Especificaciones Tecnicas

ESPECIFICACIONES TECNICAS
MEJORAMIENTO Y CONTRUCCION DE LA CARRETERA PICHIU-QUINHUARAGRA – SALVIA Y

QUINHUARAGRA, DISTRITO DE SAN MARCOS, HUARI, ANCASH
01. SEÑALIZACION
01.01 SEÑALES EN EL PAVIMENTO
01.01.01 PINTURA DE PAVIMENTO LINEA DE BORDE
A) Extensión del trabajo:

Las líneas continuas serán las de borde utilizadas para delimitar la zona de rodadura de las
bermas y/o estacionamientos que transitan en la misma dirección.
Serán líneas continuas de ancho de 0.10 m. En la longitud prevista y cuya coloración será en
blanco.
B) Unidad de Medida:
La unidad de medida para esta partida será el Metro Lineal (M) y se obtendrá calculando la
longitud de la línea contenida a ambos lados de la vía.
C) Valorización:
Se valorizara por metro Lineal según el porcentaje de avance mensual, dicho precio constituirá
compensación completa incluyendo impuestos de ley por la partida “Pintado de Pavimento: Línea
de Borde”.
01.01.02 PINTURA EN PASO PEATONAL

La partida se refiere al proceso de pintado en pavimento de líneas continuas, de color blanco
(como parte de las líneas peatonales) y de color amarillo (cuando se ubiquen al centro de la vía
como separador de los sentidos vehiculares).
Las líneas o marcas a pintarse en los nuevos pavimentos serán ejecutadas en las ubicaciones
establecidas en los planos de obra respectivos, y cumpliendo las especificaciones que existen para
ellas en el “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito automotor para Calles y Carreteras” del
Ministerio de Transportes.
Códigos y nombres:
Las pinturas utilizadas en la señalización del tránsito urbano interurbano y vías de alta velocidad
están normalizadas por ITINTEC. La pintura de color blanco se denomina “pintura blanca de
tráfico” (especificación TTP-115 E tipo III), la pintura de color amarilla se denomina “pintura amarilla
de tráfico“(especificación TTP-115).
Los productos a emplear en la obra cumplirán con las normas señaladas.
ESPECIFICACIONES TECNICAS MUNICIPALIDAD DISTRITAL SAN MARCOS

 Materiales
Pinturas a emplear en marcas viales

La pintura deberá ser de color amarilla en la línea media que divide los carriles de transito en cada
uno de los sentidos y blanca como parte de las líneas de retención, de acuerdo a lo indicado en los
planos o a lo que ordene el Ingeniero supervisor, adecuada para superficies pavimentas, y deberá
cumplir con los siguientes requisitos:
- Tipo de pigmento principal:

Dióxido de titanio
- Pigmento en peso:
Min. 57%
- Vehículo:
Caucho clorado-alquírico
- % vehículo no volátil:
Min. 41%
- Solventes:
Aromáticos
- Densidad:
12.1
- Viscosidad:
75 a 85 (Unidades Krebbs)
- Fineza o Grado de Molienda:

Escala Hegman. Min 3
- Tiempo de Secado:
Al tacto: 5 - 10 minutos.
- Tiempo de Secado Completo:

Para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5 minutos.
- Resistencia al Agua (lámina pintada sumergida en agua durante 6 Horas):

No presenta señales de cuarteado, descortezado ni decoloración.

No presenta ablandamiento, ampollamiento ni pérdida de adherencia.
- Apariencia de la película seca:

No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni pegajosidad No presenta granos
ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión
- Seca en LITROS/MILS: 35
- Reflactancia Direccional: Buena
- Poder Cubriente: Bueno
- Flexibilidad
- (Mandril cónico ½"): Buena
Requisitos para la Construcción

El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por
escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero supervisor. La máquina de pintar deberá
ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una
alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento.
Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o
discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con agitador
mecánico. Cada boquilla deberá estar equipada con válvulas de cierre satisfactorias que apliquen
rayas continuas o discontinuas automáticamente. Cada boquilla deberá también estar equipada
con guías de rayas adecuadas que consistirán en mortajas metálicas o golpes de aire.
Las líneas deberán ser de 10 cm. de ancho.
Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche,
deberán ser corregidas por el Contratista a su costo.
Método de Construcción
El pintado de líneas sobre el pavimento se efectuara siguiendo el orden que a continuación se
describe:
a) Se delineará la marca a efectuarse.

b) Se limpiará la superficie en un ancho ligeramente mayor a lo ocupado por la marca con el objeto
de eliminar el polvo o cualquier material indeseable que perjudique la adherencia de la pintura el
pavimento.
c) Se evitará que el pavimento este húmedo.
d) Se fijarán puntos de alineación teniendo en cuenta el tipo de marca a no más de 50m de
separación.
e) Se aplicará la pintura de manera uniforme dejándola secar por lo
Menos 30 min. Antes de permitir él trafico del área pintada.

