Alumbrado público LED Av. Leoncio Prado

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA ELÉCTRICA
PROYECTO PARA SUFICIENCIA PROFESIONAL
DISEÑO DEL SISTEMA DE ALUMBRADO PÚBLICO CON
TECNOLOGIA LED PARA MEJORAR EL NIVEL DE ILUMINANCIA EN
LA AV. LEONCIO PRADO, DISTRITO DE CHILCA - HUANCAYO
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE
INGENIERO ELECTRICISTA
PRESENTADA POR:
BACH. EDER CHANCASANAMPA GOMEZ
HUANCAYO - PERÚ
2019
i
AGRADECIMIENTO
A mi estimado asesor y
profesores y amigos que me ayudaron en
la elaboración de la presente
investigación.
El Autor
ii
DEDICATORIA
Este trabajo dedico a mis
queridos padres y hermanos por el apoyo
incondicional que me brindo durante
todos estos años.
El Autor
iii
CONTENIDO
AGRADECIMIENTO............................................................................................... i
DEDICATORIA ...................................................................................................... ii
INDICE DE TABLAS ............................................................................................ vi
INDICE DE FIGURAS .......................................................................................... vii
RESUMEN .............................................................................................................. xi
ABSTRAC ............................................................................................................. xii
INTRODUCCIÓN ................................................................................................ xiii
CAPITULO I ............................................................................................................ 1
PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO ..................................................................... 1
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................. 1
1.1.1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ................................................ 4
1.1.2. OBJETIVO .......................................................................................... 4
1.1.3. JUSTIFICACIÓN ................................................................................ 4
CAPITULO II .......................................................................................................... 6
MARCO TEORICO ................................................................................................. 6
2.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA .................................................... 6
2.2. BASES TEORICAS ................................................................................ 14
2.2.1. SISTEMA DE ILUMINACION PÚBLICA ..................................... 14
2.2.2. DISPOSICION DE LAS LUMINARIAS EN LA VIA .................... 23
2.2.3. REGLAS DE ALUMBRADO DE VIAS PUBLICAS ..................... 25

iv
2.2.4. REQUERIMIENTOS DE DISEÑO .................................................. 28
2.2.5. ALUMBRADO PUBLICO CON TECNOLOGIA LED .................. 30
2.2.6. LUMINARIAS DE ALUMBRADO LED ........................................ 33
CAPITULO III ....................................................................................................... 34
METODOLOGIA .................................................................................................. 34
3.1. OBTENCIÓN ESPESIFICA DE REQUERIMIENTO E
IDENTIFICACIÓN A LA NECESIDAD O PROBLEMA ............................................. 34
3.2. PROPUESTAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA O NECESIDAD.... 36
3.2.1. PROPUESTA 1 ................................................................................. 36
3.2.2. PROPUESTA 2 ................................................................................. 37
3.3. PRUEBAS DE SOLUCIÓN ................................................................... 38
3.3.1. DISEÑOS DE LA SOLUCIÓN ........................................................ 38
3.3.2. SIMULACIÓN .................................................................................. 48
3.4. ELECCION A LA MEJOR SOLUCION ............................................... 83
3.4.1. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA SOLUCION ................ 83
CAPITULO IV ....................................................................................................... 84
RESULTADO Y ANALISIS DE RESULTADO .................................................. 84
4.1. RESULTADOS ....................................................................................... 84
4.1.1. LUMINOTÉCNICOS........................................................................ 84
4.1.2. ILUMINANCIA ................................................................................ 85

v
4.1.3. ISOLINEAS Y COLORES FALSOS ............................................... 86
4.2. ANÁLISIS DE RESULTADO ............................................................... 88
CAPITULO V ........................................................................................................ 89
ANÁLISIS ECONÓMICO .................................................................................... 89
5.1. COSTOS Y PRESUPUESTO ................................................................. 89
5.2. EVALUACIÓN ECONOMICA ............................................................. 90
CONCLUSIONES ................................................................................................. 91
TRABAJOS FUTUROS ........................................................................................ 92
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................... 93
ANEXO .................................................................................................................. 94
vi
INDICE DE TABLAS
Tabla N° 1: Escala de deslumbramiento molesto .................................................. 18
Tabla N° 2: Tipo de alcance ................................................................................... 21
Tabla N° 3: Tipo de dispersión .............................................................................. 22
Tabla N° 4: Relación Anchura – altura .................................................................. 24
Tabla N° 5: Clasificación Vial ............................................................................... 26
Tabla N° 6: Factor KALP ...................................................................................... 27
Tabla N° 7: tipos de calzadas ................................................................................. 28
Tabla N° 8: Niveles de luminancia, luminaria e índice de control de
deslumbramiento .................................................................................................................. 28
Tabla N° 9: uniformidad de luminaria ................................................................... 29
Tabla N° 10: uniformidad media de iluminancia ................................................... 29
Tabla N° 11: Tipos de led ...................................................................................... 32
Tabla N° 12: Datos Tecnicos de VSAP ................................................................. 38
Tabla N° 13: Datos de lámpara Led ....................................................................... 42
Tabla N° 14: Niveles de iluminancia con los software .......................................... 79

vii
Tabla N° 15: Iluminancia con pastoral a 0° ........................................................... 80
Tabla N° 16: Cálculos luminotécnicos con respecto a pastoral de 18° .................. 81
Tabla N° 17: Cálculo luminotécnico con pastoral a 0° .......................................... 82
Tabla N° 18: Descripción para evaluación económica .......................................... 90
Tabla N° 19: Descripción para led ......................................................................... 91
INDICE DE FIGURAS
Figura N° 1: Iluminación Av. Leoncio Prado .......................................................... 2
Figura N° 2: Medida de iluminancia ........................................................................ 3
Figura N° 3: Intensidad recibida por un punto P de la calzada definida por el par de
ángulos (C, y) ....................................................................................................................... 15
Figura N° 4: Luminancia ........................................................................................ 16
Figura N° 5: Medida de la calzada ......................................................................... 19
Figura N° 6: Alcance longitudinal ......................................................................... 20
Figura N° 7: Dispersión transversal del flujo luminoso incidente en la calzada ... 21
Figura N° 8: Dispersión de una luminaria.............................................................. 22
Figura N° 9: Método gráfico para calcular el alcance y la dispersión. .................. 23
Figura N° 10: Dispposiciones básicas de luminarias ............................................. 23
Figura N° 11: Ubicacion de luminarias .................................................................. 24
Figura N° 12: Luminarias para pasos peatonales ................................................... 25
Figura N° 13: Corte transversal d la led ................................................................. 30
Figura N° 14: Principio de emisiones de luz de un led .......................................... 31

viii
Figura N° 15: Alumbrado exterior con led ............................................................ 33
Figura N° 16: Luminaria led en interior ................................................................. 33
Figura N° 17: Vista panorámica Av. Leoncio Prado ............................................. 35
Figura N° 18: Dimensiones de la vía ..................................................................... 35
Figura N° 19: Primera propuesta del diseño .......................................................... 36
Figura N° 20: Segunda propuesta de diseño .......................................................... 37
Figura N° 21: Medidas de la vía ............................................................................ 39
Figura N° 22: Curva de factor de utilización y rendimiento de iluminancia de sodio
.............................................................................................................................................. 40
Figura N° 23: Curva de factor de utilización y rendimiento de iluminancia led ... 43
Figura N° 24: Diseño de la Av. Con pastoral a 18° de inclinación ........................ 44
Figura N° 25: Pastoral con inclinación de 18° ....................................................... 45
Figura N° 26: Vista panorámica con pastoral a 18° de inclinación ....................... 45
Figura N° 27: Diseño de la Av. con pastoral a 0° .................................................. 46
Figura N° 28: Pastoral a cero grados...................................................................... 46
Figura N° 29: Vista panorámica con pastorales sin inclinación ............................ 47
Figura N° 30: Dimensionamiento de la abrazadera ............................................... 47
Figura N° 31: Dimensionamiento del perno .......................................................... 48
Figura N° 32: Ventana de DIALux evo ................................................................. 49
Figura N° 33: Datos de Luminaria de vapor de sodio ............................................ 50
Figura N° 34: Datos de la planificación de luminaria vapor de sodio ................... 51
Figura N° 35: Resultados luminotécnicos de la luminaria de vapor de sodio ....... 52
Figura N° 36: Calzada 01, Isolineas con luminaria de vapor de sodio respecto al
observador 01 y 02 ............................................................................................................... 53
ix
Figura N° 37: Nivel de iluminación de la calzada 1 .............................................. 53
Figura N° 38: Calzada 02, Isolineas con luminaria de vapor de sodio respecto al
observador 01 y 02 ............................................................................................................... 54
Figura N° 39: Iluminación de la calzada 2 ............................................................. 54
Figura N° 40: Vista de la ventana de DIALux con luminaria led .......................... 55
Figura N° 41: Vista frontal del diseño de pastoraal a 18° ...................................... 56
Figura N° 42: Características de la luminaria led .................................................. 57
Figura N° 43: Perfil de la Avenida y datos de planificación .................................. 58
Figura N° 44: Resultados luminotécnicos de la led ............................................... 59
Figura N° 45: Resultados de iluminancia de la led ................................................ 59
Figura N° 46: Vista de las isolineas de la luminaria led ........................................ 60
Figura N° 47: Resultados de la iluminancia de la calzada 2 .................................. 61
Figura N° 48: Vista de isolineas de la calzada 2 .................................................... 61
Figura N° 49: Vista de la simulación con pastoral a 0° ......................................... 62
Figura N° 50: Vista frontal de la simulación en DIALux ...................................... 62
Figura N° 51: Características de la vía y el ángulo de inclinación de la led .......... 63
Figura N° 52: Resultados luminotécnicos de les a 0° ............................................ 64
Figura N° 53: Resultados de la iluminancia ........................................................... 64
Figura N° 54: Vista de islolineas de la calzada ...................................................... 65
Figura N° 55: Resultados luminotécnicos de la calzada 2 ..................................... 66
Figura N° 56: Vista de las isolineas de la calzada 2 .............................................. 67
Figura N° 57: Ventana de RELUX ........................................................................ 68
Figura N° 58: Visualización de la simulación........................................................ 68
Figura N° 59: Descripción de la Avenida .............................................................. 69

