PROBLEMA PRINCIPAL OBJETIVO GENERAL HIPOTESIS GENERAL

¿El diseño ¨Turbo rotondas¨ en el Determinar el diseño de la rotonda El diseño de la rotonda afecta
ovalo “Pavletich” afectara el para el adecuado desplazamiento el
desplazamiento peatonal de la peatonal en la rotonda “Pavletich” desplazamiento peatonal de la
carretera central Huánuco – tingo de la carretera central Huánuco- carretera central Huánuco – tingo
maría? Tingo María. María.

PROBLEMAS ESPECIFICOS OBJETIVO ESPECIFICOS HIPOTESIS ESPECIFICOS

Definir el diseño del ovalo para el Las características de diseño del

¿El diseño del óvalo influye en el
buen desplazamiento de los ovalo influye en el desplazamiento
desplazamiento de los peatones?
peatones. de los peatones.

Identificar las características del

¿Las características geométricas óvalo que dificultan el las caracteristicas geometricas del
del óvalo dificultan el desplazamiento de los peatones ovalo dificulta en el
desplazamiento de los peatones? mediante la aplicación de las listas desplazamiento de los peatones
de chequeo.

¿El nuevo diseño geométrico El nuevo diseño geométrico

Definir los costos de tiempos de
reducirá el costo de espera y viaje reduce el costo de viaje y de
espera de los peatones al realizar
de los peatones al desplazarse espera de los peatones al realizar
el cruce por la rotonda.
por la rotonda? el cruce por el ovalo “Pavletich”.
 VARIABLE GENERAL INDICADORES JUSTIFICACION
la realizacion del presente estudio es
de gran importancia, porque se
obtendra información relevante al
CAUSA: El diseño de la ¨Turbo 1) cantidad de vehiculo desplazamiento peatonal a causa del
Rotonda¨ 2) Aforo peatonal. trafico vehicular ovalo " Pavletich", de
CONSECUENCIA:El 3)volumen horario de la carretera central de la ciudad de la
Desplazamiento peatonal de la maxima demanda. ciudad de huanuco al estar en un
carretera central Huánuco – tingo 4)Simulacion de transito creciemiento constante se ha
María. ( SYNCHRO) incrementado el parque automotor y
la probable falta de una correcta
planificación del trafico vehicular ha
desatado un malestar en la
ciudadania al transitar en las horas de
VARIABLES ESPECIFICOS mayor circulación vehicular.
1) Variacion de las velocidades Por lo anterior
de los vehiculos . mencionado se centra en el analisis
CAUSA: Las características de del diseño de rotonda "Pavletich" y
2) Evaluacion del en cuanto los peatones realizan el
diseño del ovalo comportaminento peatonal. desplazamiento de la carretera
CONSECUENCIA:Influye en el 3) señalizaciones central huanuco - tingo maria. Por lo
desplazamiento de los anterior mencionado se obtendrán
peatones. datos fidedignos que permitiran el
estudio y la posterior optimizacion de
la problematica actual. Además
debemos indentificar las
1) Ancho minimo de calzada caracterisiticas del ovalo que
circulares. dificultan que los peatones mediante
2) Diametro minimos del minimo la aplicación de diferentes medios y
del circulo de las glorietas. herramientas
CAUSA: Las características 3) Indice de
geométricas del ovalo accidentes de transito
CONSECUENCIA: Dificulta en el Estudio granulometrrico . 4)
desplazamiento de los 5)Estudio del limite de ATTERBERG.
peatones. 6)Prueba del
CBR.

CAUSA:El nuevo diseño

geométrico 1) Nivel de servicios para realizar la
CONSECUENCIA:reduce el "Turbo Rotonda" 2)
costo de viaje y de espera de Cantidad de señalizaciones propuesta
los peatones al realizar el para la turbo rotonda.
cruce por el ovalo “Pavletich”.
 ANTECEDENTES
NIVEL INTERNACIONAL Gasulla, M.
(2012). Estudio de mejora de las capacidades y
funcionalidad de glorietas con flujos de trafico
descompensados mediante microsimulación de
tráfico. Aplicación a la intersección de la CV-401, en
el sale (T.M.Valencia ) tesina de la facultad de
ingenieria de caminos canales

NIVEL INTERNACIONAL
Tuyapayachi,G.(2016) realizó la investigación titulada
Analisis del desplazamiento peatonal en la rotonda
de avenida Angelica Gamarra, que tuvo como
objetivo determinar las caracteristicas del
desplazamiento peatonal en la rotonda de la AV.
Angelica Gamarra y en que medida se ve afectado
por el transito vehicular. La investigación surge
debido al nuevo enfoque de la movilidad sostenible
que se centra en brindar mayores facilidades y
beneficios a los peatones y usuarios vulnerbles. Por
ello, se reconoce que para cumplir con este nuevo
paradigma es fundamental determinar primero sus
caracteristicas y nesecidades

NIVEL LOCAL
.Marcelo Vitor, G. (2015) Ingeniero consultor dela
formulación del expediente tecnico: Mejoramiento
de servicios de transitabilidad vehicular y peatonal
en ele óvalo de Esteban Paveltich, centro poblado de
Llicua, distrito de Amarilis - Huanuco - huanuco.
Presente Proyecto de Reformulación tuvo por objeto
mejorar las condiciones de vida de los vecinos del
ovalo Esteban Pavletich, del centro poblado de
Llcua; razón por la cual, la municipalidad distrital de
Amarilis tuvo a bien priorizar el presente proyecto,
que redundará en beneficio de todos los pobladores
del lugar y zonas aledañas