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MEDIO AMBIENTE
Es el conjunto de elementos abióticos y bióticos que integran la delgada capa de la tierra
llamada biosfera, sustento y hogar de los seres vivos.

MEDIDAS PARA EL SOSTENIMIENTO DEL MEDIO AMBIENTE

Algunas medidas que podemos implementar para el sostenimiento del medio ambiente son:
1. Mantener el vehículo en las condiciones adecuadas de emisiones de gases.
2. Cumplir con las normas para dispositivos sonoros.

Conducción, económica y circunstancias del medio ambiente

El conductor de un vehículo puede ahorrar energía haciendo un uso eficiente del mismo y
realizando un mantenimiento adecuado. El consumo de carburante depende de varios
factores como el tipo de carburante, las condiciones de la vía o las condiciones
meteorológicas.

Cuando adquirimos un vehículo se debe poner especial atención al consumo que éste
realiza. Existen tres indicadores de consumo medido en litros por cada 100 kilómetros:
consumo urbano, consumo en carretera, y consumo ponderado entre ambos.

La velocidad media de un vehículo se calcula dividiendo el espacio recorrido por el tiempo

utilizado para recorrer dicho espacio. Por su parte la velocidad instantánea mide la
velocidad de un momento concreto y la marca el indicador de velocidad del vehículo.
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6.1 Consumo de carburante

A mayor velocidad aumenta el riesgo de accidente, la distancia de reacción y anticipación

y la atención necesaria al volante. Así mismo contra mayor sea la velocidad instantánea
también será mayor el consumo de carburante y el desgaste de los neumáticos.

La disminución de la velocidad punta en los trayectos y el correcto uso de las marchas del
vehículo nos permite ahorrar combustible. Otros factores que influyen negativamente en el
consumo de carburante son el circular por ciudad, el viento en contra o las subidas que
aumentan la resistencia al avance del vehículo o dar acelerones y frenazos bruscos.

Circular por ciudad consume más carburante que en carretera porque aumenta el tiempo
en que el motor funciona a ralentí y se aumenta el consumo sin desplazar el vehículo.
También aumentan las arrancadas y frenazos así como la utilización de marchas cortas lo
que propensa éste mayor gasto. Es por ello que en detenciones prolongadas es
conveniente apagar el motor.
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6.2 La forma de conducir

La forma de conducir de cada conductor influye en que el consumo de carburante aumente

o disminuya. La conducción económica lleva a aprovechar mejor la inercia del vehículo,
mientras que la conducción agresiva a gran velocidad y realizando recurrentes paradas es
antieconómica.

Las técnicas para realizar una conducción económica y beneficiar al medio ambiente son
las siguientes:

 Arrancar el motor sin pisar el acelerador

 Usar la primera marcha solo para el inicio del recorrido cambiando a segunda a

los 2 segundos o 6 metros aproximadamente ya que utilizarla dispara el consumo.

 Realizar el cambio de marchas en los motores de gasolina entre las 2000 y las

25000 RPM y en los motores diesel entre las 1500 y las 2000 RPM. Es

recomendable usar la 3ª marcha a partir de 30 km/hora aproximadamente, la cuarta

marcha a partir de 40 km/hora y la quinta marcha a partir de 50 km/hora.

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 Realización de aceleraciones en la progresión de marchas, acelerando

inmediatamente tras cambiar de marcha.

 Utilización de marchas largas: Circular el máximo tiempo posible en las marchas

largas y a bajas revoluciones.

 Velocidad de circulación, que debe ser lo más uniforme posible para evitar

frenazos y aceleraciones.

 Deceleraciones: Es recomendable levantar el pie del pedal acelerador y dejar rodar

el vehículo por inercia también en curvas previniéndolo con antelación.

 Detenciones: Se debe detener el vehículo utilizando el freno de servicio y siempre

que sea posible sin reducir previamente la marcha.

 Inmovilizaciones: Si se prevé que una inmovilización va a superar los 60 segundos

es recomendable apagar el motor.