x
Figura N° 60: Resumen de los resultados con pastoral a 18° de inclinación ......... 70
Figura N° 61: Resultados de la iluminancia en la vía ............................................ 71
Figura N° 62: Resultados de la luminancia ............................................................ 71
Figura N° 63: Isolineas de la iluminancia en la vía ............................................... 72
Figura N° 64: Isolineas de la luminancia en la vía................................................. 72
Figura N° 65: Colores falsos de iluminancia ......................................................... 73
Figura N° 66: Colores falsos de luminancia .......................................................... 73
Figura N° 67: Descripción de la Avenida .............................................................. 74
Figura N° 68: Resultados luminotécnicos con luminaria led ................................. 75
Figura N° 69: Resultados de iluminancia............................................................... 76
Figura N° 70: Resultados de la luminancia ............................................................ 76
Figura N° 71: Vista de las isolineas de iluminancias ............................................. 77
Figura N° 72: Vista de Isolineas de la luminancia ................................................. 77
Figura N° 73: Colores falsos de iluminancia ......................................................... 78
Figura N° 74: Colores falsos de luminancia .......................................................... 78
Figura N° 75: Cuadro estadístico comparativo de iluminancia ............................. 79
Figura N° 76: Cuadro estadístico del nivel de iluminancia con pastoral a 0° ........ 80
Figura N° 77: Cuadro estadístico con los software para pastoral de 18° ............... 81
Figura N° 78. Cuadro estadístico de comparación con el software para pastoral a 0°
.............................................................................................................................................. 82
xi
RESUMEN
En el siguiente estudio de “diseño del sistema de alumbrado público con tecnología led para
mejorar el nivel de iluminancia en la Av. Leoncio prado, Chilca- Huancayo” esto fue
desarrollado con el software de RELUX. esta investigación tiene como objetivo mejorar el
nivel de iluminancia mediante la aplicación de un diseño de sistema de alumbrado público
con tecnología led asegurando así el nivel de iluminancia sea dentro de los estándares de la
norma técnica peruana. En el desarrollo del trabajo inicialmente se da a conocer una
caracterización de los niveles de iluminación, también caracterizando las luminarias de
tecnología led, para así después realizar el respectivo diseño del sistema de alumbrado
público. Seguidamente se desarrolló los cálculos de vano entre postes y cálculos
luminotécnicos. La aplicación de este diseño de alumbrado público nos permitió mejorar el
nivel de iluminancia media (Em) 22 lux y una luminancia media de 1.77 cd/m2.
Palabras clave: nivel de iluminancia, diseño de sistema de alumbrado público, tecnología
led
xii
ABSTRACT
In the following study "design of the public lighting system with LED technology to improve
the level of illumination in Av. Leoncio Prado, Chilca - Huancayo" was developed with
RELUX software. This research objetives to improve the level of lighting through the
application of a public lighting system with light emitting diode technology thus ensuring the
level of lighting within the standards of the Peruvian technical standard. In the development
of the work a characterization of the levels of illumination is announced, the luminaires of
the LED technology are also characterization, in order to realize the respective design of the
public lighting system. Then you will see the vain calculations between poles and lighting
calculations. The application of this design of public lighting allows us to improve the level
of average illumination (Em) 22 lux and an average luminance of 1.77 cd / m2.
Keywords: lighting level, design of public lighting system, led technology

xiii
INTRODUCCIÓN
En los últimos tiempos en el Perú tiene una deficiencia con respecto a los alumbrados
públicos ya que es un problema tratada en pocas ocasiones con una ingeniería requerida. En
la actualidad la instalación alumbrado público no son atendidas con las respectivas
especificaciones técnicas que indica nuestro CNE. Por otro lado, Las lámparas de alumbrado
público con mayor presencia son de high pressure sodium, siendo estas las lámparas de 150W
con una participación del 22.65%, Las actuales lámparas de vapor de sodio de alta presión o
high pressure sodium tienen un mayor consumo de energía y son menos eficientes. Por otro
lado, el problema general es ¿Cómo será el diseño del sistema de alumbrado público con
tecnología led para mejorar el nivel de iluminancia en la Av. Leoncio Prado distrito Chilca –
Huancayo?, Tenemos como objetivo realizar el diseño el sistema de alumbrado público con
tecnología led para mejorar el nivel de iluminancia en la Av. Leoncio Prado. Para llevar a
cabo el estudio se estructuro de la siguiente manera. En el capítulo I tenemos el planteamiento
del estudio, en es te capitulo abarcamos le descripción del problema, formulación del
problema, objetivo y justificación. El capítulo II abarca el marco teórico dentro de ello se
encuentro inmerso los antecedentes del problema y las bases teóricas. El capítulo III tiene
como la metodología y dentro de ello se encuentra inmerso la obtención especifica de
requerimiento al problema o necesidad, propuestas de solución el problema, pruebas de
solución, diseño, simulación, elección a la mejor solución y especificaciones técnicas. En el
capítulo IV tenemos el resultado y análisis de resultados y por último en el capítulo V se ve
el análisis económico, costos y presupuestos. Y finalmente presentamos las conclusiones,
trabajos futuros sobre el trabajo de investigación.

CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El Perú tiene una deficiencia en el sector correspondiente a los alumbrados
públicos, ya que es un problema tratada en pocas ocasiones con una ingeniería
requerida. En la actualidad la instalación AP (alumbrado público) no son atendidas con
las respectivas especificaciones técnicas que indica nuestro CNE (código nacional de
electricidad). Las deficiencias del alumbrado público en el Perú están tipificadas por
los siguientes rubros: DT1 (distribución típico), lámparas inoperativas con una
deficiencia del 85%; DT2 (distribución típico), pastoral roto o mal orientado tiene una
deficiencia del 7%; DT3 (distribución típica), falta de UAP (unidad de alumbrado
público) falta de un poste de alumbrado originado por deterioro o por choque de
vehículos o existiendo el poste falta el artefacto de alumbrado tiene una deficiencia del
8% (1). Por otro lado, Las lámparas de alumbrado público con mayor presencia son de
HPS (high pressure sodium), siendo estas las lámparas de 150W con una participación
del 22.65%, 70W con una participación del 73.60%, pudiendo considerar en este grupo
1
las de 50W con una participación del 18.45% (2). Las actuales lámparas de vapor de
sodio de alta presión (HPS: high pressure sodium) tienen un mayor consumo de energía
y son menos eficientes. La luz amarilla que emite es dañina para el ojo humano y tiene
un bajo nivel monocromática ya que no se puede identificar bien los colores del objeto
(3). Como podemos observar en la siguiente figura las lámparas en la avenida Leoncio
Prado es de vapor de sodio de alta presión, dicha lámpara es de 150W. los objetos a
distancia no se puede distinguir muy bien ya que las lámparas de HPS son
incandescentes emitiendo una luz color amarillento.
Figura N° 1: Iluminación Av. Leoncio Prado

Fuente: Elaboración Propia
2
Las lámparas HPS tienen un menor tiempo de vita útil, debiendo tener con
ello un mayor mantenimiento para poder tenerla operativa, generando mayor tiempo
de falla (2). Es así que en las vías de alta congestión vehicular el nivel de iluminancia
del alumbrado público es deficiente. En el distrito de Chilca el 98% de la población
cuenta con iluminación eléctrica y el 80% del territorio cuenta con alumbrado público,
los bajos niveles de iluminancia del alumbrado público hacen peligrosa la circulación
vehicular y peatonal durante la noche (4). La vía tiene dos calzadas principales por la
cual circulan vehículos de servicio público, la superficie es con revestimiento de
asfalto, teniendo una calzada oscura. En la siguiente figura vemos que la iluminancia
está por debajo del valor dado por la norma. Fue medida con el luxómetro digital de la
marca BENETECH, modelo GM1010. Teniendo 8 Lux a una altura de 1.50 m.
Figura N° 2: Medida de iluminancia

Fuente: Elaboración propia
3
1.1.1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Cómo será el diseño del sistema de alumbrado público con tecnología led para
mejorar el nivel de iluminancia en la Av. Leoncio Prado distrito Chilca -
Huancayo?
1.1.2. OBJETIVO
Diseñar el sistema de alumbrado público con tecnología led para mejorar el
nivel de iluminancia en la Av. Leoncio Prado distrito Chilca - Huancayo.
1.1.3. JUSTIFICACIÓN
 Justificación técnica: Iluminar la vía del distrito de chilca con
luminarias de tecnología led, nos resulta una buena elección
tecnológica ya sea tanto como para la sociedad, el medio ambiente y
requiere menor mantenimiento, ya que la inversión inicial de
implementar este nuevo sistema de iluminación es demasiado alta,
pero se podrá demostrar que la recuperación por el ahorro de energía
que se lograran en pocos años. La inserción de la tecnología led en el
alumbrado público ayudará a que las empresas de distribución
eléctrica demanden menor energía eléctrica en el sistema de
alumbrado público por su alto nivel de iluminancia. La tecnología led
tiene un alto IRC (índice de reproducción cromática), permitiendo que
los conductores y peatones tengan una mejor visualización de los
objetos.
4
 Justificación social: La investigación representará un importante
avance en el desarrollo principalmente del distrito de chilca, también
ayudará en el transporte público. De esta manera también ayudará en
la mejora en la calidad de vida y un crecimiento en el bienestar general,
además proporcionará seguridad ciudadana y mejor visibilidad de los
objetos.
 Justificación legal: la investigación se justifica basándose en la
resolución ministerial N° 203-2013-MEM/DM, el plan de acceso
universal a la energía, se incluye el proyecto de reemplazo de lámparas
HPS en alumbrado público, por LED o de inducción.
5
CAPITULO II
MARCO TEORICO
2.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
Según Ticona en el 2015: “Análisis de Iluminación e Implementación de un
Sistema de Lámparas para el Alumbrado Público Basado en Tecnología Led con
Control de Intensidad”, (5). Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann, la
investigación de grado llego a los siguientes resultados: para realizar un muestreo de
las luminarias actuales se usó el luminómetro en escala lux instrumento estandarizado
y calibrado según el ISO 9001. Se tomó las medidas en las salidas de la ciudad llegando
a un 7.5 lux a nivel del suelo y 12.4 lux a nivel de los ojos (estatura 1.70m). Esta medida
está poco afectada para la luminaria lateral, ya que existe una distancia considerable y
en zona es de poco tránsito por vehículos. El siguiente punto de toma fue en la Avenida
Jorge Basadre llegando a 8.7 lux a nivel de la pista y 12.6 lux a nivel de ojo humano
aproximadamente a las 10.30 pm. Las muestras obtenidas están dentro de la norma CIE
136-2000. Esta norma establece los niveles de iluminancia como la zona P1 son
6
carreteras de gran importancia con iluminancia media de 20 lux, mínima de 7.5lux; en
la zona P2 son de uso intenso por ciclistas y peatones teniendo una iluminancia media
de 10 lux y mínima de 4 lux; la zona P3 es de uso moderado por ciclistas o peatones
con una iluminancia de 7.5 lux y mínima de 1.5 lux; la zona P4 son de uso mínimo por
peatones y ciclistas únicamente relacionadas con propiedades adyacentes con una
iluminancia media de 5 lux y mínima de 1 lux; la zona P5 son de uso menor durante
las horas nocturnas por los peatones y los ciclistas teniendo una iluminancia de 3 lux y
mínima de 0.6 lux; por último la zona P6 es de muy poco uso durarte las horas
nocturnas, con una iluminancia de 1.5 lux y mínima de 0.2 lux. Según los colores: azul
1.9 lux, amarillo 4.8 lux, rojo 7.1 lux, café 7.5 lux y el máximo valor obtenido de
iluminancia fue 7.8 lux. Esta luminancia clasifica como el P3 y en su descripción será
para uso moderado por ciclistas y peatones. Respecto a la potencia de consumo que la
lámpara implementada con tecnología led consume una potencia de 28.5W, mientras
que las lámparas de vapor de mercurio y sodio de alta presión consumen 150W y 70W.
es así nuestra lámpara aproximadamente consume un 22% del consumo de la lámpara
de mercurio y un 40% de la lámpara de sodio. Por otro lado, nuestra lámpara con
tecnología led produce un flujo luminoso de 65000 lúmenes, mayor que el flujo
producido para una lámpara de vapor de mercurio de 6200 lúmenes mientras que en
comparación con el flujo luminoso producido por la lámpara de sodio de alta presión
la cual tiene un flujo de 6620 lúmenes, estamos con menor flujo, aunque podemos decir
el flujo de nuestra lámpara led de 6500 lúmenes es un valor muy cerca al de vapor de
sodio de alta presión. Respecto a su eficiencia medida en lumen por watt, la tecnología
led posee una eficiencia de 228 lm/w mientras que la lámpara de vapor de mercurio y
sodio de alta presión presentan una eficiencia 50lm/w y 90lm/w respectivamente.

