Municipalidad Distrital de Chaparra

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.- NOMBRE DEL PROYECTO

" MEJORAMIENTO DE VIAS DE LA AVENIDA FELIX CARCAMO MARQUEZ
(PEATONAL) Y DEL JIRON SIMON BOLIVAR (VIAL Y PEATONAL) DEL CENTRO
POBLADO ACHANIZO, DISTRITO DE CHAPARRA, PROVINCIA DE CARAVELI,
REGION AREQUIPA "

2.- GENERALIDADES

Dentro de los objetivos de la Municipalidad Distrital de Chaparra, se encuentra el de

satisfacer las necesidades de mejores condiciones de vida para los habitantes del Distrito.
Es por ello que, al detectar las malas condiciones de habilitación Urbana en la Av. Feliz
Carcamo y del Jr. Simon Bolivar ubicados en el Centro Poblado de Achanizo, se decide la
intervención para el cumplimiento de estos objetivos.

Si no existe intervención para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal

en la zona a intervenir; la población seguirá percibiendo los mismos efectos que la situación
actual, que implica no tener una adecuada vía para la circulación fluida, seguir caminando
largos tramos por la arena, seguir destinando recursos para gastos de salud, limpieza de las
viviendas, etc., por lo tanto los beneficios en términos cualitativos serían iguales que en la
situación actual.

Con la ejecución del Proyecto se lograrán beneficios ambientales, de seguridad y de

Condiciones de vida para los Usuarios y habitantes de la zona.

a.1 Beneficios Ambientales

Dentro de los beneficios ambientales se tiene lo siguiente:
 Se reducirán los efectos negativos producidos por los polvos existentes en la zona, los
cuales son dañinos para la salud.
 Se prestara una mayor comodidad a toda la población del sector y poblaciones aledañas,
en lo que respecta a las vías urbanas de circulación vehicular y peatonal.
 Se verán reducidas las enfermedades infecto-respiratorias, los cuales se deben a los
polvos existentes por la falta de vías asfaltadas y tratamiento de veredas.
 Mejora de los niveles de vida de la población del sector.
a.2 Beneficios de Seguridad
Dentro de los beneficios de seguridad se tiene lo siguiente:
 La construcción de la vía, reducirá los posibles accidentes vehiculares y de los usuarios de
estas vías.
 Se dará mayor seguridad vial, a toda la población usuaria del sector.

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"MEJORAMIENTO DE VIAS DE LA AVENIDA FELIX CARCAMO MARQUEZ (PEATONAL) Y DEL JIRON SIMON
BOLIVAR (VIAL Y PEATONAL) DEL CENTRO POBLADO ACHANIZO, DISTRITO DE CHAPARRA, PROVINCIA DE
CARAVELI, REGION AREQUIPA”
 Municipalidad Distrital de Chaparra
Adicionalmente, los vehículos de transporte urbano prestarán un mejor servicio a la
población del sector.

3.- UBICACIÓN Y VÍAS DE ACCESO

Centro Poblado : Achanizo

Distrito : Chaparra
Provincia : Caraveli
Región : Arequipa.

Vías de acceso:

Se llega de la Panamericana Sur la cual esta a 8.66 km de la municipalidad distrital de chala

y el centro poblado de Achanizo esta a 26.13 Km de la Panamericana Sur, en 40 minutos,
articulando con el centro de la ciudad a la Panamericana.

4.- SITUACIÓN ACTUAL DE LA ZONA DEL PROYECTO

El Centro poblado de Achanizo tiene necesidades diversas que requiere la atención en

función de un Plan Estratégico de Desarrollo que priorice los servicios básicos más
elementales en todo su ámbito, desde mantenimiento o preservación hasta la priorización
de nuevas obras de infraestructura urbana en las diversos sectores Residenciales,
Comerciales, Asentamientos Humanos y/o Asociaciones Populares de Interés Social de
reciente creación.
El proyecto de calles varias se encuentra comprendido cuyo estado de conservación es el
siguiente:

TIPO DE CARACTERISTICAS NECESIDAD

INTERVENCIÓN
Una trocha carrozable en mal
estado de conservación. Presenta
un tramo sin pavimento, el Jiron
PAVIMENTO EN VÍAS Simón Bolívar y un área de 100%
reparación en la Av. Felix Carcamo,
debe pavimentarse ambas.
Se encuentro veredas en buen y
VEREDAS regular estado de conservación las
85%
mismas que no se intervienen. Se
construye nuevas veredas en donde
no existen, con rampas y
pendientes reglamentarias; excepto
en grandes desniveles en cuyo caso
se suple con gradas .
Hay secciones viales pequeñas y no
BERMAS existe un espacio adecuado para
20%
veredas sin afectar el ancho de vía.

