Índice

1. Introdução ................................................................................................................................... 1
a) Objectivo geral ............................................................................................................................ 1
b) Objectivos específicos................................................................................................................. 1
2. Dispositivos de acionamento do motor trifásico ......................................................................... 1
2.1. Dispositivos do circuito de força/potência .............................................................................. 1
a) Fusível ......................................................................................................................................... 1
b) Relé térmico ................................................................................................................................ 1
c) Contactor ..................................................................................................................................... 2
3. Critérios de dimensionamento de dispositivos eléctricos ........................................................... 2
3.1. Dimensionamento dos fusíveis ............................................................................................... 2
3.2. Dimensionamento dos relés térmicos ..................................................................................... 2
3.3. Dimensionamento dos contactores.......................................................................................... 3
4. Circuitos de acionamento ............................................................................................................ 3
5. Selecção dos dispositivos e dimensionamento............................................................................ 5
5.1. Especificações do motor ......................................................................................................... 5
5.2. Formulário............................................................................................................................... 6
5.3. Dimensionamento dos dispositivos de circuito de potência ................................................... 6
a) Calculo dos contactores K1 e K2 ................................................................................................ 6
b) Cálculo do contactor K3 ............................................................................................................. 7
c) Cálculo do relé térmico ............................................................................................................... 8
d) Cálculo do fusível ....................................................................................................................... 9
5.4. Seleção de dispositivos de circuito de comando ................................................................... 10
a) Contactos auxiliares .................................................................................................................. 10
b) Temporizador Neumático ......................................................................................................... 11
6. Conclusão.................................................................................................................................. 12
7. Bibliografia ............................................................................................................................... 13
 1. Introdução
Neste trabalho iremos fazer o dimensionamento dos dispositivos de acionamento de um
motor elétrico trifásico. Este trabalho surge no âmbito de estudo no módulo de Acionamento e
Controle de Motores, do curso de Electricidade da Área técnica de Manutenção Industrial, do
Instituto Superior Dom Bosco. Tivemos também o âmbito de fazer o estudo dos critérios de
dimensionamento dos dispositivos, os seus circuitos de acionamento e a selecção de
dispositivos.

a) Objectivo geral:
 Fazer o dimensionamento de dispositivo para acionamento de um motor trifásico;

b) Objectivos específicos:
 Explicar o funcionamento do arranque indireto do motor;
 Descrever os critérios de dimensionamento dos dispositivos;
 Descrever a selecção dos dispositivos;

2. Dispositivos de acionamento do motor trifásico

2.1. Dispositivos do circuito de força/potência

a) Fusível

É o dispositivo que serve para proteger o motor contra curto-circuito. Além de proteger as
linhas de alimentação, protegem os próprios dispositivos de comando em caso de um curto-
circuito interno, atuando também como limitador de correntes de curto-circuito.

b) Relé térmico

É o dispositivo que serve para proteger o motor contra sobrecarga ou superaquecimento.

Pode ser definido como um dispositivo de protecção cuja operação é baseada em um método

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indireto de deteção de sobrecarga em motores, em que é criado um modelo térmico do motor a
ser protegido por um elemento térmico.

c) Contactor

É o dispositivo de comando eletromecânico que permite o controlo de elevadas correntes

por meio de um circuito de baixa corrente. É caracterizado como uma chave de operação não-
manual, eletromagnética, com uma única posição de repouso, capaz de estabelecer, conduzir e
interromper correntes em condições normais do circuito.

3. Critérios de dimensionamento de dispositivos eléctricos

3.1. Dimensionamento dos fusíveis

No dimensionamento dos fusíveis, deve – se levar em consideração os seguintes aspectos:

a) Tempo de fusão virtual: os fusíveis devem suportar sem fundir o pico de corrente
de partida (Ip) durante o tempo da partida do motor (Tp). Com os valores de Ip e
Tp entramos na curva para dimensionar o fusível.

b) Corrente de fusível: deve – se dimensionar para uma corrente no mínimo 20%

superior a corrente nominal (In) do motor que protege, evitando que um
envelhecimento prematuro ocorra, aumentando a sua vida útil

c) Critério dos contactores e relé: os fusíveis de um circuito de alimentação devem

também proteger os contactores e reles térmicos. Essa verificação é feita em tabelas
de contactores de relés de sobrecarga.

