Angel Daniel Florez Garcia

Primeramente, desde la perspectiva feminista el patriarcado se define como un

sistema político en el que el hombre tiene una posición de superioridad sobre la
mujer, esta posición se ve reflejada en las diferentes instituciones políticas del
Estado y se refleja en la vida cotidiana en el trato que se sostiene entre hombre y
mujer.
Frente al debate las declaraciones de las candidatas no dejan este tema
indiferente. La candidata Clara López realizaba declaraciones en las que decía:
“Yo fui candidata a la Alcaldía hace 4 años y denuncié el machismo del que había
sido víctima en la campaña. Hubo una discriminación de género. Había que ver el
matoneo y cómo se usaba el lenguaje de tal manera que una siempre quedaba en
una posición subalterna.”. En esta declaración evidentemente la candidata Clara
López refleja y reflexiona acerca de la posición que tuvo durante su periodo de
alcaldesa y afirma que el hecho de ser mujer la limitaba bastante, además de esto
destaca que su posición y su ejercicio se vio afectado por comportamientos
machistas dentro de la campaña. Ser víctima de este trato la ha llevado a ser una
de las mayores activistas en lo que se refiere a políticas públicas para la
protección de los derechos de la mujer, enfocándose muchas veces en el ámbito
laboral.
La candidata Heidy Sánchez de la unión patriótica, afirmaba que “Es muy
complejo ser mujer en Colombia, como también en la política. Urge romper día a
día los patrones y roles impuestos socialmente, desde el hogar, pero también
desde nuestras organizaciones”. La candidata de la UP iba más allá del contexto
político y enfatizaba en el papel de la mujer en un país como lo es Colombia, esto
tomando en cuenta el desarrollo histórico del país es una afirmación acertada,
como ejemplo de esto el hecho de que la mujer solo puede votar oficialmente
desde el año 1947.
Por parte de cambio radical estaba la candidata Andrea Nieto, exdirectora del
SENA, hecho que es importante destacar ya que reitero en varias ocasiones su
descontento frente a su destitución y el trato recibido por el presidente en ese
momento, Juan Manuel Santos. La declaración exacta fue “No tiene sentido negar
el machismo presente en la política. Cuando denuncié los hechos de corrupción
en el SENA, el Presidente de la República salió a decir: "a esa niña le quedó
grande el SENA." ¿Será que habría dicho lo mismo de un hombre? ¿Le habría
dicho "ese niño"?”. Con este ejemplo la candidata buscaba exponer que en las
altas esferas de la política hay machismo, y que no hay ninguna mujer exenta de
salir afectada, incluso profesionalmente.
Gina Lorena Herrera, candidata del partido liberal tenia propuestas que
enfatizaban en la búsqueda de protagonismo de la mujer diciendo que ““Es
necesario que en el escenario político nosotras podamos ir al mismo nivel, bajo las
ideas, bajo la constancia y disciplina. Depende de nosotras mismas el
empoderamiento que tengamos en los espacios de poder” dejando claro con estas
declaraciones que buscaba una igualdad de condiciones en el ámbito político para
las mujeres, disminuyendo diferencias laborales que afectan el ejercicio normal de
la mujer enfatizando en puntos como lo son el salario y los puestos de trabajo.
Desde el partido FARC estaba Sofía Nariño la cual exaltaba las capacidades de
las mujeres para desempeñar actividades políticas valorando su experiencia tanto
de vida como políticamente, además de esto enfatiza en que su partido político si
es inclusivo. “Enfrentamos la exclusión política y conformamos una la lista de la
paz y reconciliación, una lista paritaria: 8 mujeres y 8 hombres.”
Diana Osorio del partido verde expreso al igual que las otras candidatas su interés
de que la mujer tuviera un papel más importante dentro de la política colombiana y
que para esto debería haber más mujeres en espacios de participación política,
logrando así que la mujer juegue un papel importante en el país y se posicione.

