“UNIVERSIDAD NACIONAL

SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO”

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS,

GEOLOGÍA Y METALURGÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

“ESTRUCTURAS RETICULARES”

CICLO : V
DOCENTE : ING. PECHE VILLAFANE, Gonzalo Martin
INTEGRANTES:
- INOCENTE MORENO, Patricia Janett
- LEÓN FLORES, Víctor Ronaldo
- MALLQUI PICÓN, René Alexis
- MONTES RODRIGUEZ, Anderson Franklin

HUARAZ - ANCASH
MAYO 2019
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MAYOLO

INDICE

PORTADA………………………………………………………………………………………………………….

1. INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………………………………
2. OBJETIVOS…………………………………………………………………………………………………………
2.1. OBJETIVO GENERAL
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
3. FUNDAMENTO TEÓRICO……………………………………………………………….
4. MATERIALES………………………………………………………………………….
4.1. PROPIEDADES DE LOS MINERALES…………………………………………………
5. DISEÑO DE LA ARMADURA…………………………………………………………….
6. CALCULOS……………………………………………………………………………………….
7. PROCEDIMIENTO Y/O CONSTRUCCIÓN DE LA ARMADURA………………………….
8. RESULTADOS……………………………………………………………………………………
9. RECOMENDACIONES……………………………………………………………………….
10. CONCLUSIONES………………………………………………….………………………………………………

BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………………………………………………
ANEXO………………………………………………………………………………………………………….

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INTRODUCCION

Se llaman estructuras a todas las partes de una construcción compuestas por varios elementos
rectilíneos unidos entre sí por sus extremos y cuya misión es soportar las cargas a las que se
encuentra sometida. Uno de los principales tipos de estructura que se emplean en ingeniería
son las armaduras o cerchas, las cuales tienen la característica de ser muy livianos y con una
gran capacidad de soportar cargas elevadas y cubrir grandes luces, generalmente se utilizan en
cubiertas de techos y puentes. El principio fundamental de las armaduras es unir elementos
rectos para formar triángulos, los elementos trabajan a esfuerzos axiales en puntos que se
llaman nodos, y entre sí conforman una geometría tal que el sistema se comporta establemente
cuando recibe cargas aplicadas directamente en estos nodos .Esto permite soportar cargas
transversales, entre dos apoyos, usando menor cantidad de material que el usado en una viga,
pero con el inconveniente de que los elementos ocupan una altura vertical considerable. El
diseño se representa en un puente hecho a base de madera Abeto (Palitos baja lengua). Se
evaluara el comportamiento de la estructura y aplicación de una fuerza al cual será sometido.
La aplicación de la fuerza, nos determinara mediante el ensayo cual es el peso máximo que
resistirá la armadura. En término del análisis aplicativo se da a conocer el peso máximo que
puede resistir la armadura, el análisis de comportamientos de tensión y compresión y el
análisis de esfuerzo máximo y mínimo aplicado en la estructura.
La idea del puente es tan primitiva como el hombre; al llegar a un curso de agua o una
quebrada nace inmediatamente la idea de valerse de algún elemento que permita cruzarlo. Hoy
en día, el análisis de una estructura se ha tornado muy analítico y exacto, debido a la
rigurosidad que exige diseñar un puente; es por eso que el estudio del análisis de estructuras se
basa en conocimientos de la física, matemática y específicamente estática, aplicando varias
leyes de equilibrio para así poder determinar un balance entre la carga y la resistencia de la
estructura formada únicamente por armaduras.
Para la cual en este siguiente informé se estará desarrollando el método, diseño, cálculos y
procedimiento para la construcción del puente de palitos baja lengua, para así tener un cálculo
óptimo de la realización de este desafío.

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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

 Realizar la construcción y diseño de un puente con palitos de helados.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Realizar los cálculos respectivos en todos los elementos y establecer si están en

compresión o tensión.
 Seleccionar un diseño de armadura isostático.

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FUNDAMENTO TEÓRICO

3.1. BASES TEÓRICAS

Una estructura reticular o reticulada (también conocida como estructura de barras) está
formada por una serie de vigas o barras entrecruzadas y conectadas entre sí por medio de
nudos rígidos, encargadas de trasmitir las cargas aplicadas en dos direcciones.
Cuando la estructura esté formada por nudos articulados, las barras solo trabajarán a esfuerzo
axial (tracción o compresión), mientras que si los nudos son rígidos las barras trabajarán a
esfuerzo axial, cortante y momento flector.