6.3 El mantenimiento del vehículo

Todos podemos ganar en seguridad y combustible con un motor y un vehículo mantenidos

correctamente. Las principales tareas de mantenimiento que influyen en propiciar un
aumento de carburante son las siguientes:

 Puesta a punto para evitar que el motor mal ajustado pueda aumentar su consumo
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 Presión de los neumáticos: Una baja presión en las ruedas propicia un gasto extra

ya que aumenta la resistencia a la rodadura.

 Control de los niveles de aceite y líquido de refrigeración para la conservación

del motor en buenas condiciones, ya que la pérdida de fluido refrigerante puede

producir calentamiento del mismo.

 Lubricante: El cambio de aceite y de filtro de aceite deben realizarse siguiendo las

indicaciones del fabricante.

 Encendido: Un sistema de encendido en mal estado puede incrementar el consumo

de carburante en un 10% por lo que debemos vigilar que las bujías y el ralentí estén

en buen estado. El ralentí deberá estar reglado en todo momento según el régimen

establecido por el fabricante.

6.4 Aspectos relacionados con la marcha

La potencia que se le exige al motor de un vehículo para que vaya a una velocidad
constante se utiliza para vencer la resistencia aerodinámica, transmisión y rodadura.
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6.4.1 La aerodinámica

La aerodinámica de un vehículo está determinada por su forma exterior y cualquier cambio

en ésta afectará al consumo de carburante. Bajar demasiado los cristales de las ventanillas
aumenta por ejemplo la resistencia aumentando el consumo así como llevar carga en la
baca o tenerla puesta sin carga por ejemplo, ya que se le exige un mayor esfuerzo al
vehículo.

Es por ello que cargar excesivamente el vehículo aumenta el consumo de carburante del
vehículo y por ello la carga deberá ir bien distribuida y repartida.

6.5 Contaminación del medio ambiente

El motor de los vehículos genera productos nocivos que se vierten en el entorno y el número
de ellos sigue aumentando constantemente. El efecto que causas éstas emisiones es más
perceptible en los núcleos urbanos debido a la gran concentración de vehículos en poco
espacio.
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Las emisiones más frecuentes en los vehículos son el monóxido de carbono debido a una
mala combustión, los hidrocarburos, el dióxido de carbono y los óxidos de nitrógeno entre
otros.

Es por ello que debemos realizar un buen mantenimiento del catalizador para no superar
las emisiones permitidas, vigilando el buen funcionamiento del motor, y evitando
compuestos de aceite que dañen el catalizador.

Por lo que se refiere al ruido que los vehículos realizan, éste depende de dos factores:
técnicos, relacionados con la ingeniería del vehículo y operativos, relacionados con la
manera de conducirlo.

Para evitar los ruidos excesivos se debe evitar circular con el escape libre y cuidarlo junto
con el catalizador para que siempre estén en buen estado. También está prohibido el uso
excesivo e inmotivado del claxon.

Para evitar la contaminación debemos tener en cuenta ciertos principios que están
prohibidos en la circulación:


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 Arrojar objetos a la vía que puedan provocar un incendio o comprometer la

seguridad del resto de usuarios.

 Emitir gases y ruidos por encima de los límites establecidos.

 No derramar aceite sobre la vía pública al cambiarlo por uno nuevo.

 No lavar el coche en la calle, ya que es un acto de infracción del reglamento.

MONITOREO DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Las empresas diseñan sus vehículos preocupándose por el impacto que pudieran
tener sobre nuestro medio ambiente. La disminución del consumo de combustible se
inscribe en este proceso y el vehículo que Ud. compró (o que comprará) goza de los últimos
avances realizados.
Para ir aún más lejos, encontrará en esta sección consejos y buenos hábitos a tener
en cuenta que lo ayudarán a controlar su consumo de combustible. Estas recomendaciones
simples se refieren al uso y al mantenimiento de su vehículo, como la manera de conducirlo,
punto mayor de ahorro de combustible: hasta un 15%.
Lea atentamente algunas de estas líneas para que le cueste menos llenar el tanque
de su vehículo. Clasificamos estos consejos por orden de importancia respecto de los
beneficios que pueden aportarle en un período largo de uso.
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CAJA DE CAMBIOS

