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Sensor de velocidad / sincronización del motor - Calibrar

SMCS - 1912-524

Descripción de la operación del sistema:

Use este procedimiento si una 261-13 Calibración de Tiempo del Motor


requerida está activa.

También use este procedimiento si existe cualquiera de las siguientes


condiciones:

 El módulo de control electrónico (ECM) ha sido reemplazado.


 El grupo de la rueda delantera ha sido reparado.

El ECM tiene la capacidad de calibrar las diferencias mecánicas entre el centro


superior (TC) del pistón n. ° 1 y la orientación del árbol de levas. Se puede
instalar un transductor magnético en la carcasa del volante que indicará la
orientación del volante al ECM. Esta señal identifica el TC del pistón N ° 1. El
ECM también usa la señal que se detecta desde el sensor de velocidad /
sincronización. Esta señal identifica la orientación real del árbol de levas.

La señal del transductor se genera cuando el orificio del pasador de


sincronización del volante gira más allá de la punta del transductor. La señal del
sensor de velocidad / sincronización del motor es generada por los dientes que se
mecanizan en la parte posterior del engranaje del árbol de levas.

Las dos señales se utilizan para calcular un desplazamiento de temporización que


se almacena en la memoria del ECM. Este desplazamiento de temporización se
aplica a la temporización de inyección de combustible para el motor.

Nota: Una calibración de tiempo no aumentará la potencia del motor disponible.

tabla 1
Herramientas especiales requeridas
Numero de parte Descripción
7X-1171 Adaptador de transductor
6V-2197 Transductor
7X-1695 Cable As
170-3519 Aprovechar

Paso de prueba 1. Verificar si hay códigos de diagnóstico activos

A. Elimine la energía eléctrica del ECM.

B. Conecte el técnico electrónico de Caterpillar (ET) al conector de la


herramienta de servicio. Consulte Solución de problemas, "Herramientas
de servicio electrónico".

C. Restaure la energía eléctrica al ECM.

D. Verifique si hay algún código de diagnóstico activo.

Resultado Esperado:

No hay códigos de diagnóstico activos están presentes.

Resultados:

 OK - No hay códigos de diagnóstico activos. Si es necesaria una


calibración de tiempo debido al servicio al ECM o al tren de engranajes
delantero, continúe con el Paso de prueba 2.
 Incorrecto - 261-13 La calibración del tiempo del motor requerida es el
único código de diagnóstico activo que está presente. Proceda al paso de
prueba 2.
 No está bien - Hay códigos de diagnóstico activos. A 261-13 no es uno de
los códigos de diagnóstico activos.

Reparación: solucione los códigos de diagnóstico activos. Haga las


reparaciones necesarias.

DETENER

 Incorrecto : A 261-13 y otros códigos de diagnóstico activos están


presentes.

Reparación: realice las reparaciones necesarias para resolver los códigos


de diagnóstico activos. La calibración 261-13 Engine Timing Calibration
requerida puede permanecer activa mientras se realizan las reparaciones.
Repita la prueba Paso 1.

Paso de prueba 2. Instalar el adaptador del transductor

A. Elimine la energía eléctrica del ECM.

Ilustración 1 g01138837
Volante y carcasa del volante (ejemplo típico)

(1) Enchufe de calibración de tiempo

(2) orificio del pasador de sincronización

B. Retire el tapón de calibración de sincronización (1) de cualquier lado de la


carcasa del volante.
C. Use una linterna para examinar el volante a través del puerto de
calibración de sincronización que se encuentra en la carcasa del
volante. Asegúrese de que el orificio del pasador de sincronización (2) que
está mecanizado en el volante no esté alineado con el orificio que está en
la carcasa del volante. Si es necesario, gire el cigüeñal para provocar la
desalineación de los orificios.

D. Instale el adaptador del transductor 7X-1171 en el puerto de calibración de


sincronización que se encuentra en la carcasa del volante.

Resultados:

Continúa con el próximo paso de prueba.

Paso de prueba 3. Instalar el transductor

DARSE CUENTA
No instale la sonda de calibración de sincronización sobre el orificio del
pasador de sincronización en el volante. Dañará la sonda de
calibración de sincronización si la sonda está instalada sobre el orificio
del pasador de sincronización.

A. Aplique aceite de motor limpio a una junta tórica 2D-6392 . Instale el sello
de la junta tórica en el extremo del transductor 6V-2197 .

B. Inserte el transductor 6V-2197 a través del adaptador del


transductor. Inserte el transductor hasta que se haga contacto con la
superficie del volante. Tire del transductor a 1,0 mm (0,04 pulgadas) del
volante.

C. Aprieta la tuerca en el adaptador del transductor.

D. Conecte el cable 7X-1695 como desde la sonda de calibración de


sincronización del motor al conector de la sonda P40 TC.

Nota: Algunos motores pueden no tener un conector de sonda de


calibración de sincronización P400 como parte del arnés del
motor. Se puede requerir un arnés 170-3519 . Consulte el Esquema
apropiado para el motor que se está revisando para las clavijas que se
utilizarán para este arnés.
Resultados:

Continúa con el próximo paso de prueba.

Paso de prueba 4. Calibrar el sensor de velocidad / sincronización del motor

A. Encender el motor. Haga funcionar el motor hasta que el motor haya


salido de la operación en modo frío.

B. Después de que el motor se haya calentado, acceda a la pantalla


"Calibración del tiempo" en Cat ET. Acceda a las siguientes pantallas de
visualización en orden:
o "Servicio"
o "Calibraciones"
o "Calibración de sincronización"

C. Para calibrar el tiempo hasta la configuración correcta, configure la


velocidad del motor en 1100 ± 50 rpm y seleccione "Continuar" en Cat
ET. Espere hasta que Cat ET indique que el tiempo está calibrado.

D. Presione el botón "Continuar" en Cat ET. Espere hasta que Cat ET indique
que el ECM ha calculado la referencia de tiempo.

Nota: Si Cat ET muestra "Calibration Unsuccessful", el tiempo de


inyección electrónica no ha sido calibrado.

Resultado Esperado:

La calibración de tiempo fue exitosa.

Resultados:

 OK - La calibración de tiempo fue exitosa.

Reparación: realice el siguiente procedimiento:

1. Ajuste la velocidad del motor a ralentí bajo.

Nota: Desconecte el cable 7X-1695 como lo hizo antes de salir de


la pantalla "Calibración del tiempo". De lo contrario, los códigos de
diagnóstico pueden ser activados.

2. Desconecte el cable 7X-1695 como.


3. Salga de la pantalla "Calibración de tiempo" en Cat ET.

4. Elimine la energía eléctrica del ECM.

5. Retire el transductor y retire el adaptador.

6. Instale el enchufe en el puerto de calibración de sincronización.

7. Regrese el motor al servicio.

DETENER

 No está bien - La calibración de tiempo no fue exitosa.

Reparación: las siguientes condiciones pueden ocasionar que la


calibración de temporización falle:

o Si los engranajes del cigüeñal y del árbol de levas han sido


reensamblados incorrectamente, el tiempo no se calibrará.
o Verifique que la sonda de calibración de sincronización esté
instalada correctamente.
o Verifique que la velocidad del motor sea la correcta y que la
velocidad del motor sea estable. Si la velocidad del motor es
inestable, consulte la Solución de problemas, "El motor falla,
funciona bruscamente o es inestable".
o Puede haber un problema con el transductor o con los
cables. Obtenga un nuevo transductor y / o un nuevo cable y repita
la calibración de tiempo.

DETENER