7
También se evaluó el consumo por mes, la tecnología led consumiría 6.84 KW-h por
mes, lo que representaría s/. 1.23 nuevos soles de costo, mientras que las lámparas de
vapor de mercurio y sodio de alta presión presentan un consumo y costo de 30 KW-h,
s/. 5.4 y 16.8KW-h, s/. 3.024 respectivamente. Así vemos que nuestra tecnología led
es más eficiente (5).
En la investigación efectuada por Perez y Villarreal en el 2016:
“Implementación de un Sistema de Lámparas Led en el Alumbrado Público Controlado
Mediante un Software Primeread en el Distrito de Miraflores para la Empresa Luz del
Sur”, (6). Universidad Privada Del Norte, en esta investigación de grado llegó a los
siguientes resultados: en la siguiente investigación evidencia que el uso de las lámparas
led en las zonas del proyecto generará un ahorro de energía eléctrica de 34,866 KW-h
por mes, los mismos que corresponden al 57.33% del total de consumo de energía que
actualmente emplean las lámparas high pressure sodium. Asimismo, este ahorro de
energía es de s/. 16,135.41 soles que representan una tasa de ahorro del 57.33% que es
directamente proporcional a la energía consumida para el caso del proyecto. Las
pruebas demuestran que las lámparas LED con un rango de vida útil técnica que fluctúa
entre 30 y 35 años, y con una capacidad de trabajo hasta de 100,000 horas con flujo de
iluminación constante no requieren de mantenimiento preventivo y correctivo, high
pressure sodium tienen una vida útil técnica de 5 años como máximo y que requieren
de un mantenimiento correctivo cuando presentan fallas, las mismas que se estiman
aparezcan al cumplir 20,000 horas de uso. Esto evidencia un ahorro en el reemplazo en
una relación de 1 a 7 de las luminarias led considerando los costos asociados como
recurso humano, la luminaria, la unidad de transporte y equipos para la instalación. Al

8
realizar la comparación del IRC (índice de reproducción cromática) de la luminaria led
respecto a la lámpara de sodio con alta presión, se evidencio que al inicio desarrollo
casi un 90% y la segunda, solo un 25%. Con respecto a la temperatura de color, también
se demostró la ventaja de la primera, pues desarrollo de 2,700 a 5,000 K, mientras que
la segunda solo desarrollo como máximo 2,300 K. De lo mencionado se desprende que
la luminaria led contribuye con la reducción de la contaminación ambiental y aporta en
el ahorro energético del País; por otro lado, la lámpara led también contribuye con el
mejoramiento de la estética de la zona A del distrito de Miraflores por la calidad
lumínica. La iluminación de las lámparas led cuenta con una mayor capacidad en la
distinción de colores al momento de censar imágenes de cámaras de video superando
ampliamente en este aspecto a las luminarias high pressure sodium; por ello son
recomendadas para temas asociados a la seguridad ciudadana (6).
Según la investigación realizada por Labán en el año 2018: “Análisis, Diseño
y Selección de Alternativas de Iluminación para Alumbrado Público con Nuevas
Tecnologías”, (7). Universidad Tecnológica del Perú, En esta investigación de grado
se obtuvo los siguientes resultados. En la investigación considero el tipo de alumbrado
II, con superficie de la vía con una calzada oscura y el nivel de iluminación e IRC (inice
de reproducción cromática). La luminancia media en servicio con la luminaria de vapor
de sodio de 250W en la calzada 01 y 02 es de 1.91 cd/m2; con las luminarias led de
112W la luminancia en las calzadas son de 1.92 cd/m2. Con respecto a la uniformidad
global (UO), con luminarias de sodio de alta presión de 250W, las calzadas tienen 0.41
y con las luminarias led de 112W las calzadas tienen 0.44. la uniformidad longitudinal
(UL) con luminarias de sodio de 250W en ambas calzadas se obtienen 0.92 y con
9
respecto a las luminarias led de 112W la uniformidad llega a 0.95. por último, la
relación entorno (SR) con luminarias de sodio son de 0.85 a comparación a los leds que
se obtuvo 0.88. observamos que las lámparas tipo led presentan valores superiores en
luminancia media, respecto a la lámpara de vapor de sodio, para la Norma Peruana
debe ser una luminancia media de 1 a 2 cd/𝑚2 , con los resultados obtenidos cumplimos
ampliamente con la norma. La uniformidad global y longitudinal que nos sirve como
un criterio de rendimiento y calidad visual, el TI (incremento umbral), la relación de
entorno son datos referenciales que nos ofrece el software Dialux. La iluminación
media (Em) con las luminarias de sodio de 250W en la calzada 01 y 02 son de 36 lux,
por otro lado, las luminarias led de 112W se obtiene 30lux; la iluminación mínima
(Emin) con luminarias de sodio es de 19 lux y con led son de 20lux; la iluminación
máxima (Emax) con luminaria de sodio de 205W es de 50lux en as dos calzadas y las
luminarias led de 112W son de 43 lux. Por último, el factor de uniformidad media
(Emin/Em) con luminarias de sodio es de 0.542 en ambas calzadas y con luminarias
led de 112W es de 0.648. para la norma peruana el nivel de la luminancia debe de estar
entre 20-40 lux y con el resultado obtenido se hace cumplir la norma vigente. Para la
selección de las lámparas led, se consideraron los siguientes factores que contribuyen
a disminuir el impacto al medio ambiente como son: la disminución de la
contaminación lumínica, disminución del consumo de energía y aumento de la
eficiencia.
Hurtado en el 2017 realizó la siguiente investigación: “Análisis Técnico -
Económico para la Optimización del Sistema de Iluminación de la Av. Martínez 4 de

10
Noviembre aplicando Luminarias con Tecnología Led”, (8). La investigación de grado
fue realizada en la Universidad Nacional del Altiplano. Se obtuvieron las siguientes
conclusiones: Se realizó el análisis técnico económico optimo de iluminación de la Av.
Martínez con tecnología led, donde se obtiene los datos óptimos de iluminación mínima
de 19.50 lux, iluminación máxima de 44.85 lux, el IRC (índice de reproducción
cromática) es de 70-80 con un ahorro mensual de S/. 7134.95 soles, también se realizó
el estudio de las luminarias de sodio de alta presión con una potencia de 250W, y
luminarias led de 112W y se comparó con la norma técnica de alumbrado de vías
públicas, se concluye que las luminarias vapor de sodio de alta presión de 250W no
cumple las exigencias de la normativa, lo cual es todo lo contrario con la luminaria con
tecnología Led de 112W que tiene un rendimiento óptimo. La disminución por
consumo de energía por mes por la implementación de luminaria con tecnología led es
10928.14 KW-h que refleja un ahorro económico por pago de energía mensual la suma
de S/. 7134.98 Soles a un costo de 0.6529 soles el KW-h según los precios de Electro
Puno que representa el 56% de ahorro en consumo de energía con respecto a la
luminaria de sodio de alta presión con potencia 250W, el tiempo que se logra recuperar
la inversión por la implementación de luminarias led de 112 W es en 2.78 años (8).
El estudio efectuado por Orellana y Lojano en el año 2014: “Mejoramiento
del Sistema de Alumbrado público de una arteria de Circulación Vehicular de la
Ciudad de Cuenca, Mediante la Sustitución por Tecnología Led (light emitting diode)”,
11
(9). El estudio fue realizado en la Universidad de Cuenca para obtener el grado
académico, y se obtuvo los siguientes resultados: Si las lámparas incrementan su vida
útil a 100000 horas tendríamos aproximadamente un ahorro del 4% en 28 años, las
lámparas led es competitivo a las lámparas de sodio, que genera un ahorrando un 28%
en 14 años. En el caso del led incrementa su vida útil y pueda disminuir su precio esto
generaría un ahorro de 33%. En el ahorro de la energía en 14 años se obtendría 51%,
también en la reducción de CO2 en 14 años seria 51%, en cuanto a la reducción del
mantenimiento en 14 años seria un 96% en comparación a las HPS, la vida útil se
beneficiaría un 58% (9). La tecnología led en los últimos tiempos está abarcando en el
sector del alumbrado, ahorrando energía eléctrica. También la tecnología led tiene la
ventaja de tener más visibilidad nocturna por el índice de reproducción cromática. El
estudio de la tecnología led genera un ahorro en cuanto al CO2 en 51%.
El estudio efectuado por Lujan y Escobar en el 2017: “Análisis de Indicadores
de Calidad y Rendimiento de Iluminación con Dialux en el sistema de Alumbrado
Público con Tecnología Led para la Ciudad de Chimbote”, (10). Para optar el grado
académico, En la siguiente investigación se realizaron las medidas correspondientes
con el instrumento luxómetro a las luminarias de vapor de sodio de potencia 150W
modelo Calima I y de potencia 250W modelo Cobra Head, mediante los cálculos
luminotécnicos respectivos con Dialux, se eligió la siguiente luminaria Roadfocus de
108 y 215W de maraca Philips con los módulos led Luxeon T 108W 48 led4K y 215W
96 led4K. DIALux es un software gratuito para el cálculo y la visualización de
proyectos de iluminación profesional. Este programa es del Instituto Alemán de
Luminotecnia Aplicada (Deutsches Institut für angewandte Lichttechnik) DIAL.

