Manual de

Entrenamiento
para
Bandereros

2007 Augusto (August)

 INSTRUCCIONES
Este manual está hecho con el propósito de ayudarlo a entrenarse a si mismo. Todas las
personas que trabajan como bandereros en proyectos de carreteras de Colorado habrán
estudiado este documento y habrán tomado con éxito el examen requerido.

Es un requisito necesario que todos los bandereros puedan leer y entender el “Manual de
entrenamiento para Bandereros”, “la Guía de Referencia para Bandereros”, y el Examen
de Habilidad para Bandereros para así terminar con los requisitos mínimos de
entrenamiento requeridos por los departamentos y convertirse en un banderero certificado.

Las gestiones se deben hacer con un procurador aprobado en una de las oficinas de la
región del Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) o un procurador aprobado en
el sector privado para administrar el examen. Todas las personas que han terminado con
éxito el entrenamiento recibirán una tarjeta de certificación como banderero que será
valida por dos años.

A las personas que no terminaron con éxito el curso de aprendizaje se les dará la
oportunidad de estudiar nuevamente el manual y tomar otra vez el examen.

Todas las personas que toman este examen deben tener por lo menos 18 años de edad.
TABLA DE CONTENIDOS
Seguridad del Trafico y Usted 1

Sección A Cual es Mi Lugar 2

Sección B Signos Regulatorios, de Precaución, y de Guía 9

Sección C Dispositivos de Control de Trafico - Canalización 17

Sección D Las Herramientas del Oficio 23

Sección E Vestimenta Para el Trabajo 26

Sección F Sus Deberes en el Trabajo 30

Sección G Como Señalizar 37

Conclusión 43

Este "Manual de Entrenamiento Para Bandereros" reemplaza el manual con

fecha de Agosto 1994.
 SEGURIDAD DEL TRÁFICO Y USTED
Proyectos de construcción y mantenimiento de Carreteras son desarrollados cada día en
Que Papel
Juega el estado de Colorado. Como Banderero, usted jugará un papel vital en ayudar a
Usted proteger al usuario y a sus compañeros de trabajo de peligros presentes en
proyectos de construcción de carreteras y caminos. Su trabajo es crítico—la seguridad
del público, y la del equipo de construcción y mantenimiento puede estar en sus manos.
Porque?

Como usted sabe, la mayoría de los trabajos de construcción y mantenimiento de carreteras

y caminos son ejecutados cuando el trafico esta activo y pasando a través de las áreas de
trabajo. Así es como, equipo pesado, diversos obstáculos, pavimento sin terminar y otros
Su peligros pueden existir. Estos peligros presentas serios riesgos al usuario que conduce
Responsabilidad
por estas áreas. Además, los trabajadores de la construcción de carreteras deben ser
protegidos del tráfico. Es la responsabilidad del banderero asegurarse que el tráfico se
mueve en forma segura y eficiente a través de la construcción. También es su responsabilidad
proteger al equipo de construcción de los peligros presentados por el tráfico. También es
su responsabilidad proteger al equipo de construcción de los peligros presentados
por el tráfico.

Como puede ver el trabajo de banderero es extremadamente importante. Para realizar

este trabajo bien y eficientemente, usted debe tener una CERTIFICACION. Pero como se
certificara? Como aprenderá su trabajo?

COMO ESTE MANUAL PUEDE AYUDARLE

Este manual puede ayudarle a aprender el trabajo de banderero. Le explica CUAL es su

TRABAJO, COMO usted EJECUTARA sus deberes, QUE ROPA USAR, y CUAL ES SU
LUGAR apropiado en todo el sistema de controlar el tráfico en forma temporal. Además,
usted leerá acerca de los diferentes dispositivos usados para el control del tráfico, con los
cuales usted deberá familiarizarse para ejercer su trabajo. Por esta razón, es importante
que lea este material meticulosamente. También encontrara en este manual ejercicios
especialmente diseñados para ayudarle a recordar lo que ha leído. Así es que si usted lee
este material, tendrá una base sólida para ejercer su trabajo como banderero.

Una vez que haya estudiado este manual, y visto un video de bandereros aprobado por
Examinando
Su CDOT, tomara una prueba o examen de habilidad que le dará la Agencia
Conocimiento Procuradora. Este examen medirá su conocimiento y entendimiento de las
responsabilidades y deberes de un banderero. Si usted obtiene una nota de (80%) en el
examen, recibirá una tarjeta, indicando que ha recibido entrenamiento y ha pasado el
examen. Después estará listo para empezar su trabajo en terreno como banderero. Usted
se preguntará, “Cual es mi lugar en este proyecto de construcción?” “Cuando necesitarán
a los bandereros?” Después, usted aprenderá cuando los bandereros son necesitados y
cual será su lugar en este proyecto de construcción.

1
 SECCION A
CUAL ES MI LUGAR?

Los bandereros son necesitados en todo tipo de trabajos de construcción y mantenimiento

de carreteras a través del estado de Colorado. En general, se necesitan bandereros,
siempre que la seguridad de los trabajadores y de los usuarios este comprometida.
Preguntas acerca de la seguridad siempre existen cuando una vía es bloqueada;
Siempre que exista congestión y se necesite mover equipos de construcción dentro
y fuera de las áreas de trabajo y por muchas otras razones. Por estas razones, los
bandereros son usados para mantener el tráfico en movimiento de una forma fácil y segura
para proteger a los trabajadores y a los usuarios.

Como banderero, usted puede que trabaje para una compañía de construcción—para
contratistas que has mandado propuestas y han sido contratados para realizar diversos
tipos de construcción y mantenimiento de carreteras. Además, los bandereros pueden ser
necesitados para trabajar en proyectos de utilidad pública, como la compañía de teléfono,
o la compañía de gas. Todos estos trabajos requieren que usted utilice los mismos
Cuando se estándares de profesionalismo por los bandereros. Por lo general, los requisitos, deberes
Necesitan y responsabilidades son los mismos en todas estas compañías. Por lo tanto lo que usted
Bandereros lea y aprenda en este manual se podrá aplicar a cualquier otro trabajo que obtenga como
banderero. Sin embargo, usted debe entender que no todos los trabajos son iguales. De
hecho no lo son. Cada trabajo tendrá DIFERENTES exigencias y talvéz DIFERENTES
deberes. Sin embargo, las responsabilidades de los bandereros en general son las mismas.
Pero antes de que empiece a leer acerca de sus responsabilidades y deberes, usted
deberá saber cual es su lugar en este equipo de construcción—para contratistas, utilidades
públicas o para las autoridades de la ciudad/condado. Discutamos cada una de ellas
separadamente.

TRABAJANDO PARA UN CONTRATISTA:

Como usted ha leído, los contratistas mandan propuestas y reciben muchos contratos
para realizar trabajos de construcción en las carreteras de Colorado. Sin embargo, una
vez que el contratista ha recibido un trabajo o contrato, tiene que trabajar muy de cerca
con el Departamento de Transporte de Colorado para asegurarse que todas las
especificaciones sean cumplidas.

Cada proyecto tendrá un SUPERINTENDENTE—un empleado del contratista. Esta

persona es responsable por todo el proyecto de construccion.Tambien estará un
Supervisor quien es responsable por todas las operaciones diarias en el proyecto,
tales como dirigir a los trabajadores de la construcción quienes son los que hacen
el trabajo. En muchos casos, el Supervisor es responsable por todas las medidas de
seguridad necesarias en el proyecto. Otras veces es Supervisor puede asignar a otra
persona para encargarse de los aspectos de seguridad. La persona responsable por las
medidas de seguridad se llama SUPERVISOR DE CONTROL DE TRAFICO. Usted estará
bajo el mando de esta persona, así como del Supervisor del proyecto.

El supervisor de control de tráfico y/o el Supervisor del Proyecto le ayudarán con su

trabajo—y serán responsables por vigilar y evaluar su desempeño. Estas personas tienen
la autoridad de despedirlo de su trabajo si no se está desempeñando de acuerdo a los
estándares requeridos.

2
 Además del equipo que trabajará con el contratista, CDOT asignará a dos personas más
al proyecto de construcción. Estas dos personas son el INGENIERO DE PROYECTO y el
INGENIERO RESIDENTE. El ingeniero de proyecto se encargará de todos los
Como Esta aspectos relacionados con la ingeniería en el proyecto—asegurándose que las
Organizado
especificaciones sean cumplidas y asegurándose del control de calidad del
el Equipo
de Trabajo proyecto. El ingeniero de proyecto también es responsable por supervisar el CONTROL
DE TRAFICO y las MEDIDAS DE SEGURIDAD que son llevadas a cabo en el proyecto,
para asegurarse que sean adecuadas y cumplan con las especificaciones estatales. El
ingeniero residente visitará el proyecto frecuentemente y actuará como el
coordinador general del proyecto. El se encargará de resolver cualquier problema ya
sea en el área de trabajo o con la compañía constructora.

El ingeniero de proyecto y el ingeniero residente tienen mucho interés en el tipo de trabajo

Cual es el
Lugar del que usted realizará como banderero. Aunque técnicamente usted estará trabajando para
Departamento el contratista, la ejecución de su trabajo como banderero, puede ser evaluada por el ingeniero
de de proyecto y por el ingeniero residente. Si usted no está ejecutando su trabajo
Transporte correctamente o no está cumpliendo con los estándares de seguridad especificados para
de Colo-
el proyecto, uno de los ingenieros puede pedirle al contratista o al supervisor de control de
rado
(CDOT) tráfico que usted sea despedido.

Si usted piense que tiene muchos jefes, no es verdad. Recuerde que el control de tráfico
y la seguridad es muy importante y además debe existir coordinación entre el contratista
y CDOT.

Trabajando para la Utilidad Publica:

Las compañías de Utilidad Pública tienen muchos proyectos, los cuales pueden interrumpir
y confundir situaciones de tráfico. Por ejemplo, probablemente ha visto a bandereros contener
el tráfico o dirigir el tráfico alrededor de las áreas en donde la compañía de teléfono esta
trabajando. O, talvez usted ha tenido que maniobrar alrededor de áreas en donde los
camiones de la utilidad pública está trabajando para reparar cañerías de agua debajo de la
calle.

Aunque las compañías de utilidad pública no trabajan en proyectos de construcción y

Como Esta mantenimiento, necesitan bandereros para desviar el tráfico de áreas en donde se esté
Organizado
trabajando en diversos tipos de proyectos. La manera como estos equipos de trabajo
el Equipo
de Trabajo son utilizados es similar a la manera usada para juntar a los equipos de trabajo
como usted ha leído anteriormente. Si usted obtiene un trabajo de banderero en uno
de estos proyectos, usted trabajará bajo el mando del supervisor. El estará encargado, la
mayoría del tiempo, de las medidas de seguridad del proyecto. Entonces usted debe
seguir sus direcciones e instrucciones para desarrollar su trabajo.

TRABAJANDO PARA EL DEPARTAMENTO DE CAMINOS DE LA CIUDAD O CONDADO:

La manera como los equipos de construcción de la Ciudad/Condado son utilizados es
similar a como son utilizados por la Utilidad Pública.

Sus responsabilidades básicas y sus calificaciones como banderero serán las mismas
sin importar por quien trabaja, ya sea—por un contratista, la utilidad pública, la ciudad o el

3
 condado. Usted ya ha leído acerca de estas responsabilidades, pero veámoslas más
detalladamente.

SUS CALIFICACIONES BÁSICAS

Es la RESPONSABILIDAD DEL EMPLEADOR el asegurarse que un banderero cumpla

con los requisitos y calificaciones mínimas presentadas en el Manual de Dispositivos de
Control de Tráfico Uniforme (MUTCD).

SUS RESPONSABILIDADES BÁSICAS

Como usted ha leído anteriormente, la seguridad del tráfico es muy importante en trabajos
de construcción y mantenimiento. Entonces cuales son sus responsabilidades básicas?

Usted es responsable por:

—PROTEGERSE a usted y a sus compañeros de trabajo del tráfico que pasa por o
alrededor de las áreas de construcción o mantenimiento

—PROTEGER a los usuarios (publico vehicular) de peligros de la construcción presentes

en el área

—GUIAR el tráfico eficientemente por el área o alrededor del área de construcción

—USAR sus habilidades e inteligencia al usar las banderas

Veamos cada una de estas responsabilidades separadamente.

PROTEGERSE A USTED Y A SUS COMPANEROS DE TRABAJO

Ayudando Usted y sus compañeros de trabajo en el equipo de construcción tienen que cumplir
a Sus tareas importantes y todas éstas tareas deben ser cumplidas exponiéndose a los peligros
Companeros
del área de construcción, y a los peligros presentados por el tráfico. Usted debe realizar
de Trabajo
su trabajo de tal manera que debe de mantenerse usted y todas estas personas
seguras haciendo así su trabajo fuera de interrupciones y sin peligro. Es por esto
que siempre debe estar alerta a cualquier peligro que pueda estar presente.

