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PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN LA AVENIDA SANTA ROSA EN VILLA SANTA MARÍA– VILLA DEL CONTADOR, DISTRITO DE TRUJILLO – TRUJILLO –LA LIBETAD

Memoria Descriptiva

NOMBRE DEL PROYECTO:


“MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN LAS AVENIDA SANTA ROSA EN
URBANIZACIÓN SANTA MARÍA – URBANIZACIÓN DEL CONTADOR, DISTRITO DE
TRUJILLO - TRUJILLO - LA LIBERTAD”

1. Memoria Descriptiva.
1.1 Aspectos Generales.
La Municipalidad Provincial de Trujillo, teniendo como referencia la
elaboración de los estudios de pre inversión ha asumido la responsabilidad de
continuar con la fase de inversión con los estudios definitivos del proyecto, para lo
cual se ha elaborado el expediente técnico de las obras de infraestructura física
denominado “Mejoramiento de Vías Urbanas en la Avenida Santa Rosa en la
Urbanización Santa María – Urbanización del Contador, Distrito de Trujillo – Trujillo –
La Libertad”.

SECTOR : GOBIERNOS LOCALES


PLIEGO : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO
EJECUTORA : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO
FUNCIÓN : TRANSPORTE
PROGRAMA : TRANSPORTE METROPOLITANO
SUB PROGRAMA : VIAS URBANAS
GENÉRICA DE GASTO : INVERSIONES
PROYECTO : “MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN LA
AVENIDA SANTA ROSA EN URBANIZACIÓN SANTA
MARÍA – URBANIZACIÓN DEL CONTADOR,
DISTRITO DE TRUJILLO – TRUJILLO – LA
LIBERTAD”
FUENTE DE FINANCIAM. : RECURSOS ORDINARIOS
ENTIDAD GESTORA : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TRUJILLO
UNIDAD EJECUTORA : GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
TIPO DEL PROYECTO : DEFINITIVO
MODALIDAD DE EJECUCION : CONTRATO – PRECIOS UNITARIOS
SNIP :

Ubicación
Región : La Libertad
Provincia : Trujillo
Distrito : trujillo
Localidad : Urbanización Santa María – Urbanización del Contador

MEMORIA DESCIRPTIVA
PROYECTO:
MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN LA AVENIDA SANTA ROSA EN VILLA SANTA MARÍA– VILLA DEL CONTADOR, DISTRITO DE TRUJILLO – TRUJILLO –LA LIBETAD

EL DEPARTAMENTO DE LA LIBERTAD
Figura N°1 PLANO DE UBICACIÓN

Coordenadas
UTM del 17 L
Proyecto: 2357.45;1552.8

Figura N° 2 PLANO DE LOCALIZACIÓN Y COORDENADAS UTM

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MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN LA AVENIDA SANTA ROSA EN VILLA SANTA MARÍA– VILLA DEL CONTADOR, DISTRITO DE TRUJILLO – TRUJILLO –LA LIBETAD

Beneficiarios
Las Urbanizaciones de Santa María y del Contador, en el Distrito de Trujillo,
perteneciente a la provincia de Trujillo, dispone una población en las
Urbanizaciones de 2,245 habitantes, conforman parte del distrito de Trujillo
quienes hacen uso de la avenida; los beneficiarios del proyecto se han
cuantificado a 850 habitantes.

1.2 Datos Financieros


Fuente de Financiamiento : Tesoro Público
Entidad Financiera : Municipalidad Provincial de Trujillo
Entidad Ejecutora : Municipalidad Provincial de Trujillo
Presupuesto de Obra : S/. 1,397,260.50 Nuevo Soles
Modalidad de Ejecución : Contrato – Precios Unitarios
Plazo de Ejecución : 120 días calendarios.