12
DIALux permite el análisis cuantitativo, rápido y cuenta con una funcionalidad sencilla
de vista 2D y 3D. los resultados de calidad de alumbrado público con DIALux, las
luminarias led a un vano máximo de 37.9 m. con una altura de montaje de 12.3 m.
donde se obtuvo col amparas led en zonas oscuras menores a 10lux, la luminancia
media es de 0.74 cd/m2 en la calzada 1 y 0.69 en la calzada 2; con respecto a la
iluminancia media se obtuvo 16 lux en la calzada 1 y en la calzada 2 es de 16 lux, en
la acera 1 se obtuvo 7.77 lux, la acera 2 se obtuvo 7.57 lux por ultimo en la berma
central se obtuvo 19 lux. La uniformidad media es de 0.34 para la calzada 1 y 0.337
para la calzada 2 (10).
En la AV. José Prado se podría tener una mejora en cuanto a la luminancia e
iluminancia, en la acera 1, se tendría una mejora de 2.59 lux esta es el 47.38%. En la
calzada 2 se tendría un 2.74 lux la cual sería un 47.38%; respecto a la eficiencia
energética el uso de la led tendría una mejora de 9.7 𝑚2 x lux/W en la calzada 1, la
cual mejorara en un 52% respecto a las luminarias de sodio.
13
2.2. BASES TEORICAS
2.2.1. SISTEMA DE ILUMINACION PÚBLICA
2.2.1.1. ILUMINANCIA
La iluminancia indica la cantidad de luz que llega a una
superficie y se define como el flujo luminoso recibido por unidad de
superficie, según la ecuación. Es la relación entre el flujo luminoso que
incide sobre una superficie y el tamaño de la misma. Su unidad de
medida es el lux (lm/m2) y está representado por la letra E. en
definitiva, para una determinada superficie, la luminaria seria (11):
𝑑𝛷
𝐸=
𝑑𝑆
E : Iluminancia o intensidad de iluminancia - lux
S : Área de la superficie a iluminar - 𝑚2
Φ : Flujo luminoso - lm
𝐼 (𝐶,𝑦)
𝐸= ∗ 𝑐𝑜𝑠 3 𝑦
ℎ2
Donde I es la intensidad recibida por el punto P en la
dirección definida por el par de angulos (C, y) y h la altura del foco
luminoso como se aprecia en la siguiente figura:
14
Figura N° 3: Intensidad recibida por un punto P de la calzada definida por el par de ángulos (C, y)
Fuente: https://recursos.citcea.upc.edu/llum/exterior
Si es iluminada por más de una lámpara, la iluminancia
recibida queda como:

𝑛
𝐼(𝐶, 𝑦)
𝐸𝐻 = ∑ 2 ∗ 𝑐𝑜𝑠 3 𝑦𝑖
𝑖=1
ℎ𝑖
2.2.1.2. LUMINANCIA
Es una medida de la luz que llega al ojo procedente de os
objetos y es la responsable de excitar la retina provocando la visión.
Esta luz proviene de la reflexión que sufre la iluminación cuando
incide sobre los cuerpos, como se muestra en la siguiente figura. Se
puede definir, con la ecuación dada, como la porción de intensidad
luminosa por unidad de superficie que es reflejada por la calzada en
dirección al ojo (11).
𝐿 = 𝑞(𝐵, 𝑦) ∗ 𝐸𝐻
15
Figura N° 4: Luminancia
Fuente: https://recursos.citcea.upc.edu
Donde q es el coeficiente de luminancia en el punto P que
depende básicamente del ángulo de incidencia Y y del ángulo entre el
de incidencia y el de observación β. El efecto del ángulo de
observación α es despreciable para la mayoría de conductores
(automovilistas con campo visual entre 60 y 160 m por delante y una
altura de 1.5 m sobre el suelo) y no se tiene en cuenta (11).
𝑟(β, y) = 𝑞(𝐵, 𝑦) ∗ 𝑐𝑜𝑠 3 𝑦
𝐼 (𝐶, 𝑦)𝑐𝑜𝑠 3 𝑦
𝐿= ∗ 𝑞(𝐵, 𝑦)
ℎ2
𝐼 (𝐶, 𝑦) ∗ 𝑟(β, y)
𝐿=
ℎ2
16
𝑛
𝐼(𝐶𝑖 , 𝑦𝑖 ) ∗ 𝑟(𝐵𝑖 , 𝑦𝑖 )
𝐿=∑
𝑖=1
ℎ𝑖 2
2.2.1.3. CRITERRIOS DE CALIDAD
Para determinar si una instalación es adecuada y cumple con
todos los requisitos de seguridad y visibilidad necesarios se establecen
una serie de parámetros que sirven como criterios de calidad. Son la
iluminación media (𝐿𝑚 , 𝐿𝐴𝑉 ), los coeficientes de uniformidad (𝑈𝑂 ,
𝑈𝐿 ), el deslumbramiento (TI y G) y el coeficiente de iluminación de
los alrededores (SR) (11).
2.2.1.3.1. COEFICIENTE DE UNIFORMIDAD
Como criterios de calidad y evaluación de la
uniformidad de la iluminación en la vía se analizan el
rendimiento visual en términos del coeficiente global de
uniformidad Uo en la ecuación y la comodidad visual mediante
el coeficiente longitudinal de uniformidad UL. (Mediante a lo
largo de la línea Central) (11).
𝐿𝑚𝑖𝑛
𝑈𝑂 =
𝐿𝑚
𝐿𝑚𝑖𝑛
𝑈𝐿 =
𝐿𝑚𝑎𝑥
17
2.2.1.3.2. DESLUMBRAMIENTO
Es producido por los faroles y los reflejos en las
calzadas, es un problema considerable por sus posibles
repercusiones. En sí mismo, no es más que una sensación
molesta que dificulta la visión pudiendo llegar a provocar
ceguera transitoria.
Tabla N° 1: Escala de deslumbramiento molesto
18
2.2.1.3.3. COEFICIENTE DE ILUMINACIÓN DE LOS
ALREDEDORES
El coeficiente de iluminación en los alrededores es
una medida de la iluminación en las zonas limítrofes de la vía.
De esta manera se asegura que los objetos, vehículos o peatones
que se encuentren allí sean visibles para los conductores SR se
obtiene calculando la iluminancia medio de una franja de 5m
de ancho a cada lado de la calzada (11).
Figura N° 5: Medida de la calzada

2.2.1.4. LAMPARAS Y LUMINARIAS
Las lámparas son los aparatos encargados de encender la luz,
en la actualidad el alumbrado público se utilizan lámparas de vapor de
sodio alta y baja, también las de vapor de mercurio de alta presión. Las
luminarias son aparatos de alojar a las lámparas y sus elementos
auxiliares además de concentrar y dirigir el flujo luminoso de esta (11).
19
Las luminarias se clasifican según tres parámetros (alcance,
dispersión y control) que depende de sus características fotométricas.
Los dos primeros nos informan sobre la distancia en que es capaz de
iluminar la luminaria en las direcciones longitudinal y transversal
respectivamente. Mientras, el control nos da una idea sobre el
deslumbramiento que produce la luminaria a los usuarios (11).
El alcance es la distancia, determinada por el ángulo 𝑦𝑚𝑎𝑥 ,
que la luminaria e capaz e iluminar la calzada en dirección
longitudinal. Este ángulo se calcula como el valor medio entre los dos
ángulos correspondiente al 90 % de 𝐼𝑚𝑎𝑥 , mostrado en la figura 10 que
corresponden al plano donde la luminancia presenta el máximo de la
intensidad luminosa (11).
Figura N° 6: Alcance longitudinal

20
los tres tipos de alcance que están expresados son:
Tabla N° 2: Tipo de alcance
La dispersión es la distancia determinada por el ángulo 𝑦𝟗𝟎 ,
que se muestra en la figura que es capaz de iluminar la luminaria en
dirección transversal a la calzada. Se define como la resta tangente a
la curva isocandela. El 90% de Imax proyectada sobre la calzada que
es paralela al eje de esta y se encuentra más alejada de la luminaria
(11).
Figura N° 7: Dispersión transversal del flujo luminoso incidente en la calzada

21
Se obtienen tres tipos de dispersiones:
Tabla N° 3: Tipo de dispersión
Alcance corto 𝒚𝒎𝒂𝒙 < 𝟒𝟓°
Alcance intermedio 𝟒𝟓° ≤ 𝒚𝒎𝒂𝒙 ≤ 𝟓𝟓°
Alcance largo 𝒚𝒎𝒂𝒙 > 𝟓𝟓°
El alcance como la dispersión pueden calcularse
gráficamente a partir del diagrama isocandela relativo en proyección
azimutal (11).
Figura N° 8: Dispersión de una luminaria

22
Figura N° 9: Método gráfico para calcular el alcance y la dispersión.
2.2.2. DISPOSICION DE LAS LUMINARIAS EN LA VIA

En la siguiente figura tenemos las clases de vías según los puntos de
iluminación.
Figura N° 10: Dispposiciones básicas de luminarias

Fuente: citcea/upc
23
Unilateral se recomienda si la anchura de la vía es menor que la altura
de montaje de las luminarias, bilateral tresbonillo si está comprendida entre 1 y
1.5 veces la altura de montaje y bilateral pareada es mayor de 1.5 (11).
Tabla N° 4: Relación Anchura – altura
Fuente: M. A. Sarzo
En vías con dos o más calzadas separadas por una mediana se pueden
colocar las luminarias sobre la mediana, si la mediana es estrecha se puede
colocar farolas de doble brazo que dan una buena orientación visual. Si la
mediana es muy ancha es preferible tratar las calzadas de forma separada (11).
Figura N° 11: Ubicacion de luminarias

Fuente: Citec/upc
24
Figura N° 12: Luminarias para pasos peatonales
Fuente: citec/upc
2.2.3. REGLAS DE ALUMBRADO DE VIAS PUBLICAS