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"MEJORAMIENTO DE VIAS DE LA AVENIDA FELIX CARCAMO MARQUEZ (PEATONAL) Y DEL JIRON SIMON
BOLIVAR (VIAL Y PEATONAL) DEL CENTRO POBLADO ACHANIZO, DISTRITO DE CHAPARRA, PROVINCIA DE
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Señalización horizontal en
SEÑALIZACIÓN pavimentos, tanto vehicular como
100%
peatonal. Pintado de sardineles de
confinamiento y bordes de vereda
para protección peatonal-vehicular.

Edificaciones:

Las edificaciones del sector son para vivienda, educación y áreas verdes. Las edificaciones
en su mayor parte son de material noble de baja densidad.

Infraestructura de Servicios Urbanos:

Cuenta con los siguientes servicios:

. Avenidas y calles con pavimento asfáltico de buen a regular estado de conservación, lo
ejecutado recientemente y en estado de conservación, malo o regular lo ejecutado años
atrás, dentro del estado ultimo encontramos proyecto de calles varias.
. Veredas y bermas de concreto o piedra empedrada u otro material, existentes en buen o
regular estado, falta en diversas partes veredas y bermas.
. Red de desagüe
. Red de agua potable
. Red de alumbrado público y domiciliario

5.- POBLACIÓN BENEFICIADA

Según los Censos Nacionales 2017 de Población, directorio nacional de centros poblados
según censo 2017; el centro poblado de Achanizo contaba con una población de 332
habitantes.

La Población Objetivo se considera a aquellas personas que habitan las viviendas ubicadas
en en el centro poblado de Achanizo, que se estima en 332 habitantes.

6.- OBJETIVOS Y ALCANCES DEL PROYECTO.

Mejorar y ordenar la transitabilidad vehicular y peatonal, otorgándose a este sector mayores

comodidades y mejor calidad de vida a esta población beneficiaria y sectores aledaños.
Concluir y mejorar significativamente la infraestructura vial, con pavimentación del Jiron
simon Bolivar que no cuenta con pavimento y avenida Feliz Carcamo. Concluir y mejorar
significativamente las vías peatonales, veredas no existentes, dotándolas además de
bermas de separación.
Señalizar adecuadamente las vías, en sus aspectos vehiculares y peatonales, tanto para
orientación, protección y adecuada lectura urbana por parte del usuario.
7.- DESCRIPCION DEL PROYECTO
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"MEJORAMIENTO DE VIAS DE LA AVENIDA FELIX CARCAMO MARQUEZ (PEATONAL) Y DEL JIRON SIMON
BOLIVAR (VIAL Y PEATONAL) DEL CENTRO POBLADO ACHANIZO, DISTRITO DE CHAPARRA, PROVINCIA DE
CARAVELI, REGION AREQUIPA”
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Consiste en el asfaltado con mezcla asfáltica en frío, muro de contención, bermas laterales
y veredas , cuyas descripción y metas se describen a continuación:

Construcción de Muros de Contención MC-1, en zona de pendiente al borde de Via en Jiron

Simon Bolivar, de F'C=210 KG/CM2 y acero f’y= 2400, en V= 66.31 m3

Los tramos de vías a pavimentar y obras de mejoramiento de las vías son el Jiron Simon
Bolivar y Reparacion en un área de la Av. Felix Carcamo, con carpeta asfáltica en frío de e=
2”; en un área de 1882.28 m2

Construcción de Veredas de concreto y rampa de F'C=210 KG/CM2 en A= 807.38 m2

Construccion de bermas laterales de concreto fc= 210 Kg/cm2 en A= 55.44 m2

Se ha proyectado la señalización horizontal y vertical

El material proveniente de excavación o demolición se eliminará fuera del lugar de la obra,

previa autorización del Supervisor

Señalización con pintura de pavimento en el eje de la vía, cruces, según las Normas de
Transito.

