INFORME TECNICO:

MOTOR ELECTRICO
4 HP

REBOBINADO DE MOTOR ELECTRICO(VENTILADOR)

Cliente:
LAIVE

Atención:
Ing. Javier Saavedra

Fecha de ensayos:
11 de marzo del 2019

Elaborado por:
Ing. Benjamin Lanchipa Humud

Revisado Por:
Ing. Kristofer Farias Becerra
Supervisor de Operaciones

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 INFORME TECNICO
Cliente LAIVE
Elaborado por: Ing. Benjamin Lanchipa Humud
Revisado Ing. Kristofer Farias Becerra
Dirigido Ing. Javier Saavedra
Asunto Rebobinado de Motor Eléctrico
Nº Serie 20101000770037
OT 2273
Fecha Ingreso 11/03/19
Fecha Salida 15/03/19

1. CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA ROTATIVA

Marca/Modelo DELCROSA
Potencia (KW) 4 HP
Tensión Nominal (V) 220/380/440
Intensidad (A) 11.7/6.8/5.9
Velocidad (Rev./min) 1700
Frecuencia (Hz) 60

2. EQUIPOS DE MEDICIÓN UTILIZADOS

Equipo Analizador Digital de Motores BAKER D12R
Meghometro Digital AEMC
Equipo Medidor Digital de Vibración TPI 9070
Termómetro de Infrarrojo FLUKE 62max

3. NORMAS DE APLICACIÓN

 IEEE Std 118-1978 – IEEE Standard Test Code for Resistance Measurement
 IEEE Std 43-2000 – IEEE Recommended Practice for Testing Insulation Resistance
of Rotating Machinery
 IEEE Std 95th 2002 – IEEE Recommended Practice for Insulation Testing of AC
Electric Machinery (2300 and Above) with High Direct Voltage
 ANSI/EASA AR100-2010 – Recommended Practice for the repair of Rotating
Electrical Apparatus
 IEEE Std1434-2000 –IEEE Trial-Use Guide to the Measurement of Partial
discharges in Rotating Machinery
 IEEE Std117-2000 –Insulation System Temperature Classification
 IEEE Std 522-2004 - IEEE Guide for Testing Turn Insulation of Form-Wound
Stator Coils for Alternating-Current Electric Machines

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4. PRUEBAS EFECTUADAS

Satisfactorio Con Observación × Insatisfactorio

4.1 PRUEBAS ELECTRICAS

MOTOR EN CORTOCIRCUITO
Valor Estado Estado
Fases Valor Final
Inicial Inicial Final
Prueba de Resistencia Óhmica 1–2 Ω Ω
(25ºC)
2–3 Ω Ω
3–1 Ω Ω
Delta de Resistencia (máx. 10%) 1, 2 y 3 % %
Prueba de Megohm (min. 100MΩ a 40ºC) 1, 2 y 3 0 MΩ × 19000 GΩ 
Índice de Polarización (min 2.0) 1, 2 y 3 - - - -
1–2 - % 4 % 
Prueba de Impulso o Surge Test
(máx. 10%)
2–3 - % 2 % 
3–1 - % 3 % 

4.2 CALIBRACIONES MECANICAS

Inicial Estado Final Estado
Deflexion
(max. 0.05mm) 0.03
mm  0.03
mm


Inicial Final
Lado
Medida Estado Medida Estado
Delantero Ø30+0.01  Ø30+0.01 
Eje
Posterior Ø30+0.01  Ø30+0.01 
Tapa
Delantero Ø62+0.03 × Ø62+0.01 
Posterior Ø62+0.05 × Ø62+0.01 

4.3 REPARACIONES Y REPUESTOS

Estado Estado
Motor Lado Característica Reparación
Inicial Final
Polea 5” × NUEVO 
Rodamientos
Delantero 6206 2R × NUEVO 
Trasero 6206 2R × NUEVO 
Rodamientos CSA 205-16 × NUEVO 
(polea) CSA 205-16 × NUEVO 
Reten - 30x47x7(2) × NUEVO 

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 4.4 FUNCIONAMIENTO CON CARGA

