DETERIORO Y RECUPERACIÓN DE RONDAS DE RÍOS EN

GRANDES CIUDADES

EDIRAIDI RODRÍGUEZ VALERO

UNIVERSIDAD DE LA SALLE

FACULTAD DE CIENCIAS DEL HÁBITAT

PROGRAMA DE ARQUITECTURA

BOGOTÁ D.C

2016
 ii

DETERIORO Y RECUPERACIÓN DE RONDAS DE RÍOS EN

GRANDES CIUDADES

Enfoque ambiental, paisajístico y urbano para el Río Bogotá

EDIRAIDI RODRÍGUEZ VALERO

Director del Proyecto

ARQ. DAVID MENESES U.

UNIVERSIDAD DE LA SALLE

FACULTAD DE CIENCIAS DEL HÁBITAT

PROGRAMA DE ARQUITECTURA

BOGOTÁ D.C

2016
 iii

Dedicatoria

Dedico este trabajo a mis padres por su incondicional apoyo,

comprensión, confianza, valores y por ser los principales promotores de mis
sueños. A mis hermanos quienes han sido mis grandes amigos y compañeros
de vida. A mis sobrinos que llenan de alegría e inocencia mi vida y a mi gran
amiga y compañera Jesika Gantiva P. que siempre estará en mi corazón.
 iv

Agradecimientos

Agradezco especialmente al Arquitecto David Meneses U. por su guía, apoyo y

conocimientos compartidos, además de su comprensión, profesionalismo y constante
dedicación en el proceso de esta investigación.

A todas las entidades y personas que participaron directa e indirectamente y

brindaron su apoyo e información para la elaboración de esta tesis.
 v

Contenido

Lista de Ilustraciones ........................................................................... vii

Lista de Tablas ...................................................................................... ix

Línea de investigación ...........................................................................1

Río Bogotá. ...................................................................................................3

Delimitación del problema ......................................................................9

Antecedentes ..............................................................................................14

Justificación .................................................................................................17

Objetivos ..............................................................................................18

Objetivo general ..........................................................................................18

Objetivos específicos...................................................................................19

Propósitos ............................................................................................19

Marco de referencia .............................................................................20

Metodología .........................................................................................22

introducción .........................................................................................23

Rehabilitación de ríos urbanos, prácticas y cambios ............................24

París, Río Sena ...........................................................................................25

Londres, Río Támesis .................................................................................31

Historia: Contaminación y Problemáticas .................................................31

Descontaminación: ...................................................................................32

Situación actual ........................................................................................33

Seúl, Corea del sur, cauce del arroyo Cheonggyecheon .............................36

Lyon, Río Rodano y Saona..........................................................................41

Dinamaraca, Canales de Copenhague ........................................................42

Medellín.......................................................................................................44
 vi

Barranquilla .................................................................................................48

Criterios establecidos a partir de las investigaciones ...........................56

Descripción caso Bogotá .....................................................................57

Zona específica a intervenir.........................................................................67

Localización y aspectos geográficos ........................................................68

Potenciales Y Debilidades Del Sector Como Alternativa De Desarrollo....72

Categorías ...........................................................................................76

rehacimiento metropolitano .........................................................................76

Regresión ecosistemita ...............................................................................80

Proactividad ciudadana ...............................................................................83

Bibliografía ...........................................................................................86
 vii

Lista de Ilustraciones

Ilustración 1 Seúl ..............................................................................................2

Ilustración 2 Seúl ..............................................................................................2
Ilustración 3Planta proyecto ..............................................................................3
Ilustración 4 Recorrido del Río Bogotá .............................................................5
Ilustración 5 Un recorrido contaminado...........................................................12
Ilustración 6 Historia Río Bogotá.....................................................................12
Ilustración 7 Río Tajo, Lisboa (Portugal) .........................................................13
Ilustración 8 Canal de Nyhavn, Copenhague (Dinamarca) .............................13
Ilustración 9 Río Han, Seúl (Corea del Sur) ....................................................13
Ilustración 10 Río Cheonggyecheon, Seúl, (Corea del Sur) ............................14
Ilustración 12 Río Támesis, Londres (Reino Unido) ........................................14
Ilustración 11 Río Sena, París (Francia) ........................................................14
Ilustración 13 Problemas Cuenca Media.........................................................16
Ilustración 14 Problemas Cuenca Baja ...........................................................16
Ilustración 15 Problemas Cuenca Alta ............................................................17
Ilustración 16 París .........................................................................................26
Ilustración 17 París the Place de la Concorde ................................................27
Ilustración 18 París the ornate Pont Alexandre III – the north faceing palais
Barbon ......................................................................................................................28
Ilustración 19 París Ile de la Cité and Ile St Louis ...........................................28
Ilustración 20 París riverside ...........................................................................30
Ilustración 21 Paris, Seine ..............................................................................31
Ilustración 22 La nueva arquitectura de Londres ............................................34
Ilustración 23 Londres, Richard Rogers ..........................................................35
Ilustración 24 Londres hoy ..............................................................................36
Ilustración 25 Seúl Antigua .............................................................................37
Ilustración 26 Cheonggyecheon 1950-1963 ....................................................38
Ilustración 27 Cheonggyecheon Historia.........................................................38
Ilustración 28 Cheonggyecheon antes y desoués ...........................................39
Ilustración 29 Cheonggyecheon Proceso........................................................39
 viii

Ilustración 30 Cheonggyecheon resultado ......................................................40

Ilustración 31 Lyon, Francia ............................................................................41
Ilustración 32 Copenhague .............................................................................43
Ilustración 33 Medellín ....................................................................................44
Ilustración 34 Río Medellín .............................................................................45
35ilustracion río Medellin recorrido .................................................................46
Ilustración 36. .................................................................................................47
Ilustración 37 Proyecto Río Medellín ..............................................................47
Ilustración 38 Barranquilla ..............................................................................48
 ix

Lista de Tablas

Tabla 1 Estado del río .......................................................................................6

Tabla 2 Condiciones Físico ambientales del río Bogotá....................................9
Tabla 3 Ríos Urbanos y sus Esfuerzos de Rehabilitación ...............................56
Tabla 4 Proceso de descontaminación y Recuperación del Río Bogotá .........64
Tabla 5 Normativa Río Bogotá ........................................................................67
 1

DETERIORO Y RECUPERACION DE RONDAS DE RÍOS EN GRANDES

CIUDADES

Enfoque ambiental, paisajístico y urbano para el río Bogotá

La presente investigación tiene como objetivo estudiar, primero, el

deterioro y luego la recuperación de los ríos en algunas ciudades, sus
impactos ambientales, económicos y sociales debido a estas actuaciones, y
finalmente cómo se podría llevar a cabo una reestructuración y recuperación
de una zona específica del Río Bogotá y sus bordes.

Bajo este concepto se abordarán los problemas del crecimiento

desbordado de la ciudad, contaminación, asentamientos y crecimiento urbano
planificado, teniendo en cuenta estrategias urbano- regionales de los casos de
estudio.

Línea de investigación

La investigación se encuentra enmarcada por los planteamientos de la

línea de investigación hábitats emergentes de la facultad de Ciencias del
Hábitat, tomando como eje temático un enfoque ambiental. Por pertenecer a
esta línea de investigación, la propuesta se orienta a investigar las estrategias
y acciones de planificación en diferentes ciudades del mundo para integrar sus
ríos y de esta manera lograr implementar medidas para promover la
restauración del aspecto hidrológico, social, cultural y económico.

Estas grandes ciudades nos muestran cómo es posible llegar a

conectar su fuente hídrica con la ciudad, revitalizándolo y dándole una nueva
cara a este eje ambiental.
 2

Como es el
caso de ciudades
como Londres,
París, Lyon,
Copenhague, Seúl
en Corea del Sur,
donde lograron
darles vida nueva
a sus ríos.
Ilustración 1 Seúl

Un claro ejemplo es el de Corea del Sur, donde recuperaron 5,8

kilómetros de rio en solo 4 años. Hoy en día los habitantes gozan de
cascadas,
fuentes, peces y
se ha
transformado
como un punto
de encuentro
ciudadano.

Lo que se
propuso
entonces fue hacer Ilustración 2 Seúl

reaparecer el histórico canal Cheonggyecheon que había sido enterrado por

debajo de la autopista; contradictorio, ya que la autopista había significado un
gran paso de una cultura agrícola a una industrializada, por lo que destruirla
en una primera instancia parecía la medida menos convincente.

Como resultado final, se obtiene este gran espacio público que se

transforma en el pulmón de la ciudad y que, aparte de traer una serie de
externalidades positivas, como buena calidad de vida, valorización del terreno
y turismo, se espera que traiga consigo beneficios a largo plazo que
 3

repercutan a nivel mundial, transformando a Seúl en una nueva capital de

desarrollo económico internacional.

Ilustración 3Planta proyecto

De esta manera nos enfocamos en las principales fuentes hídricas de

nuestra capital, que se encuentran en un estado muy avanzado de
contaminación, debido a la continua recepción de aguas residuales
industriales y domésticas de sus respectivas cuencas de drenaje; vertimientos
que les aportan incrementos en las concentraciones de carga orgánica,
bacteriológica, de metales pesados y de cloruros, entre otras. Los muestreos
que han sido realizados presentan para los Ríos Juan Amarillo, Fucha y
Tunjuelo valores muy elevados de carga orgánica y prácticamente carencia de
oxígeno disuelto en sus aguas a la altura de sus respectivas desembocaduras
al Río Bogotá. Todas estas cargas contaminantes, sumadas a todas las
demás que recibe el Río Bogotá, como por ejemplo los vertimientos de las
curtiembres en Villa Pinzón y todos los demás vertimientos aportados al río,
aguas abajo de la ciudad hasta su desembocadura en el Río Magdalena,
hacen del Río Bogotá, uno de los ríos más contaminados del mundo.

Río Bogotá.
 4

Superficie: 6000 km2

La población del rio Bogotá: 75% urbano – 25% rural

Total, de kilómetros del río Bogotá: 336 Km

Este río es el eje fundamental y principal elemento del sistema hídrico

del Distrito Capital; así mismo actúa como límite occidental de la ciudad y
como elemento articulador entre el área urbana y el área rural de la Sabana.
Si bien no atraviesa el casco urbano de la ciudad de Bogotá, sí es
responsabilidad de los ciudadanos de nuestra ciudad, dado que es el principal
sistema de drenaje de la Sabana de Bogotá y es adicionalmente el receptor de
todas las aguas que circulan por el Distrito Capital. Las principales fuentes de
la contaminación orgánica generada por la ciudad son:

 Las aguas residuales domesticas 76%

 Las aguas residuales industriales 24%
 La minería 46%
 Industria cervecera 33%

El 65% del consumo de agua de los habitantes de la ciudad de Bogotá,

consume agua de Chingasa (San Rafael) y la vierten, vía alcantarillado, al río
Bogotá.
 5

El Río Bogotá nace a unos 3400 m.s.n.m., en el Alto de la Calavera,

Municipio de Villa pinzón, al nororiente de Cundinamarca y después de
recorrer cerca de 370 Km. en dirección suroccidente desemboca en el Río

Ilustración 4 Recorrido del Río Bogotá 4Tomado de: http://blogs.elespectador.com/el-

rio/2014/08/11/cuales- son-los-municipios-que-contaminan-el-rio-bogota/

Magdalena a una altura de 280 m.s.n.m., en el Municipio de Girardot. En este

recorrido, drena una superficie de 599.561 Hectáreas, siendo sus principales
tributarios, los Ríos San Francisco, Sisga, Siecha, Tibitó, Teusacá, Chicú,
Juan Amarillo, Fucha, Tunjuelito, Balsillas, Soacha y Muña en la cuenca alta ,
Calandaima y Apulo en su cuenca baja.

A continuación, se muestra una tabla relacionada con la contaminación

y las aguas captadas durante el recorrido del río:
 6

CONTAMINACIÓN SIGNOS DE LA SEQUÍA CULPA DE

ALARMA TODOS
Al río Bogotá le En el río Bogotá El río Bogotá Los alcaldes de
descargan al año hay residuos de tiene un los municipios de
165.525 toneladas metales que tienen rendimiento la cuenca alta
de materia valores que hídrico bajo, en dicen que, pese a
orgánica y 375.743 alarman: el cromo, tiempo seco, todo, afectan
toneladas de residuo de las inferior a 20 litros menos el río
residuos químicos curtiembres, y el por Bogotá, frente a
e industriales, zinc, dice el último segundo/km2; el los daños que le
según un estudio Estudio Nacional nacional es de provoca la capital.
del Ideam. del Agua 63, dice el Ideam.
Esto reduce el
agua disponible.

Tabla 1 Estado del río Tomado de: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-12107212

La tabla 2 nos muestra una panorámica de las condiciones físico

ambientales del río desde su nacimiento en el municipio de Villa pinzón, hasta
su desembocadura en el río Magdalena, puede observarse la calidad que
presenta el agua del río en sus distintos tramos.

Condiciones físico
Zona (Tramo) Calidad del agua
ambientales

Nacimiento: Aguas cristalinas y ricas

Carga de oxígeno 6 mg por
Páramo de en oxígeno, vida
litro
Guacheneque acuática

Villa pinzón Vertimiento de aguas La Demanda Biológica por

 7

negras y de desechos Oxígeno (DBO) aumenta en 6

industriales de las mg por litro
curtiembres

En un corredor de Recibe diariamente 1.5

Villapinzón - aproximadamente 4 Km toneladas de carga orgánica
Choconta el río recibe desechos de desechos de las
de las curtiembres curtiembres

Municipios de la
cuenca alta del río Vertimiento de aguas Vertimiento de 3.6 m3 por
Bogotá (Embalse residuales segundo de aguas residuales
del Tómine)

En esta cuenca el río contiene

Vertimiento de aguas
Chía 200 mil coliformes fecales por
residuales
cada 100 cm3

Bogotá arroja 18 metros

cúbicos de aguas residuales al
Río Bogotá y la planta del
Vertimiento de aguas
Planta el Salitre Salitre sólo trata 4 m3. La
residuales
operación de esta planta
cuesta 13 millones de dólares
al año

Los Ríos Juan Amarillo, Fucha

y Tunjuelito le aportan al río
Bogotá 442 toneladas diarias
Río Juan Amarillo, de desechos orgánicos.
Vertimiento de desechos
Río Fucha, Río Vertimientos diarios de la
orgánicos
Tunjuelito capital: 400 Kg de cromo y 89
de plomo 5,2 toneladas de
detergentes 1.473 toneladas
de sólidos, además de
 8

mercurio y cadmio

Los aportes de aguas

Cuenca media
Vertimiento de aguas residuales del Distrito son de
(Fontibón - río
residuales 19 m3 por segundo en
Fucha)
promedio

Cuando el río pasa por

Soacha su oxígeno es de 0
Hidroeléctrica mg por litro. El corredor entre
Problemas de baja
Emgesa (Soacha) la capital y Soacha produce el
oxigenación del agua
Embalse del Muña 83% de la carga orgánica,
frente al 17% del resto de los
municipios.

