y finales 20

Todos los tipos 0.1 Cliente / 0.2 Barreras de seguridad
Avisar la llegada/avisar la partida Colocar/retirar las barreras de seguridad

Todos los tipos 0.3 Pictogramas
Control de estado
Según norma
EN 115
No están
permitidos los
cochecitos de
niño
Para la versión
para los EE UU
Advertencia
• Los pictogramas deberán estar colocados en posiciones bien visibles tanto en la zona de entrada como en la
de salida.
• Los pictogramas deben corresponder siempre a las prescripciones válidas.

Todos los tipos 0.4 Diversos deflectores
Control de estado
Barrera de seguridad entre balaustradas Deflectores para impedir el acceso a la balaustrada
S 9300AE
S 9300AE
S 9300,
S 9500 S 9300
S 9500

Todos los tipos 0.4 Diversos deflectores
Control de estado
Triángulo de protección Deflector de intersección con piso

Todos los tipos 0.5 Foso de la escalera mecánica/de la rampa móvil
Limpiar
Con espátula
Con aspiradora

Todos los tipos 0.6 Superficies visibles
Limpiar
Eliminar rastros del trabajo

1 Tracción y frenos

Tracción 1.1 Orificios de aspiración del motor A 29

1.2 Nivel de aceite del engranaje A 30
1.3 Cojinetes del reductor A 31
1.4 Cojinetes del motor A 31
Giro manual A 32
Freno de servicio 1.5 Freno de servicio A con motor freno 33
A con imán de freno 34
A freno bidireccional 35
1.6 Cinta de freno A 37
Control del forro de freno A 39
1.7 Contacto de freno A 40
1.8 Distancia de frenado Medir A sin carga 42
Medir A con carga 45
1 Tracción y frenos 27
Freno de seguridad 1.9 Freno de seguridad freno de disco
A 46
anular
freno de zapatas
A 47
interiores
A frenos adicionales 48
Freno de servicio y freno 1.10 Varillas de todos los frenos
A 49
de seguridad
Monitor de velocidad 1.11 Monitor de velocidad A 50
Dispositivo de bloqueo 1.12 Dispositivo de bloqueo mecánico
A 51
mecánico
Cadena de tracción 1.13 Cadena de tracción A 52
Contacto de la cadena de 1.14 Contacto de la cadena de tracción A mecánico 56
tracción
A sensor 58
Todos los tipos 1.1 Orificios de aspiración del motor
Limpiar
IP 21 IP 55 IP 55 (a partir de la línea S 9000)
Todos los tipos 1.2 Nivel de aceite del engranaje
Control de estado
Reductor de Engranaje hipoidal de
tornillo sinfín ruedas dentadas rectas
MÁX: aceite a temperatura

de funcionamiento
MÍN: aceite a temperatura ambiente
Nota
En la parte superior del grupo de tracción hay una etiqueta en la que vienen especificadas la cantidad y la
viscosidad del aceite para engranajes, recomendadas por el fabricante. Utilizar un aceite apropiado según está
especificado en la tabla de lubricantes.
Todos los tipos 1.3 Cojinetes del reductor / 1.4 Cojinetes del motor
Control de los cojinetes del reductor Control de los cojinetes del motor
Ruido, vibraciones
Ruido, vibraciones
Todos los tipos Giro manual
Soltar el freno de seguridad (de haber uno) Girar el disco volante
Línea S, Línea R 1.5 Freno de servicio con motor freno
Controlar el recorrido de levantamiento entre la Ajustar el recorrido de levantamiento entre la
palanca de freno y el tope palanca de freno y el tope
Soltar y quitar el clip elástico
Girar la horquilla
Valor por defecto: 14 mm
Medir la distancia entre la palanca de freno

y el tope: ≥ 20 mm reajustar
Nota
Distancia entre el tope y la palanca de freno : ~ 14 mm
S 9300, S 9500-10/15 1.5 Freno de servicio con imán de freno
Controlar el recorrido de levantamiento entre la Ajustar el recorrido de levantamiento entre la
palanca de freno y el tope palanca de freno y el tope
Freno levantado
(electroimán excitado) Soltar y quitar el clip elástico
Freno activado
Girar la horquilla
Medir la distancia desde la palanca de freno

hasta el tope: máx. 17 mm
Nota Advertencia
Recorrido de levantamiento: Recorrido del electroimán > 17 mm
mín. 11 mm/máx. 14 mm el freno ya no puede bloquearse plenamente
S 9300-20/30 1.5 Freno de servicio (freno bidireccional)
Controlar el recorrido de levantamiento entre la palanca de freno y el tope
Medir la distancia desde la palanca de freno

hasta el tope: máx. 20 mm
Advertencia
Recorrido del electroimán > 20 mm el freno ya no puede bloquearse plenamente
S 9300-20/30 1.5 Freno de servicio (freno bidireccional)
Ajustar el recorrido de levantamiento entre la palanca de freno y el tope
Ajustar la cinta de freno con tuercas
El perno de balancín está en

contacto con la guía del balancín
Distancia desde el perno de balancín

hasta la guía del balancín: 5 mm
Nota
+1
La palanca de freno vuelve a la posición inicial mediante la varilla de unión: 16 mm
Todos los tipos 1.6 Cinta de freno
Control del grosor de la cinta de freno Control de levantamiento de la cinta de freno
Retirar el retirar disco Levantar manualmente

volante marcar la posición el freno
La cinta de freno debe:

Controlar – desprenderse completamente del
≤ 1,5 mm sustituir disco de freno
– tener contacto con los angulares
de tope
Advertencia
La cinta de freno se levanta en un lado y en el otro
lado aún toca el disco de freno.
Todos los tipos 1.6 Cinta de freno
Ajustar el levantamiento de la cinta de freno
Ajustar los angulares de tope en la

secuencia 1, 2, 3
Intersticio: 0,5-1 mm
1
Nota
El intersticio no tiene que ser uniforme.
Todos los tipos Control del forro de freno (opción)
Línea S, Línea R S 9300, S 9500-10/15
Nota
Activar el contacto No es posible realizar un control de

la instalación se desconecta: "E_r0" funcionamiento cuando está montado.
Cuando se alcanza una distancia de conexión
de 1 mm la instalación se desconecta: "E_d9"
S 9300, S 9500-10/15 1.7 Contacto de freno
Control de funcionamiento
EM/RM dispuesta para el funcionamiento: "b_d0"

Bloquear el freno (manualmente)
Arrancar con interruptor de llave; el freno no puede
desbloquearse
EM/RM se desconecta después de 3 segundos
Electroimán excitado
Electroimán desexcitado
Línea S, Línea R 1.7 Contacto de freno
EM/RM dispuesta para el funcionamiento: "b_d0"

Bloquear el freno (manualmente)
Arrancar con interruptor de llave; el freno no puede
desbloquearse
EM/RM se desconecta después de 3 segundos
Todos los tipos 1.8 Distancia de frenado (sin carga)
Distancias de frenado según norma EN 115 Margen de ajuste: marcha descendente sin carga
Distancia de frenado
Velocidad
(m/s) sin carga
marcha descendente, Velocidad (m/s) Margen de ajuste
bajo carga
≤ 0,5 200-250 mm
0,5 mín. 0,20 m máx. 1,00 m
= 0,65 300-350 mm
0,65 mín. 0,30 m máx. 1,30 m
= 0,75 350-400 mm
0,75 mín. 0,35 m máx. 1,50 m
Distancias de frenado según ANSI y CSA

Con ello, las distancias de frenado máx. admisibles
Etiqueta sobre el soporte de freno
con carga no se sobrepasan.
Nota
Margen de ajuste para marcha sin carga para
Alemania: como mínimo 100 mm
Medición de la distancia de frenado con MIC F1+F2 Medición de la distancia de frenado con MIC F3+F4
Automáticamente después de cada parada