De acuerdo a la norma aplicable, la clasificación de vías públicas, es
realizada por las municipalidades provinciales en coordinación con las
municipalidades distritales (12).
En el caso que no se efectuará la clasificación de manera prevista, la
efectuará el concesionario en coordinación con la municipalidad respectiva, de
acuerdo establecido en la norma. El concesionario que observa la clasificación
efectuada por la municipalidad, podrá acudir a la autoridad y sustentar sus
observaciones. La norma también establece el tipo de alumbrado que le
corresponde a cada clase de vía, fija los niveles mínimos de alumbrado por tipo
(13).
25
2.2.3.1. TIPOS DE ALUMBRADO
Tabla N° 5: Clasificación Vial
Fuente: Norma Técnica Dirección General de Electricidad
26
2.2.3.2. ALUMBRADO EN ZONA URBANO RURAL - RURAL
En la clasificación según la entidad de supervisión y
fiscalización OSINERGMIN considera zonas urbano rural aquellas
que pertenecen al sector típico 3 y zonas rurales aquellas que
pertenecen al sector típico 4. En las zonas a iluminar se determinará
los puntos de iluminación pública según el consumo de energía
mensual por alumbrado público con la siguiente formula (13):
𝐶𝑀𝐴𝑃 = 𝐾𝐴𝐿𝑃 ∗ 𝑈𝑁
CMAP : Consumo mensual de alumbrado público – KW-h
KALP : Factor de alumbrado público en KW-h / usuario -mes
UN : Número de usuarios
Tabla N° 6: Factor KALP
Fuente: norma técnica de dirección general de electricidad
En el sector típico 3-A: Son considerados aquello consumo
promedio mensual por usuario a nivel de baja tensión (sin considerar
el consumo AP), igual o menor a 40KWh, o un número de usuarios
igual o mayor a 5000. En el sector típico 3-B: corresponden aquello
sistemas no comprendidos en el sector típico 3-A (13).
27
2.2.4. REQUERIMIENTOS DE DISEÑO
Para un nuevo diseño de iluminación se deben de considerar la
superficie de la vía, también tener presente los niveles de luminancia que
trataremos más adelante. Por otro lado, considerar la iluminancia y los índices
de control del deslumbramiento establecidos (13).
Tabla N° 7: tipos de calzadas
Tabla N° 8: Niveles de luminancia, luminaria e índice de control de deslumbramiento
28
2.2.4.1. UNIFORMIDADES DE LUMINACIA E ILUMINACIA
En ambos casos se respetarán la uniformidad correspondiente
para que todo obstáculo destaque por su silueta, ya que cualquiera sea
la posición del observador (13).
Tabla N° 9: uniformidad de luminaria
Fuente: Norma técnica de Dirección General de Electricidad
Tabla N° 10: uniformidad media de iluminancia
Fuente: Norma técnica de Dirección General de Electricidad
29
2.2.5. ALUMBRADO PUBLICO CON TECNOLOGIA LED
2.2.5.1. FUNDAMENTOS DE LA TECNOLOGIA LED
Un LED (light emitting diode) es un dispositivo
semiconductor que emite luz casi monocromática cuando se polariza
de forma directa y es atravesado por una corriente eléctrica. El color
del material semiconductor empleado en la construcción del diodo y
puede variar desde el ultravioleta, pasando por todo el espectro de luz
visible, hasta el infrarrojo (14).
Figura N° 13: Corte transversal d la led

Fuente: Pecanis
Un diodo emisor está compuesto por varias capas de material
semiconductor. Cuando se aplica tensión eléctrica en el sentido del
conductor se origina una fuerte corriente, generándose luz en una fina
capa, llamada capa activa. El LED emite luz casi monocromática, que
depende de los materiales utilizados. Dos combinaciones de
30
materiales, InGa AIP e InGaNg son empleados para producir LED de
alta luminosidad en todos los colores del azul al rojo (15).
Figura N° 14: Principio de emisiones de luz de un led

Fuente: Osinergmin
2.2.5.2. CARACTERISTICAS DE LOS LED’S
 Eficacia luminosa cuya evolución los sitúa actualmente en 100 lm/W
y la tendencia es seguir creciendo hasta posiblemente alcanzar los
200–230 lm/W en 10 años (15).
 Alta eficacia de color conseguida en los colores rojo, naranja, amarillo,
verde, azul y blanco, y además con buena reproducción cromática
(Según el texto se denomina también Índice de Reproducción
Cromática o IRC), R = 80 (15).
 Larga vida útil que oscila entre 50.000 y 100.000 horas, lo que
significa que su funcionamiento es altamente fiable (15).
 Resistencia a golpes y vibraciones dado que sus componentes son muy
compactos, pudiendo trabajar en condiciones mecánicas adversas (15).
 Sin radiaciones perjudiciales ya que emiten prácticamente luz visible,
evitando la radiación ultravioleta (15).
31
2.2.5.3. TIPOS DE LED
Tabla N° 11: Tipos de led
Fuente: Fenercom
32
2.2.6. LUMINARIAS DE ALUMBRADO LED
Las luminarias led constituyen la parte fundamental del alumbrado
tanto en exterior como en interior en las figuras siguientes se pueden mostrar
algunos de ellos:
Figura N° 15: Alumbrado exterior con led

Fuente: Fenercom
Figura N° 16: Luminaria led en interior

Fuente: Fenercom
33
CAPITULO III
METODOLOGIA
3.1. OBTENCIÓN ESPESIFICA DE REQUERIMIENTO E IDENTIFICACIÓN A

LA NECESIDAD O PROBLEMA
Para la presente investigación se consideró la avenida Leoncio Prado, la cual
presenta doble calzada, doble acera y una berma central, como podemos apreciar en la
figura 17, de acuerdo a la norma peruana “Norma técnica de alumbrado de vías en
zonas de concesión de distribución”, con resolución ministerial N° 0.13 – 2003 –
EM/DM, esta se clasifica como tipo de vía colectora 2, con tipo de alumbrado III. Se
considera la avenida Leoncio Prado con un total de 4 cuadras y una longitud
aproximado de 500m, dicha avenida presenta dos calzadas la cual denominaremos
calzada 1 y calzada 2, también cuenta con dos aceras peatonales, la cual
denominaremos camino peatonal 1 y camino peatonal 2, por ultimo una berma central.
34
Figura N° 17: Vista panorámica Av. Leoncio Prado
Las lámparas instaladas actualmente son de vapor de sodio de alta presión de
150W con bajo nivel de iluminación, con sus respectivos equipos auxiliares como lo
son los reactores, dichas luminarias están distribuidos bilateral o pareada. El nivel de
luminancia tomado en cuenta es lo que nos indica en la norma técnica de “alumbrado
en vías públicas en zonas de concesión de distribución”, este tipo de vía es de 1 cd/m2
y la superficie es de revestimiento de asfalto por lo tanto la calzada es oscura y la
distancia entre puntos es de 35 metros.
Figura N° 18: Dimensiones de la vía

Fuente: elaboración propia
35
3.2. PROPUESTAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA O NECESIDAD
3.2.1. PROPUESTA 1
En la propuesta para el primer diseño de mi investigación, es diseñar
un pastoral con una inclinación de 18° con respecto al eje X, dicho diseño se
realizará con el software de AUTOCAD 2D Y 3D. El pastoral será diseñado
para una luminaria led. Por otro lado, el pastoral será de acero galvanizado, esto
para que pueda tener una mejor durabilidad y resistencia, este diseño mejorara
el nivel de iluminancia y el factor de uniformidad en la vía. Los cálculos
luminotécnicos lo realizaremos con el software de DIALux EVO Y RELUX.
Figura N° 19: Primera propuesta del diseño

36
3.2.2. PROPUESTA 2
La segunda propuesta de diseño para la investigación, es diseñar un
pastoral si inclinación en otras palabras a 0°con respecto al eje X, dicho diseño
se realizará con el software de AUTOCAD 2D Y 3D. El pastoral será diseñado
para una luminaria led. Por otro lado, el pastoral será de acero galvanizado, esto
para que pueda tener una mejor durabilidad y resistencia, con este diseño
veremos qué tan mejor es el nivel de iluminancia y el factor de uniformidad en
la vía. Los cálculos luminotécnicos lo realizaremos con el software de DIALux
EVO Y RELUX.
Figura N° 20: Segunda propuesta de diseño

37
3.3. PRUEBAS DE SOLUCIÓN
3.3.1. DISEÑOS DE LA SOLUCIÓN
3.3.1.1. CALCULOS TEORICOS PARA LA LAMPARA DE VAPOR DE
SODIO DE 169W
Tabla N° 12: Datos Tecnicos de VSAP
38
Figura N° 21: Medidas de la vía
A continuación, debemos hallar una relación entre el ancho
de la vía y la altura del poste, de acuerdo a la siguiente ecuación, y
según los datos proporcionados. Con estos datos obtendremos ƞ𝐿 , ver
la curva de factor de iluminación y rendimiento de la iluminancia.
𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣í𝑎
𝐴1−2 =
𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑜𝑠𝑡𝑒
9.6006
𝐴1 = = 1.2000𝐻
8
39
3.3994
𝐴2 = = 0.4249 𝐻
8
𝑛𝐿 = 𝑛𝐿𝐴1 + 𝑛𝐿𝐴2
𝑛𝐿 = 0.25 + 0.18 = 0.43
Figura N° 22: Curva de factor de utilización y rendimiento de iluminancia de sodio

Fuente: Catalogo PHILIPS
Seguidamente obtendremos la distacia entre postes.
𝛷 ∗ 𝑛𝐿 ∗ 𝑄0 ∗ 𝐹𝑀
𝐷=
𝐿𝑚 ∗ 𝐴
17000 ∗ 0.43 ∗ 0.07 ∗ 0.67

𝐷= = 16.60 ≃ 17.0
2 ∗ 10.35
40
Con el resultado obtenido confirmamos la distacia entre
postes que es de 17 metros, ahora calcularemos la iluminancia teorica
para este caso considerando la distancia media de la berma (B).
Hacemos uso de la curva ubicada en la figura 22.
13.0002
𝐴1 = = 1.6250𝐻
8
3.3994
𝐴2 = = 0.4249𝐻
8
𝑛𝐸 = 𝑛𝐸𝐴1 + 𝑛𝐸𝐴2
𝑛𝐸 = 0.26 + 0.16 = 0.42
𝛷 ∗ 𝑛𝐸 ∗ 𝐹𝑀
𝐸= … . (𝑙𝑢𝑥)
𝐷 ∗ (𝐴 + 𝑉)
17000 ∗ 0.42 ∗ 0.67

