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Los filtros de partículas para los buses consisten en una membrana que se coloca
en la parte del escape la cual cumple una función de retener la mayoría de los
componentes contaminantes que produce la combustión del motor a la hora de
ponerlo en marcha. Esta tecnología se quiso implementar en el año 2015 en la
alcaldía de Petro, la idea del distrito era instalar estos filtros en todos los buses
articulados de Transmilenio y en todos los buses de SITP; el distrito aseguro que la
reducción de partículas contaminantes que saldrían al ambiente con estos filtros iba
a ser de un 97%, sin embargo, el proyecto se quedo en papeles y solo se realizó la
instalación en 9 buses, aunque estudios revelaron que aunque esa no era la única
manera de disminuir la contaminación a causa del transporte público, costo-
beneficio era la mejor.
Las alternativas de transporte corresponden a todas las otras opciones que puede
tomar el distrito para sustituir los buses que emitan cualquier tipo de emisiones, es
decir, realizar una reestructuración de todo su sistema de transporte publico para
integrar, por ejemplo, un metro, un tranvía o cualquier método que supla la
necesidad de movilidad de los bogotanos pero que elimine la contaminación.
Actualmente se encuentra el proyecto el metro de Bogotá, lo cual en teoría
disminuiría parte del parque automotor que se tiene a hoy, lo cual llevaría a una
mejora en la calidad del aire, pero es indispensable que el distrito planee de manera
responsable y considere el incluir otros medios de transportes que reemplacen
paulatinamente, por lo menos, gran parte de los buses de combustión actuales.