Ajustar los interruptores DIL
Posible también mediante el tablero de mando portátil
Arrancar la EM/RM en dirección descendente
Pulsar el botón de parada Ir a la indicación A, pulsar OK Indicación A.01
Calcular el valor indicado véase MIC J 563 830 Se indica la distancia de frenado
Volver a colocar los interruptores DIL en la posición "0026"
de la última parada
inicial por ej.
Arrancar la EM/RM,
"0024"
Parar la EM/RM
Indicación S12 S11 S4 S3 S2 S1 en cm
Distancia de frenado OFF ON OFF ON ON ON Pulsar repetidamente ESC para
ESC
salir
En centímetros En pulgadas
Ajustar la distancia de frenado
Si la distancia de frenado se encuentra fuera del margen admitido

cuando tiene lugar la puesta en servicio se debe ajustar el recorrido
de levantamiento de la palanca de freno con el resorte de compresión
Ajustar con el resorte de compresión
Todos los tipos 1.8 Distancia de frenado (con carga)
Prueba de la distancia de frenado con carga (según norma EN 115)
Nota
La prueba de la distancia de frenado con carga se efectúa para determinar el margen exacto de ajuste de la
distancia de frenado para las escaleras mecánicas/rampas móviles sin carga, en marcha descendente.
Para informaciones más detalladas véase las Instrucciones de mantenimiento Q 409 486, Prueba de la distancia
de frenado con carga
S 9300, S 9500-10/15 1.9 Freno de seguridad (freno de disco anular)
Control de funcionamiento con MIC F3 Control de funcionamiento con MIC F4 mediante
mediante simulación de sobrevelocidad simulación de sobrevelocidad del motor 30%
Activar la prueba técnica "t_01" o "t_02" Activar la prueba técnica "t_21"
Arrancar la EM/RM en dirección descendente Proceder como con MIC3
Mantener el freno de servicio en posición abierta "t_CC": sobrevelocidad, bloqueado
(manualmente) electrónicamente
Una vez transcurrido el retardo de arranque (10
seg.) el freno de seguridad vuelve a bloquearse
"t_3E": sobrevelocidad cabezal tensor, Ajustar la distancia de frenado
bloqueado
"t_30": sobrevelocidad cabezal de tracción, Reajustar los resortes de
bloqueado compresión por el mismo
Controlar visualmente la distancia de frenado valor llave dinamométrica
El trinquete no puede abrirse; la instalación se
desconecta después de 3 seg.
"E_35", no bloqueado
Arrancar la EM/RM en dirección ascendente para
desbloquear el trinquete
Nota
Distancia de frenado freno de seguridad ≈ distancia de frenado freno de servicio.
Línea S, Línea R 1.9 Freno de seguridad (freno de zapatas interiores)
Control de funcionamiento con MIC F1+F2 Ajustar la distancia de frenado
freno activo + pasivo
Cuando la distancia de frenado determinada
visualmente no coincide en > 30% con la distancia
Arrancar la EM/RM en dirección descendente de frenado del freno de servicio
Mantener el freno de servicio en posición abierta
(manualmente)
Una vez transcurrido el retardo de arranque (10
seg.) el freno de seguridad vuelve a bloquearse
"t_3E": sobrevelocidad cabezal tensor,
bloqueado
"t_30": sobrevelocidad cabezal de tracción,
bloqueado
Controlar visualmente la distancia de frenado
~ como con el freno de servicio
Arrancar la EM/RM en dirección descendente Reajustar los resortes de compresión
El trinquete no puede abrirse; la instalación se el mismo número de vueltas
desconecta después de 3 seg.
"E_35", no bloqueado
Arrancar la EM/RM en dirección ascendente para
desbloquear el trinquete
Nota
Distancia de frenado freno de seguridad ≈ distancia de frenado freno de servicio.
Línea S, Línea R 1.9 Freno de seguridad adicional
Control de funcionamiento mediante simulación de sobre o de subvelocidad

S12: ON indicación "tt"
S11: OFF sobrevelocidad "E_30"
ON subvelocidad "E_31"
Mantener el freno de servicio en posición abierta
(manualmente)
Una vez transcurrido el retardo de arranque
(10 seg.) el freno vuelve a bloquearse
Controlar visualmente la distancia de frenado
~ como con el freno de servicio
Volver a colocar los interruptores DIL en la
posición inicial
Ajuste de fábrica Nota

El freno se repone manualmente.
Todos los tipos 1.10 Varillaje de todos los frenos
Engrasar
Nota
Utilizar aceite mineral según la tabla de lubricantes.
Todos los tipos 1.11 Monitor de velocidad
Control de funcionamiento con MIC F1+F2 Control de funcionamiento con MIC F3
Simulación de sobrevelocidad: Medir la distancia de frenado
Fijar ambos transmisores de impulsos al soporte
de freno sobre el disco volante Control de funcionamiento con MIC F4
Arrancar la instalación
Una vez transcurrido el retardo de arranque Simulación sobrevelocidad/subvelocidad del motor:
(10 seg.) se desconecta la instalación Activar una prueba técnica "t_.."
Error "E_38": sobrevelocidad, bloqueado Prueba "t_16": Sobrevelocidad del motor 15%
Simulación subvelocidad: Prueba "t_17": Subvelocidad del motor
Retirar ambos transmisores de impulsos del disco Prueba "t_21": Sobrevelocidad del motor 30%
volante Arrancar la instalación con el interruptor de llave
Arrancar la instalación Una vez transcurrido el retardo de arranque
Una vez transcurrido el retardo de arranque (10 seg.) se desconecta la instalación
(10 seg.) se desconecta la instalación Error "t_18" con bloqueo, prueba "t_16"
Error "E_38": subvelocidad, bloqueado Error "t_1c" con bloqueo, prueba "t_17"
Error "t_CC" con bloqueo, prueba "t_21"
Cancelar el error
Todos los tipos 1.12 Dispositivo de bloqueo mecánico
Línea S, Línea R S 9300, S 9500-10/15
La instalación no puede
arrancar con el perno
insertado
Indicación de error
cuando el perno está
insertado: "E_d6"
Todos los tipos 1.13 Cadena de tracción
Control de la tensión
Tensar un ramal de cadena

girando el disco volante
Controlar la comba X del ramal de

cadena sin carga
comba óptima: X = 10-15 mm
comba máx: X = 30 mm
Retensar (1/2)
Girando el disco volante distribuir Aflojar los 4 tornillos dado Aflojar la tuerca de
la comba X a X/2 Hazet 30 mm y alargadera 1 m apriete de la excéntrica
Controlar la comba X
Advertencia
Repartir siempre la comba X entre los dos Desplazar la tracción Apretar la tuerca
ramales de cadena. mediante la excéntrica de apriete
Retensar (2/2)
Distancia de desplazamiento máx. admitida:
Distancia de
Tipo
desplazamiento
S 9300-10 16+1 mm
S 9300AE-10 16+1 mm
S 9300-20/30 19+1 mm
S 9500-10/15 15+1 mm
Línea S 15+1 mm
Línea R 15+1 mm
= alargamiento de cadena máx. admitido (2%)
Advertencia
No acortar nunca la cadena. Los piñones podrían
Controlar si hay un desfase con dañarse.
respecto al ajuste inicial
Engrasar (manualmente)
Seca no está bien Engrasada correctamente Oxidada no está bien
Todos los tipos 1.14 Contacto de la cadena de tracción (mecánico)
Control del estado de la guía de deslizamiento Control de funcionamiento del contacto
Conectar el tablero de mando portátil

el freno de seguridad se abre
Accionar el contacto manualmente
El electroimán se desexcita y el trinquete
se bloquea
Error "19"
Reponer el contacto manualmente
Únicamente S 9300, S 9500-10/15

El electroimán se desexcita y el trinquete se
bloquea
Error "E_19", bloqueado electrónicamente
Cancelar el error
Advertencia
Las cabezas de los tornillos no deben
deslizarse tocando los rodillos de cadena.
Todos los tipos 1.14 Contacto de la cadena de tracción (mecánico)
Control de ajuste (cuando se realiza la puesta en servicio o después de sustituir el contacto)
Línea S, Línea R S 9300, S 9500-10/15
* distancia cuando el ramal de cadena está tensado
S 9300AE 1.14 Contacto de la cadena de tracción (sensor)
Control de funcionamiento del interruptor Control de ajuste
de aproximación
Conectar el tablero de mando portátil Necesario únicamente cuando se realiza la puesta
el freno de seguridad se abre en servicio o después de sustituir el interruptor
Arrancar la instalación en dirección ascendente de aproximación
Desconectar la entrada del interruptor de
aproximación en el PES (PES1);
borne X1.35 – tracción derecha
El electroimán se desexcita y el trinquete se
bloquea
Error "E_19", bloqueado electrónicamente
Cancelar el error
Únicamente para la tracción izquierda en caso de
tracción doble:
Desconectar la entrada del interruptor de
aproximación en el PES (PES1);
borne X1.31 – tracción izquierda
Notas
±2
• Distancia del interruptor de aproximación al perno de cadena: 10 mm
• Altura: cuando la cadena está tensada el interruptor de aproximación está centrado con respecto al perno de
cadena
2 Rieles y láminas de zócalo

Rieles 2.1 Rieles tangenciales A 60

2.2 Rieles de los rodillos de peldaño G 61
Control de rieles 2.3 Contacto de control de rieles A, S 62
Láminas de zócalo 2.4 Guía de los peldaños en las
G 64
láminas de zócalo
2.5 Contactos de zócalo A, S 65
2.6 Cepillos de protección en zócalo G 66
2 Rieles y láminas de zócalo 59

Todos los tipos 2.1 Rieles tangenciales
Control de estado
Controlar el punto de contacto de los rodillos

de cadena por si se han formado picaduras
– profundidad máx. admitida: 0,5 mm
Punto de contacto con el rodillo de cadena
Advertencia
Las picaduras provocan ruidos y vibraciones por el golpeteo de los rodillos de cadena.