Las propuestas frente al plan maestro de movilidad se centraron el capítulo VII de

este que habla “Del ferrocarril, el tren de cercanías y el metro” ya que se les
pregunto específicamente por las posibilidades que había de construir el metro por
la avenida séptima. Metro que en los últimos años la ciudadanía ha solicitado ya
que el tráfico en la ciudad de Bogotá es evidentemente complicado, y según el
plan maestro de movilidad, específicamente en el artículo 61 se dice que “Cuando
las condiciones de movilidad de la ciudad lo exijan, la administración distrital
adoptará el Metro, y adelantará los estudios pertinentes de factibilidad como
componente del Sistema de Transporte Publico Integrado.” Lo que nos lleva a
considerar las respuestas de las candidatas.
Frente a la movilidad por la séptima la candidata Clara López se centra en las
posibles propuestas promovidas por la alcaldía y dice “NO al Transmilenio por la
Séptima. Lo que proponía cuando fui Alcaldesa eran buses eléctricos disfrazados
de tranvía. Esta era la oportunidad de mejorar la movilidad por esa vía. Tiene
sentido el corredor verde por la Séptima, jamás el Transmilenio” Con esta
declaración da a entender, primero su desacuerdo con la actual alcaldía de Bogotá
de realizar el Transmilenio por la séptima, analizando sobre todo las
consecuencias ambientales que traería este consigo. Esto se ha visto reflejado en
vías como la Avenida Caracas que por consecuencias del Transmilenio se ha visto
tremendamente deteriorada. Y segundo que su propuesta principal es el tranvía
por la séptima.
Heidy Sánchez de la unión patriótica también enfatizo en que el Transmilenio no
es el camino para la movilidad de Bogotá y también se amparó en el factor
ecológico y la coyuntura política que el metro y el Transmilenio ha generado
diciendo “El debate Metro elevado vs subterráneo NO es de Petro vs Peñalosa.
No podemos condenar la ciudad al colapso de Transmilenio. Esta obra es para
dignificar la vida de las familias que pasan gran parte de sus días dentro de los
buses contaminantes de TM.” Asimismo enfatizo en que las mujeres se sienten
vulnerables en un sistema como Transmilenio que está claramente desbordado.
Por otro lado, la candidata Andrea Nieto enfatiza en que el metro es la mejor
alternativa para la ciudad “Bogotá no puede retroceder en la construcción del
metro. Es hora de que la movilidad digna deje de ser una bandera política y de
convierta en realidad. No existe el metro perfecto, pero el peor de todos es el que
no se hace.” además también invita a abandonar los debates políticos que impiden
su desarrollo, así como también lo hizo la candidata Heidy Sánchez.
La candidata Gina Lorena Herrera también hablo de los problemas que tiene la
construcción del metro e invito a los partidos políticos a abandonar la discusión y
los intereses políticos que hay detrás de este proyecto, además afirmo que “Hacen
falta muchos años más para realmente tener un medio de transporte adecuado en
Bogotá” y además de esto apoyo la construcción de un metro elevado.
La candidata Sofía Nariño manifestó su interés de ampliar de múltiples formas las
posibilidades de transporte en Bogotá. “Sobre transporte decimos SI a la flota
eléctrica por la 7ma y SI al metro subterráneo.” Expreso la candidata del partido
FARC, además estuvo en contra del proyecto de extensión de la troncal de
Transmilenio propuesto por Enrique Peñalosa y se opuso a la postura de la
candidata Gina Herrera y Andrea Nieto a la hora de estar de acuerdo en ciertos
puntos de la gestión de El alcalde Peñalosa frente al Transmilenio.
La candidata Diana Osorio expresa su malestar frente a la planeación que se tiene
del metro elevado actualmente, el cual ignora grandes sectores como lo son Suba
y Engativá. Además de esto puso como ejemplo el sistema articulado de Cali
conocido como MIO (a pesar de en la conferencia lo llama Transmilenio) diciendo
que “Yo vengo de una ciudad (Cali) donde les cuento que el sistema Transmilenio
nos dañó la movilidad” …” Antes para ir a la universidad tardaba quince minutos,
con el sistema MIO tardo una hora”

Se puede observar, que durante la conferencia hubo cierto apoyo al sistema

Transmilenio, lo que demuestra que no es del todo rechazado por ciertos partidos
políticos. Además de esto hay ciertas diferencias no solo de tipo técnico, sino
político que llevan al metro a un estancamiento en su desarrollo. A pesar de esto
las candidatas se amparan en el plan maestro de movilidad de Bogotá y ven
necesaria la construcción del metro, pero tienen divergencias en la manera que se
debe elaborar.

Bibliografía
Alcaldia de Bogotá. (2006). Decreto 319 de 2006. Bogotá.