TECSUP Productividad de Equipo Pesado

Pesada I

UNIDAD VII

MOTONIVELADORA

INTRODUCCIÓN

En esta unidad se describen las principales máquinas de corte y conformación

OBJETIVOS

Al terminar esta unidad el estudiante estará en capacidad de:

 Identificar y describir las Motoniveladoras, sus partes y sistemas.

 Determinar y calcular los costos de producción, operación y mantenimiento de las

motoniveladoras.

Moto niveladora, también conocida por "Grader". Se utiliza para mezclar los terrenos,
cuando provienen de canteras diferentes, para darle una granulometria uniforme, y
disponer las camadas en un espesor conveniente para ser compactadas, y para perfilar
los taludes tanto de rellenos como de cortes.

Historia: Motoniveladora HOLT (1909)

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Productividad de Maquinaria Pesada I TECSUP

Serie M (2006)

Introducida en 2006
- Mejorada sobre diseños probados.
- Uso de Joysticks.
- Los controles hidráulicos se encuentran en el joystick
- -Robusta
- Confiable
- Análisis critico de componentes
- Controles de alta precisión
- Alto desempeño en todas las aplicaciones.
- Bajos Costos de Operación
- Alto Valor de reventa

DEFINICIÓN

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TECSUP Productividad de Maquinaria Pesada I

Es un equipo de corte y nivelación de material, pero a diferencia de un tractor, es un

equipo que proporciona un acabado óptimo para la construcción de vías, cunetas,
taludes, etc.

Debido a sus múltiples movimientos, la motoniveladora era una máquina que requería
gran destreza por parte del operador.

MECANISMO DE INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS

Las ruedas delanteras de una motoniveladora tienen dos funciones, además de

soportar parte de la carga del equipo: dirigir la motoniveladora e impedir que se
deslice lateralmente. Cuando se empuja la hoja para que se encaje en la tierra, se
desarrolla un empuje lateral que pudiera desviar el frente de la maquinas a la izquierda o
a la derecha, lo que depende del ángulo de la hoja. Para reducir el deslizamiento
lateral, las ruedas delanteras pueden inclinarse hidráulicamente, más o menos 180 a
uno u otro lado. Para inclinar las ruedas, y dirigirlas y permitir que el eje oscile, el eje
delantero está sujeto por un pivote al extremo delantero del bastidor de la
confirmadora.

Fig. 8 Motor Hidráulico de la rueda delantera de una motoniveladora con tracción

integral en las 6 ruedas (AWD)

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Productividad de Maquinaria Pesada I TECSUP

Los brazos para inclinar están unidos por pivotes a los extremos del eje y la parte
superior de los brazos para inclinar están conectados entre sí a través de la barra para
inclinar las ruedas. El cilindro para la inclinación está sujeto a un soporte de montaje
unido al eje delantero, y el extremo del vástago del pistón está sujeto a la barra para
inclinar.

El cubo de la rueda está soportado por cojinetes en el eje de la rueda y la cubierta está
articulada con dos pasadores al brazo para inclinar. Los dos cilindros de la dirección
están sujetos con pivotes a los soportes de montaje delanteros y los extremos del
vástago del pistón están unidos por pivotes al brazo de inclinación del eje de la rueda.
Un tirante conecta ambas cubiertas del eje de la rueda entre sí.

Fig. 9 Cilindros de Inclinación de la ruedas delanteras.

Cuando el extremo del pistón del cilindro de inclinación recibe aceite, el vástago del
pistón se extiende, moviendo la barra de inclinación. Esto hace girar el brazo de
inclinación, los ejes de las ruedas y las ruedas en el eje, haciendo que la parte superior
de las ruedas se muevan a la derecha. Si la corriente del aceite se invierte (la parte
superior de las ruedas se mueven en dirección opuesta). NOTA: La inclinación máxima
en esta conformadora es de 18° en los dos sentidos.

Cuando se da vuelta al volante de la dirección, el aceite corre a sus cilindros, uno de

los cilindros de la dirección recibe el aceite en el extremo del pistón y el otro en el
extremo del vástago. Uno de los vástagos de pistón se encoge y el otro se extiende,
haciendo girar las cubiertas de los ejes de las ruedas en sus pasadores y, por tanto, el
brazo de inclinación hace girar las ruedas.

