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Projeto de Estradas
Aula 02
Semestre 2/2015
Introdução ao Projeto de Estradas
Última aula:
2.1 Introdução
2.2 Reconhecimento
2.3 Exploração
2.1 Introdução
Definições:
2.1 Introdução
:
Objetivos do Estudos de Traçado
• delimitar os locais convenientes para a passagem da rodovia, a
par r da obtenção de informações básicas a respeito da
geomorfologia da região;
2.1 Introdução
Estudos de Traçado:
2.1 Introdução
2.2 Reconhecimento
2.3 Exploração
2.2 Reconhecimento
2.2 Reconhecimento
2.2 Reconhecimento
2.1 Introdução
2.2 Reconhecimento
2.3 Exploração
2.3 Exploração
Tem por obje vo o levantamento detalhado da diretriz, visando à
obtenção de uma planta plani‐al métrico da faixa de terreno
(diretriz), selecionada para o lançamento do traçado na etapa de
reconhecimento.
Obtenção de uma planta plani-altimétrica da
diretriz selecionada
2.3 Exploração
Processos de exploração:
‐ procedimento clássico (topografia tradicional):
. implantação de uma linha poligonal (poligonal básica);
. medição dos comprimentos dos alinhamentos;
. medição dos ângulos nos vér ces da poligonal;
. medição, ao menos, do azimute do primeiro alinham ento;
. estaqueamento da poligonal básica;
. determinação das cotas do terreno nas estacas;
. levantamento das seções transversais;
. representação gráfica das curvas de nível da dire triz.
2‐ Estudos de Traçado
2.3 Exploração
Como fazer?
‐ exploração por aerofotogrametria digital (armazenamento da imagem do
terreno em meio digital e representação tridimensional do relevo);
‐ levantamento em campo com estações totais, em uso
combinado ou não,
com receptores GPS.
2.1 Introdução
2.2 Reconhecimento
2.3 Exploração
Az 12
Az 01
I1 3
Az 23
1
Az 12
Az 01 I2
2
0
E
Azi = Azi −1 ± I
“+ I” para deflexão à direita Az12 = Az01 + I 1
“‐ I” para deflexão à esquerda Az23 = Az12 − I 2
2‐ Estudos de Traçado
xr B
(X B ,Y B )
xR = LAB × sen( AzAB )
l AB yR = LAB × cos( AzAB )
yr
Az AB X B = X A + xR
YB = YA + yR
A
(X A ,Y A ) X
2‐ Estudos de Traçado
2.1 Introdução
2.2 Reconhecimento
2.3 Exploração
a.1) Traçados em planta devem ser cons tuídos por arcos de raios e
desenvolvimentos tão amplos quanto a topografia permi r,concordados
por pequenas tangentes. Esta recomendação é válida especialmente para
os projetos em classes mais elevadas – classe 0 e I, implicand o o uso de
curvas com raios bastante grandes que propiciem de distâncias
visibilidade adequadas mesmo nos trechos em curva.
A figura a seguir ilustra as configurações correspondam
diferentes concepções de traçado.
2‐ Estudos de Traçado
a.3) A extensão da tangente não deve ser maior que 3km, nem maior que 2,5
vezes o comprimento médio das curvas adjacentes , nem maior que a
distância percorrida por um veículo, na velocidade diretriz, durante o
tempo de1,5minutos.
a.4) Os traçados devem ser tão direcionais e adaptados à topo grafia quanto
possível, estando os ângulos de deflexão (I) dentro ( do intervalo
(10º<I<35º). Para deflexões inferiores a 5º, deve‐se efetuar a
concordância de tal forma que o comprimento do percurso em curva, em
metros, resulte maior que 30x(10 -I o ). Deflexões menores que 15’
dispensam concordâncias horizontais.
2‐ Estudos de Traçado
2.1 Introdução
2.2 Reconhecimento
2.3 Exploração
Tipos de veículos
Característica
VP CO O SR
Largura total do veículo (m) 2,10 2,60 2,60 2,60
Comprimento total do veículo (m) 5,80 9,10 12,20 16,80
Raio Mín. roda externa dianteira (m) 7,30 12,80 12,80 13,70
Raio Mín. roda interna traseira (m) 4,70 8,70 7,10 6,00
Exercícios
a) Supondo que, na figura, o azimute do
alinhamento AO seja Az OA =67º12’30”, e que o
comprimento desse alinhamento seja de
107,23m, calcule as coordenadas absolutas do
vér ce A, admi ndo que as coordenadas
absolutas do vér ce O sejam: xo=100,00m e
y o=100,00m.