3.2. Dimensionamento dos relés térmicos

Os relés devem ser dimensionados de forma que contenham em sua faixa de ajuste a corrente
nominal (In) que circula pelo trecho onde está ligado, sendo o ajuste feito por um botão que
gira atuando sobre o alongamento ou sobre a curvatura das lâminas bimetálicas. Cada relé cobre

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apenas uma faixa de corrente determinada, assim, cada fabricante fornece uma grande
variedade de reles de protecção.

O relé não deve ser dimensionado com a corrente nominal do circuito situada no extremo
superior de sua faixa de ajuste, pois se houver necessidade de o motor ser usado com o fator de
serviço (FS) acima de 1, o relé não permitira tal corrente mesmo que o motor suporte essa
situação.

No caso de motores com fator de serviço maior ou igual a 115% ou motores com uma
elevação de temperatura admissível de 40ºC, o ajuste pode ser até 125% da corrente nominal
(1,25x In). Nos outros casos, os relés térmicos devem ser ajustados em 115% da corrente
nominal (1,15 x In).

3.3. Dimensionamento dos contactores

Os contactores devem ser dimensionados tendo em conta os seguintes critérios:

a) Categoria da carga - pode ser indicada tendo em conta as seguintes categorias de

cargas:

 Cargas essencialmente indutivas

 Cargas essencialmente resistivas
 Cargas essencialmente capacitivas

b) Corrente da carga
c) Tensão e frequência
d) Frequência de manobras
e) Nº de contactos auxiliares

4. Circuitos de acionamento

O tipo de acionamento usado no nosso projecto é o arranque em estrela – triangulo. É um

dos arranques indiretos mais usados para acionar motores trifásicos. O arranque em estrela –
triângulo consiste na alimentação do motor com uma redução de tensão nas bobinas durante o

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seu arranque. O motor é ligado em estrela, isto é, com uma tensão de 58% da tensão nominal,
e após um certo tempo a ligação é convertida em triângulo, assumindo assim a tensão nominal.

Este arranque é usado, na prática, quase que exclusivamente para arranques de máquinas
em vazio. Uma vez que o conjugado/binário de partida é proporcional ao quadrado da tensão
de alimentação, teremos um conjugado de mais ou menos 20 a 50% do conjugado nominal. A
carga pode ser aplicada no motor só depois de atingir a tensão nominal.

Para ser possível a ligação em estrela- triangulo, os motores dever ter a possibilidade de
ligação em dupla tensão (220/380 V).

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 5. Selecção dos dispositivos e dimensionamento
Para o nosso arranque de estrela triangulo, nós tivemos os seguintes componentes de circuito
de força:

 Dois Contactores (um principal e um de estrela)

 Um Contactor (de triangulo)
 Um Relé Térmico
 Um fusível
 Um Relé Temporizado ao Trabalho
 Dois contactores auxiliares

5.1. Especificações do motor

O motor que foi usado é um motor com Rotor de Gaiola IPW 55 com as seguintes
características técnicas:

 Potencia (CV): 12,5

 Nº de polos: 2
 Corrente nominal In (A): 19,0
 Corrente com rotor bloqueado 𝐼𝑝⁄𝐼𝑛 (A): 6,9
 Fator de serviço (FS): 1,15
 Tempo max. com rotor bloqueado (s): 6

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 5.2. Formulário
𝐼𝑝
 𝐼𝑝 = 𝐼𝑛 𝑥 𝐼𝑛

 𝐼𝑓 = 𝐼𝑛 𝑥 0,58
 𝐼𝑘1,2 ≥ (0,58 𝑥 𝐼𝑛) 𝑥 1,15
 𝐼𝑟𝑡 ≥ 0,58 𝑥 𝐼𝑛
 𝐼𝑘3 ≥ (0,33 𝑥 𝐼𝑛) 𝑥 1,15

5.3. Dimensionamento dos dispositivos de circuito de potência

a) Calculo dos contactores K1 e K2:

𝐼𝑘1,2 ≥ (0.58 𝑥 19) 𝑥 1,15

𝐼𝑘1,2 ≥ 12,673𝐴

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 De acordo com o catálogo da Telemecanique, os contactores K1 e K2 terão como corrente
nominal Ink1,2 = 18 A, e o seu modelo escolhido será de LC1 – D18.