Terminales / Conexión 12 Y 
Tensión Nominal 220 V 
Parámetros
Eléctricos Corriente por Fase 12.8 12.7 12.8 A 
Velocidad 1760 RPM 
Frecuencia 60 HZ 
Lado Delantero Posterior
Estado
Inicial
Horizontal 2.0 mm/seg 1.5 mm/seg
1.4 mm/seg 1.1 mm/seg

Vertical
Niveles de 2.2 mm/seg 2.2 mm/seg
Axial
Vibración
Final
Horizontal 0.7 mm/seg 0.9 mm/seg
Vertical 0.8 mm/seg 0.7 mm/seg 
Axial 2.0 mm/seg 2.0 mm/seg

Temp. Ambiente 23 ºC
Temp. Carcaza 34 ºC
Registro de Temp. Lado Delantero 29 ºC
Temperatura Temp. Lado Posterior 30 ºC
Tiempo de Prueba 20 min
Estado OK

5. TRABAJOS REALIZADOS
5.1 Parte Eléctrica
 Rebobinado de estator
 Pruebas al embobinado con equipo BAKER.
 Impregnación de barniz y secado al horno
 Colocación de terminales, estañado
 Acabados en caja de conexiones

 Pruebas en vacío de tensión, corriente, vibración, temperatura

.

5.2 Parte Mecánica

 Desmontaje y montaje de motor
 Suministro e instalación de 02 rodamientos 6206 Z y 6206 Z
 Suministro e instalación de 02 rodamientos(Polea)- CSA 205-16 y CSA 205-16
 Cambio de reten 30x47x7 (02 UND)
 Suministro de polea 5”
 Pruebas Vacío
 Pintado general

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6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se llegó hacer el Rebobinado general del motor Eléctrico haciendo las mediciones
y cambios respectivos de piezas defectuosas, además se llegó obtener un buen
aislamiento.

 Luego de su Rebobinado se hizo la prueba de surge (impulso)al bobinado del

estator verificando que no hay cruce entre espiras y obteniendo los valores
deseados según la norma IEEE-522-std 2004

 Se recomienda programar cada 6 meses el mantenimiento preventivo del motor

eléctrico para realizar ensayos periódicos con tensión DC para monitorear la
evolución del aislamiento así como los niveles de IP y DA en el estator de la
máquina rotativa mediante el equipo BAKER y así evitar cualquier deficiencia que
se pueda acontecer.

ANEXO
A) RESULTADO DE PRUEBAS AL REBOBINADO DE ESTATOR CON EQUIPO
BAKER
B) Results Summary Test Date/Time 14/03/2019 19:01:12
Test ID: Default Repair/Job #
Tested By Tested For
Room # MCC
Location LAIVE Building OT 2273 SALIDA
Temp Status No Test Performed PI Status No Test Performed
Temp Volts (V) 0
Resist Status No Test Performed DA Ratio 0,0
L1-L2 (Ohms) 0 PI Ratio 0,0
L2-L3 (Ohms) 0 HiPot PASS
L3-L1 (Ohms) 0 Volts (V) 500
Max Delta R % 0,000% Current(µA) 0,03
Coil 1 (Ohms) 0 Resist (Mohm) 19531
Coil 2 (Ohms) 0 Surge Status Tested
Coil 3 (Ohms) 0 Peak Volt(V) L1 1430
Megohm Status No Test Performed Peak Volt(V) L2 1430
Volts (V) 0 Peak Volt(V) L3 1420
Current(µA) 0 Max P-P EAR% --,--,--
Resist (Mohm) 0 EAR 1-2,2-3,3-1 4%,2%,3%

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Surge Phase-to-Phase Comparison Motor ID OT 2273 SALIDA
Test Date/Time 14/03/2019 19:01:12 Surge Status Tested

Lead Surge Status Peak Voltage L-L EAR%

1 PASS 1430 4,0%
2 PASS 1430 2,0%
3 PASS 1420 3,0%

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C) REGISTRO FOTOGRAFICO

Fig.1 Montaje de motor en estructura

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