Monopatín eléctrico

Termino en inglés: Electric inline scooter

Fuente: https://mejorpatineteelectrico.com/ (https://mejorpatineteelectrico.com/, s.f.)

Ventajas de monopatín eléctrico:

Actualmente, la demanda de patinetes eléctricos se ha disparado en las grandes ciudades debido

a la cantidad de ventajas que tienen estos nuevos vehículos.

Los patinetes eléctricos se pueden usar de un modo recreativo pero también son una gran
alternativa al transporte urbano.

La ventaja más evidente de los patinetes eléctricos, es que no necesitamos realizar ningún tipo de
esfuerzo para desplazarnos gracias al motor eléctrico que llevan incorporado.

Otra de las ventajas más interesantes de los patines eléctricos, es su reducido tamaño.

Podemos ir al trabajo con un patinete eléctrico y guardarlo cómodamente en la oficina.

¡Se acabaron los problemas para aparcar el coche o la moto!

Otra ventaja de los patines eléctricos es su reducido peso.

Un patinete eléctrico suele pesar entre 10 y 15 kilos así que podemos meterlo en su bolsa y
colgárnoslo a la espalda si lo necesitamos.

Y a pesar de su reducido peso, no son nada frágiles porque algunos de ellos pueden transportar a
personas de hasta 120 kilos de peso.

Además, un patín eléctrico no emite gases contaminantes como sí lo hacen los coches y las
motocicletas.

Y aunque es cierto que una bicicleta también es un medio de transporte sostenible, no es menos
cierto que la patineta eléctrica es más pequeña y fácil de guardar en cualquier lugar.

Y por último, los patinetes eléctricos son más baratos que la mayoría de los vehículos motorizados
como coches y motocicletas.

Incluso, son más baratos que la mayoría de las bicicletas eléctricas.

En definitiva, un patinete eléctrico es un vehículo motorizado de tamaño pequeño, ligero,

resistente, económico y ecológico.

Caracteristicas de los monopatines eléctricos:

La mayoría de los patinetes eléctricos scooters suelen pesar de 10 a 38 kilos, dependiendo del
modelo.

Muchos llevan incorporado un caballete lateral para poder sostenerlos de pie cuando bajamos de
ellos.
Los patinetes eléctricos scooters llevan una batería de gel, de plomo o de litio. Las baterías de litio
son las que más potencia les proporcionan.

Las baterías suelen tardar en cargarse de 2 a 8 horas.

También suelen contar con frenos para mayor seguridad en la conducción y algunos tienen
incorporado un faro delantero para conducir de noche junto con una luz trasera para indicar la
posición y el frenado.

Tipos de monopatines eléctricos:

Existen un gran número de modelos de patinetes eléctricos scooters con características y precios
diferentes.

Hay patinetes eléctricos scooters plegables, no plegables, con asiento, sin sillín, para niños y para
adultos.

Los modelos más baratos incorporan un motor menos potente de 120W, lo que se traduce en una
menor autonomía y menos velocidad punta.

Pueden correr hasta 12 kilómetros por hora, tienen una autonomía de hasta 15 kilómetros y
soportan menos peso que los más potentes.

Estos son los que normalmente usan los niños.

Los modelos más caros tienen un motor más potente de 2000W, mayor autonomía y más velocidad
punta.

Pueden correr hasta 45 kilómetros por hora, tienen una autonomía de hasta 30 kilómetros y algunos
pueden llegar a transportar a personas de hasta 120 kilos.

Además, muchos de ellos vienen con asiento incorporado para que sean más cómodos los
desplazamientos por las ciudades y los pueblos.

Estos son los que normalmente usan los adultos para ir a trabajar.

Fuentes: (https://autoblog.com.ar/2019/04/04/buenos-aires-los-conductores-de-monopatines-
electricos-podran-ser-multados/, s.f.)

En la Argentina, en 2017 las jugueterías comenzaron a vender los monopatines para los niños que
los utilizaban en barrios cerrados o para ir a la escuela si la distancia era corta. Ahora ya hay al menos
cinco empresas que lo ofrecen como un vehículo de movilidad urbana, con precios de entre $30.000
y $55.000. “Se vende como el equipo para la última milla. Por ejemplo, para usarlo cuando te bajas
de un tren y necesitas llegar hasta el microcentro. No es un equipo para hacer grandes distancias,
sino para solucionar la movilidad”, explicó Gustavo Buzzalino, del Grupo Limbo. “Al principio se
vendían 100 cada dos años; ahora proyectamos vender 250 en 2019”, afirmó.
Fuente: (https://www.indec.gob.ar/indec/web/Nivel3-Tema-2-18, s.f.)