LA HOJA Y LA BARRA DE TIRO

La barra de tiro superior circular está sujeta al frente del bastidor de la conformadora
por medio de una rótula grande. El otro extremo de la barra de tiro está sujeto a
través de los cilindros elevadores de la hoja al bastidor de la conformadora.
Dependiendo del modelo de la conformadora, los cilindros elevadores pueden estar
sujetos con conexiones giratorias al bastidor, o a través de brazos elevadores y barras

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TECSUP Productividad de Maquinaria Pesada I

elevadoras al bastidor. Las de este último tipo permiten una mayor inclinación de la
barra de tiro circular y permiten tomar varias posiciones fijas a la placa sujetadora que
está soldada al bastidor.

El cilindro central para desviar la hoja está sujeto con un pivote al círculo superior, y el
extremo del vástago del pistón está sujeto con un pivote a la barra elevadora de la
hoja. El círculo inferior está sujeto al superior por medio de zapatas que tienen
cojinetes. Los engranes de reducción que mueven el círculo constan de un sinfín de
satélites, que están de tal manera atornillados al círculo superior, que el piñón
propulsor engrana con el engrane de corona interior (que es parte del círculo inferior). El
pistón del motor hidráulico está atornillado a la reducción de engranes. La hoja
puede estar articulada a los brazos extendidos del círculo inferior con pasadores y
soportes, situados en posiciones de diferentes inclinaciones, o puede sujetarse a un
soporte que tenga un riel en la parte superior y en la inferior, estando sujeto el soporte a
los brazos extendidos del círculo inferior. Los cilindros para la inclinación están
unidos al círculo inferior, y los extremos de los vástagos de los pistones están sujetos al
soporte con rieles.

El cilindro para mover lateralmente la hoja está sujeto al soporte con rieles, y el
extremo del vástago del pistón está sujeto al soporte de montaje de la hoja.

FUNCIONAMIENTO DE LA HOJA

Cuando el operador hace funcionar ambas válvulas para el control direccional del
cilindro elevador (para elevar la hoja), el aceite se dirige a través de las válvulas de
retención de conexión giratoria al extremo del vástago de los cilindros, levantando la
hoja a nivel. El aceite regresa de los extremos del cilindro del pistón por la válvula de
retención, la conexión giratoria, y la válvula para el control direccional, al depósito. Si el
operador desea bajar la hoja, él o ella invierten ambas válvulas de control y las
hojas bajan suavemente. Sin embargo, si sólo se va a levantar el lado izquierdo o el
derecho de la hoja, se hace funcionar la válvula para el control direccional.

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Productividad de Maquinaria Pesada I TECSUP

Si la motoniveladora está equipada con un cilindro para el movimiento transversal de la

hoja, y si el operador ha quitado el seguro mecánico y levantado la hoja a su altura
máxima, y si él o ella hacen funcionar la válvula para el control direccional para alargar el
vástago del pistón del cilindro central que mueve transversalmente la hoja, el
extremo del vástago hace girar ambos brazos elevadores (incluyendo los cilindros
elevadores), con lo que se hace semi girar el círculo superior, levantando el lado
derecho o el izquierdo de la hoja.

NOTA : Usando los cilindros elevadores de la hoja, puede colocarse ésta a un ángulo
de 90°C.

Para ladear la hoja hacia delante o atrás, el aceite se dirige a los extremos del pistón o a
los de los vástagos del cilindro para inclinar la hoja. Entonces el vástago del pistón se
mueve hacia dentro o afuera y hace girar el soporte así como a la hoja.

El movimiento lateral de la hoja (a la izquierda o a la derecha) se obtiene enviando el

aceite al cilindro que produce este movimiento al extremo del pistón o al del vástago,
extendiendo el vástago o encogiéndolo, obligando así a la hoja a moverse en los rieles
que la guían a la derecha o a la izquierda. Si el operador desea hacer girar la hoja en el
sentido de las manecillas del reloj o al contrario, el aceite se envía al motor del
pistón, moviendo el engrane de reducción. Entonces el piñón transmite la rotación a la
corona de engrane interior, que hace girar el círculo inferior y la hoja.