En el salto de Tequendama el
El Salto de El agua presenta cauce se oxigena 3,2 mg, pero
Tequendama procesos de oxigenación en San Antonio le arrojan 42
toneladas de basura

A la salida de Bogotá la
presencia de coliformes se
Vertimiento de aguas eleva a cuatro millones por
Salida de Bogotá
negras cada 100 cm3. El río recibe
aguas negras de Anapoima,
Apulo y Tocaima

Cuando el cauce llega a

Presencia elevada de
Tocaima Tocaima, el total de coliformes
coliformes
asciende a 1.7 millones

Desembocadura El Río Bogotá llega al Río

del Río Bogotá Aguas negras y baja Magdalena con apenas 0.4
sobre el Río oxigenación mg de oxígeno por litro y en
Magdalena su desembocadura se ven dos
 9

tintes: el amarillo de las aguas

del Magdalena y las negras
del Río Bogotá

Tabla 2 Condiciones Físico ambientales del río Bogotá Tomado de:

http://institutodeestudiosurbanos.info/endatos/0100/0110/0112-hidro/01121194.htm

Delimitación del problema

La revalorización de la imagen urbana en las grandes ciudades del

mundo ha llevado a tomar un gran interés por el problema de los ríos y la
integración con las urbes, logrando que muchas ciudades alrededor del
mundo transformen sus ríos en descomposición en grandes referentes de
revitalización y restauración generando un impacto económico, social y
urbano. Uno de los rasgos más predominantes en dichas actuaciones son las
estrategias destinadas a mejorar la estética urbana dándole valor a la fachada
de las riveras alcanzando a potencializar la funcionalidad y los componentes
del paisaje urbano por medio de la integración de aspectos hidráulicos y
paisajísticos en general. Estos casos de estudio nos proporcionan ideas
conceptuales y metodológicas acerca de las estrategias y lineamientos
utilizados para la mejora y funcionamiento en diferentes ríos del mundo,
abordar conceptos de restauración ecológica, mejora de ríos y quebradas,
presentando los impactos ecológicos, sociales y económicos que se
generaron a raíz de estas estrategias y así mismo analizar posibles
propuestas o nuevos instrumentos que serían viables en la intervención del
Río Bogotá, centrándonos en una zona específica de la ronda.

El acelerado crecimiento urbano que presentan las grandes ciudades,

los procesos sociales, económicos, políticos y las actuales condiciones de
 10

cambio climático han desencadenado la degradación de nuestro ecosistema,

siendo la contaminación de los cuerpos de agua uno de los problemas más
significativos y de mayor interés por parte de los ciudadanos e instituciones
políticas y administrativas. El caso del río Bogotá es un escenario constante
de la degradación y transformación del cuerpo de agua más importante de la
capital, que ha generado repercusiones no solo en aspectos
medioambientales sino urbanísticos y paisajísticos de la ciudad, modificando
su estructura, funcionalidad hidrológica, económica y social, dejando en
evidencia la necesidad y la importancia de emprender rápidamente acciones
para contrarrestar esta problemática y generar la recuperación del mismo y
sus alrededores.

Al igual que sucedió en las grandes ciudades, el Río Bogotá ha sufrido

de grandes afectaciones no solo por los residentes de la ciudad sino por
municipios aledaños ya que el Río nace al nororiente del municipio de
Villapinzón y sus aguas fluyen hasta desembocar en el río Magdalena, durante
su recorrido recibe las aguas residuales y los vertimientos industriales de
aproximadamente 36 municipios y principalmente de Bogotá, en donde debido
a su rápido crecimiento y el esparcimiento urbano descontrolado en las
periferias ha traído consecuencias por la falta de conocimiento por parte de la
sociedad y la falta de regulación por parte de las entidades responsables,
tales como deterioro y contaminación en la ronda del río al ser afectado por
las basuras y los vertimientos que genera la ciudad; de la misma manera la
urbanización ilegal ha generado una gran problemática al no ser respetada la
ronda del río y las zonas consideradas como inundables provocando
consecuencias ecológicas, sociales y de salubridad, que han evitado que el río
desempeñe un papel integrador, de desarrollo y productividad dentro de la
ciudad. En adición se ha desvalorizado el papel que el río cumple al ser eje
central y estructurador de la región de Cundinamarca uniendo el oriente y el
occidente del Departamento a través de los desarrollos urbanos realizados en
la cuenca del rio, negando la posibilidad de ser explotados como un espacio
 11

cívico y no solo relacionarlo con plantas de tratamiento de aguas e

hidroeléctricas.

“Como bien todos los seres de este planeta sabemos que la

contaminación causada hacia el Río Bogotá es el mal manejo de basuras por
parte de todos nosotros los que convivimos en esta ciudad. Así es como el
mal manejo de basuras es uno de los factores más negativos para que este
Río se encuentre en estado de contaminación.

Podemos observar que este rio, se encuentra en una crisis

lastimosamente; porque nosotros no tenemos la conciencia de que cada día
estamos maltratando y contaminando una parte esencial para nuestro
bienestar.

Nosotros como pobladores de este terreno somos los causantes de que

este río esté en esta situación porque al momento de no saber llevar un
proceso de reciclar y de cuidar nuestro río hace que esta parte sea
perjudicada y aun así no caemos en cuenta de que estamos afectando una
parte muy importante de nuestra ciudad y estamos perjudicándonos a
nosotros mismos
 12

Ilustración 5 Un recorrido contaminado Tomado de:

http://static.elespectador.com/archivos/2009/06/32b019d1fa2900
e20a418b180805fa86.jpg

Como todos nosotros sabemos, el Río

Bogotá nace a unos 3400 msnm en el Alto de la
Calavera, Municipio de Villapinzón al nororiente
de Cundinamarca. Recorre cerca de 370 Kms.
de longitud en dirección suroccidente y
desemboca en el río Magdalena a una altura de
280 msnm, en el Municipio de Girardot. Allí es
donde todos podemos observar que poco a
poco fue creciendo y fue allí donde años atrás
se podía ver un rio muy hermoso sin basuras,
sin ácidos y sin tanta contaminación. En esos
tiempos teníamos la oportunidad de respirar un
medio ambiente puro y sano pero fuimos los
encargados de que esta parte de nuestra cuidad
llegara a encontrarse en este estado de
deterioro.

No vemos y no reflexionamos en que

cada papel que botemos estamos contaminado
uno de nuestros ríos más importantes y que
nosotros mismos nos estamos perjudicando.
Con esto de la contaminación hay que llegar a
un debate en el cual se pueda discutir cuáles
son esas fallas y qué es lo que no estamos
haciendo en nuestras vidas para no dejar que
esto siga adelante.

Uno de los principales temas que es

Ilustración 6 Historia Río Bogotá

preciso involucrar en este pequeño debate es
Tomado de:
http://blogs.elespectador.com/el-
rio/tag/rio-bogota/page/2/
 13

cómo nosotros los ciudadanos no tenemos

conciencia y no ayudamos a que la
contaminación de este río siga
evolucionando para mal y no hagamos nada
para evitar este desastre. Para concluir con

este artículo sobre las basuras en el Río Ilustración 7 Canal de Nyhavn,

Copenhague (Dinamarca)
Bogotá lo que se debe resaltar y concluir es
que debemos ayudar a cuidar una parte
esencial de nuestras vidas, la principal
fuente hídrica de la Sabana de Bogotá y el
receptor de los aportes domésticos de los
habitantes de Santa Fe de Bogotá y los
Ilustración 9 Río Tajo, Lisboa (Portugal)

municipios de la Sabana” (Carrillo, 2011)

Todas estas aguas contaminadas

que recibe el río lo han convertido en la
mayor alcantarilla abierta de Colombia, lo
que nos conduce a nuestra pregunta

Ilustración 8 Río Han, Seúl (Corea del Sur)

problémica: ¿Qué tipo de estrategias de intervención urbana y ambiental se
deben propiciar a partir de casos de estudio internacionales, sobre el sistema
hídrico de la ciudad de Bogotá para mejorar la calidad de vida y generar un
crecimiento urbano y paisajístico y coherente sobre un tramo de la ronda del
Río Bogotá?
 14

Antecedentes

A nivel mundial se han venido implementando estrategias de

recuperación y mejoramiento de los ríos urbanos, que buscan no solo una
reparación sino una integración de los cuerpos fluviales con la ciudad y sus
actividades. El interés en esta temática se
ha reflejado en algunas ciudades tales
como Londres, París, Ámsterdam, Lisboa,
Copenhague, Seúl, etc., en donde el río se
integra con la ciudad y cumple un papel
importante a nivel paisajístico en los
entornos urbanos, contrario a lo que en
Ilustración 10 Río Támesis, Londres (Reino
determinadas ciudades suele pasar, en Unido)

donde les dan la espalda a sus ríos.

En algunos ejemplos como es el
caso de Seúl, se puede estudiar cómo
modificó su estrategia urbana y les otorgó
valor a los aspectos ecológicos y de
sostenibilidad para una transformación
que buscaba recuperar el río y desarrollar
el centro de la ciudad. Adicionalmente la
Ilustración 12 Río Sena, París (Francia)
recuperación del río fue más allá de la
eliminación de infraestructuras deterioradas, la recuperación de un espacio o
la restauración ambiental, porque se ha convertido en un generador de nuevas
actividades, nuevas formas de habitar,
nuevas formas de relación entre lo público
y lo privado, teniendo repercusiones
económicas tanto en el aumento de
negocios de la zona como en la afluencia
de visitantes al sector.
Ilustración 11 Río Cheonggyecheon, Seúl,
(Corea del Sur)
 15

Al abordar el tema de descontaminación de ríos urbanos es de gran

importancia mencionar proyectos tales como el río Támesis en Londres, el
cual constituye un ejemplo notable a nivel mundial por el alto nivel de
contaminación y falta de saneamiento que llegó a tener provocando incluso
muertes. Hacia 1964 y 1984 nuevas acciones de revitalización comenzaron a
funcionar. Se creó una planta de tratamiento de aguas residuales con dos
estaciones que requirieron una inversión de 200 millones de libras. Quince
años más tarde, un incinerador pasó a ser un destino de sedimentos
procedentes del tratamiento de agua, generando energía para las dos
estaciones. Hoy el río ya luce distinto y gracias a dos barcos que lo recorren
de lunes a viernes, se logran eliminar 30 toneladas de basura por día. Casos
de estudio como este podemos encontrar en varias ciudades europeas que
podrían acercarnos a realizar un reconocimiento acerca de la manera en que
estos se integraron a las ciudades y les otorgaron una nueva cara no solo
ambiental sino social y económicamente activa. Institución educativas y no
educativas han colaborado en la investigación sobre los avances que se están
produciendo en la ordenación de áreas fluviales de manera compatible con el
medio ambiente en diversos países europeos. Además de enfatizar la
necesidad de considerar la ordenación fluvial desde un enfoque pluridisciplinar
y con un fuerte componente de ordenación de territorio, tal es el caso de la
universidad de Cantabria que dedicó una de sus publicaciones a este tema
(Ureña, 1999)

Axel Dourojeanni y Andrei Jouravlev (Jouravlev, 1999) también han

realizado un trabajo en donde se analizan las situaciones de conflicto por el
uso del agua y de las cuencas que abastecen a poblaciones y la alteración de
cursos de agua causada por asentamientos humanos. Presenta un análisis de
las diferentes modalidades de gestión de cuencas. Dedica una especial
atención a los aspectos operativos de gestión de cuencas con énfasis en la
participación de gobiernos locales en dichos procesos. Igualmente presenta
pautas para la creación de entidades de cuenca. Sugiere opciones de
financiamiento de estas entidades, así como orientaciones para valorizar
 16

servicios ambientales que prestan las

cuencas de captación de agua para
zonas urbanas. Se presenta un
análisis de opciones técnicas de
gestión de cuencas con especial
énfasis en alternativas para manejo
de cuencas de captación de agua con
fines de uso poblacional, así como de
manejo de cursos de agua que
Ilustración 13 Problemas Cuenca Media
atraviesan zonas urbanas. Se
enfatiza la necesidad de rehabilitar cursos de agua por el alto valor que tienen
para la conservación de la biodiversidad, la recreación de la población urbana,
la mitigación de efectos de inundaciones y el control de contaminación hídrica.

La publicación Ríos y
Ciudades de Pablo De La Cal Y
Francisco Pellicer (Pellicer, 2002)
aborda las Conferencias y Mesas
Redondas en Zaragoza, las cuales
tenían como objetivo tratar la
problemática del agua con un
enfoque urbanístico. Este Ciclo de
conferencias y mesas redondas se

Ilustración 14 Problemas Cuenca Baja organizó en tres módulos: el primero

analizó los ríos, parques fluviales y
corredores verdes desde la perspectiva urbanística. Un segundo módulo versó
sobre los aspectos de carácter más sectorial como la calidad del agua, las
obras hidráulicas o los canales de diseño, y finalmente se realizó un módulo
centrado en los ríos de la ciudad de Zaragoza
 17

La revista del colegio de

ingenieros de caminos, canales y
puertos de Cataluña, Comunidad
Valenciana, ha dedicado unas de
sus publicaciones al tema de los
ríos, las actuaciones en las riberas
fluviales, la restauración natural de
graveras húmedas1, la relación

Ilustración 15 Problemas Cuenca Alta

entre río y ciudad con el ejemplo de Valencia y Zaragoza (Valenciana, 1999)

En el caso de Colombia se han realizado algunas aproximaciones

acerca del tema como la elaboración de la política nacional de humedales
interiores de Colombia, la política de humedales del Distrito Capital, protocolo
distrital de restauración ecológica, guía técnica para la restauración de áreas
de ronda y nacederos del distrito. El Distrito Capital de Bogotá adoptó, desde
1994, un programa de tratamiento de sus aguas residuales, el cual consiste en
la construcción, por etapas, de tres plantas de tratamiento, una en cada una
de las desembocaduras de los ríos Salitre, Fucha y Tunjuelo. Así mismo se
han realizado foros en donde se han tratado temas de contaminación y calidad
del Río Bogotá (Ambiente, 2001) e investigaciones que diagnostican la
situación actual y la recuperación del río (Cundinamarca., 2009). Actualmente
se llevan algunos avances en el trabajo de descontaminación del Río Bogotá y
la construcción de plantas de tratamiento de aguas residuales necesarias para
el proceso de descontaminación.

