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Elaborado Por:
CARLOS EDUARDO CAICEDO
Presentado A:
ING. LUIS ALEXANDER SARAVIA ROA
Asignatura:
FÍSICA GENERAL 100402A_614
PERIODO II 16 - 04 (614)
2019
Conocimientos previos 2
Índice
Ejercicio 1:
Descripción del ejercicio: Cada estudiante de forma individual realizará la lectura y
mucho tiempo a desplazarse de su casa a su lugar de trabajo. Una persona registró durante
13 días el tiempo (en minutos) que hacía en auto de la zona del Aeropuerto a la Candelaria,
Ejercicio 2:
INTRODUCCION
La Estadística es una disciplina que se aplica en muchos campos de la actividad del ser
humano. En las diferentes disciplinas del saber con incertidumbres como el pronosticar el
clasificación de personal en una empresa para efectos de una buena y sana política laboral, etc.
población en estudio, examinando solamente una parte de ella denominada muestra. Este
proceso, llamado Inferencia Estadística, suele venir precedido de otro: la Estadística Descriptiva,
en el que los datos son ordenados, resumidos y clasificados con objeto de tener una visión más
precisa y conjunta de las observaciones, intentando descubrir de esta manera posibles relaciones
entre los datos, viendo cuáles toman valores parecidos, cuáles difieren grandemente del resto,
OBJETIVOS GENERALES
óptimo análisis de datos justifica que un profesional disponga de una sólida fundamentación
Conocimientos previos 4
Las interpretaciones que generan los datos pudieran ser erróneas para aquellas personas que no
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
estadística.
- Reconocer las características que debe tener una gráfica para que represente mejor una
situación.
Ejercicios a desarrollar:
Entorno de Conocimiento
• Matus, R., Hernández, M., & García, E. (2010). Estadística. (Pp. 1-14).
lugar de trabajo. Una persona registró durante 13 días el tiempo (en minutos) que hacía en auto
de la zona del Aeropuerto a la Candelaria, si salía a las 6:15 am. Los resultados son los
siguientes:
33 45 50
140 43 75
83 90 105
55 65
70 72
Conocimientos previos 6
muestra. Interprétalas.
Media:
33+45+50+140+43+75+83+90+105+55+65+70+72
𝑋= 13
926
𝑋= 13
𝑋 = 71.23
La media aritmética es 71.23
Mediana:
33, 43, 45, 50, 55, 65, |70, | 72, 75, 83, 90, 105, 140
La mediana es 70
Moda:
Varianza
(33 − 71.23)2 + (43 − 71.23)2 + (45 − 71.23)2 + (50 − 71.23)2 + (55 − 71.23)2 + (65 − 71.23)2 + (70 − 71.23)2
𝜎2 =
13
(72 − 71.23)2 + (75 − 71.23)2 + (83 − 71.23)2 + (90 − 71.23)2 + (105 − 71.23)2 + (140 − 71.23)2
13
1461.53 + 796.93 + 688.01 + 450.71 + 263.41 + 38.81 + 1.51 + 0.59 + 14.21 + 138.53 + 352.31 + 1140.41 + 4729.31
𝜎2 =
13
10076.27
𝜎2 =
13
𝜎 2 = 775.09
La varianza es 775.09
Desviación estándar
𝜎 = √775.09
𝜎 = 27.84
Cuando la población es finita y se consideran todos los elementos de ella (a tratar, uno a uno),
c. Expón cuáles son los principales problemas de tránsito en las ciudades, si crees que el
transporte público es eficiente y seguro, y qué soluciones propones frente a este problema.
Una ciudad entre más desarrollo económico tenga, individualmente las personas se mueven
más; este es el caso de Bogotá, donde la gente suele tener un desplazamiento mayor al día, que
en muchas otras ciudades colombianas; no obstante, “la congestión sí puede indicar serios
problemas de movilidad que requieren comprenderse más a fondo” En la capital del país, como
en otras ciudades, los buses, el Transmilenio, los carros, las motos e incluso los peatones,
dependen para su tránsito aún en un porcentaje muy alto del uso y oferta de vías vehiculares, lo
solucione los pequeños inconvenientes en las vías como choques simples, vehículos
debería estar en funcionamiento. Este sistema obliga a los conductores de bus a recoger y
dejar a los pasajeros únicamente en los paraderos. Elimina la sobre oferta de los buses ya
que se van a racionar rutas. Y, además, como los buses solo van a transitar por zonas
3- Sincronización de los semáforos: Otro de los problemas que afronta la ciudad en el tema
semáforos. La solución, según los estudios, es que estos deberían permitir una circulación
4- Evitar el parqueo incorrecto: Tal vez uno de los mayores problemas que tiene la ciudad
es el parqueo indiscriminado, que no haya control a los conductores que parquean carros
peatones.
estado. Un 20% de la misma presenta un regular estado, lo que deja tan solo un 30% de
las vías en buen estado. Eso significa que la velocidad en el tráfico disminuye a cero ya
que los conductores detienen sus vehículos para no coger los huecos.
Ejercicio 2:
• Matus, R., Hernández, M., & García, E. (2010). Estadística. (Pp. 1-14).
individual.
Conocimientos previos 9
datos.
distribución.
mínimo.
A B H G N M E D I A A X U Q
M R G K T Z C E J Z Ñ A O M
U A L L N V C L O N N Q W M
R N J R A H A Z N A L G B O
V G K A M R O J I I D R T D
X O T D T S X D J R L P W A
P V W N C M E T G A O F H T
Ñ C E A V M U S X V S T I R
W C N T G L K Q G T R G U L
Y D E S V I A C I O N B Y K
P D B E Z E Y J U I P V H E
R Y B M F S A M K L Ñ F N B
C I C D I S P E R S I O N A
Z O X V S T F Q Y U O E T R
Conocimientos previos 11
CONCLUSIONES:
- Gracias al desarrollo de los ejercicios anteriores puedo decir que fortalecí muchos de los
estadística descriptiva lo cual será de gran ayuda para mi formación como profesional.
- Las medidas de dispersión permiten medir los datos que se encuentran alejados de la
tendencia central indicando la variabilidad de los datos, ya que las medidas de tendencia
calculando la varianza de un dato a la media y comparar las series de los datos a través
del coeficiente de variación y así se puede determinar cuál serie tiene mayor o menor
variabilidad relativa.
Bibliografía:
- Martínez, C. (2011). Capítulo 2. Distribuciones de frecuencia. En: Estadística y muestreo,
- Matus, R., Hernández, M., & García, E. (2010). Estadística. (Pp. 1-14).