𝐸= = 23.74 𝑙𝑢𝑥
17 ∗ (10.35 + 1.5)
3.3.1.2. CALCULOS TEORICOS PARA UNA LAMPARA DE 114W
Presentamos las características del tipo de iluminación,
descripción de la vía, disposición de las luminarias y tipo de lámpara,
los cálculos efectuados tienen el objetivo de obtener una mejor
iluminancia, se considera una distancia entre luminarias de 35 metros,
de esta manera estaríamos en condiciones de reemplazar las lámparas
de vapor de sodio de alta presión, por lámparas tipo led.
41
Tabla N° 13: Datos de lámpara Led
𝑎𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣í𝑎
𝐴1−2 =
𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑜𝑠𝑡𝑒
9.6006
𝐴1 = = 1.2000𝐻
8
3.3994
𝐴2 = = 0.4249 𝐻
8
𝑛𝐿 = 𝑛𝐿𝐴1 + 𝑛𝐿𝐴2
𝑛𝐿 = 0.50 + 0.28 = 0.78
42
Figura N° 23: Curva de factor de utilización y rendimiento de iluminancia led
Fuente: Catálogo PHILIPS
𝛷 ∗ 𝑛𝐿 ∗ 𝑄0 ∗ 𝐹𝑀
𝐷=
𝐿𝑚 ∗ 𝐴
19000 ∗ 0.78 ∗ 0.07 ∗ 0.67

𝐷= = 33.5777 ≃ 34
2 ∗ 10.35
Con el resultado obtenido confirmamos la distacia teorica
entre postes que es de 34 metros, ahora calcularemos la iluminancia
teorica para este caso considerando la distancia mdia de la berma (B).
Hacemos uso de la curva ubicada en la figura 23.
13.0002
𝐴1 = = 1.6250𝐻
8
3.3994
𝐴2 = = 0.4249𝐻
8
𝑛𝐸 = 𝑛𝐸𝐴1 + 𝑛𝐸𝐴2
43
𝑛𝐸 = 0.60 + 0.30 = 0.90
𝛷 ∗ 𝑛𝐸 ∗ 𝐹𝑀
𝐸= … . (𝑙𝑢𝑥)
𝐷 ∗ (𝐴 + 𝑉)
19000 ∗ 0.93 ∗ 0.67

𝐸= = 28.436 𝑙𝑢𝑥
34 ∗ (10.35 + 1.5)
3.3.1.3. DISEÑO MECANICO DE PASTORAL CON INCLINACION - 18°
En este proyecto se diseñó el pastoral con el software de
AUTOCAD a una inclinación de 18° con respecto al eje X, también
diseñamos las abrazaderas que servirán para sujetar en el poste y por
último se diseñó el tipo de perno para fijar las abrazaderas. Dichos
elementos serán de acero galvanizado. Para más detalles verificar los
anexos C, E, F.
Figura N° 24: Diseño de la Av. Con pastoral a 18° de inclinación

44
Figura N° 25: Pastoral con inclinación de 18°
Figura N° 26: Vista panorámica con pastoral a 18° de inclinación

3.3.1.4. DISEÑO MECANICO DE PASTORAL SIN INCLINACION - 0°
En este caso también proponemos el diseño de pastoral con
el software AUTOCAD para el alumbrado público con ángulo de 0°
con respecto al eje X, también diseñamos las abrazaderas que servirán
45
para sujetar en el poste y por último se diseñó el tipo de perno para
fijar las abrazaderas. Dichos elementos serán de acero galvanizado.
Para más detalles verificar los anexos D, E, F.
Figura N° 27: Diseño de la Av. con pastoral a 0°

Figura N° 28: Pastoral a cero grados

46
Figura N° 29: Vista panorámica con pastorales sin inclinación
Figura N° 30: Dimensionamiento de la abrazadera

47
Figura N° 31: Dimensionamiento del perno
3.3.2. SIMULACIÓN
3.3.2.1. PRUEBAS EXPERIMENTALES
3.3.2.1.1. APLICACIÓN DEL SOFTWARE DIALux
Este software DIALux, es una herramienta
informática analiza rápidamente un proyecto de iluminación
realizando cálculos y simulaciones ya será 2D y 3D. estos datos
obtenidos cuentan con el respaldo en varias normas y
publicaciones internacionales. Para el caso del Perú se
encuentra como normas a consultar de la norma técnica de
48
alumbrado de vías públicas en zonas de concesión de
distribución.
Figura N° 32: Ventana de DIALux evo

Fuente: Software DIALux
3.3.2.1.2. SIMULACIÓN DE LUMINARIA VAPOR DE SODIO
ACTUAL 150W (POTENCIA REAL 169W)
Se presentan los resultados obtenidos con el software
DIALux. El software DIALux presenta una variedad de
“output” o salidas que muestran una serie de características o
resultados de los cálculos efectuados. En la Figura 34, se
observa los Datos de Luminarias de vapor de sodio, los datos
son del catálogo PHILIPS.
49
Figura N° 33: Datos de Luminaria de vapor de sodio
Fuente: Elaboración propia basada en el software DIALux
En la siguiente figura observamos los datos de
planificacion luminaria vopor de sodio, en el cual mostramos
el perfil de la via publica, los datos tecnicos como: el flujo
luminoso de la lampara, la potencia de la luminaria, distancia
entre mastiles y altura de montaje.
50
Figura N° 34: Datos de la planificación de luminaria vapor de sodio
51
Observamos los resultados luminotécnicos de la
luminaria de vapor de sodio. Como podemos observar el nivel
de luminancia es 0.89 cd/m2 y el factor de uniformidad lineal
es 0.36, las cuales son dificultoso para las calzadas.
Figura N° 35: Resultados luminotécnicos de la luminaria de vapor de sodio

52
En la calzada 1 se observa las isolineas de la luminaria
de vapor de sodio, que son representación gráfica de la
luminancia medida en torno a 1 luminaria, como también se
observa el nivel de iluminancia.
Figura N° 36: Calzada 01, Isolineas con luminaria de vapor de sodio respecto al observador 01 y 02
Figura N° 37: Nivel de iluminación de la calzada 1

53
En la calzada 2 se observa las isolineas de la luminaria
de vapor de sodio, que son representación gráfica de la
luminancia medida en torno a una luminaria, también
observamos el nivel de iluminancia.
Figura N° 38: Calzada 02, Isolineas con luminaria de vapor de sodio respecto al observador 01 y 02
Figura N° 39: Iluminación de la calzada 2

54
3.3.2.1.3. SIMULACIÓN DE LUMINARIA LED CON PASTORAL A 18°
DE INCLINACIÓN
En la siguiente simulación insertamos los siguientes
datos como son: la altura de la luminaria es de 8m, el vano de
poste a poste es de 34m, la inclinación de pastoral es de 18°
con un brazo de 1.40m, la distancia de cada calzada es de
10.35m. la avenida tiene 2 calzadas con sus respectivas aceras.
Figura N° 40: Vista de la ventana de DIALux con luminaria led

Fuente: elaboración propia
55
Figura N° 41: Vista frontal del diseño de pastoraal a 18°
Realizamos el cálculo con el software DIALux,
proponemos una luminaria de la marca PHILIPS de la familia
Luma BGP623 T25 1XLED190-4S/740. Se usó una lámpara
led de 19000 lm con una potencia de 114W.
 BGP623 T25: Código de producto de familia
 1: Número de unidad de equipo
 LED190: Código de familia de lámparas, LED
módulo 19000 lm (LED module 19000 lm)
 4S: Versión de lámpara, 4𝑡𝑎 generación,
fijación por tornillo (4th generation, screw
fixation)
 740: Temperatura de color, blanco neutro
56
Figura N° 42: Características de la luminaria led
57
Figura N° 43: Perfil de la Avenida y datos de planificación
58
Figura N° 44: Resultados luminotécnicos de la led
Figura N° 45: Resultados de iluminancia de la led

59
Figura N° 46: Vista de las isolineas de la luminaria led
60
Figura N° 47: Resultados de la iluminancia de la calzada 2
Figura N° 48: Vista de isolineas de la calzada 2

61
3.3.2.1.4. SIMULACIÓN DE LUMINARIA LED CON PASTORAL A 0°
En la siguiente simulación insertamos los datos como:
la altura de la luminaria es de 8m, el vano de poste a poste es
de 34m, el pastoral es sin inclinación con un brazo de 1.40m,
la distancia de cada calzada es de 10.35m.
Figura N° 49: Vista de la simulación con pastoral a 0°

Figura N° 50: Vista frontal de la simulación en DIALux

62
Figura N° 51: Características de la vía y el ángulo de inclinación de la led
63
Figura N° 52: Resultados luminotécnicos de les a 0°
Figura N° 53: Resultados de la iluminancia

64
Figura N° 54: Vista de islolineas de la calzada
Fuente: Elaboracion propia
65
Figura N° 55: Resultados luminotécnicos de la calzada 2
66
Figura N° 56: Vista de las isolineas de la calzada 2
Figura: Elaboración propia
67
3.3.2.1.5. APLICACIÓN DEL SOFTWARE RELUX
Es un programa donde podemos realizar los cálculos
y diseños de la luz. Tiene la posibilidad de insertar imágenes
como textura, se puede visualizar 2D y 3D. Con este programa
realizaremos las simulaciones respectivas.
Figura N° 57: Ventana de RELUX

Fuente: software RELUX
Figura N° 58: Visualización de la simulación

68
3.3.2.1.6. SIMULACIÓN DE PASTORAL A 18° DE INCLINACIÓN
En la simulación insertamos los siguientes datos
como: la altura de la luminaria es de 8m, el vano de poste a
poste es de 34m, la inclinación de pastoral es de 18° con un
brazo de 1.40m, la distancia de cada calzada es de 10.35m. la
avenida tiene 2 calzadas con sus respectivas aceras. La avenida
Leoncio prado tiene una longitud de 500 m.
Figura N° 59: Descripción de la Avenida

69
Figura N° 60: Resumen de los resultados con pastoral a 18° de inclinación
70
Figura N° 61: Resultados de la iluminancia en la vía
Figura N° 62: Resultados de la luminancia

71
Figura N° 63: Isolineas de la iluminancia en la vía
Figura N° 64: Isolineas de la luminancia en la vía

72
Figura N° 65: Colores falsos de iluminancia
Figura N° 66: Colores falsos de luminancia

73
3.3.2.1.7. SIMULACION CON PASTORAL A 0°
Para la simulación necesitamos los siguientes datos
como: la altura de la luminaria es de 8m, el vano de poste a
poste es de 34m, la inclinación de pastoral es de 18° con un
brazo de 1.40m, la distancia de cada calzada es de 10.35m. la
avenida tiene 2 calzadas con sus respectivas aceras. La avenida
Leoncio prado tiene una longitud de 500 m.
Figura N° 67: Descripción de la Avenida