Antes de ejecutar los trabajos de reasfaltado, veredas y bermas laterales, debe

comunicarse a la entidad correspondiente por si esta EPS plantea posibles renovaciones de
redes troncales de agua y desagüe deterioradas.

8.- PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

La construcción de la obra se efectuará cumpliendo con las Normas Técnicas Nacionales

(INDECOPI), aceptándose normas y reglamentos internacionales cuando éstas garanticen
una calidad igual o superior a las nacionales:

 Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE).

 Normas Peruanas de Concreto (RNE-E0.60-2009)
 Normas ACI.
 Normas ASTM.
 Normas USBR.
 Norma H.I. (Hidraulic Institute U.S.)
 Norma AISC (American Institute of Steel Construction).

En general, antes del inicio de las obras, se efectuará el replanteo topográfico del Proyecto,
respetando las indicaciones de los planos en cuanto a trazo, alineamiento y gradientes. El
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Ejecutor cuidará todas las señales estacadas, BMs, etc. y las restablecerá por su cuenta si
éstas fueran averiadas por efectos de la construcción de la Obra o por acción de terceras
personas.
Todas las etapas y procesos constructivos se detallan en las correspondientes
Especificaciones Técnicas que forman parte del presente.

9.- TRABAJOS A REALIZAR

Las Partidas y costos se encuentran especificados en hoja anexa, tanto en la hoja Resumen
y Presupuesto General.

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10.- SUELOS

Estudio de Mecánica de Suelos

Se hicieron 01 calicatas para el muro de contención y 01 para diseño de pavimento,

luego se ejecutaron los análisis respectivos en el laboratorio de mecánica de suelos,
cuyos resultados se adjunta en el anexo. A continuación hacemos constar los CBR
alcanzados:

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Valor de Soporte CBR 30% al 95% de la Máxima Densidad Seca (MDS). Asimismo la
capacidad portante del suelo es de 1.50 Kg/cm2. En el Estudio se detalla los limites
determinados.

11.- IMPACTO AMBIENTAL

De la evaluación de los impactos se puede concluir que existen algunos

impactos negativos de una magnitud baja, de duración temporal y de alta
mitigabilidad teniendo como consecuencia una significancia baja. Esto debido a que la
mayoría de los impactos negativos sólo se presentan durante la ejecución de la obra y
son de fácil solución.
Los impactos negativos serán mitigados siguiendo las medidas establecidas en el
presente Estudio de Impacto Ambiental. Si se presentaran impactos adversos no
contemplados, el Supervisor de la obra determinará las medidas inmediatas que
minimicen o eliminen el impacto adverso.
El Personal del Ejecutor deberá capacitarse de manera que se tenga una conciencia
ambiental que permita el desarrollo de cada una de las actividades se realicen sin
provocar daños irreparables al ambiente.

12.- ESTUDIO TOPOGRÁFICO

El estudio topográfico se ha realizado con instrumentos de precisión como son estación total
y nivel.
Los trabajos realizados consistieron en el levantamiento topográfico de las calles
concernientes al proyecto, las mismas que constan de planta topográfica, perfiles y
secciones transversales cada 20.00 mts en las avenidas a ser asfaltadas

13.- ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS

Con los resultados obtenidos de CBRs del suelo de sub rasante y material base, un tránsito
de medio a liviano, tal como se indica en la memoria de cálculo, se obtuvo el espesor de la
base de 20 cm y carpeta asfáltica de la calles 5 cm de altura, indicada en la descripción del
Proyecto

Canteras de material base

Se recomienda que el material base a emplear sea de la cantera cerca al Centro Poblado
de Achanizo del distrito de Chaparra, siempre y cuando el material base a emplear tenga un
CBR del orden de 95%

14.- VALOR REFERENCIAL Y FECHA

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El costo del presupuesto general y por etapas es el siguiente:

Presupuesto General. - Asciende a S/ 590,082.44 (Quinientos Noventa Mil Ochenta Y

Dos Con 44/100 Soles)

El costo de los presupuestos se encuentra establecido a Julio del 2019:

15.- PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución es de 90 días calendarios, según cronograma

16.- MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La ejecución será por Administración Directa

Arequipa, Julio 2019

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