Por ejemplo: Supongamos que usted está de banderero en un proyecto de construcción

de carreteras donde muchos vehículos pasan a alta velocidad. Sus compañeros de trabajo
están trabajando sobre la superficie del camino—expuestos a vehículos que viajan por o
cerca de la calle. Usted debe ser capaz de dirigir a los automóviles, camiones y otros
vehículos alrededor del área de trabajo para que los trabajadores puedan estar seguros.
Usted es responsable por su seguridad y la de sus compañeros.

PROTEGIENDO AL PÚBLICO

Protegiendo Como ya sabe, usted debe proteger a los usuarios expuestos a los peligros de la
al Publico construcción. Para hacer esto, usted tendrá que detener el tráfico hasta que el
área este segura y el transito pueda pasar, o talvez tenga que controlar el tráfico

4
 vehicular haciendo disminuir su velocidad y advertirles de condiciones
potencialmente peligrosas. Por ejemplo: Un vehiculo grande cargado tratando de
transportar material desde el yacimiento hasta la carretera. Usted tendrá que parar el
tráfico el tiempo suficientemente necesario para dejar entrar a la carretera a estos vehículos
sin riesgos y en forma segura. Haciendo esto, usted estará eliminando accidentes entre el
tráfico y los vehículos de la construcción. Otro ejemplo es tener a los trabajadores
reemplazando una sección de carretera. En este caso usted tendrá que desviar el tráfico
fuera del área de peligro. Usted puede ser responsable por hacer que el tráfico disminuya
su velocidad y advertirle al público del peligro más adelante.

GUIANDO EL TRÁFICO EFICIENTEMENTE

Los proyectos de construcción y mantenimiento presentan peligros al público vehicular.

Como los Por esta razón, se requiere que los bandereros mantengan el tráfico moviéndose uniforme
Bandereros y eficientemente a través o alrededor del área de construcción. Por ejemplo: Un trabajo de
Pueden
construcción se está realizando en una calle de doble vía, en donde el tráfico se mueve en
Ayudar
dos direcciones. La construcción requiere cerrar una de las vías. Si el tráfico viajaba en
dos direcciones pero ahora existe una sola vía, tendremos un problema. Quién va primero?
como se pueden prevenir un choque de frente? Este será un problema que un banderero
tendrá que ayudar a resolver. Los bandereros tendrán que ayudar a controlar el flujo
del tráfico para que los vehículos pasen uniforme, fácil y seguramente.

USANDO SU HABILIDAD E INTELIGENCIA

La mayoría del tiempo, la persona a cargo del control y seguridad del tráfico será la que
supervise, sin embargo en muchas ocasiones, usted tendrá que pensar RAPIDAMENTE y
usar su propia decisión. Talvez usted ha estado desviando vehículos alrededor del
área de construcción cerca del pie de un cerro que podría tener rocas sueltas y
caer al camino. Y talvéz, una roca o un desplazamiento de tierra empieza a estrellarse
en la carretera. Las instrucciones que le dio el supervisor de control de tráfico fue el de
mantener al tráfico moviéndose lentamente por la zona de trabajo. Sin embargo, como
resultado del desplazamiento de tierra usted tendrá que tomar la responsabilidad de parar
el tráfico e informar al supervisor de control de tráfico de este peligro.

Cuando Veamos otro ejemplo. Si usted esta usando las banderas en un área con mucho viento, y
Surgen los el signo que advierte al público que hay un banderero en la carretera se ha caído. Sin el
Problemas signo de advertencia, el tráfico no sabe del peligro má s adelante, y un terrible accidente
puede ocurrir. USTED será responsable de AVISAR al supervisor de control de tráfico que
este signo se ha caído. Usted tendrá que tomar más precauciones con los vehículos que
se acercan, para evitar accidentes y problemas. A pesar de esto, usted NO DEBE DEJAR
SU ESTACION DE BANDERAS PARA AYUDAR A RESOLVER ESTE PROBLEMA.

Hay otro asunto por el cual usted será responsable. Usted debe de asegurar que no
Haga su
solamente esta PROTEGIENDO al publico y a sus compañeros de trabajo, sino que
Propia
Decision también se esta protegiendo USTED. Porque usted está constantemente expuesto
a peligros provenientes de la construcción de caminos, y también de conductores
errantes y fuera de control, usted tiene que siempre estar en guardia y protegido.
Existen muchas maneras de protegerse y asegurar su seguridad, tales como usar ropa
adecuada de alta visibilidad y usar los métodos y procedimientos apropiados para usar las
banderas.
5
 Usted siempre debe revisar su estación de banderas para asegurarse de tener un
Asegurando
Su escape en caso de peligro. Por ejemplo, si usted se encuentra en una estación de
Seguridad banderas cerca al lugar donde se encuentra la maquinaria pesada. Siempre esté a la
vanguardia y trate de estar fuera del paso de la maquinaria pesada. Similarmente, si está
controlando el tráfico y se da cuenta que se aproxima un camión pesado o un conductor
fuera de control y no puede parar, asegúrese de tener un escape y así prevenir un accidente.
En otras palabras, si estuviera bandereando en un puente y su único escape es saltar del
puente, se daría cuenta que hubo un error en calcular su posición. Por esto, siempre esté
conciente que debe protegerse usted y también sus compañeros de trabajo y el público.
SIEMPRE tenga un escape para usarlo en casos de extremo peligro.

Tenga un En la próxima parte de este manual, usted leerá de su trabajo en mas detalle.—acerca de
"Escape" las personas que lo pueden ayudar a ejecutar su trabajo y el equipo estándar con el cual
se debe familiarizar. Pero antes de seguir leyendo complete el siguiente ejercicio— le
ayudará a recordar lo que ha leído en esta sección. Una vez que haya completado el
ejercicio, revise sus respuestas. If se equivocó, vuelva a leer el material presentado. Después
proceda con la siguiente parte de este manual.

6
LA SEGURIDAD DEL TRÁFICO Y USTED—EJERCICIO A:

(Por favor escriba sus respuestas en una hoja de papel separada. las respuestas están en
la próxima pagina.)

1) De qué es usted responsable en un lugar de construcción?:

a) La seguridad de sus compañeros de trabajo

b) La seguridad del público vehicular
c) Buen control de tráfico
d) Su propia seguridad
e) Todas las anteriores

2) Verdadero o falso? La seguridad del tráfico en un lugar de construcción es muy

importante.

3) Verdadero o falso? Usted puede trabajar como banderero para un contratista o

para una compañía de utilidad pública.
4) Verdadero o falso? Aunque existen tareas técnicas específicas asignadas a usted,
también deberá hacer su propia decisión en muchas situaciones.

5) Verdadero o falso? Un ingeniero que trabaja en la construcción para una compañía

privada, puede estar preocupado de la seguridad del tráfico.

6) Verdadero o falso? El ingeniero residente estará en el lugar de la construcción

todos los días y participará en todas la fases del control de tráfico.

7) Verdadero o falso? Para llegar a ser un banderero, usted debe ver el video de
bandereros aprobado por CDOT y pasar un examen escrito.

8) Verdadero o falso? Si bien hay por lo general un supervisor y/o un supervisor de

control de tráfico en la obra, usted no se reportara a ellos. En vez, usted hará todas
las decisiones y se asignara todas las tareas a ejecutar.

9) Verdadero o falso? Usted es responsable por controlar el flujo del tráfico para que
los vehículos pasen uniforme, fácil y a tiempo por el proyecto de construcción.

10) Verdadero o falso? Usted tendrá que usar sus habilidades e inteligencia cada día
en su trabajo.

7
LA SEGURIDAD DEL TRÁFICO Y USTED—RESPUESTAS PARA EL EJERCICIO A:

1) e
2) Verdadero
3) Verdadero
4) Verdadero
5) Verdadero
6) Falso. El ingeniero Residente, quien trabaja para CDOT es responsable por visitar
y vigilar la seguridad en el área de construcción y encargarse de cualquier problema
que surja en el lugar de trabajo.
7) Verdadero
8) Falso. Usted será asignado a un supervisor cuando se presente a trabajar. Usted
tendrá que seguir sus instrucciones completamente.
9) Verdadero
10) Verdadero

8
 SECCIÓN B
PERSONAS Y SIGNOS

En esta sección, usted aprenderá los detalles específicos de su trabajo. Por ejemplo, usted
aprenderá sobre las personas que pueden ayudarlo con su trabajo, y los signos con los cuales
usted debe familiarizarse.

Ahora, veamos a las personas que pueden ayudarlo en su trabajo, y el tipo de ayuda que
recibirá.

LAS PERSONAS QUE PUEDEN AYUDARLE

Usted encontrará que hay muchas personas en el equipo de construcción que podrán ayudarlo en
el trabajo. Básicamente, la persona que puede ayudarlo la mayoría del tiempo será el individuo que
ha sido asignado a ocuparse de todo el control de tráfico y las medidas de seguridad. Como usted
ya ha leído, esta persona normalmente se llama el supervisor de control de tráfico. Sin embargo,
usted debe saber que éste no es un trabajo de tiempo completo excepto en los proyectos de
construcción muy grandes. Así, el capataz puede estar a cargo del control de tráfico, o este trabajo
puede ser mantenido por un miembro experimentado del equipo de trabajo. Además, pueden haber
otros miembros del trabajo de construcción que tambien pueden ayudarlo.

¿Qué tipo de ayuda debería esperar? Usted debe esperar que le den direcciones claras--dónde
pararse para señalar con banderas, los tipos de señales/signos y dispositivos para usar, y la
información e instrucciones con respecto a la situación del tráfico. Usted también debe ayudar en
Ayuda Con
ciertos tipos de situaciones. Por ejemplo, quizás algunos signos de precaución se han caídos o
La Cual
están demasiado sucios y es difícil leerlos. Usted puede pedir y conseguir que estos signos sean
Puede
reemplazados o reparados. Y, usted puede pedir ayuda cuando una situación de seguridad se pone
Contar
crítica y bandereros extras o bandereros avanzados son necesarios. En estos casos, aunque no
será su decisión de usar bandereros extras o no, usted debe alertar a la persona que ESTÁ a cargo
para que la situación pueda ser evaluada y controlada.

Finalmente, usted debe esperar recibir ayuda de otros compañeros de trabajo y supervisores si
tiene preguntas. Es mucho mejor preguntar cuando usted este inseguro de una situación en vez de
Siempre
realizar sus deberes sin estár seguro de lo que debe hacer. ¡Entonces, cuando usted tenga alguna
Haga
duda--pregunte! Sus supervisores esperan que usted tenga muchas preguntas cuando este
Preguntas
aprendiendo sus deberes y ellos están preparados para contestar sus preguntas. Recuerde, una de
las maneras como usted aprenderá a ser un buen banderero es usando sus habilidades e inteligencia-
y haciendo preguntas. Asegúrese de SABER lo que usted está haciendo--no SUPONGA. La
seguridad y las vidas de muchas personas están envueltas.

SIGNOS QUE USTED DEBE CONOCER

Básicamente, hay tres tipos de signos--REGULATORIOS, DE PRECAUCION y signos de GUÍA.

Y, cada tipo de signo tiene un propósito y función diferente. Cada categoría de señales tiene un
cierto color y forma para que puedan reconocerse fácilmente. Los signos de construcción y
mantenimiento de la carretera son parte de estas tres categorías. Sin embargo, para signos de
precaución y de guía el color generalmente se cambia a anaranjado en lugar del color normal de
amarillo o verde. Miremos estos diferentes tipos de signos separadamente, empezando con
signos regulatorios.

SIGNOS REGULATORIOS:

Los signos regulatorios imponen obligaciones legales y/o restricciones para TODO el tráfico. Y,
Usos su uso siempre debe ser autorizado por autoridades oficiales o públicas con jurisdicción sobre los
caminos. ¿Qué tipos de signos son los signos regulatorios? Por ejemplo, los signos de límite de
velocidad son regulatorios, signos de "STOP", signos de "DO NOT ENTER" y signos de "ONE
Formas y WAY" son regulatorios. La mayoría de los signos regulatorios son rectangulares y llevan una
Tamanos leyenda NEGRA en una superficie BLANCA con los bordes NEGROS. Sin embargo, no todos los
signos regulatorios son de color negro y blanco. Tomemos por ejemplo el signo de "STOP." Las
señales de la parada son con forma de OCTÁGONO, y tienes las LETRAS BLANCAS con un fondo
9
 2  2  2 A 2 

2  2  2  2  2 

2  2  2  2  2 

2  2  2  2  2 

2 A 2  2  2 A 2 

SIGNOS REGULATORIOS COMUNMENTE USADOS

10
 ROJO. Los signos de "Yield" son TRIÁNGULOS BLANCOS invertidos con las LETRAS ROJAS y
un BORDE ROJO.

A veces en un proyecto de construcción de camino, los signos regulatorios normales como los
signos de límite de velocidad deben de ser quitados o cubiertos. Por ejemplo, una signo regulatorio
en una carretera puede poner el límite de velocidad para ese pedazo de camino a 55 millas por hora
(90 Km/h). Sin embargo, si la construcción requiere que el tráfico reduzca la velocidad a 40 millas por
hora (60 Km/h) para pasar, entonces, una persona autorizada puede cubrir el signo regular de 55
millas por hora (90 Km/h), con uno que cambia el límite de velocidad a 40 millas por hora (60 Km/h).
USTED DEBE ESTAR FAMILIARIZADO CON LAS SIGNOS REGULATORIOS PORQUE ELLOS
LLEVAN TODO EL PESO DE LA LEY.

