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ASIGNATURA:
TALLER INTEGRAL DE DISEÑO 9
DOCENTE :
Arq. GARAY BALCAZAR, Carlos Héctor.
ALUMNO :
SALAZAR MUÑOZ, Samuel Moroni
CICLO :
IX
Cajamarca, Julio del 2015
1.2. Objetivos.
1.2.1. Objetivos Generales.
Reubicación y la construcción de un nuevo aeropuerto internacional para
Cajamarca teniendo en cuenta el crecimiento de la población, la demanda del
mercado y un buen confort al usuario.
INTRODUCCIÓN
Se explica y expone cual será el área de influencia que ocupara la reubicación del aeropuerto para
ello es necesario conocer los antecedentes históricos, geográficos, económicos, políticos y
sociales de la población involucrada y proyectar a futuro su crecimiento y desarrollo.
Se realizara el cálculo para determinar la zona aeronáutica que incluye orientación y numero de
pistas, calles de rodajes, plataformas para la aviación comercial, así mismo se definirá el área
terrestre del aeropuerto que comprende la zona terminal y los estacionamientos.
Cajamarca departamento.
Está ubicado en la sierra norte del Perú entre los paralelos 4º 30’ y 7º 45’ de
latitud. Extensión superficial de 33,317.54
Km2 que representa el 2.8 % de la superficie
total del país.
Cajamarca provincia.
Cajamarca distrito.
1.2. Superficie
1.4. Creación
1.5. Clima
1.6. Limites
La primera desarticulación cultural de la región fue llevada a cabo por los incas,
quienes a partir de 1465 aproximadamente establecieron aquí una importante cabeza
de provincia o centro regional de redistribución de productos y fuerza de trabajo.
Cajamarca el mayor pueblo de indios que hay en todo el reino del Perú fue construido
en huamani es decir en provincia y dividido en 7 huarangas cada una con numerosas
pachacas o ayllus.
2.4. Republica
El 6 de enero de 1821, seis meses antes que san Martín lo hiciera en lima Cajamarca
juro su independencia.
Hoy en día Cajamarca es la ciudad más importante de la sierra norte peruana. Vive
una época de crecimiento económico impulsado por el desarrollo de la minería
aurífera, su tradicional ganado vacuno, la agricultura de secano (con el maíz como
principal cultivo) y, más recientemente, el turismo.
Rodeada de una hermosa campiña esta ciudad es un destino turístico por excelencia.
3.1. Hidrografía
Cuencas Importantes
Jequetepeque: Provincias de Contumazá, San Pablo, San Miguel
y parte de Cajamarca.
Cajamarquino: Provincias de San Marcos, Cajabamba, parte de
Cajamarca.
Sendamal Marañón: Provincia de Celendín en la Región Cajamarca y
la Provincia de Bolívar en la Región La Libertad.
Llaucano Chotano: Distritos de Hualgayóc, Bambamarca y las provincias
de Chota, Cutervo.
3.2. Regiones Naturales
La ciudad de Cajamarca está a una altitud de 2,750 msnm, a 856 Km. al norte
de Lima.
FUENTE: WIKIPEDIA
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TALLER DE DISEÑO ARQUITECTONICO 9- SALAZAR MUÑOZ SAMUEL MORONI
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REUBICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE CAJAMARCA
Provincia de Cajamarca
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TALLER DE DISEÑO ARQUITECTONICO 9- SALAZAR MUÑOZ SAMUEL MORONI
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REUBICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE CAJAMARCA
FUENTE: INEI
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REUBICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE CAJAMARCA
Cajamarca existen 433 mil 922 personas, que participan generando un bien
económico o prestando algún servicio, lo que representa el 95,5% de la PEA, y
20 mil 219 personas se encuentran desempleadas, es decir, el 4,5% de la PEA.
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REUBICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE CAJAMARCA
5.2. Industria
El canon minero favorece la obtención de recursos por parte del estado, recursos
que se traducen en un monto de dinero asignado a las regiones y ciudades
afectadas por la minería.
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REUBICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE CAJAMARCA
5.4. Turismo
Cajamarca a nivel nacional se encuentra dentro del circuito turístico norte junto
con Lambayeque y Trujillo, surgiendo así la importancia de la integración vial.
