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PROYECTO FINAL
TEORIA GENERAL DE SISTEMAS GRUPO:
UNAD
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Resumen – En este artículo de periódico se
construye lo trabajado en las actividades
colaborativo de TGS, el momento I y momento 2.
— Compañía especializada en el transporte terrestre de
Índice de Términos— TGS, Subsistemas, aportes
semánticos, problemática,
I.INTRODUCCIÓN
En este trabajo se desarrolló los aportes momento I
y II del curso TGS de los trabajo colaborativo; con
el fin de que el estudiante identifique de manera
clara el concepto, propiedades y características de
un sistema abierto, aplicados a una organización, a
través del análisis de una empresa cercana a su
entorno laboral o social en donde especifique cada
uno de los elementos que la conforman.
El tema tratado durante el desarrollo del trabajo en
el momento I y II se basó en el análisis del
problema del sistema de transporte público de la
empresa Expreso Palmira, ubicada en Cali, Valle del
Cauca y en el análisis de uno de sus subsistemas al
interior de la compañía, correspondiente
Operaciones y Servicios – Transporte de Carga.
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II. DESARROLLO ACTIVIDAD MOMENTO
I
A. Identificación de la empresa
pasajeros del sur occidente y centro de Colombia,
creada el 17 de Marzo de 1956, con más de 58 años
de experiencia; ha desarrollado diferentes unidades
de negocios, como son el transporte de carga,
encomiendas y mensajería en modo terrestre,
fluvial, marítimo y aéreo.
B. Misión
Ser la primera empresa de transporte terrestre de
pasajeros en Colombia, cubriendo las necesidades
de nuestros pasajeros, pensando siempre en el
servicio al cliente. Contamos con el certificado de
calidad ISO -9001-2000.
C. Visión
Ser la empresa líder en el transporte de pasajeros,
contar con personal mas calificado y brindar el
mejor servicio mediante confiabilidad, seguridad y
puntualidad
D. Políticas
Prestar un servicio y atención a nuestros clientes
que garantice la respuesta a sus necesidades de
comodidad, seguridad y confiabilidad, bajo el
respaldo de personal comprometido con el
mejoramiento continuo.
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E. Descripción de los principales procesos

El servicio Ofrecido por Expreso Palmira se

caracteriza por su seriedad y Cumplimiento, la G. Aportes semánticos de la TGS aplicados a
disponibilidad de una flotilla de buses que se la Empresa Expreso Palmira
ajustan a todas las Necesidades de los diferentes
tipos de pasajeros que hacen uso de sus servicios,
también ofrece el servicio de carga, encomiendas,
contando con un tipo especial de vehículo logramos
reconocimientos que nos ubican como líderes en el
servicio de transporte intermunicipal de pasajeros.

F. Organigrama

III. DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD MOMENTO 2

Posterior al conocimiento de la empresa, para el

caso que nos ocupa Expreso Palmira, además del
entendimiento de sus procesos y su estructura
organizativa; se procedió a tomar uno de los
subsistemas que hacen parte de la organización, con
el fin de analizar sus posibles problemáticas,
iniciando por el entendimiento de que es un
subsistema, los principales factores que se deben
tener en cuenta para el desarrollo del subsistema,
sus antecedentes, la situación actual o problemática
y sus posibles soluciones.

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A. Definición de subsistema
Según la lectura de Teoría General de sistemas, la
organización es un sistema social, integrado por
individuos y grupos de trabajo, que responde a una
determinada estructura y dentro de un contexto al
que controla parcialmente, allí se desarrollan
actividades aplicando recursos en pos de ciertos
valores comunes. Una organización cuenta con los
siguientes subsistemas:
1. Subsistema psicosocial, que hace referencia
a las personas, su entorno y su cultura.
2. Subsistema técnico, que corresponde a los
conocimientos y técnicas que se deben tener
para desarrollar las actividades de la
organización.
3. Y el subsistema administrativo, encargado
de definir objetivos, estrategias y de
organizar las personas y el medio, establece
la estructura y los procesos de control.
Teniendo en cuenta los conceptos anteriores y el
momento 1 de esta actividad, se tomó como base
el organigrama de la empresa de transportes
Expreso Palmira; para estudiar el subsistema de
Operaciones y Servicios - Transporte de Carga
B. Conocimiento y técnicas a tener en cuenta
en el subsistema transporte de Carga
1. Control operativo y de seguridad:
Las empresas dedicadas a la actividades
transporte deben tener, dentro de su estructura,
un departamento dedicado al control operativo,
logístico y de transporte por carretera. Este debe
conformarse teniendo en cuenta las necesidades
operativas, por un gerente operativo y/o, jefe de
seguridad controladores de tráfico y unidades de
apoyo
2. Funciones Básicas:
Elaborar los planes de ruta urbanos y nacionales.
Para ello debe mantener contacto permanente
con las autoridades de Policía y Fuerzas
Militares, con las autoridades civiles de
carreteras y con los departamentos de seguridad
de otras empresas transportadoras.
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3. Selección de conductores y propietarios:
Para el proceso de selección de conductores y
propietarios es importante la creación de un
formato que permita registrar la información y
verificación de conductores y propietarios, los
cuales deben homologarse con los
requerimientos propios de cada empresa
transportadora.
4. Selección de Vehículos
Aquí se debe tener en cuenta que el vehículo
cumpla con todo lo pedido por la ley, como lo
son la placa, el SOAT, la licencia de transito,
Registro Nacional de Transporte de Carga
C. Antecedentes
El 85% de las empresas de transporte de carga son
sociedades comerciales y el 15% organizaciones del
sector solidario, según una encuesta que realizó la
Superintendencia de Puertos y Transporte, entre 662
compañías del sector.
El Transporte de Carga por carretera en Colombia
es un pilar fundamental en la dinámica de la
economía del país, ya que se constituye en la
herramienta básica para colocar los productos al
alcance del consumidor en el territorio nacional o en
el extranjero. Por esta razón, es indispensable que el
sector transporte cuente con los elementos
necesarios para asumir el gran compromiso que
tiene en el desarrollo económico.
D. Principales Problemas Del Transporte de
Carga En Colombia:
1. Costos elevados
El principal problema son los elevados costos
operativos del sector, que aumentaron 35% entre
el 2008 y 2015, el doble de la inflación. El de
mayor peso, con 32% son los combustibles.
Los transportadores piden cambiar la fórmula del
precio de los combustibles, reducir los impuestos
y que las tarifas se fijen por periodos mayores,
cada tres o cuatro meses, con el fin de hacer una
mejor proyección de costos e ingresos.
Otra variable con alto impacto es la devaluación
del peso que encarece la compra de vehículos
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importados, los repuestos, llantas, filtros y A. Posibles soluciones a la problemática actual