3.2. ESTRUCTURAS RETICULARES O ARMADURAS

Estructura formada por barras sujetas por sus extremos cuya sección transversal es pequeña en
comparación con la longitud, de tal manera conforman un cuerpo rígido. Se consideran que las
barras que conforman los reticulados son elementos rectos sometidos a la acción de dos
fuerzas paralelas al eje de la barra, esta fuerza será de tracción o compresión generando
flexiones muy pequeñas.
Usos: Los reticulados se emplean para soportar grandes cargas como en la construcción de
puentes, techos, estadios entre otros.

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Miembros: Son los elementos rectos conectados entre sí

por medio de nodos o nudos. Por lo general, los miembros
de una armadura son delgados y pueden soportar poca
carga lateral, por lo tanto, las cargas deben aplicarse sobre
los nudos y no directamente sobre los miembros. De esta
teoría suponemos que todos los miembros sólo son
sometidos a cargas de compresión o tensión a lo largo de
su eje, y de eso se trata el análisis, de encontrar las magnitudes de la tensión o compresión de
cada miembro.
Nodos: Son las conexiones entre cada miembro. Las fuerzas que actúan sobre ellos se reducen
a un solo punto, porque son las mismas fuerzas
transmitidas desde los ejes de los miembros. A
través de los nodos nunca se puede atravesar un
miembro. Las conexiones en los nudos están
formadas usualmente por pernos o soldadura en
los extremos de los miembros unidos a una
placa común llamada placa de unión.
Apoyos: Toda estructura necesariamente debe
estar apoyada en uno o más puntos, los cuales se llaman puntos de apoyo, y como transmiten
su carga a través de esos puntos, en el diagrama de fuerzas debemos considerar los vectores
que indiquen las reacciones en esos apoyos. Cada diferente tipo de apoyo generará a su vez
un tipo de reacción.
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Reacción: Son las fuerzas generadas en los

apoyos, son opuestas en dirección de las
fuerzas de la estructura que actúan en ese
punto, existen tres tipos de reacciones:
Reacciones equivalentes a una fuerza con
línea de acción conocida. Generadas por
apoyos tipo: patines o rodamientos,
balancines, superficies sin fricción,
eslabones y cables cortos, collarines sobre barras sin fricción y pernos en ranuras lisas. En las
reacciones de éste tipo hay una sola incógnita.
Por lo tanto el diagrama de fuerzas es la clave para el planteamiento correcto de las
ecuaciones y el cálculo exacto de cada fuerza en cada nudo.

3.3. FORMACION DE ARMADURAS

Las armaduras se generan, agregando sucesivamente

dos barras al triángulo base formado por tres barras
unidas entre sí por medio de pasadores sin fricción, las
cuales se indican por medio de números que se les
llaman nudos.

3.4.CLASIFICACIÓN DE LAS ARMADURAS

 Reticulado: estructura formada por elementos rectos (barras) que conforman triángulos
(figura indeformable) y trabajan a tensión de tracción o compresión en ingeniería
estructural.

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 Reticulados Simples: Es una estructura rígida plana (indica que la armadura no

colapsará) que puede ser formada por elementos estructurales rígidos dispuestos de
manera, que, partiendo de tres barras, donde sus ejes formen un triángulo y
agregando dos barras de ejes no alineados por cada nueva junta.
# barras = 2n − 3

 Reticulados Compuestos: Cuando dos o más cerchas simples se unen para formar
una nueva estructura rígida. Esto se hará mediante la conexión entre nodos de los
elementos simples por medio de vínculos (barras) no paralelas ni concurrentes o
mediante vínculos equivalentes.

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 Reticulados complejas: son aquellas que no cumplen con la condición de las dos
anteriores y su solución requiere de métodos especiales.

3.5.TAMBIEN SE CLASIFICAN
Por geometría y aplicación de carga:

1. PLANAS: Consiste en distribuir la carga en forma uniforme en cada una de

estos planos, para posteriormente realizar el análisis.