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5.6. Comercio
5.7. financiero
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CMAC MAYNAS
CMAC PIURA
Caja Municipal de
CMAC SULLANA
Ahorro y Crédito
CMAC TRUJILLO
CMCP LIMA
CAJA CAJAMARCA
Caja Rural de Ahorro y
CAJA NUESTRA GENTE
Crédito
CRAC SIPAN S A
EDPYME ALTERNATIVA
EDPYME EDPYME PRO NEGOCIOS
EDPYME RAIZ
CREDISCOTIA FINANC
FINANCIERA EDYFICAR
Financiera
FINANCIERA EFECTIVA
FINANCIERA TFC S A
FUENTE BCRP
5.8. Agricultura.
y en año 2010 se produjo 38 286TM (4 257 hec.), la diferencia entre el año 2008
y 2009 fue un aumento de 803TM de producción; entre el año 2009 y 2010 la
diferencia fue desfavorable en 9 200TM.
La producción de alfalfa en el 2010 fue de 74 226TM (38 hec), que comparado
con el año 2008 que se produjeron 47 530TM (17 hec) , teniendo un aumento en
26 696TM y comparado para el año 2009 (53 hec) tuvo una disminución de 12
269TM.
Estos productos sirven para abastecer el consumo interno como también el
abastecimiento de mercados nacionales como Chiclayo y en Trujillo ya que son
los departamentos que más tienen relación para desarrollo económico.
En menor cantidad se produce frijol de grano seco y grano verde con una
producción de 297 TM y 248 TM respectivamente, este producto sirve solo para
consumo y comercio interno de la provincia.
Cuadro N° 11 tipos de cultivos
TIPO DE Producción en TM
CULTIVO 2008 2009 2010
Papa 46 683 47 486 38 286
Alfalfa 47 530 86 495 74 226
Frijol grano seco 365 205 297
Frijol grano verde 3 337 248
FUENTE INEI
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REUBICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE CAJAMARCA
CAPITULO II
2. VARIABLES DEL PROYECTO DE DISEÑO.
2.1. Conceptualización.
El proyecto está enfocado a crear un equipamiento (otros usos) en el que la
población se siente cómoda, teniendo en cuenta un concepto paisajista y cultural
con carácter y costumbres de la ciudad misma.
¿Qué es un sueño?
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Vestíbulo
Atención aerolíneas
Oficinas aerolíneas
Anden manejo de equipaje
Sala de espera
Tiendas / cafeterías Teléfonos públicos SSHH públicos Control seguridad
Vigilancia
Primeros auxilios Control de migraciones Venta libre de impuestos Almacén
Pasadizo de Salida-Llegada de pasajeros
Escalera de escape
Vestíbulo
Atención en mostradores Oficinas de las aerolíneas Andén de manejo de equipaje
Espera de público
Comercio Cafeterías SSHH públicos
Control de seguridad
Of. Supervisor de seguridad
Sala agentes de seguridad
Escalera de escape
Salas de última espera
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Vestíbulo
Pasadizo de salida / llegada de pasajeros
Sala de primeros auxilios SSHH pasajeros Información turística Comercio
Sala de reclamo de equipaje nacional Sala de reclamo de equipaje común
Almacén de maletas por aerolíneas
Sanidad
Pasadizos
Vestíbulo de ingreso
Hall público Sala de espera Comercio Depósitos Teléfonos públicos Banco
Cafetería Primeros auxilios SSHH públicos Informes
Cocina
Sala de prensa
Salón de conferencias
Sala VIP
Of. Contabilidad
Archivo de dirección
Sala estar de empleados
Economato general
Sala de comunicaciones y perifoneo
Jefatura del aeropuerto Zona de espera Secretaría
Archivos
Sala de reuniones
Oficinas auxiliares
Of. De comunicación
Almacén
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Manipuleo de equipajes
Depósito de equipajes
Andén de descarga de maletas
Escalera
Montacargas
Almacén de cocina Cámaras frías Cocina
SSHH empleados Dep. de basura Escalera de escape
Estar de personal plataforma
Almacén
Sala de máquinas del montacargas
Vestíbulo
Garaje
Of. Jefatura
Of. Asistente – espera
Estar
Sala de entrenamiento – operaciones
Cocina Despensa SSHH Depósito
Vestidor y duchas Ropería Dormitorio
Dep. General Almacén de espuma Cuarto de baterías
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Secretaría y espera
Subestación generador de emergencia
Pasadizo de conexión
Área de vigilancia de los bomberos
SSHH
Cabina de control
Planta parada de emergencia
Pasarela exterior de la torre de control
Almacén nacional
Depósito
SSHH
Andén zona de aire nac. Andén zona de tierra nac. Almacén internacional de
salida Registro de ingreso y aduana Pre-salida internacional
Andén zona de aire internac. Andén zona de tierra internac. Almacén general
internacional Almacén de abandono tácito legal Registro de entrada
Aduana
Andén zona de aire entrada internac. Andén zona de tierra entrada internac Of.
