TUNELADORAS EN BOLIVIA

INTRODICCION

Una tuneladora, T.B.M. o minador a sección completa es una máquina capaz de

excavar túneles a sección completa, a la vez que colabora en la colocación de
la entibación para la sustentación del túnel si ésta es necesaria, ya sea de forma
provisional o definitiva.

La excavación se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada con

elementos de corte y accionada por motores hidráulicos (alimentados a su vez por
motores eléctricos, dado que la alimentación general de la máquina se realiza con
energía eléctrica), aun cuando también existen tuneladoras menos mecanizadas sin
cabeza giratoria. El empuje necesario para adelantar se consigue mediante un
sistema de gatos perimetrales que se apoyan en el último anillo de sostenimiento
colocado o en zapatas móviles accionados también por gatos que las empujan
contra la pared del túnel, de forma que se consigue un punto fijo desde donde
empujan.

TIPOS DE TUNELADORAS

 TBM abierta
 TBM doble escudo
 TBM escudada
 TBM EPB

PARTES DE UNA TUNELADORA

USO DE TUNELADORAS TBM EN SUDAMERICA

PROYECTO UBICACION AÑO LONGITUD DIÁMETRO

(km) (m)
YACAMBU VENEZUELA 1975-2008 24 4.5
QUIBOR
CARHUAQUERO PERU 1990-1992 6.5 3.8
ROSALES COLOMBIUA 1991-1992 9.1 3.5
RIO BLANCO CHILE 1992-1993 11 4.6
PAPPALLACTA ECUADOR 1988-1990 6.2 3.2
MISICUNI BOLIVIA 1998-2003 19.5 3.5
CHIMAY PERU 1998-1999 4 5.7
MANUBI ECUADOR 2000-2002 11.4 4
YUCAN PERU 2000-2005 6.7 4.1
SN. FRANCISCO ECUADOR 2006-2007 9.7 7.1
TRAVASE PERU 2008 9.7 7.1
OLMOS
LOS BROCES CHILE 2009 8 4.5
CH CHACAYES CHILE 2010 2.5 5
TUNEL MISICUNI

En el túnel Misicuni en Bolivia, ejecutado en una geología muy compleja junto con
altas filtraciones de agua asociados a una falla de 700m de longitud redujeron
notablemente los avances forzando al contratista a abandonar la obra. El túnel fue
terminado por el fabricante de la TBM.

TUNEL INCAHUASI

El Túnel Incahuasi es un túnel vehicular propuesto y en licitación a ser construido

en nuestro país Bolivia. Al terminarse se convertirá en el túnel más largo de Bolivia
con 1.260 metros de longitud. La estructura formara parte de la Diagonal Jaime
Mendoza que será edificada entre la gobernación del departamento de Chuquisaca,
el gobierno central boliviano, a través de la Administradora Boliviana de Carreteras,
y con financiamiento externo como el de la Corporación Andina de Fomento. Su
nombre se debe a la serranía del Incahuasi que divide a los departamentos
bolivianos de Chuquisaca y Santa Cruz.

Las obras en el tramo II de la carretera Muyumpampa-Ipati y el túnel de Incahuasi

están en ejecución con los módulos de mantenimiento y prospección que forman
parte del proyecto de construcción, asegura la Administradora Boliviana de
Carreteras (ABC) regional Chuquisaca ante observaciones de autoridades
departamentales. El objetivo principal del proyecto es desarrollar e impulsar la
actividad productiva, comercial y turística de los departamentos de Chuquisaca y
Santa Cruz y encarar la construcción y mejoramiento vial del tramo Monteagudo -
Ipati y la posibilidad de la implementación de una variante en el sub-tramo
Muyupampa - Ipati.

Con el proyecto se benefician los municipios chuquisaqueños de Huacaya,

Huacareta, Monteagudo, Villa Vaca Guzmán y Cordillera y Camiri del Departamento
de Santa Cruz.