MOTOCONFORMADORAS DE DIRECCIÓN CON ARTICULACIÓN

Las motoniveladoras de los modelos de dirección con articulación tienen un pivote casi
en línea con el eje delantero del eje en tándem. Sin embargo, el pivote sólo permite
movimientos de 20° a la izquierda o a la derecha sin girar. Los extremos de los
vástagos del pistón de los cilindros de la dirección están sujetos a los soportes de
montaje del tractor, y los cilindros de la dirección están sujetos a los soportes de
montaje del tractor, y los cilindros se sujetan a los soportes del bastidor de la
conformadora.

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TECSUP Productividad de Maquinaria Pesada I

Cuando se dirige el aceite a los cilindros de la dirección para dar vuelta a la izquierda, el
extremo del pistón de un cilindro y el extremo del vástago de otro reciben aceite a
presión, lo que hace que los vástagos de los pistones tiren del bastidor de la
conformadora a la izquierda. Si se invierte la dirección en la válvula para el control
direccional, la corriente del aceite en los cilindros se invierte y el extremo delantero de la
conformadora se desvía a la derecha.

Fundamentos de la Motoniveladora

TRANSFERENCIA DE FUERZA DE UNA MOTONIVELADORA

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Productividad de Maquinaria Pesada I TECSUP

El diferencial de la motoniveladora posee un mecanismo de bloqueo para evitar

patinaje de las ruedas y pérdida de tracción durante su trabajo. La transmisión de
potencia desde el mando final hacia las ruedas, se realiza a través de una cadena.

Sistema Hidráulico

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TECSUP Productividad de Maquinaria Pesada I

El circuito hidráulico mostrado corresponde a las motoniveladoras Caterpillar de la serie

H, donde la válvula de combinación alimenta al circuito de dirección manteniéndolo
presurizado y luego al circuito del implemento.

INCLINACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS

- La inclinación de las ruedas delanteras es necesaria para contrarrestar las

fuerzas laterales al trabajar con la hoja a plena carga, debido al ángulo de
inclinación con respecto a la horizontal.
- En terrenos a nivel, la inclinación de las ruedas deberá ser hacia el lado donde
se desplaza el material.
- En algunas aplicaciones de mayor precisión, el ancho y la profundidad de corte,
se puede controlar con la inclinación de las ruedas.

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Productividad de Maquinaria Pesada I TECSUP

ARTICULACIÓN DE LA MOTONIVELADORA

Para reducir el tiempo de ciclo de la motoniveladora, los cambios de dirección en

los extremos de la obra se deberán de utilizar la articulación del bastidor y la
inclinación de las ruedas delanteras.

APLICACIONES DE LAS MOTONIVELADORAS

La línea de motoniveladoras de la Serie M de la marca Caterpillar se compone de siete

modelos, desde el versátil 120M hasta el potente 24M. Esta amplia línea permite que el
cliente elija la motoniveladora que mejor se adapte a la aplicación de interés. A
continuación se presenta un resumen de las aplicaciones típicas de las
motoniveladoras.

Nivelación de acabado
Esta aplicación consiste en preparar la superficie de una carretera o de un sitio de
trabajo para poder pavimentarlo posteriormente o realizar alguna otra actividad de
construcción.
Generalmente, el material que se tiene que mover es un material de base, duro y seco, y
se trabaja sobre un suelo sólido en buenas condiciones. La nivelación de acabado es la
aplicación de motoniveladora que requiere el mayor grado de precisión. Por lo tanto, se
realiza a bajas velocidades, normalmente menos de 5 Km./h (3 mph), en primera o
segunda. Para asegurar que se obtiene una superficie lisa y con acabado uniforme, se
mantiene generalmente la misma velocidad en una pasada.

La longitud de la pasada en estas aplicaciones se suele mantener por debajo de 600 m

(2000 pies) para construcción de carreteras y de 150 m (500 pies) para desarrollo de
sitios. La nivelación de acabado es una aplicación realizada por contratistas en las
industrias de construcción pesada y construcción de edificios.