Circular con el cambio de velocidad correcto es una manera muy simple de optimizar
el consumo de combustible. Si la densidad del tránsito y la seguridad a veces obligan a
circular con un régimen sostenido, es muy posible practicar un régimen motor más bajo.
En una caja de cambios mecánica con comando manual, no dude en utilizar la
relación más alta posible. Si su vehículo está equipado con un indicador de cambio de
velocidades, coloque lo más frecuentemente posible el cambio que se le aconseja. Un
motor que gira con regímenes bajos consume menos incluso si a veces cree estar
esforzándose en propulsar su vehículo.
Una caja de cambios mecánica pilotada o automática dispone de un automatismo
que adapta los cambios de velocidad en función del tipo de manejo. Adopte al máximo este
modo, asociado a un manejo flexible. Acelere de manera moderada y el automatismo
optimizará el consumo de combustible eligiendo el cambio más adaptado.
A 50 km/h, circular en 5ta en lugar de 3ra permite un ahorro de entre 20 y 25% de
consumo. Un buen consejo para ahorrar combustible ganando confort acústico. En las fases
de detención de su vehículo (en un semáforo, antes de pasar un cruce por ejemplo), no
suelte el embrague con el cambio puesto. Ponga en punto muerto. Evitará así utilizar
inútilmente su embrague. Por otra parte, si su vehículo está equipado con la función « Stop
& Start », esta condición permitirá detener el motor, lo que significa un ahorro importante
durante la circulación en medio urbano.
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MANEJO DE VELOCIDAD

Las aceleraciones y los frenados repetidos, que caracterizan un manejo nervioso o

agresivo, aumentan inútilmente su consumo de combustible. Seguir demasiado de cerca al
vehículo que lo precede exige más a su motor y sus frenos, especialmente en circulación
urbana. Circular a alta velocidad aumenta considerablemente el consumo de su vehículo.
Conduzca, dentro de lo posible, a velocidad constante y mantenga la distancia con
los vehículos que están delante de usted. Si su vehículo dispone de un regulador o de un
limitador de velocidad, utilícelo cuando pueda circular a una velocidad estable.
Cuando deba disminuir la velocidad, no frene a último momento, sino que utilice lo
más a menudo posible su freno motor (pérdida de velocidad natural levantando totalmente
su pie del acelerador sin consumo de combustible) comenzando por disminuir la velocidad
antes. Para anticipar lo más posible la circulación que lo rodea, mire a lo lejos delante suyo.
Aproveche la velocidad anticipándose a las disminuciones de velocidad para evitar al
máximo detenerse en los semáforos por ejemplo. Circule a velocidad moderada para
consumir menos. Resumiendo, adopte un manejo flexible que le permita ahorrar dinero.
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CARGA DEL VEHÍCULO

Cuanto más pesado sea su vehículo, más exigirá a su motor para hacerlo avanzar
y mayor será su consumo de combustible.
Evite al máximo el traslado de objetos superfluos, especialmente los más pesados,
y cargue al máximo el interior de su vehículo. Una carga ubicada sobre el techo acumula
efectos nefastos ya que el vehículo pierde aerodinamismo.
Solo utilice el portaequipajes de techo si no tiene otra posibilidad. Y recuerde
desmontarlo inmediatamente después de haberlo utilizado.

PRESIÓN DE AIRE EN LAS RUEDAS

Cuando sus neumáticos poseen presión insuficiente, la resistencia en la circulación

es superior a la normal. Además se exige más el motor, lo que aumenta su consumo de
combustible. Un neumático con baja presión calienta de manera anormal, reduce el agarre
y puede dañarse hasta estallar. El sistema de detección de presión insuficiente de
neumáticos que poseen cada vez más nuestros vehículos es una ayuda importante pero no
debe reemplazar el control periódico.
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Los cambios de temperatura hacen variar naturalmente la presión de los

neumáticos: ejemplo, la presión disminuye cuando baja la temperatura ambiente (paso de
verano a invierno). No olvide entonces verificar y ajustar periódicamente la presión de sus
neumáticos, especialmente en caso de disminuciones importantes de temperatura pero
también cuando carga mucho su vehículo. Para su seguridad, cumpla con las presiones
recomendadas por el fabricante que se aplican a neumáticos fríos.
El uso de neumáticos “invierno” aumenta considerablemente la resistencia en
circulación cuando usted. circula en suelo seco. Le aportan seguridad cuando las
condiciones climáticas son malas pero requieren ser retirados si las condiciones de
circulación lo permiten.

