SISTEMA DE ADMISION

Su función principal es proporcionar aire limpio, a grandes cantidades de aire hacia el motor. En
un sistema corriente de admisión de aire/escape incluye el antefiltro (1), el filtro de aire (2), el
turbocompresor (3), el múltiple de admisión (4), el pos-enfriador (5), el múltiple de escape (6),
el tubo de escape (7), el silenciador y las tuberías de conexión (8).
ACTIVIDAD 1 INSPECCIÓN VISUAL DE COMPONENTES

1. Inspección del indicador de filtro obstruido

Primero extraer el indicador, solo si la bombilla que tiene dentro esta sobre-pasando el
límite establecido.

Luego de extraer cambiar el indicador.

En conclusión, el indicador que se encontró se encuentra en buenas condiciones.

2. Inspección de hermeticidad del sistema de admisión

Este tipo de inspección sirve para poder saber el estado de los tubos que estén bien
sellados.
Un tipo de inspección se realiza con la prueba de agua jabonosa, así nos detectara si
este tiene fugas y facilitar la ubicación de la zona dañada.
 Como podemos observar en la imagen también se realiza en gasfitería, pero en equipo
pesado también se realiza el mismo procedimiento.

3. Inspección visual del filtro de aire

Debemos de saber que el filtro de aire es un componente muy importante ya que sin
este nuestro motor sufriría el desgaste excesivo y una mezcla muy pobre en la cámara
de combustión, esto podría suceder que los poros filtrantes fueron dañados y estén
pasando partículas dentro del motor.

Primero debemos de darle una inspección visual a la carcasa del filtro si este tiene
golpes.
Y de la misma manera debemos darnos cuenta del filtro que este en óptimas
condiciones, realizarle diferentes pruebas como, por ejemplo:
 Presión hacia el sentido contrario de flujo
 Usar una linterna y colocarlo dentro del filtro ya que este es cilíndrico, y si el
filtro está en mal estado traslucirá la luz del filtro.
En conclusión, el filtro se encontraba en óptimas condiciones, por ende, no es necesario realizar
un cambio a este componente.

Conclusiones

No se apreció el filtro secundario ni un pre filtro y por ello podríamos deducir que nuestro motor
debe de estar sufriendo de eficiencia de trabajo.

Observación

Se pudo observar que nuestro motor que contaba con los ductos de admisión hechizos, no son
ductos recomendados por el fabricante.