LATAM AIRLINES
GROUP S.A.
Gerente General: Christian Velásquez Opazo

Integrantes: Cecilia Soto Cariman

Oriel Llancapani Hernandez
Yerson Garces Huenante

Pofesor: Hugo Castillo

Puerto Montt, 23 de Abril de 2013

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INDICE

1. INTRODUCCIÓN 3

2. OBJETIVOS 4

3. LA EMPRESA 5
3.1. RESEÑA HISTÓRICA 5
3.2. VISIÓN 6
3.3. MISIÓN 6

4. ASPECTOS LEGALES 7
4.1. INFORMACIÓN COMERCIAL 7
4.2. EL DIRECTORIO 7
4.3. ORGANIGRAMA DE PRINCIPALES EJECUTIVOS 10
4.4. TIPO DE SOCIEDAD 10
4.5. PRINCIPALES ACCIONISTAS 11

5. ESTRATEGÍA DE LA EMPRESA 12
5.1. VENTAJAS COMPETITIVAS DE LA EMPRESA 12
5.2. ESTRATEGIA DEL NEGOCIO 14
5.3. ALIANZAS 16
5.4. PROGRAMA DE PASAJEROS FRECUENTES LANPASS 17
5.5. ESTRATEGIA DE SOSTENIBILIDAD 19

6. RESPONSABILIDAD SOCIAL Y EMPRESARIAL (RSE) 20

6.1. CAPACITACIÓN 20
6.2. REMUNERACIÓN 20
6.3. SINDICALIZACIÓN 21
6.4. DESARROLLO DE LA CARRERA Y DESEMPEÑO 21
6.5. BENEFICIOS 21
6.6. CONOCIENDO A LATAM 21
6.7. CUIDO MI DESTINO 22
6.8. AYUDA HUMANITARIA EN SITUACIONES DE CATASTROFE 22
6.9. ALIANZAS CON FUNDACIONES Y ONGS 22

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1. Introducción

En el presente trabajo tomaremos la empresa LATAM AIRLINES GROUP

S.A., la cual presenta en las últimas décadas un gran dinamismo.

A través de diversos acuerdos, la compañía y sus filiales sirven

adicionalmente otros 140 puntos internacionales. A su vez lideran los mercados
domésticos de Chile, Perú y Brasil, además de tener una importante presencia en
las rutas nacionales de Argentina, Ecuador y Colombia. Adicionalmente la
compañía es líder en la región en el transporte de carga, ofreciendo sus servicios
a alrededor de 169 destinos en 27 países. Actualmente operan 301 aviones de
pasajeros mientras LAN CARGO y sus filiales cuentan con 16 aeronaves de carga.
En total, LATAM Airlines cuenta con más de 53 mil empleados y sus acciones se
transan en la bolsa de Santiago, Nueva York y Sao Paulo. LATAM AIRLINES
GROUP S.A. destaca mucho a nivel mundial por los buenos resultados que a
logrado de manera sostenida y por ser una de las empresas de aerolíneas más
importante de Sudamérica.

Por otra parte, las estrategias que ha implementado esta empresa hacen
que sea atractiva. A raíz de estas a logrado salir adelante con un buen
posicionamiento en el mercado, a pesar de haber vivido un crisis financiera muy
grave.

Previamente indicaremos hechos relevantes de la compañía en materia de

estudio tales como su reseña histórica, sus aspectos legales, estrategias que ha
realizado, entre otros datos que nos dará a conocer con mayor profundidad como
opera.

LATAM AIRLINES GROUP S.A. nos enseña lo que deben hacer las
empresas para sobrevivir y destacar mediante el uso de una buena estrategia.

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2. Objetivos

- Conocer la reseña historica de la empresa LATAM AIRLINES GROUP S.A.

- Conocer sus aspectos legales como tipo de sociedad, directorio, entre otros.

- Identificar las estrategias que utiliza actualmente en el mercado.