PLANEACIÓN DEL RECORRIDO

Su consumo de combustible aumenta cuando conduce en embotellamientos o

cuando realiza muchos recorridos cortos. La densidad de la circulación obliga a un manejo
nervioso, sinónimo de aceleraciones y frenados repetidos que aumentan innecesariamente
su consumo de combustible.
Planifique y combine sus traslados para rentabilizarlos al máximo. Evite lo mas
posible las horas pico y las zonas con embotellamientos. Optimice su recorrido para
permitirle circular de manera fluida limitando las aceleraciones y los frenados, recorriendo
la distancia más corta posible.
Si queda atascado en los embotellamientos, no dude en apagar momentáneamente
el motor de su vehículo. Además, cuando estacione para hacer una compra rápida (pan,
diarios, etc.), detener el motor debe ser un reflejo. Un gesto que siempre se traduce en un
ahorro de combustible y limita la molestia ocasionada por la presencia de gas de escape.
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CALENTAR EL MOTOR

Cuanto más frío esté su vehículo, más energía necesitará para avanzar. En
pequeños trayectos invernales, su vehículo puede consumir hasta un 50% más. Después
de haber arrancado su motor, no espere que caliente a bajas revoluciones por ejemplo.
Circule razonablemente lo antes posible. Su vehículo calentará más rápido mientras circula.
Los vehículos modernos están diseñados para arrancar sin acelerar, acción que
consume combustible y que no aporta nada al arranque.

VENTANAS CERRADAS

Superando los 50 km/h, la resistencia aerodinámica de su vehículo resulta muy

afectada cuando el techo corredizo o una ventana están abierta. Ocurre lo mismo con los
vehículos descapotables.
Ahorra combustible si circula con los vidrios cerrados a alta velocidad. Privilegie el
uso del sistema de ventilación para refrescar el habitáculo de su vehículo. La climatización
es tanto más eficaz cuando se eleva la velocidad.
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ADMINISTRACIÓN DE PODER

Todos los sistemas eléctricos disponibles en su vehículo son alimentados por la

energía que produce el motor. Por ello, cuanto más electricidad utiliza, más combustible
consume.
De manera general, sea razonable: no dejar los aparatos eléctricos funcionando
inútilmente. Los asientos calefaccionados, el desempañado de la luneta trasera o la
ventilación por ejemplo deben apagarse o regularse en el nivel apropiado en función de su
necesidad.
La climatización toma la energía del motor. En caso de mucho calor, el consumo de
su vehículo también puede aumentar en un 25% si enfría mucho el habitáculo. Utilice la
climatización a conciencia y si dispone de un modelo automático, cuide no poner una
temperatura demasiado fría o demasiado alejada de la temperatura externa (no más de 4
a 5º C). Además de ahorrar combustible, evitará los “chocs térmicos” al entrar y salir del
vehículo.
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MANTENIMIENTO

El mal estado de los órganos de su vehículo (motor, caja de cambios, climatización,

neumáticos, etc.) perjudica el funcionamiento óptimo y genera un consumo de combustible
excesivo.
Solo podrá conservar las prestaciones óptimas de su vehículo si hace realizar el
mantenimiento periódicamente por un mecánico profesional. Por favor, utilice piezas y
consumibles (aceites, filtros de aire, neumáticos, etc.) garantizados, recomendados por el
fabricante del vehículo. Cada componente de su vehículo responde en efecto a un pliego
de condiciones completo.
Un aceite motor, por ejemplo, responde a una necesidad de lubricación, pero
también contribuye al rendimiento del motor. Es el caso de la mayoría de las piezas de su
vehículo. Un sistema de climatización en mal estado aumenta considerablemente su
consumo de combustible. Tiene todo para ganar si mantiene su vehículo en perfecto estado
de marcha ya que consumirá menos, será más confiable y valdrá más cuando se revenda.
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FACTORES MEDIO AMBIENTALES

