UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA

Facultad: Ingeniería

Escuela: Ingeniera Civil

Tema: Secciones Conicas

Curso: Matemática I

Integrantes :
Canchi Ramirez Pablo
Zabala Cutipa Mauro
Mamani Cerrano Alejandro

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 CONTENIDO

Introducción .....................................................................................................................................3

Definición de S e c c i o n e s C o ni c a s y t i p o s .........................................................................3

Aplicacion de la Secciones
conicas……………………………………………………………………………….5-6

Elaboracion y Formulacion de maqueta ……………………………………………...8

Conclusión........................................................................................................................................7

Bibliografía .......................................................................................................................................7

a
 Introducción

Las figuras cónicas, se pueden obtener como intersección de una superficie cónica con
un plano. Llamamos superficie cónica de revolución a la superficie engendrada por una
línea recta que gira alrededor de un eje manteniendo un punto fijo sobre dicho eje,
mientras que denominamos simplemente cónica a la curva obtenida al cortar esa
superficie cónica con un plano.

La importancia fundamental de las cónicas radica en su constante aparición en

situaciones simples, tales como el lanzamiento de un proyectil, así como en situaciones
más complejas como son viajes espaciales. En este trabajo se pretende dar a conocer
algunas aplicaciones específicas a la Ingenieria Civil, y cuál es su importancia en dicha
ingeniería.

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 Cónicas
Se denomina figura cónica (o simplemente cónica) a todas las curvas resultantes de las
diferentes intersecciones entre un cono y un plano; si dicho plano no pasa por el
vértice, se obtienen las cónicas propiamente dichas. Se clasifican en 4 tipos: elipse,
parábola, hipérbola, circunferencia.

También se dice que una cónica es el lugar geométrico de los puntos del plano (x,y)
que satisfacen una ecuación completa de segundo grado:

1.-Elementos de las cónicas:

1.1.- Superficie:
Una superficie cónica de revolución está engendrada por la rotación de una
recta alrededor de otra recta fija, llamada eje, a la que corta de modo oblicuo.

1.2.- Generatriz:
La generatriz es una cualquiera de las rectas oblicuas.
Vértice: El vértice es el punto central donde se cortan las generatrices.

1.3.- Hojas:
Las hojas son las dos partes en las que el vértice divide a la superficie cónica
de revolución.

1.4.- Sección:
Se denomina sección cónica a la curva intersección de un cono con un plano
que no pasa por su vértice. En función de la relación existente entre el ángulo de
conicidad (α) y la inclinación del plano respecto del eje del cono (β), pueden
obtenerse diferentes secciones cónicas.

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2.- Tipos: 2. 1.- Circunferencia:
La circunferencia es la sección producida por un plano
perpendicular al eje.
β = 90º
La circunferencia es un caso particular de elipse.

2.2.- Elipse:
La elipse es la sección producida en una
superficie cónica de revolución por un plano oblicuo al eje, que
no sea paralelo a la generatriz y que forme con el mismo un
ángulo mayor que el que forman eje y generatriz.

α < β <90º

La elipse es una curva cerrada.

2.3.- Parábola:

La parábola es la sección producida en una superficie cónica de

revolución por un plano oblicuo al eje, siendo paralelo a la
generatriz.

α=β

La parábola es una curva abierta que se prolonga hasta el infinito.

2.4.- Hipérbola:

La hipérbola es la sección producida en una superficie cónica de

revolución por un plano oblicuo al eje, formando con él un ángulo
menor al que forman eje y generatriz, por lo que incide en las dos hojas
de la superficie cónica.

α>β

La hipérbola es una curva abierta que se prolonga indefinidamente y

consta de dos ramas separadas.

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3.- Aplicación de cónicas en la Ingenieria Civil:
La aplicación de geometría analítica, y más específicamente cónicas es muy amplia
dentro de la ingeniería en general. Los conceptos y las ecuaciones de dichas figuras
geométricas permiten al ingeniero civil resolver los problemas y situaciones que se
presenten en el ámbito laboral, algunos ejemplos de dicha aplicación de ecuaciones
cónicas dentro de la ingeniería civil son:

3.1.- Construcción de Puentes:

El término puente se utiliza para describir a las estructural viales, con trazado por
encima de la superficie, que permiten vencer obstáculos naturales como ríos,
quebradas, etc. Dentro del diseño de puentes las cónicas van a aplicadas
específicamente al diseño de puentes colgantes.

