FIBRA DE VIDRIO Y PLÁSTICO COMO ADITIVO EN CONCRETO SIMPLE

1. INTRODUCCIÓN

El consumo de plástico y vidrio en los países desarrollados es elevado y va en

aumento por lo que hay interés en el tema de reciclaje y reutilización de estos. En
el Perú, el uso de fibras de plástico y vidrio recicladas es limitado como materia
prima en el rubro de la minería, por lo que se dictan más directrices para fomentar
métodos de reciclados que no sean perjudiciales para el medio ambiente.

De la necesidad de buscar nuevas aplicaciones para este voluminoso residuo surge

la idea de reutilizar fibras de plástico y vidrio en el concreto, ya que además de
eliminar parte de los vidrios y plásticos fuera de uso, estos aportarán alguna
mejora en las propiedades del concreto.

En el presente trabajo de investigación se presentará el desarrollo de los resultados

de ensayos a probetas de concreto con plástico y vidrio con el propósito de avanzar
en l determinación de las propiedades mecánicas de dicho material y que sirva al
calculista en el diseño estructural.

2. CUERPO O NUDO

En los últimos años, la ciudad de Arequipa ha tenido un elevado índice de

crecimiento demográfico y por ende la producción de residuos, en este caso
sólidos, también se ha visto incrementado; no obstante existe una mala gestión de
eliminación de éstos, y un gran porcentaje de ellos son plásticos y vidrios.

Con el crecimiento demográfico, también se incrementa la necesidad de

infraestructura de distintos tipos para abastecer las necesidades de las personas; y
se puede observar que en el proceso de construcción de estas, el uso de aditivos
en el concreto es muy poco común pues se tiene la idea de que los costos se
incrementan innecesariamente y que brindan pocos beneficios.

Los desperdicios plásticos están provocando una crisis global La Organización

Mundial de la Salud y el PNUMA han declarado conjuntamente que la disrupción
endocrina (uno de los efectos del plástico) es una crisis global. Un grupo
internacional de científicos ha solicitado que los gobiernos declaren el plástico
como residuo peligroso. El plástico es un material que el Planeta no puede digerir.
El plástico tarda cientos de años en descomponerse en el medio ambiente, hasta
1.000 años según el tipo de plástico.
Utilizar masivamente un material tan duradero para objetos desechables es un
error de consecuencias catastróficas a nivel global.
 Los aditivos son compuestos que se incorporan al concreto antes o durante el
mezclado y se usan para modificar algunas propiedades de la mezcla, a voluntad
del diseñador y/o constructor, este proyecto propone la aplicación de aditivos
reciclados en el diseño de concreto simple, para la solución de esta problemática,
optimizando la gestión de residuos sólidos como el vidrio y el PET y proponiendo
a la industria de la construcción local el uso de un aditivo de bajo costo y que
brinde ciertos beneficios al concreto.

Para aplicar aditivos reciclados en el diseño de mezcla de concreto simple para

aumentar la resistencia a la compresión del concreto en Arequipa, primero
necesitamos cumplir con diferentes objetivos, como: Identificar los beneficios del
uso de vidrio y de plástico como aditivos en el diseño de concreto simple,
determinar la variación de resistencia al incorporar el plástico y vidrio como
aditivos, en distintas proporciones, analizar la variación en los costos al incorporar
el plástico y vidrio como aditivos, en distintas proporciones.

3. CONCLUSIONES

En conclusión, se presenta la posibilidad, de que con este proyecto el uso de vidrio

y plástico como aditivos en la industria de la construcción, aumentará la
resistencia del concreto, disminuirán los costos y generará una buena gestión de
los residuos sólidos.

4. REFERENCIAS

"La contaminación del plástico no entiende de fronteras", ecointeligencia - cambia

a un estilo de vida sostenible!, 2013. [Online]. Available:
https://www.ecointeligencia.com/2013/09/contaminacion-plastico-fronteras/.
[Accessed: 25- Abr- 2019].

A. Romero Quintero and J. Hernández Rico, Diseño de Mezclas de hormigón

método A.C.I. y efectos de la adición de volantes termosajeros en la resistencia a
la Compresión. Bogotá, 2014, p. 23.