Justificación

1
Entendemos por “graveras húmedas” aquellos huecos producidos por las
extracciones de áridos que, temporal o permanentemente, afectan al nivel freático de modo
que aparece una lámina de agua. La mayoría de estas extracciones se localizan en las
terrazas fluviales donde hay depósitos de grava y arena.
 18

Beneficia a todos los habitantes que viven y recorren diariamente la

ronda del río, es decir a todos los bogotanos y a los 41 municipios integrantes
del recorrido donde se pretende recuperar un cuerpo de agua principal, donde
se está situando en los primeros lugares de los ríos más contaminados del
mundo.

Alguna característica positiva seria:

• La existencia del equilibrio ecológico y el manejo y

aprovechamiento racional de los recursos naturales (suelo y agua) para
garantizar su desarrollo sostenible, su conservación, restauración o
sustitución.

Estas serían solo algunos de los beneficios que tendríamos todos los
habitantes de Bogotá y aledaños al recorrido del rio, La descontaminación no
solo beneficiaría a los seres humanos sino también al ecosistema como tal, y
también a los animales que viven en su entorno, pues se recuperaría un
sistema vital de la ciudad de Bogotá.

Objetivos

Objetivo general

Comprender los alcances de la recuperación de algunos de los

principales ríos urbanos en el mundo, como son el Támesis en Londres, el
Sena en París, el Ródano en Lyon, los canales de Copenhague, Río
Cheonggyecheon y el Río Han en Seúl, que han sido revitalizados, para
obtener por comparación un diagnóstico sobre la problemática y la situación
actual del Río Bogotá y ofrecer criterios de intervención para su mejoramiento
e integración con la ciudad.
 19

Objetivos específicos

 Entender los problemas ambientales y conocer los diferentes tratamientos de

aguas residuales de los ríos de las ciudades mencionadas con el fin de
rescatar la vida del rio Bogotá.
 Vincular el Río Bogotá con la ciudad, tomando algunos casos de estudio que
podrían generar pautas para la revitalización y renovación de la red de aguas
y sus bordes.
 Discutir los casos de estudio realizados a nivel internacional y relacionarlos
con el caso actual de Bogotá.
 Describir y estudiar la historia del rio Bogotá para reconocer las causas de su
degradación.
 Identificar y estudiar las acciones realizadas para la recuperación del Río
Bogotá y los efectos generados.

Propósitos

El propósito de la presente investigación consiste en presentar y

profundizar en los referentes internaciones sobre las estrategias y métodos
utilizados para la revitalización de sus ríos y de esta manera buscar posibles
soluciones que podrían ser adoptadas para la intervención y adecuación del
rio Bogotá y así lograr que esta zona de la ciudad que hasta ahora ha sido un
sector degradado y sin valor se pueda convertir en un espacio reciclado que
fomentaría la participación democrática del territorio

El Río Bogotá tiene grandes valores económicos, ambientales, sociales,

paisajísticos y culturales que podrían cumplir un papel importante como objeto
de productividad y desarrollo de la región al poder aprovechar
sustentablemente sus recursos.
 20

Al desarrollar la investigación no solo abordaremos aspectos

ambientales sino también condiciones económicas que generarían posibles
ingresos a la ciudad, sus habitantes y los municipios aledaños que se podrían
pensar como espacios de desarrollo y productividad.

Al lograr la recuperación del Río Bogotá se pretende demostrar como

constituir este cuerpo hídrico como un espacio ambiental en el cual se podrán
desarrollar no solo actividades ecológicas sino sociales culturales y
económicas por las características que reúne, ofreciendo actividades que
beneficiarían a toda la región, ya que se puede decir que el rio ha sido
abandonado poco a poco por la población que ha optado por darle la espalda
y convertirlo en el espacio residual y sin valor de la ciudad. La intención de
recuperar y revitalizar el rio además tiene como intención integrarlo con la
ciudad y ligarlo al sector productivo local regional.

Marco de referencia

Grandes ciudades del mundo tienen el privilegio de ver pasar sus ríos
en medio de la ciudad, esto es algo muy positivo ya que la ciudad cuenta con
un pulmón, pero en muchos casos este respiradero se encuentra en muy mal
estado, ya que la contaminación juega un papel desfavorable para el rio y sus
bordes.
Hemos visto como varias ciudades han empezado a revitalizar sus
aguas y el resultado de esto es muy grato, ya que se logra articular el rio con
la ciudad dándole a los habitantes una nueva oportunidad de permanecer y
recorrer largos tramos, y así mismo recuperar la flora y fauna.
Recuperar la fuente hídrica más importante para nosotros los
bogotanos, sería un gran avance ambiental ya que el Río Bogotá se encuentra
en condiciones lamentables por diferentes factores como lo son los desechos
de las industrias, los mismos habitantes de la ciudad botan desechos tóxicos
 21

que contaminan el agua. La ayuda ciudadana es muy importante para la

revitalización de nuestro río.

Herramientas de gestión del Río Bogotá y sus bordes, articulándolo con

la planificación urbana

La conservación del Río Bogotá y de sus fuentes hídricas tiene algunas

particularidades que se ven a simple vista y que todos como habitantes de
esta ciudad percibimos directamente, son características que reflejan esta
problemática que son:

 Los cuerpos de agua de esta gran ciudad se encuentran aislados de la vida

diaria de los habitantes, les dan la espalda a Bogotá sin ver una articulación
de todos los sistemas. Bogotá y los otros 41 municipios integrantes de la
cuenca del Río Bogotá han vivido y se han desarrollado, lamentablemente, de
espaldas a sus ríos.

 Es una problemática ambiental que no le han dado una solución definitiva,

donde vemos que tratan de descontaminar ciertos sectores, pero que en
conclusión no radican el problema desde raíz.

 No se percibe un buen manejo o seguimiento del recorrido del Río Bogotá,

hablando más exactamente de su nacimiento, el inicio de este es puro, su
recorrido lo transforma en un cuerpo totalmente contaminado a pocos
kilómetros de su inicio.

 Por un intento de descontaminación, la comunidad de la localidad de Suba

logró recoger alrededor de 100 toneladas de basura. Siendo este un tramo
pequeño del recorrido del río.

 La conservación de biodiversidad de la ciudad debe ser recuperada y

rehabilitada para un bien común.
 22

 Contar con la fortuna de ver pasar el rio por el interior de la cuidad es un gran
valor para los bogotanos su rehabilitación e integración con la ciudad nos
daría la articulación de todos sus sistemas.

Es hora de darle la cara al río, volver a integrarlo al paisaje urbano y

convertirlo en parte protagonista de nuestra calidad de vida. No podemos
seguir pretendiendo ser una ciudad moderna si, contrario a lo que hacen todas
las grandes ciudades del mundo, seguimos creciendo con el río a nuestras
espaldas, olvidado en el cajón de los malos recuerdos.

Metodología

Para poder conseguir los objetivos antes comentados, se ha seguido el

método de trabajo que a continuación se describe.

En una etapa inicial se reconoce y estudia el estado de algunos ríos de

grandes ciudades antes de su intervención, sus problemas ambientales y
sociales respecto a sus características ecológicas, paisajísticas y urbanas, en
la siguiente etapa se hará una investigación de los diferentes tratamientos que
estos recibieron para su revitalización, se analizaran características
principales, el estado actual y los beneficios que se generaron a partir de la
intervención, para a continuación compararlos y hacer una valoración frente al
caso del Río Bogotá

En los capítulos centrales se remontará al análisis de Bogotá, partiendo

de un estudio histórico y la descripción actual de este, analizando
características ecológicas, paisajísticas, urbanísticas, económicas y sociales,
se procederá a un análisis y diagnóstico del Río y de los sectores aledaños
por medio de entrevistas, registros fotográficos y cartográficos, normativa,
planes e investigaciones previamente realizadas.
 23

Por último, se plantean unas conclusiones y aportaciones para mejorar

la situación ambiental, urbanística y paisajística de un tramo de la ronda del
Río Bogotá.

introducción

En todas las épocas de la historia, el agua ha tenido una relación

importante con la creación de las ciudades al ser la fuente básica de la vida,
las antiguas civilizaciones desde Egipto hasta la India se establecieron a lo
largo de arroyos, ríos, lagos etc., ya que al estar cerca de estas zonas las
personas podrían sacar el agua con facilidad y la disponibilidad de suficiente
agua limpia determinaría si las tierras podrían ser utilizadas para diversos
propósitos, en otras palabras la industria, la agricultura y el desarrollo de
viviendas no podría ocurrir sin el suministro de agua adecuado, así mismo los
romanos, bizantinos, Asia menor y las culturas islámicas han desarrollado
varias civilizaciones avanzadas en las que el agua es una parte fundamental
de sus culturas.

Como se ve, los ríos han sido eje fundamental en la construcción de

ciudades, sin embargo, posterior a la industrialización la contaminación los ha
envuelto y muchos de ellos se han convertido en las alcantarillas de las zonas
urbanas. A modo de ejemplo las escenas de deterioro en la calidad del agua y
ríos malolientes emergentes se han visto en ciudades como Londres y Boston
en donde después de la revolución industrial hace unos cien años, entre 1860
y 1960, Londres se convirtió en un estado con alcantarillado, se mejoraron los
principales centros de tratamiento de aguas residuales de la ciudad y el canal
de marea ha sido limpiado en términos generales. Desde la segunda mitad del
siglo pasado, por razones de salud, ecológicas, físicas, etc., los ríos urbanos
se han empezado a rehabilitar, en las últimas décadas, con más atención a la
 24

sostenibilidad y calidad de vida hay una mayor comprensión de la función vital

de los ríos.

Adicionalmente la problemática de los ríos urbanos se ha convertido en

un tema esencial que debe ser tratado ya que actualmente la población
urbana está creciendo en todo el mundo, el cambio climático y los efectos de
la urbanización están teniendo efectos nocivos sobre los recursos hídricos y
su infraestructura, por esta razón es esencial volver a invertir en la
infraestructura de nuestras ciudades y la mejora del medio ambiente, creando
un nuevo enfoque que permita integrar el problema de los ríos con el sistema
de aguas de la ciudad con el objetivo de crear ciudades sostenibles.

En este sentido, el presente documento pretende comprender mejor los

desafíos a los cuales nos vemos enfrentados al integrar nuestros ríos a las
ciudades. Para poder entender esto nos apoyaremos en ríos de algunas
ciudades y prácticas realizadas en estos y como fueron abordados e
integrados la urbanización y el agua.

Rehabilitación de ríos urbanos, prácticas y cambios

Con la rápida urbanización de los años 1950 y 1960, especialmente en

los países en desarrollo, la primera intervención de los ríos en las ciudades
era evitar las inundaciones, éstas han tenido lugar desde la antigüedad, por lo
que la prevención de técnicas tales como la plantación de vegetación, terrazas
para frenar los deslizamientos de tierra, construcción de canales para desviar
el río se han utilizado desde entonces. El aumento de la contaminación con el
incremento de la población y la infraestructura inadecuada aumentó las
epidemias transmitidas por el agua. Una solución era aislar los ríos del público
mientras que la calidad del agua de los ríos urbanos se empobrecía en el
tiempo debido a las medidas ambientales ineficaces. Sin embargo, mediante
el aumento de la conciencia ambiental, la mejora de la calidad del agua y la
iluminación natural de estos ríos abandonados, se han convertido en un punto
 25

focal para los esfuerzos para restaurar las ciudades y devolverles a los ríos su
estado natural.

París, Río Sena

La isla de la Cité proporciono el paso más fácil a lo largo del Sena por
el camino Romano que une el bajo Rin en el norte con Burdeos y el
Mediterráneo en el sur. A partir de allí París se desarrolló hacia el exterior en
círculos concéntricos hacia las murallas de los siglos XIV, XVI Y XVII. Las
aspiraciones cívicas de la monarquía fueron dirigidas especialmente hacia el
centro de parís y la zona colindante con el Sena. La influencia del
renacimiento italiano fue expresada por primera vez en la reconstrucción del
Pont Notre Dame (1500). El Louvre gótico fue sustituido por una estructura
Renacentista por Francisco I y al mismo tiempo el Faubourg Saint-Germain en
el River Gauche se convirtió en el distrito de la aristocracia y los cortesanos. A
finales del siglo XVI, los jardines eran el paseo favorito de la sociedad
elegante, Enrique IV transformó las residencias reales e inicio el
abastecimiento de espacios cívicos con el Place Royale (ahora el Place de
Vosges), la Place Dauphine, le Quai des Orfevres. Al mismo tiempo, el
elegante Pont Neuf (puente nuevo), el primer puente de París sin una
superestructura de casas o edificios comerciales en sus límites, fue construido
y utilizado como parte del espacio peatonal del rio, disponiendo de aceras
para los peatones.

Durante el gobierno de Marie de Medici muchas de las callejuelas del

París medieval fueron remplazadas por calles rectas. La Ile Saint-Louis (Isla
de San Luis) fue creada a partir de dos islotes, la isla Notre Dame y la Île aux
Vaches, los desarrolladores adquirieron la isla y se promovió una extensa
zona residencial. En la orilla izquierda, a principios de 1600 el barrio Dauphine
fue desarrollado como un muelle continúo asociado con el Pount Neuf y Saint
– Germain favorecido por la aristocracia.
 26

Marie de Medici construyo el palacio de Luxemburgo y el hotel y palacio

de los Inválidos; sin embargo, en el siglo XVIII, este sector fue abandonado
por parte de la nobleza y los imponentes edificios fueron convertidos para uso
del gobierno. Durante el reinado de Luis XIV los puentes (incluido el Pont
Royal) y el jardín de las Tullerias fueron mejorados, el Louvre se extendió y los
Campos Elíseos se iniciaron. A finales del siglo XVIII Hubo un inmenso
desarrollo de la ciudad y los edificios públicos, se prepararon planes para la
ciudad, aunque las mejoras fueron principalmente concentradas en los
distritos ricos y de moda.