- Conocer la participación de mercado que tiene actualmente la empresa en el

mercado.

- Identificar su visión, misión y objetivos de la empresa a mediano y largo plazo.

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3. La empresa
 

3.1.  Reseña histórica

La empresa fue fundada en Chile por el Comandante de Servicios Aéreos del
Ejército Arturo Merino Benítez. Sus operaciones dieron inicio el 5 de marzo de
1929 bajo el nombre de Línea Aeropostal Santiago-Arica.

En 1932, por el decreto con fuerza de ley 247, adquiere el nombre de LAN Chile,
la cual significa Línea Aérea Nacional de Chile y pasa a ser propiedad del Estado.

En el año 1974 LAN Chile realiza el primer vuelo sin escalas a través del Pacífico
Sur, uniendo a Sudamérica con Australia.

En 1989 el gobierno chileno, a cargo de Augusto Pinochet, decide privatizar la

aerolínea, vendiéndose la mayor parte de esta a Icarosan y a Scandinavian
Airlines System.

En 1994 LAN Chile adquiere el 99,41% de las acciones de la aerolínea chilena

Ladeco, la cual significaba Linea Aerea del Cobre, logrando así la cobertura total
del servicio aéreo de transportes en Chile. Además, compra Fast Air para así
consolidarse dentro del mercado de transportes de carga.
En 1998 Fast Air se fusiona con Ladeco, creando así dos marcas para la cobertura
de servicios distintos: LAN Cargo, encargada del transporte de carga, y LAN
Express, encargada del transporte de pasajeros dentro de Chile.
Posteriormente el 2 de julio de 1999 la empresa decidio operar dentro del Perú
consolidando su empresa como LAN Perú S.A. con vuelos dentro del país. El día
19 de noviembre de ese mismo año, comenzó la operación de vuelos
internacionales.
En 2000 LAN pasa a pertenecer oficialmente como miembro de la alianza de
aerolíneas Oneworld, lo cual le trae muchos beneficios .
El 28 de abril de 2003, LAN comienza a operar en Ecuador a través de una nueva
filial creada especialmente para ello.
Siguiendo con su expansión, la empresa decide abrir en Argentina el año 2005,
donde ya se encontraba hace 20 años. Con una nueva imagen de marca LAN en
vez de LAN Chile, esta aerolínea se consolida en el mercado como la más grande.

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Al 30 de septiembre de 2006, los ingresos del año alcanzaban los 2.180,5 millones
y una utilidad neta de 147,7 millones. Para el segundo trimestre de 2008, LAN
presenta una utilidad neta de USD 47,2 millones. LAN AIRLINES controla el 73%
del mercado de vuelos internos en Chile, el 66% en el Perú y el 35% en la
Argentina;1 en cuanto al mercado internacional, LAN AIRLINES tiene una
participación del 49% en Chile, 29% en Perú, 21% en Ecuador y 11% en
Argentina.

El 13 de agosto de 2010, LAN Airlines anunció ante la SVS sus intenciones de

fusionarse con la aerolínea brasileña TAM LINHAS Aéreas, creando LATAM
Airlines Group, el consorcio aerocomercial más grande de Latinoamérica y uno de
los mayores a nivel mundial. Ambas empresas, sin embargo, mantendrían sus
operaciones por separado.

3.2. Visión
Ser reconocida como una de las 10 mejores aerolineas del mundo

3.3. Misión
Transportar sueños entregando lo mejor de la empresa para lograr la preferencia
de los clientes y las comunidades, y así crean una empresa sustentable donde les
encante trabajar

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4. Aspectos legales

4.1. Información comercial

NOMBRE DE EMPRESA: LATAM AIRLINES GROUP S.A.

