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Sprinter
Furgón
La Sprinter.
Transportando éxito.
Con la Sprinter puede usted mover mucho. Desde su lanzamiento en 1995 es una de las
furgonetas más vendidas en todo el mundo. Incluso ha dado su nombre a una categoría
completa de vehículos, de la que sigue siendo el arquetipo. Hemos mejorado continuamente
la Sprinter para usted. Tanto su rentabilidad y su seguridad, dignas del líder tecnológico
de su segmento, como el nivel de confort y el diseño.
Por ese motivo puede usted depositar su confianza en el rendimiento de la Sprinter desde
cualquier punto de vista. En el aspecto de la economía por su bajo nivel de consumo,
a partir de 6,3 l a los 100 km1, por su elevada fiabilidad y por nuestro amplio abanico de
servicios2 que, si lo desea, le acompañan durante toda la larga vida útil de la Sprinter.
En el campo de la seguridad y el confort, la Sprinter es ejemplar con su extensa oferta de
sistemas de asistencia a la conducción. No debe olvidarse tampoco su avanzado diseño,
que la convierte en el modelo de referencia en su segmento.
Como fruto de todo ello, la Sprinter es un activo importante en cualquier empresa, y está
a su disposición siempre que usted la necesite. Las numerosas opciones de equipamiento
y personalización facilitan la configuración de un vehículo a medida para cada aplicación.
Mercedes-Benz Vans. Born to run.
1 Esta cifra corresponde al consumo mixto. Para la Sprinter Furgón 214/314 CDI, carrocería compacta y techo normal, 3.000 kg M.M.A., motor diésel
de 105 kW (143 CV), cambio manual, paquete BlueEFFICIENCY plus, nivel de gases de escape Euro VI, matriculación como turismo (no puede circular
con remolque). Encontrará información detallada acerca del consumo en el apartado «Datos técnicos». 2 Por ejemplo, Mercedes-Benz MobiloVan,
la garantía de movilidad de Mercedes-Benz para toda la vida útil del vehículo. Válida para un máximo de 30 años si se realiza el mantenimiento en
un Taller Autorizado de Mercedes-Benz. Para vehículos matriculados por primera vez a partir del 01/10/2012.
Conozca la Sprinter
en 3D. La Sprinter
Índice
La Sprinter 2 Motores 26
Rentabilidad 6 Equipos 27
Pinturas y tapizados 27
Funcionalidad y carga 8 Equipamiento de serie y
equipos opcionales 28
Seguridad 10 Accesorios originales 33
Confort 14 Servicios técnicos y financieros 34

Interior 14
Tren de rodaje 16 Datos técnicos 38
Tracción integral 18 Consumo de combustible y

emisiones de CO2 42
Compartimento de carga
del furgón y la mixta 20 Recorrido de prueba 47
Soluciones específicas 22 Rendimiento de los neumáticos 49
Resumen: la Sprinter 24
Índice
La Sprinter
siempre sale rentable.
La Sprinter es uno de los vehículos más eficientes de su categoría. Con sus motores perfec-
cionados sistemáticamente1 y las innovadoras tecnologías BlueEFFICIENCY, alcanza cotas
muy favorables de consumo y emisiones. Con el paquete BlueEFFICIENCY plus opcional
es posible reducir el consumo de combustible a una cota de 6,3 l a los 100 km2.
Paquete BlueEFFICIENCY Paquete BlueEFFICIENCY plus3, 4

Bomba de la servodirección ECO • •
Función de parada y arranque ECO • •
Ventilador de aspiración eléctrico – •
Alternador «Fuel-Economy» • •
Desmultiplicación larga eje trasero i = 3,692 – •
Nueva generación de la bomba de combustible
con regulación eléctrica
• •
Neumáticos de baja resistencia a la rodadura • •
1 Encontrará la disponibilidad de los motores con nivel de emisiones Euro VI en los «Datos técnicos». 2 Este dato se refiere al consumo en el ciclo
mixto. Para la Sprinter Furgón 214/314 CDI con carrocería compacta y techo normal, 3.000 kg M.M.A., motor diésel de 105 kW (143 CV), cambio
manual, paquete BlueEFFICIENCY plus, nivel de gases de escape Euro VI, matriculación como turismo (no puede circular con remolque). Encontrarán
información detallada sobre el consumo en el apartado «Datos técnicos». 3 Disponible como complemento al paquete BlueEFFICIENCY para todas
las Sprinter Furgón con 3.000 kg y 3.500 kg M.M.A., así como motor diésel OM651. 4 En combinación con el paquete BlueEFFICIENCY no es posible
conducir con remolque.
Rentabilidad
Viene cargada
de posibilidades.
La Sprinter puede equiparse con casi todo lo que le facilita el trabajo diario. Nunca se
echa atrás, por exigentes que sean sus tareas. En la nueva versión de peso con 5.500 kg
M.M.A., la carga útil asciende a más de 3.000 kg. El compartimento de carga del furgón,
con un volumen máximo de hasta 17 m3, puede cargarse en caso necesario por tres lados1.
Sea cual sea su cometido, en la Sprinter puede cargar hasta un máximo de 7 europalets
normalizados.2 Y tiene mucho donde elegir: con 3 distancias entre ejes, 4 longitudes de la
carrocería, 3 alturas diferentes del techo y numerosas versiones de peso encontrará sin
duda la Sprinter ideal para sus tareas de transporte.
Los siguientes equipos3 hacen la carga y descarga de su Sprinter más segura, más eficiente y más confortable:
Puertas posteriores con ángulo de apertura hasta la pared lateral
Accionamiento eléctrico de la puerta corredera
Peldaño extensible eléctrico para la puerta corredera
Servocierre eléctrico para la puerta corredera
KEYLESS ENTRY & SLIDE
Prácticos paneles separadores
Reducción de serie de la altura del vehículo en unos 30 mm para la versión de 3.500 kg M.M.A.4
Sistema variable de sujeción y anclaje de la carga
1 Lapuerta corredera izquierda está disponible como equipo opcional. 2 Válido sólo para la Sprinter Furgón extralarga. Según el modelo se requiere
un equipo opcional. 3 En parte equipo opcional. 4 No disponible para vehículos con tracción integral, en combinación con peldaño extensible
eléctrico ni para la Sprinter NGT.
Funcionalidad y carga
Su seguridad es Su seguridad goza de máxima prioridad en la Sprinter. Es la primera furgoneta equipada de
serie con un asistente para viento lateral1, 2. Si detecta ráfagas intensas de viento lateral,
nuestro bien más valioso. este equipo toma medidas que aumentan la seguridad. El ADAPTIVE ESP® tiene en cuenta
la carga efectiva del vehículo en sus intervenciones. Entre sus valiosas funciones se
encuentran también Brake Disc Wipe3 y Electronic Brake Prefill4, que pueden ayudar a
acortar la distancia de frenado del vehículo.
Otros elementos del extenso equipamiento de seguridad de serie son el airbag del conductor,
los cinturones de seguridad de 3 puntos de anclaje con pretensor y limitador de tensión
para el conductor y el asiento individual del acompañante, reposacabezas con 2 vías de
ajuste, argollas de sujeción, sistema hidráulico de frenos, luz de freno adaptativa, super-
visión de la presión de inflado de los neumáticos5 y retrovisores exteriores con espejo gran
angular adicional integrado. Como opción pueden encargarse otros equipos de seguridad
para la Sprinter.
1 Nodisponible para la Sprinter con 5.000 kg y 5.500 kg M.M.A. 2 Los vehículos producidos a partir de 2012 y equipados con ADAPTIVE ESP® pueden
reequiparse con el asistente para viento lateral. 3 Al circular bajo la lluvia, este sistema suprime cíclicamente la película de agua que se forma en los
discos de freno y contribuye así a acortar la distancia de frenado. 4 Reduce el tiempo de reacción de los frenos al pisar el pedal del freno y acorta
por tanto la distancia de parada. 5 De serie para vehículos hasta una M.M.A. de 3.500 kg con matriculación como turismo.
El asistente para viento lateral detecta rachas intensas de viento lateral por medio de los sensores del programa
electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP®.
Asistente para
viento lateral en 3D. Seguridad
05
Un nuevo
01
Control de ángulo muerto. Asistente para la luz de Detector de cambio de COLLISION PREVENTION Cámara de marcha atrás. La
Puede emitir señales ópticas carretera. Este asistente con- carril. El detector de cambio de ASSIST. Advierte con señales cámara de marcha atrás es 03
y acústicas de advertencia trola automáticamente las carril advierte al conductor ópticas y acústicas de una una ayuda óptica para aparcar
y ayudar a evitar accidentes luces de carretera en función mediante señales ópticas y separación insuiciente res- que aumenta la seguridad al
en maniobras de cambio del estado del tráico y de acústicas si existe peligro pecto a otro vehículo o a maniobrar y conducir marcha
de carril, por ejemplo, en una las condiciones del entorno de que el vehículo se salga por un obstáculo y le ayuda en fre- atrás.
autopista. para mejorar la visibilidad inadvertencia de su carril. nadas de emergencia con
del conductor. BAS PRO.
estándar Gracias a sus ejemplares sistemas de asistencia a la conducción, el equipamiento de
seguridad de la Sprinter no tiene nada que envidiar al de muchos turismos. Uno de los
en materia de seguridad. equipos destacados es el sistema opcional COLLISION PREVENTION ASSIST. Este equipo
advierte con señales ópticas y acústicas de una separación insuficiente respecto al
vehículo precedente y ayuda al conductor en frenadas de emergencia, aumentando si es
necesario la presión de frenado. Otros sistemas de asistencia a la conducción disponibles
son el asistente para viento lateral1 incorporado de serie y, en calidad de equipo opcional,
el control de ángulo muerto y el detector de cambio de carril2, así como el asistente para
la luz de carretera. Estos sistemas de asistencia a la conducción pueden encargarse por
02 separado o en un paquete.
04
Paquete de asistencia a la conducción Paquete de control de carril