Trabajo pesado con la hoja

Esta aplicación consiste en cortar, mover y mezclar material, generalmente en las fases
iniciales de preparación de una superficie. En esta aplicación se mueve una amplia
variedad de materiales y la posición de la punta de la hoja varía de acuerdo con el
material. La mayor parte del tiempo la hoja está completamente cargada ya que en
muchos casos el objetivo principal es el movimiento de material. La longitud de cada
pasada en esta aplicación varía, pero suele mantenerse por debajo de 600 (2000 pies).

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TECSUP Productividad de Maquinaria Pesada I

A diferencia de la nivelación de acabado, la velocidad de la máquina depende de la

carga que se tiene que mover. Las velocidades típicas de operación están entre 0 y 10
km/h (0 y 6 mph). Por lo tanto, en estas aplicaciones se usan principalmente las
velocidades segunda, tercera y cuarta. Este tipo de aplicaciones suele ser realizado por
contratistas de construcción pesada, obras públicas, aplicaciones industriales y
forestales.

Preparación de sitios

Esta aplicación consiste en cortar, mover y mezclar el material necesario para preparar
un sitio residencial, comercial o industrial para construcción. En esta aplicación se
encuentra una variedad de materiales. Las cargas de la hoja varían dependiendo de la
actividad. Al preparar un sitio se realiza trabajo pesado con la hoja y nivelación de
acabado. La longitud de cada pasada se mantiene en la gama de 30 a 300 m (100 a
1000 pies). Las velocidades operación típicas de la máquina en esta aplicación
dependen de las tareas que se realizan: trabajo pesado con la hoja o nivelación de
acabado. La mayoría de las actividades de preparación de sitios las realizan los
contratistas de construcción de edificios.

Mantenimiento de carreteras

Esta aplicación consiste en modificar una carretera con tierra o grava para mantener el
peralte o el abovedado, o para restablecer la propia superficie. Generalmente incluye
carreteras auxiliares de pueblos o condados cuyo mantenimiento es responsabilidad
directa de las instituciones gubernamentales. Los materiales que se mueven en esta
aplicación varían desde bases de suelo extremadamente duras hasta superficies de
grava húmeda. La carga típica de la hoja es intermedia entre la de nivelación de
acabado y la de trabajo pesado con la hoja. La longitud de cada pasada suele ser
mayor 600 metros (2000 pies), y puede extenderse varios kilómetros. La gama general
de velocidades para esta aplicación es de 5 km/h a 16 km/h (3 mph a 10 mph),
correspondiente a las velocidades segunda (tierra pesada) a quinta (grava ligera). Al
igual que en la nivelación de acabado, la precisión de la superficie nivelada es la
principal preocupación en esta aplicación. Por lo tanto, siempre que sea posible deben
evitarse cambios frecuentes
de velocidad. Debe seleccionarse una velocidad y mantenerla a menos que haya un
cambio importante en el material que se está moviendo. La mayoría de las actividades
de mantenimiento de carreteras las realiza la industria de proyectos de obras públicas.

Mantenimiento de caminos de acarreo

Esta aplicación de las motoniveladoras consiste en modificar los caminos de acarreo en

sitios de trabajos mineros, de construcción y forestales, generalmente para mantener
las superficies de los caminos suaves y uniformes. El tipo de material que debe
moverse durante el mantenimiento de los caminos de acarreo varía ampliamente
dependiendo de la aplicación. Normalmente, la hoja se llena hasta un tercio o hasta la
mitad de su capacidad. En algunos caminos de material blando por los que circulan
camiones y equipo de acarreo de gran tamaño pueden necesitarse cargas pesadas con la
hoja para poder conformar la superficie del camino. La longitud de las pasadas
también varía según la aplicación, pero puede llegar hasta varios kilómetros en
aplicaciones forestales remotas o en grandes explotaciones mineras.

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Productividad de Maquinaria Pesada I TECSUP

La gama general de velocidades en estos trabajos de mantenimiento de caminos de

acarreo depende mucho del material que se está moviendo y de la pendiente del
camino. Muchas explotaciones mineras se encuentran en zonas montañosas y
requieren caminos de acarreo con pendientes pronunciadas. En general, el
mantenimiento de los caminos de acarreo se realiza a velocidades similares a las
necesarias para el mantenimiento normal de carreteras (5 km/h a 16 km/h, 3 mph a
10 mph).