RUBRO: SERVICIOS PUBLICOS

DIRECCIÓN: AMERICO VESPUCIO SUR NUMERO 901, RENCA

CIUDAD: SANTIAGO

TELEFONO: 5652525

GERENTE : ENRIQUE CUETO PLAZA

4.2. El directorio
La administración de la empresa está en manos de un directorio compuesto por 9
miembros titulares que se eligen cada 2 años por la junta ordinaria de accionistas.
El directorio se reúne en sesiones ordinarias mensualmente y en sesiones
extraordinarias cada vez que las necesidades sociales así lo exijan.

LATAM AIRLINES GROUP S.A. tiene un comité de directores que se reúne

mensualmente y está compuesto por tres miembros independientes del
controlador que se eligen cada dos años y que pueden ser reelegidos. Las
funciones del comité de directores incluyen, entre otras, examinar los informes de
los auditores externos, el balance y demás estados financieros, examinar los
sistemas de remuneraciones y planes de compensación a los gerentes y
ejecutivos principales y examinar los antecedentes relativos a operaciones con
personas relacionadas.

El Directorio que fue elegido el 26 de abril de 2012 y con una duración de 2 años
esta compuesto por:

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Jorge Awad Mehech (Presidente)

José Cox Donoso (Director)

Jorge Salvatierra (Director)

Ramón Eblen Kadis (Director)

Dario Calderón González (Director)

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Juan José Cueto Plaza (Director)

Bernardo Fontaine Talavera (Director)

Carlos Heller Solari (Director)

Juan Gerardo Jofré Miranda (Director)

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4.3. Organigrama de principales ejecutivos

4.4. Tipo de sociedad

LATAM AIRLINES GROUP S.A. es una sociedad anónima abierta, listada en la

Bolsa de Comercio de Santiago, Bolsa de Valores de Valparaíso, Bolsa
Electrónica de Chile, Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) Y Sao Paulo. Las
prácticas de gobierno corporativo de LAN se rige por el seguimiento marco legal:
Ley 18.046 sobre Sociedades Anónimas; Reglamento de Sociedades Anónimas;
Estatutos Sociales de LAN Airlines S.A.; Ley 18.045 de Mercado de Valores y
Seguros de Chile.

Actualmente figura en la Bolsa de comercio de Santiago como LATAM Airlines

Group S.A. y con el Nemo de LAN.

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4.5. Principales accionistas

 
Acumulado
COSTA VERDE AERONAUTICA SA 16,79 %
TEP CHILE SA 13,68 %
J P MORGAN CHASE BANK 6,16 %
LARRAIN VIAL S A CORREDORA DE BOLSA 4,61 %
COSTA VERDE AERONAUTICA SPA 4,17 %
AXXION S A 3,55 %
INVERSIONES ANDES SPA 2,98 %
AXXDOS S A 2,83 %
INVERSIONES NUEVA COSTA VERDE AERONAUTIC 2,68 %
BANCO DE CHILE POR CUENTA DE TERCEROS NO 2,36 %
Porcentaje Acumulado 59,81 %
 

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5. Estrategía de la empresa

5.1. Ventajas competitivas de la empresa

Presencia líder en mercados clave de Sudamérica
LATAM Airlines es una de las principales líneas aéreas nacionales e
internacionales de transporte de pasajeros en América Latina, así como el
operador de carga más importante tanto en Chile como en la mayoría de los
mercados sudamericanos que servimos. Tiene la participación mayoritaria del
mercado del tráfico aéreo hacia y desde Chile, Perú y Ecuador, así como también
la participación mayoritaria del mercado nacional de transporte de pasajeros en
Chile y Perú. Más recientemente alcanzó una posición sólida y creciente en el
mercado interno de Argentina por intermedio de Lan Argentina y en el mercado
internacional argentino por intermedio de Lan Argentina y sus otras líneas aéreas
de transporte de pasajeros. También esta fortaleciendo su presencia en el
mercado ecuatoriano, donde empezó operaciones nacionales de transporte de
pasajeros el 6 de abril de 2009. Ingresó al mercado colombiano nacional e
internacional a través de la adquisición de Aires el 26 de noviembre de 2010.
También es el operador de carga más importante dentro, desde y hacia
Sudamérica, y esta consolidando su liderazgo mediante nuevas operaciones de
carga en Colombia y en el mercado interno brasilero, así como a través de una
presencia cada vez mayor en rutas entre Sudamérica y Europa. Sus operaciones
internacionales y nacionales de transporte de pasajeros y carga han aumentado
considerablemente en los últimos cuatro años en términos de capacidad, tráfico e
ingresos. Entre el año 2005 y 2010, su capacidad de transporte de pasajeros y
carga han aumentado en 78,8% y 28,2%, respectivamente.

