Tabla Comparativa de Tipos de Transporte

Hecha por: Marco Pascua

Fecha: 24 de Julio del 2019
Lugar: Tegucigalpa, M.D.C., Honduras

Tipo de Transporte Distancia Velocidad

Ferrocarril Larga (hasta 600 km) Lento

Camión Larga (1,150 km), corta y Rápido (a nivel terrestre)

media

Avión Larga (arriba de los 1,150 Rápido

km). De continente a
continente.
Barco Larga (arriba de los 1,150 Lento
km). De continente a
continente.

Ductos Larga (arriba de los 1,150 Lento

km)
Productos más comunes Tamaño de Carga Horario de Uso

Materias Primas y Productos Del tamaño de al menos un Poca fléxibilidad horaria, se

manufacturados de bajo vagón completo, o varios precisa mayor coordinación.
valor. vagones en caso de mucho
producto.

Productos semiterminados y Dependiendo del tamaño de Mucha fléxibilidad horaria,

terminados. (En Honduras la carga uno puede escoger se puede coordinar el
también se transporta entre varios tamaños de transporte a casi cualquier
Materia Prima). camión que se ajuste en hora del día dependiendo del
peso y volumen a su carga. transportista.

Materias Primas y Productos Carga limitada debido al Mucha fléxibilidad horaria,

manufacturados, pero peso máximo que puede se puede coordinar el
restringido para ciertos levantar y las dimensiones transporte a casi cualquier
productos peligrosos. del avión. Max. Peso = 6 hora del día dependiendo del
toneladas. agente de carga aérea.
Materias Primas y Productos Del tamaño de al menos un
manufacturados. contenedor completo, o
varios contenedores en caso
de mucho producto. Los
contenedores marítimos
pueden ser de dos tamaños:
TEU (contenedor de 20 pies)
y FEU (contenedor de 40
pies).
Limitados a petróleo crudo y Grande. Al ser ductos largos Al ser de la propia empresa,
sus productos refinados. y de grandes diámetros la
cantidad de hidrocarburo
que se puede transportar
puede ser mucha.
Mucha fléxibilidad horaria,
se puede coordinar con
varias navieras pero si tienen
días determinados para la
recepción de los
contenedores en su predio,
no aceptan contenedores
todos los días de la semana.
puede ser de mucha
fléxibilidad.
Costo Alcance Seguridad

Bajo. Un tren completo es De estación de tren a Alta. Si los productos dentro

por lo menos de 20 vagones, estación de tre. de los vagones van de
por lo tanto entre todos los acuerdo a los estándares
dueños de los productos que internacionales de
van en esos 20 vagones se espaciamiento y carga
dividen el costo de dentro de los trenes. Los
transporte. seguros van de acuerdo al
valor de los productos.

Bajo, aunque más alto que el De Puerta a Puerta (es decir,
ferrocarril. de la puerta del fabricante o
bodega a la puerta del
cliente).
Baja. Si analizamos la
seguridad dentro de
Honduras y Centro América
algunas de las empresas que
transportan sus productos
por camión llevan custodia
(guardia armado y con
patrulla).

Alto, más que cualquier otro De Puerta a Puerta (es decir, Alta. Menores costos de
medio de transporte. de la puerta del fabricante o seguros.
bodega a la puerta del
cliente).
Bajo. El portacontenedores
más grande puede llevar
hasta un máximo de 18,000
contenedores marítimos de
20 pies. Por lo tanto entre
todos los dueños de los
productos que van en esos
contenedores se dividen el
costo de transporte.
De Puerto Marítimo a Puerto Alta. Si los contenedores son
Marítimo. cargados de acuerdo a los
estándares internacionales
de espaciamiento y carga
dentro de los barcos. Los
seguros van de acuerdo al
valor de los productos.

Bajo, para las empresas
como Petróleos Mexicanos,
ellos contruyen sus propios
ductos para transportar su
petróleo porque les resulta
menos costoso que
transportarlos de cualquier
otro modo dentro de México.
En el caso de petróleo o
hidrocarburos líquidos se
puede llevar desde el lugar
de extracción hasta el luegar
de refinería.
Alta, si la empresa dueña del
ducto lo construyó bajo
estándares internacionales y
si su mantenimiento es
constante. Recordemos que
estos ductos trabajan bajo
presión y con válvulas
internas que controlan el
flujo del hidrocarburo. Si no
se cuida esto la seguridad
puede ser riesgosa para la
empresa.
Facilidad de Carga y
Descarga
La carga y descarga del
producto que va dentro de
los vagones se puede hacer
con varios tipos de troco,
con tarimas y hasta con
montacargas. Facilidad de
transbordo de producto a
ferrocarril y barco. Los
vagones se acoplan y
desacoplan del tren con
relativa facilidad.

Mucha facilidad. La carga y

descarga de producto se
puede hacer con varios tipos
de troco, con tarimas y hasta
con montacargas. Facilidad
de transbordo de producto a
ferrocarril y barco.

Mucha facilidad. La carga y

descarga de producto se
puede hacer con varios tipos
de troco, con tarimas y hasta
con montacargas. Facilidad
de transbordo de producto a
ferrocarril y barco.
Poca facilidad. Los
contenedores son colocados
dentro de los barcos por
grúas especiales ubicadas en
el muelle de los puertos con
mucha capacidad de levante
de peso.

Mucha facilidad, ya que los

productos se transportan en
ductos desde origen a
destino.
Es una tabla que compara al Transporte Intermodal contra 1 Tipo de Transporte

Tipo de Transporte
Transporte Intermodal
Tiempos de Carga y
Modos de Transporte
Descarga
2 o más. Reducción de hasta un 70%
en los tiempo de carga y
descarga.
Costo Seguridad Distancia

Más bajo. Tomando en Se han reducido los siniestros Se reduce al haber otras
cuenta que hay menos de producto y así los opciones de transporte más
manipulación y permite seguros. rápido.
selección de otro tipo de
transporte más barato.
Documentación y Controles

Hay menos elaboración de

documentación y controles
por lo que se puede ofrecer
mejor seguimiento a la ruta
de la carga.