74
Figura N° 68: Resultados luminotécnicos con luminaria led
75
Figura N° 69: Resultados de iluminancia
Figura N° 70: Resultados de la luminancia

76
Figura N° 71: Vista de las isolineas de iluminancias
Figura N° 72: Vista de Isolineas de la luminancia

77
Figura N° 73: Colores falsos de iluminancia
Figura N° 74: Colores falsos de luminancia

78
3.3.2.2. PRUEBAS ESTADISTICAS
Tabla N° 14: Niveles de iluminancia con los software
DIALux EVO RELUX

(CALZADA 1, 2) (CALZADA 1, 2)
iluminancia media (Em) 18.1 22
iluminancia media (Emin) 11.7 13.9
iluminancia media (Emax) 35.5 42.1
factor de uniformidad (Emin/Em) 0.648 0.64
factor de uniformidad extrema (Emin/Emax) 0.33 0.33

ILUMINANCIA LED DE 114W CON PASTORAL A 18°

45 42.1
40
35.5
35
30
25 22
20 18.1
13.9
15 11.7
10
5
0.648 0.64 0.33 0.33
0
iluminancia media iluminancia media iluminancia media factor de factor de
(Em) (Emin) (Emax) uniformidad uniformidad extrema
(Emin/Em) (Emin/Emax)
DIALux EVO (CALZADA 1, 2) RELUX (CALZADA 1, 2)
Figura N° 75: Cuadro estadístico comparativo de iluminancia

79
Tabla N° 15: Iluminancia con pastoral a 0°
DIALux EVO RELUX (CALZADA

(CALZADA 1, 2) 1, 2)
iluminancia media (Em) 17.9 22
iluminancia media (Emin) 11.7 14
iluminancia media (Emax) 34.2 40.9
factor de uniformidad (Emin/Em) 0.655 0.65

factor de uniformidad extrema
(Emin/Emax) 0.343 0.34
ILUMINANCIA CON LED DE 114W CON PASTORAL A 0°

45
40.9
40
34.2
35
30
25 22
20 17.9
14
15 11.7
10
5
0.655 0.65 0.343 0.34
0
iluminancia media iluminancia media iluminancia media factor de factor de
(Em) (Emin) (Emax) uniformidad uniformidad extrema
(Emin/Em) (Emin/Emax)
Figura N° 76: Cuadro estadístico del nivel de iluminancia con pastoral a 0°

80
Tabla N° 16: Cálculos luminotécnicos con respecto a pastoral de 18°
DIALux EVO RELUX

luminancia media en servico 1.49 1.77
uniformidad global ( Uo) 0.53 0.52
uniformidad longitudinal (Ul) 0.82 0.78
incremento umbral (Ti) 19 18
relacion entorno (SR) 0.87 0.34

LUMINARIA LED 114W CON PASTORAL A 18°

20 19
18
18
16
14
12
10
2 1.49 1.77
0.53 0.52 0.82 0.78 0.87
0.34
0
luminancia media en uniformidad global ( uniformidad incremento umbral relacion entorno
servico Uo) longitudinal (Ul) (Ti) (SR)
Figura N° 77: Cuadro estadístico con los software para pastoral de 18°
81
Tabla N° 17: Cálculo luminotécnico con pastoral a 0°
DIALux EVO RELUX

luminancia media en servico 1.5 1.77
uniformidad global ( Uo) 0.51 0.49
uniformidad longitudinal (Ul) 0.81 0.76
incremento umbral (Ti) 16 14
relacion entorno (SR) 0.87 0.52

LUMINARIA LED 114W CON PASTORAL A 0°

18
16
16
14
14
12
10
2 1.5 1.77
0.51 0.49 0.81 0.76 0.87 0.52
0
luminancia media uniformidad global ( uniformidad incremento umbral relacion entorno
en servico Uo) longitudinal (Ul) (Ti) (SR)
Figura N° 78. Cuadro estadístico de comparación con el software para pastoral a 0°

82
3.4. ELECCION A LA MEJOR SOLUCION
3.4.1. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA SOLUCION
Para este diseño proponemos una luminaria de la marca PHILIPS de
la familia Luma BGP623 T25 1XLED190-4S/740, que se simulo con el
software de RELUX, Se usó una lámpara led de 19000 lm con una potencia de
114W, Esta luminaria es diseñado con pastoral a 18° de inclinación, la
luminaria es de alumbrado público vial, ofrece una solución en términos de
incrementar el nivel de iluminancia, también nos ofrece una solución en
términos de ahorro de costos y energía. Para más características técnicas ver el
anexo B, C, D, E, F.
83
CAPITULO IV
RESULTADO Y ANALISIS DE RESULTADO
4.1. RESULTADOS
4.1.1. LUMINOTÉCNICOS
Los resultados obtenidos con el software DIALux EVO y RELUX se
describirán a continuación; para seleccionar la iluminación se tomó en cuenta
la norma técnica de alumbrado de vías públicas en zonas de concesión de
distribución en donde se consideró los siguientes requisitos: El tipo de vía que
es colectora 2, tipo de alumbrado es II, tipo de superficie es revestimiento de
asfalto, tipo de calzada es oscura y los niveles de iluminancia y luminancia. En
la simulación con DIALux EVO para la luminaria led, con el pastoral a 18° de
inclinación en la figura n° 44 la calzada 1 y la calzada 2, se llegaron a los
siguientes resultados; la luminancia es de 1.49 cd/m2, la uniformidad global
(Uo) es de 0.53, la uniformidad longitudinal (Ul) es de 0.82, el incremento
umbral (TI%) es de 19 y por último la relación interna (EIR) es de 0.87. Por
otro lado, los resultados con el software RELUX con pastoral inclinado a 18°,
84
en la figura n° 60 en la calzada 1 y la calzada 2. Obtuvimos una luminancia
media de 1.77 cd/m2, la uniformidad global (Uo) es de 0.52, también la
uniformidad longitudinal (Ul) es de 0.78, el incremento umbral (TI%) es 18 y
en fin la relación interna (EIR) es de 0.34. A continuación tenemos los
resultados con pastoral sin inclinación o a 0° con el software DIALux EVO, en
la calzada 1 y la calzada 2 tenemos los siguientes resultados luminotécnicos, en
la figura n° 52 se obtuvieron como la luminancia media que es de 1.5 cd/m2, la
uniformidad global (Uo) es de 0.51, con una uniformidad longitudinal (Ul) es
de 0.81, el incremento umbral (Ti%) es de 16, por último la relación entorno
(SR) es de 0.87. también realizamos la simulación con el software RELUX, con
pastoral a 0° en la calzada 1 y calzada 2, donde se tiene como resultado la
luminancia media1.77 cd/m2, también la uniformidad global (Uo) es de 0.49,
con una uniformidad longitudinal (Ul) es de 0.76, el incremento umbral (Ti%)
es de 14 y, por último, la relación entorno (SR) es de 0.52.
4.1.2. ILUMINANCIA
Los resultados obtenidos son los siguientes, con el software DIALux
EVO con pastoral a 18° de inclinación con tecnología led, en la calzada 1 y
calzada 2 se tiene los resultados en la figura n° 45, la iluminancia media (Em)
que se obtuvo 18.1 lux, también tenemos la iluminancia mínima (Emin) es de
11.7 lux, por ultimo tenemos la iluminancia máxima (Emax) es de 35.5 lux. Por
otro lado, tenemos los resultados con el software RELUX, con pastoral a 18°
de inclinación en las calzadas 1 y 2, obteniendo los siguientes datos, en la figura
n° 60 tenemos una iluminancia media (Em) de 22lux, la iluminancia mínima
85
(Emin) es de 13.9 lux, la iluminancia máxima (Emax) es de 42.1 lux. El factor
de uniformidad (Emin/Em) es de 0.64 por ultimo el factor de uniformidad
extrema (Emin/Emax) es de 0.33. También tenemos el diseño de pastoral a 0°
y se simulo con DIALux EVO y RELUX. El resultado tenemos con el DIALux
EVO en la calzada 1 y 2 se observa en la figura n° 53 una iluminancia media
(Em) de 17.9 lux, iluminancia mínima (Emin) es de 11.77 lux e iluminancia
máxima (Emax) es de 34.2 lux. El factor de uniformidad (Emin/Em) es de 0.655
por ultimo el factor de uniformidad extrema (Emin/Emax) es de 0.343. Con el
software de RELUX en la calzada 1 y 2 se observa en la figura n° 68 una
iluminancia media (Em) de 22 lux, iluminancia mínima (Emin) es de 14 lux e
iluminancia máxima (Emax) es de 40.9 lux. El factor de uniformidad
(Emin/Em) es de 0.65 por último el factor de uniformidad extrema
(Emin/Emax) es de 0.34.
La norma técnica peruana de alumbrado en vías en zonas de concesión
de distribución establece que el nivel de iluminancia media debe de estar entre
20-40 lux, por tal razón elegimos los resultados que nos brinda el software
RELUX con pastoral inclinado a 18° de inclinación en las calzadas 1 y 2. El
nivel de iluminancia media (Em) de obtenido se encuentra dentro de los
estándares normados.
4.1.3. ISOLINEAS Y COLORES FALSOS