𝐼𝑛𝑘1,2 = 18 𝐴

b) Cálculo do contactor K3:

𝐼𝑘3 ≥ (0,33 𝑥 19) 𝑥 1,15

𝐼𝑘3 ≥ 7,2105 𝐴

De acordo com o catálogo da Telemecanique, o contactor K3 terá como corrente nominal

Ink3 = 18 A, e o seu modelo escolhido será de LC1 – D18.

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 𝐼𝑘3 = 18 𝐴

c) Cálculo do relé térmico:

𝐼𝑟𝑡 ≥ (0,58 𝑥 19)𝑥 1,15

𝐼𝑟𝑡 ≥ 12,673 𝐴

De acordo com o catálogo da WEG, o relé térmico escolhido terá uma faixa de ajuste de
corrente nominal situado entre 10 a 15 A, terá o código de RW17-1D3-U015 e o fusível
máximo em gL/gG será de 35A.

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 d) Cálculo do fusível:

𝐼𝑓 6,9 𝑥 19

𝐼𝑓 ≥ 131,1 𝐴

Calculado a corrente de ruptura (valor eficaz), podemos identificar a corrente nominal do

fusível através das curvas das correntes nominais:

Tendo a nossa corrente nominal achada, iremos eleger o fusível a ser escolhido:

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 𝐼𝑛𝑓 = 35 𝐴
𝐼𝑛𝑓 ≥ 𝐼𝑛 𝑥 𝐹𝑠
𝐼𝑛𝑓 ≥ 19 𝑥 1,15
35 ≥ 21,85 𝐴

E o fusível será de referência FNH00-35U.

5.4. Seleção de dispositivos de circuito de comando:

a) Contactos auxiliares

Os contactos auxiliares serão do fabrico da ABB e de lado frontal. Serão usados dois
contactos auxiliares e terão as seguintes características:
 Contactor A9-A40
 Contactos 2NA+2NC
 Tipo CA5-22M

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b) Temporizador Neumático

É aquele que vem temporizado ao trabalho, e que será montado no contactor principal.
Terá as seguintes características:

 Contactor A9
 Tipo: On-delay
 Tempo: 0.1-40
 Modelo: TP40DA

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6. Conclusão

Concluímos este trabalho com muito entusiasmo e com muita satisfação nossa, no que
diz respeito a nossa formação como futuros docentes e técnicos – profissionais de
Electricidade. Concluímos também que o dimensionamento de componentes para
acionamento de motores eléctricos é muito importante porque ajuda – nos a escolher melhor
os nossos dispositivos a partir dos cálculos, para evitar altos gastos e prejuízos no motor.
Além do arranque em estrela – triangulo, o que trabalhamos neste trabalho, é também
sabido dos outros tipos de arranque indireto para motores de seis terminais que também
desempenham quase as mesmas funcionalidades que este tipo de arranque: arranque de
motor Dahlander e arranque de Rotor Bobinado.

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Bibliografia

 Motores trifásicos, A&C – Automação e Controle, Siemens, Lda

 Telemecanique – Control de potencia: Eleccion de un contactor
 Automaçao: Fusiveis D e NH, WEG Equipamentos Electricos S.A.
 Automaçao: Contactores e Relés de Sobrecarga, WEG Equipamentos Electricos
S.A.
 Catalogo de productos ABB
 FRANCHI, Claiton Moro (2008), Acionamentos Eléctricos, 4ª Edição, Editora
Érica Lda, São Paulo

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