Ilustración 16 París
 27

En el siglo XIX Napoleon III y Haussman vuelven a planificar el centro

de París, proporcionando parques, bulevares y un drenaje adecuado, amplias
calles y generosos espacios abiertos reemplazaron sucias y antihigiénicas
zonas de la ciudad. Los nuevos puentes como el puente de las artes y
Austerlitz fueron construidos en hierro, las casas de los barrios marginales de
la Île de la Cité fueron reemplazadas por edificios públicos y se establecieron
regulaciones para unificar fachadas, anchos de calles, avenidas y las alturas
de cornisa de los edificios. Desde el cambio de siglo varias ferias de comercio
mundial también han contribuido a la arquitectura que rodea el río.

Ilustración 17 París the Place de la Concorde

 28

Ilustración 18 París the ornate Pont Alexandre III – the north faceing palais Barbon

Ilustración 19 París Ile de la Cité and Ile St Louis

 29

A través de los siglos París tomo una ventaja en el desarrollo urbano,

desde la reconstrucción del renacimiento a los principios de la planificación de
la ciudad, bulevares, diseño de fachadas uniformes, articulación de los
espacios públicos. Las orillas del rio fueron transformadas en caminos, o
paseos, así mismo las propiedades que se encuentran a orillas del río le dan
un valor arquitectónico al espacio fluvial. Hoy en día, los edificios públicos y
espacios cívicos forman una secuencia de ejes transversales a través del río,
que rodea el corredor de agua y utiliza el espacio del río como un área activa y
de gran atractivo, este ofrece espacios de ocio, pero no son aislados,
proporciona transporte marítimo, pero no está dominado por el tráfico, se
subdivide por puentes, pero mantiene su unidad global y los puentes
conservan un carácter peatonal que conforman los jardines y cafés de la orilla.
La accesibilidad a las aceras y terrazas junto al canal y la relación con los
edificios públicos importantes, jardines, restaurantes, proporciona al rio una
alta calidad urbana que no se ve oscurecida por la metrópolis existente a su
alrededor.

El espacio fluvial se estructura en tres niveles. En primer lugar, están

las terraza, paseos y zonas de embarque a nivel del agua, algunos de estos
permanecen como espacios de relajación íntimamente vinculados con el rio y
protegidos del tráfico urbano por altos muros de contención, los espacios a
nivel del agua son definidos por los puentes; espacios para el espectador,
corredores, y lugares para tomar el sol son espacios dados para escapar del
ajetreo de la vida de la ciudad.

El segundo nivel incluye las calles arborizadas, llenas de tráfico y

marcadas por los kioskos ubicados en las aceras, cafeterías y restaurantes.
Las calles se definen mediante la construcción de fachadas de gran escala y
grandes áreas abiertas cubiertas con árboles. El amplio espacio cívico de este
segundo nivel se extiende desde las terrazas públicas contiguas del puente
d´Auteuil en los impresionantes jardines de Trocadero/Pont d’Iena/Torre Eiffel
que rodean el rio, pasando por el museo de arte moderno, la plaza de la
 30

concordia/el palacio
nacional de los invalidos
que nuevamente abarca
el río las Tullerías y el
Louvre se enfrentan a
los edificios Ecoles e
Instituto de Francia; la
Ile de la Cité con el perfil
noble de Notre Dame; el
Jardin des Plantes,
Canal de Martini y Plaza
de la Bastilla; y la nueva
zona de ribera junto al
Quai d'Austerlitz.

Ilustración 20 París riverside

El tercer espacio es el fondo periférico de torres, cúpulas, chapiteles y

formas de construcción que no sólo crean un paisaje que rodea, sino que les
da una identidad a los lugares y proporciona un carácter y significado
particular de los alrededores. París como el tercer puerto fluvial más grande
de Francia, ha trasladado las actividades portuarias del centro de la ciudad. El
sistema de canales que se extendía hacia el norte desde el Sena tiene una
amplia sección sobre cubiertas y permaneciendo abiertas las secciones del
canal han sido objeto de mejora del medio ambiente, para formar un corredor
 31

ameno para los ciudadanos.

Ilustración 21 Paris, Seine

Londres, Río Támesis

El río Támesis es un río del sur de Inglaterra. Nace en el condado de

Gloucestershire, pasa por Oxford, Eton y Londres y desemboca en el mar del
Norte. Su longitud es de 346 km. Hoy en día es el río más importante de
Inglaterra y la principal fuente de abastecimiento de agua en Londres.

Las fuentes del Támesis están situadas cerca de la localidad de

Kemble; sigue luego hasta Oxford, Wallingford, Reading, Henley-on-Thames,
Marlow, Maidenhead, Eton, Windsor y Londres. Poco después de Gravesend
se expande formando un ancho estuario hasta su desembocadura en el Mar
del Norte. Su tramo de 70 km desde Gravesend hasta Teddington Lock

Historia: Contaminación y Problemáticas

Cuando la ciudad de Londres creció, aumentó la producción de basura, y
mucha se arrojaba al río. Pero la contaminación comenzó a ser un problema
serio en la primera década de 1,800, cuando empezaron a utilizarse los
excusados. Las aguas no tratadas que llegaban al río estimularon el
crecimiento de bacterias. De manera gradual, éstas acabaron con el oxígeno
del agua, que es esencial para la vida de los peces y de las plantas.
 32

Tan contaminado estaba el río Támesis que, en 1957, mediante

muestreos por los científicos, se aseguró que ningún pez podía vivir en sus
aguas. En siglos anteriores había sido un sitio ideal para la pesca.

Se realizaron muchas obras al norte y al sur de la ciudad para tratar de

resolver el problema, pero con el aumento de la población y la proliferación de
industrias químicas y de gas, que tiraban sus desechos directamente en el río,
la contaminación empeoró. Las industrias de energía que vertían agua
caliente en la corriente del Támesis redujeron más los niveles de oxígeno de
sus aguas.

En 1848 el Támesis era la fuente de todo escándalo público, los

quebrantos de salud a causa del cólera eran comunes y la tasa de mortalidad
ascendía aproximadamente a 2.000 londinenses por semana.

Descontaminación:

Entre 1831 y 1866 hubo cuatro epidemias con más de 35000 muertos.
Solamente después de la tercera se asoció el agua con la epidemia. Empezó
la limpieza.

 Entre 1848 y 1855 seis Comisiones fueron creadas para solucionar el

problema. En 1855 la última fue reemplazada por el “Metropolitan Board of
Works”
 El proyecto preveía una red de cloacas a cada lado del Río que desembocaba
nuevamente en el Río en Beckton en el norte y Crossness en el sud
 Se dijo que la descarga debería ubicarse más alejada de la ciudad. El Board
aprobó el proyecto original. Se completó en 1864 y fue inaugurado por el
Príncipe de Gales en 1865.
 La Obra mejoró el Río en Londres central, pero el problema se transfirió a
Barking donde empezado a crecer bancos de barro.
 33

 En 1889 el Metropolitan Board of Works fue reemplazado por el London

County Council que aumentó la capacidad de las cloacas y construyo obras
para evitar los derrames.
 En 1930 crecieron las quejas por el estado del Río. Con el área Metropolitana
de Londres se hizo posible extender los subsidios de los servicios públicos de
la ciudad a toda el área y el proceso de descontaminación del río Támesis.
 En 1961 siguiendo un informe preparado por el Pollution Reseach Board del
Thames Survey Committe y el informe del Profesor Pippard, mejoras en el
equipamiento de tratamiento y la eliminación de algunas descargas
industriales mejoraron la limpieza del Río y en 1974 el salmón y la vida marina
retornó al Río, por primera vez en 150 años. Actualmente suelen verse
delfines.
 Finalmente, en la década del 1990 el Río estaba más limpio y se incrementó la
pesca

Situación actual

Observando una imagen de Londres podemos darnos cuenta de la

presencia dominante del Támesis. El rio es la razón misma de la existencia de
esta ciudad. Este rio que fue en principio el núcleo y vía de comunicación y
ruta comercial, fue durante muchos años una zona desierta con poca
importancia en el conjunto de la ciudad, se puede decir que era una especie
de muro que separaba el norte próspero del sur más pobre. Richard Rogers
vio en el la clave para revitalizar la ciudad, convirtiéndolo en elemento de
conexión entre las diferentes comunidades. Como podemos ver en los
diagramas, encontramos zonas verdes, espacios públicos y vías a ambos
 34

márgenes del rio que se encuentran

Ilustración 22 La nueva arquitectura de Londres

prácticamente aislados unos de otros ya que las conexiones entre

ambos márgenes eran mínimas. La conexión de todos estos espacios
trazando una red entre todos ellos generaría una gran cantidad de espacio
público que invitaría a pasear, interrelacionando las dos orillas. Una de las
zonas más importantes es la zona que comprende entre el puente de
Westmister y el Tower Bridge ya que entre ellos se encuentra la zona cultural
y turística más relevante. Richard Rogers propuso en 1986 la peatonalización
de Embankment Road y la creación de una gran zona verde que conectaría
con los jardines victoria creando un amplio espacio público. Richard Rogers
vio en la zona sur la posibilidad de convertirse en un importante distrito
cultural, con la reorientación de la ciudad hacia el rio sería posible la
regeneración de 19 barrios de la orilla. El transporte fluvial juega un papel
importante en este proyecto Se pensó en la construcción de embarcaderos en
 35

cada uno de los distritos que estarían integrados en la red de transporte

general de la ciudad. Los nuevos puentes y los embarcaderos se convertirían
en centros de atracción económica y social potenciando el desarrollo de las
áreas abandonadas de las orillas. Se trataba de convertir al Támesis de nuevo
en el corazón de la capital y en un medio de contacto y comunicación más que
de separación. Todas estas intervenciones estarían dentro del contexto de las
celebraciones del nuevo milenio, se aprovechó este acontecimiento para
generar una gran serie de proyectos arquitectónicos, festivales y exposiciones
que reincorporaron al Támesis a la vida cotidiana de los londinenses.

Tras la propuesta de Richard Rogers se llevaron a cabo una serie

proyectos que si bien se llevaron a cabo en el contexto de las celebraciones
del milenio no todos fueron resultado de la propuesta de Rogers ya que
algunos se
desarrollaron
con cierta
autonomía, pero
todos ellos
tienen un
denominador
común ya que
se realizaron a
lo largo del rio
Támesis. Todas
Ilustración 23 Londres, Richard Rogers
estas construcciones han contribuido a generar una nueva visión de Londres
creando un fuerte impacto en la imagen de la ciudad:

1. El Millennium Bridge de Londres de Nor¬man Foster y Anthony Caro e

ingenieros, inaugurado en junio de 2000.
2. La Millennium Wheel o la British Airways London Eye de Julia Barfield y David
Marks, inaugurada en 2000.
 36

3. El London City Hall ocupado en julio de 2002 como recinto del alcalde de
Londres, de la Asamblea de Londres y dela Mayor Autoridad de Londres
(GLA), de Norman Foster.
4. La Torre
Swiss Re
edificio de
Norman
Foster, de
180 metros
de altura,
para la
compañía de
seguros del
mismo
nombre.
Ilustración 24 Londres hoy
5. La ampliación de la línea de metro Jubilee, con la estación Canary Whraf,
diseñada por Norman Foster.
6. El Dome Millennium y la Estación del Metro Greenwich en la Línea del Jubileo,
ambos de Richard Rogers; ésta se abrió a la hora exacta de las celebraciones
del milenio, el último día de 1999; la estación está adyacente al Dome-
Millennium, pieza central de las celebraciones del milenio.

Seúl, Corea del sur, cauce del arroyo Cheonggyecheon

Les abrió sus puertas a los habitantes con un gran proyecto de

recuperación del rio principal, donde fue eliminada una autopista elevada que
ocultaba este cuerpo de agua. Está siendo la séptima ciudad más grande del
mundo, se muestra como ejemplo para otras ciudades de cómo se puede dar
lugar a la revitalización de este eje ambiental, donde antes no se podía tener
acceso no solo por estar cubierto si no por su alto nivel de contaminación.
 37

Ahora todos los habitantes de Seúl se dirigen al rio a remar por sus aguas
recuperadas y limpias, siendo este un punto de encuentro ciudadano.

Ilustración 25 Seúl Antigua

Hace 500 años unas de las problemáticas ha sido la vivienda ilegal en

la ronda del rio, puesto que los campesinos de Seúl antiguamente se
apropiaban de sectores con peligro de inundación. A finales del siglo XlX
todas estas casas ilegales fueron arrasadas por las inundaciones, empezando
a plantear el encerramiento del arroyo.

Luego de pasar por dos guerras y por proyectos de mal manejo

después de 60 se termina por cubrir el rio, usando su superficie como paso al
tránsito vehicular.
 38

Ilustración 26 Cheonggyecheon 1950-1963

La demanda de vehículos en Seúl hizo que se pensara en la

construcción de varios carriles y varias plantas, estas grandes autopistas
ocuparon el espacio de este cuerpo de agua, volviéndose una vía principal
donde se transitaban diariamente unos 1600.000 vehículos.

Ilustración 27 Cheonggyecheon Historia

Por el alto costo de mantener estas vías elevadas y por su antigüedad

se decide replantear el uso de esta misma.
 39

Ilustración 28 Cheonggyecheon antes y después

Esta restauración busca ser un proyecto simbólico para reactivar una

parte importante de corea, como lo es su patrimonio histórico y cultural.
Pensando que el proyecto llegue a su etapa final y con resultados positivos, se
beneficiara el eje ambiental siendo este una ciudad
amigable para todos sus habitantes.

El trabajo se inició en julio de 2003 y se

tardaron dos años en desmantelar las autopistas y
recuperar el cauce del arroyo.