Puente - Para los peatones y / o tráfico de automóviles. Las torres son los soportes que
se apoyan en los cimientos. Los cables largos de alambre son colocados sobre las torres
y se fija a los anclajes en tierra. Las Perchas, mantiene en su sitio al cable.

Cualquier puente sólo puede mantenerse si puede soportar su propio peso (llamado el
peso muerto) y el peso de todo el tráfico que le atraviesa (llamada carga viva). La carga
crea dos fuerzas principales que actúan sobre las partes de un puente:
COMPRESIÓN - La fuerza de compresión
empuja hacia abajo la cubierta del puente,
porque es un camino suspendido, los cables
transfieren la compresión a las torres, que disipa
la compresión directamente en la tierra donde
están firmemente arraigadas.
TENSIÓN - Los cables de soporte, que corren entre dos anclajes, son los afortunados
destinatarios de las fuerzas de tensión. Los cables extienden el peso del puente y su
tráfico a medida que corren de extremo a extremo. Los anclajes están también bajo
tensión, pero ya que, al igual que las torres, están ancladas firmemente en la tierra, la
tensión que experimentan se disipa.
Los cables de los puentes colgantes tienen forma parabólica (forman la envolvente de
una parábola). Se creía hace tiempo que las cuerdas o cadenas que se suspenden

a
agarradas únicamente por sus extremos también formaban parábolas (hoy sabemos que
la curva que describen es un coseno hiperbólico).
Los puentes colgantes son los únicos puentes que pueden atravesar largas distancias.
Esto es debido a la forma del puente de suspensión que es en realidad una de las
estructuras más estables que hay. El cable del puente es inherentemente estable frente a
cualquier perturbación si es lo suficientemente grueso como para resistir cualquier
tensión.

3.2.- Construcción de Intersecciones Giratorias o Glorietas:

Se entiende por intersección giratoria o glorieta, o también conocida como rotonda u
ovalo; a toda intersección que se basa en la circulación de todos los vehículos por una
calzada anular, en la que confluyen las diferentes vías, que discurre en torno a un
islote central y que funciona con
prioridad a los vehículos que circulan
por la calzada anular.
La aplicación de cónicas, más
específicamente de elipses o
circunferencias se da en el diseño del
islote central:
El trazado de la isla central de una
rotonda está subordinado a la velocidad
de diseño de la misma, el número y
situación de los accesos y a las distancias
necesarias para los tramos de
entrecruzamiento. Hay posibilidad de
muchas posiciones para cada ramal de
entrada y salida. Cada combinación de
ellas sugiere una forma diferente de la isla central. La isla central puede ser totalmente
circular, forma que da el área y el perímetro mínimo, y con la cual todos los segmentos
de la rotonda pueden trazarse para la misma velocidad de diseño. Sin embargo, esta
forma, o la de un polígono regular, sólo es apropiada cuando los accesos son
equivalentes en el perímetro y presentan intensidades de tránsito análogas. En la mayor
parte de los casos no se dan estas circunstancias y entonces la forma de la isla debe

a
acomodarse a las necesidades de la planta y de los distintos tramos de entrecruzamiento
de la rotonda, lo que frecuentemente exige diseños alargados o islas en forma de óvalo.

Se recomiendan que los islotes centrales de forma circular o elipsoidal, sean de

excentricidad entre 3/4 y 1, de diámetros comprendidos entre los 15 y los 30 metros. En
caso de disponerse cordón en torno a la calzada anular, se recomienda que sean de tipo
montable y se sitúen, al menos, a un metro de la línea de delimitación de dicha calzada.
Para mini glorietas, se recomiendan diámetros del islote central en torno a los cuatro
metros. El islote debe construirse abombado, con materiales diferentes a los del resto de
la calzada y no debe llevar cordón, señales, ni ningún tipo de obstáculo físico

3.3.- Diseño de Túneles Viales:

