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1 - Para a definição das tarifas devem ser levados em conta recomendações fiscais e sociais; cite algumas destas
recomendações.
O TP depende das tarifas e a maioria é subsidiada. O valor das tarifas depende dos aspectos financeiros e
sociais, para ser formulado. Como critérios fiscais/operacionais, podem ser citados o máximo número de
usuários, a máxima quilometragem a ser atendida, bem como a máxima área de cobertura do TP. Como
critérios sociais, são considerados as minimizações de tarifas, emprego de tarifas sociais e níveis
máximos de serviço
2 - De que forma podem ser diferenciadas as tarifas?
As tarifas podem ser diferenciadas quanto ao tipo de passageiro (se adultos, crianças, idosos, estudantes,
militares etc.), quanto ao tipo de viagem (se tarifa única, por zonas, por distância, motivos de viagem etc.),
quanto ao tipo de serviço (local, direto, por via exclusiva, tipo de veículo etc.), quanto a hora do dia (pico,
fora do pico), quanto aos dias da semana (fim de semana, férias, feriados etc.), quanto a validade de passes
(semanal, ou mensal) e quanto a frequência de viagem (por exemplo, 10 vezes por semana).
3 Quais são os tipos de tarifas quando as mesmas são estabelecidas em função das distâncias?
Os tipos podem ser: tarifa única, tarifa linear múltipla, tarifa escalonada e tarifa por aumento global.
6 Descreva o sistema tarifário de sua cidade ou empresa, apresentando aspectos que poderão ser melhorados.
- Efeitos sobre operação, espaço requerido
- Obtenção de dados estatistico
- Flexibilidade para acomodar mudanças nos regulamentos e estrutura
7 Com base nos coeficientes e parâmetros fornecidos pelo exemplo de cálculo tarifário, efetue um cálculo tarifário
como exemplo; se possível utilize dados reais de sua cidade ou empresa.
Final
8 Apresente comentários sobre a metodologia de cálculo tarifário proposta pelo GEIPOT e EBTU. Se possível faça
comparações com as metodologias utilizadas em sua cidade e/ou empresa.
A principal diferença entre a metodologia GEIPOT com a usada atualmente pela ANTP, é que a avaliação
dos custos passa a considerar o chamado risco do negócio, de forma simplificada, significa embutir no
cálculo valores que, apesar de conhecidos, não eram incluídos no custo da prestação do serviço na
planilha GEIPOT.
A nova metodologia separa a remuneração do capital investido da remuneração da prestação do serviço,
deixando claro e transparente o lucro do operador. Com a utilização desse novo conceito, tanto o Poder
Público, como as empresas operadoras e a própria sociedade passam a conhecer e a avaliar os riscos
que envolvem a prestação do serviço de transporte público por ônibus.
Questão 7:
Frota = 60 veículos
Km = 395.000 / mês
IPKe = 1,104 Pass./Km
CUSTOS FIXOS
CUSTOS VARIÁVEIS
1. Combustível – R$ 1,15 /Km
2. Lubrificantes – R$ 0,15 /Km
3. Rodagem – R$ 0,10 /Km
4. Peças e Acessórios – R$ 0,12 /Km
Custo Variável total (CV) = (1,15 + 0,15 + 0,10 + 0,12)
CV = R$ 1,52 / Km
Onde:
CT =Custo mensal total
CFT = Custo Fixo Total mensal
CV = Custo Variável por quilômetro
Km = Quilometragem percorrida mensalmente (por todos veículos) R = Receita
total mensal
CT = 14390,65 + (1,52 × 395000) = R$ 600.400,00 / mês
R = T × PE
PE = IPKe × Km
Onde:
T = tarifa
PE = Número de passageiros mensais equivalentes
600.400 = T × 436.080
𝑇 = 600.400
= 𝑅$ 1,38
436.080