Los 160.000 vehículos que transitaban por esta

autopista se han convertido en un promedio de 53.000
personas por día visitando el arroyo en los días de
semana y 125.000 por día durante los fines de
semana, lo cual indica que Cheonggyecheon y su
vecindario se han transformado en uno de los lugares
más populares para visitar entre los ciudadanos y
Ilustración 29 Cheonggyecheon
Proceso
 40

turistas.

Una de estas piezas

fundamentales es la participación
ciudadana, impulsada por el gobierno
que desde sus inicios involucró a toda
la ciudad en una acción recíproca,
informándoles y a la vez recibiendo
opiniones en cuanto a desarrollo y
consecuencias que traería el proyecto.
La autopista había generado un
importante deterioro en la calidad de
vida de los ciudadanos, la cual se
había visto empeorada por los
crecientes índices de polución, escasa
ventilación y contaminación ambiental.

Esta son algunas de las

imágenes que muestran como el rio
llego a su total recuperación y del
privilegio que gozan sus habitantes en
la actualidad con este parque lineal de
16 metros de ancho por 5.8 kilómetros
de largo.

Ilustración 30 Cheonggyecheon resultado

 41

Lyon, Río Rodano y Saona

El Ródano, el río más largo de Europa, es también uno de los

principales ríos del continente. Nace en Suiza y desemboca en el Mar
Mediterráneo en Francia. Antes de construir los ferrocarriles y las carreteras,
el Ródano había sido una importante ruta de transporte y comercio interior
desde los tiempos de los griegos y los romanos, conectando las ciudades
como Ginebra, Lyon y Valence a los puertos mediterráneos. Lyon es la ciudad
más grande a lo largo del curso del Ródano, y se encuentra con su mayor
afluente el río Saone en esta ciudad.

Lyon, una ciudad romana, fue construida al norte de la convergencia de

dos ríos, el Ródano y el Saona. La población de la ciudad es de unos 484.000.
La ubicación favorable de la ciudad contando con los dos ríos navegables
conectaba la ciudad a Europa central, y esto contribuyó en gran medida al
desarrollo de la ciudad como un importante centro comercial. Debido a su
ventaja de localización, los tejedores de seda de Italia se trasladaron a Lyon
para desarrollar la ciudad en el centro de comercio de seda de Europa
compitiendo con París como un centro de comercio. El centro histórico de la

Ilustración 31 Lyon, Francia

 42

ciudad, situado al norte de la convergencia de los ríos, fue declarado

Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1998 (United Nations
Educational, Scientific and Cultural Organization, 2015). Dado que los ríos han
sido la causa de la existencia y la riqueza de la ciudad, siempre han sido
elementos urbanos importantes.

En 2003, se inició un nuevo proyecto denominado “Lyon Confluence”,

también denominado como uno de los proyectos de construcción de centros
urbanos más grandes de Europa. El proyecto cubre unas 150 hectáreas en un
antiguo polígono industrial y se extiende desde la estación de tren hasta el
punto de convergencia de los ríos. La primera fase se terminó en 2009 y se
espera que las secciones restantes se terminen en 2017. El proyecto duplicará
el tamaño del centro histórico, incluyendo un enorme centro público con un
puerto interior con varios puentes nuevos a través del río, un gran museo y
otras áreas culturales y recreativas (Alonso, s.f.).

El objetivo del plan es optimizar la ubicación estratégica de esta zona

abandonada mediante la restauración de las estructuras industriales
abandonadas y la mejora de las riberas con instalaciones recreativas,
culturales y residenciales. La ubicación es estratégica porque se encuentra
muy cerca del centro de la ciudad y tiene un entorno perfecto para paisajismo
de alta calidad a lo largo de las orillas del Ródano y Saone. Una ruta peatonal
y ciclista a lo largo del río ha sido establecida por el municipio (Alonso, s.f.).

Dinamaraca, Canales de Copenhague

Probablemente, la gran mayoría conoce a la capital danesa por ser un

referente medioambiental. De hecho, hoy tiene una meta muy clara: ser en el
año 2025 la primera capital del mundo en compensar sus emisiones de
carbono.
 43

Ilustración 32 Copenhague

Pero esto no siempre fue así, porque antes las tuberías llevaban el
agua de lluvia hacia los ríos y canales, lo que lamentablemente se mezclaba
con la red de saneamiento, una especie de transporte directo de los residuos
a las aguas. Por otra parte, la era industrial en torno al río significó que gran
parte de la basura terminara en sus aguas.

En 1991, se pudo concretar un plan de saneamiento de aguas y y de

eliminación de las zonas industriales alrededor del río. Gracias a esto, los
drenajes pluviales fueron reconstruidos y los depósitos de agua se
establecieron en puntos estratégicos de la ciudad. La basura, a su vez, pasó a
ser reciclada e incinerada.

Hoy en día los ciudadanos y turistas se pueden bañar en piscinas

públicas y artificiales creadas por el gobierno.
 44

Medellín

A lo largo de la historia de la ciudad, el Río cumplió el papel de

vertedero de aguas negras, por lo cual se encuentra aún hoy en día
contaminado con toneladas de materia orgánica y desechos tóxicos como
cianuros, fenoles, sulfuros, mercurio y plomo. Aparte de la contaminación que
le es inherente, el Río ha sufrido otros problemas simultáneos como son la
deforestación, las basuras sólidas, el vertedero de escombros, etc.

Ilustración 33 Medellín

Debido a esta problemática, las autoridades sanitarias de nuestra

ciudad, se crearon el reto de recuperar la cuenca hidrográfica del Río
Medellín. Esta campaña ha sido resultado de entidades que trabajan
mancomunadamente para lograr la limpieza del Río y sus afluentes, así como
la recolección de basuras y tratamiento de las aguas residuales. Es el caso
de las Empresas Públicas, la cual se encarga de recoger, transportar, tratar y
 45

disponer de las aguas negras que son vertidas diariamente al Río, a través de
plantas de purificación; dicha entidad municipal también ha instalado una red
de tuberías paralelas al Río y sus quebradas, las cuales se encargan de
recoger el agua sucia que proviene de la gran cantidad de industrias que se
encuentran desde Caldas hasta Barbosa. Se han construido
aproximadamente 280 kilómetros de colectores paralelos a las quebradas, e
interceptores paralelos al río, 2.806 kilómetros de redes secundarias

Ilustración 34 Río Medellín

El objetivo general del Proyecto de recuperación del Río es "mejorar el

nivel de vida y las condiciones sanitarias y ambientales de los 2,5 millones de
habitantes del valle de Aburrá", Esta recuperación se está logrando de la
siguiente manera:

 Descontaminando parcialmente el Río y las quebradas que desembocan en él.

 Tratando gran cantidad de las aguas residuales generadas en el Área
Metropolitana en la planta de tratamiento de San Fernando.
 Expandiendo la cobertura de servicios públicos de acueducto y alcantarillado,
especialmente a las zonas marginales
 46

35ilustracion río Medellin recorrido

Tienen las líneas de infraestructuras y plantean diálogos con la ciudad.

También resuelven cómo se produce la transformación urbana luego de la
recuperación del río y cuáles son los favores ecológicos que pueden llegar a
tener el proyecto. De qué modo se puede naturalizar y en qué lugares se
deben ejecutar acciones. Con el Parque del Río, la Administración pretende
transformar el eje natural de la ciudad y sus riberas, interviniendo 423
hectáreas desde Caldas (sur) a Bello (norte del valle de Aburrá).

Perfil del proyecto

 47

Una de las bases

de la propuesta aparte
de recuperar y vitalizar
el rio, es que los
habitantes puedan
cosechar en la ronda de
este, generando un
desarrollo económico
de sus cultivadores.

Una de las bases

de la propuesta aparte
de recuperar y vitalizar
el rio, es que los
habitantes puedan

Ilustración 37 Proyecto Río Medellín

cosechar en la ronda de
este, generando un
desarrollo económico
de sus cultivadores.
 48

Barranquilla

Las obras se ejecutarán en dos tramos, el primero que va de

Barranquilla-Barrancabermeja (650 kilómetros) donde el río es navegable, y
demanda solo dragados, el segundo que es de Barrancabermeja- Puerto
Salgar (256 kilómetros) que requiere obras para la navegación.

Los trabajos arrancan en Barranquilla, con dragados que permitirán una

profundidad de 40 pies entre Bocas de Ceniza y el kilómetro dos del canal de
acceso al puerto, y 37,5 pies desde el kilómetro dos hasta el puente Pumarejo.

Ilustración 38 Barranquilla

Este es un proyecto de desarrollo social para el país, no es solo la

recuperación de una vía para transporte de carga, sino una forma de generar
progreso a una región donde habita casi un 30% de la población nacional.
 49

Ahora, los ríos y arroyos de las ciudades no se ven como elementos de

infraestructura urbana; Ahora se están convirtiendo en temas importantes para
la restauración de la naturaleza en la siguiente tabla se muestran algunos
grandes ríos urbanos y sus esfuerzos de rehabilitación:

Nombre del proyecto, ciudad, año Descripción Proyecto de

London Rivers Action Plan - Londres, UK-
desde 2002
Río Ródano - Lyon, Francia - 2006
Emscherumbau Plan - Emscher, Alemania
- Desde 1990
rehabilitación
El plan tiene como objetivo
restaurar el afluente del Támesis
de 15 kilómetros a su estado
natural, creando una ciudad más
sostenible, así como reducir el
riesgo de inundación y mejorar el
medio ambiente para todos. El río
Támesis en sí ya es considerado
hoy en día uno de los ríos
metropolitanos más limpios del
mundo. Una vez considerado
biológicamente muerto, en 2010
ganó el mayor premio ambiental
del mundo.
Hasta el año 2006, gran parte de
las riberas del río Ródano habían
sido planeadas para ser
rehabilitadas por la autoridad de
Lyon “Le Grand Lyon”. El programa
de rehabilitación abarca un área de
unos 60.000 m² donde se llevan a
cabo nuevas funciones
La historia minera de la región de
Emscher da forma al carácter
 50

urbano de la cuenca del río en el

valle del Ruhr. El "Plan
Emscherumbau" ha estado en
vigor desde 1990 y aboga por la
rehabilitación de todas las masas
de agua dentro de la cuenca
hidrográfica de Emscher, con el fin
de lograr un uso sostenible del
agua y satisfacer las necesidades
futuras de la región.
Plan Isar - Munich, Alemania - 1995 El "Plan Isar" se inició en 1995. Es
un programa conjunto del Estado
de Baviera y la ciudad de Múnich,
diseñado para mejorar la defensa
contra las inundaciones, la
ecología y el valor recreativo en el
río Isar en Múnich en 2006.
El proyecto trata de la
reestructuración de una franja de 8
(ejecución del proyecto: 2000-2006) kilómetros del río que comienza en
la frontera meridional de la ciudad
de Munich hasta el Deutsches
Museum, situado en una isla fluvial
cercana al centro de la ciudad. El
objetivo era cambiar la ribera
artificial y poco atractiva en una
zona natural y atractiva con un alto
valor ecológico y una zona
recreativa a gran escala.
 51

Programa de iluminación diurna de Zurich Un concepto de agua limpia para

Stream, Zurich, Suiza – 1988 separar el agua descontaminada
de los canales de alcantarillado se
extendió en un concepto de
restauración de arroyos. El objetivo
era "iluminar" el mayor número de
arroyos posible, realineándolos en
la superficie para aumentar los
valores ecológicos y recreativos
dentro del área urbana de la ciudad
de Zurich.
Restauración del río Besòs - Barcelona, El río Besòs es un río torrente que
España – 1999 atraviesa el área urbana de
Barcelona. Se ha llamado el río
más contaminado en Europa
durante los años 70 y los años 80.
Sin embargo, desde mediados de
los años noventa, el río se
encuentra en proceso de
recuperación. Se trata del diseño
de un rio serpeante de baja
creciente dentro del canal de flujo.
Los humedales construidos para
mejorar la calidad del agua fueron
planeados para la llanura de
inundación en ambos lados de este
canal.
 52

Rehabilitación del Río Porsuk - EskiĢehir, El Río Porsuk de eskişehir, que

Turquía – 2001 pasa por el centro de la zona, se
restauró en el año 2001 por la
municipalidad mayor de eskişehir
(EGM) en el marco de un proyecto
conjunto. El Proyecto de Desarrollo
Urbano de Eskişehir tiene 3 fases:
prevenir daños por inundaciones
con la reestructuración del cauce
del río, la renovación de los
canales y la infraestructura del
sistema de agua urbana, mejorar
un sistema de tranvía. Estos
objetivos principales fueron
reforzados por la creación de
parques y caminos cerca del río, la
renovación de puentes antiguos y
la construcción de nuevos puentes
sobre el río, la creación de diseños
para los barcos, etc.
Proyecto de Restauración del Río El río Cheonggyecheon, Seúl
Cheonggyecheon - Seúl, Corea del Sur – (Corea del Sur) estaba cubierto por
2005 una carretera (1967-1976). El
camino se hizo viejo ya pesar del
refuerzo, se volvió peligroso para el
uso debido al envejecimiento. Las
soluciones diseñadas con el
Proyecto de Restauración del Río
Cheonggyecheon fueron
principalmente eliminar la
autopista, y devolver a la luz del
 53

día un arroyo enterrado que estaba

bajo la carretera. Este es el primer
caso de re-desarrollo urbanístico
del mundo realizado con la
remoción de una carretera y la
restauración de un río. El proyecto
incluye el desarrollo de un parque
lineal, cursos de agua abiertos
manejando las lluvias de
inundación y el calentamiento
global, aumentando las especies
de peces y aves, cambios de
transporte como servicios de
autobuses ampliados, etc.
Proyecto de Revitalización Integral del Río El proyecto más grande es el
Funan - Chengdu, China - 1996 Living Water Garden, un parque de
2,4 hectáreas en el río. El río pasa
por el centro de Chengdu, una
ciudad de nueve millones de
habitantes. En el parque hay
bombas de aire, estanques de
sedimentación, humedales
reconstruidos, sistema de
purificación de agua natural, varias
especies de plantas, pasos que
bajan al río para proporcionar
acceso público, y varias esculturas
como artes públicas para
sensibilizar sobre la contaminación
en el río Funan.
Planificación del Río Singapur, Singapur, El río forma una arteria central en
 54

Singapur -Inicio de los años noventa el densamente poblado Distrito

Comercial Central de Singapur. Un
largo paseo fue construido para
ofrecer paseos sombreados,
lugares de arte, restaurantes para
comer al aire libre, entretenimiento
y establecimientos de venta al por
menor en casas de tiendas
conservadas para el descanso y la
recreación. Puntos clave de la
restauración son la purificación del
agua, y el desarrollo del río
unificado con la ciudad. Después
de la purificación, el valor de la
tierra se elevó, los peces
regresaron al río Singapur, algunas
cuencas se abren al público para la
navegación y la natación.
Proyecto restauración río Muddy - Boston, Los objetivos del Proyecto de
MA Estados Unidos - Finales de los Restauración del Río Muddy:
noventa Mejoramiento del control de
inundaciones, mejoramiento de la
calidad del agua, mejoramiento del
hábitat acuático y ribereño,
rehabilitación de los recursos
paisajísticos e históricos e
implementación de las Mejores
Prácticas de Manejo. El frente del
rio ofrece una amplia gama de
espacios públicos como paseos,
caminos, senderos para bicicletas,
 55

parques, paseos en bote.