El objetivo de estas aplicaciones de la motoniveladora es obtener una superficie de

desplazamiento que permita el movimiento seguro y eficiente de la maquinaria. Es
deseable conseguir pendientes y peraltes perfectos en los caminos, pero no es tan
crucial como en los trabajos de nivelación de acabado. La mayoría de las actividades
de mantenimiento de caminos de acarreo se realizan en las industrias mineras, de
construcción pesada y forestal.

Trabajos en pendientes laterales y pendientes de banco

Esta aplicación consiste en preparar pendientes laterales o pendientes de banco a lo

largo de carreteras, colocando la vertedera en una superficie inclinada. Usando una
motoniveladora se pueden cortar pendientes con un ángulo de una relación de
pendiente de 2:1. Con frecuencia, la motoniveladora opera en la superficie horizontal
adyacente a la pendiente y la vertedera se extiende hacia afuera hacia la superficie
inclinada. En esta aplicación de la motoniveladora, se encuentran generalmente suelos
finos. Las cargas de la hoja no suelen exceder la mitad de la capacidad de la hoja y la
longitud de las pasadas raramente supera 600 metros (2000 pies). El objetivo principal
en esta aplicación es obtener una superficie bien nivelada en la pendiente, por lo que
se debe evitar cambios frecuentes de velocidad.

La gama normal de velocidades es 0 km/h a 6 km/h (0 mph a 4 mph), que

corresponde a la primera, segunda o tercera velocidad. La velocidad nominal depende
mucho del tipo de material que se está moviendo y de la pendiente de la superficie. La
mayoría de las tareas en pendientes se realizan en las industrias de construcción
pesada y proyectos de obras públicas.

Apertura/Limpieza de zanjas

Esta aplicación consiste en cortar zanjas en ―V‖ o de fondo plano para tareas de
drenaje, y reconstruirlas cuando sea necesario. Las zanjas deben limpiarse y
reformarse periódicamente debido al exceso de lluvias o a la calidad del material. En el
trabajo de apertura de zanjas se encuentran materiales con una gama amplia de
densidades. Las cargas de la hoja varían por lo tanto desde la mitad de la capacidad de la
hoja hasta la capacidad máxima. La longitud de las pasadas no suele exceder 600
metros (2000 pies). El objetivo principal es mover el material para obtener una zanja
con la pendiente deseada. Con frecuencia, se debe cortar y mover el material de alta
densidad. Por lo tanto, las gamas de velocidad típicas varían. La mayoría del trabajo de
apertura de zanjas se realiza en primera, segunda o tercera, con velocidades de
desplazamiento de hasta 8 km/h (5 mph). La limpieza de zanjas suele requerir el
movimiento con la hoja del material húmedo encontrado debajo de una capa de
césped. En las tareas de limpieza de zanjas, las cargas de la hoja suelen ser inferiores

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TECSUP Productividad de Maquinaria Pesada I

a la mitad de la capacidad total y la longitud de las pasadas es similar a la de las

pasadas durante la apertura de zanjas. En general, la velocidad de desplazamiento es
similar a la velocidad durante la apertura de zanjas, pero con menos carga en la hoja.
Las tareas de apertura y limpieza de zanjas son realizadas generalmente por las
industrias de construcción pesada y de proyectos de obras públicas.

Desgarrar/Escarificar

Esta aplicación consiste en el acondicionamiento de suelos duros y desiguales antes de

pasar la hoja. Los vástagos del desgarrador y/o escarificador se introducen en la tierra
rompiendo el suelo duro. También se pueden aflojar materiales duros como asfalto
para evitar daños en la vertedera durante el trabajo de nivelación. Los desgarradores y
escarificadores también pueden usarse para mezclar áridos.

Los materiales que se desgarran/ escarifican suelen ser duros y secos. Los
desgarradores generalmente penetran de 150 mm a 300 mm (6 pulgadas a 12
pulgadas) en el suelo, mientras que los escarificadores suelen penetrar hasta una
profundidad de 25 mm a 200 mm (1 pulgada a 8 pulgadas). La longitud de las pasadas
generalmente es inferior a 600 metros (2000 pies) en ambas actividades.

