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DISEÑO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES Y DE LOS PAVIMENTOS PARA EL CORREDOR VIAL DE TRANSPORTE PUBLICO MASIVO NORTE - SUR EN LA CIUDAD

DE TRUJILLO

VARIABLES DE DISEÑO:

Periodo de analisis:
Tiempo que puede ser cubierto por cualquier estrategia de diseño". Es analogo al termino "Vida de diseño"

CLASIFICACIÓN DE LA VÍA PERÍODO DE ANÁLISIS (años)


Urbana de alto volumen de tráfico 30 - 50
Rural de alto volumen de tráfico 20 - 50
Pavimentada de bajo volumen de tráfico 15 - 25
No pavimentada de bajo volumen de tráfico 10 - 20

Por ser una vía Pavimentada de bajo volumen de tráfico, se diseñara para un periodo de:
30 años

Tráfico :
Cargas acumuladas esperadas de un eje simple equivalente (EAL) a 18 Kips durante el periodo de analisis (W18)

Transito futuro estimado (W18):

W18  DD * DL * Wˆ18

DD = (Factor de distribucion direccional)


generalmente es : 4.09

DL = (Factor de distribucion de carril)

Número de carriles en cada dirección % ESAL de 18 kips en el carril de diseño


1 100
2 80 - 100
3 60 - 80
4 50 - 75

como tenemos 1 carril en cada dirección, entonces :


DL = 100 ( 100 %)

W^18 = Unidades ESAL de 18 Kips acumulados, previstas para una seccion especifica
en el periodo de analsis.

Bach. Andrade Armas Erick


Autores: Bach. Quiroz Ampuero Daniel
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Por tanto
W18 = 403,069.50

Confiabilidad:

R= 60%

Desviacion standart total:

So = 0.35 (pavimento rigido)

Pérdida de servicialidad de diseño:


Indice de serviciabilidad
presente
PSI  Po  Pt

Po = 4.5 (Pavimento rigido)

Nivel de srviciabilidad final


4.5
4.2
2.5
2

Tomaremos el índice de serviciabilidad terminal igual a:

Pt = 2.5

El cambio total del índice de serviciabilidad es:

PSI  2

Modulo resilente efectivo de la Subrasante:

CBR= 15.5 % EMS

Bach. Andrade Armas Erick


Autores: Bach. Quiroz Ampuero Daniel
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MUESTRA CBR CBR ESCOGIDO


Mr = 1500xCBR (CBR<10%) C-1 18.6
Mr = 3000xCBR 0.65 (7.2%<CBR<20%) C-2 15.8
C-3 15.5 15.5
Mr = 4326xln(CBR)+241
C-4 17
C-5 17.2
M R  4326 x ln( CBR )  241

psi
MR = 12097.87

Coeficiente de transferencia de carga:

Pavimentos ASFALTO PCC unido


con juntas sin BERMA SI NO SI NO
dispositivos Dispositivo de transferencia de cargas
de
transferencia Tipo de pavimento 3.2 3.8 - 4.4 2.5 - 3.1 3.6 - 4.2
de cargas en 1. Simple con juntas y reforzado con juntas 2.9 - 3.2 N/A 2.3 - 2.9 N/A
las juntas 2. CRCP
JCP o JRCP con algun tipo de tranferencia de carga J3.2 con barras lisas o dowels
J= 3.8 sin dowels

Modulo elástico del concreto (Ec):


Resistencia al compresion del C (f'c) =
280 Kg/cm2 lb/plg2
f 'c= 3,982.55

Modulo de elasticidad del concreto: Ec  57000 * f 'c

Coeficiente de drenaje: E c  ###


(buena calidad de drenaje)
Cd = 1
CALCULO DEL MODULO DE REACCION EFECTIVO DE LA SUBRASANTE

Bach. Andrade Armas Erick


Autores: Bach. Quiroz Ampuero Daniel
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Módulo Resiliente de la SubRasante (MR): 12097.87

Modulo Compuesto de Reaccion de la Sub Rasante (Módulo Balasto Compuesto)

Módulo Elastico de la Base y Perdida de soporte (LS):

Sabemos:
Valores Típicos de Factores de Pérdida
de Soporte para Varios Tipos de Pérdida de Soporte
Materiales
Tipo de Material (LS)
Base Granular Tratada con Cemento Para Materiales Granulares no Aglomerados E= 45000 PSI (lb/plg2)
0.0 a 1.0
(E=1 000 000 a 2 000 000 lb/pulg2) LS= 1
Mezclas de Agregado y Cemento
0.0 a 1.0
(E=500 000 a 1 000 000 lb/pulg2)
Base Tratada con Asfalto
0.0 a 1.0
(E=350 000 a 1 000 000 lb/pulg2)
Mezclas Estabilizadas con Materiales Bituminosos
0.0 a 1.0
(E=40 000 a 300 000 lb/pulg2)
Mezclas Estabilizadas con Cal
1.0 a 3.0
(E=20 000 a 70 000 lb/pulg2)
Materiales Granulares No Aglomerados
1.0 a 3.0
(E=15 000 a 45 000 lb/pulg2)
Materiales de Grano Fino o Subrasante Natural
2.0 a 3.0
(E=3 000 a 40 000 lb/pulg2)

Ingresamos al Abaco:

Módulo Elástico Base


Esb = 45000 psi
Módulo de Reacción de SubRasante
MR = 12097.8739435004 psi
Espesor Base
e= 8.50 in
k∞ = 1000 lb/pulg3

Bach. Andrade Armas Erick


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Considerando efectos de fundacion rigida cerca de la superficie

Módulo
Compuesto de
Reacción
Prof>3m(10ft)

Bach. Andrade Armas Erick


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(psi
)

Módulo Resiliente de SubRaspsi(lb/pulg2)


MR = 12097.8739
Módulo Compuesto de Reaccpci(lb/pulg3)
k∞ = 1000
k= 400 lb/pulg3

Correccción del Módulo Efectivo de Reacción de SubRasante:

Bach. Andrade Armas Erick


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Factor de Pérdida de Apoyo de SubBase : 0


Módulo de Reacción Compuesto "Efectivo" de Subrasante 400
Módulo de Reacción Compuesto "Efectivo" de SubrasaMk (corregido) = 50 pci(lb/pulg3)

DISENO DEL PAVIMENTO

Para el diseño, tenemos los siguientes datos:

K= 50 PCI
Ec = 3,597,088.0 PSI
So = 3115170
R= 60% (Zr = -0.35)
 PSI  2
W18 = 403,069.50
MR = ###
Módulo Ruptura (Sc)= 546.50 PSI
J= 3.2
Cd = 1

COMPARACION CON EL PROGRAMA DE ECUACION ASSTHO 93

Obtenemos el espesor del pàvimentos de concreto:

Base D= 8.50 pulgadas 21.25 cm


Concreto D= 8.50 pulgadas 21.25 cm

Bach. Andrade Armas Erick


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Distribución en altura de las Capas

30

Altura (cm.)
25
Se recomienda un espesor de 20

20

15

10

Bach. Andrade Armas Erick


Autores: Bach. Quiroz Ampuero Daniel