LA UNIDAD DE CARGA

UNIDAD DE CARGA
• La unidad de carga es el conjunto de productos
que se agrupan en un mismo embalaje, con el fin
de facilitar su manejo.
• El numero de artículos que se puedan agrupar en
una carga esta en función de la naturaleza y
tamaño de los mismos, pues algunos productos
no tienen limite para auto-soportarse y con ellos
trataremos de hacer la unidad de carga lo mas
grande posible.
• El objetivo de la agrupación es reducir el numero
de movimientos, pues el manejo de cargas
grandes facilita el transporte y el almacenaje.
• Existen productos medianos o grandes, de forma
regular o irregular, que por sus características se
manejan y transportan formando cada articulo un
bulto o paquete,
 Cualidades de la unidad de carga

LA RESISTENCIA
LA ESTABILIDAD
Es importante cuando hay
que apilar unos productos Se deben apilar bien los
sobre otros. productos y sujetar la
Conocer el peso que carga.
pueden soportar.
 Los métodos que mas se utilizan para sujetar las cargas.

El FLEJADO
CONSISTE EN SUJETAR LAS
CARGAS HASTA LOGRAR UN
BLOQUE HOMOGENEO.
Por ejemplo: bandas de goma,
tiras de nailon o de acero

EL RETRACTILADO
CONSISTE EN ENVOLVER LA
CARGA EN UNA PELICULA DE
PLASTICO QUE PERMITE UN
AJUSTE PERFECTO.
ENVASE
Es el recipiente de cualquier material y forma que adopte destinado a contener mercancías para su
empleo. Asimismo, se caracteriza por individualizar, dosificar, conservar, presentar y describir
unilateralmente a los productos, pudiendo estar confeccionando con uno o más materiales distintos
simultáneamente.

Otra acepción lo señala como un sistema de protección fundamental de las mercancías, que facilita
su distribución, uso o consumo, al mismo tiempo hace posible su venta. Podríamos decir que “el
envase protege lo que vende y vende lo que protege”, además se le den el “vendedor silencioso”, por
lo tanto el envase es un mensaje directo que el producto envía al consumidor.
TIPOS DE ENVASES O EMPAQUES
EN RELACIÓN AL PRODUCTO
PRIMARIO: Es el que está en contacto directo con el producto, casi siempre permanece en él
hasta su consumo. Por ejemplo, si nuestro emprendimiento es sobre elaboración de
mermeladas, los frascos que las contienen son un envase primario. Las características del
producto deben aparecer en el envase.

EMPAQUE PRIMARIO: También empaque de venta, es el que está en contacto directo con el
producto final. Debe contener datos fundamentales en los que se incluyen el nombre del
producto, marca, peso, variedad, productor y país de origen. Asimismo, los productos
perecederos deben incluir la fecha de producción y la de vencimiento. Algunos productos
advierten acerca de su grado de toxicidad, forma de manipulación y condiciones de
almacenamiento.

Los productos de calidad, elaborados bajo normas industriales aplicadas, poseen un Código de
Barras, que se traduce en una serie de dígitos que presentan información acerca del productor y
del producto como tal, facilitando el rápido control de inventarios y costos.
TIPOS DE ENVASES O EMPAQUES
EN RELACIÓN AL PRODUCTO
SECUNDARIO: Es el que contiene el o los envases primarios, más todos los accesorios de embalaje (por
ejemplo, separadores tales como cuadrículas de cartón, rejillas de plástico, telgopor, entre otros). Muchas
veces este segundo envase se utiliza para exhibir el producto y es el que juega también un papel en la
protección y en la información de sus características. Normalmente, este tipo de envase se desecha
después de adquirir el producto. En el ejemplo del emprendimiento de mermeladas, un envase secundario es
la caja que contiene varios frascos separados por una cuadrícula de cartón.