S 9300, Línea S 2.2 Rieles de los rodillos de peldaño
Limpiar
Con espátula
Nota
No engrasar los rieles.
Advertencia
Deposiciones onduladas de aceite y polvo en los rieles provocan "saltos" de los peldaños sin carga.

S 9300, Línea S 2.3 Contacto de control de rieles
S 9300 (MIC F3+F4) Línea S (MIC F1+F2)
Hacer avanzar el hueco en el tren de peldaños

Ajustado sin juego en el área del contacto
Levantar con la mano la guía de emergencia;
Hacer avanzar el hueco en el tren de peldaños el contacto se acciona
en el área del contacto Error "E_17": contacto cabezal tensor
Levantar con la mano la guía de emergencia;
el contacto se acciona Error "E_1d": contacto cabezal de tracción
Error "E_d8": contacto cabezal tensor Cancelar el error
Error "E_1d": contacto cabezal de tracción
Cancelar el error

S 9300, Línea S 2.4 Guía de los peldaños en las láminas de zócalo
Limpiar
Limpiar minuciosamente las guías de

los patines de deslizamiento en las
láminas de zócalo
Nota
Para este fin se accede a las guías desde el hueco en el tren de peldaños, que se hace avanzar paso a paso
mediante el tablero de mando portátil.

S 9300, Línea S 2.4 Guía de los peldaños en las láminas de zócalo
Aplicar con un pincel una capa

fina de un lubricante adecuado
BP ESSO KLÜBER MOBIL SHELL

Energrease Beacon Centoplex Mobilux Grease Alvania
LS3 2 GLP402 2 3
Para la lubricación automática véase el apartado 5, Sistemas de lubricación

S 9300, Línea S 2.5 Contactos de zócalo
S 9300 Línea S
Avanzar el hueco en el tren

F~40-50 kg
de peldaños hasta llegar a
los contactos de zócalo
Error "E_1F": contacto cabezal tensor

Error "E_12": contacto cabezal de tracción
Nota
Los microinterruptores son de reajuste
automático.

S 9300, Línea S 2.6 Cepillos de protección en zócalo
Control de estado
Controlar los cepillos

– perfecto encaje en el perfil deflector
– cepillos faltantes

3 Placas porta-peines y placas de descanso

3.1 Guías de peldaños/de tablillas A, S 68

Placa porta-peines 3.2 Placa porta-peines A, S 69
3.3 Guías laterales de la placa A, S 76
porta-peines
3.4 Contactos de la placa porta-peines A, S 77
3.5 Peines A, S 79
Placas de descanso 3.6 Placas de descanso Retirar/Cerrar A, S 80
3.7 Contacto de la placa de descanso A, S 81
3.8 Chapa de protección Retirar/Montar A, S 82
3 Placas porta-peines y placas de descanso 67

Línea S, Línea R 3.1 Guías de peldaños/de tablillas
Control de estado Ajustar
Sustituir los rodillos gastados o dañados (9) Poner la placa porta-peines lateralmente contra los
peldaños/ tablillas en marcha libre
Juego entre peldaños (11)/ tablillas y

rodillos (9): 0,2-0,4 mm
Nota
Los rodillos guía no deben servir de guía forzada
para la entrada de los peldaños/tablillas en los
peines.

S 9300, S 9500-10/15 3.2 Placa porta-peines
Ajustar el dispositivo tensor
S 9300 S 9500-10/15
Ancho de peldaño o tablilla B [mm] 600 800 1000 800 1000

Posición de enclavamiento 3 3 4 4 3
±0,5
Largo de resorte L [mm] 38 38 39 37,5 37,5

Todos los tipos 3.2 Placa porta-peines
Control del ajuste lateral
Peine
Ancho correcto del intersticio: 5 mm

Peldaño/tablilla
Reajustar, cuando el intersticio < 5 mm
Puntos de medición

Corrección del ajuste lateral
Centrar la placa porta-

peines con respecto a
los peldaños o tablillas
(mediante destornillador)
Ajustar los tornillos Soltar ambos

de ajuste lateral a tornillos de apriete
+0,2
0,5 mm de la
placa porta-peines
Apretar ambos
tornillos de apriete
Advertencia
Tornillos demasiado apretados:
• Placa porta-peines bloqueada
• La placa porta-peines no puede volcarse hacia atrás en caso de un ataque de fuerza lateral

Control del ajuste de la altura
S 9300 S 9500-10/15
Nota
Controlar la distancia con llaves Allen de 3 y 4 mm. Debido a la flecha la distancia en el centro del peldaño/tablilla
puede haberse reducido a 2 mm. Sin embargo, la distancia no puede ser jamás inferior a 2 mm.

Corrección del ajuste de la altura
1) Placa porta-peines
15) Tornillos de ajuste de altura
16) Tornillos sujetadores
Estándar: S: 0,2-0,4 mm con 16A/16B

Opción: S: 0,2-0,4 mm con 16B
+0,5
(+ vertical): S: 3 mm con 16A
Nota
Una vez apretados, asegurar los tornillos con Loctite 270 u otro fijador de roscas.

Línea S, Línea R 3.2 Placa porta-peines
Corrección del ajuste de la altura
Placa porta-peines
Tuercas de ajuste La guía se debe levantar o bajar

paralela a la placa porta-peines
Nota
Controlar si la distancia entre la placa porta-peines y la lámina de zócalo es de aprox. 1 mm. De lo contrario,
la placa porta-peines podría bloquearse.

Control de movilidad
Control de movilidad horizontal:

Empujar la placa porta-peines hacia atrás con
ambos pies.
Ambos contactos deben accionarse
La placa porta-peines debe volver a la posición
inicial sin sacudidas
Controlar que no se vuelque: Control de movilidad vertical:

Empujar por un lado la placa porta-peines hacia Levantar la placa porta-peines (1) en el peine
atrás central
El contacto de ese lado debe accionarse Ambos contactos (10) deben accionarse

S 9300, S 9500-10/15 3.3 Guías laterales de la placa porta-peines
Limpiar Engrasar
Limpiar el intersticio entre la placa porta-peines y la Aplicar 2 a 3 gotas de aceite sobre la placa de soporte
placa de soporte (22) en cada uno de los tornillos de ajuste de altura (15)
Para información sobre los lubricantes apropiados

véase la Tabla de lubricantes Q 438 11 058, punto 5

S 9300, S 9500-10/15 3.4 Contactos de la placa porta-peines
Activar siempre tan sólo un contacto; la instalación se

desconecta pero no se bloquea (ajuste estándar según
norma EN 115)
Error "E_10": contacto izquierdo cabezal de tracción
Error "E_15": contacto izquierdo cabezal tensor
Error "E_4A": contacto derecho cabezal de tracción
Error "E_4b": contacto derecho cabezal tensor
Notas
• Realizar simultáneamente esta prueba y el control de movilidad.
• Los códigos de error son válidos tanto para el contacto horizontal de serie, como para el contacto vertical
opcional.

Línea S, Línea R 3.4 Contactos de la placa porta-peines
Activar siempre tan sólo un contacto; el contacto

activado tiene que impedir que la instalación
arranque
Error "E_10": contacto izquierdo cabezal de
tracción
Error "E_18": contacto horizontal cabezal de
tracción
Error "E_1C": contacto horizontal cabezal tensor
Volver a poner el contacto en la posición de
funcionamiento;
solapamiento bloque (5)/ rodillo (8): 5 mm
Nota
Realizar simultáneamente esta prueba y el control de movilidad.

Todos los tipos 3.5 Peines
Control de estado , limpiar y engrasar
Destornillar todos los peines (2)

Controlar visualmente si los peines se han roto o
torcido o si presentan daños visibles
Limpiar la superficie de apoyo de los peines (2)
sobre la placa porta-peines (1)
Engrasar los tornillos de fijación de los peines (24)
Atornillar los peines
Para información sobre los lubricantes apropiados véase la Tabla de lubricantes Q 438 11058, punto 6

Todos los tipos 3.6 Placas de descanso
Retirar la placa de descanso final Retirar la placa de empalme
Antes de sacarlas
soltar los tornillos

S 9300, S 9500-10/15 3.7 Contacto de la placa de descanso
Control de funcionamiento Ajustar
El rodillo de
contacto debería
estar introducido
+1
5 mm cuando la
placa de descanso
está cerrada
Posición del Para reajustar,

contacto soltar los tornillos
de cabeza
cilíndrica
Abrir siempre tan sólo una placa de descanso;

deberá resultar imposible arrancar la instalación
con el interruptor de llave
Error "E_2F": contacto cabezal de tracción
Error "E_4E": contacto cabezal tensor

Todos los tipos 3.8 Chapa de protección
Retirar
Nota
Para evitar un exceso de ruido, se deberían instalar las chapas de protección correctamente.

