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Ingeniería de
Fiabilidad Jorge Asiain Sastre
I
1. INTRODUCCIÓN zar sus rendimientos, minimizar sus fallos y redu-
cir los costes de operación.
ngeniería de fiabilidad es un concepto cada
vez más utilizado en diseño de componen- Para alcanzar estos fines, se combina la uti-
tes, procesos de fabricación, seguridad, lización de una serie de métodos, que podemos
higiene, medioambiente, mantenimiento, e clasificar en cualitativos y cuantitativos, que nos
incluso, en la gestión de stock y logística. permiten, por un lado, conocer los procesos de
Desarrollado inicialmente para la industria aero- fallo, y por otro, darles una valoración que poda-
náutica, nuclear y militar, pronto pasó a la indus- mos evaluar.
tria automovilística y de allí al sector energético,
naval y alimentario. Los métodos cualitativos que utilizamos en in-
geniería de fiabilidad son:
Podemos pensar que el único objetivo de la in-
geniería de fiabilidad es averiguar si un equipo o • Análisis de modos de fallo y efectos (FMEA /
proceso va a funcionar correctamente durante un FMECA).
periodo de tiempo. Pero, en realidad, los objeti- • Mantenimiento centrado en la fiabilidad (RCM).
vos son muy amplios e incluyen el cálculo: de los
costes de operación y reparación de un equipo o • Análisis de causa raíz (RCA).
proceso, del número de equipos o repuestos ne- • Sistemas de informe de fallos, análisis y accio-
cesarios para realizar una operación, del dimen- nes correctivas (FRACAS).
sionamiento de los equipos de mantenimiento, de
la probabilidad de fabricar un pedido a tiempo o • Repuestos centrados en la fiabilidad (RCS).
de la gestión de garantías. • Teoría de restricciones (ToC).