Como el material que debe desgarrarse/escarificarse generalmente es duro, la

velocidad máxima en esta aplicación es de 6 km/h (4 mph) (en primera o segunda).
Cuando se utiliza el desgarrador/escarificador para mezclar áridos, la gama de
velocidades es de 6 km/h a 20 km/h (4 mph a 12 mph) (de tercera a sexta). La
mayoría de las actividades con el desgarrador/escarificador se realizan en la industria
de construcción pesada y en proyectos de obras públicas.

Limpieza de nieve

Las tareas de limpieza de nieve consisten en cortar y remover la nieve o el hielo de la

carretera. Además de la vertedera estándar de la motoniveladora, para quitar la nieve
se pueden usar otros accesorios como el ala para nieve, la hoja en V, la hoja para
nieve de una dirección o la hoja reversible. La vertedera es el accesorio que usa con
más frecuencia para quitar la nieve. Se usa en zonas en que el espesor de nieve es
bajo, el terreno es relativamente plano y la compactación de nieve es relativamente
buena. Un ala para nieve es una vertedera que se conecta en el lado derecho de la
máquina. La curvatura del ala levanta la nieve y la envía hacia el lado alejándola de la
superficie del sitio que se está limpiando. El ala para nieve generalmente se usa con la
vertedera estándar con la idea de que la vertedera corte el material y lo pase al ala
para arrojarlo hacia el lado de la carretera.

Las hojas en V se montan delante de la motoniveladora y están diseñadas para que

pueda excavar y levantar la nieve acumulada. La gama típica de velocidades para
limpieza de nieve es de 10 km/h a 30 km/h (6 mph a 18 mph), correspondiendo a la
gama de velocidades de tercera a séptima. Cuando hay que excavar y mover la nieve,
las velocidades suelen ser más bajas que para sólo quitar la nieve. La velocidad típica
en estos casos suele ser de 8 km/h a 19 km/h (5 mph a 12 mph) (segunda a cuarta).
La mayoría de las tareas de limpieza y movimiento de nieve se realiza en las industrias
de obras públicas, minería y forestal.

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Productividad de Maquinaria Pesada I TECSUP

PRODUCCIÓN
Las motoniveladoras se usan en una amplia gama de aplicaciones en una variedad de
industrias. Por lo tanto, hay muchas formas de medir su capacidad de operación, o
producción. Un método expresa la producción de la motoniveladora en función del área
cubierta por la vertedera

Fórmula:

A = S x (Le - Lo) x 1000 x E (Métrico)

A = S x (Le - Lo) x 5280 x E (Inglesas)

Donde: A: Área de operación horaria (m2/h o pie2/h)

S: Velocidad de operación (km/h o mph)
Le: Longitud efectiva de la hoja (m o pies)
Lo: Ancho de superposición (m o pies)
E: Eficiencia del trabajo

VELOCIDADES DE OPERACIÓN:

Velocidades de operación típicas por aplicación:

Nivelación de acabado: 0-4 km/h (0-2,5 mph)
Trabajo pesado con la hoja: 0-9 km/h (0-6 mph)
Reparación de zanjas: 0-5 km/h (0-3 mph)
Desgarramiento: 0-5 km/h (0-3 mph)
Mantenimiento de carreteras: 5-16 km/h (3-9,5 mph)
Mantenimiento de caminos de acarreo: 5-16 km/h (3-9,5 mph)
Movimiento de nieve: 7-21 km/h (4-13 mph)
Limpieza de nieve: 15-28 km/h (9-17 mph)

Longitud efectiva de la hoja:

Como la vertedera está normalmente formando un ángulo cuando se está moviendo
material, debe calcularse la longitud efectiva de la hoja teniendo en cuenta este
ángulo. El resultado es el ancho real de material barrido por la vertedera.
NOTA: Los ángulos se miden tal como se muestra en la ilustración. La longitud
efectiva se reduce a medida que el ángulo aumenta.