Una base diversificada de generación de ingresos, tanto de transporte de

pasajeros como de carga
Una de sus ventajas competitivas claras es su capacidad de integrar en forma
rentable sus operaciones de transporte de pasajeros y de carga. Al planificar rutas
de transporte de pasajeros, toman en cuenta posibles servicios de carga y también
reservan ciertas rutas específicas de carga utilizando su aeronaves destinadas a
tal fin. Al añadir ingresos por concepto de carga a su servicio actual de transporte
de pasajeros, pudieron incrementar la productividad de sus activos y optimizar los
ingresos, lo que históricamente ha cubierto los gastos operacionales fijos por
vuelo, ha disminuido los factores de carga de la rentabilidad y mejorado la utilidad
por vuelo. Además, dicha diversificación de generación de ingresos contribuye a
compensar las fluctuaciones estacionales de ingresos y disminuye la volatilidad de
su negocio en el tiempo. A diciembre de 2010, los ingresos por concepto de
transporte de pasajeros representaron el 68,8% del total de ingresos y los ingresos
por concepto de carga representaron el 28,3% del total de ingresos.

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Una atractiva estructura de costos con alta utilización de sus activos y

personal productivo
Cuentan con una estructura de costos altamente competitiva. Su ventaja de costos
se deriva principalmente de la productividad y dedicación de su empleados, la
intensa utilización de sus aeronaves, una flota moderna y eficiente y una cultura
consciente de los costos. Sus costos de salarios y mano de obra representaron
aproximadamente el 20,4% de los costos en 2010, que a su juicio es un porcentaje
menor que el de muchos transportistas estadounidenses y europeos.

Una marca fuerte complementada con alianzas estratégicas globales

En marzo de 2004 lanzaron la marca ‘‘LAN’’, bajo la cual operaron todas sus
líneas aéreas de transporte internacional de pasajeros son miembros de la alianza
oneworld®. Han celebrado acuerdos bilaterales con socios estratégicos como
American Airlines, Iberia y Qantas, entre otros, cuya presencia de primera línea en
sus mercados respectivos crea un alcance global real para sus pasajeros. Sus
alianzas de transporte de pasajeros y sus acuerdos comerciales ofrecen a sus
clientes aproximadamente 750 destinos de viaje, un sistema combinado de
reservas, flexibilidad de itinerarios y varios otros beneficios que mejoran
sustancialmente su posición competitiva dentro del mercado latinoamericano.

Estrategia de optimización de flota

Hacen un uso óptimo de su estructura de flota combinando mínimos tipos de
aeronaves, aviones modernos y vencimientos escalonados de arrendamientos.
Seleccionan cuidadosamente sus aeronaves basándose en la capacidad de
satisfacer efectiva y eficientemente sus necesidades de corto y larga distancia,
esforzándose al mismo tiempo por minimizar la diversidad de tipos de avión que
operan.