EMPAQUE SECUNDARIO: es un complemento externo que puede contener el

empaque primario, permitiendo simplificar su distribución y almacenamiento. Se
encuentran las cajas de cartón, crates, canastas, bandejas, cajas agujereadas,
entre otros. Éstas deben contener ordenadamente las unidades, debe ajustarse al
producto aprovechando sus dimensiones al máximo, debidamente marcadas
indicando la cantidad de unidades, su resistencia máxima de apilamiento, marca
del producto y sus características básicas.
TIPOS DE ENVASES O EMPAQUES
EN RELACIÓN AL PRODUCTO
ENVASE TERCIARIO (DE TRANSPORTE): Es el utilizado para agrupar, manipular, almacenar y trasladar los
productos. Contiene tanto envases primarios como secundarios, es decir, y siguiendo con el mismo ejemplo,
puede tratarse de una caja de cartón corrugado que contiene las cajas de cartulina (secundario) que tienen
los frascos (primario) que contienen al producto (mermeladas).

Es la cobertura que da mayor protección y poder de manipulación a las mercancías envasadas. Su función
es perfeccionar las condiciones para el almacenamiento, transporte y llegada a destino de los productos en
óptimo estado. Habitualmente se dice que el embalaje es “el envase del envase”. En este caso, la caja que
contiene a todos los frascos de perfume para ser transportados a los comercios es el embalaje.

NOTA: Mientras el envase contiene al producto y promueve su identidad, el embalaje protege al envase.
El envase es la protección individual de cada uno de los productos. El embalaje, la protección colectiva (por
eso se lo relaciona además con el almacenamiento)
TIPOS DE ENVASES O EMPAQUES EN RELACIÓN AL PRODUCTO
CLASIFICACIÓN DE LOS ENVASES/EMBALAJES
POR SU ORIGEN

NUEVO: Envase o embalajes elaborados con materias primas vírgenes.

REUSABLE: Envase o embalaje que puede ser utilizado varias veces previo proceso de
lavado.

RECICLABLES: Envases o embalajes que retornan a un proceso de fabricación

 Cargas en función de la manipulación y el almacenaje
Se clasifican:
Según el volumen o las dimensiones
Cargas pequeñas: se pueden agarrar con una sola mano

Cargas medias: peso aproximado de 10 Kg

Cargas paletizadas: la carga se prepara sobre pallets, cestones etc.

Cargas Voluminosas: no se pueden apilar unas encimas de otras y para su manipulación se

preparan sobre una paleta, por ejemplo: frigoríficos, lavadoras
Cargas muy voluminosas: necesitan de medios mecánicos especiales como grúas elevadoras o grúas
puente, Por ejemplo: vigas de hierro, planchas metálicas, tubos de cemento y contenedores, etc.

Cargas de dimensiones especiales: necesitan de medios de transporte especiales los cuales de

transportan bajo normas de señalización y acompañados de un vehículo que va indicando su paso
por las carreteras, por ejemplo: equipos o vigas que sobrepasan la longitud del camión que los
transporta.
Según la forma de apilarlas:
Cargas ligeras: pesan hasta 5 kg
Cargas medias: oscilan entre 5 y 25 kg
Cargas pesadas: entre 25 kg y 1 tn
Cargas muy pesadas: superiores a 1 tn
SEGÚN LA FORMA DE APILARSE SE CLASIFICAN EN:

CARGAS SENCILLAS: Son de CARGAS APILABLES:

dimensiones normales, pero no Son cargas sencillas que se
se pueden apilar y se pueden colocar unas encima de
depositan en las estanterías por otras, aunque estén limitadas las
unidades unidades de apilamiento.
 SEGÚN EL LOTE O LAS UNIDADES QUE COMPONEN EL EMBALAJE
Lote constituido por una unidad, por ejemplo un automóvil, un frigorífico

Lote constituido de 3,6,12,24 o 30 unidades, ejemplo maletas cajas de vino.

Lote formado por cien unidades, ejemplo azulejos, baldosas de mármol.