lubricantes, entre otros, y que pesan el 23 % en los del subsistema de Transporte de Carga:
costos del sector.
El tercer factor negativo son los peajes. Colombia Basado en la situación actual del sistema de
es, después de Brasil y Chile, el país con las tarifas transporte de carga y teniendo en cuenta las
más altas de América Latina. expectativas y potencial que se tiene el sector de
transporte de carga, existen varios puntos
1. Chatarrización relevantes que deben ser revisados
cuidadosamente en este sector, y por lo cual se
Actualmente hay cerca de 285.000 vehículos de recomienda:
carga por carretera entre camiones, tractomulas y
carrotanques; De ese número el 41% tiene más de 1. Crear un plan de inversión en infraestructura y
20 años –alrededor de 117.000-, pero todavía no
desarrollo vial por parte del gobierno
se ha establecido cuándo deben salir del mercado.
nacional.
Los transportadores piden que los años de vida útil
2. Cumplir con los estándares internacionales en
se fijen con criterios técnicos y que se agilice el
proceso de destrucción para renovar rápidamente normativa, medidas e infraestructura.
el parque automotor. 3. Incrementar la inversión en la infraestructura
física, mejorando las condiciones viales y de
2. Fletes elevados conexión.
4. Ampliar la cobertura a la totalidad del país y
Los elevados costos de los fletes –la tarifa que diversificar los diferentes tipos de carga en la
cobra la empresa transportadora por movilizar las modalidad de transporta más favorable para
mercancías-, se ha convertido en uno de los reducir costos y mejorar los procesos
mayores frenos en la competitividad del país. logísticos.
Según el Consejo Privado de Competitividad, 5. Debe renovarse el parque automotor con
están entre los más altos en América Latina –. Un regularidad para reducir costos y tiempos de
análisis de la Andi señala que enviar un transporte.
contenedor de Bogotá a Cartagena, es tres veces
más costoso que enviarlo desde este puerto a
Sanghai.
B. Modelamiento del subsistema Operaciones y
Servicios – Transporte de Carga:
IV. Competencia
A los transportadores también les preocupa la
competencia con otros sistemas de transporte,
como el río Magdalena, cuya navegabilidad
permitirá movilizar la carga, con precios más
bajos. Colfecar es partidario de que en lugar de
poner a competir los diversos modos de transporte
(vías- ferrocarril, río) se promueva que estos
sistemas se complementen para que no se desate
una guerra de precios.
El otro problema es el gran atraso en el pago de
facturas por parte de las empresas, que van desde
3 hasta seis meses, lo que afecta el flujo de caja
del sector transporte.
El modelamiento del subsistema se realizó con
base al modelo solicitado por el tutor, el
modelamiento conceptual CATWOE, el cual

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representa la situación actual del subsistema y la

transformación que puede llegar a tener con base en
las acciones de mejora recomendadas.

V. CONCLUSIONES
Una vez realizadas las actividades del momento I
II, y con base en el resultado del análisis del
subsistema Operaciones y Servicios – Transporte de
Carga de la empresa Expreso Palmira, se puede
concluir:

Fue importante tener un conocimiento y un grado

de experiencia al momento de identificar la
situación o el problema. Para este trabajo se
identificó inicialmente el problema del transporte de
carga en Colombia.
El análisis estructural, fue fundamental para la
identificación de los problemas y los objetivos a
desarrollar.
La identificación de los subsistemas de transporte
de carga y sus dificultades o problemáticas, fueron
importantes, en el sentido en que permitieron
generar recomendaciones que puedan servir para
ajustar el sistema, generando estrategias que logren
reducir el grado de obstaculización.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

[1] (gmarkacreativa, 2016)

https//www.expresopalmira.com.co
[2] (ModalPolicies, 2015)
http://www.semana.com/economia/articulo/cinco-lios-sin-
resolver-del-transporte/419344-3
[3] (RODRIGUEZ ROSAS, 2013)
http://repository.urosario.edu.co/bitstream/handle/10336/4
537/1015404763-2013.pdf?sequence=1
[4] (Chagüendo, 2011)
[5] .(moreno, 2017)

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