2. ESPACIALES: El análisis se realiza en el espacio, por lo que es más complejo,

por tal motivo, en el pasado no se hacía mucho uso de estas hasta la aparición
de la computadora y distintos paquetes de análisis estructural con ella.

Por el tipo de conexión:

1. ARMADURAS: Son estructuras que necesariamente tienen un apoyo

articulado y el resto de apoyos puede ser apoyos de rodillo o nuevamente
articulado, por tanto en estas las fuerzas actúan en forma axial y no presenta
ningún momento par. Si es en el plano se construye a partir de un triángulo
básico, si es en espacio se construye a partir de un tetraedro.

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2. PORTICOS RIGIDOS: Son estructuras que presenten apoyos empotrados por,

ya sea solos o en combinación con apoyos articulados o de rodillo

3.6.ANÁLISIS DE ARMADURAS
Líneas arriba se definió lo que es una armadura, por tanto, en esta parte se explicarán los
métodos que deben de emplearse en el análisis de estas:

a) Análisis de armaduras por el método de los nudos:

Este método consiste en analizar nudo por nudo resolviendo de la misma forma que en el
equilibrio de un punto. Para realizar dicho análisis primero debe de resolverse el sistema en
forma externa calculando las reacciones y luego comenzar a realizar el análisis interno a partir
de un de los apoyos con las reacciones ya conocidas.
Es importante recalcar que, para poder analizar con la ayuda de este método se debe de tener a
los más 2 incógnitas si se trabaja en el plano (pues solo se trabaja con 2 ecuaciones del

equilibrio las cuales son ) y 3 incógnitas si se trabaja en el

espacio (pues solo se trabaja con 3 ecuaciones del equilibrio las cuales son
).

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b) Análisis de armaduras por el método de las secciones:

Este método se basa en realizar cortes a la armadura para después poder analizar como un
cuerpo rígido. De igual manera que en el método anterior primero debe resolverse la armadura
en forma externa.
Es importante recalcar que, para poder analizar con la ayuda de este método en el plano se
debe de tener a los más 3 incógnitas en cada corte (pues solo se trabaja con 3 ecuaciones del

equilibrio las cuales son ), y 6 incógnitas en

cada corte si se trabaja en el espacio (se trabaja con las 6 ecuaciones del equilibrio)
La ventaja de este método es que si se cuenta con las condiciones suficientes y necesarias se
puede resolver barras intermedias sin tener la necesidad de resolver las anteriores. Además se
utiliza por excelencia para resolver armaduras compuestas.

 Miembros de fuerza cero:

Son aquellos miembros en los cuales no se soporta ninguna tensión se pueden identificar por:
-Si en un nudo se tienen 3 barras y dos de ellas son coloniales, entonces la tercera es de fuerza
cero
-Si en un nudo se tienen solo dos barras y ninguna fuerza externa ni ninguna reacción
entonces ambos nudos son de fuerza cero.

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NOTA: Los Métodos Descritos Solo Son Aplicables En Estructuras Estáticamente

Determinadas.

c) Método de las Rigideces o Desplazamientos:

Este método está basado en el análisis de deformaciones y esfuerzos haciendo uso del cálculo
matricial. Para poder hacer el análisis de por este método es necesario poseer conceptos más
avanzados y especializados como el de resistencia de materiales, por este método se pueden
resolver estructuras hiperestáticas.

3.7. CARGAS
Las cargas estructurales son definidas como la acción directa de una fuerza concentrada o
distribuida actuando sobre el elemento estructural y la cual produce estados tensionales sobre
la estructura.
Los Puentes son sometidos a diferentes tipos de cargas, entre ellas las siguientes:
 Peso de los vehículos y peatones que cruzan el puente
 Peso del puente mismo
 Peso de la carretera de asfalto o concreto de superficie
 Viento empujando hacia los lados de la estructura
 Peso de la nieve, el hielo, o agua de lluvia
 Fuerzas causadas por terremotos
En el diseño de un puente, el ingeniero estructural deberá considerar los efectos de todas estas
cargas, incluidos los casos en que dos o más diferentes tipos de cargas puedan ocurrir al
mismo tiempo.