Una sólida situación financiera con un historial de crecimiento y

rentabilidad
Históricamente ha gestionado su negocio de tal manera de mantener la flexibilidad
financiera y un balance general sólido que posibilite alcanzar sus objetivos de
crecimiento a la vez que responden a las variaciones del mercado. Es una de las
pocas líneas aéreas del mundo calificadas como aptas para la inversión y mantuvo
esta calificación durante el 2010. Han gestado una sólida posición financiera
preservando su liquidez financiera y estructurando permanentemente
financiamiento de largo plazo para las nuevas adquisiciones de aviones. Su
flexibilidad financiera les permite obtener grandes órdenes de compra de
aeronaves, las cuales incluyen una parte de su actual programa de renovación de
flota a tasas de financiamiento atractivas. También monitorean y buscan
oportunidades para reducir los riesgos financieros asociados con las fluctuaciones
monetarias, de las tasas de interés y del precio del combustible de los aviones.
En los últimos cinco años, mientras gran parte de la industria aeronáutica vivió
crisis importantes de competitividad y liquidez, la empresa siguió siendo
consistentemente rentable.

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5.2. Estrategia del Negocio

Los principales aspectos en que han pensado en enfocar sus esfuerzos son los
siguientes:
Seguir expandiendo sus redes de transporte de pasajeros y carga
La empresa se propone seguir ampliando significativamente su capacidad a lo
largo de los próximos años a fin de generar un robusto crecimiento de la demanda
de transporte de pasajeros y carga en sus mercados objetivo. Planean ampliar
sus operaciones no solo en los mercados que sirven actualmente sino que hacia
nuevos mercados sudamericanos donde consideran que existe una demanda
para su combinación de servicios de pasajeros y carga
La empresa seguirá aprovechando los beneficios de combinar sus operaciones de
transporte de pasajeros y carga. Ambas constituyen aspectos igualmente
importantes de su negocio y dedican los recursos, instalaciones, gestión y flota
necesarios para posibilitar que ambas operaciones presten servicios de alta
calidad y compitan efectivamente en sus respectivos mercados.

Mejorar la rentabilidad de nuestras operaciones de corta distancia por medio

de nuestro nuevo modelo de negocios
La empresa se propone a continuar con la implementación del modelo comercial
lanzado en 2007 para aumentar la eficiencia de sus operaciones nacionales y de
corta distancia, específicamente en los mercados nacionales de Chile y Perú.
Este modelo también se está aplicando en los mercados internos del Ecuador y
Argentina, y también en Colombia. En Argentina, la implementación del modelo
está sujeta a ciertas restricciones legales debido a las bandas de precios
existentes en el mercado interno argentino. Además, están evaluando la
aplicación de estas iniciativas en ciertas rutas regionales dentro de Latinoamérica.
Un objetivo clave de este programa ha sido incrementar la utilización de su flota
por medio de itinerarios modificados que incluyen más vuelos de punto a punto y
vuelos nocturnos y menor duración de los viajes redondos.

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Mantener una excelente satisfacción por parte de los clientes

Tanto en sus operaciones de transporte de pasajeros como de carga, hacen
hincapié en la entrega de servicios de alta calidad, que son valorados por sus
clientes. En sus servicios de transporte de pasajeros se esfuerzan por alcanzar un
desempeño altamente puntual, servicios a bordo de primera línea en los vuelos de
larga distancia, precios atractivos y convenientes y rápida facturación de equipaje
en los vuelos de corta distancia., y la comodidad que brinda una flota moderna.
Durante la primera mitad del 2009 terminaron la reconfiguración de las cabinas de
todas sus aeronaves de largo alcance, que incluyen tanto los Boeing 767 como los
Airbus A340 de pasajeros para incorporar su nueva Clase Ejecutiva Premium, que
incluye asientos completamente horizontales, así como también mejoras en la
clase económica, que incluyen un sistema de entretención a bordo de última
generación. Su programa de viajero frecuente, LANPASS, ofrece beneficios y
recompensas de viaje a casi 4,3 millones de leales clientes en Chile, Argentina,
Perú y Ecuador y otros países en los que opera. Evaluan constantemente
oportunidades para incorporar mejoras en los servicios a fin de responder
efectivamente a las necesidades de nuestros clientes.