4 Tren de peldaños/de tablillas

Peldaños/tablillas 4.1 3 peldaños de mantenimiento/

Desmontar/Montar S 85
8 tablillas
4.2 Peldaños/tablillas S 89
4.3 Patines de deslizamiento S 90
4.4 Rodillos de peldaño S 91
Cadenas de peldaños/de 4.5 Cadenas de peldaños/de tablillas S 92
tablillas
4.6 Rodillos de cadena S 94
4.7 Casquillos de peldaño S 95
Tren de peldaños/de 4.8 Tren de peldaños/de tablillas
G 96
tablillas
Contactos de tensión de 4.9 Contactos de tensión de las
las cadenas de peldaños/ cadenas de peldaños/de tablillas S 97
de tablillas
Entrada de los peldaños/ 4.10 Entrada de los peldaños/de las
A, S 98
de las tablillas tablillas
Contacto de hundimiento 4.11 Contacto de hundimiento de
A, S 99
de peldaños/de tablillas peldaños/de tablillas
4 Tren de peldaños/de tablillas 83

Control del tren de 4.12 Control del tren de peldaños/de con barreras
peldaños/de tablillas tablillas S 101
infrarrojas
control de
S 104
presencia
con interruptor de
S 106
aproximación
con interruptor de
aproximación (con
S 110
control del sentido
de giro)

S 9300, Línea S 4.1 Tres peldaños de mantenimiento
Desmontaje de los peldaños de mantenimiento
Posicionar el Abrir los tornillos de brida

peldaño Empujar las bridas y los
casquillos hacia adentro
Desmontaje de
peldaños, únicamente
en el cabezal tensor
Marcar la posición
del casquillo de Levantar y retirar el
peldaño peldaño

S 9300, Línea S 4.1 Tres peldaños de mantenimiento
Montaje de los peldaños de mantenimiento
Colgar en el eje de
peldaño
Montaje de peldaños,
únicamente en el
cabezal tensor Encajar los casquillos de
peldaño
Deslizar encima las bridas
Controlar el centrado
Apretar los tornillos de brida
Comprobar si el peldaño
está fijado sin juego
Colocar en la escotadura
para el desmontaje

S 9500-10/15, Línea R 4.1 Ocho tablillas
Desmontaje de las tablillas
Desenroscar: M5 x 20
Levantar hacia afuera la tablilla

no darle vuelta a la tablilla
Retirar el soporte de tablilla
Nota
No existen tablillas marcadas especialmente como "tablillas de mantenimiento".

S 9500-10/15, Línea R 4.1 Ocho tablillas
Montaje de las tablillas
Atornillar los tornillos M5 x 20 y apretar

+2
par de apriete: 10 Nm
Colocar el soporte de
tablilla alternativamente Colocar las tablillas
dentro de las mallas Todas las flechas en
interiores y exteriores una dirección
Advertencia
Los tornillos de fijación de tablillas son tornillos autofrenables con un recubrimiento especial con puntos de
pegamento. Sólo se pueden utilizar una sola vez.

Todos los tipos 4.2 Peldaños/tablillas
Control de estado de la huella
Nervios dañados
Retirar los cuerpos extraños

aprisionados entre los nervios
No deben haber nervios dañados

S 9300, Línea S 4.3 Patines de deslizamiento
Control de estado
Medir los patines de deslizamiento a ambos lados de En cada uno de los lados
los 3 peldaños de mantenimiento del peldaño 0,5 mm
– Altura de cabeza mínima admitida: 6 mm
-0,2
– Medida de los patines de deslizamiento nuevos: 7 mm
En caso de duda, se controlarán al

azar otros peldaños más
Nota
Si los peldaños rozan las láminas de zócalo quiere decir que los patines de deslizamiento están gastados
daños en el recubrimiento de las láminas de zócalo
Distancia patines de deslizamiento –láminas de zócalo: 0,5 mm eventualmente reajustar las láminas de
zócalo o corregir los peldaños desplazados

S 9300, Línea S 4.4 Rodillos de peldaño
Control de estado
Dirigir el hueco en el tren de peldaños del cabezal

tensor al cabezal de tracción
Controlar los rodillos de peldaño en retroceso

– Ajuste correcto del bandaje de plástico sobre
el rodamiento a bolas
– Fisuras en el bandaje de plástico
– Comportamiento en marcha de todos los
rodamientos a bolas (sellados y con
lubricación permanente)
Nota
En caso de bandajes de plástico defectuosos, se percibe claramente el golpeteo vertical o lateral de los rodillos.

Todos los tipos 4.5 Cadenas de peldaños/de tablillas
Control de la tensión Retensar
Comprimir el resorte
a 120 mm
Controlar el largo de resorte
– Óptimo: 120 mm
– Máx. admitido: 125 mm
Controlar la posición del indicador

(idéntica a ambos lados)

S 9300, Línea S 4.5 Cadenas de peldaños
Estándar Con cojinetes de fricción
Engrasar en el cabezal tensor

Mover la escalera mecánica en dirección
ascendente
Aplicar aceite entre las mallas
Control el estado de lubricación
Lubricación adicional de cojinetes de fricción:

aplicar un chorro fino de aceite entre el rodillo
y las mallas interiores
Nota Advertencia
No engrasar manualmente las rampas móviles
Aceite según tabla de lubricantes
Las tablillas podrían ensuciarse con aceite

Todos los tipos 4.6 Rodillos de cadena
Control de estado
Mover la cadena de peldaños/de tablillas

en dirección descendente
Controlar los rodillos en el cabezal tensor

– Ajuste correcto del bandaje de plástico
sobre el rodamiento
– Fisuras en el bandaje de plástico
– Comportamiento en marcha de todos
los rodamientos a bolas (sellados y con
lubricación permanente)
Notas
• En caso de bandajes de plástico defectuosos, se percibe claramente el golpeteo vertical o lateral
de los rodillos.
• En caso de rodillos defectuosos no es posible sustituir rodillos aislados sino que hay que sustituir ramales
de cadena completos.

S 9300, Línea S 4.7 Casquillos de peldaño
Control de estado Engrasar
Lado interior de los

Controlar el juego entre el casquillo y el cubo de casquillos de peldaño
peldaño con calibrador palpador o alambre
Juego ≤ 0,4 mm
Grasas para rodamientos, saponificadas con litio:

BP ESSO KLÜBER MOBIL SHELL
Energrease Beacon Centoplex Mobilux Grease Alvania
LS3 2 GLP402 2 3

Todos los tipos 4.8 Tren de peldaños/de tablillas
Ruido
– Marcha suave
Comportamiento en marcha
– Sin sacudidas
– Sin vibraciones

Todos los tipos 4.9 Contactos de tensión de cadenas de peldaños/de tablillas
Control de funcionamiento Ajustar
Ajustar la altura y la
inclinación mediante
tornillos de fijación
10°
Activar el contacto
Mensaje de error: "E_17"
Arrancar la escalera mecánica/rampa móvil 2 2
La EM/RM no debe arrancar
Reponer el contacto
PEM PES Reset
Software anterior
EPROM n° EPROM n° manual-
al software
de serie X 572980/. X 572981/. mente
Software EPROM n° EPROM n° Botón OK
de serie X 572983/0 X 572984/0 o DRES
Centrar el estribo de accionamiento
Nota mediante tuercas
S 9500 está equipado con software de serie

Todos los tipos 4.10 Entrada de los peldaños/de las tablillas
Control de estado
Entrada recta – óptimo Entrada inclinada
Ajuste óptimo: Corregir si los peldaños/tablillas entran inclinados

– Los peldaños/tablillas entran horizontalmente en la (sobre todo en el tiempo adaptador al régimen
placa porta-peines normal):
– En caso de peldaños es fácil de comprobar (400 mm) – Tensar el ramal de cadena más corto
– En caso de tablillas cortas es más difícil (133 mm) largo de resorte máx. 112 mm
– Destensar el ramal de cadena más largo
largo de resorte máx.135 mm
Desplazado/a
Corregir los peldaños desplazados/las tablillas desplazadas

Todos los tipos 4.11 Contacto de hundimiento de peldaños/de tablillas
S 9300 S 9500-10, Línea R
Contacto ajustado
sin juego al disco
de levas
Línea S: peldaño compacto

Girar uno de los palpadores/estribos de
accionamiento (2)
El contacto es accionado mediante un disco de
levas
Error "E_36": contacto cabezal de tracción
Error "E_28": contacto cabezal tensor
Reponer el palpador/el estribo de accionamiento a
la posición normal

Todos los tipos 4.11 Contacto de hundimiento de peldaños/de tablillas
Limpiar
Figura para S 9300
Suciedad en
– palpadores
– vara hexagonal
– contacto
Puntos de lubricación
Nota
Lubricar si es necesario.