El presupuesto de obra, se encuentra desglosado de acuerdo al perfil de obra


previamente aprobado por la entidad con los siguientes detalles:
Municipalidad Provincial de Trujillo : S/. 1,397,260.50 Nuevo Soles

A continuación, se detalla:
RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA – GENERAL

ESPECIFICACIONES PRESUPUESTO

COSTO DIRECTO (S/.) 1,012,067.58


GASTOS GENERALES (8%) 80,965.41
UTILIDAD (5%) 50,603.38
SUB TOTAL (S/.) 1,143,636.37
I.G.V (18%) 205,854.55
TOTAL (a) 1,349,490.91
Gastos de Supervisión (4 %) de CD 40,482.70
SUB TOTAL 40,482.70
I.G.V. (18%) 7,286.89
TOTAL (b) 47,769.59
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA ( a+b ) 1,397,260.50

SON : UN MILLON TRESCIENTOS NOVENTISIETE MIL DOSCIENTOS SESENTA CON


50/100 NUEVO SOLES

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MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN LA AVENIDA SANTA ROSA EN VILLA SANTA MARÍA– VILLA DEL CONTADOR, DISTRITO DE TRUJILLO – TRUJILLO –LA LIBETAD

Objetivos del Proyecto.


General
El objetivo fundamental del estudio es formular el expediente técnico acorde
a los parámetros vigentes para mejorar el sistema de transitabilidad de
peatones y vehículos en las avenida Santa Rosa respectivamente.

Especifico
Asimismo, constituyen otros objetivos los siguientes:
- Construcción de losa de rodadura como calzada.
- Construcción de veredas, cunetas, sardineles y rampas
- Mejorar la calidad de vida de los pobladores del lugar
- Contribuir a mejorar la imagen de la ciudad
- Mejorar las conexiones de agua y desagüe

1.3 Descripción del Proyecto.

El presente proyecto surge como una respuesta a solucionar el problema de


déficit de infraestructura vial existente en la Av. Santa Rosa en el tramo desde
Prolongación Av. Victor Andrés Belaunde por el oeste, hasta Carretera
Industrial (Carretera Laredo – Samne) por el este, Ubicado en el sureste del
distrito de Trujillo. Este Proyecto está relacionado con pistas y veredas, debido
a que en la actualidad el sistema de transitabilidad es deficient debido a que
dicho tramo no se encuentra asfaltado, presentando problemas de dificil
acceso, generando polvo, formación de lodos, etc. caratecteristicas que
inciden de forma negativa en la circulación de los vehículos, estos problemas
requieren ser superados con la implementación del proyecto.
El presente estudio por limitaciones presupuestales, dispone de una meta que
a continuación se detalla:

Metrado Base de Carpeta de Rodadura, Veredas, Sardineles y Rampas

Descripción Und. Cantidad


MOVIMIENTO DE TIERRAS EN VIAS m3 1261.70
MEJORAMIENTO DE SUB RASANTE EN VIAS m3 945.90
SUB BASE GRANULAR EN VIAS m3 635.55
CARPETA DE RODADURA EN VIAS m3 590.30
PINTURA EN PAVIMENTO LINEA CONTINUA EN VIAS m 875.00
CONSTRUCCION DE VEREDAS m2 340.67
SARDINELES m2 4.20
PINTURA EN SARDINELES m 5.64
SEMBRADO DE GRASS m2 102.61
PLANTIO DE OTRAS ESPECIES u 10.00

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FLETE DE MATERIALES glb 1.00


PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO (CONO DE ARENA) u 3.00
DISEÑO DE MEZCLAS DE CARPETA DE RODADURA u 3.00
ENSAYO CBR u 3.00
PRUEBA DE MARSHALL A LA CARPETA DE ROADADURA u 45.00
MITIGACION DE MEDIO AMBIENTE glb 1.00

En la actualidad el área de intervención dispone de las siguientes


características:

EL TERRENO

El terreno comprende:

Avenida Santa Rosa desde Prolongación Av. Victor Andrés Belaunde hasta la
Avenida Del Contador (177 ml.)
La construcción de la Vía, es una avenida local cuyas colindantes son:

- Por el Sur: Colinda con viviendas privadas de Urb. Villa Santa María.

- Por el Oeste: Colinda con la Av. Victor Andrés Belaunde.

- Por el Norte: Colinda con la Urb. Pueblo Joven El Bosque y el Condominio


Residencial Torres de Quevedo.

- Por el Este: Colinda con Av. Del Contador.