Proyecto de Mejoras de Río San Antonio - El río San Antonio pasa por el
San Antonio, TX US - Desde 2002 centro de San Antonio. El 'paseo
por el río' ya es la principal
atracción en la ciudad y la
ubicación de muchas tiendas y
restaurantes, y hoteles de clase
alta. Los beneficios de este
proyecto se clasifican en cuatro
fases: restauración de
ecosistemas, reducción de daños
por inundaciones, mejora de la
calidad de vida, desarrollo de
conexiones culturales y promoción
del desarrollo económico a lo largo
y adyacente al río.
Plan Maestro de Revitalización de Los En 2007, la ciudad adoptó un plan
Ángeles - Los Angeles, CA – 2002 maestro para la revitalización del
río de 32 millas de largo con
visiones para "reconectar, re
imaginar y reclamar" la cuenca
olvidada. El plan detalla las
estrategias para lograr los objetivos
de la ciudad de revitalizar el río,
ecologizar barrios, captar las
oportunidades de la comunidad y
crear valor. El plan tiene la
intención de guiar la construcción
de una serie de parques a lo largo
de 48 kilómetros del río de Canoga
 56

Park al centro de Los Ángeles

durante 25 a 50 años. Consta de
más de 200 proyectos, la mayoría
de los cuales son de pequeña
escala. Revitalizar el río Los
Ángeles no sólo abordaría la
necesidad de rehabilitar las
funciones ecológicas de la cuenca,
sino que también se dirigiría a la
deficiencia de la ciudad en los
parques vecinales.
Tabla 3 Ríos Urbanos y sus Esfuerzos de Rehabilitación

Criterios establecidos a partir de las investigaciones

 Consideración de la Relación del Río y la Ciudad durante la Rehabilitación del

Río
 Participación de las partes interesadas, como ONG en los proyectos
 Las Prioridades para Entrar en una Conexión con la Ciudad y las Fases fueron
Transmitidas durante el Proceso de Conexión
 Transporte público y accesibilidad (líneas de tren, líneas de metro, líneas de
tren ligero) y desarrollo de un sistema de transporte multimodal que permitan
el acceso a las zonas de río
 Parques y Espacios Verdes
 Espacios públicos accesibles a lo largo del río
 mejoramiento de la imagen actual del río
 Suficiente acceso peatonal (aceras, pasos peatonales, fachadas de edificios)
 Mejora del acceso a bicicletas
 Patrón urbano de uso mixto incluir, por ejemplo, el comercio minorista, el
entretenimiento, el ocio, oficinas, educación, vivienda, etc.
 57

 Consideración de oportunidades de sitios adyacentes al río

 Características estéticas únicas (tales como edificios cívicos, mobiliario
urbano, centros de transporte multimodal, parques, iluminación, etc.)
 Una rica vida callejera basada en peatones y transporte público
 Parques y sistemas de parques ribereños extendidos a los ríos
 Realización de eventos locales, regionales, internacionales que activan y
mejoran la actividad socioeconómica del sector
 Alta calidad del dominio público, como rutas específicas para peatones
 Mayor accesibilidad y visibilidad
 Conciencia de los ciudadanos sobre el río (actividades colectivas como
limpieza de ríos, educación de niños)
 Considerar con otros proyectos de renovación (tales como muelles antiguos o
industrias que se convierten en museos a través de la regeneración de zonas
abandonadas)

Descripción caso Bogotá

El Río Bogotá es el principal sistema hídrico de la ciudad y es el eje

principal de la estructura ecológica del Distrito capital junto con los cerros
orientales y todos sus afluentes, es uno de los Ríos más importantes de
Colombia a pesar de no ser navegable y se caracteriza por la variedad de
paisajes, condiciones topográficas y climas propios de la zona tropical Andina,
sin embargo, el crecimiento urbano y las diferentes actividades llevadas a
cabo en su ronda han llevado a su deterioro y a considerarlo como una fuente
de contaminación, malos olores y un foco de inseguridad, adicionalmente se
convirtió en la principal fuente de contaminación del Río Magdalena.

La ciudad de Bogotá para los urbanistas contemporáneos presenta

grandes retos al ser una ciudad con distintas problemáticas sociales, las
cuales se ven reflejadas en su cotidianeidad y en su distribución espacial; pero
que por otro lado posee características ambientales típicas de un territorio rico
en biodiversidad. Con un ecosistema integrado por el Río Bogotá, los
 58

humedales, el valle aluvial del Rio, los cerros orientales, paramos, reservas,
parques y la vegetación natural de quebradas y ríos, se pensaría que el
potencial paisajístico de la ciudad es muy grande, es por esto que las
entidades encargadas nombraron estos espacios como la Estructura
Ecológica Principal de la Ciudad, Lamentablemente estos ecosistemas y
espacios fluviales ante la expansión exorbitante de Bogotá en las últimas
décadas, han empezado a experimentar la presión de los urbanizadores
informales y también el apetito de los promotores inmobiliarios formales,
dejando como resultado la perdida y degradación de los cuerpos de agua de
la ciudad entre otros.

El Río Bogotá es un ecosistema severamente degradado, sin embargo,

aún conserva elementos de flora y fauna amenazada, representativa de estos
ecosistemas y de la sabana de Bogotá. Estos corresponden a escenarios que
por razones históricas y de la dinámica de la ciudad han quedado inmersos en
un medio urbano en el cual, tanto su estructura como sus funciones han sido
fuertemente alteradas. La expansión urbana desordenada se ha desarrollado
en contravía de la conservación de áreas para la flora y fauna nativa lo que
induce a un desequilibrio y pérdida de los ecosistemas. El Río es también un
ecosistema de gran importancia biológica, social, cultural y dentro de la
Estructura Ecológica Principal hace parte del Sistema de Áreas Protegidas,
entendida como "el conjunto de espacios con valores singulares para el
patrimonio natural", cuya conservación resulta imprescindible para el
funcionamiento de los ecosistemas, la conservación de la biodiversidad y la
evolución de la cultura en el Distrito Capital. (Secretaría Distrital de Ambiente,
2008)

A pesar de su nivel de contaminación actualmente el Río ofrece

servicios ecosistémicos como agua para el consumo doméstico, la
agroindustria y la generación de energía que se están desaprovechando, esto
evidencia que la cuenca está siendo subutilizada, su potencial económico y
social es enorme, según el análisis de la Comisión Económica para América
 59

Latina y el Caribe (Cepal), el desarrollo económico de toda la región del río

Bogotá (desde Villapinzon, donde nace su cauce, hasta Girardot donde
termina) crecería en por lo menos un 12% si se pudiera aprovechar todos los
servicios que ofrece la cuenca.

Hasta hace poco tiempo en Bogotá y en el país, en general, aún no se

comprendía muy bien ni se tenía plena conciencia de la importancia de estos
ecosistemas para la ciudad y de la conservación y manejo racional de su
enorme potencial, representado en bienes y servicios ambientales, como la
regulación de crecientes durante la época de lluvias, hábitat para una gran
diversidad de microorganismos con grandes potencialidades biológicas, de
plantas, animales silvestres y aves únicas o endémicas, residentes y
migratorias o sencillamente como un escenario para disfrutar el paisaje y
como elementos que refuercen la organización del territorio y le den un
significado a la ciudad y a sus habitantes.

En este sentido la recuperación del Río Bogotá y su ronda no solo se

limita al deseo de revertir las consecuencias medioambientales, sino a crear
un equilibrio entre las actividades económicas, sociales y ambientales ya que
los índices de contaminación que emana el rio lo constituyen en un factor
contribuyente al cambio climático y socioeconómico de la ciudad, la Empresa
de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá resalta los impactos de la
contaminación del Río Bogotá en los siguientes términos: “En la cuenca del
RB habita el 20% de la población del país, incluyendo la ciudad de Bogotá. En
ella se genera el 28% de la actividad socioeconómica nacional. Esta alta
ocupación y actividad hacen que cerca de las tres cuartas partes de la
extensión de la cuenca presenten, según datos de la CAR, conflictos por el
uso del suelo. Estos conflictos se refieren a la incompatibilidad entre la aptitud
natural de los suelos y el uso que se les está dando. Ninguna otra región de
Colombia está sometida a una presión antrópica tan fuerte y ningún río del
país y con seguridad muy pocos del mundo, están sometidos a una carga
contaminante tan grande y a unos impactos ambientales tan fuertes en
 60

comparación con su caudal y con su capacidad de autodepuración.” (EAAB,

2005)

Para establecer unos lineamientos que nos permitan dar posibles soluciones a la
problemática del Río consideramos pertinente conocer el proceso cronológico por el
cual ha transcurrido el proceso de descontaminación y recuperación del rio y su
ronda en la siguiente tabla:
61
62
63
 64

Tabla 4 Proceso de descontaminación y Recuperación del Río Bogotá

Así mismo también es de gran importancia conocer el marco legislativo

y la política ambiental de la cuenca del Río Bogotá como principios
orientadores para garantizar los derechos sociales, económicos, ambientales
y culturales de todos los habitantes de la ciudad y los de la cuenca del Río

Así pues, de acuerdo con el Artículo 89 del Decreto Distrital 469 de

2003, por el cual se revisa el Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá D.C.
así: los corredores ecológicos son: “Son zonas verdes lineales que siguen los
bordes urbanos y los principales componentes de la red hídrica y la malla vial
arterial como parte del manejo ambiental de las mismas y para incrementarla
entre los demás elementos de la Estructura Ecológica Principal, desde los
 65

Cerros Orientales hasta el Área de Manejo Especial del río Bogotá y entre las
áreas rurales y las urbanas”. (D.C., 2004)

Según el Artículo 90, del mismo decreto los objetivos de los Corredores
Ecológicos son:

1. La protección del ciclo hidrológico.

2. El incremento de la conectividad ecológica entre los distintos

elementos de la Estructura Ecológica Principal.

3. El aumento de la permeabilidad y hospitalidad del medio urbano y

rural al tránsito de las aves y otros elementos de la fauna regional que
contribuyan a la dispersión de la flora nativa.

4. La incorporación de la riqueza florística regional a la arborización

urbana.

5. La mitigación de los impactos ambientales propios de la red vial.

6. La recuperación ambiental de los corredores de influencia de la red

hídrica.

7. La provisión de un límite arcifinio para facilitar el control del

crecimiento urbano ilegal sobre la red hídrica y el suelo rural.

8. La provisión de espacio público para la recreación pasiva de las

comunidades vecinas.

9. El embellecimiento escénico de la ciudad.

Adicionalmente, a continuación, se presenta un cuadro resumen de la

normatividad ambiental aplicable:
 66

Componente Norma Objeto

Vertimientos Decreto 2811 del 18 de Por el cual se dicta el
diciembre de 1974 Código Nacional de
Recursos Naturales
Renovables y de
Protección al Medio
Ambiente
Decreto 1594 del 26 de Por el cual se reglamenta
junio de 1984 parcialmente el Título I de
la Ley 09 de 1979, así-
como el Capítulo II del
Título VI - Parte III - Libro
II y el Título III de la Parte
III Libro I del Decreto
2811 de 1974 en cuanto a
usos del agua y residuos
líquidos
Resolución 1074 del 28 Por la cual se establecen
de Octubre de 1997 estándares ambientales
en materia de
vertimientos
Resolución DAMA 339 de Por la cual se adopta el
1999 sistema de clasificación
empresarial por el
impacto sobre el recurso
hídrico denominado
"Unidades de
Contaminación Hídrica -
UCH-" para la jurisdicción
del DAMA
Resolución 3180 del 09 Adopta el formulario de
 67

de septiembre de 2008 registro de vertimientos

del Distrito Capital
Resolución 3956 del 19 Por la cual se establece la
de Junio de 2009 norma técnica para el
manejo de los
vertimientos realizados al
recurso hídrico en el
Distrito Capital
Resolución 3957 del 19 Por la cual se establece la
de Junio de 2009 norma técnica, para el
control y manejo de los
vertimientos realizados a
la red de alcantarillado
público en el Distrito
Capital

Tabla 5 Normativa Río Bogotá

La adecuada ordenación de la cuenca del Río Bogotá permitirá lograr

un equilibrio entre los recursos naturales presentes en la zona y las
actividades socioeconómicas que se desarrollan a lo largo de la cuenca. Este
proceso permitirá evitar problemas de amenazas por inundación en sectores
de gran importancia, facilitando la promoción del territorio por medio de los
proyectos de infraestructura que serán propuestos en la presente tesis.

Zona específica a intervenir

La localidad de Engativá es el caso típico de la perdida y degradación

del Río Bogotá por la urbanización y el desarrollo descontrolado se presentan
problemas ambientales críticos y los sectores más cercanos a este espacio
fluvial está rodeado de pobreza. Es aquí donde debería considerarse la
recuperación y conservación del rio con el desarrollo de grandes ciudades
 68

como Bogotá. Los ríos antes eran considerados obstáculos para el desarrollo
de las ciudades, hoy son apreciados como ecosistemas estratégicos por su
gran valor ecológico, económico y cultural, en donde la idea es fomentar en la
población la necesidad de estos espacios fluviales dentro de la vida urbana y
la importancia que tienen como organizadores del territorio para la calidad de
vida de la población.