La construcción de túneles esta aplicada a diversos campos de la ingeniería, tales
como son ingeniería hidráulica, civil, minera, etc.
Un túnel es una obra subterránea de carácter lineal,
cuyo objetivo es la comunicación de dos puntos, para
realizar el transporte de personas, materiales entre
otras cosas. Normalmente es artificial. Un túnel puede
servir para peatones, aunque generalmente sirve para
dar paso al tráfico, para vehículos de motor, para
ferrocarril o para un canal. Algunos son acueductos,
construidos para el transporte de agua
(para consumo, para aprovechamiento hidroeléctrico o
para el saneamiento). También hay túneles diseñados para servicios de
telecomunicaciones. Incluso existen túneles para el
paso de ciertas especies de animales. Algunos conectan zonas en conflicto o tienen
carácter estratégico, ya que sirven como refugio. En las grandes ciudades el
transporte se realiza mediante una red de túneles donde se mueve el metro. La
posibilidad de soterrar ahorra espacio e impide el cruce al mismo nivel del tren con
los peatones o los vehículos.
Las parábolas nos permiten determinar el ancho y alto de un túnel, y las dimensiones
máximas de un vehículo para su transpirabilidad por dicha vía. Usando un modelo
parabólico que nos permita determinar una altura máxima por la cual los vehículos
puedan transitar incluso llevando una carga adicional, para lo que utilizaremos la
ecuación estándar de la parábola

a
 Elaboracion de maqueta .
1.Materiales:
1)Madera 2)Tecnopor 3)Silicona 4)Cuter 5)Regla
6)Marcador 7)Piola 8)Nailon 9)Calculadora

2.Procedimiento:
1)CONSTRUYE LOS PILARES
Los puentes colgantes siempre cuentan con dos pilares básicos sobre los que
cuelga la pasarela. Para hacer cada pilar, necesitarás 12 palillos. Deberás formar con
los palillos dos “I” y dos “L”. Las “I” se forman poniendo un palillo plano, otro
encima de canto y otro plano encima. La “L” se forma con un palillo plano y otro de
canto, pero éste último lo sitúas a un lado, no en el medio.
Combínalos de manera que las dos “I” queden verticales y paralelas. Pega las dos
“L” por encima de ellas a modo de “cubierta”, una por un lado y otra por el otro. En la
parte inferior de las “I” pega dos palillos en horizontal para añadir fuerza al conjunto.
2)CONSTRUYE LA PASARELA
La pasarela la haremos de cartón del resistente o una fina lámina de madera. Tendrás
que tomar las medidas del puente y marcar los agujeros de las intersecciones
donde perforarás los agujeros para que los “cables” (la cuerda) de suspensión pasen.
CUERDA
Las longitudes de la cuerda pueden variar dependiendo de la distancia de pilar a
pilar, el tamaño total del puente y su altura. Explora con diferentes longitudes para ver
qué puente se ve mejor o más realista.
3)SUJETAR LA PASARELA
Esta parte del proceso consiste en ir colocando la cuerda que determinaste en el paso
anterior por los agujeros de la pasarela. Hay muchas maneras de hacer este paso. Sólo
recuerda que los lazos no serán igual de largos en el centro de la pasarela que en
sus extremos ya que todo el cordaje describe una parábola.
4)ENSAMBLARLO TODO
Recuerda que esta clase de puentes pueden hacerse de muchas maneras ya que el modo
de sujetar la pasarela varía según la situación en la que te encuentres del mismo
modo que ocurriría en la vida real.

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Formulacion de dimensiones, medidas de la parábola y elementos:

Ecuación de la Parabola:

x^2=29y

4p=29
p=29/4

Vertice =(0,0)
Foco=(0,29/4)
Directriz=(-29/4)
Lado Recto=29

a
 Conclusiones

Por consiguiente queda demostrado que la utilización de conceptos de geometría analítica, y

en especial de cónicas como son: la circunferencia, parábola, elipse, hipérbole y sus
respectivos conceptos y ecuaciones; tienen una amplia aplicación dentro de la ingeniería civil,
siendo de gran importancia para el futuro profesional el obtener conocimiento básico sobre
dicho tema para poder solucionar los problemas que se presenten en obra mediante este
conocimiento en ecuaciones estandarizadas para cada aplicación de cónicas.

Bibliografía:

Mora, W. (2011). “Geometría Analítica: Cónicas”. Costa Rica.: Instituto Tecnológico de Costa
Rica.

Figueroa, R. (2006).”Geometría Analítica”. Lima, Perú: Ediciones RFG.

Pozuela, J. (1991). “Diseño de Carreteras en áreas Suburbanas”. Madrid.

Soto, P. (2004). “Construcción de Túneles”. Chile: Universidad Austral de Chile.

Ingenieria y gestión. (2010). “Manual de Diseño de Puentes”. Lima, Perú: Editora Macro E.I.R.L.