El terreno presenta una topografía llana, en el sentido transversal es decir de
Este a Oeste con pendiente promedio de 3%, y en el sentido del eje de la vía
es llano variando desde 0% hasta 5%.

Avenida Santa Rosa desde Avenida Del Contador hasta Carretera Industrial
(Carretera Laredo – Samne) (173 ml).
La construcción de la Via, es una avenida local ubicada a la salida hacia
Restos Arqueológicos Huacas del Sol y La Luna (a 3 km):
- Por el Oeste: Colinda con Av Del Contador.

- Por el Sur: Colinda con la Urb. Villa del Contador.

- Por el Norte: Colinda con terreno de cultivo particular.

- Por el este: Colinda con hasta Carretera Industrial (Carretera Laredo –


Samne).

El terreno presenta una topografía llana, en el sentido transversal es decir de


Este a Oeste con pendiente promedio de 3%, y en el sentido del eje de la vía
es llano variando desde 0% hasta 5%.

EL PROYECTO
El Proyecto contempla:

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- Mejoramiento de la vía con carpeta flexible, con un espesor de 8” (20 cm) en


una longitud de 350.00m de longitud con un ancho promedio de 9.0 m de
calzada.

- La estructura de la víase dará a partir del reemplazo de la capa de sub base


granular con material de cantera seleccionado en un espesor de 20 cm y una
capa de sub rasante con un espesor de 30 cm.

- Construcción de sardineles de concreto.

- Construcción de veredas de concreto

- Pintado y señalización de la Vía

ESPESOR DE PAVIMENTO, BASE GRANULAR Y SUB RASANTE

La implementación de la carpeta de rodadura a realizar consta dentro de sus


partidas fundamentales, con la excavación hasta el nivel de sub-rasante con
un espesor de 0.30 m, una vez llegado a este nivel se realizará un perfilado,
compactación y nivelación de esta carpeta, sobre la cual se conformará un
capa con material granular de un espesor de 0.20 metros, la cual estará
debidamente compactada y contendrá el contenido óptimo de humedad
(presente en el Estudio de Suelos), la cual servirá de Base para la carpeta de
rodadura con un espesor de 0.20 m. El proceso de implementación se
desarrolla en el presente proyecto.
Se proyecta en la presente la construcción de veredas con acabados tipo
frotachado y sardineles faltantes de concreto con una resistencia no menor a
175 Kg/cm2, los cuales estarán presentes a lo largo la avenia intervenida.

1.4.1 Metas.
La meta global del proyecto consiste en la construcción de los siguientes:
Pavimento Flexible
Avenida Santa Rosa = 347.10 ml
Ancho Promedio =9.00 m
Área = 3,123.90 m2
Veredas = 694.20 ml
Sardineles = 694.20 ml

Además, se tiene:
Pintura en pavimento : 1000.00 ml
Rampas de concreto : 40.00 m2
Pintura en sardineles : 5.64 ml
Plantío de otras especies: 10 Und
Sembrío de grass : 102.81 m2
Conexiones de agua : 91 Und
Conexiones de desague : 81 Und
Prueba de densidad de campo : 3.00 Und
Diseño de mezclas : 3.00 Und
Ensayo proctor mod. : 3.00 Und
Prueba de resistencia a la comp. : 45.00 Und

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Mitigación del medio ambiente : 1.00 Und

1.4.2 Antecedentes del Proyecto.


El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por
iniciativa de la población organizada, la misma que con el apoyo de la
Municipalidad Distrital de Huanchaco, gestionaron su ejecución en el marco
del CODIGO SNIP N°000000 Proyecto: MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS
URBANAS EN LA AVENIDA SANTA ROSA, VILLA SANTA ROSA- VILLA
EL CONTADOR, TRUJILLO- TRUJILLO- LA LIBERTAD.
El propósito del Proyecto está orientado a mejorar las condiciones adecuadas
de acceso y transitabilidad vehicular y peatonal en esta vía.
Que la falta de pavimentos, veredas, rampas y bermas, reduce la capacidad
vial; y el mal estado en el que están los ya mencionados anteriormente,
ocasionan inseguridad vial transgrediendo normas contra el ornato y
ocasionando desorden urbano.
Por lo que la situación en la que se encuentra el pavimento de estas vías,
recibe y transmite las cargas de la superficie de rodadura, y por ello para
asegurar que la infraestructura vial proyectada dure un periodo de vida de
acuerdo a la normatividad vigente y que requiere realizar el regado de
asfalto de espesor de 2,0” de carpeta asfáltica sobre la superficie mejorada
de todas las áreas determinadas en el presente estudio, además de las
referidas veredas con las respectivas rampas para minusválidos, bermas
centrales, áreas verdes.

