INSTITUTO TECNOLÓGICO DE OAXACA

DEPARTAMENTO DE METAL-MECANICA
INGENIERÍA MECÁNICA

MAQUINA DE FLUIDOS COMPRESIBLES

PRACTICA N°1:

“CONOCIMIENTO E IDENTIFICACION DE LAS PARTES

COMPONENTES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA”

CATEDRÁTICO:
ING. JOSE TREJO GONZALES

ALUMNO:
MARIA DEL CARMEN DIAZ RAMIREZ

GRUPO: MB SEMESTRE: 7° HORA: 10-11 Hrs AULA: L4

INDICE

OBJETIVO DE LA PRACTICA ..................................................................................3

INTRODUCCIÓN ......................................................................................................3
MATERIAL Y EQUIPO ..............................................................................................5
PROCEDIMIENTO ....................................................................................................7
CUESTIONARIO .......................................................................................................7
BIBLIOGRAFIA .......................................................................................................10
OBJETIVO DE LA PRACTICA

Identificar y conocer las partes y componente de un motor de combustión interna.

INTRODUCCIÓN

El motor de combustión interna es una máquina térmica en la cual se obtiene trabajo

mediante la combustión de una determinada cantidad de combustible en el interior
de sus cilindros.

TIPOS PRINCIPALES

Una primera clasificación será la de diésel y gasolina, que son los llamados
motores alternativos, porque el fluido desarrolla un trabajo sobre una superficie
móvil que se desplaza en movimientos rectilíneos.

– Motor de explosión ciclo Otto. Es el motor de gasolina convencional de cuatro

tiempos, lleva ese nombre por su inventor Nikolaus August Otto y funcionan con
una base termodinámica que se encarga de convertir en energía mecánica la
energía química de la ignición que viene de la mezcla de aire y combustible.

– Motores diésel. Su nombre se debe a su inventor Rudolf Diésel, el combustible

que utiliza es el gasoil (popularmente conocido también por Diésel) o su variante
ecológica llamada biodiesel. Este motor se enciende por compresión y sin el uso
de chispa.

También podemos diferenciar los tipos de motores por su ciclo de trabajo, que
pueden ser de dos o cuatro tiempos.

– Motores de dos tiempos: realiza las cuatro etapas del ciclo

termodinámico: Admisión, compresión, explosión y escape, (puedes ver nuestro
artículo “Así funciona el motor de un carro” para entender cada uno de ellos) en dos
movimientos lineales del pistón, o sea una vuelta del cigüeñal. No tienen válvulas y
son más simples pero tiene que tener el aceite mezclado con el combustible.

– Motores de cuatro tiempos: Cada una de las etapas del ciclo termodinámico
se realiza por separado, de manera que se produce una explosión por cada dos
vueltas del cigüeñal y tiene válvulas de admisión y escape. Este tipo es el más usado
en casi todos los vehículos actuales.

Los tipos de motores también se pueden diferenciar por sus

configuraciones, que pueden ser en línea, en V, en W, en H, cilindro opuesto,
bóxer, radial, axial y rotativo o Wankel (Las principales puedes verlas en nuestro
artículo “Así funciona el motor de un carro”). Esta es la manera en que están
dispuestos los cilindros, que pueden llevar diferentes ángulos.
También podemos diferenciar los tipos de motores por su forma de
alimentación, que puede ser por carburador o inyección y por la entrada de aire,
donde están la entrada normal y la sobrealimentada por turbos y compresores.

Como podemos ver, en cuanto a motores podemos encontrar muchos tipos, luego
estarán las combinaciones (gasolina de cuatro tiempos con los cilindros en V y
alimentada por inyección, por ejemplo) haciendo de cada motor un mundo.

Funcionamiento de un motor de combustión interna

El motor de combustión interna de la mayoría de los vehículos posee cuatro fases,

por las cuales debe atravesar para que se realice completo el ciclo:

1. Admisión: Baja el pistón del cilindro y aspira la mezcla de aire/combustible a

través de la válvula de admisión. En este instante la válvula de salida está
cerrada.
2. Compresión: Las dos válvulas se cierran, sube el pistón y comprime la mezcla
carburante.
3. Explosión: Es aquí cuando la bujía emite una chispa en la mezcla que
produce la ignición. El pistón baja y se produce el movimiento.
4. Escape: Sube de nuevo el pistón y se abre la válvula de escape, dejando salir
los gases que se producen en la explosión.

Figura 1. Los cuatro tiempos del motor de combustión interna.

MATERIAL Y EQUIPO

Motores de combustión interna Gasolina y Diesel, seccionados, del laboratorio de

Ingeniería Mecánica.

Figura 2. Motor de combustion interna a Diesel

 Figura 3. Motor de combustion interna a Diesel

Figura 4. Motor de combustion interna a Gasolina

 Figura 5. Motor de combustion interna a Gasolina

PROCEDIMIENTO

1. Identificar los motores; Gasolina y Diesel

2. Tomar fotografías

3. Frente al motor de gasolina identificar sus partes

4. Frente al motor de Diesel identificar sus partes

CUESTIONARIO

Identificar las partes estáticas, móviles rotativos, móviles alternativas.

1. Cabeza de motor. Estático
2. Culata. Estático
3. Tapa de la cabeza del motor. Estático
4. Múltiple de admisión. Estático
5. Múltiple de escape. Estático
6. Árbol de levas. Rotativo
7. Filtro de aire. Estático
8. Polea del árbol de levas. Rotativo
9. Balancines. Alternativo
10. Válvulas de admisión y escape. Alternativo
11. Cables de bujía. Estático
12. Batería. Estático
13. Bujías. Estático
14. Juntas de aceite y anticongelante. Estático
15. Monoblock. Estático
16. Cigüeñal. Rotativo
17. Reten del cigüeñal. Estático
18. Bancadas. Estático
19. Bielas. Rotativo
20. Pistones. Alternativo
21. Cilindros. Estático
22. Camisas. Estático
23. Bomba de aceite. Estático
24. Filtro de aceite. Estático
25. Bomba de agua. Estático
26. Banda de impulsión. Rotativo
27. Moto ventilador. Rotativo
28. Distribuidor. Estático
29. Alternado. Estático
30. Marcha o motor de arranque. Rotativo
31. Filtro de gasolina. Estático
32. Carter. Estático
Figura 6. Despiece de un motor de 4 tiempos
 Figura 7. Despiece de un motor de 4 tiempos

BIBLIOGRAFIA

[1] Motor de combustión interna. (2019, 26 de agosto). Wikipedia, La enciclopedia libre. Fecha
de consulta: 23:13, septiembre 15, 2019 desde
https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_de_combusti%C3%B3n_interna&oldid=
118552281.