Constante hincapié en la seguridad

Su máxima prioridad es la seguridad. Han estructurado sus operaciones y
mantención de tal manera que se priorice la seguridad de sus vuelos. Sus
procedimientos de vuelo y mantención están certificados bajo estándares ISO
9001-2000. Tienen programas establecidos para capacitar a sus tripulaciones y
mecánicos con estándares de primera línea, tanto en instalaciones en el extranjero
como en sus propios centros de capacitación, que han desarrollado en conjunto
con socios de alta calidad.

Focalización en la Eficiencia y Sostenibilidad

Están constantemente preocupados de mejorar la eficiencia a través de una serie
de iniciativas en su flota que buscan reducir el consumo de combustible. La más
significativa de estas iniciativas es su plan en curso de renovación de la flota y
crecimiento a través del cual esperan incorporar 125 nuevas aeronaves entre el
2011 y 2018.

 
 

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5.3. Alianzas
LAN Airlines fue integrada en 2000 a la alianza de aerolíneas Oneworld,
compuesta además por American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair,
Iberia y Qantas, y desde 2007 por Japan Airlines, Malév (Difunta) y Royal
Jordanian con los que los pasajeros tendrán acceso a 696 destinos en un total de
141 países.13 14 Desde el 2007 están integradas LAN Ecuador y LAN Argentina a
las filiales chilenas y peruanas para pertenecer a Oneworld.
Al cumplir con los requerimientos básicos, las aerolíneas fortalecieron su
eficiencia, sin perder sus políticas e identidad propias. Aun así hubo tres áreas
concretas en las que se acordó seguir el mismo procedimiento: en oneworld todos
los vuelos están diseñados para no fumadores; existe una política de libre endoso
sujeta a restricciones tarifarias y no hay necesidad de reconfirmar los vuelos en
ninguna de las compañías que conforman la alianza. En cualquier otro ámbito, es
el modus operandis del operating carrier el que se impone. Sin embargo, existen
grupos de trabajo dedicados a lograr que las diferentes políticas sean lo más
parecidas posibles entre las aerolíneas porque así la transferencia de pasajeros
de una línea aérea a otra se hace más fácil.
Las ocho aerolineas de la alianza deben cumplir con la promesa: “tratar a todos
los pasajeros de oneworld como si fueran nuestros propios pasajeros y responder
a sus preguntas en el primer punto de contacto”. Bajo esa premisa, LAN entrega a
sus usuarios a través de oneworld productos y prestaciones que ninguna línea
aérea por sí sola podría entregar: una flota de 2 mil aviones que realizan 8 mil 500
vuelos diarios. De esta manera LAN y el resto de las aerolíneas de la alianza,
acceden a más de 570 destinos internacionales alrededor de todo el mundo en
135 países.
Entre los beneficios para los pasajeros, convenidos con el resto de las aerolíneas
participantes, se cuenta:
• obtención de la tarjeta de embarque hasta el destino final del pasajero gracias al
acuerdo Interline Through Check-in (ITCI) que mantienen los sistemas de
las 8 aerolíneas, beneficio contemplado para los itinerarios de hasta tres
vuelos que sean realizados en conexión.

• acceso a una franquicia de equipaje, es decir, se les aplica la política menos

restrictiva reflejada en el pasaje internacional con el que se inicia el viaje sin
importar los stop-over que se realicen en el traslado.

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• Los pasajeros frecuentes de LAN son reconocidos por las aerolíneas oneworld a
través de un identificador común en todas las tarjetas de socios de las
compañías, lo que significa que al realizar sus vuelos en LAN o en
cualquiera de las líneas aéreas de la alianza, las personas siguen
acumulando kilómetros, tienen un chequeo preferencial en los aeropuertos
y, quienes están en la categoría Emerald y Sapphire, acceden a más
salones y clubes de la alianza a nivel global.