SIGNO DE PRECAUCION (WARNING SIGNS)

Los signos de precaución se usan en la construcción y proyectos de mantenimiento para notificar
Usos a los conductores de los peligros o riesgos que están presentes. Como usted sabe, cuando la
construcción está en progreso, la anchura del pavimento puede ser reducida, o puede haber un
hoyo u otros obstrucciones en la carretera. El público automovilista y los peatones deben ser
notificados de estos riesgos para que ellos no se involucren en un accidente. En estos casos, LOS
SIGNOS DE PRECAUCION son usados. Los signos de precaucion generalmente son (pero no
siempre) de FORMA DE DIAMANTE y llevan una leyenda NEGRA y un BORDE en un fondo
ANARANJADO.

7  7  7  7 
7 B

Cubrir
Signos No
Usados

7 C 7  7  7  7 

/2

7  7  7  7 A

7  7  7  7  7 

7  7  7  7  7 
11
¿Cuales son algunos ejemplos de signos de advertencia? Usted ya puede haber visto unos signo
de precaución como el "Flagger Symbol", o "Detour Ahead", o "Road Construction Ahead".
Usted estará involucrado con algunos de estos signos y usted debe entender y reconocer signo
de precaución y sus usos. Sin embargo, el individuo a cargo del control de tráfico y seguridad
será responsable para elegir el USO y la POSICION de estos signos.

SIGNO DE BANDERERO (FLAGGERS SIGN) (W20-7a):

Este signo siempre se pone antes o al frente de cualquier punto dónde un banderero va a estar
parado. El número (W20-7a) sirve como el identificador del signo. Los signos de advertencia alertan
a los motoristas de la presencia de un banderero y les da tiempo para empezar a reducir su
velocidad. El signo de "Banderero” se puede usar junto con otros signos de construcción como
"ROAD WORK AHEAD" (Construcción del Camino adelante). Un artículo importante: Si no hay
NINGÚN Banderero trabajando, el signo debe voltearse fuera del camino o debe estar cubierto. Esto
ayudará a los motoristas a no confundirse.

PREPARESE A DETENERSE (BE PREPARED TO STOP) (W3-4): Este signo se puede usar
siempre que hay un banderero trabajando.

Aunque usted normalmente no será responsable para escoger su posición de bandera o por
posicionar los signos, usted debe saber como usar estos dos signos. Si el que dice "BE PRE-
PARED TO STOP" (PREPARESE A DETENERSE) es usado, este debe ser puesto entre el signo
de "Banderero" y el banderero. El signo de "Prepárese a Detenerse" siempre debe ser puesto
con bastante distancia al frente del banderero para permitir la distancia adecuada para detenerse.

EL SIGNO DE CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO (ROAD (STREET) WORK) (W20-1) con el

mensaje adelante o distancia: Este signo siempre se pone con bastante distancia al frente de
cualquier actividad de trabajo en el camino o calle. Sirve para advertir a los motoristas que pueden
haber obstrucciones más adelante en el camino. Este signo se puede usar con otros signos, como
"Flaggers" (Banderero) o "DETOUR AHEAD" (Desvío Adelante).

EL SIGNO DEL DESVÍO (DETOUR) (W20-2): Signos del desvío deben estar puestos con bastante
distancia al frente de cualquier sección del camino que haya sido cerrada o bloqueada y, donde se
haya establecido una ruta alterna. Si una ruta alterna se establece, usted debe intentar familiarizarse
con la ruta para poder contestar cualquier pregunta que los conductores tengan. Usted debe saber
CUÁNTO TIEMPO tomará pasar por el desvío y DONDE LO LLEVARA. Si usted tiene esta
información, usted puede ayudar a los motoristas que no están familiarizados con el área a no estar
perdidos o desconcertados.

CAMINO (CALLE) CERRADO ( ROAD (STREET) CLOSED) (W20-3): Muchas veces usted
encontrará carreteras que están completamente cerradas para que el equipo de construcción pueda
terminar el trabajo en el camino. Generalmente, cuando una ruta está cerrada, una ruta alterna o de
desvío será instalada. Nuevamente, si éste es el caso, esté seguro de tener la información sobre el
desvío para que usted pueda contestar cualquier pregunta.

SIGNO QUE INDICA UNA VIA (ONE LANE ROAD) (W20-4) Este signo frecuentemente se usa
para apuntar con precisión las áreas dónde el tráfico que ha estado viajando en ambas direcciones
debe usar una sola via. El tráfico tiene que ser movido a través del área en una direccion a la vez. Los
automóviles pilotos, sistemas de escolta, y dos bandereros se pueden usar para manejar esta
situación. Usted leerá más sobre los automóviles pilotos y sistemas de escolta mas adelante.

SIGNO QUE INDICA UNA VIA EN EL PUENTE (ONE LANE BRIDGE) (W5-3)
Esta signo frecuentemente se usa para apuntar con precisión las áreas dónde el tráfico que ha
estado viajando en ambas direcciones debe usar una sola vía en el puente. El tráfico tiene que
ser movido a través del área en una dirección a la vez. Los automóviles pilotos, sistemas de
escolta, y dos bandereros se pueden usar para manejar esta situación. Usted leerá más sobre los
automóviles pilotos y sistemas de escolta más adelante.

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 SIGNO QUE INDICA UN CARRIL CERRADO (LANE CLOSED) (W20-5):
Como usted sabe, existen ocaciones cuando un carril o más deben estar cerrados en una
carretera durante la construcción. Este signo se usa junto con otros signos o dispositivos de
control de tráfico para ayudar a mover el tráfico hacia los carriles abiertos, para que el tráfico
pueda moverse seguro y fácilmente a través de un área de trabajo. Este signo, como otros que
anuncian que hay trabajo de construcción más adelante o que los carriles están cerrados más
adelante, pueden tener la distancia en pies especificada en la leyenda del signo, tales como
"AHEAD"," 1000 pies", o " 1 MILE."

El TRÁFICO BIDIRECCIONAL (TWO-WAY TRAFFIC) (W6-3): Este signo les dice a los
conductores que ellos están en una carretera bidireccional dónde el tráfico estará viniendo en la
dirección opuesta.

SIGNO QUE INDICA UN TRABAJADOR (W21-1a): Como usted puede trabajar en trabajos que
involucran un mantenimiento menor o un trabajo de utilidad pública, usted debe familiarizarse
con este signo. Este signo se usa en sitios de construcción limitada para la protección de los
trabajadores.

SIGNO QUE INDICA ZONA DE DETONAR EXPLOSIVOS (BLASTING ZONE AHEAD) (W22-
1): Usted encontrará que en la construcción de caminos, sobre todo cuando se están creando
nuevas carreteras, se involucrará algún uso de explosivos. Obviamente, ésta es una situación
potencialmente peligrosa para el público y los trabajadores. Entonces, siempre cuando una
detonación con explosivos sea realizada, deben utilizar los signos de precaución avanzada.
Habrá a menudo, una anotación en el signo que indique distancia, para que los motoristas sepan
donde la destrucción está ocurriendo.

7 
Además existen dos otros signos de precaución que se usarán con el signo de (Detonar
Explosivos Adelante) "Blasting ahead" . Ellos son: (Apagar la Radio de 2-frecuencias) "Turn
Off 2-way Radio" (W22-2), y (Fin de la Zona de Detonación) "End Blasting Zone" (W22-3)." El
signo "TURN OFF 2-WAY RADIO" se usa para que los motoristas que tienen las radios con un
cierto nivel de frecuencia no interfieran con la detonación de los explosivos que son radio-
activados. El signo "END BLASTING ZONE" se usa para informar a lo conductores que la
7  7 
zona de peligro ha sido despejada y que pueden reasumir el uso de las radios de 2-frecuencias.
Normalmente, el signo "TURN OFF 2-WAY RADIO" se pondrá por lo menos a 1,000 pies
adelante o en frente de la zona, para dar advertencia adecuada a los motoristas. El signo "END
BLASTING ZONE" se pondrá por lo menos a 1,000 pies después de la zona de detonación. De
nuevo, el propósito de estos signos es alertar y advertir a los motoristas que ellos están
entrando o están saliendo de una zona donde han estado usando explosivos.

PLACA DE ADVERTENCIA DE VELOCIDAD (W13-1): El signo de advertencia de velocidad se

pueden usar para indicar una velocidad recomendada a través de un área con supuestos riesgos.
Estos signos de precaución son anaranjados y llevan una leyenda negra. Aunque el signo de
precaución pone un límite de velocidad, es sólo un límite de velocidad RECOMENDADO y no
puede ser enforzado como un signo regulatorio. Sin embargo, este signo debe usarse junto con
el signo de precaución.

Hay muchos signos de advertencia que se usan en las zonas de construcción--y obviamente no
todos ellos se pueden explicar aquí. Sin embargo, usted ha leído sobre algunos de los signos más
importantes que usted verá a menudo en su trabajo.

13
 SIGNOS DE GUÍA:

Los signos de guía son signos de INFORMACIÓN--es decir, ellos le dan información al motorista
que podría necesitar para atravesar las zonas de construcción con seguridad y sin riesgo.
Muchos signos de guía usados en el trabajo de construcción son ANARANJADOS con las
letras NEGRAS y un borde NEGRO. Estos signos pueden dar INFORMACIÓN ESPECIAL
relacionada con el trabajo que se esta realizando. Hay signos de guía que muestran direcciones y
señales que marcan la ruta. Veamos algunos de estos signos ahora.

EL SIGNO QUE INDICA LA LONGITUD DEL TRABAJO (G20-1): El signo de "LONGITUD

DEL TRABAJO" es muy importante, porque le deja saber al motorista la distancia o sección de
camino afectada por el trabajo. Por ejemplo, el signo que dice (Trabajo de carretera Por 5 Millas)
' 
"Road work next 5 miles" alerta a los motoristas que la construcción del camino se realizará por
las próximas 5 millas (8 Km). Así ellos puede disminuir su velocidad, prepararse para un camino
áspero, retrasos o equipo pesado. Estos signos están normalmente puestos en los límites de
cualquier trabajo que cubra más de 2 millas (3.2 Km) de camino.

TERMINO DEL TRABAJO EN ELCAMINO (END ROAD WORK) SIGNO (G20-2): Casi
siempre usted encontrará este signo al final de una zona de trabajo o de mantenimiento. Estos
' 
signos le indican al motorista que ya ha atravesado el área afectada y puede reasumir sus
hábitos normales de conducir. Entonces, este signo no sólo se utiliza para propósitos de
seguridad, sino tambien ayuda al público a no confundirse o frustrarse.

EL SIGNO DEL AUTOMÓVIL PILOTO (G20-4): A menudo en los sitios de construcción, sólo
se permitirá al tráfico viajar en una dirección en un momento. O, la construcción de la carretera
puede complicar y entorpecer el avance de los vehículos si no existe un guía. En estos casos,
signos de (Automóviles pilotos) "Pilot Cars" se pueden usar, montados claramente en la parte
'  de atrás de un automóvil o camioneta, para ayudar al tráfico a proceder a través de un área de
trabajo. La señal puede llevar la leyenda que dice (AUTOMÓVIL PILOTO--SÍGAME) "PILOT
CAR--FOLLOW ME". Normalmente se necesitan los bandereros para detener el tráfico en una
dirección hasta que un automóvil piloto esté disponible para guiar el tráfico a través del área.

Veamos un ejemplo. Quizás la construcción está haciéndose en un carril de una carretera de

dos-carriles, es decir un carril ha sido cerrado al tráfico. Además se encuentran obstáculos en
la superficie del camino--maquinaria pesada, rocas grandes. Porque el tráfico no puede
proceder en dos direcciones en un solo carril, un automóvil modelo puede ser necesario para
guiar el tráfico en una dirección mientras el tráfico en la otra dirección se detiene. Usted
puede estar estacionado en un lado del proyecto, deteniendo el tráfico, hasta que el automóvil
piloto pueda guiar al tráfico de una manera segura a través del área. Despues, el automóvil piloto
se dará la vuelta y tomará su tráfico y lo guiará hacia el otro lado. Entonces, los automóviles
modelos pueden ser una manera muy segura de ayudar al tráfico a pasar fácilmente a través de
una área peligrosa, o cuando sólo una vía esté abierta a ambas direcciones de tráfico.
- 
SIGNOS DE DESVÍO (DETOUR) (M4-9) y FLECHA DE DESVÍO (DETOUR ARROW) (M4-10):
A veces la ruta normal está cerrada a los vehiculos y un desvío o ruta alterna se puede
establecer. Éstos "Desvíos" y "Flechas de Desvío" se usan para indicar la ruta hacia la vía
alterna. A menudo, los signos de "Flecha de Desvío" están montados cerca o debajo del signo
(Camino Cerrado) "Road Closed".
- 
Usted ha leído ahora sobre los tres tipos de signos que podría ver en su trabajo. Luego,
discutiremos algunos de los otros dispositivos de control de tráfico que usted necesitará
conocer para realizar bien su trabajo.

