CIUDADES POLITICAS Y MILITARES

Tabla de Contenidos

Capítulo 1 Habilidades del Pensamiento Preguntas............................................................ 1

1.Argumenta las diferencias entre la ciudad de los difuntos y las ciudades Error!
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cosmológicas ................................................................................................................... 1
2. Argumenta la diferencia entre las ciudades políticas y las ciudades militares .. Error!
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3. Indaga cuales son las ciudades mas antiguas de América y que pueblos las
construyeron, presenta tus conclusiones ........................................................................ 2
4. Describe a partir de un grafico las caracteristicas que consideras, tendria
una ciudad militar…………...........................................................................................5
5.Consulta las características preindustrial e industrial. Elabore un cuadro
comparativo...................................................................................................................... 6
6. Determina si las afirmaciones son verdaderas o falsas.Argumenta tu eleccion…….. 8
7. Selecciona una ciudad que haya experimentado un crecimiento vertiginoso en los
ultimos años, ya sea nacional o extranjera, y consulta sobre las medidas tomadsa allí
para frenar ese fenomemo……………………………………………………………….9
8. Digita “movilidad urbana” en la seccion imágenes de dos motores de busquedad
Diferentes en internet. Compara los resultados que arroja y escribe una conclusion
al respecto. ...................................................................................................................... 11
lista de Referencias .......................................................................................................... 13
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Lista de figuras

Figura 1. Carácterísticas de una ciudad militar ................................................................ 5

Figura 2. Fotografias de una Ciudad militar Columbia Habana Cuba ………………… 6
Figura 3. Fotografias de ciudad preindustrial e industrial……………………………... 6
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Capítulo 1

Habilidades del Pensamiento Preguntas

Argumenta las diferencias entre la ciudad de los difuntos y las ciudades

cosmológicas.

La ciudad de los muertos son grandes edificaciones utilizadas cementerios

monumentales en donde se realizan actividades relacionadas con el culto a los muertos y

a los antepasados. En algunas ciudades las personas eran momificadas y enteradas con

bienes como por ejemplo el Valle de los Reyes podemos encontrar tumbas de numerosos

faraones del antiguo Egipto, también en Perú, contamos con el Cementerio Presbítero

Matías Maestro, el primer cementerio monumental de América Latina, al que llaman

también Ciudad de los Difuntos.

En cuanto a la ciudad de los difuntos ellos rinden culto a los muertos y en las ciudades

cosmológicas son más atraídos por la astronomía. La ciudad de los difuntos fue creada

especialmente para que los cairotas.

Argumenta la diferencia entre las ciudades políticas y las ciudades

militares.

Las ciudades políticas eran puntos centrales a partir de los cuales organizaban como

iba ser la estructura de la ciudad ya que eran conformados por espacios públicos y calles

principales en donde existía el gran movimiento comercial. Es decir, las plazas, mercados

los baños y la gente de la ciudad. También estaban lo teatros, coliseos y edificaciones muy
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impresionantes donde se reunían los miembros más importantes de la sociedad para hablar

de política.

Mientras que las ciudades militares fueron construidas por parte del imperio español y

romano para mantener a las tropas durante sus conquistas y colonización.

Indaga cuáles son las ciudades más antiguas de América y qué pueblos la

construyeron, presenta tus conclusiones.

Ciudades Fundadas después de la Llegada de los Españoles

Santo Domingo (Santo Domingo de Guzmán, República Dominicana): fue fundada el

5 de agosto de 1496 por Bartolomé Colón. Fue el primer asentamiento europeo en América

y la primera sede del gobierno colonial español en el Nuevo Mundo.

Nueva Cádiz (Isla de Cubagua, Venezuela): Fue establecida en el año 1500 por el marino

italiano al servicio de Carlos V Giacomo Castiglione y fundada como ciudad el 13 de

septiembre de 1528 mediante una real cédula promulgada por el emperador Carlos V.

Santa Cruz (Castilletes, Venezuela): fue fundada por Alonso de Ojeda el 3 de mayo 1502

y es la primera ciudad sudamericana fundada por los europeos constituida por un cabildo,

casa y fortaleza.

San Sebastián de Urabá (Antioquia y Chocó en Colombia): fundada el 20 de enero de

1510 por Alonso de Ojeda.

Santa María la Antigua del Darién (Chocó, Colombia): fundada por Vasco Núñez de

Balboa en 1510.
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El Manjar (Puerto Píritu, Venezuela): fue fundada en 1513 y todavía conserva

edificaciones coloniales en el centro de la ciudad.