COLLISION PREVENTION ASSIST • –
Asistente para la luz de carretera • •
Detector de cambio de carril • •
Control de ángulo muerto • •
1 No disponible para la Sprinter con 5.000 kg y 5.500 kg M.M.A. 2 De serie para vehículos con más de 3.500 kg M.M.A.
La imagen muestra una representación esquemática a título informativo.
Seguridad
El trabajo puede
resultar tan agradable.
La Sprinter combina con excelencia aspectos prácticos y agradables. Una vez que ha
ocupado el asiento confortable y robusto puede usted arrancar cómodamente la Sprinter
con la función «Tipp Start». Para ello basta con girar brevemente la llave. El volante de
tacto seguro facilita el control preciso de la dirección. Como equipo opcional se ofrece
un volante multifunción con revestimiento de cuero y ordenador de viaje. Los equipos
de radio Audio 10 (de serie) o Audio 15 (opcional) aumentan la oferta de información,
comunicación y entretenimiento en el vehículo. Si desea confiar a la Sprinter el guiado
al destino puede encargar como equipo opcional el equipo de navegación con plena funcio-
nalidad Becker® MAP PILOT1. Un gran número de prácticos compartimentos —por ejemplo,
por encima del parabrisas— ofrecen mucho espacio y ayudan a mantener ordenado el interior
para trabajar relajado.
Otras opciones que avalan la funcionalidad del vehículo:

Asiento doble de copiloto con 2 plazas para viajar con 3 personas en la cabina, incluyendo compartimento portaobjetos
bajo la base del asiento; como opción, con mesa extensible integrada en el respaldo
Ayuda para aparcar PARKTRONIC delante y detrás, con indicador visual en el retrovisor exterior y en el tablero de
instrumentos, así como advertencias acústicas
Asientos calefactados y apoyabrazos para conductor y acompañante
El TEMPOMAT ayuda a mantener la velocidad ajustada y facilita la tarea del conductor. Con la función integrada
SPEEDTRONIC es posible ajustar y observar una velocidad máxima
1 El sistema de navegación Becker® MAP PILOT está disponible sólo en combinación con la radio Audio 15.
Confort | Interior
Una furgoneta
que se conduce como un turismo.
Al volante de la Sprinter no tendrá la impresión de conducir una furgoneta. La Sprinter
ofrece la eficiencia, la suavidad de marcha y el confort de conducción de un turismo, sobre
todo en combinación con el cambio automático opcional de 7 velocidades 7G-TRONIC
PLUS. 7G-TRONIC PLUS cambia de relación con máxima eficiencia y suavidad y reduce de
ese modo el consumo de combustible y el nivel de ruidos. Otra medida que mejora el
confort y al mismo tiempo las propiedades aerodinámicas es la reducción de la altura del
vehículo en 30 mm1.
Variantes de propulsión y del tren de rodaje adaptadas individualmente a sus necesidades2:

Tracción integral3 acoplable, también con marcha reductora y Downhill Speed Regulation DSR
Suspensión neumática integral en el eje trasero con regulación de nivel y reducción de la altura del vehículo para facilitar
la carga y descarga
Paquetes opcionales para el tren de rodaje que satisfacen las exigencias más variadas
Diferentes desmultiplicaciones del diferencial trasero
1 De serie en combinación con una M.M.A. de 3.500 kg, pero no disponible para los vehículos de tracción integral. 2 En parte equipo opcional.
3 La tracción integral se ofrece sólo en combinación con cambio automático de 5 velocidades o cambio manual de 6 velocidades.
Confort | Tren de rodaje

Hace gala de sus aptitudes
también fuera del asfalto.
Hay muchas vías que conducen al éxito profesional, y algunas de ellas no están compac-
tadas. Gracias a la tracción integral acoplable1 y el ADAPTIVE ESP® de la generación más
reciente, la Sprinter puede afrontar condiciones climáticas desfavorables y carreteras
en mal estado con un excelente agarre al piso y máxima estabilidad. El sistema electrónico
de tracción 4ETS frena individual y automáticamente las ruedas con tendencia a girar
en vacío y aumenta así la tracción.
Equipos opcionales para el uso flexible y seguro del vehículo fuera de las vías compactadas:
Tracción integral acoplable
Tracción integral acoplable con desmultiplicación para todoterreno
Downhill Speed Regulation DSR2
1 Latracción integral está disponible sólo para una selección de variantes. Para cambiar de relación puede elegirse entre el cambio manual de
6 velocidades y el cambio automático de 5 velocidades. Encontrará información sobre los modelos disponibles con tracción integral en las tablas de
datos técnicos y en las tablas de consumo y emisiones de CO2. 2 En combinación con TEMPOMAT.
La integración del sistema electrónico de tracción 4ETS en el sistema ADAPTIVE ESP® incorporado de serie hace que
la tracción integral de la Sprinter trabaje de forma más efectiva.
Tracción integral
Mucho espacio para todos sus proyectos.
La Sprinter le ofrece la flexibilidad que se espera de una herramienta profesional para el
transporte. Sea como furgón con un volumen de carga elevado, sea como mixta con banco
adicional para 3 personas en la parte trasera. En primer lugar se elige el tamaño adecuado
a partir de 4 longitudes de la carrocería, 3 alturas del techo y numerosas versiones de peso.
Detalles opcionales como el peldaño extensible eléctrico1, el revestimiento del comparti-
mento de carga hasta el techo2 y los prácticos paneles separadores hacen de la Sprinter un
especialista para los campos de utilización más variados.
Si su empresa no transporta sólo mercancía, sino también pasajeros, debería conocer la Sprinter
Mixta. Este modelo conjuga las ventajas de un furgón con las de un modelo combi. Sus venta-
nillas de generosa superficie detrás del montante B, el acceso cómodo, asientos de alta calidad
y mucha habitabilidad ofrecen confort de primera a un máximo de 3 personas en la segunda
fila de asientos. Como opción es posible desmontar rápidamente el banco trasero.
Opciones de equipamiento para la mixta:

Banco con 2 ó 3 plazas para la ila de asientos trasera, como opción con apoyabrazos
Asiento doble de copiloto con 2 plazas para circular con un máximo de 3 personas en la cabina
Los neumáticos superanchos (con 4.600 kg M.M.A.) aumentan en 25 cm la anchura entre los pasarruedas La Sprinter Mixta puede transportar pasajeros y carga de forma práctica y sin renunciar al confort. El panel separador
a la altura del montante C se ofrece como equipo opcional para la mixta con techo elevado de 3.500 kg de M.M.A.
Panel separador en el montante C3
1 No
disponible en combinación con reducción de la altura del vehículo. 2 Revestimiento del compartimento de carga de madera contrachapada. Cota
medida desde el piso del compartimiento de carga. 3 Disponible solamente con techo elevado y 3.500 kg M.M.A.
Compartimento de carga del furgón y la mixta

○ Compartimento por encima del revestimiento del techo. Un compartimento ● Variantes. La Sprinter Furgón está disponible con 3 distancias entre ejes, ○ Sistema variable de sujeción y anclaje de la carga. Guías de ijación
entre el techo del vehículo y el techo interior sobre el asiento del conductor ofrece 4 longitudes de la carrocería y 3 alturas del techo. opcionales en el piso, la pared lateral y el marco del techo, así como correas
espacio adicional en las versiones con techo elevado o techo sobreelevado. tensoras ayudan a sujetar la carga a bordo.
● Compartimento de carga. Paredes interiores casi verticales, pasarruedas ● Volumen de carga. Gracias a una cuarta longitud de la carrocería y el techo ○ Techo sobreelevado. Bandas luminosas en la chapa del techo sobreelevado
planos y una carga útil de hasta más de 3.000 kg crean condiciones ideales sobreelevado opcional se dispone de hasta 17 m3 en el compartimento de carga, aumentan la luminosidad en el compartimento de carga.
para un óptimo aprovechamiento del compartimento de carga. y también ha aumentado la altura hasta el techo.
● Equipamiento de serie ○ Equipo opcional
Compartimento de carga del furgón y la mixta

Soluciones en carrozados.
Mercedes-Benz mantiene una estrecha e intensa cooperación con carroceros y puede ofrecerle
una gran diversidad de soluciones específicas. Gracias a la combinación de nuestro knowhow
con la experiencia y competencia de los carroceros, podemos realizar múltiples variantes de
carrocerías con un nivel de calidad muy elevado: desde vehículos para la construcción o
segmentos similares, pasando por cajas de carga y vehículos frigoríficos, hasta vehículos de
policía y ambulancias. En su concesionario de furgonetas Mercedes-Benz encontrará ayuda
a la hora de configurar la solución ideal para su aplicación.
Mercedes-Benz dispone de elementos que facilitan la incorporación de nuevos equipos

o sistemas eléctricos por parte de los carroceros, como el módulo especial parametrizable.
Tiene gran relevancia la correcta selección de la versión de peso que permite optimizar la
configuración del vehículo de forma flexible en función del uso previsto.
MB Van Solution engloba productos especialmente diseñados para los más diversos sectores.
Las ventajas que podrá obtener van desde el asesoramiento personalizado hasta la configu-
ración del vehículo y la entrega, e incluyen el trato con un solo interlocutor y la garantía de la
máxima transparencia en costes.
La Sprinter ofrece condiciones ideales para conigurar soluciones especíicas a medida.
Para más información, consulte a un Concesionario Oicial de Furgonetas Mercedes-Benz en su localidad.
www.mercedes-benz.es/furgonetas
Soluciones específicas
Soluciones específicas a medida de carroceros certificados.
Junto a la oferta de Mercedes-Benz VanSolution, Mercedes-Benz ofrece otras «VanPartner by Mercedes-Benz» ofrece soluciones individuales para los siguientes sectores:
carrocerías y transformaciones de vehículos con facturación separada en coope-
ración con más de 240 carroceros certificados dentro del programa «VanPartner Autocaravanas/vehículos de ocio
by Mercedes-Benz». En la plataforma de información www.vanpartner.com encontrará
más de 370 productos para los sectores y las aplicaciones más diversos. Transporte de pasajeros
Como cliente puede beneficiarse de nuestro modelo de cooperación «VanPartner Cuerpos de salvamento y servicios municipales
by Mercedes-Benz». Sus ventajas en síntesis:
Cajas frigoríficas e isotérmicas
Encontrar soluciones específicas para su sector.
Un resumen rápido y detallado de carrocerías, superestructuras y transforma- Mensajería, paquetería y logística de distribución
ciones disponibles de carroceros certificados basadas en vehículos básicos de
Mercedes-Benz. Se incluyen en cada caso una descripción detallada del vehículo Sector de la construcción
y fotos, así como el nombre de las personas de contacto en los carroceros.
Servicio postventa y sectores afines a la construcción
Carrocerías y transformaciones comprobadas.
Todas las carrocerías y transformaciones se realizan de conformidad con nuestras Ayudas para la conducción
Directrices para carrocerías y superestructuras o cuentan con un certificado de
conformidad. Otros sectores
Búsqueda de carroceros certificados.