14
SIGNOS REGULATORIOS Y DE PRECAUCION--EJERCICIO B:

(Por favor escriba sus respuestas en una hoja de papel separada. Las respuestas están en la
próxima página.)

1) Generalmente, las signos regulatorios:

a) Ponen obligaciones legales o restricciones a todo el tráfico

b) Son anaranjados con letras blancas
c) Son anaranjados con letras negras

2) ¿Qué tipo de signo es el signo "Stop" con forma de un octágono rojo?

a) Una signo de precaución

b) Una signo de sugerencia
c) Una signo regulatorio

3) ¿Verdadero o falso? Las señales advirtiendo se usan para notificar a conductores de

condiciones que son potencialmente peligrosas que se pueden encontrar en areas de
construcción o proyectos de mantenimiento.

4) ¿Cuales son los tres signos que se usarán alrededor de una área de construcción en
dónde se realizara una detonación?

a) "Desvío a 500 pies (150 M)" "Detour 500 Ft (150M)"

b) "Zona de Detonación Adelante" "Blasting Zone Ahead"
c) "Apage la Radio de 2-frecuencias" "Turn Off 2-Way Radio"
d) "Fin de Zona de Detonación" "End Blasting Zone
e) "Aceite Fresco" "Fresh Oil"

5) El signo de "_____" se usa con bastante distancia al frente del mantenimiento de la

berma.

6) ¿Verdadero o falso? Si el signo " Detour Ahead" "Desvío Adelante" se esta usándo,
usted debe saber como dar instrucciones a los motoristas para la ruta alterna si es
necesario.

15
SIGNOS REGULATORIOS Y DE PRECAUCION--RESPUESTAS PARA EL EJERCICIO B:

1) a
2) c
3) Verdadero
4) b, c, d
5) “Trabajo en la Berma”
6) Verdadero

16
 SECCIÓN C
LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁFICO - DISPOSITIVOS DE CANALIZACION

Hay varios tipos de dispositivos de control de tráfico que son usados en la construcción de
carreteras y caminos. En este manual, nosotros veremos algunos de estos dispositivos--como los
conos, barriles (los tambores) y barricadas. Sin embargo, antes de que usted continúe, usted
debe entender que el USO real y POSICION de estos dispositivos serán la responsabilidad del
supervisor del control de tráfico u otras personas autorizadas. Generalmente, usted no será
responsable por poner y posicionar estos dispositivos pero usted debe estar familiarizado con
estos dispositivos, y saber cómo y cuando ellos se deben usar. Además, su supervisor podría
pedirle AYUDA en poner y sacar los varios dispositivos. Usted recibirá direcciones explícitas
acerca de las tareas que usted realizará al poner y sacar los dispositivos.

CONOS, MARCADORES TUBULARES Y PANELES VERTICALES:

Como usted probablemente ha notado, los conos son usados frecuentemente. Y, esto es así por
varias razones. Los conos son livianos (hechos de plástico), que los hace muy fácil de usar y mover.
Además, los conos harán mínimo daño, si son golpeados por un vehículo. Además, porque los
Como Usar conos siempre son de un color NARANJA LUMINOSO, y son muy visibles al público. Los conos
Los Cones usados para el control de tráfico son por lo menos de 28 pulgadas de altura, aunque conos más
grandes pueden usarse en las arterias principales dónde la visibilidad puede ser un problema con
velocidades altas. Es importante indicar que los conos siempre deben estar limpios y luminosos
para continuar siendo efectivos. El supervisor del control de tráfico podría pedirle que ayude a
asegurar que los conos sean luminosos y claros--o por lo menos notificarle si ellos se dañan o se
ensucian. Para el uso durante la noche, los conos serán retroreflectivos o equipados con dispositivos
luminosos para la visibilidad máxima.

&RANJA
TOIN
2ETROREFLECTIVA
TOIN
IN
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*Luces de precaución (opcional)

Nota:
Si los tambores, conos y marcadores tubulares son usados para la canalización de los
peatones, deben ser colocados de tal manera que no exista ningún espacio en la base del
dispositivo, para asi crear una línea contínua. El tamaño de cada tambor, cono o marcador
tubular, debe ser por lo menos de 900 mm (36 pulgadas) de altura para ser detectado por
peatones que usen bastones.

17
 CONOS, MARCADORES TUBULARES Y PANELES VERTICALES SON USADOS PARA
El
DELINEAR O "CANALIZAR" EL TRÁFICO: Ya que estas palabras podrían ser nuevas para
Problema
usted, las definiremos rápidamente. Cuando se usan los conos para marcar el lado de un camino,
ellos se llaman DELINEADORES. Cuando se están usando los conos para desviar el tráfico de dos
vías a una, se llaman CANALIZADORES. Por ejemplo, ¿usted ha estado manejando en un camino
y una línea larga de conos delinean o canalizan todo el tráfico alrededor de un obstáculo a otro carril
gradualmente? Frecuentemente, los conos y marcadores tubulares son usados para formar una
reducción del carril o un "ahusamiento de desplace "--Los conos puestos individualmente para
formar una línea serán usados para "canalizar" el tráfico en las áreas más deseadas.

Hay un problema con los conos. Ya que ellos son tan livianos, los vientos altos o el viento generado
Usando por los vehículos que estan pasando los pueden derribar. Y, cuando los conos se caen, no sirven
Barriles como dispositivos de contol de tráfico efectivos ya que no son visibles. De hecho, los conos que se
Ejemplo caen pueden causar accidentes cuando los motoristas intentan evitar estos dispositivos para
impedir arrollarlos. A veces el supervisor de control de tráfico apilará dos o tres conos juntos para
que no se caigan. Cuando usted ve que los conos se han caído, notifique al supervisor o alguna otra
persona autorizada para que los conos puedan reemplazarse o ser reparados si es necesario. NUNCA
DEJE SU ESTACIÓN PARA RECOGER Y RESTABLECER LOS CONOS.

TAMBORES O BARRILES:

Los tambores o barriles son dispositivos muy efectivos para canalizar el tráfico, y los supervisores
de control de tráfico los usan a menudo para este propósito. Los tambores siempre son reflectivos
con rayas de colores NARANJA y BLANCA. Porque son tan grandes, ellos son muy visibles a los
motoristas y así es como son efectivos para bloquear las áreas para proteger a los trabajadores de
los automóviles que vienen en dirección opuesta. A veces los tambores o barriles tienen sacos de
arena o agua en ellos para mantenerlos en su lugar. Sin embargo, ellos no pesarán tanto como para
que sea un riesgo si son golpeados por un automóvil o camión. Veamos un ejemplo de cómo barriles
o tambores pueden ser usados.

Suponga que una calle está ensanchándose y como resultado, el pavimento existente debe estar
marcado claramente para que los conductores no manejen fuera del camino en el área de la
construcción. Los barriles se pueden usar en el borde del pavimento para impedir a los motoristas
de manejar en las sendas inacabadas. Cuando la gente está trabajando, los barriles se pueden
poner en la carretera. Asi el tráfico puede ser canalizado fácilmente y efectivamente en la carretera
existente, y los obreros se protegerán de los automóviles que están pasando.

Tambor
IN-).
%NFRENTEDEL
Tipico
4RAFICO

Deben haber por lo

TOIN menos dos franjas
IN-). reflectivas alrededor del
tambor, dos de color
anaranjado y dos franjas
de color blanco.

4!-"/2

Ya que los tambores son voluminosos, y a veces pueden ser muy pesados, ellos se usan más en los
trabajos que van a tomar mucho tiempo para terminar. Por esta razón, los tambores generalmente
no se usan a menudo en proyectos de mantenimiento rutinario o proyectos de duración corta. Esto
es porque los barriles son más pesados que los conos, y no son portátiles como los conos.

18
 BARRICADAS:

Las barricadas son usadas a menudo por supervisores de control del tráfico en los proyectos de
Usando construcción debido a su alta visibilidad y a la protección que les dan a los trabajadores y a los
Barricadas motoristas. Normalmente hay tres tipos de barricadas usadas en los proyectos de construcción.
Algunas de estas barricadas son más portátiles y se pueden usar en los proyectos cortos. Y,
algunas son estructuras más permanentes y se usan en los proyectos largos. Las barricadas son
dispositivos muy buenos para demarcar áreas de excavación o construcción en una calle. También
se usan las barricadas juntos con otros tipos de dispositivos de control de tráfico como conos o
tambores. Muchas veces, usted encontrará señales de advertencia usadas delante de las barricadas.

Todas las barricadas son marcadas con franjas naranjas y blancas. Además, estas franjas se
inclinan hacia ABAJO en el lado dónde los automóviles y camiones deben pasar. Además, estos
dispositivos siempre son retroreflectivos. Miremos a los tres tipos de barricadas que se pueden
usar.

BARRICADAS DE TIPO I: Barricadas de tipo I tienen simplemente UNA barra retroreflectiva.

Barricadas
Barricadas de tipo I son portátiles y se pueden mover de sitio en sitio. Sin embargo, no son tan
Tipo I- -
portátiles como los conos o tambores. Barricadas de tipo I son construidos para que se puedan
Portabilidad
desmontar y volver a montar fácilmente.
Limitada
Barricadas de tipo I se pueden usar en proyectos de construcción donde a los automóviles se les
permite atravesar áreas que están en construcción. Ellas también se pueden usar para trabajo de
reparación de emergencia. Las barricadas de tipo I, son usadas predominantemente en calles con
velocidades bajas.

Ž

IN-).
IN
-). TOIN

BARRICADA DE TIPO I

BARRICADAS DE TIPO II: Barricadas de tipo II tienen DOS barras reflectivas que son apoyadas
Usando horizontalmente en un marco. Éstas son menos portables que las barricadas del Tipo I, pero todavía
Barricadas se pueden mover con algún grado de facilidad. Las barricadas del Tipo II normalmente son
Tipo II usadas en calles con velocidades altas.

Ž

IN
-).
TOIN

IN-).

BARRICADA DE TIPO II

19
Usando BARRICADAS DE TIPO III: Barricadas de Tipo III son estructuras bastante permanentes.
Barricades Estas barricadas tienen TRES barras, también retroreflectivas. Barricades de Tipo III son usadas
Tipo III frecuentemente para indicar caminos cerrados, o áreas dónde la construcción será continuada
por un período de tiempo largo. Señales de "Road Closed" (camino cerrado) y "Detour Arrow"
(Flecha del Desvío) se usarán con las señales de barricadas de Tipo III. Si es necesario permitir
tráfico local o el equipo pesado moverse a través del área de construcción, entonces compuertas se
pueden poner en la barricada. De esta manera, el tráfico limitado, como el tráfico local, puede pasar
sin permitir muchos vehículos pasar a través del área.
Ž

FT
-).

TOIN
FT-).

Barricada de Tipo III

Cuando se usa cualquier tipo de barricadas por la noche alrededor de objetos,

Cuando
deben haber se usa cualquier
"FAROS tipo de barricadas
DE LUCES" por la noche
(luces intermitentes) alrededor
montadas debarricada
en la objetos,
deben haberla"FAROS
para atraer atenciónDE de LUCES" (luces y
los motoristas intermitentes)
peatones. Las montadas
luces en en la barricada
barricadas que
Usando para atraer lapor
son usadas atención de los
la noche motoristas
para y peatones.
la canalización debenLasser
luces
de en barricadas
destello FIRMEquey
Barricadas son usadas por
CONSTANTE. Si la
losnoche
faros depara lautilizadas
luces canalización deben
para la ser de montados
canalización, destello FIRME y
sobre las
con Luces CONSTANTE.
barricadas, son Si los faros dede
intermitentes luces utilizadas
destello corto, para la canalización,
pueden montados
confundir a los sobre
motoristas las
y hacer
barricadas,
la visibilidadson
másintermitentes
difícil. de destello corto, pueden confundir a los motoristas y hacer
la visibilidad más difícil.

IN
IN

IN

Ž

BaRRICaDaS)NDICaDORaS$E$IRECCIoN
BARRICADAS INDICADORAS DE DIRECCIÓN: La Barricada Indicadora de Dirección
BARRICADAS
consiste en unaINDICADORAS
flecha grande deDE unaDIRECCIÓN: La Barricada
dirección, montada sobreIndicadora
una barra de Dirección
retroreflectiva
consiste
con rayasendiagonales,
una flecha horizontalmente
grande de una dirección, montada
alineadas. sobre una
Las Barricadas barra retroreflectiva
Indicadora de Dirección
con
son rayas diagonales,
generalmente horizontalmente
usadas alineadas.
para ahusamientos Las Barricadastransiciones,
o canalizaciones, Indicadora dey Dirección
otras
son generalmente
áreas dónde la guía usadas para ahusamientos
direccional o canalizaciones,
para los conductores transiciones,
es necesaria. y otras las
Si son requeridas,
áreas dóndeIndicadoras
Barricadas la guía direccional para los
de Dirección conductores
se deben usar enesserie
necesaria. Si son
para dirigir requeridas,
al conductor a las
Barricadas
través de laIndicadoras
transición ydeenDirección se deben usar en serie para dirigir al conductor a
el carríl asignado.
través de la transición y en el carríl asignado.

