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CONTEÚDO PROGRAMÁTICO
ÍNDICE
RIDE – Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e do Entorno��������������������������������������2

Lei do Direito Autoral nº 9.610, de 19 de Fevereiro de 1998: Proíbe a reprodução total ou parcial desse material ou divulgação com
fins comerciais ou não, em qualquer meio de comunicação, inclusive na Internet, sem autorização do AlfaCon Concursos Públicos.
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RIDE – Região Integrada de Desenvolvimento

do Distrito Federal e do Entorno
O processo de urbanização brasileiro caracterizou-se por ser um processo rápido, ocorrido no século
passado. Além disso, esse processo teve como uma de suas marcas a concentração da população em
grandes aglomerados urbanos, que, com o passar do tempo, adquiriram porte metropolitano.
Tanto que o assunto sobre gestão metropolitana no Brasil é tratado no texto da Constituição
Federal de 1988.
Art. 25, §3° “Os Estados poderão, mediante lei complementar, instituir regiões metropolitanas, aglo-
merações urbanas e microrregiões, constituídas por agrupamentos de municípios limítrofes, para
integrar a organização, o planejamento e a execução de funções públicas de interesse comum.”
Sabe-se, porém, que algumas aglomerações urbanas ultrapassam os limites de unidades federa-
tivas diferentes. A fim de solucionar tal questão, o próprio texto constitucional afirma, em seu artigo
21, inciso IX, ser atribuição da União:
“Elaborar e executar planos nacionais e regionais de ordenação do território e de desenvolvi-
mento econômico e social”
→→ Já em seu artigo 43, temos:
“Para efeitos administrativos, a União poderá articular sua ação em um mesmo complexo
geoeconômico e social, visando a seu desenvolvimento e à redução das desigualdades regionais”.
O mesmo artigo aponta que o instrumento legal para tais políticas serão leis complementares.
A Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE/DF) foi criada
pela Lei Complementar nº 94, de 19 de fevereiro de 1998 e regulamentada pelo Decreto nº 2.710, de
04 de agosto de 1998, alterado pelo Decreto nº 3.445, de 04 de maio de 2000.
Art. 1º É o Poder Executivo autorizado a criar, para efeitos de articulação da ação administrativa
da União, dos Estados de Goiás e Minas Gerais e do Distrito Federal, conforme previsto nos arts. 21,
inciso IX, 43 e 48, inciso IV, da Constituição Federal, a Região Integrada de Desenvolvimento
do Distrito Federal e Entorno – RIDE.
§ 1º A Região Administrativa de que trata este artigo é constituída pelo Distrito Federal, pelos Mu-
nicípios de Abadiânia, Água Fria de Goiás, Águas Lindas, Alexânia, Cabeceiras, Cidade Ocidental,
Cocalzinho de Goiás, Corumbá de Goiás, Cristalina, Formosa, Luziânia, Mimoso de Goiás, Novo
Gama, Padre Bernardo, Pirenópolis, Planaltina, Santo Antônio do Descoberto, Valparaíso e Vila
Boa, no Estado de Goiás, e de Unaí e Buritis, no Estado de Minas Gerais.
§ 2º Os Municípios que vierem a ser constituídos a partir de desmembramento de território de Muni-
cípio citado no § 1º deste artigo passarão a compor, automaticamente, a Região Integrada de Desen-
volvimento do Distrito Federal e Entorno.

Lei do Direito Autoral nº 9.610, de 19 de Fevereiro de 1998: Proíbe a reprodução total ou parcial desse material ou divulgação com
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A RIDE tem como objetivo articular e harmonizar as ações administrativas da União, dos estados
e dos municípios para a promoção de projetos que visem à dinamização econômica e provisão de in-
fraestruturas necessárias ao desenvolvimento em escala regional.
É constituída pelo Distrito Federal e por 21 municípios, sendo 19 de Goiás e 2 de Minas Gerais.
Enquanto institucionalidade legalmente constituída, a RIDE tem prioridade no recebimento de
recursos públicos destinados a investimentos que estejam de acordo com os interesses consensuados
entre os entes. Esses recursos devem contemplar demandas por equipamentos e serviços públicos,
fomentar arranjos produtivos locais, propiciar o ordenamento territorial e assim promover o seu
desenvolvimento integrado.
A construção da Capital Federal teve grande impacto sobre os municípios vizinhos e a influência
de Brasília continua além de suas fronteiras. Dezenas de milhares de moradores de Goiás e Minas
Gerais trabalham e consomem no DF.
→→ A população dos municípios do Entorno cresceu rapidamente por dois motivos:
˃˃ Muitos migrantes que vinham para trabalhar em Brasília se fixaram nessas cidades, pois não
tinham condições de pagar os custos de moradia e de vida, muito caros, do DF.
˃˃ Afluxo de grande quantidade de moradores que passaram a não ter mais condições de residir
no DF, devido ao seu elevado custo de vida.