1.4.3 Descripción del Área del Proyecto.

La Municipalidad de distrital de Trujillo, tiene la prioridad de la creación de los


sistemas viales de las principales vías del distrito en el corto plazo, con fines
de ponerlas en estado operativo óptimo, y dotar de condiciones de
transitabilidad adecuada, segura y minimizar congestionamientos, con miras a
una mejor fluidez vehicular y peatonal en las vías mencionadas en el proyecto.

Dentro de este contexto, la inversión total a aplicarse en el distrito de Trujillo


en las Av. Sta Rosa, Villa Sta. María, Villa el contador, pertenecientes a Trujillo,
distrito de Trujillo en el departamento de La Libertad, se ha distribuido de
acuerdo a la necesidad de mejora de cada vía y en este marco esta avenida
debe ser rehabilitada en los sectores que presentan deterioros, bajo las
mismas condiciones de la actual vía.

1.4.4 Ubicación Geográfica y política.

La avenida Santa Rosa está ubicada entre la urbanización villa Santa Rosa y la
Urbanización Villa El Contador perteneciente al distrito de Trujillo en la
provincia de Trujillo en el departamento de La Libertad

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Perteneciente a la costa norte peruana, a una altitud media de 34 msnm.

1.4.5 Condiciones Climatológicas.


El clima es seco y templado, con una temperatura media anual de 19°
centígrados. Durante la temporada de verano la ciudad alcanza los 32 °C y
durante el invierno las temperaturas son por lo general de 13 °C.

1.4.6 Actividades Económicas y Sociales.


Aspectos Económicos
El distrito de Kelluyo es esencialmente urbano, y una pequeña parte alrededor
es agrícola, el comercio es mínimo pues la zona recién se está poblando; y se
ve aun el contraste entre la zona urbana que es poca, con las zonas que aún
se están desarrollando.

Aspecto Social
Situación de Pobreza.- Para determinar la situación de pobreza y extrema
pobreza de la población indistintamente se han considerado variables como
son: Los ingresos económicos no monetarios o la canasta de consumo; niveles
educativos y tasa de analfabetismo; servicios y niveles de salud; viviendas sin
agua potable y sin servicios de alumbrado eléctrico; población
económicamente activa (PEA) y niveles de ocupación; población rural y
población desocupada; esta información, se ha estimado en el mapa de
pobreza, donde el Distrito de Kelluyo está considerado como “extrema
Pobreza”

Fenómeno Migratorio.- Es normal el desplazamiento de grupos humanos


del medio rural al urbano, así de una zona a otra, o de estas a otras regiones,
en el caso de esta zona, se observa que hay más personas que están
habitando este sector y se establecen como futuros ciudadanos.

Percepción de la Población.- El mejoramiento de la avenida Santa Rosa


traerá directa e indirectamente mejor comodidad en el transporte y ayudará al
desarrollo de la zona.
Aspiraciones de la Localidad.- La ejecución del proyecto aumentará el
movimiento de personas pues una mayor comodidad al viajar hará que más
personas visiten el lugar y se establezcan en un futuro.

1.5 Conclusiones sobre los resultados de los Estudios de Ingeniería


Básica.

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Teniendo la necesidad de dar la continuidad y fluidez del tránsito peatonal y


vehicular, se proyecta la pavimentación de la avenida que recibe la mayor
afluencia de tráfico peatonal y vehicular de la zona.
Para la pavimentación de la vía, previamente se debe mejorar el terreno de
fundación a través de una subrasante, sub base y una base, para luego
ejecutar el pavimento flexible.