La Lluvia

La lluvia disminuye la adherencia de las llantas al pavimento y dificulta la

visibilidad, uno de los efectos más peligrosos producidos por la lluvia es el conocido
aquaplaning. Que se presenta en la calzada por acumulación de agua, al circular a cierta
velocidad la banda de rodadura no proporciona la adherencia, la llanta pierde contacto con
el pavimento y se desliza flotando sobre el agua, provocando la pérdida de control sobre el
vehículo.
La aparición del efecto aquaplaning dependerá de la capacidad de evacuación del
agua que tengan las llantas en su banda de rodadura y de la velocidad en la que circulemos,
a mayor velocidad menor tiempo para evacuar el agua, por lo tanto este factor eleva la
probabilidad de sufrir aquaplaning. La acumulación de polvo y grasa de los vehículos en el
asfalto hace que las primeras gotas formen con esta una capa deslizante. De esta forma es
mucho más fácil perder adherencia. Para poder prevenir de manera eficaz el aquaplaning
inevitablemente lo que debemos hacer es reducir la velocidad y aumentar la distancia de
seguridad.
Pautas para tener en cuenta al transitar con lluvia
 Frenar con suavidad para evitar que se bloqueen las ruedas
 Utilizar el desempañador de los vidrios para mejorar la visibilidad
 Utilizar las luces de cruce para mejorar la visibilidad para los demás conductores
 Reducir la velocidad, es uno de los factores importantes para evitar el aquaplaning
 Realizar paradas en caso de que se disminuya la visibilidad
 Conducir con lluvia es muy extenuante para el conductor, realizar las paradas de
descanso con mayor frecuencia.
 Conservar mayor distancia de seguridad con los vehículos precedentes.
 Tomar muy bien el volante para evitar perder el control al tomar una acumulación
de agua o charco.
 En caso de inundación repentina y que se apague el vehículo, se debe evitar dar
encendido para evitar mayores daños (ver vehículo inundado)
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La niebla
La niebla disminuye la visibilidad, lo que hace más difícil la conducción. En algunas
ocasiones es imposible seguir circulando. Para lo cual se requiere mantener en óptimas
condiciones los sistemas de iluminación exterior del vehículo. En la actualidad la gran
mayoría de vehículos están provistos con luces antiniebla de serie, lo que permite estar
preparado para afrontar este tipo de condición atmosférica.
Pautas para tener en cuenta al transitar con niebla
 Utilizar las luces de cruce y antiniebla si es necesario, para facilitar la visibilidad del
camino y para los demás conductores
 Controlar la velocidad hasta adaptarla al campo de visión
 Utilizar las líneas laterales de la calzada para guiarse
 Eliminar constantemente las gotas de agua que se generan en el parabrisas
 Mantener bien ventilado el habitáculo para evitar que los vidrios se empañen
 Aumentar las precauciones en proximidad a los ríos y zonas húmedas
 Prestar mayor atención al camino, evitar las distracciones al volante
 Estar muy atentos ante una pérdida de adherencia que se produce por el asfalto
húmedo

El viento
Una fuerte ventisca puede sacudir de forma imprevista nuestro auto, llegando
incluso a modificar la trayectoria de alguna forma, especialmente al pasar por zonas
desprotegidas como la salida de un túnel o al adelantar un vehículo de mayor tamaño. Por
lo tanto debemos estar muy atentos a estas eventualidades.
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Pautas para tener en cuenta al transitar por zonas de fuertes vientos

 Se puede controlar la dirección del viento observando la vegetación y los demás
elementos del entorno de la vía.
 Moderar la velocidad
 Sujetar el volante con firmeza y con ambas manos para mantener la trayectoria
 Aumentar las precauciones ante posibles obstáculos que se le presenten en el
camino
 Mantener cerradas las ventas para evitar el ingreso de polvo o algún objeto
inesperado