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Como Unidade da Federação indivisível, o DF aparece nas estatísticas nacionais como indistinto da
capital federal, Brasília, classificada como a quarta cidade mais populosa do Brasil no censo demográfico
realizado pelo IBGE em 2010, com população de 2.570.160 habitantes. Brasília também possui o segundo
maior PIB per capita do Brasil (R$ 40.696,00) entre as capitais, superada apenas por Vitória (R$ 60.592,00).
Junto com Anápolis e Goiânia, ambas no estado de Goiás, faz do eixo Brasília-Anápolis-Goiânia
a região mais desenvolvida do Centro-Oeste brasileiro. O DF foi a Unidade da Federação que mais
cresceu no Centro-Oeste na última década, e a população de Brasília e das cidades-satélites já é quase
duas vezes maior do que a registrada em 1990 (1.598.415).
Exercícios
01. As Regiões Integradas de Desenvolvimento (RIDES) surgem como uma resposta às possibilidades
de transformação social preconizadas pela Constituição de 1988, apontando para um modelo no
qual o Estado deixa de ser o provedor absoluto de bens e serviços públicos e responsável único pela
promoção do desenvolvimento econômico e social e passa a adotar estratégias de descentralização,
de forma que novos atores e arranjos institucionais e territoriais começam a participar do processo
de desenho e implementação de políticas públicas. A respeito da Região Integrada de Desenvolvi-
mento do Distrito Federal e Entorno (RIDE/DF), é correto afirmar que
a) foi a primeira RIDE brasileira, criada em 1988, pela Lei Complementar n.º 94, para reprodu-
zir as desigualdades regionais causadas pela alta concentração urbana em volta do Distrito
Federal e as pressões de demanda por serviços públicos.
b) fatores como a valorização do solo no Distrito Federal e o acesso aos serviços públicos vêm
provocando um movimento de migração seletiva, que afasta para a periferia grupos popula-
cionais de menor renda e menor grau de instrução, o que fragiliza cultural e socialmente as
regiões periféricas da RIDE/DF.
c) são de interesse dela os serviços públicos relacionados às áreas de infraestrutura, transpor-
tes e sistema viário, uso e ocupação do solo etc., sendo específicos de municípios, estados e
Distrito Federal o planejamento dos serviços de educação, cultura e assistência social.
d) uma das regionalizações propostas para a RIDE/DF considera o Distrito Federal como área
central e propõe a existência de três regiões polarizadas (I = alta, II = média, e III = baixa polari-
zação), demonstrando que, quanto mais próximo do DF, menores são a dependência econômica
e a pressão pelo uso dos serviços públicos e maiores são os contrastes econômicos e sociais.
e) ela, por envolver municípios de mais de uma unidade da Federação, é uma forma de ação menos
ampla que a prevista nas Leis Orgânicas dos Municípios e nas Regiões Metropolitanas.
02. A Região de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (RIDE/DF) foi criada pela Lei Comple-
mentar n° 94/1998 e regulamentada pelo Decreto n° 2710/1998, aletrado pelo Decreto n° 3445/200.
Disponível em: <http://www.mi.gov.br/regioes_integradas_df_rides>. Acesso em: 5 abr. 2016, com adaptações.

Em relação à RIDE/DF, assinale a alternativa correta.

a) Além do Distrito Federal, participam da RIDE/DF os estados da Bahia, de Goiás e de Minas
Gerais.
b) O objetivo comum dos municípios participantes da RIDE/DF é a construção de infraestru-
turas de interesse comum, visando a reduzir as desigualdades sociais.
c) Segundo os preceitos que orientam a RIDE/DF, os municípios limítrofes devem promover
política de saúde pública independentemente dos respectivos vizinhos.
d) Dentro da RIDE/DF, o município só poderá utilizar-se dos recursos hídricos cujas nascen-
tes estejam dentro do próprio território.
e) A equidade econômica entre os diversos municípios goianos e mineiros e o Distrito Federal
facilitou o processo de integração da RIDE/DF.
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03. O primeiro conflito social/espacial de Brasília aparece com a necessidade de abrigar os pio-
neiros que construíram a cidade – os candangos – , para os quais não havia lugar nos plano
urbanístico de Brasília. As cidades-satélites, que não estavam incluídas, inicialmente, nas
premissas do Plano Piloto, foram, posteriormente, acrescentadas e serviram de acomoda-
ção para candangos – pioneiros/operários – de Brasília. O governo inaugurou a primeira
delas quase dois anos antes da própria capital e fundou outras três em fins de 1961.
PAVIANI, Aldo. Brasília – gestão urbana: conflitos e cidadania. Brasília: Universidade de Brasília, 1999, com adaptações.

Em relação à organização do espaço geográfico do Distrito Federal, assinale a alternativa correta

a) As cidades-satélites constituíram-se, originalmente, em núcleos rurais, formados pelo setor
público para abrigar, exclusivamente, atividades agropecuárias.
b) Núcleo Bandeirante e Ceilândia foram as duas primeiras cidades-satélites construídas no
Distrito Federal.
c) Planaltina e Brazlândia ( cidades-satélites de Brasília ) eram cidades goianas, preexistentes à
instalação da capital da República.
d) Como Plano Piloto é considerado o território que engloba Asa Sul, Asa Norte, Cruzeiro,
Candangolândia e Guará.
e) As cidades-satélites foram construídas para abrigar os primeiros imigrantes não envolvidos
na construção da nova capital.
Gabarito
01 - B
02 - B
03 - C

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