UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN:1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN:26/10/16

CARRERA:INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

GUÍA PARA LAS PRÁCTICAS DE LABORATORIO, TALLER O CAMPO

PERIODO OCTUBRE-
ASIGNATURA: AUTOTRÓNICA II NIVEL: 8VO
LECTIVO: FEBRERO 2017
DOCENTE: ING JOSÉ QUIROZ NRC: 2989 PRÁCTICA N°: 1
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA
LABORATORIO DE AUTOTRONICA
PRÁCTICA:
TEMA DE LA
CONVERSIÓN CA/CC
PRÁCTICA:
INTRODUCCIÓN:

Los sistemas de electricidad automotriz (incluyendo el cargado de la batería)

operan con corriente continua (CC).

Por ello, era común usar dínamos de CC en automóviles, hasta que la aparición de
la tecnología de semiconductores permitió usar alternadores, y rectificar luego la
CA generada por éstos.

En casi todos los automóviles del presente se usan sistemas de CA rectificada en

vez de dínamos.

Las ventajas más notables del alternador son:

 Mejor relación tensión/peso (es decir, menor peso a igual tensión de salida).
 Mejor salida a bajas velocidades del motor, en especial en marcha en vacío.
 Es más robusto y de diseño más sencillo, lo que aumenta su confiabilidad
y vida útil.

OBJETIVOS:

1. Identificar los componentes de un alternador típico.

2. Describir cómo se rectifica CA monofásica.
3. Entender el principio de funcionamiento de la conversión de corriente CA/CC

MATERIALES:

INSUMOS: Juego de cordones de puenteo

REACTIVOS:No Aplica
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN:1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN:26/10/16

CARRERA:INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

EQUIPOS:

 Bastidor EB-3000
 Plaqueta de circuito impreso EB-191
 Osciloscopio de doble trazo
 Multímetro (Digital o Analógico)
 Simulador de Motor.

MUESTRA:

INSTRUCCIONES:

1. Utilice ropa de protección: mandil, guantes,cabello recogido.

2. Verifique la disponibilidad de los equipos a usar en la práctica
3. Disponer de cables lagarto o banana para la práctica.
4. Conocer el uso y funcionamiento adecuado de los equipos para evitar
incidentes.
ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

1. Deslice el EB-191 en las guías de plaqueta del PUZ-2000, y verifique la conexión.

2. Asegúrese que el tablero maestro se halle encendido.
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN:1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN:26/10/16

CARRERA:INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

3. Gire PS-1 a fondo en sentido anti horario.

Rectificador de Media Onda
4. Conecte el simulador de motor al EB-191 usando el conector de cable plano.
5. Estudie el circuito de la figura:

6. Conecte el circuito del modo mostrado:

7. Ajuste los controles del osciloscopio:

- barrido: 5 ms/div
- vertical: 5 V/div.
8. Gire PS-1 lentamente en sentido horario; aumente la velocidad del motor hasta
observar en el osciloscopio una amplitud de 10 V pico.
9. Dibuje el oscilograma en su cuaderno; llámelo "Gráfico 1".
10. Para detener el motor, gire PS-1 a fondo en sentido antihorario.

Rectificador de Onda Completa

11.Estudie el circuito de la figura:
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN:1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN:26/10/16

CARRERA:INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

12.Conecte el circuito del modo mostrado:

13. Gire PS-1 en sentido horario; aumente la velocidad del motor hasta observar en el
osciloscopio una amplitud de 10 V pico.
14. Dibuje el oscilograma en su cuaderno; llámelo "Gráfico 2".
15. Para detener el motor, gire PS-1 a fondo en sentido antihorario.
Rectificador Trifásico de Onda Completa
16. Estudie el circuito de la figura:

17. Conecte el circuito del modo mostrado:

 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE
CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN:1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN:26/10/16

CARRERA:INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

18. Ajuste el multímetro para medir Voltios de CC en la escala de 10 V (u otra mayor).

19. Fije la sensibilidad vertical del osciloscopio en 2 V/div.
20. Gire PS-1 en sentido horario hasta que el multímetro indique 6 V(CC).
21. Dibuje el oscilograma en su cuaderno; llámelo "Gráfico 3".
22. Gire PS-1 a fondo en sentido antihorario.

RESULTADOS OBTENIDOS:

CONCLUSIONES:

RECOMENDACIONES:

FIRMAS

F:
………………………………………….
F: ……………………………………………..
F:
…………………………………………. Nombre:
COORDINADOR DEÁREA DE Nombre: ING. JOSÉ QUIROZ
CONOCIMIENTO COORDINADOR DE LABORATORIOS
Nombre: ING. JOSÉ QUIROZ

DOCENTE