Teniendo en cuenta el Capítulo 4.

Del libro de Ingeniería de Transito de

Rafael Cal y Mayor Reyes se obtienen las siguientes definiciones

Peatón
Es considerado el usuario mas vulnerable de todos, por lo que es de suma importancia el tenerlos
en cuenta en la seguridad vial. Por lo general, los dispositivos de control de estos son pasados por
altos o no son bien utilizados, tanto por conductores de automotores como por los mismos
pasajeros. Dado a lo anterior, se realizan diferentes actividades de conciencia para que, tanto
peatones como conductores respeten la diferente señalización y marcas que permiten el tránsito
peatonal. Al igual que los autos, los peatones también se puede medir su flujo y establecer un nivel
de servicio, facilitando así el diseño de aceras y el mejoramiento de las que están hechas.
Pasajeros
De acuerdo con el articulo 2 de la LEY 769 DE 2002, es la “Persona que viaja con el conductor
de un vehículo automotor”.
Ciclistas
Estos usuarios deben desplazarse a través de peatones y/o vehículos durante su recorrido, por lo
que corren el peligro de sufrir accidentes y hurtos, además, se encuentra expuesto molestias
causadas por el estado del lugar (baches, subidas empinadas, entre otros) y al ambiente
desfavorable. Para el transito de los ciclistas, se cuenta con ciclovía, es una infraestructura
destinada exclusivamente a la circulación de bicicletas, estas pueden ser parte de las calles o
carreteras; La identificación de estas, se notan por las marcas, señales o franjas que se encuentran
en el pavimento. Actualmente, se recomienda el uso de la bicicleta como medio de transporte,
puesto que, no contamina el medio ambiente y es más eficiente, al igual que mejora el estado físico
y la salud de quienes la usan.
Conductor
Esta persona debe prepararse para manejar un vehículo con el fin de disminuir la posibilidad de un
accidente. Puesto que, a pesar de conocer el mecanismo del vehículo, desconoce sus limitaciones
y potencialidad.
Visión
Para un conductor es indispensable contar con una buena visión, ya que podría ser inseguro para
él y para el peatón. En caso de que el órgano visual presente enfermedades o defectos, es
necesario que el conductor corrija dichos problemas por medio de lentes o intervenciones
quirúrgicas. La capacidad visual de individuo puede percibir lo que sucede en un ángulo de 180°,
sin embargo, solo distingue detalles en un rango visual de 160 a 120°.
Cuando los conductores van a velocidades altas, el rango de visión de ellos se reduce, puesto que
se enfocan o fijan en distancias lejanas, dejando de percibir elementos cercanos. Dado a lo anterior,
se recomienda no ir a tanta velocidad en las ciudades. Es importantes, tener en cuenta estos rangos
de visión al momento de colocar las señales, pues deben ir en ciertos ángulos de visión según la
velocidad a la que pueda ir el conductor.

Reacciones físicas o condicionadas

Se relaciona con los hábitos o costumbres del conductor, que permiten desarrollar habilidades que
otros conductores no tienen y al igual que una reacción física. Los conductores pueden prevenir
situaciones de sus hábitos y reaccionar ante dichas situaciones. Cuando los conductores se
acostumbran a recorrer siempre el mismo camino, por ejemplo, para llegar a su oficina o regresar a
su casa, y las señales o marcas son cambiadas, el usuario queda desorientado. Por ello, se evita el
cambio brusco en las condiciones del tránsito.
Reacciones psicológicas
Son reacciones intelectuales afectadas por las emociones o situaciones, que modifican las facultades
del individuo, estas son transmitidas al cerebro a través de los sentidos, para que se tome una decisión.
Para tomar la decisión de actuar, el individuo recibe un estímulo ante algún caso de emergencia
presentada en su camino. Sin embargo, en algunos casos el tiempo de reacción de un individuo puede
ser variado por diferentes razones, entre las que esta: el alcohol, la altura sobre el nivel del mar,
enfermedades, entre otras.