Ilustración 1: Perfil del proyecto vial

Ilustración 2: Constitución del pavimento flexible

1.6 Presupuesto de Obra.

En el proceso de formulación del presupuesto de obra, como guía se han


tomando las siguientes bases:

- Reglamento Nacional de Edificaciones.

- Reglamento de Metrados.

- Costos y Presupuestos (ICG).

- Índice Unificado de Precios (Publicación en el Diario Oficial el


Peruano).

Las publicaciones anteriormente mencionadas están actualmente vigentes y


en sus últimas ediciones, por consiguiente, la materialización de la etapa de
elaboración del presupuesto de obra, se realizo ciñéndose a las indicaciones
del Proyecto.

De los Planos, Memoria Descriptiva, Especificaciones Técnicas es de donde se


ha determinado las partidas generales del presupuesto del proyecto.

Las especificaciones referentes a la instalación de los materiales deben


seguirse estrictamente a lo indicado por los fabricantes y pasaran a formar
parte de las especificaciones técnicas del proyecto.

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PRESUPUESTO GENERAL DE OBRA

ESPECIFICACIONES PRESUPUESTO

COSTO DIRECTO (S/.) 1,012,067.58


GASTOS GENERALES (8%) 80,965.41
UTILIDAD (5%) 50,603.38
SUB TOTAL (S/.) 1,143,636.37
I.G.V (18%) 205,854.55
TOTAL (a) 1,349,490.91
Gastos de Supervisión (4 %) de CD 40,482.70
SUB TOTAL 40,482.70
I.G.V. (18%) 7,286.89
TOTAL (b) 47,769.59
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA ( a+b ) 1,397,260.50

SON : UN MILLON TRESCIENTOS NOVENTISIETE MIL DOSCIENTOS SESENTA


CON 50/100 NUEVO SOLES

Mano de obra
Para el cálculo de la mano de obra se ha considerado como fuente base los
costos promedios que dispone la Municipalidad Distrital de Trujillo y
concordancia con las bases del concurson donde se establece la escala de
pagos mensuales para la ejecución de obras por contrato, referidos a
operarios, oficiales y peones; sin embargo, lo que respecta los honorarios de
los profesionales se ha tomado encuenta los precios del mercado zonal
(Trujillo).

De los Materiales
Los materiales a usar en el mencionado proyecto, la relación de precios de
los insumos fue cotizados en la ciudad de Trujillo, para tales fines se realizo
tres cotizaciones y optando por un promedio, siempre considerando precios
de mercado racional, los precios de estos materiales no están considerados
puestos en obra por lo que se mostrara una hoja de cálculo de fletes y un
monto que esta nos determine para la colocación de los materiales en obra.
De los aportes de los insumos en cada partida fueron determinados de
manera técnica y realizados previo calculo y/o justificación de las mismas
asignándose un porcentaje de desperdicio de materiales que oscilan entre 3-
5% los cuales fueron desglosados en los análisis de precios unitarios.

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El ejecutor puede optar la adquisición de materiales de otro centro o


mercado; para el efecto el flete se ha considerado precisamente de esta
ciudad.
Los desperdicios en los materiales se encuentran incluidos en los análisis de
costos unitarios respectivos, por lo tanto no es necesario utilizar otra fórmula
para el reajuste del mismo.

De los Equipos
Para el análisis se ha considerado que la Municipalidad Distrital de Trujillo y
las municipalidades aledañas disponen de equipos requeridos para la
ejecución de la obra, en función de estas se le está asignando un monto que
permita cubrir los gastos de alquiler, mantenimiento y combustible,
finalmente el contratista o el ejecutor determinará.

De los Rendimientos
Estos fueron extraídos de las recomendaciones hechas por CAPECO,
adecuando dichos rendimientos a la zona de la mano de obra sobre todo no
calificado y complementándose con la experiencia de trabajos similares y
mejor criterio del proyectista.
1.7 Plazo de ejecución de obra.
El plazo de ejecución está determinado de acuerdo a una ruta crítica en el
proceso de construcción de la obra, esta es de 120 días calendarios (04
Meses) bajo la modalidad contrato a presios unitarios.

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