Cumaná (Venezuela): fue fundada el 27 de noviembre de 1515 por misioneros

franciscanos. Es la ciudad continental fundada por europeos más antigua de América

habitada de forma permanente.

Nuestra Señora de la Asunción de Panamá (Panamá): fue fundada el 15 de agosto de

1519 por Pedro Arias Dávila.

Granada (Nicaragua): fue fundada el 8 de diciembre de 1524 por el conquistador

Francisco Hernández de Córdoba.

Santa Marta (Magdalena, Colombia): fue fundada el 29 de julio de 1525 por el

conquistador Rodrigo de Bastidas.

Santa Ana de Coro (Coro, Venezuela): fue fundada el 26 de julio de 1527 por Juan de

Ampíes.

Sancti Spiritu (Santa Fe, Argentina): fue establecida por Sebastián Gaboto el 27 de mayo

1527 y fundada oficialmente el 9 de junio de 1527. Fue la primera población española en

territorio argentino.

San Miguel de Tangarara (Perú): primera ciudad española del Perú fundada por

Francisco Pizarro el 15 de julio 1532.

São Vicente (São Paulo, Brasil): fue la primera villa fundada por los portugueses en

América y la primera de Brasil. Fue fundada por Martim Afonso de Sousa el 22 de enero

de 1532.
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San Francisco de Quito (Ecuador): fue fundada por Sebastián de Belalcázar el 6 de

diciembre de 1534.

Quintero (Valparaíso, Chile): se remonta al descubrimiento de Chile en 1536, cuando

llega a la bahía la pequeña nao "Santiaguillo", comandada por Alonso de Quintero.

Santa María de la Asunción (Paraguay): fundada el 15 de agosto de 1537 por Juan de

Salazar y Espinosa.

Sucre (Bolivia): fundada el 29 de septiembre de 1538 por Pedro Anzúrez de

Camporredondo.

 Conclusiones

Con lo poco que hemos visto e indagado sobre las ciudades antiguas se puede decir

que han brindado grandes avances que sirven para forjar el camino de la vida actual. Desde

el desarrollo de los canales de riego hasta las organizaciones políticas y sociales de las

sociedades antiguas están nos han dejado una enseñanza que se convierte en una lucha,

una herramienta, una visión para la futuras generaciones de tener ciudades organizadas ya

sea por un fin político, militar o cultural, teniendo en cuenta que su forma de actuar ya sea

positiva o negativa que es algo que siempre existirá los intereses comunes o personales de

cada mandato ya sea en el mundo actual o futuro, pero siempre queriendo tomar el camino

a satisfacer las necesidades o beneficios de una comunidad o población en general en el

mundo entero.

Por esta razón recordar la historia y el legado que nos dejan nuestros antepasados es de

suma importancia, ya que el repetir sus virtudes y evitar sus errores ayudaran en el

crecimiento y desarrollo de las sociedades modernas.

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Ciudad más Antigua: Caral (actual Perú): es considerada la ciudad más antigua

del continente americano. Caral fue la capital de la civilización Caral y se le atribuye una

antigüedad de 5000 años. Es Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO.

Describe a partir de un gráfico las características que consideras, tendría

una ciudad militar. Grafico1

Caracteristicas de una ciudad

militar
.

Torres de Casas para los

vigilancia oficiales
Parques infanitles
Edificios de
bien custodiados
cuarteles generales
para los hijos de los
para el alojamiento
oficiales
de las tropas

Areas para Edificios para la

entrenamiento educacion de los
militar resguardados niños y futuros
por grandes murallas patriotas

Edificios para las Edificios para hospital

tatcticas militares general y otro para el
como correo y Todos los ejercito y sus familias
armas recintos Militares
cerca al comando
general
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En el grafico número 2 se puede observar cómo eran las ciudades militares

y sobre todo la ciudad militar de Columbia en al habana Cuba.