• Si hay cambios de vuelos, ya sean voluntarios o involuntarios, el boleto emitido

por un transportador oneworld puede ser aceptado sin el endoso de la
compañía emisora, siempre y cuando se respeten los procedimientos
establecidos por las aerolíneas para ambos casos.

5.4. Programa de pasajeros frecuentes LANPASS

LANPASS es el programa de pasajeros frecuentes de LAN, destinado a premiar
su lealtad y preferencia por la linea. Actualmente, cuenta con más de un millón de
socios en Chile, Argentina, Perú, Ecuador y Estados Unidos, y son más de 50.000
los que vuelan gratis cada año.
Los socios del Programa LANPASS acumulan kilómetros cada vez que vuelan en
LAN como también en las aerolíneas pertenecientes a Oneworld y aerolíneas
asociadas al programa (partners aéreos). También se pueden obtener kilómetros
utilizando los servicios de empresas con las cuales LAN tiene convenios
especiales (partners no aéreos), como por ejemplo: hoteles, resorts y cruceros;
arriendo de autos; compras con tarjetas de crédito pertenecientes al programa,
compras en tiendas asociadas y uso de otros servicios y productos de LAN como
LANBOX o LANCARD.
El programa tiene 3 categorías de socios elite reconocidas a nivel mundial (de
menor a mayor importancia):
• Premium (equivalente a Ruby en Oneworld)
• Premium Silver (equivalente a Sapphire en OneWorld)
• Comodoro (equivalente a Emerald en Oneworld)

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Estas categorías de socio permiten acceder a beneficios como: upgrade de

categoría, bonos de kilómetros, acceso a salón vip, embarque y chequeo
preferente, entre otros beneficios preferenciales. Para clasificar entre una
categoría y otra, se deben cumplir y revisar las reglas del programa. Por ejemplo,
para clasificar categoría Premium, es necesario volar 30 segmentos en LAN, en
tarifas que permitan la acumulación de kilómetros LANPASS.
Los kilómetros acumulados se pueden canjear por: pasajes para volar en LAN,
oneworld y líneas asociadas o solicitar un upgrade de categoría en el pasaje
adquirido (por ejemplo, de clase turista a clase ejecutiva) al volar en LAN.

Para hacerse socio del programa, los clientes deben registrarse ya sea a través
del sitio web de LAN, o solicitando su inscripción en las oficinas comerciales y/o
agencias, o en el counter de la compañía de cada aeropuerto.
Además los socios tienen la posibilidad de acumular kilometros LANPASS con
otros medio como por ejemplo, compra en tiendas asociadas( COPEC ).

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5.5. Estrategia de sostenibilidad

La Estrategia de Sostenibilidad de LAN está compuesta por 8 ámbitos que
representan la forma concreta con que la compañía contribuye al desarrollo
sostenible. En este reporte se presentan las políticas y prácticas implementadas
por la compañía para cada uno de ellos y solo "Excelencia en la Operación" al ser
transversal, se muestra como información destacada dentro cada eje de la
estrategia.
 

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6. Responsabilidad social y empresarial (RSE)

El cuidado y desarrollo profesional de sus trabajadores y la comunidad, es un

aspecto clave para el éxito de LAN. En este sentido, están comprometidos con ser
una organización de alto desempeño, y al mismo tiempo brindar oportunidades de
desarrollo profesional, y de esta forma hacer posibles las metas de crecimiento y
sustentabilidad que nos han trazado para el futuro.