Línea S, Línea R 4.12 Control del tren de peldaños/del tren de tablillas
(con barreras infrarrojas)
Disposición (hasta mediados de 1995)
Hasta finales de 1992 Hasta mediados de 1995

Control de funcionamiento (1/2)
Escaleras mecánicas (hasta 1995) Rampas móviles (hasta 1992)
Número de tablillas entre el grupo de

rieles superior y el inferior
Controlar el valor de desfase según las Instrucciones MIC F

J 563 830, punto 9.2.1, Control del tren de peldaños
Nota
Los cambios del valor de desfase por cadenas de peldaños/de tablillas alargadas no cuentan.

Control de funcionamiento (2/2) Limpiar
Controlar el ajuste de las barreras infrarrojas: Limpiar las lentes de las barreras infrarrojas
el transmisor y el emisor tienen que estar
exactamente uno frente al otro (±2 mm)
Nota
Por ejemplo, controlar midiendo a ambos lados la
distancia entre el rodillo de peldaño/de tablilla y la
barrera infrarroja.

Línea S, Línea R 4.12 Control de presencia de peldaños/de tablillas
Disposición (hasta mediados de 1995)
Escaleras mecánicas Rampas móviles
Nota
Desde mediados de 1995 el interruptor de aproximación controla asimismo la velocidad del tren de peldaños/
de tablillas.

Línea S, Línea R 4.12 Control de presencia de peldaños/de tablillas
Cabezal de tracción
15±2
Cabezal tensor
Desmontar por lo menos 1 peldaño/tablilla
Arrancar la EM/RM con el interruptor de llave
Si falta un peldaño/tablilla la instalación tiene
10±2 que desconectarse

(con interruptor de aproximación)
Disposición
El soporte está montado en ángulo de 45° a la línea horizontal

6±2

Mediante simulación de sobre o subvelocidad

S12: ON = Simulación activa, indicación "tt"
S11: OFF = sobrevelocidad
S11: ON = subvelocidad
Arrancar la EM/RM con el interruptor de llave
(10 seg.) se desconecta la instalación
Error "30": sobrevelocidad
Error "31": subvelocidad
Reset: volver a colocar los interruptores DIL en la
posición inicial

S 9300, S 9500-10/15 4.12 Control del tren de peldaños/del tren de tablillas
Disposición

Control de funcionamiento del control de presencia de Control de funcionamiento del control de velocidad
peldaños/de tablillas
"t_01" sobrevelocidad – iniciador cabezal tensor
Arrancar la EM/RM con el interruptor de llave "t_02" sobrevelocidad – iniciador cabezal de tracción
Apenas el hueco en el tren de peldaños/tablillas "t_03" subvelocidad – iniciador cabezal tensor
pasa por el primer iniciador "t_04" subvelocidad – iniciador cabezal de tracción
Error "E_39": iniciador cabezal de tracción
Error "E_3b": iniciador cabezal tensor Activar la simulación
Reset: pulsar OK o DRES 1 Arrancar la EM/RM con el interruptor de llave
(10 seg.) la instalación se desconecta bloqueada
Error "t_3E": sobrevelocidad cabezal tensor
Error "t_30": sobrevelocidad cabezal de tracción
Error "t_3F": subvelocidad cabezal tensor
Error "t_31": subvelocidad cabezal de tracción
Reset: desactivar la simulación pulsando ESC
Indicación: "E_3E" (o ..30 / ..3F / ..31)
Pulsar OK o DRES 1

S 9300 4.12 Control del tren de peldaños (con interruptor de aproximación
y control del sentido de giro)
Disposición
Únicamente con MICONIC F3

(con control del sentido de giro)
Control de funcionamiento del control de presencia de Control de funcionamiento del control de velocidad
peldaños/de tablillas
"t_01" sobrevelocidad – iniciador cabezal tensor
Arrancar la EM/RM con el interruptor de llave "t_02" sobrevelocidad – iniciador cabezal de tracción
Apenas el hueco en el tren de peldaños/tablillas "t_03" subvelocidad – iniciador cabezal tensor
pasa por el primer iniciador "t_04" subvelocidad – iniciador cabezal de tracción
Error "E_39": iniciador cabezal de tracción
Error "E_3b": iniciador cabezal tensor Activar la simulación
Reset: pulsar OK o DRES 1 Arrancar la EM/RM con el interruptor de llave
(10 seg.) la instalación se desconecta bloqueada
Error "t_3E": sobrevelocidad cabezal tensor
Error "t_30": sobrevelocidad cabezal de tracción
Error "t_3F": subvelocidad cabezal tensor
Error "t_31": subvelocidad cabezal de tracción
Reset: desactivar la simulación pulsando ESC
Indicación: "E_3E" (o ..30 / ..3F / ..31)
Pulsar OK o DRES 1

5 Sistemas de lubricación

Lubricación de flujo Compendio 113

descendente
5.1 Depósito de aceite Llenar A 114
5.4 Cepillos aplicadores de aceite A 116
Sistema de lubricación Compendio A 118
automática
5.2 Nivel de aceite A 119
5.3 Intervalos de trabajo A 120
5.4 Cepillos aplicadores de aceite A 121
Lubricación de los 5.5 Peldaño con dispositivo de
S 122
patines de deslizamiento lubricación automática
(peldaño lubricante)
Cartucho lubricante Sustituir S 123
Cadenas libres de 5.4 Cepillos aplicadores de aceite A 124
mantenimiento
Cartucho lubricante Sustituir A 125
5 Sistemas de lubricación 112

Todos los tipos Lubricación de flujo descendente
Compendio
S 9300 S 9300AE
Línea R, S 9500-10/15 Línea S, Línea R

Todos los tipos 5.1 Depósito de aceite de la lubricación de flujo descendente
Llenar (1/2)
Estrangular el tubo flexible con la pinza

Llenar el depósito de aceite
Abrir la pinza cuando la instalación vaya a arrancar

Todos los tipos 5.1 Depósito de aceite de la lubricación de flujo descendente
Llenar (2/2)
S 9300 S 9500-10/15
≤ 4m ≤ 7m ≤ 10m —
~ 0,25 l ~ 0,38 l ~ 0,5 l ~ 0,5 l
(= ½ lleno) (= ¾) (= lleno) (= lleno) S 9300-10 S 9300-20/30 S 9500-10/15
~ 0,15 l 0,25 l ~ 0,15 l Lleno
(= ) (= lleno) (= )
S 9300 S 9500-10/15
~ 0,15 l ~ 0,15 l
(= ) (= )

Todos los tipos 5.4 Cepillos aplicadores de aceite del sistema
de lubricación de flujo descendente
Control de estado
Cadena de tracción/cadena de tracción de pasamanos Cadena de peldaños
Cadena de tablillas/cadena de peldaños de la Línea S
Ligera presión
(solapamiento ~ 1 mm)

de lubricación de flujo descendente
Ajustar
Cadena de tracción/cadena de tracción de pasamanos Cadena de peldaños
Cadena de tablillas/cadena de peldaños de la Línea S
Ligera presión
Advertencia
Sustituir los cepillos cuando ya no sea posible
reajustarlos.

Todos los tipos Sistema de lubricación automática
Compendio
Línea S Línea R, S 9500-10/15
S 9300

Todos los tipos 5.2 Nivel de aceite en el sistema de lubricación automática
Control
Rellenar cuando el nivel

de aceite esté por debajo
del mínimo
Máx.
Mín.

