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UNIVERSIDAD “CESAR VALLEJO” – TRUJILLO

Facultad de Ingeniería
Escuela Profesional de Ingeniería Civil

TEMA : “INFORME DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE


DISEÑO DE UN PUENTE DE CONCRETO
ARMADO”

CURSO : PUENTES Y OBRAS DE ARTE.

PROFESOR : ING. HORNA ARAUJO, LUIS ALBERTO.

FECHA : TRUJILLO, 19 DE SETIEMBRE DEL 2018

ALUMNO CÓDIGO
AGREDA CARRION, DIANA

CARRANZA SALINAS, FRANK

CUEVA MONCADA, JUAN CARLOS

CRUZ ARISTA, DAVID

RODRIGUEZ GAMARRA, YALL KATTERINE

OBSERVACIONES:
1.- ………………………………………………………………………………………………………………………………

2.- ………………………………………………………………………………………………………………………………

3.- ………………………………………………………………………………………………………………………………

NOTA: ……............................. ................................................


EN LETRA FIRMA DEL PROFESOR

EN NÚMERO
Ingeniería Civil

ÍNDICE

CAPÍTULO I: GENERALIDADES .......................................................................................................... 7


1. OBJETIVOS ........................................................................................................................ 8
1.1. Objetivo General ................................................................................... 8
1.2. Objetivo Específicos .............................................................................. 8
2. ESTUDIOS NECESARIOS PARA EL DISEÑO DE UN PUENTE. .............................................. 8
2.1. Estudios Topográficos Para La Ubicación Del Puente. .......................... 8
2.2. Estudios Geológicos Y Geotécnicos ...................................................... 9
2.3. Estudios De Hidrología E Hidráulica .................................................... 10
2.4. Estudios De Peligro Sísmico ................................................................ 10
Estudio De Impacto ......................................................................................... 10
3. MEMORIA DESCRIPTIVA ................................................................................................. 11
4. GENERALIDADES. ............................................................................................................ 11
5. FINALIDAD. ..................................................................................................................... 11
6. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PUENTE. .................................................................... 11
CAPÍTULO II: MEMORIA DE CÁLCULO ............................................................................................ 12
1. DISEÑO HIDRAULICO ........................................................................................................ 13
1.1. CARACTERISTICAS HIDRAULICAS DEL CAUCE ..................................... 13
1.2. CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO:................................................. 13
1.3. CÁLCULO DE TALUDES: ....................................................................... 14
1.4. CÁLCULO DEL AREA HIDRAULICA:....................................................... 14
1.5. CÁLCULO DEL PERIMETRO: ................................................................. 14
1.6. CÁLCULO DEL TIRANTE HIDRAULICO: ................................................. 14
1.7. CÁLCULO DE LA VELOCIDAD: .............................................................. 15
1.8. RESUMEN DE CALCULOS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS: ................. 15
1.9. LUZ DEL PUENTE ................................................................................. 15
1.10. CONSIDERACIONES: ........................................................................ 16
CAPITULO III.- PRE-DIMENSIONAMIENTO ..................................................................................... 17
1. DATOS GENERALES: ................................................................................................. 18
2. DIMENSIONAMIENTO DEL ANCHO DEL PUENTE ............................................ 18
3. DIMENCIONAMIENTO DEL PERALTE DE LA VIGA ............................................ 19
4. SEPARACIÓN DE VIGAS ........................................................................................... 19

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5. DISEÑO DE LA LOSA ................................................................................................. 19


6. ESPESOR DE LA LOSA EN EL VOLADO ................................................................. 19

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DEDICATORIA

El presente trabajo de investigación y análisis, se lo


dedicamos en primer lugar a nuestros familiares que siempre
están con nosotros apoyándonos a cada momento, en
nuestras alegrías y adversidades, guiándonos y enseñándonos
el camino correcto. Al docente el ING. HORNA ARAUJO LUIS
ALBERTO, ya que gracias a él podemos conocer más sobres
temas que son de carácter profesional y temas que son
fundamentales para una formación adecuada como futuros
Ingenieros Civiles.