Lote formado por mas de cien unidades, paleta de 648 botellas de aceite de 1 litro
SEGÚN LA FRAGILIDAD: Se clasifican por resistencia o peso que pueden soportar y pueden ser:
RESISTENTES: Son las que soportan mucho peso encima, de la misma.

LIGERAS: Son las que soportan el peso que permite el mismo producto por sus características.

FRAGILES: Son artículos que no soportan el peso encima de ellos y se tienen que colocar en
estanterías de forma individual, y con un embalaje que refuerce su resistencia
 EL PALET
El pale esta internacionalmente reconocido como soporte de la unidad de carga, pues facilita su
manipulación con medios mecánicos, permite envolver el conjunto con una funda de polietireno y además
se pueden apilar varias paletas durante su almacenaje o transporte
La calidad de los pallets depende del material, si es para uso continuado y cargas pesadas se utiliza
madera dura para su fabricación, si son desechables se fabrican con cartón prensado, plástico inyectado,
maderas ligeras, espuma moldeada de plástico etc., según el material utilizado los largueros se fijan con
tornillos o clavos retorcidos.
Las normas ISO (Internacional Standards Organization) y BSI (British Standards Institution) centran sus
especificaciones en normalizar las dimensiones de las paletas, de ellas la más reconocida es la universal
de 1.200 x 1.000 mm
Las normas UNE(europeas) normalizan también la calidad de las paletas y respecto a sus dimensiones la
más significativa es el Europalet de 1.200 x 800 mm. Este pallet es utilizado en los circuitos europeos de
distribución y es muy práctica para cargas que no exceden las 2 Tm y un volumen de 2,5 𝑚3

Las compañías de transporte marítimo han estandarizado el uso de paletas de 1.100 mm de anchura (para
colocar holgadamente dos paletas en el interior de un contenedor de 8 pies = 2.440 mm) y la longitud está en
función de que los contenedores sean de 20, 30, 35, o 40 pies. El ferrocarril en cambio se inclina por la
paleta de 1.200 x 800 mm compatible con el ´´pool europeo´´ que utilizan las compañías ferroviarias de
Europa.
Las compañías de transporte marítimo han estandarizado el uso de paletas de 1.100 mm de anchura
(para colocar holgadamente dos paletas en el interior de un contenedor de 8 pies = 2.440 mm) y la
longitud está en función de que los contenedores sean de 20, 30, 35, o 40 pies. El ferrocarril en
cambio se inclina por la paleta de 1.200 x 800 mm compatible con el ´´pool europeo´´ que utilizan las
compañías ferroviarias de Europa.

El roll-pale: su estructura o plataforma está montada sobre ruedas que permiten arrastrarlo, de esta
forma se puede utilizar como remolque cuando hay que entregar las mercancías en almacenes o
establecimientos que no disponen de medios mecánicos de descarga, se fabrica con perfil de acero
según la necesidad del usuario.
El pale contenedor: puede estar montado sobre la base de una paleta o de forma independiente. Su
característica principal es que tiene los laterales cerrados y algunos pueden ser apilables unos sobre otros
formando un almacenaje sin estanterías, los que más se utiliza son:
Cestones paleta, para la recolección de frutas y s posterior almacenaje en cámaras frigoríficas.

Contenedores de chapa metálica, para el almacenaje y manutención de

piezas pequeñas que se fabrica en las industrias de trasformados metálicos.
Contenedores de rejilla, para el almacenaje de piezas pequeñas. Se componen de una pared de rejilla
metálica sobre la base de una paleta de madera o base metálica con pies.

El roll container es un cestón o contenedor no apilable que está provisto de ruedas y se utiliza como
elemento de enlace entre los almacenes y los centros de distribución, se utiliza laterales desmontables de
800 mm x 1.200mm para facilitar su almacenaje y posterior cubicaje dentro de la carrocería vehículo.