Los participantes en VanPartner by Mercedes-Benz satisfacen elevadas exigencias
en cuanto a su calidad, distribución y servicio postventa.
Selección de idioma.
Las informaciones están disponibles en 13 idiomas. Con ayuda de Google Maps
encontrará fácilmente la sede del carrocero. Para más información, consulte a un Concesionario Oicial de Furgonetas Mercedes-Benz en su localidad.
www.vanpartner.com
Soluciones específicas
Los aspectos destacados de la Sprinter.
Eficiencia y rentabilidad de primera. Ejemplar: una furgoneta con la seguridad de un turismo. Convincente: una calidad en la que puede confiar.
Propulsores ecológicos con medidas BlueEFFICIENCY para La seguridad es uno de los puntos fuertes de la Sprinter. La La Sprinter no admite soluciones de compromiso en materia de
ahorrar combustible hacen de la Sprinter un ejemplo de eco- diversidad y la calidad de los sistemas de asistencia a la con- calidad. Los prototipos de desarrollo han recorrido más de
nomía en el consumo. Los paquetes BlueEFFICIENCY dis- ducción no tienen igual en el segmento de las furgonetas. 8 millones de kilómetros en pruebas de resistencia de máxima
ponibles opcionalmente para los motores diésel optimizan Es posible encargar la Sprinter con control de ángulo muerto, dureza. Antes de que una Sprinter pueda iniciar su largo his-
la eficiencia y permiten operar con cotas extremadamente detector de cambio de carril, asistente para la luz de carre- torial de servicio en una empresa debe acreditarse en controles
bajas de consumo. La Sprinter utiliza la tecnología SCR (reduc- tera y COLLISION PREVENTION ASSIST, de forma individual de calidad y de seguridad con unos 17.000 puntos de com-
ción catalítica selectiva) BlueTEC para mantener bajo el nivel o como parte del paquete de control de carril o del paquete probación. La promesa de calidad «Made by Mercedes-Benz»
de emisiones. Este equipo reduce las emisiones de NOx en los de asistencia a la conducción. El equipamiento de serie incluye se extiende hasta el más mínimo detalle. La proverbial fiabili-
motores diésel1. Para ello se conducen los óxidos de nitró- el asistente para viento lateral3. dad y durabilidad de la Sprinter se perfecciona continuamente
geno arrastrados por los gases de escape a un catalizador, en con ayuda de sofisticados métodos de desarrollo y simulación
donde reaccionan con el aditivo de base acuosa AdBlue® asistidos por ordenador y con el respaldo de más de 20 años
y se convierten en nitrógeno y agua. Gracias a BlueTEC, los de experiencia.
motores diésel satisfacen los severos niveles de emisiones
Euro 6 o bien Euro VI.2
1 Los óxidos de nitrógeno (NOx) incluyen entre otros el monóxido de nitrógeno (NO) y el dióxido de nitrógeno (NO2). 2 La normativa de gases de escape Euro VI se ofrece opcionalmente a partir de una masa de referencia de 2.380 kg, y se asigna automáticamente a partir de 2.840 kg. 3 No disponible para la Sprinter
con 5.000 kg y 5.500 kg M.M.A. 4 Intervalos de cambio de aceite de hasta 60.000 km en los vehículos diésel (motor de gasolina: 40.000 km) o al menos cada 2 años. Intervalos de mantenimiento, en función del campo de utilización, de hasta 120.000 km (motores diésel) o bien 80.000 km (motor de gasolina).
5 Hasta un máximo de 30 años si se realiza el mantenimiento periódico en un Taller Autorizado Mercedes-Benz. 6 Válida para vehículos matriculados por primera vez a partir del 01/10/2012. 7 Para 3.500 kg M.M.A., pero no para vehículos con tracción integral y no en combinación con el peldaño extensible
eléctrico o para la Sprinter NGT.
Resumen: la Sprinter
Sin preocupaciones: con la fiabilidad habitual e intervalos Asombroso: lo cómoda que puede ser la funcionalidad. Individual: gracias a la gran diversidad de versiones.
de mantenimiento flexibles. Los puestos de trabajo ergonómicos son algo natural en Las opciones de configuración de la Sprinter no dejan nada que
El elevado nivel del acabado y la fiable calidad de la Sprinter muchas empresas. También en la Sprinter. ¿Por qué renunciar desear. Las numerosas ejecuciones, más de 600 equipos
aportan condiciones ideales para una vida útil larga y produc- al confort mientras se está en carretera? En el puesto de opcionales y numerosas variantes son la base de una diver-
tiva. Al mismo tiempo, sus costes totales de explotación son conducción funcional de la furgoneta, todos los elementos sidad sin igual en su segmento y aseguran que la Sprinter
bajos en comparación con otras furgonetas. El indicador de están dispuestos de forma ordenada y al alcance de la mano, pueda satisfacer todas sus expectativas, por singulares que
intervalos de mantenimiento ASSYST4 incorporado de serie desde los mandos hasta los compartimentos. En los asientos parezcan. En la Sprinter Furgón con carrocería extralarga
permite configurar intervalos de cambio de aceite variables en resistentes y transpirables pueden emprenderse viajes largos y techo sobreelevado, por ejemplo, los 4.800 mm de longitud
función del campo de utilización —hasta 60.000 km en los sin cansancio. Con la función Tipp Start es posible arrancar la y 2.140 mm de altura del compartimento de carga conducen
motores diésel— y reduce por tanto los costes de explotación. Sprinter sin más que girar brevemente la llave. La conducción a un volumen de carga máximo de hasta 17 m³. Las amplias
Si sufre una avería cuenta con la garantía de movilidad para y los cambios de relación pueden convertirse en un placer con puertas correderas y posteriores facilitan el acceso al com-
toda la vida útil del vehículo5 MobiloVan6, que le brinda ayuda los equipos opcionales volante multifunción en cuero y cam- partimento de carga en combinación con la reducción de la
rápida, sencilla y gratuita ahí donde se encuentre. bio automático 7G-TRONIC PLUS. altura prevista de serie7. Según el perfil de utilización y las
exigencias al nivel de confort es posible configurar indivi-
dualmente el interior. Por ejemplo, con asientos más con-
fortables, aire acondicionado, radio y sistema de navegación.
www.mercedes-benz.es/sprinter
Resumen: la Sprinter
El ímpetu que precisa su empresa.
Los motores con técnica ultramoderna contribuyen a mejorar la rentabilidad general, al igual que lo hacen
su calidad fiable y el elevado valor de reventa. La Sprinter define un nuevo estándar en el capítulo de la
eficiencia económica y la sostenibilidad con el avanzado motor diésel de 4 cilindros OM651 en tres niveles
de potencia y el impresionante motor diésel V6 OM642. La combinación de motor OM651 con homo-
logación Euro VI y el paquete BlueEFFICIENCY plus permite reducir el consumo a una cota de 6,3 litros1
a los 100 km.
Los motores BlueTEC disponibles para la Sprinter constituyen una solución convincente, tanto desde el
punto de vista económico como ecológico: gracias a la tecnología diésel SCR (Selective Catalytic Re-
duction), la Sprinter satisface la norma Euro 6 o la norma Euro VI. Este procedimiento reduce las emi-
siones2 de NOx. Para ello se conducen los gases de escape a un catalizador, en donde se eliminan los
óxidos de nitrógeno mediante inyección del aditivo de base acuosa AdBlue®
y se convierten en nitrógeno y agua.
La igura muestra el motor diésel de 4 cilindros OM651.
Los motores de la Sprinter en resumen:

Motor diésel de bajo consumo con 4 cilindros en tres niveles de potencia: 84 kW, 105 kW y 120 kW
Motor diésel V6 con 140 kW
Económico motor de gasolina de 4 cilindros con 115 kW
Natural Gas Technology, a elección con propulsión monovalente por gas natural o propulsión bivalente por gas natural y gasolina
m MÁS INFORMACIÓN
1 Esta cifra corresponde al consumo mixto. Para la Sprinter Furgón 214/314 CDI con carrocería compacta y techo normal, 3.000 kg M.M.A., motor diésel de 105 kW (143 CV),
Encontrará todos los datos técnicos de la Sprinter a partir cambio manual, paquete BlueEFFICIENCY plus, homologación Euro VI, matriculación como turismo (no es posible conducir con remolque). 2 Los óxidos de nitrógeno
de la página 38. (NOx) incluyen, entre otros, el monóxido de nitrógeno (NO) y el dióxido de nitrógeno (NO2).
Motores
Pinturas y tapizados.
Pinturas de serie Pinturas metalizadas1 Tapizado «Tunja» negro
Blanco ártico Gris guijarro Plata brillante metalizado Plata perla metalizado
El tapizado textil de serie «Tunja» en color negro

y atractivo diseño se distingue por su resistencia
Gris azulado Azul acero Gris tenorita metalizado Gris grafito metalizado al desgaste, transpirabilidad y larga vida útil.
Tapizado de símil de cuero
Rojo Júpiter Rojo velvet Negro obsidiana metalizado Marrón dolomita metalizado
Verde agua Azul cavansita metalizado
Las pinturas de serie y metalizadas reproducidas en esta página1 son tan sólo una pequeña muestra del amplio abanico de colores que ponemos a su disposición para También está disponible opcionalmente un tapizado
su Sprinter. También puede elegir entre más de 100 pinturas especiales. de símil de cuero negro, de fácil cuidado.
1 Las pinturas metalizadas son equipo opcional.
Equipos | Pinturas y tapizados

Equipamiento de serie y equipos opcionales.
Seguridad.
● Asistente para viento lateral1. Interviene de forma ○ COLLISION PREVENTION ASSIST2. Advierte con seña- ○ Faros bixenón con luces diurnas y luces de giro ○ Asistente para la luz de carretera3. Controla automáti-
automática en los frenos para contrarrestar la acción del les ópticas y acústicas de una separación insuiciente de diodos luminosos. Mejoran la iluminación de los camente las luces de carretera para mejorar la visibilidad
viento lateral racheado y puede contrarrestar la deriva respecto a otro vehículo o a un obstáculo y le ayuda en márgenes de la carretera y aumentan así la seguridad. del conductor en función del estado del tráico y de las
del vehículo. frenadas de emergencia con BAS PRO. condiciones del entorno.
○ Control de ángulo muerto3. Puede emitir señales ópticas ○ Detector de cambio de carril4. El detector de cambio de ● Airbag frontal para el conductor5. ○ Cámara de marcha atrás6. Una ayuda óptica para aparcar
y acústicas de advertencia y ayudar a evitar accidentes carril advierte al conductor mediante señales acústicas ○ Airbag frontal para el acompañante5. Tanto para el con líneas estáticas que mejoran la orientación. Aumenta
en maniobras de cambio de carril, por ejemplo, en una y visuales si existe peligro de que el vehículo se salga por asiento individual como para el asiento doble de copiloto la seguridad al conducir marcha atrás y al maniobrar.
autopista. inadvertencia de su carril. con 2 plazas para acompañantes.
1 Nodisponible para la Sprinter con 5.000 kg y 5.500 kg M.M.A. 2 Disponible por separado o como parte del paquete de asistencia a la conducción. 3 Disponible por separado o como parte del paquete de asistencia a la conducción
y del paquete de control de carril. 4 Disponible por separado o como parte del paquete de asistencia a la conducción y del paquete de control de carril. De serie en vehículos de más de 3.500 kg M.M.A. 5 La figura muestra solamente
una simulación del despliegue máximo de diversos airbags. 6 Disponible sólo en combinación con la radio Audio 15. 7 Disponible para las pinturas de color negro obsidiana metalizado y plata brillante metalizado. ● Equipamiento de serie ○ Equipo opcional
Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales

Confort.
○ Paragolpes pintados7. Los paragolpes pintados delante ○ Navegación. Becker® MAP PILOT6 es un módulo de nave- ○ Radio Audio 15. Dispone de un display TFT de 14,7 cm ● La radio Audio 10 ofrece valiosas funciones de información
y detrás revalorizan el diseño del vehículo. gación plenamente integrado basado en la radio Audio 15. (5,8 pulgadas), dispositivo manos libres Bluetooth® y comunicación como la función manos libres y strea-
y conexiones para otros equipos opcionales. ming de audio vía Bluetooth®, conexión USB y toma Aux-in,
así como ranura para tarjetas de memoria SD.
○ Asientos de confort. Tome usted asiento: asientos de ○ Apoyabrazos para conductor y acompañante. Los ○ Tapa abatible para el compartimento portaobjetos. ○ Cambio automático. El cambio automático de 7 veloci-
confort con ajuste de la inclinación de la banqueta apoyabrazos de inclinación variable fomentan una con- Protege su propiedad —por ejemplo, un ordenador portátil, dades de consumo optimizado 7G-TRONIC se ofrece como
y otros reglajes individuales, así como apoyo lumbar de ducción relajada, especialmente en trayectos largos. efectos personales o documentos de transporte— de las equipo opcional para los motores diésel.
ajuste mecánico. miradas indiscretas.

Equipamiento de serie y equipos opcionales.
Funcionalidad y diseño.
○ Volante multifunción en cuero. El volante en cuero ○ Función de parada y arranque ECO1. Disponible en ○ Sistema de control de la presión de inlado de los ● Indicador de intervalos de mantenimiento ASSYST.
transmite un tacto agradable al manejar la dirección la Sprinter también en combinación con el cambio auto- neumáticos2. Aumenta la seguridad y reduce el consumo Con intervalos de cambio de aceite prolongados hasta
y aumenta el valor percibido del habitáculo. mático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS. de combustible y el desgaste de los neumáticos. 60.000 km en los vehículos diésel (modelos de gasolina:
40.000 km) o al menos cada dos años.3
○ FleetBoard TiiRec. Disponible de fábrica. Crea los ● Guantera con cerradura. En la guantera con cerradura ● Asiento doble de copiloto con 2 plazas para acompa- ○ Llantas de aleación de 6,5J x 16. Las llantas de aleación
requisitos necesarios para hacer uso de los innovadores e iluminación podrá guardar documentos y objetos ñantes. Permite viajar con 3 personas en la cabina. con diseño de 6 radios pintadas en negro aportan una
servicios telemáticos Gestión de vehículos y Gestión personales de forma segura. Como opción, función de mesa para conservar objetos nota deportiva al diseño lateral.
de tiempos. a mano. La caja del asiento se puede utilizar como
compartimento.
1 Noen combinación con motor de gasolina. 2 De serie para vehículos hasta 3.500 kg M.M.A. inclusive y matriculación como turismo. 3 Intervalos de mantenimiento en función del campo de utilización hasta 120.000 km
(motores diésel) o bien 80.000 km (motor de gasolina). 4 Está disponible también un revestimiento del compartimento de carga hasta el techo. 5 Sólo para vehículos sin enganche para remolque. ● Equipamiento de serie ○ Equipo opcional
30 Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales

● Panel separador de lado a lado. Protege a los ocupantes ○ Guías de ijación en la línea de cintura. En combinación ○ Guías de ijación bajo el marco del techo. Las guías de ● Argollas de sujeción en el piso del compartimiento de
contra posibles desplazamientos de la carga. El panel con las correas correspondientes, permiten asegurar ijación por debajo del marco del techo permiten asegurar carga. En combinación con las correas tensoras opcio-
separador se ofrece opcionalmente con ventanilla (ver la objetos voluminosos de altura mediana. objetos voluminosos de gran altura. nales, permiten asegurar la carga y evitan que se desplace
igura), ventana corrediza o puerta corredera. durante el transporte.
○ Sistema de anclaje para la carga. Las guías de ijación ○ Revestimiento lavable del compartimento de carga ○ Grupos ópticos traseros en color negro: los grupos ○ Peldaño en la parte trasera. Se ofrecen peldaños espe-
enrasadas en el piso del compartimento de carga hasta la línea de cintura. Planchas de ibra de madera ópticos traseros tintados en negro conieren un aspecto ciales para la versión con o sin enganche para remolque.
permiten asegurar objetos de diverso tamaño de forma prensada recubiertas con una lámina de PVC gris protegen deportivo al diseño trasero. También se ofrece un peldaño con soporte elástico.5
rápida y sencilla. la supericie de chapa, evitando que se deteriore.4

Otros equipos de serie y opcionales.
Interior Seguridad/tren de rodaje
Conexión Aux con toma de corriente de 12 V ○ Elevalunas eléctricos para conductor y acompañante ● Reposacabezas con 2 vías de ajuste en los asientos delanteros ●
(con 4 vías de ajuste como equipo opcional)
Banco adicional con dos asientos en la ila trasera ○ Puerta corredera con servocierre eléctrico ○
ADAPTIVE ESP® (programa electrónico de estabilidad) en combinación con ●
Banco adicional con tres asientos en la ila trasera (ancho o estrecho) ○ Sistema de calefacción y ventilación con regulación exacta: ventilador de ●
ABS, sistema de control de tracción (ASR), distribución electrónica de la
cuatro velocidades y 2 difusores adicionales para el aire del exterior
Lámpara de techo de diodos luminosos en el compartimento de carga ○ fuerza de frenado (EBV), servofreno de emergencia (BAS), ESP® con sistema
KEYLESS ENTRY & SLIDE ○ de estabilización de remolque (sólo en combinación con enganche para
Revestimiento insonorizante y supericie de goma antideslizante en el suelo ●
de la cabina Volante con aro de mayor grosor ● remolque o preequipo para enganche para remolque), ESP® Brake Disc Wipe
y ESP® Electronic Brake Preill
Testigos de control para intermitentes, luces de carretera, carga de la batería, ● Asiento del conductor con múltiples posibilidades de ajuste ●
nivel de aceite, líquido refrigerante, líquido de frenos, pastillas de freno etc. Parabrisas calefactado ○
Ventanilla corrediza en el compartimento de carga ○
Panel separador en el montante C (disponible sólo para la mixta con techo ○ Cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos; para el asiento ●
Asiento con suspensión para conductor/acompañante ○ individual del conductor y el acompañante con pretensor y limitador de tensión
elevado y 3.500 kg de M.M.A.)
Servodirección de cremallera ● Alarma antirrobo y volumétrica con protección contra remolcado ○
Panel separador con puerta corredera de aluminio ○
Calefacción en el asiento del conductor/del acompañante ○ (con o sin bocina con batería adicional)
Calefacción independiente ○ Suspensión independiente en el eje delantero ●

Exterior
Equipo de aire acondicionado con regulación de temperatura TEMPMATIC ● Distintas versiones del tren de rodaje, para las exigencias más variadas ○
Enganche para remolque (reforzado) para una masa máxima remolcada de ○
3.500 kg (sólo para vehículos con una M.M.A. de 3.500 kg) Cristales calorífugos ○ Control de fallo de las bombillas ●
Toma de corriente de 13 polos para remolque ○ Calefacción adicional por aire caliente ○ Faros antiniebla halógenos ○
(calefacción independiente de combustible) Sensor de lluvia y conexión automática de las luces de cruce ○
Ventilador en el techo para el compartimento de carga ○
Calefacción adicional por agua caliente ○ Equipo lavafaros ○
Puertas posteriores con ventanillas ○
(también con función de calefacción independiente)
Puertas traseras con ángulo de apertura hasta la pared lateral ○ Airbags laterales para conductor y acompañante ○
Cierre centralizado con mando a distancia ●
Luneta térmica trasera ○ Regulación variable del alcance de los faros ●
Puerta corredera en el compartimento de carga (izquierda) ○ Windowbags para conductor y acompañante ○

Técnica
Llantas de aleación de 40,6 cm (16 pulgadas) y 43,2 cm (17 pulgadas) ○
Cambio automático de 5 velocidades1 ○
Cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS ○
● Equipamiento de serie ○ Equipo opcional
Confort (sólo en combinación con motor diésel) 1 El cambio automático de 5 velocidades está disponible para los motores de gasolina, modelos
Ayuda al arranque en pendientes ● Tracción integral ○ con tracción integral y chasis con bastidor de altura rebajada.
2 No disponible en combinación con motor de gasolina.
(modelos con cambio manual y motor diésel CDI)
Paquete BlueEFFICIENCY2 (ver p. 7) ○ 3 Disponible como complemento al paquete BlueEFFICIENCY para todos los modelos furgón
Luces de salida en las puertas del conductor y el acompañante ○ con 3.000 y 3.500 kg M.M.A., así como motor diésel OM651. En combinación con el paquete
Paquete BlueEFFICIENCY plus2, 3 (ver p. 7) ○ BlueEFFICIENCY plus no es posible circular con remolque.
Ayuda para aparcar PARKTRONIC ○
Ballestas traseras de plástico reforzado por ibra de vidrio (GFK) ○
Retrovisores exteriores calefactables y con ajuste eléctrico, incluyendo ○
Tacógrafo ○
espejo gran angular calefactable
TEMPOMAT ○
Puerta corredera de accionamiento eléctrico ○
Distintas desmultiplicaciones del eje trasero ○

Accesorios originales.
Parasol. Incluso si el sol está muy bajo, se puede conducir sin deslumbramiento ni restricciones en el campo visual. Además, Alfombrillas impermeables. Alfombrillas realizadas en goma impermeable que repele la suciedad; protegen el piso del
el parasol realza el frontal deportivo de su Sprinter. vehículo, son muy resistentes y se limpian fácilmente. Naturalmente, su forma y diseño hacen juego con el habitáculo. Con
distintivo «Mercedes-Benz» grabado.
Delector de aire para la ventanilla lateral. Se adapta perfectamente a la ventanilla. Para conducir con la ventanilla ligera-
mente abierta sin que se empañe el cristal y sin que entre polvo, agua o insectos. El aire fresco aumenta el confort.
Juego de angulares verticales. La manera más fácil y rápida de ijar la carga en el soporte básico, evitando que se desplace Soporte básico para el techo. El robusto soporte básico puede montarse en cualquier punto de la guía de peril C. Con sus
hacia los lados. resistentes tubos portantes de acero (30 x 30 mm) ofrece una supericie plana de carga. El revestimiento de plástico protege
el soporte y el equipaje. Cada travesaño tiene una capacidad de carga de 50 kg (incl. peso propio). Hay que respetar el límite
máximo de carga sobre el techo. Se ofrecen por separado cubiertas a medida para el tubo transversal y las patas.
Las imágenes pueden mostrar accesorios originales no disponibles en todos los países
Equipos | Accesorios originales

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Servicios técnicos y financieros 35

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Servicios técnicos y financieros 37

Compacta, distancia entre ejes Compacta, distancia entre ejes
Datos técnicos.
1.840
3.250 mm, techo normal 3.250 mm, techo elevado
1.540
2.652a
hasta
2.363a
hasta
1.565 1.565
hasta aprox. 659a hasta aprox. 658a
Leyenda para las dimensiones: 2.600 (medido en el panel separador) 1.040 2.600 (medido en el panel separador)
1.040
Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo
con equipamiento básico
1.940
1.820
1.650
1.520
1.350e
1.780
1.780
1.350
a Sin carga. b Sin carga. La cota aumenta en hasta 85 mm con tracción integral.
c Sin carga. La cota aumenta en hasta 95 mm con tracción integral. d Sin carga.
La cota aumenta en hasta 80 mm con tracción integral. e En los vehículos con

4.600 kg M.M.A. y neumáticos superanchos, así como en vehículos con 5.000 y 1.993 3.250 3.250
5.500 kg M.M.A. y ruedas gemelas varía la anchura de carga entre los pasarruedas. 2.426 5.261 máx. 2.700 (medido en el piso) 5.261 máx. 2.700 (medido en el piso)
Masa máxima autorizada en kg 3.000 3.500 3.000 3.500

Tracción 4 x 2
84 kW (114 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1
211 CDI 311 CDI 211 CDI 311 CDI
Euro 6 clase III/Euro VI2 | 2.143 cm3 | 300 Nm a 1.200–2.200 rpm

214 CDI 314 CDI 214 CDI 314 CDI

216 CDI 316 CDI 216 CDI 316 CDI
140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72° | diésel1

219 CDI 319 CDI 219 CDI 319 CDI
Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm
115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gasolina

– – – –
Euro 6 clase I/Euro 6 clase III | 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm
115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gas natural (CNG)/gasolina3

– – – –
Euro 6 clase I/Euro 6 clase III/Euro VI2 | 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm
Tracción 4 x 4
– – – –

– – – –

– – – –
Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm
Masa en vacío4, 5 en kg 2.030–2.090 2.040–2.100 2.065–2.120 2.075–2.130
Carga útil6 en kg 910–970 1.400–1.460 880–935 1.370–1.425
M.M.A. del tren de carretera en kg 3.000/5.000 3.500/5.500/6.300/7.0008 3.000/5.000 3.500/5.500/6.300/7.0008
Carga máxima sobre el techo en kg | M.M.R. con/sin freno en kg 300 | 2.0008/750 150 | 2.0008/750
Superf. de carga in m2 | Volumen de carga en m2 | Longitud carga máx. en mm 4,4 | 7,5 | 2.700 4,4 | 8,5 | 2.700
Diámetro de giro Ø en m | Círculo de viraje de la rueda exterior Ø en m 12,1 | 11,2 12,1 | 11,2
Leyenda para la tabla: 1 El filtro de partículas diésel es equipamiento de serie en todos los motores diésel. 2 A partir de una masa de referencia de 2.380 kg es posible también la homologación Euro VI. La homologación Euro VI se asigna automáticamente a partir de 2.840 kg. 3 316 NGT disponible en versión monovalente o
bivalente. 4 Datos de masa en vacío según la directiva europea 97/27/CE en su versión vigente en la fecha de impresión: la masa del vehículo en orden de marcha designa la masa del vehículo sin carga pero con carrocería en orden de marcha, o la masa del chasis con cabina si la carrocería y/o el dispositivo de conexión no
Datos técnicos
Estándar, distancia entre ejes Estándar, distancia entre ejes Estándar, distancia entre ejes de
3.665 mm, techo normal 3.665 mm, techo elevado 3.665 mm, techo sobreelevado
1.840
1.840
2.980b
1.540
hasta
2.757b
hasta
2.469b
hasta
1.565 1.565 1.565
hasta aprox. 760b hasta aprox. 758b hasta aprox. 758b
3.265 (medido en el panel separador) 1.300 3.265 (medido en el panel separador) 1.300 3.265 (medido en el panel separador)
1.300
2.140
1.820
1.940
1.820
1.650
1.520
1.350e
1.780
1.780
1.350e
1.780
1.350e
hasta
hasta
hasta
3.665 3.665 3.665
5.926 máx. 3.365 (medido en el piso) 5.926 máx. 3.365 (medido en el piso) 5.926 máx. 3.365 (medido en el piso)
3.000 3.500 4.600 5.000/5.500 3.000 3.500 4.600 5.000/5.500 3.500 4.600 5.000/5.500
211 CDI 311 CDI – 511 CDI 211 CDI 311 CDI – 511 CDI 311 CDI – 511 CDI
214 CDI 314 CDI 414 CDI 514 CDI 214 CDI 314 CDI 414 CDI 514 CDI 314 CDI 414 CDI 514 CDI
216 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI 216 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI
219 CDI 319 CDI – 519 CDI 219 CDI 319 CDI – 519 CDI 319 CDI – 519 CDI
216 316 – – 216 316 – – 316 – –
– 316 NGT3 – – – 316 NGT3 – – 316 NGT3 – –
– 314 CDI – 514 CDI – 314 CDI – 514 CDI 314 CDI – 514 CDI
2.100–2.155 2.145–2.175/2.1757 2.335 2.335–2.370 2.130–2.185 2.145–2.200/2.2057 2.370 2.370–2.400 2.150–2.210/2.2107 2.375 2.375–2.410
845–900 1.3257/1.325–1.355 2.265 2.630–2.665 815–870 1.2957/1.300–1.355 2.230 2.600–2.630 1.2907/1.290–1.350 2.225 2.590–2.625
3.000/5.000 3.500/5.500/ 6.600/7.0008 6.000/7.000/ 3.000/5.000 3.500/5.500/ 6.600/7.0008 6.000/7.000/ 3.500/5.500/ 6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008
6.300/7.0008 8.0008 6.300/7.0008 8.0008 6.300/7.0008
300 | 2.0008/750 150 | 2.0008/750 – | 2.0008/750
5,2–5,5 | 9,0 | 3.365 5,2–5,5 | 10,5 | 3.365 5,2–5,5 | 11,5 | 3.365
13,4 | 12,5 13,4 | 12,5 13,4 | 12,5
es suministro del fabricante del vehículo (incluyendo líquido refrigerante, lubricantes, depósito lleno al 90%, el 100% de los demás líquidos con excepción de aguas residuales, herramientas, rueda de repuesto, conductor (75 kg), en autobuses masa del acompañante (75 kg) si el vehículo cuenta con asiento para acompañante.
5 Enlos vehículos con tracción integral, el peso en vacío aumenta en unos 130–165 kg. 6 En los vehículos con tracción integral, la carga útil disminuye en unos 130–165 kg. 7 En la Sprinter NGT (bivalente). 8 Mayor M.M.A. del tren de carretera y M.M.R. aumentada con enganche para remolque reforzado como equipo opcional.
Datos técnicos
Larga, distancia entre ejes Larga, distancia entre ejes
Datos técnicos.
1.840
4.325 mm, techo elevado
1.840
4.325 mm, techo sobreelevado
2.968c
hasta
2.750c
hasta
1.565 1.565
hasta aprox. 747c hasta aprox. 747c
1.300
Leyenda para las dimensiones: 1.300 4.300 (medido en el panel separador) 4.300 (medido en el panel separador)
Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo
2.140
con equipamiento básico
1.940
1.820
1.820
1.350e
1.350e
1.780
1.780
hasta
hasta
a Sin carga. b Sin carga. La cota aumenta en hasta 85 mm con tracción integral.
c Sin carga. La cota aumenta en hasta 95 mm con tracción integral. d Sin carga.
La cota aumenta en hasta 80 mm con tracción integral. e En los vehículos con

4.600 kg M.M.A. y neumáticos superanchos, así como en vehículos con 5.000 y 1.993 4.325 4.325
5.500 kg M.M.A. y ruedas gemelas varía la anchura de carga entre los pasarruedas. 2.426 6.961 máx. 4.400 (medido en el piso) 6.961 máx. 4.400 (medido en el piso)
Masa máxima autorizada en kg 3.500 4.600 5.000/5.500 3.500 4.600 5.000/5.500

Tracción 4 x 2
311 CDI – 511 CDI 311 CDI – 511 CDI

314 CDI 414 CDI 514 CDI 314 CDI 414 CDI 514 CDI


319 CDI – 519 CDI 319 CDI – 519 CDI
Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm
115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gasolina

316 – – 316 – –
Euro 6 clase I/Euro 6 clase III | 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm
115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gas natural (CNG)/gasolina3

316 NGT3 – – 316 NGT3 – –
Euro 6 clase I/Euro 6 clase III/Euro VI2 | 1.796 cm3 | 240 Nm a 3.000–4.000 rpm
Tracción 4 x 4
314 CDI – 514 CDI 314 CDI – 514 CDI

316 CDI – 516 CDI 316 CDI – 516 CDI

319 CDI – 519 CDI 319 CDI – 519 CDI
Euro VI | 2.987 cm3 | 440 Nm a 1.400–2.400 rpm
Masa en vacío4, 5 en kg 2.295–2.355/2.3607 2.530 2.530–2.565 2.305–2.360/2.3657 2.540 2.540–2.570
Carga útil6 en kg 1.1407/1.145–1.205 2.070 2.435–2.470 1.1357/1.140–1.195 2.060 2.430–2.460
M.M.A. del tren de carretera en kg 3.500/5.500/6.300/ 6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008 3.500/5.500/6.300/ 6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008
7.0008 7.0008
Carga máxima sobre el techo en kg | M.M.R. con/sin freno en kg 150 | 2.0008/750 – | 2.0008/750
Superf. de carga in m2 | Volumen de carga en m2 | Longitud carga máx. en mm 7,1–7,4 | 14 | 4.400 7,1–7,4 | 15,5 | 4.400
Diámetro de giro Ø en m | Círculo de viraje de la rueda exterior Ø en m 15,3 | 14,5 15,3 | 14,5
Datos técnicos
Extralarga, distancia entre ejes Extralarga, distancia entre ejes
1.840
4.325 mm y voladizo trasero de 4.325 mm y voladizo trasero de
2.960d
1.840
2.743d
hasta
hasta
2.015 mm, techo elevado 1.565 2.015 mm, techo sobreelevado 1.565
hasta aprox. 741d hasta aprox. 741d
1.300 4.700 (medido en el panel separador) 1.300 4.700 (medido en el panel separador)
Curvas de par motor:
2.140
1.820
1.940
1.820
1.350e
1.350e
1.780
hasta
1.780
hasta
Nm Par motor máximo
450 440 Nm
4.325 4.325
7.361 máx. 4.800 (medido en el piso) 7.361 máx. 4.800 (medido en el piso) 400
360 Nm
3.500 4.600 5.000/5.500 3.500 4.600 5.000/5.500 350
300 330 Nm
300 Nm
250
311 CDI – 511 CDI 311 CDI – 511 CDI
200
240 Nm
150
100
800 1.600 2.400 3.200 4.000 4.800
316 CDI 416 CDI 516 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI Número de revoluciones en rpm
319 CDI – 519 CDI 319 CDI – 519 CDI

Motor diésel OM651 DE22LA 84 kW (114 CV)
316 – – 316 – –
– – – – – – Motor diésel OM642 DE30LA 140 kW (190 CV)

Motor de gasolina M 271 E 18 ML 115 kW (156 CV)
314 CDI – 514 CDI 314 CDI – 514 CDI Lo mejor para el motor: aceite para
el motor original Mercedes-Benz
316 CDI – 516 CDI 316 CDI – 516 CDI Leyenda para la tabla:
1 El filtro de partículas diésel es equipamiento de serie en todos los motores diésel.
2 A partir de una masa de referencia de 2.380 kg es posible también la homologación
319 CDI – 519 CDI 319 CDI – 519 CDI Euro VI. La homologación Euro VI se asigna automáticamente a partir de 2.840 kg.
3 316 NGT disponible en versión monovalente o bivalente. 4 Datos de masa en vacío
2.345–2.405 2.595 2.595–2.630 2.355–2.410 2.605 2.605–2.635 según la directiva europea 97/27/CE en su versión vigente en la fecha de impre-
sión: la masa del vehículo en orden de marcha designa la masa del vehículo sin carga
1.095–1.155 2.005 2.370–2.405 1.090–1.145 1.995 2.365–2.395 pero con carrocería en orden de marcha, o la masa del chasis con cabina si la
carrocería y/o el dispositivo de conexión no es suministro del fabricante del vehí-
3.500/5.500/6.300/ 6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008 3.500/5.500/6.300/ 6.600/7.0008 6.000/7.000/8.0008 culo (incluyendo líquido refrigerante, lubricantes, depósito lleno al 90%, el 100%
7.0008 7.0008 de los demás líquidos con excepción de aguas residuales, herramientas, rueda de
repuesto, conductor (75 kg), en autobuses masa del acompañante (75 kg) si el
150 | 2.0008/750 – | 2.0008/750 vehículo cuenta con asiento para acompañante. 5 En los vehículos con tracción
integral, el peso en vacío aumenta en unos 130–165 kg. 6 En los vehículos con
7,8–8,0 | 15,5 | 4.800 7,8–8,0 | 17 | 4.800 tracción integral, la carga útil disminuye en unos 130–165 kg. 7 En la Sprinter
NGT (bivalente). 8 Mayor M.M.A. del tren de carretera y M.M.R. aumentada
15,3 | 14,5 15,3 | 14,5
con enganche para remolque reforzado como equipo opcional
Datos técnicos
Consumo de combustible y emisiones de CO2.
Para vehículos con homologación Euro VI y
propulsión 4 x 2 con paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial
Desmultiplicación Emisiones de CO2 Consumo de combustible en l/100 km5, 6 Emisiones de CO2 Consumo de combustible en l/100 km5, 6
Modelo1, 2 Cambio3
eje trasero4 en g/km ciudad carretera ciclo mixto en g/km ciudad carretera ciclo mixto
M6 4,182 191–189 9,1–9,0 6,4–6,3 7,4–7,3 203 9,2 7,0 7,8
211 CDI/311 CDI
A7 4,182 183–180 7,7–7,6 6,6–6,5 7,0–6,9 196 7,8 7,3 7,5
M6 3,923 184–182 8,7–8,6 6,3–6,2 7,1–7,0 198 8,8 7,0 7,6
214 CDI/314 CDI
A7 3,923 176–173 7,4–7,3 6,3–6,2 6,7–6,6 188 7,5 7,0 7,2
M6 3,923 184–182 8,7–8,6 6,3–6,2 7,1–7,0 198 8,8 7,0 7,6
216 CDI/316 CDI
A7 3,692 173–170 7,4–7,3 6,2–6,1 6,6–6,5 186 7,5 6,9 7,1
M6 3,692 232–230 11,7–11,6 7,3–7,2 8,9–8,8 242 11,6 8,0 9,3
219 CDI/319 CDI
A7 3,692 217–215 9,6–9,5 7,5–7,4 8,3–8,2 228 9,6 8,1 8,7
M6 4,727 – – – – 184 7,9 7,2 7,4
414 CDI
A7 4,364 – – – – 204 8,6 7,4 7,8
M6 4,364 – – – – 208 10,0 6,8 8,0
416 CDI
A7 4,182 – – – – 196 8,2 7,1 7,5
M6 4,727 – – – – 194 7,9 7,2 7,4
511 CDI
– – – – – – – – – –
M6 4,727 – – – – 194 7,9 7,2 7,4
514 CDI
A7 4,364 – – – – 204 8,6 7,4 7,8
M6 4,364 – – – – 208 10,0 6,8 8,0
516 CDI
A7 4,182 – – – – 196 8,2 7,1 7,5
M6 4,182 – – – – 258–255 13,5–13,3 7,8–7,7 9,9–9,8
519 CDI
A7 3,923 – – – – 225–223 9,9–9,8 7,8–7,7 8,6–8,5

propulsión 4 x 2, así como paquete BlueEFFICIENCY plus
M6 3,692 165 7,4 5,7 6,3 182–180 7,7 6,5–6,4 7,0–6,9
214 CDI/314 CDI
– – – – – – – – – –
M6 = cambio manual de 6 velocidades, A5 = cambio automático de 5 velocidades, A7 = cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS, – = no disponible
Consumo de combustible y emisiones de CO2

propulsión 4 x 2 sin paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial
Modelo1, 2 Cambio3
M6 4,182 199–197 9,4–9,3 6,7–6,6 7,7–7,6 213 9,5 7,5 8,2
211 CDI/311 CDI
A7 4,182 191–188 8,0–7,9 6,9–6,8 7,3–7,2 212 8,4 7,9 8,1
M6 3,923 192–190 8,9–8,8 6,6–6,5 7,4–7,3 209 9,3 7,2 8,0
214 CDI/314 CDI
A7 3,923 183–180 7,7–7,6 6,6–6,5 7,0–6,9 204 8,1 7,6 7,8
M6 3,923 192–190 8,9–8,8 6,6–6,5 7,4–7,3 209 9,3 7,2 8,0
216 CDI/316 CDI
A7 3,692 181–178 7,7–7,6 6,5–6,4 6,9–6,8 202 8,1 7,5 7,7
M6 3,692 242–240 12,7–12,6 7,3–7,2 9,3–9,2 253 12,5 8,1 9,7
219 CDI/319 CDI
A7 3,692 231–228 11,1–10,9 7,5–7,4 8,8–8,7 246 10,4 8,8 9,4
M6 4,727 – – – – 204 8,3 7,6 7,8
414 CDI
A7 4,182 – – – – 220 9,2 7,9 8,4
M6 4,364 – – – – 218–204 10,4–8,3 7,6–7,2 8,4–7,8
416 CDI
A7 4,182 – – – – 212 8,8 7,6 8,1
M6 4,727 – – – – 204 8,3 7,6 7,8
511 CDI
– – – – – – – – – –
M6 4,727 – – – – 204 8,3 7,6 7,8
514 CDI
A7 4,364 – – – – 220 9,2 7,9 8,4
M6 4,364 – – – – 218 10,4 7,2 8,4
516 CDI
A7 4,182 – – – – 212 8,8 7,6 8,1
M6 4,182 – – – – 269–266 14,3–14,2 7,9–7,8 10,3–10,2
519 CDI
A7 3,923 – – – – 244–241 11,5–11,4 8,0–7,9 9,3–9,2
1 Motores diésel (CDI) con homologación Euro 6 clase III o bien Euro VI, motores de gasolina con homologación Euro 6 clase I o clase III, motores de gas natural con homologación Euro VI y Euro 6 clase III. 2 Los valores indicados se han determinado de acuerdo con el procedimiento de medición prescrito
(§ 2 números 5, 6, 6a del Reglamento alemán sobre el etiquetado energético de turismos o bien reglamento (CE) n°. 715/2007 en la versión válida en cada momento. Advertencia: los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte integrante de la oferta, sino que sirven sólo para establecer
comparaciones entre diferentes modelos. De acuerdo con la directiva 1999/94 CE, en el cálculo de las emisiones de CO2 no se tiene en cuenta el CO2 generado en la producción y la puesta a disposición del combustible o bien de otros soportes energéticos. 3 Los motores diésel se equipan de serie con el cambio
manual de 6 velocidades ECO Gear. Como equipo opcional se ofrece el cambio automático de 7 velocidades 7G-TRONIC PLUS (excepto con propulsión integral). En los modelos con motor de gasolina se monta de serie el cambio manual de 6 velocidades NSG 370. Como equipo opcional se ofrece el cambio automático
de 5 velocidades NAG W5A 380. 4 La desmultiplicación del eje trasero indicada es equipamiento de serie. Como equipo opcional se ofrecen otras desmultiplicaciones para el eje trasero. 5 Capacidad del depósito para vehículos con motor diésel aprox. 75 l, para vehículos con motor de gasolina aprox. 100 l y
con motor NGT aprox. 100 l (bivalente) o aprox. 15 l (monovalente). 6 El consumo real depende, entre otros factores, de la masa del vehículo y de los equipos elegidos.

propulsión 4 x 4 sin paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial
Modelo1, 2 Cambio3
M6 4,364 208 9,8 7,0 8,0 224 10,0 7,8 8,6
314 CDI
– – – – – – – – – –
M6 4,182 200 9,5 6,7 7,7 216 9,7 7,5 8,3
316 CDI
A5 4,182 215 9,7 7,4 8,2 238 10,1 8,5 9,1
M6 3,692 248–245 12,4–12,2 7,8–7,7 9,5–9,4 255 12,2 8,4 9,8
319 CDI
A5 3,923 249–246 11,8–11,7 8,2–8,1 9,5–9,4 257 11,4 8,9 9,8
M6 4,727 – – – – 209 8,9 7,4 8,0
514 CDI
A5 4,727 – – – – – – – –
M6 4,727 – – – – 209 8,9 7,4 8,0
516 CDI
A5 4,727 – – – – 241 10,8 8,3 9,2
M6 4,182 – – – – 276–274 14,5–14,4 8,2–8,1 10,6–10,5
519 CDI
A5 3,923 – – – – 259–257 12,2–12,1 8,5–8,4 9,9–9,8
Para vehículos con normativa de gases de escape Euro 6 clase III y

propulsión 4 x 4 sin paquete BlueEFFICIENCY
M6 4,364 – – – – 237–234 11,3–11,1 7,7–7,6 9,0–8,9
314 CDI
– – – – – – – – – –
M6 4,182 – – – – 229–226 10,9–10,8 7,4–7,3 8,7–8,6
316 CDI
– – – – – – – – – –

Para vehículos con normativa de gases de escape Euro 6 clase I/
clase III y propulsión 4 x 2, así como paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial
Modelo1, 2 Cambio3
M6 4,182 – – – – 218–209 10,5–10,1 7,0–6,7 8,3–8,0
211 CDI/311 CDI
A7 4,182 – – – – 204–197 8,4–8,1 7,4–7,1 7,8–7,5
M6 3,923 199–197 9,4–9,3 6,5–6,4 7,6–7,5 209–202 9,4–9,1 7,1–6,9 8,0–7,7
214 CDI/314 CDI
A7 3,923 189–187 8,2–8,1 6,6–6,5 7,2–7,1 199–192 8,3–8,0 7,1–6,9 7,6–7,3
M6 3,923 199–197 9,4–9,3 6,5–6,4 7,6–7,5 209–202 9,4–9,1 7,1–6,9 8,0–7,7
216 CDI/316 CDI
A7 3,692 187–184 8,1–8,0 6,5–6,4 7,1–7,0 198–189 8,2–7,9 7,1–6,8 7,5–7,2
Para vehículos con homologación Euro 6 clase I/clase III y

propulsión 4 x 2, así como paquete BlueEFFICIENCY plus
M6 3,692 187–176 8,6–8,2 6,2–5,8 7,1–6,7 192–179 8,5–7,9 6,6–6,1 7,3–6,8
214 CDI/314 CDI
– – – – – – – – – –
con motor NGT aprox. 100 l (bivalente) o aprox. 15 l (monovalente). 6 El consumo real depende, entre otros factores, de la masa del vehículo y de los equipos elegidos.

Para vehículos con homologación Euro 6 clase I/clase III
y propulsión 4 x 2 sin paquete BlueEFFICIENCY Valores con matriculación como turismo Valores con matriculación como vehículo industrial
Desmultiplicación Emisiones de CO2 Consumo de combustible en l/100 km5, 6, 8 Emisiones de CO2 Consumo de combustible en l/100 km5, 6, 8
Modelo1, 2 Cambio3
M6 4,182 – – – – 224–219 11,0–10,8 7,1–6,9 8,6–8,4
211 CDI/311 CDI
A7 4,182 – – – – 221–213 9,7–9,4 7,6–7,3 8,4–8,1
M6 3,923 207–204 9,8–9,7 6,7–6,6 7,9–7,8 218–213 10,0–9,8 7,2–7,1 8,3–8,1
214 CDI/314 CDI
A7 3,923 197–194 8,4–8,3 6,9–6,8 7,5–7,4 216–208 9,6–9,3 7,3–7,1 8,2–7,9
M6 3,923 207–204 9,8–9,7 6,7–6,6 7,9–7,8 218–213 10,0–9,8 7,2–7,1 8,3–8,1
216 CDI/316 CDI
A7 3,692 196–193 8,3–8,2 6,8–6,7 7,4–7,3 213–206 9,5–9,2 7,3–7,0 8,1–7,8
Para vehículos con homologación Euro 6 clase I/Euro 6 clase III

y tracción 4 x 2 Para vehículos con homologación como turismo Euro 6 clase I Para vehículos con homologación como vehículo industrial Euro 6 clase III
M6 4,727 286 16,5 9,7 12,2 302 16,6 10,7 12,9
216/316
A5 4,727 267 14,5 9,5 11,4 283 14,8 10,5 12,1
M65, 7 4,727 226–218 17,1–16,9 10,0–9,5 12,6–12,2 235–226 16,9–16,6 10,9–10,3 13,1–12,6
316 NGT
A55, 7 4,727 205–202 15,0–14,7 9,6–9,2 11,5–11,3 215–211 14,7–14,5 10,6–10,1 12,0–11,8
con motor NGT aprox. 100 l (bivalente) o aprox. 15 l (monovalente). 6 El consumo real depende, entre otros factores, de la masa del vehículo y de los equipos elegidos. 7 Bivalente. 8 Datos de consumo de combustible para los modelos de gas natural H en m3/100 km.