Localización y aspectos geográficos

Localidad de Engativá

la localidad de Engativá, ubicada en la zona occidental de la ciudad,

limita, al norte, con el río Juan Amarillo que la separa de la localidad de Suba;
al sur, con la avenida El dorado y el antiguo camino de Engativá que la
separan de la localidad de Fontibón; al oriente, con la avenida calle 68 y las
localidades de Barrios Unidos y Teusaquillo, y al occidente, con el río Bogotá y
el municipio de Cota. Engativá tiene una extensión total de 3.588 ha., de las
cuales 671 ha. corresponden a suelo protegido. Esta localidad no tiene suelo
rural. La localidad de Engativá presenta un territorio relativamente plano, con
presencia de un sistema hidrológico de gran importancia por la presencia del
río El Salitre ó Juan Amarillo y el río Bogotá en el costado occidental.
 69

La localidad también cuenta con tres humedales de gran interés para el

distrito: el humedal Jaboque, el humedal Santa María y el humedal Juan
Amarillo con el que limita por el costado norte; se ubican además en su
territorio, el Canal Carmelo, Boyacá y Los Ángeles. En las rondas de los ríos
Bogotá, Juan Amarillo y en las áreas de los humedales, a pesar de ser zonas
de alto riesgo por inundaciones y deslizamientos, se han desarrollado
asentamientos subnormales que han generado contaminación por vertimiento
de aguas negras y basuras en estos elementos ecológicos.

Se ha realizado una delimitación que nos permitirá centrar el estudio en

un sector determinado el cual se encuentra entre la Desembocadura del Río
Fucha – Desembocadura del Río Juan Amarillo y PTAR Salitre,
correspondientes a las UPZ Bolivia y Garces Navas, la UPZ Bolivia figura con
112 ha. De área protegida, superficie que corresponde a la planta de
tratamiento Salitre, parte del humedal Juan Amarillo y parte del río Bogotá y su
ronda

Este tramo es el que presenta mayor complejidad, no solamente por ser

el más intervenido en sus ecosistemas sino porque presenta el desarrollo
urbano más agresivo en las márgenes derecha e izquierda del río Bogotá
 70

como son el Barrio el Porvenir en el Municipio de Mosquera y la Localidad de

Fontibón en la margen izquierda. En la Localidad de Fontibón también se
presentan afectaciones por construcciones sobre la cuenca media del río
Bogotá, especialmente la ronda hidráulica del Meandro del Say y los Barrios el
Chaco y Kasandra. Sistema vial primario de Bogotá D.C. Interceptan el río
Bogotá las Avenidas del Centenario o Calle 13, posiblemente la Avenida José
Celestino Mutis y la Avenida Calle 80. Todos estos cruces deben ser objeto de
estudio urbano paisajístico, especialmente la Avenida el Centenario que
sufrirá una modificación de envergadura al adaptarse al Sistema Transmilenio,
aumentando su ancho y capacidad.

Entre las áreas de influencia del río Bogotá, se ubica al sur-occidente

de la localidad de Fontibón y comparte su ribera con el municipio de
Mosquera. La principal problemática del río es la invasión de las zonas de
ronda, los barrios que mayor afectación han tenido sobre el río Bogotá desde
hace unos 15 años son: Sabana Grande, Kasandra, El Chircal, Pueblo Nuevo
y Prados de la Alameda. “En la zona de ronda del río hay aproximadamente
asentadas unas 15.000 familias”. Todos estos barrios están por debajo de la
cota de inundación del río, lo cual genera un grave problema al nivel de
inundaciones y una fuerte amenaza por desbordamiento del río Bogotá. Un
claro ejemplo es el problema que tiene el barrio Kasandra, que tuvo sus inicios
como barrio ilegal y que actualmente legalizó la parte que esta fuera de la
 71

ronda del río, no tiene pavimentadas sus vías, el sistema de alcantarillado en

la parte occidental del barrio que fue legalizado, sin embargo, 40 casas
quedaron sin legalizar por encontrarse en la ronda del río. Además, en el
sector de pueblo nuevo se encuentran una serie de conjuntos son viviendas
de interés social y aunque están retirados de la ribera del río (aprox. 100m),
tienen problemas de humedad y agrietamiento de las viviendas, ellos indican
que es por el nivel freático de la zona, ya que en este sector confluyen los ríos
Bogotá y Fucha.

En cuanto al espacio público, el sector cuenta con la Alameda Peatonal

y Ciclo ruta que comunica la Localidad de Suba con la Localidad de Engativá,
construida por el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, en el sector
comprendido entre el Humedal del Jaboque y la Avenida Calle 80, por el
costado oriental. Esta alameda encierra prácticamente la Zona de Manejo y
Preservación Ambiental del río Bogotá en el costado oriental. Contiene varias
madreviejas y meandros abandonados que representan un ecosistema
asociado al humedal del Jaboque y La Florida.

La localización del Aeropuerto El Dorado entre las Localidades de

Engativa y Fontibón, aspecto crítico en cuanto a afectaciones y daños
ambientales se refiere.

No solamente la pista del Aeropuerto El Dorado fue construida sobre el

Humedal de Jaboque en su parte baja, sino que cambió el curso natural del rió
Bogotá alterándolo completamente. El aspecto de contaminación auditiva y la
generación de bodegas e industrias cercanas al río Bogotá, las conexiones
viales como la Avenida del Centenario (Calle 13), Calle 80, Ferrocarril de
Occidente (Tren de Cercanías) y la posible continuación de la Avenida José
Celestino Mutis y la actividad constructora generada a su paso, constituyen
unos de los aspectos negativos.
 72

Por otra parte, el sistema de Humedales de La Florida y Gualí Tres

Esquinas por el costado occidental, y el Meandro del Say del Municipio de
Mosquera, los cuales hay que preservar, conservar y recuperar hacen de este
tramo uno de los que requiere mayor cuidado desde el punto de vista del
diseño paisajístico, y ambiental.

Potenciales Y Debilidades Del Sector Como Alternativa De Desarrollo

El desarrollo ilegal en la localidad genero una desvalorización hacia las

zonas más cercanas al Rio Bogotá, los estratos bajos son los que se
encuentran más vulnerables a las inundaciones, además de ser los que tienen
menos accesibilidad al resto de la ciudad. Se observa una división entre la
parte oriente y occidente de la zona, de tal manera que, si no se hace una
intervención, la tendencia es que se siga desarrollando solo una parte del
sector y la más pobre siga siendo marginalizada.

La infraestructura esta desconectada del sistema natural, generando

espacios desligados a la matriz urbana. Se puede ver como la población del
lado oriente de la zona es la más desfavorecida en cuanto a espacios para el
ocio y la recreación, porque además de carecer de estos también es pobre en
infraestructura. La población de estos barrios no tiene donde repartir su tiempo
 73

libre por lo tanto la tendencia de la localidad será en generar polos de

desigualdad

No existe una zona de protección ambiental, las zonas de rondas de

ríos están determinadas como zonas de desarrollo y presentan los estratos y
las condiciones más bajas. Como ya existen servicios públicos en estas
zonas, debido a que tras la urbanización ilegal y la problemática de
contaminación el gobierno tuvo que adecuar estas zonas, la tendencia del
sector es que si estos espacios de protección no son protegidos seguirán
siendo construidos y los ecosistemas seguirán deteriorándose y perdiendo sus
funciones dentro del sistema natural de la ciudad.

Potencial urbanístico: el río se convierte en un potencial urbano y

paisajístico para reforzar el territorio, de esta manera, por medio de una
recuperación del espacio fluvial el sector tiende a tener nuevas dinámicas
urbanas, organizándolo y brindándoles características positivas a los
habitantes de este sector. El hecho de conectar los diferentes espacios verdes
con el rio haría del sector un espacio apto para la recreación y el
esparcimiento evitando la degradación de los ecosistemas y valorizando el
sector. Las protecciones de las zonas inundables no solo le brindarían
seguridad y calidad de vida a los habitantes de la localidad, sino que también
ayudarían a regenerar el ecosistema, disminuir la contaminación, y ampliar el
paisaje.

El sistema natural se presta para organizarse de manera conjunta con

las dotaciones y empezar a generar un sistema integrado en toda la localidad.
Además de tener una población que ve el trasporte en bicicleta como una
mejor opción, reforzar esta mentalidad con ciclorutas conectadas entre
parques y alamedas transformaría el sector marginalizado a un lugar amable,
en donde sus habitantes se puedan movilizar sin problema sobre caminos y
parques dentro de la matriz urbana.
 74

Con una propuesta en la estructura ecológica principal el suelo se

valorizaría y los usos del sector serían más equitativos. Esto también le daría
a la localidad el punto de partida para delinear las áreas protegidas y de
recuperación para el bienestar de la localidad como el de sus habitantes. Bajar
el impacto al que ha sido sometido el rio y disminuiría la contaminación y
valorizara el sector.

En la siguiente tabla presentamos algunas problemáticas identificadas

con una posible hipótesis para la solución de cada problemática:

Problemáticas Hipótesis
 Deforestación y afectaciones severas Es posible la recuperación de
y continuas sobre el patrimonio natural ecosistemas degradados en la cuenca a
de ecosistemas terrestres. través de la arborización y la
 Reemplazo de coberturas vegetales restauración ecológica por las entidades
por usos no adecuados que reducen la competentes donde sea potencialmente
salud del ecosistema, la regulación del viable. Ejerciendo control y educación
cauce del río y la biodiversidad. para el cuidado y conservación de la

 Afectaciones severas y continuas cuenca y las zonas de ronda se logran

sobre humedales y microhumedales, reducir la pérdida de biodiversidad y
pérdida de biodiversidad y regulación mantener estas áreas funcionando para
hídrica la regulación de las inundaciones.

Invasión de Zona de Ronda Reasentamiento y/o reubicación de

Construcción (Vías y Viviendas) población y reubicación de actividades
Actividades productivas productivas e infraestructura.
Animales
Habitante de la calle
Contaminación (aire, agua, suelo), Reducir los índices de contaminación
inundaciones y baja oferta de bienes hasta los límites permitidos por la
ambientales naturales, como legislación vigente. Recuperar, restaurar
consecuencia de la invasión de la Zona y conservar la zona de Ronda hidráulica
 75

de Ronda y de la ZMPA, debido a la la ZMPA y las zonas de ronda en las

presencia de: áreas de actuación urbanística que
 Vertimientos limita con la cuenca, para restituir,
 Malos olores aumentar y mantener la oferta de

 Ruido servicios ambientales, brindar mejor

 Construcción de viviendas calidad de vida a los habitantes de la

 Construcción de infraestructura y zona y disminuir los efectos negativos

sobre la población aledaña.
desarrollo de actividades productivas
 Pastoreo de animales
 76

Categorías

rehacimiento2 metropolitano

La historia de los asentamientos humanos se relaciona con diferentes

aspectos del agua. Los ríos han proporcionado agua potable, saneamiento,
rutas de transporte, vitalidad económica, interacciones sociales, navegación,
expresión estética, sentido de la identidad, etc. Uno de los determinantes más
importantes de por qué la ciudad existe en cierto lugar es la accesibilidad al
agua. Los asentamientos situados en los ríos navegables que sirven como
principales rutas de transporte, encuentran la posibilidad de convertirse en
centros de comercio, un ejemplo es la ciudad de Lyon en Francia, que se
encuentra situada entre dos ríos navegables (Saona y Ródano), esta ventaja
local llevó a Lyon a convertirse en un importante centro comercial en la Edad
Media; la ciudad era tan poderosa que compitió con París como centro
comercial hasta la revolución industrial. Del mismo modo en el mismo período
muchas ciudades como San Petersburgo, París, Londres y Hamburgo
construidas en las orillas de los ríos se convirtieron en centros de comercio.

La llegada de la era industrial agravó la condición de los ríos urbanos,

la infraestructura técnica todavía no era lo suficientemente sofisticada; por lo
tanto, las nuevas industrias no podían permitirse el lujo de alejarse de los
sistemas de transporte, energía fuentes de agua, recolección de residuos y
demás, por lo que habitaban cerca de las zonas urbanas y las fuentes de
agua, aumentando la contaminación y dañando el ecosistema de los ríos y de

2
Tomado del diccionario ideológico de la lengua española de julio casares, el termino
en este caso se refiere a volver a hacer lo que se había desecho, renovación, restauración,
reparación
 77

los asentamientos. La condición de los ríos se hizo tan crítica que muchos de
ellos recibieron nombres que expresaban el mal olor. La acumulación de
desechos en sus orillas, el peligro de inundación y otras adversidades, que
ahora tienen, se identificaron con ellos.

Las escenas de deterioro en la calidad del agua y la ronda de los ríos

se han visto en ciudades desarrolladas como Londres y Boston después de la
revolución industrial, entre 1860 y 1960, el río Támesis de Londres asumió el
estatus de alcantarillado, el rio estaba tan contaminado que fue declarado
muerto. A medida que las principales instalaciones de tratamiento de aguas
residuales de la ciudad fueron mejoradas, la marea se limpió a fondo. Ahora,
el río que fluye a través de Londres está inundado de vida silvestre. De hecho,
con 120 especies de peces, cientos de miles de aves y una próspera industria
pesquera, el río ahora se ubica entre las mareas metropolitanas más limpias
del mundo

Es indiscutible que las ciudades se han convertido en lugares

esenciales, particularmente por el desarrollo industrial el mundo se convirtió
cada vez más urbanizado, en 1900 solo 160 millones de personas, una
décima parte de la población mundial vivía en las ciudades, por la década del
2000 más de la mitad se ha situado en zonas urbanas, como dice Boone
(Modarres, 2010), “el futuro del mundo es lo urbano, y por lo tanto los
problemas de las ciudades y su entorno deben ser tratados”, así mismo
mientras la población urbana crece en todo el mundo y el cambio climático es
más presente los efectos de la urbanización sobre los recursos hídricos están
aumentando.