Línea S, Línea R 5.3 Intervalos de trabajo sistema de lubricación
Controlar los intervalos de trabajo porque podrían haberse

perdido parámetros (véase J 563 830 MICONIC F1+F2 )
Tiempo de lubricación LA Intervalo de pausa LP

Indicación Tiempo de lubricación Lubricación activa Indicación Intervalo de pausa
(la escalera mecánica sigue
[código HEX] [minutos] [código HEX] [horas]
funcionando durante 15 min.)
LA Lubricación activa LP Lubricación pasiva
0 0 no 01 42 minutos
0C 2 sí 05 3
12 3 sí 09 6
18 4 sí 11 12
1E 5 sí 1A 18
24 6 sí 22 24
30 8 sí 33 36
3C 10 sí 44 48
48 12 sí 55 60
54 14 sí 66 72
66 17 sí 77 84
78 20 sí 87 96
FF 42 sí

de lubricación automática
Control de estado y ajuste
Nota
Los cepillos se ajustan de manera análoga al sistema de lubricación de flujo descendente.
Lubricación de los patines de deslizamiento para la Línea S
Ligera presión

S 9300, Línea S 5.5 Peldaño con dispositivo de lubricación automática
(lubricación de los patines de deslizamiento)
Control de ajuste cepillos aplicadores de aceite Control de estado cepillos aplicadores de aceite
Solapamiento:
1-2 mm
Nuevo: aprox. 15 mm
Notas
• Sustituir los cepillos aplicadores de aceite cuando:
– las cerdas han alcanzado el largo mínimo
– el equipo de lubricación ya no puede ser desplazado más hacia afuera
• Con un trapo quitar la arena, el polvo y el polvo de abrasión de los cepillos que estén muy sucios

S 9300, Línea S Cartucho lubricante del peldaño lubricante
Sustituir
Desenroscar el cartucho vacío, cortar la espiga que Ajustar el tornillo de activación a la pos. 9
está en el medio del tapón amarillo del cartucho nuevo
Enroscar el nuevo cartucho

S 9300, Línea S 5.4 Cepillos aplicadores de aceite de cadenas
libres de mantenimiento
Control de estado y ajuste
Cadena de peldaños Cadena de tracción Cadena de tracción de pasamanos
Ajustar el cepillo de tal

manera que el lubricante
llegue hasta los flancos Notas
• Sustituir los cepillos cuando ya no se pueda
reajustarlos.
• Engrasar los nuevos cepillos manualmente.

S 9300, Línea S Cartuchos lubricantes de cadenas libres de mantenimiento
Sustituir
Desenroscar el cartucho vacío, cortar la espiga que Ajustar el tornillo de activación en las
está en el medio del tapón amarillo del cartucho nuevo posiciones mencionadas a continuación
Posición Meses
Rueda dentada de la cadena
6 6
de peldaños
Rueda dentada de tracción 12 12
Rueda dentada de la cadena
12 12
de tracción de pasamanos
Enroscar el nuevo cartucho

6 Sistema de pasamanos

Pasamanos 6.1 Caras interiores de los pasamanos A 128

Capas superiores de los no son
pasamanos operaciones de
G 130
mantenimiento a
cargo de Schindler
6.2 Pasamanos G 131
Tracción de pasamanos, 6.3 Cadenas de reenvío de los
A, S 133
perfiles de guía de los pasamanos
pasamanos
6.4 Perfiles de guía de los pasamanos A, S 135
6.5 Arcos de rodillos de reenvío de los
A 137
pasamanos
6.6 Rodillos de apoyo del pasamanos G 139
6.7 Tensión del pasamanos con grupo de
A 140
rodillos tensores
A con arco tensor 142
6.8 Correa de presión A 144
6.9 Rueda de fricción A 149
6 Sistema de pasamanos 126

Cadena de tracción de 6.10 Cadena de tracción de pasamanos A 150
pasamanos
6.11 Bandeja colectora de aceite A 155
Control de sincronismo 6.12 Control de sincronismo de
A 156
de pasamanos pasamanos
Contactos de desprendi- 6.13 Contactos de desprendimiento de
S 157
miento de los pasamanos los pasamanos

Todos los tipos 6.1 Caras interiores de los pasamanos
Control de estado de los labios y de la capa de deslizamiento
Abrasión unilateral
el pasamanos se inclina fuertemente hacia
un lado
Fisuras en los labios
envejecimiento o tensión excesiva del
pasamanos
Capa de deslizamiento
no dañada
Pequeñas fisuras en los labios

– máx. 10-18 mm de largo
– intersticios ≤ 3 mm Fisuras en
Pasamanos
los labios
Pequeñas Está bien
Grandes fisuras en los labios Grandes Sustituir
– hasta el cordaje de acero
– intersticios > 3 mm

Todos los tipos 6.1 Caras interiores de los pasamanos
Limpiar la capa de deslizamiento
Polvo y residuos de abrasión sueltos Polvo y residuos de abrasión fuertemente incrustados
Cuidadosamente
Aspirar
Aspirar
Advertencia
Polvo fuertemente incrustado en la capa de deslizamiento fricción disminuida entre el pasamanos y la rueda
de fricción

Todos los tipos Capas superiores de los pasamanos
Limpiar (no son operaciones de mantenimiento a cargo de Schindler)
Con paño y detergente para vajilla diluido en

agua (no utilizar detergentes para lavaplatos)
Con fuerte presión frotar la capa exterior del
pasamanos
Abrillantar con un paño suave y seco
Advertencia
No utilizar ni disolventes a base de bencina ni detergentes agresivos.
Estos podrían dañar la capa exterior del pasamanos.
Nota
En caso de ensuciamiento muy fuerte utilizar detergente especial:
juego de limpieza Semperit o juego de limpieza EHC compuesto por detergente y sellado

Todos los tipos 6.2 Pasamanos
Velocidad
– Aproximadamente la misma velocidad
que el tren de peldaños/ de tablillas
– No más lento
Ruido
– Marcha suave
– Sin chirridos
– Rodillos de apoyo
Comportamiento en marcha
– Sin sacudidas
– Sin vibraciones
Fisuras en la capa exterior

Véase la siguiente página

Todos los tipos 6.2 Pasamanos
Controlar si hay fisuras en la capa exterior
Fisuras escamosas
– Pequeñas: máx.10-15 mm
– Medianas: máx. 30 mm
OK
Grandes fisuras SUSTITUIR EL

– Hasta el refuerzo de cables
de acero PASAMANOS

Todos los tipos 6.3 Cadenas de reenvío de los pasamanos
Control de estado de los rodillos
Ejemplo: balaustrada, diseño E
Herramienta de montaje
del pasamanos
Ejemplo: balaustrada, diseño F
Desmontar el pasamanos
Controlar el ruido Controlar la movilidad de los rodillos
Advertencia
Rodillos bloqueados pueden dañar la capa de deslizamiento del pasamanos.

Todos los tipos 6.3 Cadenas de reenvío de los pasamanos
Limpiar los rodillos
Aspirar
Advertencia
Polvo y residuos de abrasión húmedos pueden bloquear los rodillos.

Todos los tipos 6.4 Perfiles de guía de los pasamanos
Control de estado
Ejemplo: balaustrada, diseño E Ejemplo: balaustrada, diseño F
Controlar si hay polvo de abrasión

(en las curvas de transición)
– Grosor mínimo: 1 mm
– Sin bordes cortantes
– Forma del perfil
Controlar que las juntas estén alineadas
– Forma del perfil

Todos los tipos 6.4 Perfiles de guía de los pasamanos
Limpiar
Curvas de transición
Aspirar

Todos los tipos 6.5 Arcos de rodillos de reenvío de los pasamanos
Control de estado
Controlar el ruido
Movilidad de los rodillos
Advertencia
Rodillos bloqueados dañan el pasamanos y producen chirridos.

Todos los tipos 6.5 Arcos de rodillos de reenvío de los pasamanos
Limpiar
Limpiar
– Con espátula
– Detergente

Todos los tipos 6.6 Rodillos de apoyo del pasamanos
Control de estado
Controlar el ruido
Movilidad de los rodillos

Todos los tipos 6.7 Tensión del pasamanos (con grupo de rodillos tensores)
1x
Distancia de los rodillos de apoyo:
– 1200 mm: comba = 8-12 mm
– 2400 mm: comba = 25-30 mm
Advertencia
No basta con controlar únicamente el largo de resorte ya que son muchos los factores que influyen en la
movilidad del grupo de rodillos tensores.