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TECSUP Productividad de Maquinaria Pesada I

Ángulo de la vertedera

Ancho de superposición:
El ancho de superposición es generalmente 0,6 m (2,0 pies). Esta superposición es
para mantener los neumáticos fuera de los camellones en la pasada de retorno.

Eficiencia del trabajo:

La eficiencia del trabajo varía según las condiciones del trabajo, la habilidad del
operador, etc.
Una buena estimación de la eficiencia del trabajo es aproximadamente de 0,70 a 0,85,
pero habrá que tener en cuenta las condiciones reales de operación para determinar el
valor más apropiado.

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Productividad de Maquinaria Pesada I TECSUP

Ejemplo:
Una motoniveladora 140M con una vertedera de 3,66 m (12 pies) está haciendo
trabajo de mantenimiento de una carretera comarcal. La máquina trabaja a una
velocidad media de 13 km/h (8 mph) con un ángulo de transporte de la vertedera de
60 grados. ¿Cuál es la producción de la motoniveladora en función del área cubierta?

NOTA: Como en el trabajo de mantenimiento de carreteras se dan pasadas largas

(menos vueltas), se ha elegido una eficiencia de trabajo más alta (0,90).

Solución:
De la tabla, la longitud efectiva de la vertedera es de 3,17 m (10,4 pies).

Sistema métrico:

Producción, A = 13 km/h x (3,17 m x 0,6 m) x 1000 x 0,90

Producción, A = 30.069 m2/hora (3,07 hectárea/hora)

Sistema inglés:

Producción, A = 8 mph x (10,4 pies x 2,0 pies) x 5280 x 0,90

Producción, A = 319.334 pies2/hora (7,33 acres/hora)

TIRO CON LA HOJA

Esta especificación se conoce también como tiro con la barra de tiro. Esta
especificación puede calcularse como sigue:

Variables:
Peso trasero de la máquina = Wr

Coeficiente de tracción de los neumáticos = T (Vea la tabla titulada ―Coeficientes

aproximados de los factores de tracción‖)

Wr x T = Tiro con la hoja

Ejemplo:

Calcule el tiro con la hoja de una Motoniveladora 140M Versión Global trabajando en
una cantera …

Unidades métricas Unidades inglesas

RW = 10.501 kg RW = 23.151 lb

T = 0,65 T = 0,65

10.501 x 0,65 = 6825,65 23.151 x 0,65 = 15.048,15

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TECSUP Productividad de Maquinaria Pesada I

PRESIÓN HACIA ABAJO CON LA HOJA

Esta especificación puede calcularse como sigue:

Variables:

 Distancia de la hoja al eje delantero = BA

 Distancia entre ejes = WB
 Peso sobre las ruedas delanteras = FW
 Presión hacia abajo con la hoja = BD

Ejemplo:
Calcule el tiro con la hoja de una Motoniveladora 140M Versión Global

Unidades métricas

BA = 2565 mm FW = 4223 kg
WB = 6086 mm BD = ?

6086 x 4223 = 7299 kg

(6086 – 2565)

Unidades inglesas

BA = 101 pulg FW = 9310 lb

WB = 240 pulg BD = ?

240 x 9310 = 16.075 lb

(240 – 101)

Esta especificación es solamente un pequeño indicador de la productividad de una

motoniveladora. Por sí sola no da una medida de la productividad total de la máquina.
Cuando se considera la producción de una motoniveladora, se necesita un equilibrio
óptimo entre el peso de la parte delantera y el peso de la parte trasera de la máquina.
Si una máquina tiene demasiado peso sobre el eje delantero, puede tener un valor alto
de presión sobre el suelo con la hoja pero le puede faltar el peso sobre el eje trasero y la
tracción necesaria para empujar la carga. Si tiene demasiado peso en la parte
trasera, no tendrá suficiente peso sobre el eje delantero durante cortes profundos para
mantener el control necesario de la dirección.
Las máquinas Caterpillar se fabrican pensando en este equilibrio óptimo. Las
motoniveladoras Cat se diseñan con la distribución correcta de peso para obtener la
máxima productividad.