20
20
LOS DISPOSITIVOS DEL CONTROL DE TRÁFICO--EJERCICIO C:

(Por favor marque sus respuestas en una hoja de papel separada. Las respuestas están
en la próxima página.)

1) ¿Cual(es) de los tipos siguientes de barricadas se pueden usar para trabajos de

duración corta o temporales?

a) Barricadas de Tipo I
b) Barricadas de Tipo II
c) Barricadas de Tipo III
d) Todas las anteriores

2) ¿Cual(es) de los dispositivos siguientes se usa más a menudo para delinear o

canalizar el trafico?

a) Barriles
b) Conos
c) Barricadas de Tipo III

3) ¿Verdadero o Falso? Los tambores se pueden hacer más pesados para que ellos
no se caigan en la carretera.

4) ¿Verdadero o Falso? Barricadas de Tipo I, tienen dos barras horizontales que

tienen rayas naranjas y blancas.

5) ¿Verdadero o Falso? Si una barricada de cualquier tipo es usada, las rayas deberían
apuntar en una dirección descendente enfrente del lado donde el tráfico estaría
pasando.
6) ¿Verdadero o Falso? Los conos siempre son de 18" de altura.

7) ¿Verdadero o Falso? Cualquier dispositivo de control de tráfico usado por la noche

debe ser reflectivo.

8) ¿Cual(es) de las barricadas siguientes podría usar si hay una situación de

emergencia, como un "derrumbe"?

a) Barricadas de Tipo I
b) Barricadas de Tipo II
c) Barricadas de Tipo I o Tipo II

9) ¿Verdadero o Falso? Cuando el tráfico está siendo canalizado, generalmente

significa que el tráfico está siendo desviado a otra calle, vía o a otra localidad.

21
LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁFICO--RESPUESTAS
EJERCICIO C:

1) d
2) b
3) Verdadero, pero nunca a tal magnitud que presenten un riesgo si son
golpeados por un automóvil o un vehículo pesado.
4) Falso. Las barricadas de Tipo I tienen una barra horizontal.
5) Verdadero
6) Falso
7) Verdadero
8) c
9) Verdadero

22
 SECCIÓN D
LAS HERRAMIENTAS DELOFICIO

REMO DE "PARE/LENTO" (STOP/SLOW)

Uno de los componentes del equipo que usted estará usando es el remo de "parar/lento." Esto es
un letrero grande de "pare/lento" que está montado en un palo de 5 pies. Está diseñado para que el
palo este en la tierra y la señal del remo sea claramente visible a los motoristas.

Sin embargo, hay señales que no están montadas en un palo. Éstas son las señales portátiles. La
señal debe ser por lo menos de 18 pulgadas de alto, con letras que son por lo menos de 6 pulgadas
de alto. La señal es reversible. Un lado de la señal del remo es la señal de "pare", y el otro es la señal
"lento." El lado de "pare" de la señal tiene un fondo rojo y letras blancas, el lado "lento" de la señal
es anaranjado con letras negras. Además, la señal es retroreflectiva para que se pueda usar por la
noche así como durante el día.

El remo de PARE/LENTO puede modificarse para mejorar la visibilidad usando luces blancas o
La Señal rojas en lado de PARE, y luces blancas o amarillas en el lado de LENTO. Las luces brillantes se
del Remo colocarán de acuerdo con el Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico (MUTCD)
más reciente.

¿Para que se usa este remo? El banderero está de pie en su estación de bandera y sostiene el remo
en una posición derecha. Si el tráfico va a ser detenido, el lado de "stop" de la señal enfrenta el
tráfico que viene directamente. Si el tráfico tiene que reducir la velocidad, pero no tiene que parar
completamente, el lado "slow" de la señal enfrenta el tráfico. Usted leerá más sobre cómo usted
usará esta señal y los movimientos de banderero después en este manual.

BANDERAS

El uso de la bandera debe limitarse a las situaciones de emergencia y en los lugares que son
controlados por un solo banderero. Cuando sean usadas por la noche, las banderas deben ser
retroreflectivas con el color rojo.

Las banderas usadas para los propósitos de señalización serán de un mínimo de 24 por 24
pulgadas de tamaño, hechas de material rojo, de buena calidad, atadas firmemente a un palo
aproximadamente de 3 pies de longitud. El borde libre debe pesarse para asegurar que la bandera
colgará verticalmente, incluso en los vientos fuertes.

VARAS ENCENDIDAS O LINTERNAS

Si usted está señalizando por la noche, le deben dar una linterna eléctrica con un cono rojo en el
mango. La parte de la linterna con el cono será ROJA y por lo menos de 6 pulgadas de largo. Esto
será claramente visible a los motoristas. De nuevo, usted usará este dispositivo para ayudar a
controlar el tráfico. Sin embargo, le podrán dar una VARA ENCENDIDA. Éstas son generalmente
por lo menos de 30 pulgadas (750 mm) de largo. De nuevo, ellas son muy efectivas y muy
visibles. Usted aprenderá más cómo realmente usar estas herramientas después.

23
RADIOS

Hay varios tipos de radios que se usan para mejorar la seguridad. Su supervisor podría darle una
radio para usar en ciertas situaciones.

LAS HERRAMIENTAS DELOFICIO--EJERCICIO D:

(Por favor escriba sus respuestas en una hoja de papel separada. Las respuestas están en la
próxima página.)

1) ¿Verdadero o falso? Usted puede usar un remo de "PARE/LENTO" en su trabajo.

2) ¿Verdadero o falso? El lado de "PARE" del remo siempre es rojo con letras blancas.

3) ¿Verdadero o falso? Usted puede usar el remo de "STOP/SLOW" por la noche.

4) ¿Verdadero o falso? Usted puede usar banderas por la noche.

5) ¿Verdadero o falso? Una linterna eléctrica con un cono rojo que es por lo menos de 6
pulgadas de largo se puede usar por la noche.

24
LAS HERRAMIENTAS DEL OFICIO--RESPUESTAS EJERCICIO D:

1) Verdadero
2) Verdadero
3) Verdadero. Pero el remo debe ser retroreflectivo. Si no lo es, entonces usted no podrá
usarlo por la noche.
4) Verdadero si son retroreflectivos de color rojo.
5) Verdadero. O, una vara encendida (por lo menos de 30 pulgadas de longitud) se puede
usar.

25
 SECCIÓN E
VESTIMENTA PARA EL TRABAJO

Antes en este manual, usted leyó sobre varios de los deberes que usted realizará y el
equipo que usted estará usando. Ahora usted debe saber sobre la ropa que llevará en el
trabajo. Y, esto es muy importante. La ropa que usted debe llevar es muy importante por
RAZONES de SEGURIDAD, algunas prendas de vestir son OBLIGATORIAS. Es decir,
las DEBE usar por ley. Miremos algunas de las razones de porqué usted debe vestirse
apropiadamente.
Primero, la VISIBILIDAD es muy importante. Como banderero usted debe ser visible
La
durante el día y la noche. Esto lo mantendra a salvo de ser atropellado por un vehículo
vestimenta
privado o por sus compañeros de trabajo operando maquinaria pesada. Secundariamente,
es
llevar la ropa apropiada lo protegerá de los elementos del clima. Por ejemplo, usted
Importante
podría estar trabajando durante los meses de verano cuando es muy caluroso y soleado. Y,
mientras shorts o un traje de baño pueden parecer ideales, usted corre el riesgo de quemarse
muy gravemente por el sol. Usted siempre debe estar vestido adecuadamente porque usted
podría ser salpicado con aceite caliente, o alquitrán--los dos pueden causarle una quemadura
muy seria. También, en algunas áreas de Colorado hay muchos insectos que lo podrian
picar en cualquier porción descubierta de su cuerpo. Llevando la ropa correcta le ayudará a
protejerse.
La tercera razón para llevar ropa apropiada es la estandarización--lo ayudará a ser
reconocido como banderero, una persona con un trabajo responsable. Si los motoristas
ven que usted está vestido impropiamente, usted no tendrá el respeto de los motoristas o
de sus compañeros de trabajo. Y, de hecho, la ropa que distrae podría ser más peligrosa.
Usted podría causar un accidente. Por ejemplo, un motorista podría estar más interesado
en mirarlo a usted en vez de estar concentrado en manejar. Entonces, la estación de
bandera no es ningún lugar para conseguir un bronceado o llevar ropa inadecuada.
Señalizar es una responsabilidad seria y USTED DEBE VESTIRSE
APROPIADAMENTE. Ahora miremos lo que usted debe usar.

ROPA DE SEGURIDAD DE ALTA-VISIBILIDAD

Para actividades en el día y la noche, los bandereros deben usar ropa de seguridad que
cumpla con los requerimientos de la "ISEA" (American Standard for High Visibility
Apparel and Headware), y que tengan etiquetas de cumplimiento del est ándar de
rendimiento Clase 2 (ANSI 107-1999) o Clase 3 de exposición de riesgos. Los
materiales de la vestimenta y casco tienen que ser de color naranjo-rojo fosforescente o
amarillo-verde fosforescente. El material retroreflectivo debería ser de color naranjo,
amarillo, blanco, plateado,amarillo-verde o cualquier versión fosforescente de estos
colores y deben ser visibles a una distancia mínima de 1000 pies. La ropa de seguridad
retroreflectiva debe de ser diseñada para poder claramente identificar a la persona que
la está usando.
Para las actividades nocturnas, la ropa de seguridad que cumpla los requerimientos de
la "ISEA" (American Standard for High Visibility Apparel and Headware), y que tenga
etiquetas de cumplimiento de los estándares de rendimiento de la (ANSI 107-1999) de
Clase 3, de exposición de riesgos, deberían de ser utilizados (en substitución de la
ropa de seguridad, que solo cumpla los estándares de la Clase 2).
Cuando se requiera la participación de la policía, uniformes de
seguridades y de alta-visibilidad como han sido descritos en esta sección,
deben ser usado por ellos.
Porque los
Chalecos
son Impor- CHALECO REFLECTIVOS DE SEGURIDAD
tantes
Este artículo de ropa es requerido por la ley. Siempre cuando usted esté actuando en una
posición de banderero, USTED DEBE LLEVAR UN CHALECO que siga las normas de
ISEA y ANSI. ¿Por qué necesitas llevar un chaleco aprobado por la ley?
Hay varias buenas razones. Primero--lo hace muy visible. Segundo--es parte del
26
 uniforme normal que es reconocido para bandereros. Tercero--es requerido por
CDOT. Entonces, NUNCA asuma su posición de señalar sin tener puesto un chaleco
aprobado. Si usted no lleva un chaleco aprobado, lo podrían despedir del trabajo.

Porque EL CASCO
Debe Usar
un Casco Este artículo de vestir también es obligatorio, y requerido por CDOT. USTED O DEBE
LLEVAR UN CASCO DE COLOR ROJO-ANARANJADO O AMARILLO-VERDE. ¿Por qué?
Llevar un casco le ayudará a ser identificado como parte de la obra por los motoristas
y sus compañeros de construcción. Y, un casco protegerá su cabeza de posibles
restos que podrían caerle encima y de otros peligros. Finalmente, el casco es
parte del uniforme reconocido para bandereros. Recuerde, usted siempre debe llevar
un casco en el trabajo--no sólo para la seguridad y visibilidad, sino también, como una
insignia de identificación.

ZAPATOS

Siempre use zapatos resistentes o botas de trabajo. En primer lugar, la superficie del
camino puede estar muy caliente y los zapatos resistentes protegerán sus pies. Usted
también podría estar trabajando en áreas con superficies rocosas o desiguales y los zapatos
duros le ayudarán a guardar su equilibrio y lo protegerán de las piedras afiladas. Zapatillas
de tenis no protegerán sus pies en estos casos, pero botas resistentes y duras si ayudarán.
Artículos Finalmente, siempre es de buen sentido comun usar botas de trabajo o zapatos
Opcionales resistentes y duros, alrededor del equipo de construcción.

OTRAS COSAS QUE USTED PUEDE NECESITAR

Hay otros tipos de ropa que usted podria necesitar. En algunas áreas dónde el exceso de
polvo puede ser un problema, usted necesitará preguntar si tiene que llevar una máscara
para el polvo. O, si hay mucho ruido, que potencialmente podría ser un problema
para usted, puede necesitar unos tapones de oídos. Las camisas con mangas largas
y pantalones no lo protegerán de todo el polvo, aceite y alquitrán, pero sí lo
protegerán mucho del sol o de los insectos. Los guantes gruesos en el invierno o
guantes delgados en el verano servirán para los mismos propósitos generales--
protección y comodidad. Si usted usa lentes de contacto, el polvo podría irritar sus ojos.
Entonces, usted debería considerar usar lentes de prescripción en remplazo de sus lentes
de contacto.