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AGRADECIMIENTO

Agradecemos a nuestras familias quienes comparten con


nosotros cada momento de nuestras vidas.

Agradecemos al profesor encargado del curso, el ING. HORNA


ARAUJO LUIS ALBERTO, Alexander, que siempre nos orienta y
conduce por el buen camino, forjándonos como futuros
profesionales y sobretodo en la especialidad de diseño de
puentes.

Agradecemos a todas las personas que ayudaron al fácil


desempeño del presente trabajo, permitiendo su buen
desarrollo y su justa definición. Agradecemos a todos los
profesores también que permitieron que gracias q sus
enseñanzas estemos donde estemos: próximos a terminar la
carrera.

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INTRODUCCIÓN

Los puentes son estructuras que proporcionan una vía de paso para salvar obstáculos sobre ríos,

lagos quebradas, valles, carreteras, líneas férreas, canalizaciones, etc. Son diversos los materiales

que se han ido empleando en la construcción de puentes: madera, piedra, hierro, hormigón,

ladrillo, aluminio y actualmente se han empezado a utilizar materiales compuestos formados por

fibras de materiales muy resistentes incluidos en una matriz de resina. Y es la resistencia específica

del material la que determina en mayor medida las posibilidades de las estructuras. Los puentes

pueden clasificarse en diferentes tipos, de acuerdo a diversos conceptos como el tipo de material

utilizado en su construcción, el sistema estructural predominante, el sistema constructivo

utilizado, el uso del puente, la ubicación de la calzada en la estructura del puente, etc. En cuanto

a los elementos que componen un puente se dividen fundamentalmente de dos partes: la

superestructura y la infraestructura. Los puentes deben ser inspeccionados con cierta regularidad

(2 años) y se utilizan para los métodos tradicionales y medios específicos. Las técnicas no

destructivas son: endoscopía y cámara con control remoto, termografía, fotogrametría y

topografía convencional y ensayos no destructivos. La calidad de las estructuras y de los

elementos prefabricados como tubos, vigas, etc., se realiza mediante toma de muestras, ensayo

de materiales, control de fabricación, control en obra y pruebas en obra.

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CAPÍTULO I: GENERALIDADES

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INFORME DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE

DISEÑO DE UN PUENTE DE CONCRETO ARMADO

1. OBJETIVOS

1.1. Objetivo General

 Diseñar un puente tipo de concreto armado por el método LRFD, aplicando


los criterios aprendidos.

1.2. Objetivo Específicos

 Diseñar la losa del puente tipo losa.


 Aplicar lo reglamentado según el manual de diseño de puentes (MTC), para
lograr un buen diseño.
 Usar los criterios correctos para el pre dimensionamiento del puente.

2. ESTUDIOS NECESARIOS PARA EL DISEÑO DE UN PUENTE.

2.1. Estudios Topográficos Para La Ubicación Del Puente.

a. Reconocimiento Del Lugar.

Luego de haber hecho una minuciosa investigación para la elección del lugar
donde se va a construir el puente, considerando los siguientes aspectos
seguridad, economía y funcionabilidad.

b. Descripción Topográfica Del Lugar Y Tomas De Fotos

El lugar donde se va ha construir el puente ofrece condiciones topográficas


convenientes para la ubicación del mismo. Habiéndose realizado los siguientes
estudios:

Levantamiento Topográfico General de la Zona del Proyecto. Información


mostrada en los planos a escala 1:500 con curvas de nivela 1m. Realizado 100 m.
A cada lado del puente.

Comprende las siguientes etapas:


 Nivelación del eje del puente

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 Elaboración de los perfiles transversales del río aguas arriba y aguas abajo
del eje del puente.
 Elaboración del perfil longitudinal del río.
 Relleno topográfico.
 Escalas a considerar

Plano Topográfico General en planta Esc: 1/500

Perfil del eje del puente Esc: 1/50

Perfiles transversales Esc:1/200

Perfil Longitudinal Esc:1/200

 Ubicación de las zonas de acceso


Las zonas de acceso se ubican a ambos márgenes del río y sirven para colectar el
tráfico proveniente de un parte de la ciudad hacia el cercado promoviendo el
intercambio comercial.
 Cotas de Referencia
Para el levantamiento topográfico se tomaron cotas de referencia (Bench Mark) de
primer orden.
 Levantamiento Catastral
Se hizo levantamiento catastral de todas la propiedades existentes en ambas
márgenes que conecta el puente, si en alguna de las zonas de acceso se ubica una
propiedad privada se procederá a su reubicación.