f) Inmediatamente después de aplicada las micro esferas se añaden a las pinturas reflectantes en
la dosificación recomendada por el proveedor, la misma que no será menor a 250 gr/m2 de área
pintada.
A) Unidad de Medida:
La unidad de medida para esta partida será el metros lineales (ML) y se obtendrá calculando los
metros de líneas aplicadas en el eje de la vía y las marcas peatonales
B) Valorización:
Se valorizara por metro Cuadrado según el porcentaje de avance mensual, dicho precio constituirá
compensación completa incluyendo impuestos de ley por la partida “Pintado de Pavimento: Línea
de Carril y Peatonal”
01.02 SEÑALES INFORMATIVAS
01.02.01 PANELES DE SEÑALES INFORMATIVAS

Las señales informativas tienen como propósito orientar y guiar a los usuarios del sistema vial,
entregándoles la información necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma más
segura, simple y directa posible.
En particular, se utilizan para informar sobre:

a) Enlaces o empalmes con otras vías.
b) Pistas apropiadas para cada destino.
c) Direcciones hacia destinos, calles o rutas.
d) Inicio de la salida a otras vías.
e) Distancias a que se encuentran los destinos.
f) Nombres de rutas y calles.
g) Servicios y lugares de atractivo turístico existentes en las inmediaciones de la vía.
h) Nombres de ciudades, ríos, puentes, calles, parques, lugares históricos y otros.
Las señales informativas tiene deben de tener forma rectangular Las excepciones a dicha forma
son las señales tipo flecha y algunas de identificación vial. En general, sus leyendas, símbolos y
orlas deben de ser de color blanco. Las señales para autopistas y autovías tienen color de fondo
azul y las para vías convencionales, verde, y de atractivo turístico, cuyo color de fondo es negro y
café, respectivamente.
Las señales deben de ser como indiquen los planos, en caso contrario de alguna corrección, la
consulta y la corrección quedara a cargo del ejecutor.

Las señales verticales de transito se medirán por unidad (und), suministrada e instalada de
acuerdo con los documentos del proyecto y esta especificación, a satisfacción del contratista.
C) Valorización:
El pago de la señales se hará al respectivo precio unitario del contrato, para todo trabajo ejecutado
de acuerdo con esta especificación y aceptado a satisfacción por el interventor.
01.02.02 TUBO DE SOPORTE DE SEÑALES INFORMATIVAS

Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las señales que
tengan área menor de 1,2 m². con su mayor dimensión medidas en forma vertical.
El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican en los planos
y documentos del proyecto. Los postes serán cimentados en el terreno y podrán ser
fabricados en concreto, fierro y madera.
Los postes deberán ser diseñados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones
del panel y su ubicación en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias
(horizontal y vertical) al borde de la calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.
Los postes serán de una sola pieza, no admitiéndose traslapes, soldaduras, uniones ni
añadiduras.
Postes de Concreto
Los postes de concreto portland tendrán las dimensiones y refuerzo indicados en los planos.
Serán de concreto tipo E.
El acabado y pintura del poste será de acuerdo a lo indicado en los planos y en el Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras. El pintado de los
mismos se efectuará de acuerdo a lo establecido en el Manual de Especificaciones Técnicas
de Calidad para Pinturas de Tráfico (Resolución Direct. N° 851-98-MTC/15.17.-)
La cimentación del poste tendrá las dimensiones indicadas en los planos y Expediente
Técnico del proyecto.
Postes de Fierro
Los postes de fierro podrán ser de tubos circulares de fierro negro o de perfiles metálicos.

La forma, dimensiones, color y cimentación deberán ser indicados en los planos y

documentos del proyecto. El pintado de los mismos se efectuará igualmente de acuerdo a las
Especificaciones Técnicas de Calidad de Pinturas par Obras Viales (Resol. Direct. N° 851-98-
MTC/15.17.-).
El espesor de los elementos metálicos no debe ser menor de dos milímetros (2 mm.) y en el
caso de tubos el diámetro exterior será no menor de cincuenta milímetros (50 mm.).
Poste de Madera
Se utilizarán postes de madera en zonas del país en que su utilización sea más económica
que los postes de concreto o fierro. El poste, de preferencia tendrá sección cuadrada.
El tipo de madera, forma y dimensiones del poste serán indicadas en los planos y Expediente
Técnico del proyecto.
Previa a su instalación los postes serán sometidos a un tratamiento con persevantes

indicados en el proyecto que los protejan del clima e infestaciones.
Los postes de madera se pintarán de acuerdo a lo establecido en las Especificaciones

Técnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales (Resol. Direct. N°851-99-MTC/15.17.-).
Los postes se medirán por metros lineales (ml) instalada de acuerdo con los documentos del
proyecto y la presente especificación, debidamente aceptada por el Supervisor.
C) Valorización:
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por todo poste de kilometraje
instalado a satisfacción del Supervisor.
01.02.03 CIMENTACION Y MONTAJE DE SEÑALES INFORMATIVAS
Las estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales informativas que
tengan un área mayor de 1,2 m² con la mayor dimensión medida en forma horizontal.
Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo de los paneles de las
señales, así como los sistemas de sujeción a la estructura, cimentación y montaje, todo lo que
debe ser indicado en los planos y documentos del proyecto.

Las estructuras serán metálicas conformadas por tubos y perfiles de fierro negro. Los tubos
tendrán un diámetro exterior no menor de setenticinco milímetros (75 mm.), y un espesor de
paredes no menor de dos milímetros (2 mm.) serán limpiados, desengrasados y no presentarán
ningún óxido antes de aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas de esmalte color
gris.
Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que se utilicen en la
conformación de la estructura.
Los postes de kilometraje se medirán por unidad (u) instalada de acuerdo con los documentos del
C) Valorización:
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por todo poste de kilometraje instalado a
satisfacción del Supervisor.
01.03 SEÑALES PREVENTIVAS
01.03.01 FABRICACION DE SEÑALES PREVENTIVAS

Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte e instalación de señales
verticales de tránsito, con los planos del proyecto que indiquen el interventor.
El diseño de las señales verticales, los mensajes y los colores, deberán estar claros y bien
indicados, y que se pueden interpretar según sea su caso como: Señales de Prevención,
Señales de reglamentación, Señales de información.
Materiales:
Los materiales de las señales pueden ser de los siguientes tipos de materiales:
Material Reflexivo: consistirá en láminas plásticas de alta reflectividad, especial para señales de
tránsito. La lámina debe de ofrecer reflectividad o brillantez optima con valores mínimos
establecidos.
En lámina poliéster reforzado con fibra de vidrio o aluminio, para vías cuya altura sobrepase el
nivel del mar será menor de mil metros (1000m), zonas aledañas a áreas marinas o con
problemas de oxidación.
En lámina galvanizada o aluminio para vías cuya altura sobre el nivel del mar sea superior o
igual a mil metros (1000m) e inferior a mil ochocientos metros (1800m)

En lámina de aluminio para vías cuya altura sobre el nivel de mar sea superior o igual a mil
ochocientos metros (1800m)
Ubicación:
Las señales se instalaran en los sitios que indique la entidad del cual estará acompañado del
criterio técnico del interventor quien definirá si el sitio a colocar la señal es el adecuado o no y
revisara si estas cumplen con toda la normativa del MTC. Su colocación se hará al lado derecho
de la vía, teniendo en cuenta el sentido de la circulación de tránsito, de tal forma que el plano de
la señal forme con el eje de la vía un Angulo comprendido entre ochenta y cinco grados (85°) y
noventa grados (90°), a una distancia prudente al borde de la calzada o pavimento.
Las señales verticales de transito se medirán por unidad (und), suministrada e instalada de
acuerdo con los documentos del proyecto y esta especificación, a satisfacción del contratista.
C) Valorización:
El pago de la señales se hará al respectivo precio unitario del contrato, para todo trabajo ejecutado
de acuerdo con esta especificación y aceptado a satisfacción por el interventor.
01.03.02 TUBO DE SOPORTE DE SEÑALES PREVENTIVAS

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento, pintura e instalación
de postes indicativos de kilometraje en los sitios establecidos en los planos del proyecto o
indicados por el supervisor.
El diseño del poste deberá estar de acuerdo con lo estipulado en el “Manual de dispositivos de
control de tránsito automotor para calles y carreteras” del MTC y demás normas complementarias.
 Materiales
Concreto: los postes serán prefabricados y se elaboraran con un concreto reforzado del tipo E
(175 Kg/cm2). Para le anclaje del poste podrá emplearse un concreto de tipo G (concreto ciclópeo
de 140 kg/cm2).
Refuerzo: la armadura de refuerzo cumplirá con lo indicado en los planos y documentos del
proyecto y el “manual de dispositivos de control de tránsito automotor para calles y carreteras”. Los
postes serán reforzados con acero.
Pintura: el color de los postes será blanco y se pintara con esmalte sintético. Su contenido
informativo en bajorrelieve, se hará utilizando esmalte negro y caracteres del alfabeto serie C y