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Productividad de Maquinaria Pesada I TECSUP

OPERACIÓN EN PENDIENTES EXTREMAS

Hay dos formas de definir el trabajo en pendientes. La pendiente perpendicular al
sentido de desplazamiento de la máquina se denomina normalmente ―Pendiente
lateral‖. La pendiente paralela al sentido de desplazamiento de la máquina – la
capacidad de la máquina de desplazarse subiendo o bajando por la pendiente, se
denomina normalmente ―Rendimiento en pendiente‖.

La capacidad de la Serie M de trabajar en pendientes laterales es algo subjetivo, pero

hay un acuerdo general entre los operadores profesionales de que el límite de
seguridad es trabajar en una pendiente de 2,5:1 (21,8 grados) … Un operador con
experiencia puede ser capaz de trabajar en una pendiente de 2:1 (28 grados).

Hay muchos factores que afectan este límite, tales como la experiencia del operador, la
configuración de la máquina, los neumáticos, las condiciones del terreno, pero es
posible alcanzar una relación de 2,5:1. Además, una pendiente de 3:1 es
aproximadamente la pendiente lateral máxima en la que puede trabajar una
motoniveladora con una configuración de bastidor recto. Para pendientes laterales más
empinadas, la máquina debe ser articulada para poder trabajar con seguridad en la
pendiente.

El ―Rendimiento en pendiente‖ es aproximadamente de 22 grados. Este valor se

obtiene por la capacidad de la motoniveladora de pararse sin que resbalen los
neumáticos mientras se mueve cuesta abajo. Sin embargo, la motoniveladora puede
subir pendientes más empinadas de 22 grados.
El coeficiente de tracción es el factor crítico para determinar si la motoniveladora
puede negociar la pendiente con seguridad.
Caterpillar recomienda que no se suba una pendiente más escarpada que la que se
pueda bajar con seguridad. Ángulo máximo de lubricación: Hemos medido las
motoniveladoras sobre una base inclinable y ocurre cavitación de la bomba
aproximadamente a 45 grados (100% o 1:1). Este valor excede la inclinación de
pendiente en la que una motoniveladora puede trabajar con seguridad.

Cuando se trabaja en pendiente, se deben tener en cuenta los siguientes puntos

importantes:

● Velocidad de desplazamiento — A velocidades más altas, las fuerzas de inercia

tienden a hacer que la motoniveladora sea menos estable.

● Desigualdad del terreno o de la superficie — Debe tenerse muy en cuenta si el

terreno es desigual.

● Equipo montado — Los accesorios montados en la máquina, como arados

delanteros, alas para nieve, desgarradores y otros causan que la motoniveladora se
equilibre de forma diferente.

● Tipo de terreno — Rellenos recientes pueden ceder debido al peso de la

motoniveladora. Superficies rocosas pueden causar que la motoniveladora patine
lateralmente.

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TECSUP Productividad de Maquinaria Pesada I

● Patinaje de las ruedas debido a cargas excesivas o corrimiento lateral —

Esto puede causar que los neumáticos que están más abajo en la pendiente se
incrusten en el terreno, aumentando el ángulo de la motoniveladora.

● Selección de neumáticos y mantenimiento — Debe considerarse la selección de

los neumáticos correctos y la presión de aireen los neumáticos. Para obtener más
información, consulte la publicación de Caterpillar, ―Guía de selección de neumáticos
para motoniveladoras‖ y el Manual de Operación y Mantenimiento de la máquina.

● Posición de la barra de tiro, el círculo y la hoja — La posición de la hoja puede

afectar la estabilidad de la máquina.

● Ángulo de articulación — El ángulo de articulación puede afectar la estabilidad de la

máquina.

● Ángulo de inclinación de las ruedas — El ángulo de inclinación de las ruedas

puede afectar la estabilidad de la máquina

NOTA: Para operar con seguridad en pendientes empinadas, puede ser necesario un
mantenimiento especial de la máquina así como un operador con excelente habilidad y la
instalación del equipo apropiado para esa aplicación específica. Para obtener
consejos adicionales, consulte el Manual de Operación y Mantenimiento de la máquina, la
publicación de Caterpillar — Guía de aplicaciones de motoniveladoras, y la Tabla de
Comparación de pendientes en la Sección de Tablas de este Manual de Rendimiento.

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Productividad de Maquinaria Pesada I TECSUP

ANOTACIONES:

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