2.2. Estudios Geológicos Y Geotécnicos

Se establecerá las características geológicas locales como generales de las diferentes


formaciones geológicas que se identificaran en la zona. Los estudios geológicos y
geotécnicos comprenden:

 Revisión de la Propiedades existente y Propiedades de la geología a nivel Propiedad


y local.
 Propiedades geomorfológico
 Zonificación geológica de la zona

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 Definir las propiedades físicas y mecánicas de suelos y/o rocas.


 Definir zonas de deslizamiento, huaycos, aluviones ocurridos en el pasado y de
potencial peligro en el futuro.
 Identificación de fallas geológicas
 Ubicación de canteras para materiales de construcción

Como parte más importante de estos estudios está el estudio de Mecánica de suelo:

 Estudio de Mecánica de suelos:

Para poder tomar medidas que ayuden a fortalecer los cimientos de todos los estribos o
pilares de puentes necesitamos saber el estado natural en que se encuentra el suelo ya sea
suelto o compactado.

2.3. Estudios De Hidrología E Hidráulica


Estos estudios deben permitir establecer lo siguiente:

 Ubicación optima del cruce.


 Comportamiento hidráulico del rio en el tramo que comprende el cruce.
 Nivel máximo de Agua (NMA), en la ubicación del puente.
 Nivel mínimo recomendable para el tablero del puente.
 Profundidad de socavación general
 Profundidad mínima recomendable para la ubicación de la cimentación. Profundidad
(Min) = 1.00m
 Obras de protección necesaria.
 Previsiones para la construcción del puente.

2.4. Estudios De Peligro Sísmico


Se realizaran estudios de peligro sísmico para determinar aspectos de diseño que defínanlas
componentes horizontal y vertical del sismo a nivel de la cota de cimentación

Estudio De Impacto
Construcción de un puente modifica el medio circundante en consecuencia modifica las
condiciones socioeconómicas, culturales, ecológicas del ámbito donde se ejecuta es por ello
que surge la necesidad de una evaluación bajo un enfoque global Ambiental.

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3. MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: DISEÑO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE

DISEÑADORES:

AGREDA CARRION, DIANA

CARRANZA SALINAS, FRANK

CUEVA MONCADA, JUAN CARLOS

CRUZ ARISTA, DAVID

RODRIGUEZ GAMARRA, YALL KATTERINE

4. GENERALIDADES.
El presente informe está referido al diseño de un puente de concreto armado, que
corresponderá a las siguientes etapas:

- Diseño de la Losa
- Diseño De la Viga

5. FINALIDAD.
El presente trabajo tiene por finalidad diseñar un Puente tipo Viga – Losa, los elementos de
Apoyo.

6. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PUENTE.


Las características técnicas y de las dimensiones de la vía, se han adoptado, referidos a los
datos referidos por el docente.
Las características Técnicas son las Siguientes:
Superestructura:
Geometría
Luz Del Puente : 25 m
Ancho del Puente : 10.66 m (sección transversal)
Número de carriles : 02
Carga Viva : HL-93

Materiales
Concreto : f´c= 280 kg/cm2
Acero de Refuerzo : fy= 4200 kg/cm2

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CAPÍTULO II: MEMORIA DE CÁLCULO

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1. DISEÑO HIDRAULICO

1.1. CARACTERISTICAS HIDRAULICAS DEL CAUCE


A S Q
CÓDIGO Z1 Z2 n
(m) (m/m) (m3/s)
1 10 1.4 1.6 0.024 0.014 220
2 11 1.5 1.8 0.035 0.025 130
3 12 1.8 2 0.025 0.032 100
4 13 2 1 0.028 0.034 300
5 14 1.4 1.6 0.032 0.025 260
6 13 1.6 2.2 0.024 0.028 340
7 13 1.2 1.8 0.035 0.034 200

1.2. CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO:

Borde libre mínimo = 2.50 m

Material del fondo del cauce hormigón suave.