Todos los tipos 6.7 Tensión del pasamanos (con grupo de rodillos tensores)
Corregir la tensión
1x Distancia de los rodillos de apoyo:

– 1200 mm: comba = 8-12 mm
– 2400 mm: comba = 25-30 mm

Todos los tipos 6.7 Tensión del pasamanos (con arco tensor)
Controlar el largo de resorte

En caso de duda, controlar asimismo la
comba del pasamanos
48±1

Todos los tipos 6.7 Tensión del pasamanos (con arco tensor)
Corregir la tensión
48±1
Distancia de los rodillos de apoyo:

– 1200 mm: comba = 8-12 mm
– 2400 mm: comba = 25-30 mm

Todos los tipos 6.8 Correa de presión
Control de estado (daños)
Nueva

Controlar la tensión (1/2)
Medir el largo de resorte:

X ≤ 65 mm
S 9300,
S 9500-10/15
Línea S,
Línea R

Controlar la tensión (2/2)
Prueba de paro manual

Con interruptor de llave
Fstop mín.: 70 kg

Corregir la tensión ajustando el largo de resorte
Prueba de paro manual
≤ 65 mm Si la fuerza de parada
Con interruptor de llave es insuficiente, reducir
en 2-3 mm
Fstop mín.: 70 kg

Corregir la tensión modificando la posición de la polea de correa poli-V
Si el husillo se encuentra demasiado cerca de la placa de soporte (≤ 2 mm) o la toca
S 9300, S 9500-10/15
Modificar la posición de la polea de correa

Línea S, Línea R
poli-V colocándola en el agujero 2
= agujero 2

Todos los tipos 6.9 Rueda de fricción
Control de estado del bandaje de caucho
Bandaje de caucho: como mín. 8,5 mm

Prueba con la uña sobre la superficie:
caucho blando, flexible y liso
Nota
Sustituir la rueda de fricción cuando:
• superficie se vitrifica (resbalamiento)
• grosor del bandaje de caucho < 8,5 mm (velocidad pasamanos < tren de peldaños/de tablillas)

Todos los tipos 6.10 Cadena de tracción de pasamanos
Medir la comba X:
– Comba óptima: 10-15 mm
– Comba máx.: 30 mm
Tensar un ramal de cadena

S 9300, S 9500-10/15 6.10 Cadena de tracción de pasamanos
Corregir la tensión (1/3)
Repartir la comba X entre X/2

Soltar los tornillos de fijación de la placa de soporte
Soltar la contratuerca del husillo de tensión
Alternativamente, apretar los husillos de tensión
hasta que la comba X = 10-15 mm
Tornillos de fijación Comprobar que el valor de desplazamiento sea
idéntico en ambos lados
Contratuerca del husillo de tensión Apretar los tornillos de fijación y las contratuercas
Advertencia
Si la comba X no se reparte entre ambos ramales
de cadena uno de ellos se tensa demasiado.

S 9300, S 9500-10/15 6.10 Cadena de tracción de pasamanos
Controlar el valor de desplazamiento L0

Ajuste de fábrica: L0 = 25 mm (teórico)
Desfase máx. admitido: 19 mm
Valor de desplazamiento L0 = 6 mm
= alargamiento de cadena máx. admitido
Advertencia
¡No acortar nunca la cadena!
L0 El piñón podría dañarse.

Línea S, Línea R 6.10 Cadena de tracción de pasamanos
Nota
Como en el caso de S 9300 y de S 9500-10/15 con la siguiente excepción:
Marcar la posición inicial sobre la placa de soporte móvil y las chapas laterales fijas.
Marca de posición
(por ej. flechas adhesivas)

Todos los tipos 6.10 Cadena de tracción de pasamanos
Eslabones secos no está bien Eslabones mojados, negros OK Oxidados no está bien

Todos los tipos 6.11 Bandeja colectora de aceite de la cadena
de tracción de pasamanos
Limpiar
Bandeja colectora de aceite

Todos los tipos 6.12 Control de sincronismo de pasamanos
Control de funcionamiento del interruptor de aproximación
Línea S, Línea R S 9300, S 9500-10/15
Desconectar el iniciador en el PEM Desconectar el iniciador en el PEM
Pasamanos izquierdo: X 1.14 Pasamanos izquierdo: X 2.15
Pasamanos derecho: X 1.15 Pasamanos derecho: X 2.18
Arrancar la EM/RM con el interruptor de llave Arrancar la EM/RM con el interruptor de llave
Después de 10 seg. se desconecta la instalación Después de 15 seg. se desconecta la instalación
Error "E_32": pasamanos izquierdo Error "E_32": pasamanos izquierdo
Error "E_33": pasamanos derecho Error "E_33": pasamanos derecho
2,5 + 0,5

Línea S, Línea R 6.13 Contactos de desprendimiento de los pasamanos
Control de estado
Comprobar el rodillo
El rodillo debe girar libremente
Desmontar el pasamanos en la curva de transición
del cabezal tensor
El rodillo debe volver a la posición inicial
Arrancar la escalera mecánica
Deberá resultar imposible arrancar la escalera
mecánica

7 Balaustrada

Entrada de pasamanos 7.1 Contactos de las entradas de los

A, S 159
pasamanos
Balaustrada 7.2 Balaustrada G 164
7 Balaustrada 158
S 9300, S 9500-10/15 7.1 Contactos de las entradas de los pasamanos
Presionar sobre el collar de goma

Error "E_11": contacto izquierdo cabezal
de tracción
Error "E_48": contacto derecho cabezal de tracción
Error "E_49": contacto derecho cabezal tensor
Largo de resorte: 48±0,5

= ajuste de fábrica
7 Balaustrada 159
Línea S, Línea R 7.1 Contactos de las entradas de los pasamanos
SWE, Línea R Después de la modernización
Presionar sobre la cubierta automática/el collar de

goma
SDS SDG Error "E_11": contacto cabezal de tracción
Error "E_46": contacto cabezal tensor
7 Balaustrada 160
S 9300, S 9500-10/15 7.1 Contactos de las entradas de los pasamanos
Ajustar el collar de goma
Nota
Necesario para la puesta en servicio y en caso de desplazamiento lateral del pasamanos
Pasamanos
Si el collar de goma está

presionado el pasamanos no
debe rozarlo en ningún punto.
Collar de
goma
Ajustar el collar de goma mediante el estribo de ajuste Estribo de ajuste
7 Balaustrada 161
Línea S, Línea R 7.1 Contactos de las entradas de los pasamanos
Ajustar el collar de goma
Nota
Necesario para la puesta en servicio y en caso de desplazamiento lateral del pasamanos
Advertencia
Intersticio uniforme entre la pieza de entrada de pasamanos y el pasamanos
7 Balaustrada 162
Todos los tipos 7.1 Contactos de las entradas de los pasamanos
Ajustar el contacto
Nota
Necesario únicamente cuando se realiza la puesta en servicio o después de sustituir el contacto
SWE, Línea R
SDS
Ajustado
sin juego
SDG S 9300
S 9300AE
S 9500-10/15
7 Balaustrada 163
Todos los tipos 7.2 Balaustrada
Control de estado
Fijación de la cubierta interior
Deterioro en las láminas frontales de

zócalo
Paneles de vidrio
7 Balaustrada 164
8 Equipamiento eléctrico

Cuadro de maniobra 8.1 Cuadro de maniobra A, S 167
Pantallas 8.2 Pantalla digital S 168
8.3 Pantalla digital de texto A, S 169
Tablero de mando portátil 8.4 Tablero de mando portátil A, S 170
Iluminación 8.5 Iluminación de balaustrada G 171
8.6 Iluminación de zócalo G 172
8.7 Iluminación de la placa porta-peines A, S 173
8.8 Iluminación entre los
A, S 174
peldaños/tablillas
8.9 Iluminación del espacio de
A, S 175
máquinas
8.10 Iluminación del armazón G 176
8 Equipamiento eléctrico 165

Funcionamiento 8.11 Equipo de vigilancia de la zona de
A, S balaustrada vertical 177
automático acceso
8.12 Barreras infrarrojas – barras de guía
A, S 178
de usuarios/láminas de zócalo
8.13 Indicadores de dirección de marcha A, S balaustrada vertical 179
Caja de mando 8.14 Interruptor de llave A, S 180
8.15 Parada de emergencia A, S 180
Detector de humos 8.16 Detector de humos A, S 181
Contacto de nivel de agua 8.17 Contacto de nivel de agua S 182
Calefacción 8.18 Calefacción de las placas porta-
A, S 183
peines
8.19 Radiador de aletas, ventilador de
A, S 184
calefacción
Ventiladores 8.20 Ventilador del espacio de máquinas A 185
8.21 Ventilador GFU A 186

Todos los tipos 8.1 Cuadro de maniobra
Control de estado Limpiar
Apretar los bornes sueltos para evitar efectos

de arco o una avería Aspirar
Apretar los bornes Contactor averiado
Peligro de incendio

Todos los tipos 8.2 Pantalla digital
En el cuadro de maniobra
Controlar si la pantalla funciona
Línea S
indicación r0
En el zócalo de la balaustrada
Línea S S 9300

S 9300, S 9500-10/15 8.3 Pantalla digital de texto
S 9300, S 9500-10/15 (a la derecha arriba)
Controlar si la pantalla funciona

Indicación:
escalera mecánica no dispuesta
para el funcionamiento
[r0] funcionamiento de revisión
S 9300AE (a la izquierda abajo)

S 9300, S 9500-10/15 8.4 Tablero de mando portátil
Soltar el dispositivo fijador y retirar la clavija inactiva

Conectar el tablero de mando portátil y fijar
Indicación en la pantalla:
"b_r0": hasta MIC F3
"r_r0": MIC F4
Pulsar el botón de arranque y uno de los botones
de marcha para mover la instalación en la dirección
deseada
Clavija
Dispositivo fijador inactiva Nota
Cuando el botón de parada está presionado la
instalación no debe arrancar.
iPeligro!
Las marchas de prueba durante los trabajos en el exterior o interior de la escalera mecánica/rampa móvil deben
efectuarse únicamente usando el tablero de mando portátil.