6.1. Capacitación
Capacitar al personal es una real inversión. Potencian el desempeño actual y
futuro de quienes constituyen el pilar fundamental para el logro de todos sus
objetivos. Al mismo tiempo, los dotan de habilidades y competencias que junto a
las recomendaciones planteadas en el código de conducta, los desarrollan como
personas integras, respetuosas y preocupadas de su entorno.
Total Horas Formación
2010 478.911
2011 741.307

6.2. Remuneración
LATAM cuenta con un sistema de compensación justa y competitiva en cada uno
de sus mercados. Los niveles de remuneraciones son determinados en directa
relación con las posibilidades económicas y financieras de la compañía,
fundamentados a su vez en principios de equidad, uniformidad y consistencia
tanto interna como externa, contemplando los contratos colectivos y la legislación
laboral vigente.

Variables de Remuneración
Nivel de Desempeño Resultados de la Potencial
responsabili Empresa
dad del
cargo
(equidad
interna)

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6.3. Sindicalización

La libertad de asociación, manteniendo relaciones armónicas y de colaboración

con sus trabajadores, es fundamental para lograr el desarrollo de un diálogo
franco y constructivo que ayude a encontrar soluciones a los desafíos laborales
que tienen como compañía. Actualmente en LAN existen 29 organizaciones
sindicales, de las cuales 14 están en Chile,

6.4. Desarrollo de la carrera y desempeño

El desarrollo de los trabajadores ha sido fundamental para ser una compañía de

alto nivel. Evalúan formalmente el desempeño de sus personas, al menos una vez
al año, en función del cumplimiento de metas previamente definidas y de las
competencias relevantes para la empresa y para ellos.

6.5. Beneficios

Mejorar la calidad de vida de los trabajadores es una manera concreta de

demostrar la preocupación que tienen como compañía por el bienestar personal,
contando con instancias que permitan compartir y disfrutar con la familia, e
instaurar acciones y medidas que apunten directamente a contribuir al desarrollo
de nuestras personas. En este sentido, LAN cuenta con una amplia gama de
beneficios para los trabajadores y sus familias en los distintos países donde
desarrolla sus operaciones tales como salud, trotamundo, compartimos con tu
familia, equilibrio trabajo-familia, entretenimiento y bienestar

6.6. Conociendo a LATAM

Conociendo LATAM son un conjunto de programas de Responsabilidad Social que
consisten en acercar a los niños en etapa escolar al mundo aeronáutico,
aprovechando el conocimiento específico de la compañía en el tema y buscando
ampliar la mirada de los estudiantes sobre un tema particular y poco abordado por
la malla curricular tradicional de las instituciones educacionales.

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6.7. Cuido mi destino

La preocupación por el patrimonio cultural y el medio ambiente es uno de los
pilares de su programa de Responsabilidad Social. Este programa tiene como
objetivo inculcar y profundizar el concepto de conciencia turística en tres ámbitos:
En las comunidades y estudiantes, a través de la recuperación de
espacios públicos y charlas formativas
En nuestros trabajadores, mediante el voluntariado corporativo
En las comunidades donde operamos, a través de talleres y sesiones de
profundización sobre el desarrollo del turismo sostenible

6.8. Ayuda humanitaria en situaciones de catastrofe

La Compañía ha definido la ayuda humanitaria como cualquier aporte, las
donaciones que se realizan desde LANTAM a diferentes localidades en ocurrencia
de desastres naturales o eventos climáticos fuera de lo común y en los cuales el
establecimiento de puentes aéreos y apoyo es primordial para la recuperación de
estas ciudades en tiempos de necesidad urgente. Durante el año 2011, 1.815
pasajes fueron donados a distintas Instituciones de ayuda humanitaria o proyectos
afines.

6.9. Alianzas con fundaciones y ONGs

Como parte de la conciencia social y su aporte a los países donde operan,
colaboran con las diversas organizaciones de la sociedad civil y apoyan a las
comunidades en el transporte de ayuda humanitaria. Estas alianzas las han
definido a través de aportes en dinero, aportes en especies propias de la
compañía tales como pasajes aéreos de personas, el traslado de carga u otros
derivados, que se realice a distintas organizaciones sociales ya establecidas.

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