Datos:

A= 10.66 m
Z1= 1.40
Z2= 1.60
n= 0.024
S= 0.014 m/m
Q= 220.00 m3/s

NAMX

Z2
Z1
NAMN

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1.3. CÁLCULO DE TALUDES:

Por relación de triángulos:

X1 = 1.40 Y

X2 = 1.60 Y

1.4. CÁLCULO DEL AREA HIDRAULICA:

Tabla 1.4 Hidráulica de canales -


Máximo Villón Béjar (pag 37)

AREA= 10.66y + 1.50 y

1.5. CÁLCULO DEL PERIMETRO:

P= 3.607261 Y + 10.66

1.6. CÁLCULO DEL TIRANTE HIDRAULICO:

Tabla 2.11 Hidráulica de canales


- Máximo Villón Béjar (pag 75)

Tabla 2.11 Hidráulica de canales


- Máximo Villón Béjar (pag 75)

Si: y elevando al cubo tenemos:

POR TANTEO TENEMOS:

Yc = 2.32 Damos valores de tirante


8886 = 8866

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Tirante (Y) = 2.32


Espejo de agua (T) 17.62
=
Área Hidráulica (A) 28.21
=
Perímetro Mojado 19.03
(P) =
Radio Hidráulico 1.48
(R) =

1.7. CÁLCULO DE LA VELOCIDAD:

Tabla 2.9 Hidráulica de canales -


Máximo Villón Béjar (pag 75)

V= 6.40 m/s

1.8. RESUMEN DE CALCULOS HIDRAULICOS Y GEOMETRICOS:

*Características Geométricas: *Características Hidráulicas:

A= 10.66 m Qmax = 180.54 m3/s


H= 4.82 m
Z1 = 1.4 Y = 2.32 m
Z2 = 1.6 Área = 28.21 m2
B.L = 2.50 m
T= 17.62 m V = 6.40m/s

1.9. LUZ DEL PUENTE

17.62m

2.50

2.32
28.21 m2

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2.5

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m

10.66
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1.10. CONSIDERACIONES:

La luz del puente se optó por tomar 25 m

25 m.
2,5m

28.21 m2

10.66 m.

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CAPITULO III.- PRE-DIMENSIONAMIENTO

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1. DATOS GENERALES:

Longitud entre ejes de apoyos (L) = 25.00 m

Número de carriles = 2.00

Ancho de carril = 3.60 m.

Ancho de bermas = 1.20 m.

Parapeto Aashto ancho = 0.53 m.

Concreto f'c = 280.00 Kg/cm2

Ancho de viga = 0.45 m.

Sobrecarga Distribuida = 9.3 KN/m 0.954 Tn/m


Carga de la rueda delantera = 35 KN 3.63 Tn
Carga de la rueda trasera = 145 KN 14.55 Tn
Ancho de viga = 400 mm

2. DIMENSIONAMIENTO DEL ANCHO DEL PUENTE

Donde:
Nc = número de carriles
Ac = Ancho del carril
Ab = Ancho de bermas
Ap = Ancho de parapeto

Ancho del Puente = 10.66 m.

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3. DIMENCIONAMIENTO DEL PERALTE DE LA VIGA

t = 0.070xL Donde:
t = Peralte total de la viga
L = Longitud entre ejes de apoyos

t = 1.75 m

t = 1.80 m t = a usar

4. SEPARACIÓN DE VIGAS

Donde:
S = Distancia de separación de viga de eje a eje
L = 10.66 m.
Nv = 4

S = 2.664 m

1.1

5. DISEÑO DE LA LOSA

Donde hmin = 165 mm (Función)

S = Distancia de separacion de viga de eje a eje

hmin = 188.80 mm hmin = 165 mm < hmin = 188.80 mm OK

Asumo H = 200 mm

6. ESPESOR DE LA LOSA EN EL VOLADO

hvolado = 220 mm

h = 0.22 m Adaptado

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REPRESENTACIÓN GRAFICA DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN


CÁLCULOS

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