El sol y el calor
Transitar bajo condiciones de sol y calor es una situación que también puede afectar
la conducción. Al conducir bajo estas condiciones es muy importante mantener una
temperatura ideal en el habitáculo. La temperatura excesiva puede aumentar la fatiga del
conductor y también puede producir somnolencia y sopor. El aire acondicionado o el
climatizador del vehículo deben estar a la temperatura adecuada, entre 20 y 23 grados
centígrados.
Pautas para tener en cuenta al transitar en días de sol y calor:

 Mantenerse muy bien hidratados, agua y zumos

 Prestar mayor atención a la conducción después de ingerir alimentos, el calor
aumenta la aparición del sueño
 Utilizar ropas claras, ligeras y holgadas
 Utilizar lentes oscuros y parasoles para evitar deslumbramiento o fatiga en los ojos
 Los autos oscuros aumentan en alguna medida la temperatura del habitáculo
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La Nieve
La nieve provoca también una disminución en la adherencia de las llantas y mientras
está nevando la visibilidad también se reduce. Al realizar un trayecto por alguna zona
nevada lo más aconsejable es llevar el depósito de combustible lleno. Esto permite disponer
del suficiente tiempo de calefacción en caso de quedar bloqueados a causa de la fuerte
nieve.
Es aconsejable llevar ropa abrigada, agua y el teléfono móvil en caso de
emergencia, verificar que la batería está completamente cargada. Uno de los aspectos a
considerar es tener el sistema de frenos bien reglados, y los neumáticos deben estar con
la presión de aire adecuada. Tener un juego llantas para la nieve o cadenas de tracción en
caso de ser necesario en el vehículo.

Pautas para tener en cuenta al circular con nieve:

 Reducir la velocidad
 Arrancar con suavidad utilizando cambios largos (segunda o tercera), para evitar
que las ruedas patinen
 Realizar giros del volante y frenadas con suavidad para evitar perder el control
 En vehículos que no estén provistos de ABS, debemos frenar con el motor para
evitar utilizar el pedal
 Circular por las franjas que han dejado otros vehículos en la nieve, para evitar
deslizamientos laterales
 Colocar cadenas de tracción cuando sea necesario
 Verificar que no se acumule nieve en los guardabarros, esta acumulación podría
afectar la dirección
 Retirar la nieve que se acumula en los guardabarros
 En los días soleados, utilice gafas de sol para evitar deslumbramiento que se refleja
en la nieve
 Utilizar luces de cruce y luces antiniebla en caso que la visibilidad disminuya
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El hielo
La acumulación de hielo en la calzada disminuye la adherencia de las llantas. Se
debe tener un cuidado especial también bajo estas condiciones y al circular por zonas más
oscuras, arroyos y puentes.
Lugares donde se puede acumular con mayor facilidad el hielo. Cuando la
temperatura es inferior a los cero grados en las primeras horas del día o de la noche, se
debe actuar con la misma prudencia que cuando transitamos con nieve, tomando las
precauciones similares a las de la nieve.

Pautas para tener en cuenta al transitar con hielo :

 Arrancar con suavidad utilizando cambios largos (segunda o tercera), para evitar
que las ruedas patinen
 Realizar giros del volante y frenadas con suavidad para evitar perder el control
 En vehículos que no estén provistos de ABS, debemos frenar con el motor para
evitar utilizar el pedal
 Circular por las franjas que han dejado otros vehículos en la nieve, para evitar
deslizamientos laterales
 Colocar cadenas de tracción cuando sea necesario
 Verificar que no se acumule nieve en los guardabarros, esta acumulación podría
afectar la dirección
 Retirar la nieve que se acumula en los guardabarros
 En los días soleados, utilice gafas de sol para evitar deslumbramiento que se refleja
en la nieve
 Utilizar luces de cruce y luces antiniebla en caso que la visibilidad disminuya
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Tenga en cuenta todas las recomendaciones y recuerde, que para sortear

cualquiera de las condiciones climáticas la mejor forma de mitigarla es la reducción de la
velocidad, extremar las precauciones, mantener una temperatura adecuada del habitáculo
y estar lo suficientemente cómodos, no olvide llevar siempre a mano las herramientas
adecuadas y algunos elementos de previsión y control. Y sobre todo disfrute del paisaje y
del camino, cada viaje es una experiencia nueva y el estrés no es la mejor compañía.