Recuerde, su trabajo podría exponerlo a situaciones de climas calurosos y polvorientos o

fríos y lluviosos. Porque usted se expondrá a este tipo de clima por períodos de tiempo
largos, debe tomar las medidas para estar protegido y cómodo.

Si usted nunca ha trabajado al aire libre como banderero o no ha pasado mucho tiempo al
aire libre, pregunte a sus compañeros de trabajo o a su supervisor qué tipo de ropa personal
es apropiada. Además, si usted usa su sentido común y buen juicio en su ropa, usted
estará mucho más seguro y definitivamente más cómodo. Recuerde, un banderero tiene
una gran responsabilidad y un trabajo muy importante. Usted se debe vestir para que sea
VISIBLE, SEGURO Y esté CÓMODO. También, recuerde, usted siempre debe llevar un
chaleco aprobado y el casco. Los zapatos resistentes son recomendados.

27
Si usted no está vestido de la manera correcta usted podría ser reemplazado o ser
despedido del trabajo. Así que considere su ropa cuidadosamente--es crucial para su
seguridad.

Ahora usted ha aprendido sobre lo que debe usar en el trabajo y qué artículos de vestir
son recomendados. Antes de que usted lea sobre cómo actuar en el trabajo, tome unos
minutos para completar el ejercicio siguiente. Le ayudará a recordar lo que usted ha
leído.

ROPA QUE USTED DEBE USAR--EJERCICIO E:

(Por favor escriba sus respuestas en una hoja de papel separada. Las respuestas están
en la próxima página.)

1) ¿Verdadero o falso? Usted DEBE llevar guantes en cada momento.

2) ¿Cual(es) de los artículos siguientes debería usar en el trabajo?

a) Un pañuelo rojo
b) Zapatos Duros
c) Un casco anaranjado
d) Una máscara del polvo
e) Un chaleco aprobado

3) ¿Verdadero o falso? Una de las razones porque usted debe usar ciertos artículos
de ropa es para que sea visible a los conductores y sus compañeros de trabajo.

4) ¿Verdadero o falso? Shorts cortos o ropa similar es poco apropiada para el trabajo.

5) ¿Verdadero o falso? Ropa, como un chaleco, debe ser retroreflectivo cuando trabaja
por la noche.

28
LA ROPA QUE USTED DEBE USAR--RESPUESTAS EJERCICIO E:

1) Falso. Aunque se recomiende el uso de guantes por seguridad y comodidad, ellos no son un
artículo de vestir requerido.
2) c y e.
3) Verdadero
4) Verdadero. Este tipo de ropa, además de exponerlo demasiado al sol, picaduras de insectos,
y salpicaduras de aceite, pueden causar accidentes. Si los motoristas están más interesados
en la ropa que usted está usando que en el trabajo que usted está realizando, los accidentes
pueden ocurrir.
5) Verdadero. Recuerde, la ropa retroreflectiva le ayudará a ser mas visible y así, usted podra
hacer su trabajo en una forma más segura y eficiente.

29
 SECCIÓN F
SUS DEBERES DEL TRABAJO

Usted tiene unas responsabilidades muy grandes. Ellas son:

--Protegerse a usted y a sus compañeros de los automoviles públicos;

--Proteger al público de los peligros de la construcción:

--Guiar el tráfico efectivamente a través de una área de trabajo.

--Usar su habilidad e inteligencia para lograr las metas anteriores.

Aunque éstas sólo son sus responsabilidades principales, usted tendrá otros deberes
que cumplir para lograr estas metas. Miremos algunos de los artículos básicos que
usted necesita conocer para hacer su trabajo efectivamente como banderero.

Primero usted deberá tener un buen conocimiento de las leyes y regulaciones del
Conozca tránsito así como los deberes más técnicos que usted debe saber como banderero.
Las Sin embargo, tenga en mente que como banderero usted no es la "ley". Por ejemplo, usted
Regulaciones no tiene la AUTORIDAD LEGAL que la policía tiene para regular, mandar o dirigir el tráfico.
Del Mientras que los conductores DEBEN obedecer sus direcciones, y DEBEN tratarlo con
Transito respeto, usted no tiene los mismos recursos legales (dar una multa, arrestar) que la policía
tiene.

Las Segundo, usted debe ser consciente de todo--y saber como usar todas--las
Tecnicas técnicas de bandera que usted puede usar en su trabajo. Esto incluye no sólo los
de movimientos de bandera, sino también el equipo que usted estará usando--como
Banderas las distintas señales, y dispositivos del control de tráfico.

Vestimenta Tercero, usted debe saber como vestirse apropiadamente para el trabajo. Esto es
Para El por razones de seguridad y visibilidad y además para dar consistencia global a
Trabajo su trabajo para que su autoridad no sea cuestionada.

Usted también debe saber sobre la situación en la cual estará trabajando. Recuerde que a
veces usted será el único eslabón que el conductor tendra con el área de construcción y los
La trabajadores. Por eso, usted debe contestar preguntas inteligentemente cuando sea
Situacion consultado. Usted debe saber qué tipo de construcción están haciéndo. ¿Será esta
en la obra de mantenimiento del camino rutinaria y rápida? ¿Hay cambios drásticos involucrados
Construc- en la construcción? ¿Hay riesgos de tráfico presente, como obstáculos en el camino o
cion aceite fresco? ¿Cuánto tiempo tomará el trabajo? ¿El retraso para los motoristas será
corto o largo? Si usted va a detener el tráfico por mucho tiempo, usted debería dar información
exacta a los motoristas que están esperando. Si hay una ruta de desvío involucrada, usted
debe saber como dar direcciones a los motoristas que no están familiarizados con el área.

Como usted es el único eslabón entre el público y el trabajo de la construcción, usted

Bandereros SIEMPRE debe verse a si mismo como una clase de persona que representa a
Y las relaciones pública. Usted debe ser cortés, responder a las preguntas al mejor
Relaciones de su conocimiento y hacer cada esfuerzo para ayudar al público que esta
Publicas viajando. Recuerde, deteniendo o retardando el tráfico podría ser frustante para los
motoristas que tienen prisa, o para los que no entienden qué está pasando en el área.
Usted necesitará explicar qué está pasando, cuánto tiempo tomará, y los riesgos que
puedan ocurrir a cualquier persona que pregunte. Recuerde, una sonrisa y una respuesta
cortés ayudará mucho para asegurar que el público esté más cómodo y menos frustrado.
Siempre
Un banderero es responsable de la seguridad de muchas vidas, y es por eso que usted
Este Alerta
siempre debe estar alerta. No se relaje en el trabajo ni tampoco se siente, porque
estas acciones lo hacen menos visible y menos capaz de realizar su trabajo como
un controlador de tráfico y seguridad. ¡Además, éstas cosas pueden ponerle a usted
en peligro! Un banderero que no presta atención no puede responder rápidamente en una
30
 emergencia. Entonces, SIEMPRE ESTÉ EN GUARDIA, NUNCA DEJE SU POSICIÓN DE
BANDERA HASTA QUE USTED SEA RELEVADO POR OTRO BANDERERO
ESPECIALIZADO. Un banderero bueno es alguien que tiene un buen conocimiento de las
funciones de banderas y quién es capaz de manejar el trabajo. Esto no significa que cualquier
persona que le gustaría hacer su trabajo pueda hacerlo. El trabajo es demasiado importante
para dárselo a una persona inexperta.

Usted también debe saber las condiciones del tiempo y el impacto que tendrá en su situación.
Condiciones Aunque muchos trabajadores de construcción no trabajan en condiciones de tiempo
del Tiempo adversas como la nieve, niebla pesada o lluvia, usted debe saber como realizar sus
deberes del trabajo bajo estas condiciones. Tomará más tiempo para detener o reducir la
velocidad de los autos sobre pavimento mojado o congelado. Entonces, tenga presente este
factor.

Usted debe saber las condiciones del tráfico. Como banderero, usted puede estar trabajando
Configuracion en carreteras grandes y rapidas; usted puede estar trabajando en caminos rurales; o usted
Del Trafico puede estar trabajando en caminos de solo una vía. En resumen, la velocidad y volumen
del tráfico, así como el tipo de carretera puede hacer una gran diferencia en su trabajo.
¡Sea consciente!

CÓMO USTED DEBE ACTUAR EN EL TRABAJO

Como banderero, usted servirá como el eslabón entre la construcción y el público. La

manera en que usted se comporta en el trabajo debe dejar una buena impresión del
proyecto de construcción. ¿Cómo debería actuar?

Usted siempre debe estar tranquilo, atento y ser cortés con el público que está viajando.
Hable en un tono de voz bajo--no grite a los conductores. Una sonrisa--usted podría alegrarle
el día a alguien, o reducir la frustración de un retraso largo en el área de construcción.
Informe Siempre informe brevemente al primer conductor de la línea de automóviles, sobre
Brebemente la situación presente. Dé ésta información sobre el trabajo al conductor--qué está
Al Conduc- pasando y cuánto tiempo se espera que sea el retraso. Conteste cualquier pregunta de
tor otros motoristas lo mejor que usted puede.

Nunca se apóye en automóviles que estan esperando en línea. Esto le hace ver como
Sea Visible si usted no estuviera cumpliendo su deber. También podría ponerlo fuera del alcance visual.
Si usted no es visible, será muy difícil hacer su trabajo.
No se involucre en discusiones acaloradas con los motoristas. De la misma manera,
No Discuta no se involucre en conversaciones largas con los motoristas. Recuerde una explicación
corta con cortesía generalmente sera suficiente para cualquier situación.
Sea firme — usted tiene la autoridad para controlar y para regular el tráfico
Controle y alrededor o a través de las obras — usted debe ejercitar esta autoridad
Dirija firmemente. Si usted bromea con el motorista o les hace pensar que su trabajo no es
importante, no le tomarán seriamente, y los accidentes pueden ocurrir. Así es que sea
cortés, pero también sea firme. Póngase en el lugar del motorista y trátelo de la misma
manera que usted quisiera ser tratado.
Si usted se encuentra en una posición donde un conductor descuidado o errático
no obedece sus comandos, tales como un conductor que no quiera disminuir su
Resolviendo velocidad a una velocidad razonable para pasar a través de un sitio del proyecto,
Problemas intente conseguir el número de la licencia del vehículo. Si usted no puede leer el
número de la licencia, asegúrese de conseguir la marca y el color del vehículo si
es posible, y también una descripción del conductor. Cuando pueda reporte esta
información a su supervisor más adelante. Otra persona será responsable de manejar la
situación. Sin embargo, si usted encuentra que un motorista no le obedece y lo pone a
usted y a su equipo en una situación peligrosa, intente de advertir a su equipo. Algunos
bandereros pueden tener equipos de radios, silbidos ruidosos, o cornetas de modo que
puedan alertar a miembros del equipo y prevenir posiblemente situaciones peligrosas. Sin
embargo utilice su cabeza - no persiga un vehículos a pie. Y, no intente golpear al vehículo
con su paleta o signo.

VEHÍCULOS DE EMERGENCIA:

Ocasionalmente usted puede tener vehículos de emergencia - carros de incendio o

ambulancias, por ejemplo, intentando pasar por su área a las altas velocidades. Usted
31
 debe intentar de advertir a estos vehículos de la misma manera que usted lo haría con
Mantenga cualquier otro conductor acerca de la situación de la construcción mas adelante. Sin
a su embargo, el conductor del vehículo de emergencia decidirá si puede disminuir la
Equipo velocidad. Si el vehículo de emergencia pasa a pesar de su advertencia o
Informado esfuerzos señalando con la bandera, usted debe intentar alertar al equipo más
adelante. Si usted tiene una radio, silbato, o una corneta, utilícelo. Aún bajo estas
condiciones, usted no debe dejar su estación. Recuerde, detrás del vehículo de
emergencia habrán otros vehículos que LE NECESITARÁN en su puesto. Así es que,
utilice su SENTIDO COMÚN y BUEN JUICIO cuando se encuentre en situaciones con
vehículos de emergencia. Finalmente, esté siempre alerta — ESTÉ SIEMPRE EN
GUARDIA. Nunca se ponga perezoso en el trabajo. Debe saber que puede pasar días
largos, calurosos, o fríos en el camino. Usted puede estar cansado e irritable. Sin
embargo, no puede desquitarse con el público ni con sus compañero de trabajo. Ellos
pueden estar tan cansados, irritables o frustrados como usted, y esto puede conducir a
un conflicto o pelea.

Las Recuerde siempre que usted es la persona de las relaciones públicas para el
Relaciones proyecto de construcción. Así pues, haga su parte — sea amable, y cortés. Intente
Publicas dar al conductor del primer vehículo en línea una breve explicación de la situación.
son Vitales Conteste a cualquier pregunta de los motoristas cortésmente y con una sonrisa. Si usted
puede guiarlos en su camino de una manera segura, con comodidad y bien informados,
habrá hecho un gran trabajo.

SU ESTACIÓN DE BANDERERO

Una de las cosas más importantes que usted debe saber antes de que aprenda
realmente a señalar por medio de una bandera es saber donde estará su estación de
banderas. Generalmente, usted encontrará que la persona que es responsable de la
seguridad y del control de tráfico podrá ayudarle a determinar dónde usted estará parado.