Agentes privados
Espera y mostradores de caja
Dep. de limpieza
Sala de empleados de aduana Of supervisor de aduana Secretaría – espera
Archivo
Almacén de correo
Archivo del terminal
Sub-estación.
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REUBICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE CAJAMARCA
CAPITULO III
3. Marco teórico conceptual.
3.1. PROBLEMÁTICA
Se ha revisado la zonificación de uso del sector del aeropuerto y se encuentra que
en el predio donde funciona el aeropuerto, tiene una zonificación de otros usos
(OU), de uso exclusivo para el funcionamiento del aeropuerto Armando
Revoredo Iglesias.
Según el plano del plan maestro del aeropuerto (enviado por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones), el área del aeropuerto Armando Revoredo
Iglesias será ampliada en un área de 107 hàs: pero dentro de esta área a ampliar
existen muchas edificaciones que no cuentan con licencia de construcción que
han trasgredido el plan de desarrollo urbano y tendrían que ser reubicadas.
1. BASE LEGAL
Ley Aeronáutica Civil del Perú - ley Nº 27261
Reglamento de la ley de Aeronáutica Civil del Perú – Decreto Supremo Nº 050-
2001-MTC.
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REUBICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE CAJAMARCA
2. DEFINICIONES BASICAS
Así mismo, se señala que las áreas cubiertas por las proyecciones de las superficies
limitadoras de obstáculos de los aeródromos, así como en las áreas de aproximación por
instrumentos y circuitos de espera correspondiente a los mismos, las construcciones
plantaciones, estructuras e instalaciones ya sean permanentes o transitorias, no podrán
tener una altura mayor que la limitada por dichas superficies, ni podrán ser de naturaleza,
tal que acreciente los riesgos potenciales de un eventual accidente de aviación.
Para la elaboración del plano de las superficies limitadoras de obstáculos, se utilizan dos
elementos, la clave de referencia de aeródromo y procedimiento de aproximación a la
pista utilizada.
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REUBICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE CAJAMARCA
MARGEN: Banda de terreno que bordea un pavimento, tratada de forma que sirva de
transición entre ese pavimento y el terreno adyacente.
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La clave está compuesta de dos elementos que se relacionen con las características y
dimensiones del avión el elemento 1 es un elemento basado en la longitud del campo de
referencia del avión, y el elemento 2 es una letra basada en la envergadura del avión y en
la anchura exterior entre las ruedas del tren de aterrizaje principal.
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Ancho : 45 cm.
Clave de referencia : 4C
Procedimiento Utilizado
Umbral de pista 16 : frustrado
Umbral de pista 34 : Aproximación de no
precisión
Umbral de Pista 16
Umbral de pista 34
El objetivo es conseguir que en aquellas partes del circuito dentro de los cuales
debe sobrevolar la aeronave antes de aterrizar quede protegida dentro de un
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Altura = 100 m.
Pendiente = 5%
Por lo tanto:
Pendiente: 5%
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Primera Sección
Longitud : 3000 m
Pendiente : 2%
Sección Horizontal
Longitud : 8400 mb
Pendiente : 15,000 m
b: longitud variable (según 4.2.9 ò 4.2.17. Anexo 14 Aeródromos)
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Transporte Aéreo.
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CATEGORIA A B C D
Área de aterrizaje y despegue
Ancho recomendada
30 m o más 20 m o más 15 m o más 15 m o más
Franja
Longitud del área de aterrizaje y despegue más 15 m a cada
Longitud Extremo de la misma.