Consulta las características preindustrial e industrial. Elabore un cuadro

comparativo. gráfico 3
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Tabla1
Ciudades Preindustrial Industrial

Inicio Comienza con la Empieza siglo XIX hasta

revolución industrial la mitad XX

siglo XIX

Causas Políticas, militares, Transformación por la

extracción, orientación revolución industrial,

hacia el pasado fabricación

experimentación
Economía Minas, actividades La industria se ubicó

artesanales, donde había manos de

agricultura, pesca, obra artesanal, y

madera, petróleo fábricas de hierro y

carbón

Medios estratégicos Materia prima Capital

Medios de Transporte Redes comerciales de Ferrocarril

caminos y rutas de

navegación

Población Escasa Aumenta la población,

llegada de inmigrantes

Estructura Murallas, calles Se derrumban las

estrechas, laberintos, se murallas y se edifican

dividen los barrios casas lujosas con

según el oficio y el empedrados y luz,

poder político barrios industriales

ocupados por obreros.

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6. Determina si las afirmaciones son verdaderas o faltas. Argumenta tu

elección.

a) La ciudad reúne todos los sectores de la economía especialmente el sector primario.

ya que el sector primario se relaciona más que todo con la agricultura, ganadería

etc., aunque los productos primarios son utilizados a veces como materia prima en

la producción industrial.

b) Existe una única definición de ciudad y es aplicable a todo el mundo. No existe una

única definición de ciudad ya que se define ciudad por los edificios, gente, calles,

comercios etc., o será un área geográfica con mucha gente y espacios pequeños, o

un área urbana donde hay muchos edificios y zonas sociales, comerciales,

educativas, en algunos países definen la zona urbana según la población y densidad

(que es un número de personas que viven por kilómetro cuadrado, es decir en un

pedazo de tierra construida.

c) La vida en las ciudades modernas tiene elementos comunes sin importar el país. (v)

si ya que sin importar el país o la región todas las personas en el mundo buscan

poder tener una casa, un trabajo, una familia, una estabilidad, económica,

emocional, poder tener sus necesidades básicas, como lugares educativos,

comerciales, culturales.

d) La ciudad ha cambiado en el desarrollo histórico de la humanidad. claro empezando

en las estructuras de sus edificios son más grandes o mejorados, tecnología, cultura,

político, económico, educativo en general.

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7. Selecciona una ciudad que haya experimentado un crecimiento

vertiginoso en los últimos años, ya sea nacional o extranjera, y consulta

sobre las medidas tomadas allí para frenar ese fenómeno.

A mediados del siglo pasado, algunos desacuerdos entre los gobiernos de China y

Gran Bretaña provocaron que la ciudad de Kowloon quedara en una ambigüedad legal, lo

que en términos de crecimiento urbano se tradujo en que sus habitantes comenzaran a

construir casas prácticamente una sobre la otra, teniendo como únicos requisitos que las

instalaciones eléctricas quedaran al descubierto para acceder a ellas en caso de incidentes

y que no sobrepasaran los 14 pisos para evitar obstaculizar los vuelos del aeropuerto.

El proyecto plantea la construcción de una terminal de cruceros capaz de recibir

navíos de hasta 360 metros de eslora y 220 mil toneladas de peso, además tendrá la

capacidad de brindar transporte a cerca de 3 mil pasajeros por hora.

En materia ambiental, contará con sistemas de generación de energía solar,

iluminación natural, conservación de lluvias e irrigación y tendrá 2.7 hectáreas de zonas

verdes. Entre otras cosas el KTD incluirá un estadio multifuncional, centros comerciales,

hospitales, instalaciones turísticas, una línea de tren local y áreas de esparcimiento.

Para movilizar los cerca de 7.1 millones de habitantes dentro de un territorio que

abarca mil 104 kilómetros cuadrados, Hong Kong cuenta con una red de carreteras de una

extensión aproximada de 2 mil kilómetros, además de un sistema de trasporte público que

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incluye ferrocarril, metro, tranvía, transbordador (Ferry), autobuses, minibuses, taxis y un

medio de transporte turístico conocido como Peak Tram.

La red ferroviaria se considera la columna vertebral de la ciudad; se extiende hasta

la frontera con China y cuenta con una longitud de unos 220 kilómetros, aunque hay

proyectos en marcha para extenderla hasta 300. Hong Kong, el tranvía eléctrico sigue

siendo un medio muy socorrido. Ha estado en operación desde 1904 y registra un tránsito

de 230 mil pasajeros diarios; existe un sistema similar conocido como Peak Tram, que fue

inaugurado en 1888 para el uso del gobernador británico y los habitantes de la región

cercana al Puerto Victoria. Además de ser una atracción para el turismo y transportar a 12

mil pasajeros diarios, ofrece el atractivo peculiar de ascender por una pendiente de 373

metros. Sistemas Skywalk, una solución innovadora para el tránsito peatonal.