letras de las dimensiones mostradas en el “manual de dispositivos de control del tránsito para
calles y carreteras del MTC”
El precio unitario deberá cubrir todos los costos de materiales, fabricación, pintura, manejo,
almacenamiento y transporte del poste hasta el sitio de instalación; la excavación y el concreto
para el anclaje; carga, transporte y disposición en los sitios que defina el Supervisor de los
materiales excavados; la instalación del poste y, en general, todo costo adicional requerido para la
correcta ejecución del trabajo especificado.
01.03.03 CIMENTACION Y MONTAJE DE SEÑALES PREVENTIVAS
ITEM CORRESPONDIENTE - 01.02.03 CIMENTACION Y MONTAJE DE SEÑALES

INFORMATIVAS.
01.04 SEÑALES REGLAMENTARIAS
01.04.01 FABRICACION DE SEÑALES REGLAMENTARIAS

ITEM CORRESPONDIENTE - 01.03.01 FABRICACION DE SEÑALES PREVENTIVAS
01.04.02 TUBO DE SOPORTE DE SEÑALES REGLAMENTARIAS

ITEM CORRESPONDIENTE - 01.03.02 TUBO DE SOPORTE DE SEÑALES PREVENTIVAS
01.04.03 CIMENTACION Y MONTAJE DE SEÑALES REGLAMENTARIAS
ITEM CORRESPONDIENTE - 01.02.03 CIMENTACION Y MONTAJE DE SEÑALES

INFORMATIVAS.
01.05 POSTES KILOMETRICOS

Fabricación de los postes: Los postes se fabricarán fuera del sitio de instalación, con un concreto
y una armadura que satisfagan los requisitos de calidad establecidos en la subsección (concreto-
refuerzo) de estas especificaciones y con la forma y dimensiones establecidas para el poste de
kilometraje en el "Manual de Dispositivos de Control del Tránsito para Calles y Carreteras del
MTC".
La pintura del poste se realizará con productos acordes con lo indicado en la Subsección
(pintura) y con los colores establecidos para el poste.
Ubicación de los postes: Los postes se colocarán en los sitios que indiquen los planos del
proyecto o señale el Supervisor, como resultado de mediciones efectuadas por el eje longitudinal
de la carretera. La colocación en el caso de carreteras de una pista bidimensional se hará en el

costado derecho de la vía para los kilómetros pares y en el izquierdo para el kilometraje impar. En
caso de autopistas se colocará un poste de kilometraje en cada pista y en cada kilómetro. Los
postes se colocarán a una distancia del borde de la berma de cuando menos un metro y medio (1,5
m), debiendo quedar resguardado de impactos que puedan efectuar los vehículos.
Excavación: Las dimensiones de la excavación para anclar los postes en el suelo deberán ser las
indicadas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y Carreteras del MTC.
El constructor efectuara una excavación cilíndrica de mínima de treinta centímetros (30 cm) de
diámetro y un mínimo de sesenta centímetros (60m) de profundidad, para el anclaje de la señal.
Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menos a al especificada cuando se instale en
zonas donde la carretera transcurre en terraplén, en este caso la excavación solo se realizara en
una profundidad de treinta centímetros (30cm) pero el constructor deberá, además, instalar una
fórmatela de la altura necesaria para que al vaciar el concreto, la señal quede correctamente
anclada y presente la altura especificada.
El anclaje se realizara rellenando la excavación con un concreto que presente las características
indicadas anteriormente.
El constructor instalara la señal de manera que el poste presente absoluta verticalidad y que se
obtenga la altura libre mínima indicada.
Colocación y anclaje del poste: El poste se colocará verticalmente de manera que su leyenda
quede perpendicular al eje de la vía. El espacio entre el poste y las paredes de la excavación se
rellenará con el concreto de anclaje cuyas características se han descrito en la subsección
(materiales)
Limitaciones en la ejecución: No se permitirá la colocación de postes de kilometraje en instantes

de lluvia, ni cuando haya agua retenida en la excavación o el fondo de ésta se encuentre
demasiado húmedo, a juicio del Supervisor.
Toda agua retenida en la excavación deberá ser retirada por el Contratista antes de colocar el
poste y su anclaje.
Los postes de kilometraje se medirán en metros (ml) instalada de acuerdo con los documentos del
C) Valorización:
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por todo poste de kilometraje instalado a
satisfacción del Supervisor.

Especificaciones Tecnicas - Señalizacion (Quinhuaragra)

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01.01 SEÑALES EN EL PAVIMENTO

01.01.01 PINTURA DE PAVIMENTO LINEA DE BORDE

A) Extensión del trabajo:

01.01.02 PINTURA EN PASO PEATONAL

A) Extensión del trabajo: