320D & 320D L Excavators A8F00001-UP (MACHINE) POWERED BY C6.4 Engine(S...

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Producto: EXCAVATOR
Modelo: 320D L EXCAVATOR A8F
Configuración: 320D & 320D L Excavators A8F00001-UP (MACHINE) POWERED BY C6.4 Engine

Pruebas y Ajustes
C4.2 y C6.4 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -KSNR6741-23 Fecha de publicación -01/07/2013 Fecha de actualización -12/09/2013

i05418181

Juego de las válvulas del motor - Inspeccionar/Ajustar

SMCS - 1102-025

Asegúrese de que no se pueda arrancar el motor mientras se está

llevando a cabo este mantenimiento. Para evitar lesiones, no utilice el
motor de arranque para hacer girar el volante del motor.

Los componentes calientes del motor pueden producir quemaduras.

Deje que el motor se enfríe antes de medir/ajustar la luz de las válvulas
del motor.

El juego de válvulas se mide entre la parte superior de la tapa del vástago de la válvula y el balancín.
El juego de válvulas se mide con un calibre de láminas.

Ajuste del juego de válvulas con el motor parado (frío)

Admisión ... 0,25 mm (0,010")

Escape ... 0,40 mm (0,016 pulg)

Ajuste de la altura del puente de válvulas

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Ilustración 1 g01410282

1. Empuje el balancín hacia el puente.

2. Afloje el tornillo de ajuste (1) para que el lado no ajustable del puente esté en contacto con el
vástago de la válvula.

3. Apriete el tornillo de ajuste (1) hasta que este (1) haga contacto con el vástago.

4. Gire el tornillo de ajuste (1) diez grados adicionales.

5. Apriete la contratuerca (2) a 4 ± 1 N·m (35 ± 9 lb-pulg).

Revisión del juego de válvulas

No es necesario realizar un ajuste si la medición del juego de válvulas está en la gama aceptable que
se indica en la Tabla 1.

1. Coloque el pistón No. 1 en la posición central superior. Consulte Pruebas y Ajustes,

"Localización de la posición central superior para el pistón No. 1".

Tabla 1
C4,2
Válvulas de admisión
Válvulas de escape

Juego de válvulas (motor parado) 0,40 mm (0,016 pulg)

0,25 mm (0,010")

1-2 1-3

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Carrera de compresión del convertidor de

par
Carrera de escape del convertidor de par (1)
3-4 2-4

Orden de encendido 1-3-4-2 (2)

(1)
360º de la carrera de compresión del convertidor de par
(2)
El cilindro No. 1 está en la parte delantera del motor.

Tabla 2
C6,4
Válvulas de admisión
Válvulas de escape

Juego de válvulas (motor parado) 0,40 mm (0,016 pulg)

0,25 mm (0,010")

Carrera de compresión del convertidor de

1-2-4 1-3-5
par
Carrera de escape del convertidor de par (1)
3-5-6 2-4-6

Orden de encendido 1-5-3-6-2-4 (2)

(1)
360º de la carrera de compresión del convertidor de par
(2)
El cilindro No. 1 está en la parte delantera del motor.

Si la medición no está dentro de esta gama, es necesario hacer un ajuste. Para el procedimiento
correcto, consulte "Ajuste del juego de las válvulas".

Ajuste del juego de válvulas

Utilice el siguiente procedimiento para ajustar el juego de válvulas:

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Ilustración 2 g01425959

Juego de válvulas

1. Asegúrese de que el pistón No. 1 se encuentre en la posición central superior de la carrera de

compresión.

Tabla 3
C4,2
Carrera de compresión del convertidor de Válvulas de Válvulas de escape
par admisión

Juego de válvulas 0,40 mm (0,016

0,25 mm (0,010")
pulg)
Cilindros 1-2 1-3

Tabla 4
C6,4
Carrera de compresión del convertidor de Válvulas de Válvulas de escape
par admisión

Juego de válvulas 0,40 mm (0,016

0,25 mm (0,010")
pulg)
Cilindros 1-2-4 1-3-5

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2. Ajuste el juego de válvulas de acuerdo con la tabla 3 para los Motores C4.2, o la tabla 4 para los
Motores C6.4.

3. Afloje la contratuerca de ajuste (3) .

4. Coloque el calibrador de láminas correspondiente entre el balancín y el puente de válvulas.

Luego, gire el tornillo de ajuste (4) hacia la derecha. Deslice el calibrador de láminas entre el
balancín y el puente de válvulas. Continúe girando el tornillo de ajuste (4) hasta sentir un ligero
arrastre en el calibre de láminas. Quite el calibrador de láminas.

5. Apriete la contratuerca de ajuste (3) a un par de 4 ± 1 N·m (35 ± 9 lb pulg). No deje que el
tornillo de ajuste (4) gire mientras aprieta la contratuerca de ajuste (3). Vuelva a controlar el
juego de válvulas después de apretar la contratuerca de ajuste (3) .

6. Gire el motor 360 grados en su dirección de rotación. Esto colocará el pistón No. 6 en la
posición central superior de la carrera de compresión.

Tabla 5
C4,2
Carrera de escape del convertidor de Válvulas de admisión
Válvulas de escape
par

Juego de válvulas 0,40 mm (0,016 pulg)

0,25 mm (0,010")

Cilindros 3-4 2-4

Tabla 6
C6,4
Carrera de escape del convertidor de Válvulas de admisión
Válvulas de escape
par

Juego de válvulas 0,40 mm (0,016 pulg)

0,25 mm (0,010")

Cilindros 3-5-6 2-4-6

7. Ajuste el juego de válvulas de acuerdo con la tabla 5 para los Motores C4.2, o la tabla 6 para los
Motores C6.4.

8. Afloje la contratuerca de ajuste (3) .

9. Coloque el calibrador de láminas correspondiente entre el balancín y el puente de válvulas.

Luego, gire el tornillo de ajuste (4) hacia la derecha. Deslice el calibrador de láminas entre el
balancín y el puente de válvulas. Continúe girando el tornillo de ajuste hasta que se sienta un
arrastre ligero en el calibrador de láminas. Quite el calibrador de láminas.

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10. Apriete la contratuerca de ajuste (3) a un par de 4 ± 1 N·m (35 ± 9 lb pulg). No deje que el
tornillo de ajuste (4) gire mientras aprieta la contratuerca de ajuste (2). Vuelva a controlar el
juego de válvulas después de apretar la contratuerca de ajuste (3) .

Si se debe ajustar el juego de válvulas varias veces en un período corto, esto indica que se ha
desgastado una pieza diferente del motor. Encuentre el problema y haga cualquier reparación
necesaria para evitar que se produzcan más daños al motor.

Puede producirse el desgaste rápido del árbol de levas y de los botadores si no se corrige el juego de
válvulas insuficiente. El juego de válvulas insuficiente puede ser también un indicio de asientos de
válvula defectuosos. Las siguientes condiciones de estos elementos pueden ser la causa de asientos de
válvulas defectuosos: boquillas de inyección de combustible defectuosas, restricciones en la admisión
de aire, filtros de aire sucios, ajuste incorrecto del combustible y sobrecarga del motor.

Si no se corrige el juego de válvulas insuficiente, se pueden producir vástagos de válvula, varillas de

empuje o retenes de resorte rotos. Un aumento rápido en el juego de válvulas puede ser un indicio de
una de las siguientes condiciones:

• Árbol de levas y botadores desgastados

• Balancines desgastados

• Varillas de empuje dobladas

• Tornillos de ajuste del juego de válvulas flojos

• Receptáculo roto en el extremo superior de la varilla de empuje

El combustible en el aceite lubricante puede ser una causa del desgaste rápido del árbol de levas y los
botadores. El aceite lubricante sucio puede ser también una causa posible del desgaste rápido del árbol
de levas y los botadores.

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