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Fuente: Decreto 1844/75 del 10 de Julio . Definición de servidumbre aeronáutica correspondiente a los Helipuerto
Ubicación
Aeropuerto Internacional
de Pekín- se encuentra
ubicado en la ciudad de
Chaoyang, Pekin, al noreste
de la capital de la República
Popular China, a una
distancia de 25,35 km de la
céntrica plaza de
Tiananmen.
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ACCESIBILIDAD:
El Aeropuerto Internacional de
Pekín está muy bien comunicado
con el área urbana. Se Puede
desplazar al centro de la ciudad en
metro, autobús o taxi.
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TIPOLOGIA
ARQUITECTONICA
No rompe con la tipología en su
entorno, se caracteriza con la
construcción de un aeropuerto,
mantienen su volumetría, su
carácter de aeropuerto en techos y
planta, mantiene la forma y está
construido con placas y
coberturas.
DISTRIBUCION DE AREAS
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Este edificio fue proyectado por los arquitectos britânicos de Foster & Partners,
e impresiona a todos. Porque con más de una millón de m2, fue terminado en
un tiempo récord, y el costo del proyecto total, fue de más de 3 billones de
dólares.
Como resultado de esta gran inversión, hoy tienen un aeropuerto gigantesco,
ultra-moderno, muy eficiente, confortable y con mucha luz natural, lo cual le
da una economía importante, a un edificio de ese tamaño.
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EJE COMPOSITIVO
Podemos notar en la volumetría que existe un paralelepípedo que
nos da un eje lineal compositivo como se muestra en la imagen.
JERARQUIA DE VOLUMEN
En la volumetría apreciamos un volumen que sobresale entre los
demás por su altura este es el volumen jerárquico.
TIPOLOGIA VOLUMETRICA
La utilización de volúmenes no muy complejos contribuye al mejor
desarrollo funcional del Aeropuerto.
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paralelepípe cubo
do
RELACIONES FORMALES
El aeropuerto cuenta con en empleo funcional de las relaciones
formales que contribuye a la mejor percepción de sus visitantes y a
una buena adaptación con su entorno.
adició
tención
sustracción
tención
ELEMENTO ORGANIZADOR
En el Aeropuerto podemos apreciar un volumen central que nos ayuda
a organizar el espacio y que define este como un espacio lineal
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Elemento Organizador
DESCOMPOSICION VOLUMETRICA
Utiliza formas compositivas simples las cuales no han sido del todo
alteradas.
paralelepípedo Piramide
cilindro
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SIMETRIA
ANALISIS FORMAL
ANALISIS ESPACIAL
Eje espacial
lineal
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ANALISIS CONTEXTUAL
El aeropuerto internacional de pekin se ubica en el distrito chaoyang,
pekín.
ORIENTACION
Condiciones meteorológicas, como el viento o la visibilidad. La pista
principal debe estar orientada en la dirección del viento
predominante, intentando evitar siempre el viento cruzado.
Esto implica que la velocidad del avión con respecto al terreno es
distinta en función de si el viento sopla en una u otra dirección
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CONCLUSIONES
GENERALES
El aeropuerto internacional de pekin se encuentra ubicado
deacuerdo a un plan de aviacion con su orientacion a los vientos
y respetando el carácter de aeropuertos.
Logrado solucionar los problemas en el 2008 para los juegos
olimpicos se convierte en el aeropuerto mas grande del mundo.
Tiene una facil accesibilidad.
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Departamento de
Cajamarca
Distrito de la Encañada
4. Descripción de los recursos naturales en
el ámbito de estudio
4.2. Clima
El clima es templado, seco y soleado en el día y frío en la noche. Las
precipitaciones se dan de diciembre a marzo y se presentan con el fenómeno del
Niño en forma cíclica, que es un fenómeno climatológico del norte peruano
tropical. Su temperatura media anual es de 15,8 °C. Por la cercanía al Ecuador y
por ser una ciudad ubicada en piso térmico bajo, tiene un invierno suave y un
verano caluroso y lluvioso en febrero. En la Ciudad de Cajamarca y alrededores
el clima es seco, templado y soleado durante el día, refrigerado en la noche.