Una ciudad tan densamente poblada como Hong Kong tiene el reto de desarrollar medios

de comunicación que permitan el tránsito eficiente no sólo de vehículos, sino también de

personas. Para reducir la disputa entre automóviles y peatones por el espacio público, el

gobierno ha impulsado el desarrollo de sistemas Skywalk. Consiste en una red de pasarelas

elevadas que además de comunicar los pisos superiores de los edificios, permiten la

interconexión de rutas dentro de los pisos superiores del inmueble; así un ciudadano puede

pasar de un edificio a otro, recorrer 100 ó 200 metros siempre dentro del Skywalk, sin tener

que bajar a nivel banqueta ni preocuparse por los automóviles. Un ejemplo, el más

ilustrativo, es el edifico Linked Hybrid (Beijing) del arquitecto Steven Holl. Sus ocho torres
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están comunicadas a la altura del piso veinte mediante una red de pasarelas que permiten

ir de un edificio a otro sin bajar a la calle.

En la actualidad hay tres redes Skywalk repartidas en tres subdistritos: Central, Admiralty

y Wan Chai, los cuales, en su totalidad, conforman un sistema de libre tránsito peatonal a

lo largo de unos 4.4 kilómetros y, si se incluyen los pasajes internos de los casi 60 edificios

conectados directamente, la distancia total es de aproximadamente 8 kilómetros. La

importancia de este medio de comunicación dentro del CDB es tal, que actualmente se le

asocia simbólicamente con el mundo de las finanzas y del comercio.

Todas las medidas que ha tomado la comunidad de Hong Kong han sido acertadas y bien

ejecutadas, gracias a la planeación y la acción oportuna. No es de sorprender que las

mejores soluciones para dar vivienda y servicios a conglomerados tan grandes y densos,

nazcan precisamente en las ciudades que han tenido el problema de la sobrepoblación

durante más tiempo. Obvio: son las que acumulan más experiencia en el tema. Cualquier

ciudad con una densidad demográfica que comience a tener problemas, podría aprender de

la experiencia de Hong Kong.

8. Digita “movilidad urbana” en la sección imágenes de dos motores de

búsqueda diferentes en internet. Compara los resultados que arrojan.

Escribe una conclusión al respecto.

Al realizar la comparación con los dos motores de búsqueda se puede ver que Google

sigue siendo la primera opción escogida por la gran mayoría de usuarios. A pesar de
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existir otros motores de búsqueda alternativos como Bing, Yahoo, Google por ser un motor

tan conocido pues es el más utilizado, pero a la hora de buscar en ellos los dos arrojaron

respuestas precisas, rápidas y de calidad.

Tan solo que la gente utiliza tanto un motor que no les da importancia a los otros, el

usar otros buscadores puede sorprender como el más utilizado por su información rápido y

privacidad a la hora de buscar la información. Es decir, en cualquier motor de búsqueda se

puede encontrar temas de actualidad, personajes famosos, lugares geográficos,

metodologías educativas hasta temas salud, tecnología o religión.

Pero la familiaridad del usuario con la interfaz de Google dificulta ya de inicio el

cambio, pero además Google destaca por la multitud de complementos que ofrece más allá

de su buscador. Si el usuario utiliza el Gmail, el Calendario, Google Earth, Google Mapas,

YouTube, Sitios web y Google Drive se hace todavía más incómodo el cambio. Google

responde a más necesidades con una sola cuenta.

Por su parte los resultados de Bing en una búsqueda son muy correctos y no tienen

nada que desmerecer frente a Google, pero en su intento por copiar a Google en

funcionalidades, como filtros, operadores. En si todos son buenos dependiendo lo que

quiera el usuario o lo que quieran buscar.

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Lista de referencias

https://www.colconectada.com/normas-apa/.

http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1870-
00632016000300131.

https://designplus.co/es/blog-marketing-digital/que-son-los-motores-de-busqueda.

https://www.realestatemarket.com.mx/articulos/mercado-inmobiliario/urbanismo/11164-
hong-kong-vertiginoso-crecimiento-urbano-y-financiero.

http://ieu.unal.edu.co/noticias-del-ieu/item/del-transporte-a-la-movilidad-urbana-
sostenible.

https://www.guillermotella.com/articulos/como-crece-la-ciudad-logicas-de-un-acuerdo-
social/.