En la figura n° 46 y 48, se muestra las isolineas respecto al software
DIALux EVO, con pastoral a 18° de inclinación sobre la calzada 1 y 2, se
observa las isolíneas de la luminaria led, estas son representaciones graficas de
86
la iluminancia media, estas son entorno a una luminaria, también tenemos el
observador 1 en las coordenadas siguientes (-60.000, 7.675, 1.500). Con el
software RELUX con pastoral a 18° de inclinación con la tecnología led
tenemos en la figura n° 63 y 64 las isolineas respectivas entorno a una luminaria.
También tenemos el observador en las siguientes coordenadas (-60, 5.18, 1.5).
Con el pastoral a 0° y con el software DIALux EVO, En la figura n° 56, la
calzada 1 y 2, tiene las isolineas respecto a una luminaria led. Con el software
RELUX las isolineas se muestran en la figura n° 64 en posición de observador
en coordenadas (-60,5.18, 1.5). Los colores falsos se muestran en la figura n°
64 y en la figura n° 66 en una trama de 12x3, se pueden apreciar los colores
respecto a la luminaria led, esto permite asociar un rango de colores, con el fin
de hacer más visibles los resultados obtenidos.
87
4.2. ANÁLISIS DE RESULTADO
Con respecto al nivel de luminancia la norma técnica peruana
establece de 1 – 2 cd/m2 donde tenemos como resultado con el software
RELUX con luminaria led colocada a un pastoral a 18° de inclinación 1.77
cd/m2, por lo tanto, nos encontramos dentro del rango establecido, la
uniformidad global según la norma es mayor o igual a 0.4, donde obtenemos
0.52 con la luminaria le ubicada con pastoral a 18° de inclinación estaríamos
cumpliendo con los estándares de la norma de alumbrado, también se determinó
la uniformidad longitudinal que según la norma nos indica que debe de ser
mayor o igual a 0.60. y según nuestros resultados tenemos 0.78 la cual nos
indica una mejora en la uniformidad. El incremento umbral (Ti%) según la
norma tiene que ser menor o igual a 20, tenemos como resultado con pastoral a
18° de inclinación de 18. Lo cual se encuentra dentro de las especificaciones.
88
CAPITULO V
ANÁLISIS ECONÓMICO
5.1. COSTOS Y PRESUPUESTO
89
5.2. EVALUACIÓN ECONOMICA
Los que están haciendo presupuesto solo eso
Realizamos la evaluación económica que nos ayudara a determinar la
viabilidad del cambio de tecnología led el sistema de alumbrado propuesto, en este caso
consideramos los costos de las lámparas de vapor de sodio de alta presión y las
lámparas led. Ya que tomaremos en cuenta como accesorios, costos de desmontaje,
montaje, instalación, costos de mantenimiento y reposiciones y de ser positivo el
proyecto será replicado en otros lugares dentro de las zonas de concesión.
Tabla N° 18: Descripción para evaluación económica
90
Tabla N° 19: Descripción para led
CONCLUSIONES
En primer lugar, se logró el diseño el sistema de alumbrado público con tecnología led para
mejorar el nivel de iluminancia en la Av. Leoncio Prado, las lámparas de tecnología led son
compuestos de silicio, estas lámparas no poseen balasto ya que esto hace de estas lámparas
más eficientes. Por otro lado, las luminarias de tecnología led por ser de menor potencia, esto
no pueden generar elevadas temperaturas a plena carga.
También se comprobó que es posible diseñar el sistema de alumbrado público con tecnología
led para así mejorar el nivel iluminancia. La iluminancia se mantiene dentro de los
parámetros de 20 lux – 40 lux según la norma técnica de alumbrado en vías públicas en zonas
de concesión de distribución. Con respecto a la luminancia, también se encuentra dentro de
los estándares que son 1 -2 cd/m2 (uno a dos candelas por metro cuadrado). Para un vano o
91
distancia entre postes de 34 metros. Esto significa que la distribución de los postes debe de
ser modificada porque actualmente la distancia entre postes es aproximadamente entre 35
metros.
Se desarrolló la demostración del diseño y simulación con los softwares de DIALux EVO,
RELUX, ATUCAD. Que las luminarias seleccionadas de la tecnología led cumpla con los
valores normalizados de iluminancia en la calzada 1 y en la calzada 2, también en las vías
peatonales. Con el software RELUX se obtuvo una luminancia media de 1.77cd/m2 y una
iluminancia media de 22 lux. Ya que estos resultados están dentro de los parámetros de la
norma.
TRABAJOS FUTUROS
92
BIBLIOGRAFIA
1. Minas, Organismo Supervisor de la Inversion en Energia y. Problemática de la Supervisión de

la Calidad del Servicio Eléctrico en el Perú. Lima : s.n., 2004.
2. Claudia, Espinoza Zegarra. Informe N° 072-2017-MEM/DGEE/CEZ. Lima : s.n., 2017.
3. Juan, Guasch Farras. Iluminación. Madrid : Chantal Dufresne, BA, 2001. 46.
4. Luigi, Joseph. SlideShare. [En línea] 28 de Junio de 2010. [Citado el: 5 de Junio de 2019.]
https://es.slideshare.net/josephluigi/diagnostico-vial-parte-2.
5. Elisban, Ticona Llangato Carlos. Análisis de Iluminación e Implementación de un Sistema de
Lámparas para el Alumbrado Público Basado en Tecnología Led con Control de Intensidad .
Tacna : s.n., 2015.
6. Eduardo, Perez Nuñez Dimas y Villarreal Quinto, Luis Enrique. Implementación de un
Sistema de Lámparas Led en el Alumbrado Público Controlado Mediante un Software Primeread
en el Distrito de Miraflores para la Empresa Luz del Sur. Lima : s.n., 2016.
7. Hermes, Labán Hijar Juan. Análisis, Diseño y Selección de Alternativas de Iluminación para
Alumbrado Público con Nuevas Tecnologías . Lima : s.n., 2018.
8. Jhon, Hurtado Rodrigo. Análisis Técnico -Económico para la Optimización del Sistema de
Iluminación de la Av. Martínez 4 de Noviembre aplicando Luminarias con Tecnología Led .
Puno : s.n., 2017.
93
9. Miguel, Lojano Leon Luis y Orellana Lojano, Franklin René. Mejoramiento del Sistema de
Alumbrado público de una arteria de Circulación Vehicular de la Ciudad de Cuenca, Mediante la
Sustitución por Tecnología Led (light emitting diode). Cuenca : s.n., 2014.
10. Dominik, Lujan Montoya Lionel Stev y Escobar Gil, Oscar. Análisis de Indicadores de
Calidad y Rendimiento de Iluminación con Dialux en el sistema de Alumbrado Público con
Tecnología Led para la Ciudad de Chimbote. Chimbote : s.n., 2017.
11. A., Sarzo M. Migue. Proyecto de Electrificación. s.l. : Megabyte, 2007.
12. Ministerio de Transportes, Vivienda y Construcción. Decreto Supremo 04-95 MTC. Lima :
s.n., 1995.
13. Ministerio de Eneria y minas, Direccion General de Electricdad. Norma Tecnica Direccion
Genera de Electricidad "Alumbrado de Vías Públicas en Zonas de Concesió de Distribución".
Lima : s.n., 2003.
14. Andres, De Alba Moreno Juan. Taller de Tecnologia: Estudio de un Circuito que Deriva
Corriente. Granada : s.n., 2008.
15. Esteban, Sanchis y B. Ajea, Juan. El Diodo de Emision de Luz (LED). Valencia : s.n., 2008.
ANEXO
Anexo A: Caracteristicas tecnicas de la lampara y luminaria de vapor de sodio
94
95
Anexo B. Caracteristicas tecnicas de la lampara y luminaria led
96
Anexo C. Dimencionamiento de pastoral con inclinación
97
Anexo D. Dimensionamiento de pastoral sin inclinación
98
Anexo E. Dimensionamiento de la abrazadera
99
Anexo F. Dimensionamiento del perno y tuerca
100

Alumbrado público LED Av. Leoncio Prado

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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE

PROYECTO PARA SUFICIENCIA PROFESIONAL

DISEÑO DEL SISTEMA DE ALUMBRADO PÚBLICO CON

TECNOLOGIA LED PARA MEJORAR EL NIVEL DE ILUMINANCIA EN

LA AV. LEONCIO PRADO, DISTRITO DE CHILCA - HUANCAYO

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

BACH. EDER CHANCASANAMPA GOMEZ

profesores y amigos que me ayudaron en

Este trabajo dedico a mis

queridos padres y hermanos por el apoyo

incondicional que me brindo durante

todos estos años.

INDICE DE TABLAS ............................................................................................ vi

INDICE DE FIGURAS .......................................................................................... vii

ABSTRAC ............................................................................................................. xii

INTRODUCCIÓN ................................................................................................ xiii

PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO ..................................................................... 1

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................. 1

1.1.1. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ................................................ 4

1.1.2. OBJETIVO .......................................................................................... 4

1.1.3. JUSTIFICACIÓN ................................................................................ 4

MARCO TEORICO ................................................................................................. 6

2.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA .................................................... 6

2.2. BASES TEORICAS ................................................................................ 14

2.2.1. SISTEMA DE ILUMINACION PÚBLICA ..................................... 14

2.2.2. DISPOSICION DE LAS LUMINARIAS EN LA VIA .................... 23

2.2.3. REGLAS DE ALUMBRADO DE VIAS PUBLICAS ..................... 25

2.2.4. REQUERIMIENTOS DE DISEÑO .................................................. 28

2.2.5. ALUMBRADO PUBLICO CON TECNOLOGIA LED .................. 30

2.2.6. LUMINARIAS DE ALUMBRADO LED ........................................ 33

CAPITULO III ....................................................................................................... 34

3.1. OBTENCIÓN ESPESIFICA DE REQUERIMIENTO E

IDENTIFICACIÓN A LA NECESIDAD O PROBLEMA ............................................. 34

3.2. PROPUESTAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA O NECESIDAD.... 36

3.2.1. PROPUESTA 1 ................................................................................. 36

3.2.2. PROPUESTA 2 ................................................................................. 37

3.3. PRUEBAS DE SOLUCIÓN ................................................................... 38

3.3.1. DISEÑOS DE LA SOLUCIÓN ........................................................ 38

3.3.2. SIMULACIÓN .................................................................................. 48

3.4. ELECCION A LA MEJOR SOLUCION ............................................... 83

3.4.1. ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA SOLUCION ................ 83

RESULTADO Y ANALISIS DE RESULTADO .................................................. 84

4.1. RESULTADOS ....................................................................................... 84

4.1.2. ILUMINANCIA ................................................................................ 85

4.1.3. ISOLINEAS Y COLORES FALSOS ............................................... 86

4.2. ANÁLISIS DE RESULTADO ............................................................... 88

ANÁLISIS ECONÓMICO .................................................................................... 89

5.1. COSTOS Y PRESUPUESTO ................................................................. 89

5.2. EVALUACIÓN ECONOMICA ............................................................. 90

TRABAJOS FUTUROS ........................................................................................ 92

Tabla N° 1: Escala de deslumbramiento molesto .................................................. 18

Tabla N° 2: Tipo de alcance ................................................................................... 21

Tabla N° 3: Tipo de dispersión .............................................................................. 22

Tabla N° 4: Relación Anchura – altura .................................................................. 24

Tabla N° 5: Clasificación Vial ............................................................................... 26

Tabla N° 6: Factor KALP ...................................................................................... 27

Tabla N° 7: tipos de calzadas ................................................................................. 28

Tabla N° 8: Niveles de luminancia, luminaria e índice de control de

Tabla N° 9: uniformidad de luminaria ................................................................... 29

Tabla N° 10: uniformidad media de iluminancia ................................................... 29

Tabla N° 11: Tipos de led ...................................................................................... 32

Tabla N° 12: Datos Tecnicos de VSAP ................................................................. 38