El agua constituye la fuente básica de vida y su disponibilidad en

cantidades y calidades adecuadas es necesaria para la población, la
producción económica y los ecosistemas. Las intervenciones y proyectos
relacionados con el agua han sido críticos en el contexto de la planificación
sostenible, los recursos hídricos han estado bajo extrema presión y los
 78

problemas resultantes han dado lugar a actividades que reflejan el creciente

interés por ellos y su gestión

El río Bogotá y su área de influencia conforman una unidad de valor

paisajístico y escénico de gran extensión dentro del tejido urbano, con un
potencial extraordinario para desarrollar el área con fines recreativos y de
esparcimiento acorde a la tendencia natural del territorio en estudio. Esto se
da tras relacionarse una serie de componentes naturales, urbanos y
geográficos. Dentro de éstos se identifican, el predominio de especies de aves
únicas del territorio y especies de plantas típicas, la conformación geológica
de los cerros orientales los cuales son un marco natural de la ciudad, la
configuración geométrica del río y sus humedales y parques. Es evidente el
potencial escénico para consolidar un polo de atracción recreativo y
ecoturístico tanto a nivel zonal como urbano. El río Bogotá tiene un papel
importante en la imagen urbana de la ciudad por lo cual se puede elevar su
visibilidad, no solo en términos ecológicos y recreativos, sino también en
términos simbólicos. Es posible poder imaginar un borde urbano con
diversidad de escenarios, en los cuales el agua se presenta como
protagonista en el mismo paisaje y lo convierte en un paisaje versátil y
cambiante. De esta manera, estas zonas cercanas al Borde del Rio Bogotá,
tienen un potencial paisajístico importante generando condiciones favorables
para consolidar una relación recíproca entre la ciudad y su cuerpo de agua
más importante, dándole un valor paisajístico a la Capital, así como lo
podemos concluir en los siguientes puntos:

 Proyectos de esta escala y magnitud realizados en otras ciudades del mundo

han logrado mejorar la calidad medioambiental y han generado un impacto en
la renovación urbana de los barrios que bordean los Ríos, además de dotar de
infraestructura, servicios y paseos peatonales a unas zonas que estaban en
 79

gran deterioro, generando una nueva cara para sus ríos y dándole valor e
integración social a los habitantes de las ciudades
 El río como camino unifica los elementos de enlace de la ciudad misma, física,
cultural y socioeconómicamente. Presenta una característica viable y es
conductiva para cambiar con el tiempo.
 Los ríos urbanos deben considerarse como un eje central y de vinculación de
una red entre actividades como nodos y las combina para formar la imagen y
la identidad de la ciudad.
 El aprovechamiento de los aspectos técnicos, económicos y ambientales
potencializarían el desarrollo de la ciudad y sus habitantes, no solo de Bogotá
sino de las poblaciones vecinas que se ven afectados por la problemática de
la cuenca.
 Partes distintivas de la ciudad deben ser incluidas en los planes de
revitalización de los ríos tal como es el caso de Londres en donde los cruces y
puentes son utilizados como ventanas visuales del rio Támesis
 Al proponer la recuperación del río y su ronda se pretende crear un espacio
enriquecedor del entorno que presenta en la actualidad pocos valores
estéticos y ambientales.
 Proponer estrategias de recuperación para la articulación con los parques
metropolitanos y zonales ubicados en la zona
 Dentro del área de estudio se encuentra una importante red de parques los
cuales deben ser articulados con la propuesta con el fin de fortalecer la red de
espacio público.
 La propuesta de espacio público y nueva infraestructura deben transformar la
percepción de cloaca del rio con la creación de nuevas propuestas y espacios
que ofrezcan servicios ambientales, económicos y sociales novedosos para la
ciudad.
 garantizar una oferta mínima de equipamientos, ubicación de usos
comerciales y servicios de bajo impacto sobre el Río; aplicación de técnicas
de bioclimática en las edificaciones, industrias, las vías y el espacio público.
 80

Regresión3 ecosistemita

En cada periodo de la historia el agua ha afectado la creación de las

ciudades y así mismo los cuerpos de agua se han visto afectados por la
urbanización. Ríos, arroyos, lagos y demás tienen una relación de larga data con
la urbanización desde las civilizaciones antiguas, que se asentaban próximas a los
cuerpos de agua. La disponibilidad de suficiente agua limpia determinaba si las
tierras podrían ser utilizadas para diversos propósitos, las zonas ribereñas eran las
primeras tierras a desarrollar ya que la proximidad al agua era útil para la
navegación, el riego, la industria, la defensa, etc., las personas tenían la
posibilidad de sacar y conseguir agua fácilmente, en otras palabras, la industria, la
agricultura y el desarrollo residencial no pueden ocurrir sin un suministro adecuado
de agua.
Las civilizaciones antiguas que se extendieron de Egipto a la India se
desarrollaron a lo largo de sus ríos, después de estas, Helenos, Romanos, Asia
Menor y culturas islámicas respectivamente, desarrollaron varias civilizaciones
avanzadas en las que el agua es una parte crucial de sus culturas. Como se ve,
los ríos han estado como la cuerda salvavidas de las ciudades, sin embargo, las
practicas pasadas después del industrialismo han contaminado y cubierto de
suciedad nuestros cuerpos de agua, se convirtieron en los cuerpos marginados de
la vida urbana. Como, por ejemplo, escenas de deterioro en la calidad del agua y
malos olores emergentes se han visto en ciudades desarrolladas como Londres y
Boston después de la revolución industrial hace unos cien años. Entre 1860 1960
el rio Támesis de Londres se convirtió en un estado de alcantarillado, pero a
medida que las principales instalaciones de tratamiento de aguas residuales de la
ciudad fueron mejoradas la marea se limpió significativamente y se empezó a
crear un cambio positivo en el contexto del rio y su integración con la ciudad.

3
Tomado del diccionario ideológico de la lengua española de julio casares, Acción de
volver hacia atrás, restituir, retornamiento, regreso
 81

Desde la segunda parte del siglo pasado, por razones de salubridad, ecológicas,
físicas, etc., se han comenzado a rehabilitar los ríos urbanos, dando una mayor
atención a la sostenibilidad y calidad de vida ya que existe una mayor
comprensión del papel vital de los ríos urbanos y sus rondas.
Los ríos surgen como un nuevo paradigma en el contexto de la ecología,
conservación y su relación con el desarrollo de las grandes ciudades. Los ríos a
través del tiempo han quedado inmersos en la ciudad, en la matriz urbana,
rodeándose de gente, su cultura y de sus necesidades; su entorno ha sido
transformado por el crecimiento desaforado de las ciudades.
En el contexto social, los ríos presentan algunas particularidades que
apenas están siendo exploradas. A través del tiempo podemos evidenciar que los
ríos en grandes ciudades presentan o han presentado tres grandes
características:

• Han quedado aislados en la matriz del paisaje y por lo general presentan

muy baja conectividad.

• Son ecosistemas naturales fuertemente transformados, rodeados por

una matriz urbana en desarrollo y una problemática compleja de saneamiento
ambiental y de asentamientos humanos que han invadido sus rondas,
deteriorando su funcionamiento y procesos ecológicos.

• Son escenarios de un gran valor ecológico por sus funciones, bienes y

servicios ambientales que se deben recuperar o rehabilitar para la conservación
de la biodiversidad y para el disfrute de los ciudadanos.
Ahora son vistos como ecosistemas importantes y con potenciales
ambientales y sociales para el ordenamiento territorial, por lo tanto, es crucial
que un punto de la ciudad pueda tener el objetivo de equilibrar los
componentes naturales y el entorno construido, en muchos aspectos los ríos
desempeñan un papel importante en el logro de este objetivo, ya que estos
pueden ser un unificador que se llegue a convertir en orgullo para la ciudad.
 82

Los ríos traen beneficios a las áreas urbanas, tales como atractivos, estética,
recreación, patrimonio, espacialidad, identidad e imagen. Influyen en el patrón
urbano y ofrecen una alta capacidad restaurativa. La rehabilitación urbana de
los ríos no sólo contribuye a la mejora de la ecología del río, sino que, a través
de un entorno sano, agradable y atractivo, puede contribuir a la propia ciudad.
Uno de los objetivos de los planes urbanos contemporáneos es, por lo tanto,
crear un entorno urbano donde la sostenibilidad se plantee con la inclusión de
nuevas y actuales técnicas de planificación, junto con el énfasis en los
atractivos históricos, naturales y contemporáneos de la ciudad. El aumento de
la integración espacial de la ciudad a través de la planificación de puntos
focales en conjunto, como por ejemplo los ríos y todos los cuerpos de agua
contribuiría a la creación de una imagen agradable y factible de la ciudad,
como lo expresamos en las siguientes conclusiones:

 Consolidar un programa viable de saneamiento del Río Bogotá teniendo en

cuenta una lógica técnica, ambiental, financiera y urbana permitirá hacer un
uso eficiente del recurso y creará sostenibilidad financiera y participación
ciudadana de acuerdo a las necesidades de la población de la ciudad y los
vecinos del Río.
 Mejorando la calidad del agua y tomando una serie de medidas y políticas
para la integración urbana del Río Bogotá, éste pasaría de ser un pasivo
ambiental a ser un activo urbano para la región metropolitana, mejorando los
bienes y servicios ambientales de los cuales nos servimos todos los
Bogotanos.
 Las mejoras y las intervenciones realizadas para la revitalización deben
apoyar la estética de los ríos y así mismo realzar la visión del mismo
 Para desarrollar cada uno de los planes de restauración es necesario crear un
plan de acción ambiental en donde se identifican las oportunidades y áreas de
prioridad para la gestión de la restauración
 83

 Es necesarios el reconocimiento de la estructura ecológica y su importancia

para lograr la conectividad ecológica tanto estructural como funcional con
todos los ecosistemas relacionados al sector
 Revegetalizar la ronda hidráulica del río y sus afluentes
 Incorporación de Especies nativas y estrategias que ayuden a la conservación
de estas.
 Siembra de especies vegetales para la recuperación de la calidad hídrica y la
disminución de olores producto de la contaminación.

Proactividad ciudadana

Las ciudades desempeñan un papel vital en nuestras sociedades. En

tiempos económicos difíciles, más que nunca, es esencial reinvertir en la
infraestructura de nuestras ciudades y en la mejora del medio ambiente. La
revitalización no solo es ecológica si no también socialmente beneficiosa. La
experiencia internacional demuestra que las corrientes de agua recuperadas
pueden aprovechar la calidad de vida urbana y proporcionar un punto central
en la ciudad, un activo que tiene el potencial de cambiar la imagen de la
ciudad y llevar un inmenso valor económico.

Los ríos pueden desempeñar un papel vital en la comunidad

fomentando la interacción social y la vinculación. Restaurar un río entre dos
municipios o barrios puede permitir que dos comunidades separadas se
mezclen. Los grupos voluntarios que se desarrollan para la protección de su
río traen a comunidades juntas en la acción positiva para cuidar de su área
local, que fomenta un espíritu de comunidad, orgullo y un sentido de
pertenencia. A medida que más personas utilizan el sitio, comienza a ser visto
como un lugar seguro para visitar y esto animará a otros. A medida que esto
sucede, comienza a proporcionar un punto focal para la gente local y ayuda a
 84

promover un sentido de comunidad. Si las personas desarrollan el aprecio por

su entorno fluvial, empezarán a protegerlo y cuidarlo.

La creación de un entorno fluvial más atractivo como parte de un

programa recuperación puede ayudar al desarrollo económico local atrayendo
a las empresas hacia un nuevo y vigorizado sector. Existe una creciente
demanda de desarrollos de calidad alrededor del río, tanto en el sector
comercial como en el doméstico; La incorporación de la restauración del río
dentro de tales desarrollos proporciona un ambiente urbano atractivo y
distintivo.

Los beneficios sociales de la restauración fluvial para una comunidad

local pueden ser numerosos y de gran alcance, pero sólo si la población local
participa activamente en el desarrollo de los objetivos del proyecto. Los ríos
urbanos representan un valioso activo social y medioambiental que debe
desempeñar un papel crucial en la búsqueda de comunidades urbanas
sostenibles.

Las mejoras físicas de un sitio proporcionan a las personas una

experiencia visualmente agradable y fácilmente accesible. El desarrollo de un
mejor y más seguro acceso al sitio, para grupos como los ancianos, los
discapacitados y los niños, ayuda a abrir el área a los grupos socialmente
excluidos y más vulnerables de una comunidad. Una variedad de ambientes
accesibles y atractivos proporcionan a la gente local una variedad de
oportunidades recreativas. Estas oportunidades incluyen: caminar, trotar,
andar en bicicleta, jugar, caminar con perros, hacer picnics y conectarse con
la naturaleza.

Estas áreas son altamente valoradas por los niños como áreas de juego
porque proporcionan nuevos y emocionantes ambientes naturales, maduros
para la exploración y la aventura. Los corredores de ríos adecuadamente
restaurados, rediseñados con la gente en mente, pueden ser más seguros que
 85

los canales de drenaje de concreto que frecuentemente pasan por los ríos en
muchos lugares urbanos. La variedad única de hábitats y vida silvestre
asociada con un corredor fluvial natural hace que estos entornos sean
especialmente para las comunidades en áreas altamente urbanizadas que
pueden tener pocas oportunidades de contacto regular con la naturaleza.
Además, los sitios visualmente estimulantes y accesibles crean la percepción
de un entorno mucho más limpio y seguro.

La amplia gama de oportunidades recreativas activas y pasivas

disponibles en la zona restaurada puede tener un efecto positivo en la salud y
el bienestar de los habitantes locales. Proporcionar un lugar atractivo y seguro
para alejarse del tráfico y el humo de la ciudad puede animar a la gente a
comenzar a hacer más ejercicio. Estas áreas también proporcionan un
santuario natural, lejos del ajetreo de la vida de la ciudad, donde la gente
puede relajarse.

La conexión que existe entre el rio Bogotá, los Cerros Orientales y

demás elementos paisajísticos es inevitable, por esta razón el paisaje debe
ser analizado y tratado de esta manera, como un sistema propio y
característico del territorio el cual necesita de un tratamiento especial, que
aparte de proporcionar beneficios ambientales y estéticos también promueve
la equidad social, factor indispensable para los países en vías de desarrollo.

 Los parques y sistemas de espacios libres generados alrededor de los ríos

como senderos, y zonas verdes han promovido espacios de turismo, ofrecen
actividades recreativas asequibles para la comunidad y fomentan el aprecio
del patrimonio cultural y natural
 Se debe transformar la percepción que tiene la gente del río Bogotá, eliminar
el imaginario social que lo define como una cloaca y empezar a identificarlo
como un sistema vivo
 86

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