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Recorrido de prueba
Rendimiento de los neumáticos de la Sprinter.
Ruido de
Tipo de Tamaño de Capacidad Índice de Clase de Clase de Clase de ruido
Fabricante Modelo rodadura
neumático neumáticos portante velocidad eficiencia adherencia de rodadura
exterior en dB
Continental Vanco Eco 195/75 R16 107/105 R B B 72

Vanco 2 195/75 R16 107/105 R C C 71
VanContact100 205/75 R16 110/108 R B B 72
Vanco 2 225/75 R16 116/114 (118R) R (P) C C 72
S
Vanco 2 235/65 R16 115/113 R C C 72
Vanco Eco (2. gen.) 235/65 R16 118/116 (115S) R (S) B B 71
Vanco 2 235/65 R16 121/119 R C C 72
Vanco 2 235/60 R17 117/115 R C C 72
VancoFourSeason2 205/75 R16 110/108 R E B 73
Datos según el Reglamento de la
VancoFourSeason 205/75 R16 110/108 R E C 73 UE 1222/2009. El etiquetado de
VancoFourSeason2 S + W 235/65 R16 118/116 (115S) R (S) E B 73 neumáticos informa sobre 3 pará-
metros que deinen el rendimiento
VancoFourSeason 235/65 R16 121/119 (118R) N (R) E C 73 de los neumáticos:
VancoFourSeason 285/65 R16 128/126 (118R) N (R) E C 73 Eficiencia en el uso del
VancoWinter2 195/75 R16 107/105 R E C 73 combustible
Al circular, los neumáticos se
VancoWinter2 205/75 R16 110/108 R E C 73
W deforman y consumen energía: una
VancoWinter2 225/75 R16 116/114 (118R) R (P) E C 73 de las cinco fuerzas de resistencia que
VancoWinter2 235/65 R16 118/116 (115S) R (S) C C 73 actúan sobre un vehículo.
Michelin Agilis GreenX+ 205/75 R16 110/108 R C B 70 Adherencia en superficie

S
Agilis GreenX+ 235/65 R16 115/113 R C B 70 mojada El etiquetado de
la adherencia en supericie
Goodyear CargoMarathon S 235/65 R16 115/113 R C C 72
mojada informa sobre un aspecto im-
CargoVector S + W 235/65 R16 115/113 R E C 73 portante de la seguridad de un neumá-
tico: su agarre sobre pisos húmedos.
S = neumáticos de verano Con su estilo individual de conducción puede usted influir directamente en la seguridad y en el ahorro de combustible. Tenga en cuenta lo siguiente:
W = neumáticos de invierno una conducción preventiva y moderada puede reducir claramente el consumo de combustible. Para mejorar la adherencia sobre firme mojado y la eficiencia en el consumo es necesario Ruido de rodadura exterior
S + W = neumáticos controlar periódicamente la presión de inflado de los neumáticos. Además, es necesario observar la distancia de seguridad adecuada, en función de la distancia de parada. El ruido de rodadura exterior
4 estaciones, neumáticos
para todo el año Después del cierre de la redacción de este catálogo pueden haberse producido cambios en el programa de neumáticos o en el etiquetado de los neumáticos. Se recomienda que para
de un neumático se mide en
obtener los datos actualizados vigentes se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz. decibelios y se indica en la etiqueta
de la Comisión Europa mediante 1, 2
o 3 ondas sonoras.
Rendimiento de los neumáticos

La Sprinter, ahora más móvil que nunca con el nuevo catálogo en forma de App. Conozca
al fundador de todo un segmento en su tableta e infórmese sobre su calidad, su flexibilidad,
su seguridad, su rentabilidad y su sostenibilidad.
Basta con escanear el código QR y descargar la App para tabletas con sistema operativo iOS
o Android.
En relación con los datos contenidos en este catálogo pueden haberse producido cambios en el producto tras de la situación en un momento determinado (por ejemplo, los mensajes de avería), como registro continuo durante
el cierre de redacción (01/03/2016). El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la un periodo de tiempo muy breve, de varios segundos como máximo (por ejemplo, en caso de accidente) o a modo de
forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas registro resumido (por ejemplo, para la evaluación de las solicitaciones que soporta un componente). Los datos
modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el comprador y no exista detrimento de los intereses memorizados pueden leerse del vehículo mediante interfaces, y es posible su procesamiento y utilización: sea por parte
del vendedor. La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos o números especiales para identifi- de técnicos capacitados para el diagnóstico y la subsanación de perturbaciones en el funcionamiento, sea por parte
car el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho alguno sobre éste. Las del fabricante para analizar y mejorar las funciones del vehículo. Si lo desea el cliente, pueden servir también de base
ilustraciones y descripciones pueden incluir también accesorios y equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento para otros servicios opcionales. Cualquier transmisión de datos del vehículo al fabricante o a terceros tiene lugar
de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta solamente sobre la base de una autorización legal —por ejemplo, la llamada de emergencia del vehículo— o previa
publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. confirmación contractual del cliente, teniendo en cuenta las leyes de protección de datos de carácter personal.
Encontrarán más información acerca de los datos memorizados en el manual de instrucciones que encontrará en
Esta publicación está destinada al uso internacional. Las informaciones contenidas referentes a prescripciones legales versión impresa a bordo de su vehículo.
y fiscales y sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con placa nacional en la fecha de cierre de
redacción de este catálogo. Se recomienda que para obtener datos más actualizados se dirija a su Concesionario Oficial Retirada de vehículos al final de su vida útil. Con mucho gusto nos hacemos cargo de su Sprinter para su eliminación
Mercedes-Benz. ecológica de conformidad con la directiva de la Unión Europea (UE) sobre los vehículos al final de su vida útil, pero aún
www.mercedes-benz.es/furgonetas han de pasar muchos años hasta que llegue ese momento. Para facilitarle la devolución de su vehículo, existe una red de
centros autorizados de recepción y desmontaje de vehículos para su reciclado, en los que puede depositar su vehículo
Memorización de datos técnicos en el vehículo. Determinados componentes electrónicos del vehículo, como la unidad de forma gratuita. De ese modo, contribuye notablemente a completar el círculo cerrado de utilización de los materiales
de control de los airbags, la gestión electrónica del motor y otros, contienen memorias para datos técnicos del vehículo. y a la preservación de los recursos naturales. Si desea más información sobre el reciclaje de vehículos al final de su
Se memorizan, entre otras informaciones, mensajes de avería si se produce una anomalía, la velocidad del vehículo, la vida útil, la reutilización de los materiales y las condiciones de recepción de los vehículos, consulte la página de Internet
intensidad de frenado y la activación de los sistemas de retención y de asistencia a la conducción en caso de accidente. de Mercedes-Benz en su país.
No se memorizan datos de audio o de vídeo. Los datos se pueden memorizar de forma volátil, a modo de instantánea
Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B301 · 04-03/0916

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Sprinter

Mercedes-Benz Vans. Born to run.

Confort 14 Servicios técnicos y financieros 34

Tracción integral 18 Consumo de combustible y

Soluciones específicas 22 Rendimiento de los neumáticos 49

Paquete BlueEFFICIENCY Paquete BlueEFFICIENCY plus3, 4

Paquete de asistencia a la conducción Paquete de control de carril

La imagen muestra una representación esquemática a título informativo.

Otras opciones que avalan la funcionalidad del vehículo:

Variantes de propulsión y del tren de rodaje adaptadas individualmente a sus necesidades2:

Confort | Tren de rodaje

Opciones de equipamiento para la mixta:

Compartimento de carga del furgón y la mixta

● Equipamiento de serie ○ Equipo opcional

Compartimento de carga del furgón y la mixta

Mercedes-Benz dispone de elementos que facilitan la incorporación de nuevos equipos

La Sprinter ofrece condiciones ideales para conigurar soluciones especíicas a medida.

Para más información, consulte a un Concesionario Oicial de Furgonetas Mercedes-Benz en su localidad.

Búsqueda de carroceros certificados.

eléctrico o para la Sprinter NGT.

La igura muestra el motor diésel de 4 cilindros OM651.

Los motores de la Sprinter en resumen:

El tapizado textil de serie «Tunja» en color negro

Tapizado de símil de cuero

Verde agua Azul cavansita metalizado

1 Las pinturas metalizadas son equipo opcional.

Equipos | Pinturas y tapizados

Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales

Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales

30 Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales

Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales

Calefacción independiente ○ Suspensión independiente en el eje delantero ●

Puerta corredera en el compartimento de carga (izquierda) ○ Windowbags para conductor y acompañante ○

Equipos | Equipamiento de serie y equipos opcionales

Equipos | Accesorios originales

Elija la solución adecuada a partir de una amplia gama de productos de leasing,

Servicios técnicos y financieros 35

Mercedes-Benz Service-Leasing Renting Mercedes-Benz

36 Servicios técnicos y financieros

Mercedes-Benz ServiceCare Recambios originales Mercedes-Benz

Servicios técnicos y financieros 37

c Sin carga. La cota aumenta en hasta 95 mm con tracción integral. d Sin carga.

La cota aumenta en hasta 80 mm con tracción integral. e En los vehículos con

Masa máxima autorizada en kg 3.000 3.500 3.000 3.500

105 kW (143 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1

120 kW (163 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1

140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72° | diésel1

115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gasolina

115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gas natural (CNG)/gasolina3

120 kW (163 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1

140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72° | diésel1

216 316 – – 216 316 – – 316 – –

– 316 NGT3 – – – 316 NGT3 – – 316 NGT3 – –

c Sin carga. La cota aumenta en hasta 95 mm con tracción integral. d Sin carga.

La cota aumenta en hasta 80 mm con tracción integral. e En los vehículos con

Masa máxima autorizada en kg 3.500 4.600 5.000/5.500 3.500 4.600 5.000/5.500

105 kW (143 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1

120 kW (163 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1

140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72° | diésel1

115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gasolina

115 kW (156 CV) a 5.000 rpm | 4 cilindros | gas natural (CNG)/gasolina3

120 kW (163 CV) a 3.800 rpm | 4 cilindros | diésel1

140 kW (190 CV) a 3.800 rpm | 6 cilindros/V 72° | diésel1