Para llevar a cabo un paro camionero tienen que ponerse de acuerdo todas las partes del

sector para definir la fecha correspondiente para el inicio de dicha alternativa de protesta,
además de eso los promotores o gestores del paro ponen en previo aviso a los sectores
involucrados que de una u otra manera tienen relación con el uso de transporte de
mercancía en camiones. Una buena alternativa para mitigar el efecto de este paro, seria
yendo un paso adelante y abasteciendo de materia prima las bodegas de
almacenamiento, claro está que primero hay que conocer el tiempo que tarda la
mercancía en llegar vía marítima al puerto para planear si se puede abastecer antes de
que inicie el paro. Se deben tener en cuenta todos los términos relacionados en materia
de costos: el incremento del presupuesto por la compra de mercancía extra, costo del
transporte tanto marítimo y terrestre a la hora de llegada de la mercancía, costos de los
operarios y costos extras en el sistema de transporte terrestre para evacuar de forma
rápida la llegada del producto, no se puede dejar por fuera el costo de las bodegas que se
podrían llegar a necesitar aparte de las propias si están no cumplen con suficiente
espacio. Si dadas la consecuencias que el paro sea de manera rápida y no hubo
alternativa de abastecer bodegas, se podría mitigar un poco el impacto formando
caravanas de apoyo terrestre y despeje de vías bloqueadas si las hay, claro está, con el
apoyo del Gobierno Nacional.

Cuando de adversidades en las empresas, nacen oportunidades

En vista de que el país atraviesa un paro camionero que afecta directamente a la

empresa y que no hay una forma diferente de importar los materiales para poder
cumplir con su producción y a pesar de que obtener la materia prima desde
proveedores internacionales ha sido un método estratégico de muchas empresas
para reducir sus costos de compras y poder desarrollar y vende productos, es
claro que los escenarios globales y locales están en constante cambio generando
variables externas que se salen del control de las organizaciones es por esto y
como primera medida, entraría a evaluar cuales son los beneficios de seguir
importando, donde nacen preguntas tales como, cuales son los costos reales de
adquisición de la materia prima? En que moneda estoy adquiriendo el material y
cuál ha sido su volatilidad en el último año? Como ha afectado la valorización de la
moneda el precio final del producto? Cuáles fueron los costos adicionales en los
que se incurrieron para que la materia prima llegara a nuestras bodegas y si
finalmente fueron aplicados al costo final? Esta análisis de costos nos llevaría a
realizar una comparación de los beneficios de seguir exportando directamente la
materia prima versus comprar a través de un mayorista local.
Como segunda medida, me enfocaría en buscar el material disponible a nivel
nacional, esto afectando los costos de producción y el presupuesto debido a que,
por la situación que se presenta del paro camionero, quien tenga el producto que
yo necesito en existencia, va a aprovechar la situación para vender más caro el
material porque no ha habido una negociaciones anteriores, pero nosotros como
empresa debemos cumplirle a nuestros clientes con los precios ya establecidos,
por lo tanto no podríamos cobrar más por el producto terminado.

Álvarez Héctor Felipe. (2010, marzo 4). Factores externos en la crisis de la

empresa. Recuperado de https://www.gestiopolis.com/factores-externos-en-la-
crisis-de-la-empresa/
Entrepreneur Staff. (2017). Cómo elegir a tus proveedores. Junio 15,2018, de
Entrepreneur En Español Sitio web: https://www.entrepreneur.com/article/264325
Editado por Mondragon Tello Hernan Dario el 18 jun en 15:55

¿Cuáles serían las medidas a tomar para mitigar los efectos en la producción de la
empresa?
En un paro camionero no solo vemos afectado el transporte, en estas situaciones
vemos que afecta todo en componente de la cadena de suministro entre estas
vemos que afecta el comercio, los servicios, el abastecimiento, el stock, materia
prima etc.
Para evitar esta clase de situaciones en la empresa debemos crear un plan o
estrategia de abastecimiento que nos genere una solución inmediata ya que estas
situaciones son imprevistas, puesto que en el transporte terrestre se puede tener
un retraso de los suministros por un paro camionero o por obstrucción de vías
debido al mal tiempo. lo cual causa crisis o inestabilidad la empresa.
Hay que analizar, ser objetivos, plantear soluciones de prevención y evaluación de
riesgos para así mitigar los efectos. es esta situación la empresa debe crear
alianzas con proveedores nacionales y que estén cerca para poder brindar en
apoyo cuando se requiera, manejar un buen stock y prever que exista fallas en el
suministro para siempre contar con una estrategia de solución a esta así mantener
la producción de la empresa y el sostenimiento económico.