Su estación de banderas es importante por las siguientes razones:

—Usted debe ser colocado de una manera que pueda ser visible al tráfico que se
aproxima. Esto le ayudará a controlar y dirigir el tráfico, así como asegurar su seguridad
en el trabajo.

—Usted debe ser colocado bastante más adelante del área de trabajo para que los
vehículos al igual que los camiones de carga puedan disminuir su velocidad y parar.

—Usted debe estar bastante cerca del trabajo que se esta realizando para proteger a sus
compañeros de trabajo.

¿Cómo usted hará esto? ¿Qué tan lejos del trabajo debe estar usted? Mucho de esto
depende en las condiciones del camino — la velocidad del tráfico y el volumen o el
número de vehículos que viajan en el camino. Aunque usted no será responsable por
calcular exactamente donde debe estar parado, usted debe tener cierta idea de los
factores implicados en elegir un buen lugar para pararse. Y, una vez que usted haya
encontrado el lugar correcto para utilizar como la estación de banderas, hay también
otros requisitos que usted debe saber. Veamos cuales son.

DONDE ESTAR PARADO

Para ser un banderero eficaz, usted DEBE estar parado donde pueda ser visto. No esté
parado en la sombra, detrás de una roca o al lado de un automóvil. No estacione
Sea Visible su propio vehículo cerca de su estación de banderas. CDOT recomienda que los
vehículos personales sean estacionados a 200 pies de distancia. No esté parado
justo en la cima de una colina o alrededor de una curva en el camino. Además,
mire a su alrededor para cerciorarse que su ropa contrasta con los colores de
fondo. Después pregúntese,¿puedo ser visto? ¿Hay alguna cosa que me pueda ocultar
de la vista del motorista o a mis compañeros de trabajo? ¿Estoy tan cerca de mis
compañeros de trabajo que los vehículos no tendrán tiempo para disminuir su velocidad
antes de entrar en el área? ¿Qué tan rápido vienen los vehículos? Si usted piensa que no
32
 es visible a los vehículos o que esta ubicado muy cerca del área de trabajo y los
vehículos están viniendo a una velocidad demasiado alta para detenerse a tiempo —
dígale a su supervisor.

Hay otros factores que pueden afectar donde usted debe estar parado. Si usted está
Factores a trabajando en un proyecto en un área urbana, por ejemplo, en el centro de
Considerar Denver, usted estará probablemente más cercano a sus compañeros de trabajo
que si estuviera trabajando en la carretera I-25. ¿Por qué? Porque los vehículos
viajando en el área urbana irán generalmente mucho más despacio y así podrán frenar
más rápidamente que los vehículos que viajan en la autopista sin peaje.

Asegúrese que los vehículos tengan bastante espacio para detenerse, no importa dónde
usted este parado. Esto puede ser explicado generalmente mirando la carta gráfica de
velocidad y distancia requerida para detenerse, proporcionada abajo. Asegúrese de leer
y entender la carta gráfica de velocidad y distancia requerida para detenerse. Además,
al intentar calcular cuánto tiempo le llevará a un camión detenerse, usted debe asumir
siempre que el camión está cargado completamente pesadamente. Un camión cargado
pesadamente tomará una mayor cantidad de distancia y de tiempo para detenerse. Esto
es especialmente cierto si el camión está viajando cuesta abajo o en una gran
pendiente.

VELOCIDAD VELOCIDAD DISTANCIA VELOCIDAD Y DISTANCIA REQUERIDA PARA

(MPH) (FPS) FRENAR PIES (FT) DETENERSE
20 29 115
25 37 155
30 44 200
35 51 250
40 59 305
45 66 360
50 73 425
55 81 495
60 88 570
65 95 645
70 103 730
75 110 820

Generalmente hablando, usted debe estar parado siempre en la berma cercana

al carril del tráfico que usted dirigirá. No esté parado EN EL MEDIO DEL CARRIL.
Ésa es la manera más rápida de ser arrasado por un vehículo. Tampoco esté parada
1.5 muy lejos de la berma, ya que corre el riesgo de no ser visto por los vehículos en
tránsito. Si un carril del tráfico ha sido bloqueado con barricadas — usted puede
estar parado en ese carril.

CURVAS:

Donde se Usted ha leído en capítulos anteriores acerca de no estar parado justo en la cima de
Debe Parar una colina. Además, usted no debe estar nunca parado en el lado oculto de una curva.
En la cima y en la base de las colinas, usted no será visto por los conductores, debido
a las ondulaciones del camino llamadas “CURVAS VERTICALES.” Como usted sabe,
cuando usted está manejando un vehículo, no debe pasar en una curva. ¿Por qué?
Porque no puede ver los vehículos que vienen en dirección opuesta. Ésta es también la
razón por la que usted nunca debe estar parado en una curva — horizontal ni vertical —
porque usted no será visto. Si usted está parado justo en la cima de una colina o
en el lado trasero de una curva, los vehículos no podrán verle desde lejos con
bastante distancia para detenerse. ¿Y, si un vehículo pudiera parar a tiempo,
qué pasará con los vehículos detrás de él? Él tomará la curva y probablemente
33
 chocará con el extremo posterior del primer vehículo.

Como usted puede ver, estar parado donde no pueda ser visto puede causar accidentes.
Las Curvas
Accidentes donde usted y sus compañeros de trabajo o conductores inocentes pueden
Son
ser las víctimas. También, cuando usted consiga su posición asignada, mire alrededor y
Peligrosas
cerciorece de tener rutas de escape en caso de emergencia para utilizar si es
necesario.

EL SEÑALIZAR CON BANDERAS EN LA NOCHE

El señalizar por medio de banderas en la noche puede ser una situación muy peligrosa.
Sin embargo, si usted aprende lo que se debe y no debe hacer en la noche, entonces
podrá protegerse y ejercer operaciones seguras para usted y sus compañeros de
trabajo. Como usted puede saber, la mayoría de los trabajos de mantenimiento y
algunos de construcción se hacen en la noche ya que hay pocos vehículos en el
camino. Aquí están algunas cosas que debe recordar siempre.

— USE SIEMPRE CASCOS Y CHALECOS REFLECTIVOS. Asegúrese de hacerlo, ya

que puede ser una de las únicas maneras que usted puede prevenir estar involucrado en
un accidente.

— TENGA SIEMPRE HERRAMIENTAS REFLECTIVAS-tales como linternas, las varitas

encendidas, las paletas y signos. Además, en la noche, su estación de banderas DEBE
ESTAR SIEMPRE ILUMINADA. La única excepción es en caso de emergencia. Su
supervisor será generalmente responsable de cerciorarse de que su estación este
iluminada. NO SEÑALE CON BANDERAS SI SU ESTACIÓN NO ESTA ILUMINADA.
¿Por qué? Porque aunque este usando ropa y equipo reflectivo no podrá ser visto por el
tráfico en dirección opuesta, especialmente si está nublado, lluvioso, o casi nevando.
Los dispositivos de la iluminación no deben brillar en los ojos de los conductores. Si lo
hacen, pueden cegar a los conductores, causándoles chocar con usted o perder el
control del vehículo y conducir dentro del área de trabajo. Sin embargo, usted debe
estar enterado que usted no será responsable de instalar la iluminación en su estación.
Usted puede, sin embargo, ayudar. Por esta razón, usted debería saber bastantes sobre
el sistema de iluminación, de modo que pueda mencionar si un problema potencial,
pudiera presentarse.

ALGUNAS SUGERENCIAS:

Existen otras reglas que usted debe entender.

— NUNCA se reuna a conversar con sus compañeros de trabajo mientras este

trabajando. El público no sabrá si usted es un banderero o no. No puede esperar que
los conductores ubiquen al banderero entre el grupo de gente que esta vestida igual. Así
es que, párece solo y bien alejado de sus compañeros.

— Recuerde, NO DEJE su estación de banderas a menos que le releve un

banderero entrenado, apropiadamente vestido. Su trabajo es demasiado
importante para dejar a cualquiera manejar los deberes.

— SIEMPRE tenga una ruta de escape en mente.

Finalmente, no importa dónde esté su posición de banderero, SIEMPRE deben de haber

señales de precaución avanzadas que alerten a los motoristas de su presencia. Así es
que , las estaciones de banderas se deben proteger siempre con señales de precaución

34
avanzadas. Si los signos no han sido puestos, asegúrese de informar a su supervisor de
este hecho. La cosa más importante que usted debe recordar sobre su posición de
banderero es UTILIZAR SU CABEZA Y PENSAR. No se involucre en una situación
potencialmente peligrosa. Si usted tiene preguntas o dudas sobre su posición asignada,
esté seguro de decirle a su supervisor. Si no lo hace la pérdida no solamente será
material, sino también, en vidas. Usted ahora ha aprendido sobre lo que debe usar,
donde debe estar parado y cómo debe actuar en el trabajo, así como muchas otras
cosas. Ahora realmente aprenderá CÓMO señalar por medio de una bandera. Pero
antes de que seguir en el tema, termine los siguientes ejercicios de repaso. Recuerde
que si falla en las preguntas, debe volver a revisar y leer el material.

DÓNDE DEBERIA ESTAR PARADO--EJERCICIO F:

(Por favor escriba sus respuestas en una hoja de papel separada. Las respuestas están
en la próxima página.)

1) Usted siempre debe estar de pie:

a) En la curva en el camino
b) Sólo en la cima de una colina
c) Donde otros le puedan ver claramente

2) Culales de las siguientes no debería hacer mientras trabaja como banderero:

a) Conversar con sus companeros de trabajo

b) Pararse con un grupo de gente
c) Sentarse en el suelo mientras usa la bandera
d) Dar la espalda a la dirección del tráfico
e) Todas las anteriores

3) ¿Verdadero o falso? Usted siempre debe estar parado en el costado del camino o
en un área marcado apropiadamente.

4) ¿Verdadero o falso? Usted siempre deberia estar en frente del tráfico que está
intentando controlar

5) ¿Verdadero o falso? Si usted necesita tomar un descanso, o estirar sus piernas,

esta bien dejar su estación de bandera si no hay ningún automóvile acercandose.

6) ¿Verdadero o falso? Si usted debe dejar su estación de bandera, usted debe

asegurarse que un trabajador propiamente entrenado y propiamente vestido esté
allí para tomar su posición.

7) ¿Verdadero o falso? Usted siempre debe pararse exactamente a 300 pies (90 m)
del sitio de construcción.

8) ¿Verdadero o falso? Nunca se esperará que usted tome decisiones en el trabajo.

9) ¿Verdadero o falso? Su estación de bandera dependerá de varios factores, tales

como dónde la construcción se está haciendo, que tan rápido se está acercando el
tráfico, el volumen del tráfico y qué tipo de construcción se está realizando.

10) ¿Verdadero o falso? Usted siempre debería estar parado solo.

35
DÓNDE DEBERIA ESTAR PARADO--RESPUESTAS PARA EL EJERCICIO F:

1) c
2) e
3) Verdadero
4) Verdadero
5) Falso. Usted nunca debería dejar su estación a menos que usted sea relevado por
otro banderero entrenado.
6) Verdadero
7) Falso. Su supervisor le ayudará a decidir donde usted estará parado. No hay ninguna
regla dura y precisa que involucre dónde usted debe estar parado. Usted debe
pararse bastante lejos fuera del área de trabajo para que los automóviles y camiones
puedan bajar lentamente la velocidad y detenerse antes de que ellos alcancen el
área. Y, usted debe estar parado cerca del área de trabajo para proteger a aquéllos
en el sitio.
8) Falso. Se esperará que usted use su cabeza en todas las situaciones.
9) Verdadero. Ademas, pueden haber otros factores involucrados. Por eso el supervi-
sor del control de tráfico o alguien más en una posición de autoridad ayudará a
asignarle su estación de bandera.
10) Verdadero. Sin embargo, puede haber situaciones cuando usted trabajará junto
con otro banderero que estará parado en el otro lado de la carretera, o puede estar
adelante de usted. Esto no se considera estar parado con usted.

36
 SECCIÓN G
CÓMO SEÑALIZAR

Hay tres funciones básicas de banderas que usted estará haciendo. Usted estará:

--Deteniendo el tráfico.

--Dejando pasar al tráfico que está parado.

--Reduciendo la velocidad del tráfico.

Cada una de estas funciones se realizará diferentemente. Y hay procedimientos diferentes

para señalar en el día y la noche. Veremos como usted realizará cada una de éstas
funciones.

SEÑALIZANDO EN EL DIA

PARA DETENER EL TRÁFICO

Sostenga Asegúrese que la señal en forma de remo esté sostenida recta--sin inclinarse a la
El Remo derecha o a la izquierda. No ondée su señal de pare/lento (stop/slow). Asegúrese
Derecho que el lado que dice "stop" esté directamente enfrente del tráfico. De esta manera, la señal
será visible a los motoristas.Ponga su mano/brazo libre sobre el nivel de su hombro, con la
palma de su mano enfrentando al tráfico. Éste es el signo de mano normal de "pare". ES
Mantenga MUY IMPORTANTE que usted intente mantener contacto visual con el conductor. Ésto le
Contacto ayudará a entender lo que usted está haciendo. Mantenga su posición, y mantenga el
Visual contacto visual hasta que el conductor haga una parada completa. ¡Sea firme! Asegúrese
que el conductor lo vea.