3.7.1. Clasificación y Definición

Las cargas se clasifican en:
 Permanentes
 Variables
 Excepcionales

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CARGAS PERMANENTES
Son aquellas que actúan durante toda la vida útil de la estructura sin variar
significativamente, o que varían en un solo sentido hasta alcanzar un valor límite.
Corresponden a este grupo el peso propio de los elementos estructurales y las cargas muertas
adicionales tales como las debidas al peso de la superficie de rodadura o al balasto, los rieles y
durmientes de ferrocarriles.
También se consideran cargas permanentes el empuje de tierra, las deformaciones
permanentes originadas por los procedimientos de construcción y los efectos de asentamientos
de apoyo.

CARGAS VARIABLES
Son aquellas para las que se observan variaciones frecuentes y significativas en términos
relativos a su valor medio. Las cargas variables incluyen los pesos de los vehículos y
personas, así como los correspondientes efectos dinámicos, las fuerzas de frenado y
aceleración, las fuerzas centrífugas, las fuerzas laterales sobre rieles. También corresponden a
este grupo las fuerzas aplicadas durante la construcción, las fuerzas debidas a empuje de agua
y sus presiones, los efectos de variaciones de temperatura, las acciones de sismo y las acciones
de viento.

CARGAS EXCEPCIONALES
Son aquellas acciones cuya probabilidad de ocurrencia es muy baja, pero que en determinadas
condiciones deben ser consideradas por el proyectista, como por ejemplo las debidas a
colisiones, explosiones o incendio.

 Fuerzas Internas

Cuando se aplican cargas externas a la estructura, se producen reacciones externas en la

apoyo. Sin embargo, las fuerzas internas se desarrollan dentro de cada estructura. En un

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racimo, estos miembros de las fuerzas internas siempre serán bien tensión o compresión. Un
miembro de la tensión se extendía.
Un miembro de la compresión está siendo aplastado, la fuerza de compresión hace que un
miembro más corto.

3.8. HIPERESTATICIDAD EN ESTRUCTURAS RETICULARES PLANAS:

a) Hiperestaticidad Exterior.- Está relacionada con el número de restricciones que tiene la
estructura con respecto a tierra, para su determinación se estudia a la estructura como
si fuera una chapa o solido en equilibrio.
𝐺𝐻𝑒 = 𝐼𝑎 − 3
Dónde: 𝑰𝒂.- Son las incógnitas en los apoyos y el numero 3 la cantidad de ecuaciones de
equilibrio.
b) Hiperestaticidad total.- Se determina por el número de incógnitas que hay que evaluar
en la estructura reticular. Si llamamos ¨b¨ al número de barras y ¨n¨ al número de
nudos en la estructura los grados de Hiperestaticidad total se pueden calcular por:
𝐺𝐻𝑇 = 𝐼𝑎 + 𝑏 − 2𝑛
Si GHT= 0 se dice que la estructura es isostática Si GHT‹ 0 se dice que la estructura es
hipostática Si GHT› 0 se dice que la estructura es hiperestática
c) Hiperestaticidad Interior. - Esta definida por la diferencia entre la Hiperestaticidad
total y la exterior.
𝐺𝐻𝑖 = 𝐺𝐻𝑇 − 𝐺𝐻𝑒

3.9. PUENTES

Un puente es una estructura destinada a salvar obstáculos naturales, como ríos, valles, lagos o
brazos de mar; y obstáculos artificiales, como vías férreas o carreteras, con el fin de unir
caminos de viajeros, animales y mercancías.
La infraestructura de un puente está formada por los estribos o pilares extremos, las pilas o
apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. La superestructura consiste en
el tablero o parte que soporta directamente las cargas y las armaduras, constituidas por

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cerchas, vigas, cables, o bóvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a las pilas y los
estribos.

CLASIFICACION DE LOS PUENTES:

A) SEGÚN EN MATERIAL UTILIZADO:

Los puentes de madera, aunque son rápidos de construir y de bajo coste, son poco resistentes y
duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosféricos, como la lluvia y el viento, por
lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso.
Los puentes de piedra, de los que los romanos fueron grandes constructores, son
tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construcción es
muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy
bien los agentes climáticos.