Bibliografia:
http://expologisticacolombia.com/expologistica/2016/08/18/como-mitigar-los-
riesgos-de-la-cadena-de-suministro-en-momentos-de-crisis/ (Enlaces a un sitio
externo.)
https://www.elespectador.com/noticias/temadeldia/estrategias-tras-los-paros-
articulo-433874 (Enlaces a un sitio externo.)
https://www.fundapymes.com/10-claves-para-mitigar-el-riesgo-en-los-negocios/

¿Cuáles serían las medidas a tomar para mitigar los efectos en la producción
de la empresa?
Según lo planteado en el ejercicio, puedo deducir que en Colombia aun estamos
muy des actualizados en la forma de pensar y planear estrategias que sirvan en
beneficio de las empresas y de nosotros mismos, es decir, actualmente cuando
se presentan paros camioneros en nuestro país, se debe tener muy presente que
estos paros pueden durar semanas o hasta meses y las causas de esto, son las
perdidas económicas a empresas que realizan movimientos de mercancía por vía
terrestre, afectando sumamente a los empresarios y a las mismas personas que
se suplen de dichos productos. Pero al observar más a fondo encontramos
algunas causas de estos paros, como son:
1.Los altos costos que tiene el transporte de carga, representados en la subida de
la gasolina y los aumentos a los peajes.
2.Debido a que existe una gran cantidad de camiones y tracto mulas , que fueron
matriculados de forma irregular y causando que en este momento haya una sobre
oferta de 50% en el sector de carga.
3. Protestan en contra de la des-financiación Asegurar recursos para el Fondo
desde la matriculación de vehículos para el transporte de cargar (lo que significa
que son los propios camioneros los que lo financian).
Y si nos ponemos a analizar estos factores, sabremos que en cualquier momento
se puede dar un paro camionero, entonces, son estos casos en los que yo como
empresario debo invertir más dinero en estrategias que me sirvan, para evitar
perdidas más adelante, en situaciones complejas, motivo por el cual se debe tener
una visión clara de lo que quiero lograr con mis productos; realizaria planes de
contingencia, crearía rutas alternas, mantendría reserva de suministros e insumos
para contrarrestas los efectos negativos de un paro, también buscaría
proveedores cercanos que me brinde excelente calidad de materiales, mientras se
soluciona el inconveniente en las rutas afectadas por el paro.
Por otro lado tendría una buena planificación, junto con personal idóneo y experto
en casos difíciles que me ayuden a crear estrategias concisas y fuertes ante
situaciones criticas que se llegasen a presentar.
También estaríamos atentos a los comunicados de seguridad emitidos por parte
del Gobierno Nacional, la CEO, el Comité Intergremial y la ANDI que cuentan con
información verídica y oportuna sobre la situación de movilidad y seguridad, para
adoptar todas las medidas necesarias.

Referencias
1. http://entrelineas.co/articles/las-razones-del-paro-camionero-en-
colombia/ (Enlaces a un sitio externo.)
2. PORTAFOLIO
Julio 06 de 2016 https://www.portafolio.co/economia/efectos-del-paro-camionero-
498604 (Enlaces a un sitio externo.)

Este fue mi aporte al foro.

1. ¿Cuáles serían las medidas a tomar para mitigar los efectos en la producción
de la empresa? Justifique su respuesta

Una medida que se tomaría para mitigar los efectos en la producción debido a un
paro camionero seria determinar con el gremio de transportadores de la empresa
las diferentes rutas alternas que se pueden tomar para evitar quedar en el paro y
retrasar la producción un largo tiempo debido a la falta de la materia prima. En
esta medida de solución se debe tener en cuenta que si varían las rutas debido a
su extenso recorrido así mismo va a variar el valor de los fletes aumentándolos
notablemente.
Si se toma esta decisión la empresa evitaría que el producto tenga un alza en el
precio, pues, de no ser así la poca posibilidad de mover carga encarece los costos
de producción es decir que la capacidad productiva disminuye aumentando el
costo de los productos y disminuyendo su oferta, pero también es de tener en
cuenta que se deben manejar otras alternativas de importación ya que
dependiendo la magnitud del paro también se podría colapsar la logística en los
puertos marítimos.

Referencias.

 (Junio 2016). El Colombiano. Paro camionero pasa factura al sector productivo.

Recuperado de: http://www.elcolombiano.com/negocios/paro-camionero-
efectos-sector-productivo-XI4486624 (Enlaces a un sitio externo.)
 (Octubre 2016). Dinero. Los estragos que dejó el paro camionero a los
comerciantes. Recuperado de: https://www.dinero.com/pais/articulo/las-
consecuencias-del-paro-camionero-para-los-comerciantes/227661 (Enlaces a
un sitio externo.)
 (Agosto 2016). Redacción EL TIEMPO. Comerciantes reportan desempeño
'fatal' de ventas por paro camionero. Recuperado
de: http://www.eltiempo.com/economia/sectores/consecuencias-del-paro-
camionero-en-las-ventas-del-comercio-36813 (Enlaces a un sitio externo.)