Temperatura media anual: máxima media 21 °C y mínima media: 6 °C. Estación
de lluvias intensas: diciembre a marzo pertenece al verano costeño. La seca que
corresponde al otoño y el invierno en el hemisferio sur, bastante templado durante
el día y refrigerado en las noches, se presenta entre los meses de mayo a
septiembre.
4.3. Geología
Geológicamente en la ciudad y su entorno inmediato se distinguen tres
grandes bloques litológicos:
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La Región Cajamarca, presenta una topografía muy variada; pues casi los dos
tercios de su territorio son ocupados por la Cordillera de los Andes, cuyas
cadenas montañosas se extienden más o menos en forma paralela a la Costa
dividiéndolo en tres regiones tradicionales: la occidental muy árida, la oriental o
muy húmeda y la andina con sus paisajes alto andinos; resultando
consecuentemente diferentes zonas ecológicas o gran diversidad de hábitates
desde su base hasta la cima o desde los desiertos áridos hasta las frías punas,
pasando por los climas templados con algunos bosques montanos (Valencia,
1992). Por otro lado, el río Marañón que corre de sur a norte y entre las cordilleras
occidental y oriental, tiene una extensa y compleja cuenca conformada por
afluentes con cauces profundos y en varias direcciones, sus flancos más o menos
inclinados y a veces muy escarpados y sus planicies más o menos extensas,
originan una gran variedad de micro climas que albergan a géneros y especies de
flora y fauna característicos y/o endémicos.
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5. Proceso Urbano
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6. Organizaciones sociales.
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6.6. Idioma
ETNIA (Idioma o lengua aprendida en la niñez de la población de 5 y más años) 5/ Cifras % Cifras %
Idioma castellano 27913 98.7 16817 99.1
Idioma o lengua nativa 4/ 1 3403 1.2 3 1359 0.8
7. Aspecto demográfico
7.1. Población
Cajamarca en este año 2013 alcanzaría los 179 522 habitantes a nivel distrital
El censo del 2007, evidencia que la Región Cajamarca se caracteriza por tener
una población joven, más de la tercera parte de la población (35,7%) es menor
de 15 años, porcentaje que ha venido disminuyendo con respecto a los censos
anteriores. En 1993, el 43,5 % de la población tenía menos de 15 años de edad y
en 1981 el 46,8 %.
7.3. Densidad
Teniendo en cuenta que al año 2,005 la población estimada de la ciudad es de
127,957Hab., y que el dimensionamiento del área residencial es de 837.85Hás,
se tiene que la densidad Neta de la ciudad de Cajamarca es de 153 Hab./ha; en
tanto que la Densidad Bruta calculada en función al tamaño de población y al
área total del Casco Urbano (1,572.18Hás), es de 81Hab./há.
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7.6. Actividades
a. Agrícola
La agricultura es de gran importancia en Cajamarca, tanto económica como
socialmente. Aunque este sector representa solamente un 14% del producto
regional (la minería y servicios tienen pesos casi tres veces mayores), es la
principal fuente de ingresos y empleo para un 80% de los hogares
cajamarquinos. A nivel nacional, Cajamarca es la región con mayor número
de agricultores (11.4%), los cuales explotan el 12% (unas 650,000 Has.) de
la superficie agrícola disponible en el país. No obstante, los ingresos agrarios
son muy bajos, explicando en gran medida los altos niveles de pobreza que
muestra esta región. Entre los principales cultivos de la Región Cajamarca
tenemos los siguientes: Papa, trigo, cebada, maíz, oca, olluco, mashua,
quinua, cañihua, arroz, café, yuca, camote y algodón
b. Pecuaria
La actividad ganadera tiene una importancia significativa para Cajamarca, se
organiza esencialmente para el mercado local, regional y nacional. La
superficie productiva destinada a la actividad pecuaria es considerable. Esta
actividad genera buena parte de los ingresos y es la base de la producción de
un alto porcentaje de las unidades domésticas.
c. Industrial:
La actividad industrial es marginal, con excepción de la agroindustria láctea.