Los puentes metálicos, son muy versátiles, permiten diseños de grandes luces, se construyen
con rapidez, pero son caros de construir y además están sometidos a la acción corrosiva, tanto
de los agentes atmosféricos como de los gases y humos de las fábricas y ciudades, lo que
supone un mantenimiento caro.
Los puentes de hormigón armado, son de montaje rápido, ya que admiten en muchas
ocasiones elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los
puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento
muy escasos, ya que son muy resistentes a la acción de los agentes atmosféricos.

B) SEGÚN LA FUNCIÓN PRIMORDIAL QUE CUMPLEN:

 Acueductos, puentes que conducen agua.
 Viaductos, puentes destinados al paso de vehículos.
 Pasarelas, puentes pensados para el uso exclusivo de peatones.

C) SEGÚN EL SISTEMA ESTRUCTURAL:

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Puente isostático, a aquel cuyos tableros son estáticamente independientes uno de otro y, a su
vez, independientes, desde el punto de vista de flexión, de los apoyos que los sostienen.
Puente hiperestático, aquel cuyos tableros son dependientes uno de otro desde el punto de
vista estático, pudiendo establecerse o no una dependencia entre los tableros y sus apoyos.

D) SEGÚN LA FORMA EN LA QUE SOPORTAN LOS ESFUERZOS:

De viga. Es la primera y más sencilla solución que inventa el hombre para salvar una
distancia. En la antigüedad, antes de conocer el hormigón armado, hubo que descartarlos ya
que la madera por flexión no permitía cubrir grandes distancias.
De arco: - Sobre tablero. El arco soporta el peso del tablero del que está colgado. - Bajo
tablero. El tablero está encima del arco que es quien soporta el peso del puente.

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MATERIALES

 Palitos baja lengua

 Cola sintetica
 Cuter
 Hoja de cierra
 Taladro
 Pernos
 Wincha
 Cinta aislante
 Cartulina

PROPIEDADES DEL PALITO BAJA LENGUA

El Abies alba es una especie conocida comúnmente con el nombre de abeto blanco. Recibe
este apodo de “abeto blanco” por el color blanquecino de su corteza. La madera de abeto es
muy solicitada en el mercado, como árbol el abeto es un tipo de especie que necesita gran
humedad en el ambiente y en el suelo por lo que, si lo buscamos en España, lo podremos
encontrar en zonas montañosas de la región pirenaica, concretamente desde Navarra hasta
Gerona.

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Otras de las propiedades que caracterizan a la madera del abeto blanco son su durabilidad y
su ligereza. Estas propiedades hacen que la madera de abeto pueda utilizarse para madera
estructural, suelos, embalaje, partes de instrumentos musicales, cajas… Sin embargo, otro de
sus principales y llamativos usos de este tipo de árboles es como objeto de decoración en
Navidad.

PROPIEDADES FÍSICAS DE LA MADERA DE ABETO

 Densidad aparente al 12% de humedad 0,45 kg/m3

 Madera ligera
 ESTABILIDAD DIMENSIONAL:
 Coeficiente de contracción volumétrico 0,44 % madera estable.
 Relación entre contracciones 2,1% muy tendente a alabear.
 Dureza (Chaláis-Meudon) 1,5 madera blanda.

MECANIZACIÓN DE LA MADERA DE ABETO

 Aserrado: Fácil, sin dificultades.

 Secado: Rápido.
 Riesgo de fendas y atejado.
 Cepillado: Sin problemas.
 Encolado: Bueno.
 Clavado y atornillado: Tendente a rajar. Poca resistencia al arranque.
 Acabado: Tintado desigual.

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IMPREGNABILIDAD DE LA MADERA DE ABETO

 Albura: Poco impregnable.

 Duramen: no impregnable

La poca impregnabilidad de la madera de abeto es importante tenerla en cuenta ya que, de

cara a tratar esta madera, el nivel de absorción del producto va a ser bajo o nulo.

PROPIEDADES MECÁNICAS

 Resistencia a flexión estática: 710 kg/cm2

 Módulo de elasticidad: 110.000 kg/cm2

 Resistencia a la compresión: 450 Kg/cm2

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DISEÑO

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CÁLCULOS

PROCEDIMIENTO

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