Después de que el primer vehículo ha parado, muevase a una posición que sea
Muevase claramente visible cerca del centro de la carretera o a la izquierda de la calle.
Para El Asegúrese que usted no se mueva directamente enfrente del tráfico que viene de la otra
Centro direccion. No esté parado directamente delante del automóvil que usted recién ha detenido.
Permanezca en su posición de parada, "stop", hasta que sea tiempo de dejar pasar su
tráfico para viajar por el área.

PARA DEJAR PASAR EL TRÁFICO

Muestre La
Señal Cuando sea seguro permitir el avance del tráfico, usted debe moverse a la derecha del
"Slow" tráfico y posicionarse enfrente del flujo de tráfico. Muestre el lado LENTO, "SLOW", de la
señal a los automóviles y camiones. Usando movimientos lentos del brazo, haga señas
al tráfico para proceder a avanzar.

37
 COMO DISMINUIR LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO

Enfrente el tráfico y sostenga la señal derecha así como usted lo haría para detener el tráfico.
Esté seguro que el lado lento, "slow", de la señal esté enfrentando el tráfico. Si usted
necesita dar énfasis a su posición, levante y baje su brazo libre, despacio delante de
usted, con su palma paralela al suelo. Esté seguro de hacer contacto visual con cada con-
ductor. Si usted sólo está intentando advertir o alertar al tráfico de la construcción de adelante,
pero no necesita reducir la velocidad de los automóviles grandemente, párese en su posición al
lado del camino, o en la calle protegida con barricadas enfrentando al tráfico y use los mismos
procedimientos para que el tráfico vaya más lento.

SEÑALIZANDO EN LA NOCHE

Como usted ha leído, señalizar en la noche es muy diferente. Recuerde, todo lo que usted
usa, los chalecos, cascos de seguridad, remos o señales deben ser reflectivos.
Además, su puesto de bandera también debe estar iluminado. Así, antes de que usted
salga para cumplir sus deberes por la noche haga un chequeo rápido para ver si todo su
Equipo equipo y ropa requerida ha sido "retroreflectorizado" efectivamente o tiene cinta reflectante.
reflectorizado También asegúrece que su material reflectante todavía se puede ver si se moja. Además, es
una buena idea usar ropa de colores claros debajo de su chaleco por la noche. Esto le
ayudará a ser visto fácilmente.

PARA DETENER EL TRÁFICO:

Esté seguro que su estación de bandera está iluminada. Entonces, párese en un costado del
camino o en el área barricada que enfrenta al tráfico. Sostenga la señal del remo como usted
ha aprendido a hacer durante el día. Usted puede mantener su brazo libre, con su palma
enfrente del tráfico para dar énfasis a su movimiento.

Si usted está usando una linterna eléctrica o vara, sosténgala en su mano libre, con su
brazo en una posición horizontal. Su brazo debe estar al mismo nivel que su hombro.
Sostenga
(Esté seguro que si usted tiene una linterna eléctrica que el cono rojo de 6 pulgadas este atado.)
La
Gire la linterna eléctrica u otros materiales iluminado en un movimiento despacio en frente de su
Linterna
cuerpo. No gire la linterna eléctrica encima de su cabeza. Mantenga sus movimientos despacios
y cuidadosamente y nunca gire la linterna eléctrica encima de su hombro.
38
 PARA DEJAR PASAR EL TRÁFICO

BAJE LA La señal que usted usa para empezar el movimiento de tráfico se hace bajando su
LINTERNA linterna eléctrica a su lado, párese enfrentando al tráfico y guíe a los conductores hacia
adelante con un movimiento lento de su linterna eléctrica.

COMO DISMINUIR LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO

Párese en su estación de bandera iluminada, o en el costado del camino o en una área

barricada o en una área marcada. Usando una señal del remo, usted reducirá la velocidad
del tráfico así como usted aprendió anteriormente. Usando una linterna o una vara,
enfrente el tráfico, y guíe la luz lentamente en frente de su cuerpo, asegurándose
que su brazo no esté más alto que su hombro.

EL USO DE BANDERAS

El uso de la bandera debe ser limitado a emergencias y en situaciones que puedan ser
controladas por un solo banderero. También se pueden usar por la noche si son
reflectantes.

PARA DETENER EL TRÁFICO

SEÑALES
CON LA Cuando le permitan usar una bandera para detener el tráfico, párese en una posición segura
MANO en un costado del camino o en una parte cerrada con barricada. Enfrente el tráfico ponga la
bandera al mismo nivel de su hombro para que cuelgue a la orilla del camino del tráfico.
Asegúrese que la bandera esté totalmente extendida, y no enrollada o arrugada.
Su palma debería enfrentar al conductor. Éste es un signo de "parada" de mano normal.
Intente mirar al conductor. Guarde su posición, y mantenga el contacto visual hasta que el
conductor haga una parada completa. ¡Sea firme! Asegúrese que el conductor lo vea.

Después de que el primer vehículo ha parado, muévase a una posición que es

claramente visible cerca del centro de la carretera o a la izquierda de la vía. asegurese de
que usted no esté ubicado directante en frente al tráfico que viene en la otra dirección. Y,
no se pare directamente delante del automóvil que usted recién ha detenido. Entonces
quédece en su posición de "parada" hasta que sea tiempo para dejar pasar el tráfico a
través del área.

39
COMO DEJAR PASAR EL TRÁFICO

Cuando esté seguro de dejar pasar el tráfico, usted debe moverse al lado derecho de la vía.
Párese paralelo al tráfico. Eso significa que usted estará enfrente de la puerta del pasajero
del automóvil. Sujete su bandera fuera de vista. Entonces indique que el tráfico puede
proceder con su brazo libre. Use movimientos lentos con su brazo.

COMO DISMINUIR LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO

Esté parado en el costado o en la vía con barricada enfrente al tráfico. Sostenga la bandera
en una posición horizontal, al mismo nivel que su hombro, así como usted hizo para detener
el tráfico. Entonces, ondée la bandera con un movimiento despacio, sin levantar su
brazo sobre el hombro. No ondée o gire la bandera locamente. Asegúrese que sus
movimientos sean lentos y efectivos. Si usted sólo está intentando advertir o alertar al
tráfico, de la construcción que existe adelante, pero no necesita reducir la velocidad de los
automóviles drásticamente, párese en su posición en el lado del camino, o en la vía con
barricada que enfrente al tráfico y use los mismos procedimientos que usted usa para
reducir la velocidad del tráfico.

40
CÓMO SEÑALAR CON LA BANDERA - EJERCICIO G:

(Por favor escriba su respuesta en una hoja de papel separada. Las respuestas están en
la página 42.)

1) ¿Verdadero o falso? Cuando usted está deteniendo o está retardando el tráfico,

usted siempre debe intentar mirar al conductor.

2) ¿Verdadero o falso? Usted nunca usará las banderas.

3) ¿Verdadero o falso? Una vez que el primer conductor se ha detenido por completo,
usted se puede mover a una posición que sea claramente visible sobre o cerca del
centro de la carretera o a la izquierda de la vía transitada. Entonces, usted reasumirá
su posición de la "parada."

4) ¿Verdadero o falso? Al usar una señal de remo, para dejar pasar el tráfico usted
volverá a su estación de bandera al lado del camino y estarás parado en una
posición que enfrente el tráfico. Muestre el lado lento, "slow", de la señal y permita
a los conductores proceder. Usted también puede hacer señas, con su brazo libre,
para que los conductores puedan proceder.

5) ¿Verdadero o falso? Al usar una señal del remo, para reducir la velocidad del tráfico
usted estará parado en su posición normal, enfrente del tráfico. Entonces, usted
mostrará el lado "lento" de la señal al tráfico. Con su mano libre, usted puede hacer
un movimiento para arriba y abajo delante de su cuerpo con su palma paralela al
piso.

6) ¿Verdadero o falso? Su puesto de bandera no debe estar iluminado por la noche.

7) ¿Verdadero o falso? Usted nunca debe usar una lámpara inflamable--como una
lámpara de querosén--por la noche.

8) ¿Verdadero o falso? Para dejar pasar el tráfico, usted volverá a su estación de

bandera al lado del camino o carril con barricada y se posicionará paralelo al
trafico. Si usted está usando una bandera, usted la bajará a su lado para que
quede fuera de vista. Entonces, usted usará su brazo libre para darle el paso a los
conductores.

41
CÓMO SEÑALAR--RESPUESTAS EJERCICIO G:

1) Verdadero
2) Falso
3) Verdadero
4) Verdadero
5) Verdadero
6) Falso. Su puesto de bandera debería estar iluminado por la noche.
7) Verdadero
8) Verdadero

42
CONCLUSIÓN

En este manual, usted ha aprendido mucho sobre como ser banderero. Como usted ha leído, hay mucho que
usted necesita saber ANTES DE QUE pueda empezar a trabajar como banderero. Buen control de tráfico y
seguridad deben ser planeados y diseñados cuidadosamente. Usted debe saber qué se puede hacer y qué no
se puede hacer. Y, siempre debe estar alerta. Ser un banderero no es un trabajo fácil, a veces puede ser aburrido
y tedioso. Pero usted tiene responsabilidades muy importantes al ser banderero. Usted es responsable de guiar
automoviles públicos eficazmente a través de las áreas de trabajo, protegiendo su vida y las vidas de sus
compañeros de trabajo y proteger al público de peligros potenciales en la área de construcción.

Como banderero, usted también tendrá la responsabilidad de servir como el eslabón principal entre los
motoristas y la construcción o grupo de mantenimiento. Sí, éstas responsabilidades parecen muy serias, y lo
son. Su trabajo será duro y exigente, pero si usted puede, usted ayudará a protejer y asegurar muchas vidas.

Simplemente para refrescar su memoria, aquí hay algunas cosas que se pueden hacer y que no se pueden
hacer--lo más importante que usted necesitará recordar es:

--SIEMPRE ESTÉ ALERTA. La diferencia podría resultar en una pérdida de vida/propiedad.

--LLEVE EL EQUIPO APROPIADO. Usted debe llevar un chaleco aprobado y casco de seguridad además,
usted también podriá necesitar ponerse otros artículos optativos.

--CONOZCA al principio de su turno acerca de los funcionamientos actuales y actividades. Su habilidad para
contestar preguntas sobre las condiciones que probablemente se encuentren y en general como se debe
proceder le ayudará a los conductores a seguir en ruta informados, satisfechos y seguros.

--TRATE A CADA AUTOMOVILISTA como si el/ella fuese el primer automovilista que ha ayudado en todo
el día. Tal vez el/ella piense que es el primero.

--TENGA EXTRA CUIDADO cuando usted esté señalizando por la noche. Recuerde que los motoristas
tendrán mucho más dificultad de verlo a usted y a los peligros en el área de construcción.

--FAMILIARICESE con todo el equipo y dispositivos de control del tráfico--usted puede ayudar sólo si está
informado.

--CONSIDERE QUE TODOS LOS CAMIONES ESTARÁN CARGADOS PESADAMENTE. Usted debe
entender que un camión muy cargado tomará mucho mas tiempo en parar.

--TENGA UNA RUTA DE ESCAPE EN MENTE.

--NO ONDÉE SU LETRERO DE "PARE/LENTO" (STOP/SLOW).

--NO LEA O ESCUCHE LA RADIO MIENTRAS ESTÁ TRABAJANDO. No tenga conversaciones

innecesarias con motoristas, o sus compañeros. Su trabajo exige toda su atención.

--NO ESTÉ PARADO CON UN GRUPO DE GENTE. Siempre esté parado solo. Y, si es posible esté seguro
que su ropa contrasta con los colores en el fondo.

--No DEJE SU POSICIÓN DE BANDERERO a menos que usted sea reemplazado por un banderero
certificado.

--NO VENGAAL TRABAJO DAÑADO POR EL ALCOHOL, LAS DROGAS, O CON MUCHO SUEÑO.

--NO SE SIENTE O RECLINE. No tendrá el respeto de los motoristas. Usted no podrá responder rápidamente
a una emergencia.

--NO ESTACIONE SU AUTOMÓVIL CERCA DE SU ESTACIÓN DE BANDERA.

Éstos son algunas de las cosas más importantes que usted debe recordar. Como banderero usted ganará más
experiencia cada día en su trabajo. Aunque parece que ahora hay mucho que aprender, después de que usted
trabaje un tiempo en terreno, las cosas se pondrán menos confusas y usted estará en control de la situación.
NOSOTROS LE DESEAMOS MUCHA SUERTE Y ÉXITO EN SU TRABAJO.

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 CDOT Safety Unit
Maintenance and Operations Branch
15285 S Golden Road, Bldg 132
Golden, CO 80401

303.273.1841

Safety Doesn’t Happen by Accident !!!