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REUBICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DEL AEROPUERTO DE CAJAMARCA
8. Educación
9. Vivienda
9.1. Vivienda elemental rural
Existen vivienda por la zona unas 16 viviendas
9.2. Vivienda tipo retablo
Todas las viviendas con tipo retablo
9.3. Vivienda tipo urbano
Aun no consolidado como zona urbana el ámbito de estudio de proyecto
9.4. Vivienda moderna
No Tiene
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C. Electricidad
Viviendas con alumbrado eléctrico
Red pública 44175 62.8 33280 82.3
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11.1. Ubicación
11.2. Configuración
El terreno forma parte de una ladera, con una topografía no accidentada, con una
pendiente literalmente de 2m. que involucra a todo el terreno, presenta
proporciones rocosas o afloramientos rocosos por toda el área.
Las lluvias determinan durante el año dos estaciones: La seca que corresponde al
otoño y el invierno, en el hemisferio sur y en la costa peruana se presenta en los
meses de mayo a setiembre, mientras que la temporada de lluvias, pertenece al
verano costeño y al mismo hemisferio, con intenso sol en el día y templado en
las noches se presenta entre los meses de octubre a abril. Los vientos fuertes se
dan en los meses de Julio y Agosto.
La precipitación promedio total anual varía entre 1,250 mm en las partes altas
hasta 600 mm en las bajas; en todas las altitudes, el régimen de lluvias a lo largo
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del año presenta un periodo lluvioso de octubre a abril con un decaimiento leve
en noviembre y diciembre y otro, de escasa precipitación entre los meses de mayo
a Septiembre, que alcanza sus niveles más bajos de junio a agosto, donde se
registran valores inferiores a 10 mm/mes.
Por otro lado, el río Marañón que corre de sur a norte y entre las cordilleras
occidental y oriental, tiene una extensa y compleja cuenca conformada por
afluentes con cauces profundos y en varias direcciones, sus flancos más o menos
inclinados y a veces muy escarpados y sus planicies más o menos extensas,
originan una gran variedad de micro climas que albergan a géneros y especies de
flora y fauna característicos y/o endémicos.
11.5. Accesibilidad
La principal vía que accede al terreno es la que va camino a la encañada. también
se puede acceder por la carretera a Namora que hay un desvió a la pampa la
culebra.
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11.6. Microclima
La riqueza de sus pastos y la fecundidad de sus suelos, son realmente muy
grandes.En los distritos del departamento de Cajamarca, se encuentran diferentes
climas y microclimas, dependiendo de la altitud en la que se encuentren, por
ejemplo, el clima de Chota es templado en los valles y frío en las montañas y
mesetas. Esta provincia se caracteriza por tener tres pisos ecológicos con distritos
en ceja de costa, en sierra y los que están en ceja de selva. La temperatura general
durante el día sobrepasa los 20ºC y desciende a 0oC, por la noche, especialmente
en los meses de invierno (octubre – marzo). La atmósfera es seca y las
precipitaciones pluviales son escasas durante el verano (mayo – agosto). Las
precipitaciones pluviales, pueden convertirse en factores que ocasionen eventos
adversos, especialmente en viviendas ubicadas en las faldas de los cerros, en las
vías de comunicación terrestre (puentes, carreteras) o dañando terrenos de
cultivo.
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La salida del sol se hace por el ESTE De la ciudad 6:15 am Se Oculta por el
OESTE de la ciudad Al promediar las 6:00 pm
11.8. Hidrografía
En cuanto al régimen de precipitación, de acuerdo a la información existente, se
puede apreciar que éste es muy variable para niveles altitudinales similares,
debido al efecto de las condiciones orográficas locales. Las precipitaciones son
abundantes durante el verano.
El río Marañón, que tiene sus nacientes en el nevado de Yarupa, corre por este
formando un profundo valle y sirve de límite departamental con La Libertad y
Amazonas. Recibe las aguas del mayor número de ríos que recorren Cajamarca.
Todos ellos, incluyendo el Marañón, forman parte del Sistema Hidrográfico del
Amazonas y son a la vez los que tienen un caudal mayor y de más permanencia.
Otros de menor importancia hidrológica, vierten sus aguas al Pacífico y al
atravesar la costa, originan valles de gran profundidad. Otros ríos importantes
son:
11.9. Vegetación
Pasto natural, papa, oca, olluco, forestales Quinua: maíz, trigo, cebada, papa,
pastos cultivados con riego, frutales.
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