Todos los tipos 8.5 Iluminación de balaustrada
Controlar que todos los tubos

funcionen perfectamente (posible
únicamente con interruptor de llave)
Nota
• Iluminación de alta tensión (3000-7000 V):
Conexión en serie – cuando uno de los tubos
está defectuoso todos los tubos permanecen
apagados.
• Iluminación de baja tensión (~ 960 V):
Tubos de cátodo frío
Conexión en paralelo – a pesar de que un
tubo está defectuoso, todos los otros tubos se
encienden.
Advertencia
Tubos que emitan poca luz (centelleo) o no se enciendan están defectuosos, por lo que deben sustituirse.

Todos los tipos 8.6 Iluminación de zócalo
Controlar que todos los tubos

Nota
• Iluminación de alta tensión (3000-7000 V):
Conexión en serie – cuando uno de los tubos
está defectuoso todos los tubos permanecen
apagados.
• Iluminación de baja tensión (~ 960 V):
Conexión en paralelo – a pesar de que un
tubo está defectuoso, todos los otros tubos se
encienden.
Advertencia

Todos los tipos 8.7 Iluminación de las placas porta-peines
Controlar que todas las 4 lámparas

Advertencia
Sustituir las lámparas defectuosas.

Todos los tipos 8.8 Iluminación entre peldaños/entre tablillas
Control de funcionamiento y limpieza
Controlar que todas las 4 lámparas

Limpiar los tubos
Advertencia
Sustituir los tubos defectuosos.

Todos los tipos 8.9 Iluminación del espacio de máquinas
Controlar la lámpara
Advertencia
Sustituir la lámpara defectuosa.

Todos los tipos 8.10 Iluminación del armazón
Control de funcionamiento y limpieza (si fuera necesario)
Controlar que los tubos funcionen

perfectamente (posible únicamente
con interruptor de llave)
Limpiar los tubos si fuera necesario
Advertencia

Todos los tipos 8.11 Equipo de vigilancia de la zona de acceso
(balaustrada vertical)
Activar una de las células

fotoeléctricas en la zona de acceso
Células fotoeléctricas La instalación tiene que arrancar
Barrera infrarroja Notas

• Cuando reacciona en la dirección de marcha
programada, la instalación tiene que funcionar
Células fotoeléctricas durante el tiempo programado.
Para el tiempo programado véase la
indicación A_02
Radar • Cuando reacciona en dirección contraria a la
programada la instalación debería funcionar
tan sólo durante 20 segundos.

Todos los tipos 8.12 Barreras infrarrojas – barras de guía de usuarios/
láminas de zócalo
Interrumpir la barrera infrarroja en la

zona de acceso
La instalación tiene que arrancar
Notas
• Cuando reacciona en la dirección de marcha
programada, la instalación tiene que funcionar
durante el tiempo programado.
Para el tiempo programado véase la
indicación A_02
• Cuando reacciona en dirección contraria a la
programada la instalación debería funcionar
tan sólo durante 20 segundos.

Todos los tipos 8.13 Indicadores de dirección de marcha
(balaustrada vertical)
Controlar si la señal es correcta (posible

Cabezal de Cabezal
tracción tensor
Dirección
ascendente
Dirección
descendente
Comprobar la fuerza luminosa de

los LED
Advertencia
Sustituir los LED semáforo defectuosos.

Todos los tipos 8.14 Interruptor de llave / 8.15 Parada de emergencia
Interruptor de llave:
Accionar el interruptor de llave
"b_Au": subida, funcionamiento automático
"b_Ad": bajada, funcionamiento automático
"b_du": subida, funcionamiento continuo
"b_dd": bajada, funcionamiento continuo
"E_41": parada suave
Parada de emergencia:
Pulsar el botón de parada
"E_22": cabezal de tracción
"E_27": cabezal tensor

Todos los tipos 8.16 Detector de humos
Girar el botón de giro a TEST 1
Suena la señal de alarma y el LED rojo

– se ilumina o
– parpadea
Nota
En caso de corte de corriente el LED verde no se ilumina.

Todos los tipos 8.17 Contacto de nivel de agua
1) Sonda activadora
2) Armazón
3) Interruptor de nivel límite de relleno
Nivel de agua
Envolver la sonda con un paño húmedo y

poner la otra mano sobre el armazón
– el dispositivo de señalización debe
reaccionar

Todos los tipos 8.18 Calefacción de las placas porta-peines
Activar la calefacción
Hasta MIC F3:
– Ajustar el termostato a la temperatura máx.
MIC F4:
– Desconectar el sensor de temperatura del
circuito impreso
Controlar si los peines se calientan
Sensor de temperatura
arriba y abajo

Todos los tipos 8.19 Radiador de aletas, ventilador de calefacción
Activar la calefacción
Hasta MIC F3:
– Ajustar el termostato a la temperatura máx.
MIC F4:
– Desconectar el sensor de temperatura del
circuito impreso
Controlar si la calefacción del armazón y el

ventilador de calefacción están conectados

Todos los tipos 8.20 Ventilador del espacio de máquinas
Verificar visualmente y limpiar
Ajustar los termostatos a la

temperatura mínima
Controlar si el ventilador arranca

Todos los tipos 8.21 Ventilador GFU
Verificar visualmente el ventilador y limpiarlo
Verificar visualmente el cuerpo refrigerador y limpiarlo
Controlar las superficies y verificar si los bornes están

corroídos o sueltos

The Elevator and Escalator Company
Q 409 909 ES WIF 90096ES

Schindler Aufzüge und Fahrtreppen AG
Escalator Training Center
Wienerbergstrasse 21-25
A-1100 Viena, Austria
Tel.: +43-1-60188-2263
Fax: +43-1-60188-2559
188

Guia de Escaleas Electricas

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Schindler 9300, Línea S, Schindler 9500-10/15, Línea R

Guía de referencia rápida

Esta guía de referencia rápida no pretende ser exhaustiva.

Objetivo de la guía de referencia rápida.......................................................................................................... 1

Se deben observar las siguientes "Cinco reglas de seguridad":

Nota Control de estado

Remisión Control de funcionamiento

A Cabezal de tracción Engrasar

S Cabezal tensor EM Escalera mecánica

G Largo total RM Rampa móvil

Tipo A Tipo B Tipo C Tipo D

Inspección visual regular

Escaleras mecánicas y rampas móviles inclinadas

Escaleras mecánicas y rampas móviles inclinadas

Resumen de las tareas

0.1 Cliente Avisar la llegada 21

0 Trabajos preparatorios y finales 20

0 Trabajos preparatorios y finales 21

0 Trabajos preparatorios y finales 22

Barrera de seguridad entre balaustradas Deflectores para impedir el acceso a la balaustrada

0 Trabajos preparatorios y finales 23

Triángulo de protección Deflector de intersección con piso

0 Trabajos preparatorios y finales 24

0 Trabajos preparatorios y finales 25

Eliminar rastros del trabajo

0 Trabajos preparatorios y finales 26

Resumen de las tareas

Tracción 1.1 Orificios de aspiración del motor A 29

IP 21 IP 55 IP 55 (a partir de la línea S 9000)

MÁX: aceite a temperatura

MÍN: aceite a temperatura ambiente

Soltar y quitar el clip elástico

Medir la distancia entre la palanca de freno

Medir la distancia desde la palanca de freno

Medir la distancia desde la palanca de freno

Ajustar la cinta de freno con tuercas

El perno de balancín está en

Distancia desde el perno de balancín

Retirar el retirar disco Levantar manualmente

La cinta de freno debe:

Ajustar los angulares de tope en la

Activar el contacto No es posible realizar un control de

EM/RM dispuesta para el funcionamiento: "b_d0"

EM/RM se desconecta después de 3 segundos

EM/RM dispuesta para el funcionamiento: "b_d0"

EM/RM se desconecta después de 3 segundos

Distancias de frenado según ANSI y CSA

Automáticamente después de cada parada

Si la distancia de frenado se encuentra fuera del margen admitido

Ajustar con el resorte de compresión

Ajustar los interruptores DIL

Ajuste de fábrica Nota

Tensar un ramal de cadena

Controlar la comba X del ramal de

Distancia de desplazamiento máx. admitida:

= alargamiento de cadena máx. admitido (2%)

Seca no está bien Engrasada correctamente Oxidada no está bien

Conectar el tablero de mando portátil

Únicamente S 9300, S 9500-10/15

Línea S, Línea R S 9300, S 9500-10/15

* distancia cuando el ramal de cadena está tensado

Resumen de las tareas

Rieles 2.1 Rieles tangenciales A 60