Fundamento Teórico

Velocidad instantánea

Con frecuencia es necesario conocer la velocidad de una partícula en un instante específico en

el tiempo, en otras palabras, en un intervalo de tiempo tan pequeño que es despreciable. Hay
que tener en cuenta que la velocidad instantánea es siempre tangente a la trayectoria. La
velocidad instantánea se representa como la proporción ∆𝑥/∆𝑡 cuando ∆𝑡 tiende a cero. En
notación del cálculo, este límite se llama derivada de x respecto a t que se escribe dx/dt .

∆𝑥 𝑑𝑥
𝑣𝑥 = lim =
∆𝑡→0 ∆𝑡 𝑑𝑡

La velocidad instantánea puede ser positiva, negativa o cero. Cuando la pendiente de la gráfica
posición-tiempo es positiva, la velocidad es positiva; si la pendiente es negativa, la velocidad es
negativa; y si la pendiente es cero la velocidad también.

Aceleración

Cuando la velocidad de la partícula cambia con el tiempo, se dice que la partícula acelera.

Aceleración promedio: La aceleración promedio 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑚,𝑥 de la partícula se define como

el cambio en velocidad dividido por el intervalo de tiempo en el que ocurre el cambio:

∆𝑣𝑥 𝑣𝑥𝑓 − 𝑣𝑥𝑖

𝑎𝑝𝑟𝑜𝑚.𝑥 = =
∆𝑡 𝑡𝑓− 𝑡𝑖

Aceleración instantánea: La aceleración instantánea es igual a la proporción ∆𝑥/∆𝑡

cuando ∆𝑡 tiende a cero. En notación del cálculo, la derivada de la velocidad respecto
al tiempo.

∆𝑣𝑥 𝑑𝑣𝑥
𝑎𝑥 = lim =
∆𝑡→0 ∆𝑡 𝑑𝑡

Procedimiento Experimental
1ra parte _ Velocidad instantánea

 Se niveló el tablero y se marcaron los extremos A y B4 y se anotó su distancia.

 Luego se procedió a marcar los demás puntos con ayuda de una regla.
 Se soltó el volante y se midió el tiempo con un cronometro cinco veces cada recorrido
entre los puntos solicitados.
 Los resultados obtenidos se anotaron en la tabla 1.

(AQUÍ VA LA TABLA 1 XD)

2da parte _ Aceleración

 Utilizando el mismo tablero marcamos los extremos A y A4 a una distancia de 40cm.

 Luego se procedió a marcar los demás puntos con ayuda de una regla.
  Se suelta el volante y se mide el tiempo con el cronometro 5 veces en cada recorrido
entre los puntos solicitados.
 Los resultados se anotan en la tabla 2.
(AQUÍ VA LA TABLA 2 :V)

Observaciones
 Al momento de nivelar el tablero había una cierta desnivelación con la parte superior,
así que procedimos a nivelar desde la parte superior que es donde el volante se iba a
desplazar.
 Nivelamos el tablero antes y después en la primera y segunda parte para saber si en el
transcurso de las mediciones el tablero se desnivelaba. Lo cual no ocurrió, y si ocurrió
era insignificante para nuestra vista.
 En el proceso de medir el tiempo pocas veces el volante no realizaba un movimiento
rectilíneo y rozaba con las barras de los costados, estas medidas no se tomaron en
cuenta.
 En la segunda parte optamos por trazar los extremos a una distancia entera en cm
para que sea más fácil de calcular.